什么快递能寄到法国

随着新冠肺炎疫情的蔓延，世界疫情防控的重心正在从东方转移到西方。当前新冠肺炎在全球100多个国家地区蔓延，世卫组织将新冠肺炎疫情全球风险调为最高级别。法国卫生部下属的卫生总署署长9日在新闻发布会上通报说，截至目前法国新冠肺炎患者累计确诊1412例。

法国当前是欧洲疫情第二严重的国家，仅次于意大利。法国华人议员称，法国口罩库存只够医院使用20天，因此政府征收民间的N95口罩，送给医院优先使用，而民众买口罩则需凭医生处方购买。 法国政府仍不提倡戴口罩，议员称当地人不戴口罩是因为中西文化不同。

中国人都知道，戴口罩，非常重要，出行戴口罩非常有必要，手上有口罩那是健康的保障，商务部曾表示中国政府未对口罩设置任何贸易管制措施，有亲朋好友在法国的小伙伴，希望邮寄口罩去法国……

疫情在继续，疫情防护仍需继续，现如今在国际运输当中，口罩属于敏感类服务，虽然只要符合个人自用范围内，口罩都能正常出运，但有个前提，就是要找专门从事私人物品国际运输的快递公司，还需要该公司拥有特殊渠道进行运输。

邮寄口罩到法国可以吗？

邮寄口罩到法国是可以的，根据中国海关规定，邮寄个人自用物品出国需控制金额在1000元人民币以内，根据不同类型的口罩整理渠道与数量规定如下：

渠道名称：普通EMS服务

邮寄限制：一次性口罩500个；N95口罩200个

参考时效：5-7天

计费说明：实重计费，称多少计多少，最长边不能超60CM.

【黑色口罩不能邮寄】

邮寄口罩到法国的托运流程：

1.下单后安排合作的物流上门取件，取件您不需要支付任何费用，直接把包裹交给取件的业务员即可。

2.取到快递公司仓库后为您检查(是否有国际运输敏感物品）、测量、称重后发送账单和操作明细（物品称重时的照片）给您。

3.您核实无误后支付运费

4.物品发出后两天报关完成后会有国际转单号，到时候您可以凭着单号在网上查询您的包裹运输动态。

四、物品在当地海关检查清关放行后，会中转到距离收件地址最近的网点进行分拣，并安排当地的快递公司会在工作时间派送上门。

邮寄口罩到法国注意事项：

1、邮寄时效与报价：参考时间为发出后5-7天到达，具体看航班情况与目的地海关查验时效。

2、通关率问题：中国海关规定，个人自用物品只要价值未超过1000元人民币，都不会有问题。由于口罩在不同目的国的进口管制条件不同，实际通关情况以目的地海关政策为准，当前因各国防控物资稀缺，通关都不会有问题。

3、关税问题：目前各国海关针对防控物品都开放了绿色通道，EMS渠道产生关税的概率极低，目前海龙邮寄的快件都没有产生关税，最终情况需要根据各国海关政策而定。

4、物品及包装要求：口罩需要有密封包装，禁止开封或散装口罩，容易被当成二次使用的口罩被扣关。口罩建议为正规厂商生产的合格品，三无产品不要邮寄，以免造成麻烦。

疫情防控温馨提示：

疫情当下，看病买药会非常麻烦，特别注意不能有感冒发热。建议提前自备好所有防疫物品以及常备药品，做好多方防护保障；

防疫物品：一次性手套、护目镜、一次性雨衣等。

常备药品：抗病素胶囊、感冒药、消炎药、退烧药等；

邮寄口罩到法国可以吗？毫无疑问是可以的，你离正常邮寄口罩出国只差一个专业的国际快递公司的距离。身体是革命的本钱，身体健康最是重要，疫情防控还在关键时期，无论你在哪里，都不要放松警惕，坚持做好个人防护，戴口罩、勤洗手、多通风、少聚集。

去欧洲看球赛，旅行，购物，都是不错的体验，很多人顺带购物，海淘的都有大量个人采购的各种产品需要寄回国内，大多通过什么方式寄回国内呢？

国外直邮进口到国内，有很多种方式：

个人自己带回来，找朋友带回来，国外发当地邮政，直邮回国内国际快递，四大快递等其他转运公司，发至全国各口岸行邮清关空运或者快递至香港，澳门，通过香港e特快，澳门e特快，邮递至国内。其他方式

