中国至俄罗斯运输

【编辑/作者 每天十点财经资讯栏目萌萌/书雨】

不得不说，连续十几年的GDP高速增长的中国在世界范围内都是一个奇迹。短短几十年以来，中国便成为了世界上的第二大经济体。不仅如此，我国在成为世界第二大经济体之后，依然有着不俗的潜力。很多人认为，中国是非常有希望超越美国的。正因如此，美国最近这些年也在各个领域开展手段，妄图遏制我国发展。

但是最近这段时间，我国已经打通了一条极为重要的线路，而这条线路，也被称为第三条生命线，可以说今后的贸易封锁将不会再限制中国发展。

三条生命线

可能很多人都知道，在此之前我国有两条被誉为生命线的航线，他们担负着我国进出口的绝大部分海运任务。第一条就是苏伊士的航线，根据数据统计，目前我国接近百分之六十的海运，都是从这条航线出发的。而第二条就是北极航线，与苏伊士相比，北极航线的价值有可能更大，原因就在于，这条航线比苏伊士的路程足足短了一半之多。

最近这段时间，我国从黄海到俄罗斯的高速公路正式开通，这也意味着，我们与欧洲的贸易路线又多了一条。值得一提的是，这条路线将会把原本接近五十天的海运，缩短至十天，这其中的价值，无法估量。

亚欧交通线的前世今生

这条亚欧交通线其实是之前一带一路中的一大重点工程，公路总长度接近4400公里，这也是我国迄今为止，最长的一条高速公路。这条线路连接了哈萨克斯坦，连通俄罗斯，并且以此能够到达欧洲，所以也被誉为“现代丝绸之路”。

由于这条公路经过哈萨克斯坦，并且在这里有接近1700公里的公路，所以这条公路对于他们也有着非常重要的价值。根据数据计算，这条公路的交通量直接为哈萨克斯坦增加了10%，甚至是更多，这也可以极大地推进他们的经济发展。所以，哈萨克斯坦方面也认为，这条公路也将非常大地促进他们本国的经济发展，并且能够证明其价值。

陆路的贯通，使得我们能够连接从中国至欧洲的进出口贸易运输，这也极大地打破了西方国家在以往对于我们经济贸易上的遏制手段。而短短的十天路程，也将在后续迅速推进进出口贸易经济，这条路线被称之为第三条生命线，的确是所言非虚。

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大自然之所以可以保持生态平衡，最重要的一点应该就是每一个生物都在系统里，扮演好自己的角色，捕食者，被捕食者，但是随着人类的插手介入，对环境的破坏污染，对物种的大肆捕杀，让生态平衡一度遭到破坏。

还记得曾经入侵我们国的小龙虾，牛蛙吗，因为泛滥成灾让中国头疼不已，但是被人们发现肉质鲜美，可以食用时，简直把他们消灭的濒临灭绝，国人对小龙虾，牛蛙的热爱，甚至要通过人工养殖来延续，大概肉少还难吃的清道夫才是让中国吃货没辙的生物。

还有一种动物也对我国造成量很大的影响，带来的是灾难，让各地农民叫苦连天，这种动物就是蝗虫，因为他们数量庞大，还是成片成片的倾巢出动，经过的地方寸草不生，农民也是倾尽全力来驱赶他们，上演了一场名副其实的“世纪大战”。

但是，蝗虫最后的下场还是和小龙虾一样，难逃进入人类腹中的命运，油炸，生煎，烧烤，层出不穷的烹饪方式让蝗虫见识了中国人的强大，又成为了一大入侵失败的物种。

因为中国的环境实在是“不适合”生存，所以蝗虫逃亡到了俄罗斯，来到这里，简直就是蝗虫的天堂，当地人用火烧，喷洒农药想把蝗虫驱逐出境，发现根本无济于事，还是一批批肆无忌惮的破坏当地的农作物，造成的损失可谓是不可估量的，如此还抢饰了牲畜的口粮，所以当地的牧业也受到很大的影响。

在战场上战无不胜攻无不克的俄罗斯人，面对来势汹汹的小小蝗虫，发现束手无措，不知如何下手，很多网友说可以像中国人一样把他们做成食物，解决消灭，但是俄罗斯人表示，饮食文化不同，而且这这种生物太难看了，实在下不去口！

对此，你们有什么不同的看法吗？

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在中国混不下去的一种动物，跑到俄罗斯，立马就泛滥了！

弱肉强食的大自然一直维持在一个平衡的状态，一旦发现物种泛滥，人们都会严阵以待，毕竟生物链一旦遭到破坏，带来的影响也是非常广泛的，可谓是牵一发而动全身，很多地方都有过类似的经历。

