中国海运到法国

楚天都市报10月29日讯（记者汪亮亮）昨日上午，编组50辆、满载服饰的X8017/8次中欧（武汉）班列，从武汉铁路局汉西车务段吴家山站开出，将经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境开往法国北部杜尔日港。

据悉，这是武汉首次开行至法国杜尔日中欧班列。杜尔日是法国重要的港口城市，拥有欧洲大陆第一个海运、陆运和空运综合货物转运中心。

武汉铁路局相关负责人介绍，该班列是为服装企业迪卡侬定制的，载满了该公司在中国生产采购的运动产品。班列从武汉出发直达法国北部城市杜尔日，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家，走完全程10815公里只需17天时间，比海运快近20天。

据介绍，武汉至杜尔日线路的成功运行，使中欧（武汉）班列往返开行的线路累计有16条，在全国开行中欧班列的33个城市中位居前列。今年，中欧（武汉）班列将开行300列（含回程）。

原标题：法国达飞海运集团获得10.5亿欧元政府担保贷款 来源：驻法兰西共和国大使馆经济商务处

《回声报》5月13日报道，法国达飞海运集团（CMACGM）周三发布公告称，已从法国巴黎银行、汇丰法国银行和法国兴业银行三家银行共获得10.5亿欧元政府担保贷款。

（李子亮）

搜航周报，汇聚一周航运精选资讯。大家周末好，这是搜航周报 2019 年 第 49 期。本周重点关注：法国史上最大规模无限期罢工来临，法国各地面临“停摆”；斯里兰卡或将撤回汉班托塔港99年租用协议......

搜热点

法国史上最大规模无限期罢工来临，法国各地面临“停摆”

当地时间5日，为了抗议总统马克龙的退休改革制度，法国开始全国性大罢工，不仅地铁停运、部分航班取消，而且大约九成的高铁停运、多数学校停课，游客也收到警告不要靠近埃菲尔铁塔等地。近日有货物运抵或经停法国港口机场的外贸货代企业，需要特别注意了！

斯里兰卡或将撤回汉班托塔港99年租用协议

11月26日，斯里兰卡新任总统公开表态称，把南部汉班托塔港租给中国长达99年的租期是个严重的错误，将会通过与中国谈判收回港口的经营权。汉班托塔港位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府。汉班托塔港自2007年起在中国的援助下开始建设，2012年开始运营，日均船只到港量达300余艘。2017年7月，斯里兰卡与中国签署协议，中国招商局控股港口有限公司购得汉班托塔港口70%的股权，并租用港口及周边土地，租期为99年。

搜外贸

海关总署公布第一批取消的证明事项

根据国务院简政放权、清理证明事项的决策部署，为进一步优化公共服务和营商环境，削减制度性交易成本，海关总署对116项证明事项进行清理。现决定公布第一批取消的84项证明事项及取消后的办理方式，其中，不再验核60项、通过数据共享核查（即联网核查）21项、自主核验3项。本次公布的证明事项中，诸如：报检人员身份证明材料、进口药品注册证书、企业注册登记信息变更证明材料、自理报检单位备案登记证明书、出口化妆品企业首次出口化妆品办理出口生产许可证、供港澳蔬菜种植合法用地的证明文件等等，均不再验核。

印度对350品类商品加收进口税，“暗指”中国产品

众所周知，印度一直在努力保护本国工业，继11月4日突然退出RCEP后，今天印度又突然宣布将对350种被视为“非必需品”的商品增加进口费用！据搜航网获悉，将增加税费的350种商品其中包括玩具、电子产品、鞋类和纺织品等产品。除此之外，印度还将为这些产品增加一项“质量检查”。

搜电商

黑色星期五线上挥霍逾70亿美元，线上交易额破纪录

刚刚过去的“黑色星期五”是美国零售商家和电商平台的大促日，也被称为美版“双11”。据路透社昨日报道，根据数据，美国消费者黑色星期五的线上采购要多过于购物中心，这损及了实体商店的流量和销售。AdobeAnalytics的数据显示，黑色星期五的在线销售增加逾19.6%，达到74亿美元，略低于预估的76亿美元。AdobeAnalytics跟踪美国最大的100家零售商中80家的交易数据。该公司估计，感恩节当天销售增长14.5%，达到42亿美元。

南沙打造跨境电商枢纽海港

今年1-10月，南沙跨境电商网购保税进口业务一线进口货值达124.44亿元，同比增长50.24%。南沙区口岸办相关负责人表示，南沙将以南沙保税港区作为依托，推动跨境贸易便利化，加快建设全球溯源体系、全球分拨中心、全球报关系统等一批创新项目，着力打造跨境电子商务枢纽海港。

搜港口

厦门港集装箱吞吐量今年将达1110万标箱

今年，厦门港集装箱吞吐量预计达到1110万标箱，同比增长超过3%，继续保持稳步增长！

中远海运控股海南港航！

日前，随着“新黄埔”轮汽笛鸣响，海南港航控股有限公司股权重组成立仪式在海口港秀英港区成功举行。海南省省长沈晓明、中国远洋海运集团董事长许立荣出席海南港航重组成立仪式。据悉，海南港航原为海南省国资委控股的省属国有企业，下辖秀英、新海、马村和洋浦小铲滩4个主要港区，所辖港区集装箱吞吐量约占全省港口的89%，是海南规模最大的港口企业。

汉堡港——前三季度增长强劲

2019年前9个月，德国最大的综合性港口汉堡港的海运业务发展十分可喜。今年年初设定的增长目标落实情况良好。汉堡港的海运货物吞吐量为1.04亿吨（+3.2％），远高于北欧几大竞争港口的增长，北欧其他港口平均增长1％。汉堡港在集装箱吞吐量方面的发展特别强劲，集装箱吞吐量为700万标准箱（20英尺标准集装箱），同比增长6.9％。

搜船司

未来几年，中国冷藏集装箱业务将大爆发

近日由马士基前执行官Thomas Eskesen于2015年创立的咨询公司Eskesen Advisory公开了一份--全球冷藏集装箱市场的新评估报告。结论称未来几年中国市场将面临冷冻食品进口的“爆炸式增长”，集装箱运输若不抓紧把握将错失良机！

中远海运8亿元战略入股北部湾港

北部湾港在11月27日晚间公告称：公司两大股东签署股权转让协议，广西北部湾国际港务集团有限公司拟将所持北部湾港9251.82万股股份(5.66%)协议转让予上海中海码头发展有限公司。本次交易双方均颇具背景。北港集团为广西区国资委管理的大型国有独资企业，上海中海码头则系央企中国远洋海运集团旗下成员。

汉堡南美推出远程集装箱管理功能

即日起，所有汉堡南美客户都可以免费使用其新的远程集装箱管理（RCM）技术进行冷藏集装箱运输。RCM可以实时监控冷藏箱内温度、相对湿度、O和CO的浓度等参数，使用RCM的附加价值在于，客户能够使用此数据更好地监视其供应链，使其更加高效和可靠，从而充分节省成本。作为一项特殊功能，可在线获取用于“冷处理”货物的数据。

搜提醒

英国伦敦再遭恐袭，出货要注意

当地时间11月29日下午，英国伦敦发生持刀伤人事件，造成2人死亡、数人受伤。英警方当场击毙歹徒，并将事件定性为“恐怖事件”。此时距英国大选只有2周，3天后，北约峰会将在伦敦召开。而这并不是伦敦桥第一次遭遇恐袭。

12月5日法国大罢工 我使馆提醒中国公民做好计划

自法国国营铁路公司工会组织发出12月5日罢工的呼吁后，地铁、公交、轻轨、出租车、民航、机场、省市政府公共服务窗口、医疗、电力、邮政、消防、警察、律师、学校服务部门、“黄马甲”等组织和人员纷纷响应，计划在法国掀起一轮全国性的罢工活动，其规模、后果和影响难以预料。

乌克兰将启动新海关法令

乌克兰海关署在社交网站上宣布，“从12月8日起，我们开始全面工作！今天，乌克兰政府通过了一项关于启动新海关的法令。这使新成立的海关署及其各分支机构可以开始全面工作。”从12月8日起，原国家财税署将把执行国家海关政策，打击违反海关法行为的权利移交给海关署。

搜科技

马士基投资一家物联网初创企业

搜航网最新获悉，近日马士基的风险基金（Maersk Growth）已投资了初创企业Onomondo，这是一家全球物联网网络运营商，可以让同行间的各部门通过互联网进行沟通。据悉，Onomondo在市场上拥有成熟的技术，能使马士基能够更有效地从其全球资产基础数字化中获益。

*以上就是本期搜航周报的全部内容了，搜航小编再次祝大家周末开心快乐!