德国数量庞大的大闸蟹，澳大利亚的小龙虾，数量的急剧增长令他们也是感到非常的困扰，在中国它们的待遇可就截然不同了，在中国吃货面前绝对不敢耀武扬威，就比如说外侵物种小龙虾，就被吃到需要人工养殖的地步，吃货的实力果然是不容小觑的，这不前段时间小编又了解到这样一则消息。

在中国混不下去的一种动物，跑到俄罗斯，立马就泛滥成灾了！这究竟是怎么回事呢？让我们一起来了解一下，今天我们要讲述的主角就是蝗虫，别看它个头小，身长大约在2到4厘米左右，一旦出现大面积的迁徙，对绝对是遮天蔽日，场面一度非常的壮观，主要的影响就是粮食减产。

来到俄罗斯之后，产生的影响也是可想而知的，就算是素有战斗民族之称的俄罗斯人，也是陷入了深深的苦恼之中，火烧、农药等方式也都用过了，但是效果甚微，中国也曾发生过这样的现象，采用的方法巧妙多了，在了解到蝗虫可以吃之后，也是充分的发挥了吃货的本质。

靠着吃货们的齐心协力，最终控制住了疫情，充分的展示出了中国吃货的实力，相比之下俄罗斯的处理方式就显得稍微逊色了，看后小编也是心服口服，对此小伙伴们有什么看法呢？欢迎下方评论留言。

中国同江至俄罗斯下列宁斯阔耶浮箱固冰通道已搭建完成，通道共搭建18节，总长503米。 孟庆斌 摄

中新网佳木斯11月27日电 (李会 孟庆斌 记者 刘锡菊)27日，记者从佳木斯海事局获悉，中国同江至俄罗斯下列宁斯阔耶浮箱固冰通道已搭建完成，通道共搭建18节，总长503米，中俄联合验收后将正式通关。

与黑龙江省同江哈鱼岛口岸(东港)对应的俄罗斯下列宁斯阔耶口岸，是贝阿铁路和西伯利亚铁路分支向我国引伸的终点，欧亚第一大陆桥的西伯利亚大铁路在此通过。下列宁斯阔耶现已拥有标准三级公路二百多公里，二级口岸公路一百三十公里，各种配套设施齐全，该镇人口有2万多人，属犹太自治州管辖。

进入冬季，同江哈鱼岛口岸浮箱固冰通道是两地运输唯一通道，运输人员多，货物运输辐射两国广大地区。作为中俄两国界江上的第一条浮箱固冰通道，同江哈鱼岛口岸至俄罗斯下列宁斯阔耶港浮箱固冰通道于2007年开始投入使用，它的建设使双方口岸汽车运输期由原来的85天延长到140多天，同时还解决了大吨位车辆无法通行的难题，使得同江口岸实现了四季通关。

中国同江至俄罗斯下列宁斯阔耶浮箱固冰通道已搭建完成，通道共搭建18节，总长503米。 孟庆斌 摄

由于今年黑龙江同江段流冰期来的晚，且气温下降剧烈。通道的施工区域形成冰堵，造成数次冰堵流凌危险局面。黑龙江海事局一直高度重视同江浮箱固冰通道搭建进展，多次指示佳木斯海事局现场监管人员督促搭建企业不断调整施工方案和应急措施。

经历今年复杂的流凌形势以及以往少有的11月份低温严寒天气，佳木斯海事局的现场监管人员与所有参建人员一同克服了多次冰排冲击以及多重施工困难，如今，该通道终于搭建完毕。

今年同江至下列浮箱固冰通道共搭建18节，总长503米，计划本周将进行中俄联合验收工作，随后将正式通关。下一步佳木斯同江海事处将督促施工企业尽快完成浮箱检测和附属设施的建设，让这条“冰河丝路”早日通过中俄双方验收促进地方经济发展。(完)

中国和俄罗斯正在打造一个国际旅游项目，一旦这个项目建成，那么中俄边境就将成为了旅游胜地！据英国《每日邮报》网站近日报道，中国和俄罗斯将联手打造世界首台国际缆车，而该缆车系统就将坐落在俄罗斯布拉戈维申斯克和中国黑龙江省之间，将横跨整个黑龙江（又称阿穆尔河）。

毫无疑问，只要这条布拉戈维申斯克 - 黑龙江缆车系统，能够建立起来，那么这里就将成为了一个旅游打卡的胜地！据了解，该缆车系统共有4个吊箱，每个吊箱可以容量数十名乘客，一次单程线需要花7分半钟，而每次的运行间隔将为15分钟。此次，中俄联手打造的国际缆车项目，意义非常的重大。一旦该国际缆车系统被建设了出来，那么它就将成为中俄两国友谊的标志性建筑。

据报道，负责建设俄罗斯一侧的终端设计公司，还是一家荷兰的知名企业——联合网络工作室。对于此次中俄国际缆车项目，联合网络工作室就表示，将会在俄罗斯一侧的终端，建立一座可以俯瞰黑龙江和布拉戈维申斯克风光的高架观景台。同时，除了建造高架观景台之外，俄罗斯终端处，还将建立一个可以举办活动的城市空间，以及一个豪华的餐厅和空中花园。

高架观景台、活动会场和空中花园等景点，一听就能勾起人们的兴趣。相信只要中俄国际缆车项目能建立起来，那么该地就将成为旅游首选之地。据了解，其实在未建立中俄国际缆车之前，俄罗斯布拉戈维申斯克和中国黑龙江之间，就有非常紧密的联系了，每当黑龙江结冰，那么中俄民众就会在这里进行贸易和运输活动，进行深入的合作和交流。

文：阿慧

自2009年11月11日“全球购物狂欢节”首次在线推广以来，到今年为止，“双11”已经过了十个年头。 近年来，“双十一”的“战争”一直在海外燃烧，俄罗斯是中国海外跨境电子商务市场的“主力军”。

近年来，俄罗斯跨境网上购物量不断增加。在2015年，俄罗斯海关处理了近1.2550亿的网上采购。在2018年，这个数字增加了三倍，达到3.43亿。 每个人都应该熟悉描述俄罗斯的“战斗民族”这个词。那里的人以厉害彪悍、不怕冷出名，但你知道吗，当世界各地有成熟的平台可以用于网上购物时，这些平台在近两年才在俄罗斯上市，帮助俄罗斯建立电子商务网络的最大贡献是我们著名的马云和阿里巴巴！

据报道，去年年中，阿里宣布将与俄罗斯投资资本rdip、社交平台、技术公司和电信运营商建立合资公司AliExpress Russia（速卖通俄罗斯）。合资公司的目的是帮助俄罗斯建设电子商务项目！

作为一个战斗民族，俄罗斯以前没有电子商务平台吗？事实上，自2012年以来，速卖通已经进入俄罗斯，但进展不大。合资公司的名称是AliExpress，这是阿里巴巴海外电子商务快递的英文名称。许多业内人士都知道，虽然俄罗斯的所有行业都在不断发展，但电子商务的发展并不是很好。许多电子商务巨头试图在俄罗斯发展电子商务，但他们最终不得不含恨离开，但马云的速卖通打开了市场。

据《人民日报》19年11月10日报道，俄罗斯快速卖家代表安东·潘吉列耶夫表示，“双11”是一场大型的全球购物狂欢节，我们的销售额将在每年的这个时候达到一个新的高度。 期间，几乎所有类型的产品都会参与“双11”促销活动，俄罗斯消费者最受欢迎的产品是电器、服装和儿童产品，折扣将是50%或更多。

18年的“双11”和“速卖通”单日销售打破了网上销售的记录，整个活动期间的营业额超过300亿美元。 事实上，自2014年以来，速卖通已成为俄罗斯最大的电子商务平台，占据了大部分市场份额。每天有成千上万的包裹从中国飞到俄罗斯。毕竟，中国制造在世界各地都很有名。无论是服装、电子产品还是纺织品，他们都有很高的销售量。 即使在寒冷的俄罗斯，人们也会买很多秋裤！

如果你认为俄罗斯的速卖通只是为了把中国商品卖给俄罗斯人，那么你就小看马云了。 马云在电子商务领域取得了巨大成就，他肯定想开发俄罗斯自己的电子商务平台，引进离线商店和制造商。因此，近几年快速销售的核心策略是从卖东西转向培养俄罗斯本土品牌的运营能力。这样的想法会付诸实践，但会极大地考验马云的能力！对于俄罗斯来说，固有的系统可能非常古老，很难与新兴的电子商务平台完美匹配。马云一开始就碰壁了。