参考消息网7月24日报道港媒称，中远海运港口宣布，与达飞海运于19日签署协议，达飞海运透过旗下CMA Terminal入股泽布吕赫码头10％股权。

据香港《经济日报》网站7月20日报道，达飞海运是泽布吕赫码头的主要客户，去年其箱量占泽布吕赫码头总箱量近三分之一。这次中远海运港口与达飞海运组成策略联盟，将有助公司将泽布吕赫码头打造为西北欧的枢纽码头。

2017年11月，中远海运港口完成增持泽布吕赫码头余下76％的股份，并全面接管码头。中远海运港口谋划码头的战略发展，加大对码头的资源投入以提升管理和服务水平，同时计划通过引入战略合作伙伴，支持码头业务的长远发展。

今年5月公司引入泽布吕赫港务局成为其策略联盟，并将持有泽布吕赫码头5％股份，双方除计划将泽布吕赫码头打造为战略性枢纽港外，亦计划将其建立成为一个多元化物流服务主要平台，服务整个欧洲大陆及英伦诸岛；中远海运港口将借机会与泽布吕赫港务局在航运物流业务上保持全方位的紧密合作。

参考消息网-出海记记者了解到，今年1月22日，中远海运集团旗下中远海运港口有限公司宣布中远海运港口泽布吕赫集装箱码头（泽布吕赫码头）获泽布吕赫港务局给予特许经营权优惠，并在比利时布鲁塞尔举行了签署仪式。

同时，中远海运港口宣布法国达飞海运集团公司拟初步入股中远海运港口泽布吕赫码头10%股权，并于特许经营签署仪式后，签署了有关入股谅解备忘录。

中远海运集团董事长许立荣表示，泽布吕赫港是比利时的主要集装箱门户港和西北欧地区的重要枢纽港，在海运中扮演着十分关键的角色。这次签署中远海运港口泽布吕赫码头特许经营权协议，将深化码头服务业务，进一步提升两国海运贸易往来，并且中远海运还在与泽布吕赫港务局洽谈码头后方物流用地的合作方案，希望方案能尽快达成通过提供整体物流供应链合作方案，提升客户服务体验和满意度。随着泽布吕赫集装箱码头特许经营权的签署，达飞海运入股泽布吕赫码头谅解备忘录的签署，中远海运集团将全面接管泽布吕赫集装箱码头，并将其打造成中远海运集团在西北欧的门户港。

据悉，泽布吕赫港是比利时第二大港口，地理位置优越。泽布吕赫码头毗邻汉堡及勒阿弗尔区，接近英国。作为通往各个方向的交通枢纽，泽布吕赫港拥有良好的公路及铁路网络，连接欧洲大陆各个国家，及西北欧、中欧地区、东欧地区等沿海港口。而且，泽布吕赫港是天然深水良港，能够满足大型船舶挂靠的要求。作为中远海运港口在西北欧地区的第一个控股码头，泽布吕赫码头将促进中远海运港口重要门户港及全球战略支点的建设。

据了解，法国达飞海运集团公司是国际航运界三大班轮公司之一、世界第三大集装箱承运商。达飞海运集团在全球150个国家和地区有业务，去年运营收入超过210亿美元。

比利时泽布吕赫码头。（企业供图）

7月27中远海运收购东方海外一案终于画上句号！这意味着中远海控已经成为东方海外的控股股东，东方海外成为COSCO旗下子公司！

收购完成后，中远海控+OOCL的总运力规模达约278万TEU，一举超越法国达飞轮船，坐上梦寐以求的全球第3的宝座！

对于靠买买买起家的法国达飞，这段时间确实有点郁闷，不仅仅是多年“小三”的位置被取代，而更“扎心”的是，在七大全球承运商中，它的最大船是量级最小的，也是唯一没有1.8万标箱以上在役集装箱船的公司！

但是，一个非常喜感并且耐人寻味的画面出现了！

就在中远海运将要因为收购OOCL， 从而取代自己全球第三宝座的前一天，也就是7月26日，法国达飞轮船高调宣布自己订造的9艘22000TEU集装箱船的计划，其中2艘将在上海长兴岛正式正式正式开工建造！