2013年，首届“双十一”在俄罗斯举行. 谁能想到最终的结果会使俄罗斯的物流系统几乎瘫痪？ 起初，俄罗斯邮政每天只能处理大约30000个包裹，但双11给俄罗斯带来了170000个包裹，邮政和海关系统直接瘫痪。据说，当普京得知这件事后，他首先解除了俄罗斯的岗位部长职务，不是生气而是笑。 他第一次看到一家电商，一个活动能产生这么大的效果！

经过这一事件，马云意识到俄罗斯电子商务的发展是非常困难的。这不仅关系到物流，也关系到银行系统。一旦平台上线，就会有一个支付订单的接口，俄罗斯银行也不像他们想象的那么牛了。旧的银行系统只能使许多消费者排队支付，这严重影响了每个人的消费体验。面对这么多的问题，马云并没有以前的电商巨头那么敷衍。相反，他正面临困难，如果物流不好，直接改变你的物流系统。通过与俄罗斯邮政合作，引入熟悉的菜鸟物流模式，并依托电商开通洲际航线，每周一至三个航班进行快递。

目前，菜鸟在全球拥有100多家合作伙伴。 除了俄罗斯邮政，菜鸟还与世界顶级物流企业如西班牙邮政、皇家邮政、新加坡邮政、瑞典邮政等达成了深入合作，为各国和各地区的企业提供高质量的跨境物流服务。

跨境网购的物流速度受到了海外消费者的批评。 根据上一份报告，跨境包裹物流从中国到俄罗斯的平均时间为25天。俄罗斯快递总经理德米特里·谢尔盖耶夫说：“我们的任务是把中国包裹运往俄罗斯的物流时间缩短到10天。”

经过一系列的升级，俄罗斯第一个本地电子商务平台逐步完善。俄罗斯网友笑话：买了一双皮鞋结婚，孩子都是三岁的鞋子才到。 但是现在，即使是在双11这样的一天，早上买东西最快的下午也来了。

近年来，阿里巴巴的跨境电子商务平台全球快递在俄罗斯举办了“双11”购物活动。俄罗斯参加年度购物活动的人数呈指数增长。速卖通也成为该地区最受欢迎的电子商务平台，几乎每六个俄罗斯人中就有一个使用快递。

在东北学习了三年的俄罗斯女孩已经成为中国网上购物的忠实粉丝。她发现中国的网上购物既漂亮又便宜，送货速度比俄罗斯快得多。每个周末，她都要从特快专递站取一堆包裹。 去年双十一，她在网上买了很多东西。 她妈妈从一河之隔的家里过来帮忙取快递，还学了一句汉语：中国很牛。

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随着全世界经济的增长，人们生活水平的提高，越来越多的人想在自己繁忙的工作之后能够有几天休息的时间，好让自己带着老婆和小孩出门旅游一趟，不仅能够放松自己的心情，同时还可以感受不同地方的风土人情，享受当地各种各样的美食。

中国姑娘到俄罗斯念书，回国后向朋友哭诉：千万不要点他们的外卖！说起俄罗斯，相信大家都不会陌生，与我国保持着长期的合作伙伴关系，除了很多游客前去俄罗斯游玩之外，还有不少的家长愿意将自己的子女送往俄罗斯进行教育，感受俄罗斯的文化。

这不，就有一中国姑娘到俄罗斯留学念书，而在她放假回国的时候，她却向自己的好友哭诉，千万不能点他们国家的外卖，然而，很多小伙伴们看到这里可能会很疑惑，为什么不能点他们的外卖呢？难道是他们的外卖服务或者是不够卫生吗？我们一起来看看吧。

原来，在我们国家，通常我们点外卖的话，外卖小哥都是风雨无阻，一般在一个小时之内就可以完成送达，然而，在俄罗斯却呈现出了不同的景象，俄罗斯的外卖小哥，他不但不使用任何的交通工具提高送餐效率，反而更表现的不急不忙慢慢地走路送达，就如同路人一般行走。

除此之外，还有一些外卖小哥更加的“奇葩”！他们走着走着，如果看到有艺人在街上表演的话，他可能还会停下来驻足观看，又或者是到了一条湖边就坐下来静一静，这位中国姑娘表示，自己之前点了一次外卖，竟然到达的时间是两个多钟，这简直是要把人给饿死的节奏呀。

然而，俄罗斯的外卖不仅是送餐小哥，而却他们的外卖种类还比较少，并且配送费还比较高，因此不少在俄罗斯生活的人要么是自己做饭吃，要么就是下馆子吃，很少人愿意点这样的外卖来吃，效率实在是太慢了，对此，你有什么看法呢？欢迎通过底下评论区进行留言，与大家分享交流一下。

中国侨网3月16日电 据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯中国旅游和商务旅行社总经理谢尔盖·张石表示，中国到俄罗斯的旅游客流量可能在2020年秋季恢复，但是否变得活跃取决于需求、价格政策和中国游客对俄罗斯的态度。

张石希望在2020年春末，中国的新冠肺炎疫情将会消退。张石推测说：“至于到俄罗斯的中国游客流量可能在秋季时恢复。”

他指出，赴俄罗斯旅游人数只占中国出境游总数150万人的1%，但这对俄罗斯入境游而言已经是一个很大的数字。

张石说：“基本上中国游客只去莫斯科、圣彼得堡和贝加尔湖。现在所有人都希望能扩大俄罗斯的地理游并增加旅游路线。”

据俄通社2月10日报道，俄罗斯铁路公司正计划加速对贝加尔-阿穆尔铁路干线和西伯利亚大铁路的现代化升级改造，以增强这些铁路向远东地区海港和边境口岸的运输能力，最终达到向中国等亚洲国家加大出口煤炭的目的。此前，俄罗斯就已立下了一个目标：要在2025年前向亚洲市场出口2亿吨煤炭，对华出口量则为每年5500万吨。

实际上，俄罗斯铁路公司此前就已计划自本月起向哈萨克斯坦“借道”对华出口煤炭。据悉，在经过多番协商之后，哈萨克斯坦已同意为俄罗斯对华出口煤炭过境运输提供35%的折扣，并于本月正式生效。可以预见，在这一优惠措施的推动之下，俄罗斯对中国市场的销售煤炭也将有很大的提升。

事实上，得益于中国市场的强劲需求，俄罗斯已成为仅次于澳大利亚、印尼的第三大煤炭出口国。据俄罗斯能源部预测，2019年俄罗斯煤炭的对华出口量有望达到3500万吨，同比增长27%；尤其是在中俄启用西伯利亚力量管道的背景下，中俄的能源进出口有望进一步提升。

（文章来源：煤炭网）

图为参加演习的中国军队

近日，据媒体报道，普京又有大动作，俄罗斯即将举行“中部-2019”联合军事演习，并且向世界多国发出了邀请函，中国这次也参与其中，在收到邀请函之后，一列中国军列连夜出发，运输大批战车一路北上驶出边境，而面对中国军队的到来，普京下令：敞开大门，派出仪仗队欢迎。

在俄罗斯的军事体制内部，一直存在代号“东方”“西方”“高加索”“中央”的高规格演习。作为检验与代号相称的四大战略方向的战备水平和战役预案的考核机制，四个演习会轮流举行。在相当长的一段时间内，这些演习仅仅只是俄军内部的某种检验机制，但是在国际形势发生变化，西方压力不断增加的情况下，经济低迷的俄罗斯不得不将某些常态化运作的内部机制转变为与外国加强合作与互信的渠道。此前，俄罗斯已经邀请中国参加了“东方-2018”军演，开放“中央”军演，也是题中应有之义。

目前，俄罗斯在叙利亚与东欧战场取得了可观的胜利，土耳其的外交立场也发生了可喜的转变，但是短期内，俄罗斯被北约封锁的局面不会得到改变。而这一封锁单独依靠俄罗斯的力量很难打破。为了保障前线部队的战争能力，同时深化与后方国家的合作关系，在拥有一支强大军队的同时拥有一个稳定的后方，俄罗斯向其他国家开放了某些平时难以接触的演习项目。

虽然中国与俄罗斯时常进行联合军演，“和平使命”和“海上联合”军事演习早已进入常态化开展的阶段。但是，中国参与俄罗斯本土的高规格演习的情况依然相当罕见，尤其是类似的战略级军演。这一情况从某个侧面反映了两个军事强国不断升温的军事合作。按照某些西方人士的观点，中俄两军已经形成了相当的默契，其关系已经发展到了协调指挥结构和武器系统，准备在统一架构下联合作战的程度。

虽然中俄合作的具体走向与细节依旧不得而知，但是作为一次高规格，贴近实战的军事演习，这依然是中国军队的一个检验自身战斗力与战备情况的好机会。在2018年的东方军演当中，中国出动了相当数量的99式主战坦克参加演习，基本达到了演习目的。在此次演习当中，中国出动了又一款新式装备，大量的04式步兵战车将被派往俄罗斯，在演习当中得到检验。

作为一个价值相当高的伙伴，俄罗斯与中国的合作越发紧密。在两国国情多有互补的情况下，这一合作的基础无疑是相当牢固的。