于是，“奇迹”出现了！！！

根据今天（8月2日）最新的船公司排行榜， 中远海运合并OOCL后的总运力是2761729Teu，占全球运力的12.3%！

然而，当CMA在接收这9艘新造集装箱船共计198000Teu的运力后，总运力将提升到2838572Teu。

运力刚刚好，就是那么刚刚好比中远海运多出76843Teu！从而将使CMA一举夺回全球第三的宝座！！（假定双方期间同时不再添运力的情况下）

而这次，不是第一次如此“巧合”了， 当今国际航运界追打最近的两家船公司：COSCO和CMA， 去年就已经开始角力了！！

以下为2017年10月搜航网的一篇报道，说明了所有“碰巧”的背后，都是有安排的！

————延伸阅读————

去年7月份，COSCO正式宣布收购OOCL。消息一出，引起各界广泛议论。因为一个简单的事实是COSCO收购OOCL后将取代CMA成为全球第三大船公司！

根据Alphaliner最新运力排行榜显示，COSCO与OOCL合并后，总运力为2492403Teu，而法国达飞的运力为2489694Teu， 两者仅仅相差2709Teu!

随后，又有消息指出达飞将订造9艘22000Teu的大型集装箱船。新船将于2019年投入使用。

据搜航网获悉，CMA达飞之后做了一个“小动作”：与环球租船（Global Ship lease）签定了一项新的租船合同！

环球租船将以每天13000美元价格将运力为8063Teu的集装箱船租给达飞，租期为3至8个月。

有趣的是，这艘运力为8063Teu的集装箱船OOCL Tianjin之前是全球船舶租赁公司租给OOCL的，与OOCL的租船合同到期后又转租给达飞。

OOCL Tianjin2005年建成，将于10月25日开始转接给达飞，随后将更名为Tianjin GSL。

而根据最新的Alphaliner运力排行榜显示，达飞租下这艘运力为8063Teu的集装箱船后，运力将超过COSCO与OOCL合并后的总运力2492403Teu，重回世界第三。

达飞的此举，不由让小编联想到这或许是船公司之间的一场”暗战“？

【来源：经济参考报】

《华尔街日报》 全球最大的航运公司之一法国达飞海运集团（CMA CGM）表示，来自中国的发货量正在恢复正常。

该集团2月份的货运量较1月份下降近8%。由于急需货源的国际客户对中国商品的需求巨大，达飞海运的物流部门基华物流最近租用50架飞机为美国一家大客户从中国向洛杉矶运送汽车部件。

作者：石江月

虽然面对美国宣布“要对所有与伊朗有商业往来的公司实施制裁”的禁令，欧洲主要国家政府都表态不会屈服于美国的禁令，继续留在伊朗核协议中。但是，欧洲一些主要跟伊朗有商业往来的公司却迫于美国的制裁压力，逐步后退。

作为全球最大的货运公司之一，法国海运公司达飞轮船（CMA CGM）近日宣布，由于担心卷入美国对伊朗的制裁，该公司将停止与伊朗的贸易往来。

据《以色列时报》7月8日报道，达飞轮船总裁鲁道夫·撒德（Rodolphe Saade）称:“由于特朗普政府下达了对伊朗有史以来最严的制裁令，我们决定结束对伊朗的服务。”

鲁道夫·撒德说，“我们的竞争对手目前还有点犹豫，所以他们可能与特朗普政府的观点有不同的看法，但我们选择遵守禁令。”

据联合国统计，CMA CGM是世界第三大集装箱运输轮船公司。

今年5月8日，美国总统特朗普宣布美国退伊朗核协议，并声称该协议存在缺陷。他承诺将重新对德黑兰和任何与伊朗合作的国家、机构和个人实施制裁，甚至包括美国的欧洲盟友。

在达飞轮船宣布这一消息之前，伊朗总统哈桑·鲁哈尼和奥地利总理塞巴斯蒂安·库尔兹于上周三举行了会晤。鲁哈尼在会晤中表示，如果欧盟遵守自己的承诺，并且承担起美国退出后的留下的责任，并且伊朗将继续遵守核协议。

鲁哈尼的意思很明显，如果伊朗核协议的其余签署国能够在美国退出协议后，确保伊朗的利益，伊朗将继续留在协议中。

伊朗总统还强调，伊朗核协议的其余签署国在这个问题上表现出坚定的政治意愿，并指出，美国退出协议对所有有关国家都是不利的，并强调此举最终会对华盛顿产生反作用。

路透社援引鲁哈尼在其官方网站上的话说:“欧洲国家有根据《核协议》与伊朗保持经济联系的政治意愿，但他们需要在期限内采取切实措施。”

周三，鲁哈尼还警告美国，特朗普政府忽视了攻击伊朗石油出口的后果，称伊朗将“坚决抵制”任何对其国家利益的威胁。

（转载必须注明出处，否则追究法律责任）

银行将根据国际海事组织2050年前减排50%的战略披露航运组合的气候状况

丹麦哥本哈根2019年6月18日 /美通社/ -- 落基山研究所(Rocky Mountain Institute)、全球海事论坛(Global Maritime Forum)和伦敦大学学院能源研究所(UCL Energy Institute)今天宣布，向全球航运提供了约1000亿美元银行贷款组合的11家主要航运银行将首次将气候因素纳入鼓励海运脱碳的贷款决策中。

Poseidon Principles是一个全球框架，用于评估和披露金融机构航运组合的气候状况。

花旗银行全球航运及物流总监Michael Parker表示：“作为银行，我们认识到，我们在航运业的作用使我们能够促进负责任的环境管理。Poseidon Principles将不仅为我们的机构提供服务，在战略层面上改善决策，而且还将为航运业和社会创造一个更美好的未来。”

Societe Generale Corporate & Investment Banking全球航运与离岸业务总监Paul Taylor表示：“Poseidon Principles为全球航运业和社会带来重大利益，使我们银行能够按照航运的绿色过渡对我们的投资组合进行调整和解除风险。”

DNB执行副总裁、海洋产业全球主管Kristin Holth表示：“我们鼓励所有同僚加入我们的行列，签署Poseidon Principles，共同推动整个行业的变革。”

Poseidon Principles符合国际海事组织(International Maritime Organization)成员国2018年4月通过的国际航运温室气体排放初始战略(Initial GHG Strategy)的政策和雄心。该战略规定，到2050年，国际航运业的年度总温室气体排放量将比2008年至少降低50%。

Rocky Mountain Institute首席执行官Jules Kortenhorst表示：“Poseidon Principles是一项开创性的成就，将有助于确保航运仍然是我们全球经济的一个基本组成部分。这些原则也是其他行业走向低碳未来的主要范例。”

创始签署方包括花旗银行、法国兴业银行(Societe Generale)、DNB、ABN Amro、阿姆斯特丹贸易银行(Amsterdam Trade Bank)、法国农业信贷银行东方汇理投行(Credit Agricole CIB)、丹麦船舶融资公司(Danish Ship Finance)、丹斯克银行(Danske Bank)、德国交通信贷银行(DVB)、荷兰安智银行(ING)和北欧联合银行(Nordea)，约占全球船舶融资组合的20%。

The Principles由全球航运银行和领先的行业参与者开发制定，得到全球海事论坛、落基山研究所和伦敦大学学院能源研究所的专家支持。

【财华社讯】招商局港口(00144-HK)公布，于2019年11月25日，该公司与法国达飞海运集团CMA CGM订立综合协议备忘录，据此，该公司计划向CMA CGM收购位于亚洲、欧洲、中东及加勒比等多个地区的10个集装箱码头，作价9.68亿美元(相当于75.5亿港元)。

公告指，今次收购将透过双方合资公司Terminal Link进行，由于招商局港口占公司49%权益，因此只需出资4.68亿美元，相当于36.5亿港元，间接收购码头组合的49%。

公告又指，招商局港口为今次收购向Terminal Link提供融资，将认购其发行的强制性可换股债券，金额最多为4.68亿美元，票面利率为6%。另外，亦将向Terminal Link授予本金额最多5亿美元，相等于约39亿港元，利率为6%的8年期有抵押定期贷款融资。在偿还贷款及转换强制性可换股债券后，达飞海运集团和招商局港口持有Terminal Link的股权，将维持分别间接持有51%和49%不变。

来源: 财华社

来源：财华网

【财华社讯】招商局港口(00144-HK)公布，于2019年11月25日，该公司与法国达飞海运集团CMA CGM订立综合协议备忘录，据此，该公司计划向CMA CGM收购位于亚洲、欧洲、中东及加勒比等多个地区的10个集装箱码头，作价9.68亿美元(相当于75.5亿港元)。

公告指，今次收购将透过双方合资公司Terminal Link进行，由于招商局港口占公司49%权益，因此只需出资4.68亿美元，相当于36.5亿港元，间接收购码头组合的49%。

公告又指，招商局港口为今次收购向Terminal Link提供融资，将认购其发行的强制性可换股债券，金额最多为4.68亿美元，票面利率为6%。另外，亦将向Terminal Link授予本金额最多5亿美元，相等于约39亿港元，利率为6%的8年期有抵押定期贷款融资。在偿还贷款及转换强制性可换股债券后，达飞海运集团和招商局港口持有Terminal Link的股权，将维持分別间接持有51%和49%不变。