个人自带或者国际快递就不看了，看看转运和e特快，国际EMS

转运公司，大多华人公司国外收货，转运至国内口岸清关，行邮清关的相对正规，其他需谨慎。国际EMS，目的地海关清关，目的地不同清关环境也不同。海关清关数据很难查到，只能干等，如果有异常问题只能收件人去处理，大多不好查询跟踪，体验很差。e特快和ems一样，都是是邮政直邮，但是支持寄件人和收件人在线跟踪处理。清关轨迹，海关税金，物流轨迹，全部公开透明，全部可以线上处理，可以第一时间跟踪到，体验比较好。我们提供香港e特快和澳门e特快，广州邮政cc，国内口岸CC清关，专做行邮清关。我们也可以提供国际转运对接cc口岸和e特快。需要的可以私信。

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来源:新华网

由中通影业出品的中国快递行业电影《快递中国》首次亮相戛纳，影片《快递中国》改编于同名文学作品《快递中国》。

该片以中国民营快递公司的发展为脉络，讲述了几位普通的农民走出深山，以中国农民特有的质朴、辛勤、执着和智慧，超速冲入"国际快递第一集团军"，创造传奇的辉煌故事。从深受时代感召到引领时代，他们创造了一种全新的互联网+快递运营模式，用自己的勤劳智慧，为“大众创业，万众创新”创造了新的平台。 该片用最直观的影像展现了中国民营快递这个特殊群体迅猛发展的历程 。

《快递中国》不但是一个传统叙述中，白手起家、励志拼杀的商业传奇，更是一部关注一群平凡百姓怎样开创一个行业。《快递中国》向世界展现这股新时代的强势“正能量”，完成这幅庞大的群像描绘。

《快递中国》已经改编为电视剧即将与观众见面，在容量扩充的同时也更加全面地揭示时代大潮中社会内里的深层变化，中通影业邀请了编剧赵冬苓参与《快递中国》的剧本改编工作。

互联网的普及可以说彻彻底底的改变了我们的生活，改革开放让中国提前进入了全球化的发展路程。但是这个地球上如果有人幸福的活着，那么就一定有人卑微的活着，世界发展越来越快，但是非洲的居民的生活却一点也没有改善。相反随着美国全球化战略的布局，落后地区受到了比战争更加残酷的剥削，但是有一类人却不希望落后地区继续落后，那就是商人。商人希望全球的购买力越来越强大，商人希望全球人民都有钱购买他们的商品。随着社会的进步，还有一类人比商人更加迫切的希望提高全球人民的生活水品水平，真心希望所有地区可以普及开互联网，那么所有地区就都可以使用自己的产品了。有时候从你身上获取利益的人反而是对你最好的人，因为他们为了从你身上获得利益就一定会先让你变得更好。虽然这种想法特别黑暗，但是这就是事实。

就目前的情况来看，互联网公司最大的而且未开采的一座金矿就是非洲，虽然非洲真的有金矿，但是那里也有比金矿更加之前的东西，那就是人口和领域，一张纸最值钱的状态就是白纸和用完的纸张。非洲现在就是一张白纸。

阿里巴巴和法国的博洛雷公司签订合同进行全球化合作。人工智能时代的阿里巴巴和博洛雷集团虽然市值虽然一路飙升，但是却显得特备疲惫。阿里巴巴近几年在国内的布局似乎都没有成功的，但是阿里巴巴的市值却居高不下，阿里巴巴此次和博洛雷几天签订了在物流云计算和电子商务等等一系列领域的合作，可以说事无巨细，合作的非常全面。很多人可能不了解这个法国的博洛雷集团，与博洛雷集团进行合作可以说是进军非洲市场的最佳合作伙伴，博洛雷集团在非洲前法国殖民地经营庞大的物流生意和商务生意，博洛雷希望阿里巴巴可以向自己提供大数据和互联网云计算方面的技术普及，希望通过阿里巴巴实现自己的成本降低，同时阿里巴巴也希望积极的在国际领域构建自己的物流业务，阿里巴巴也是希望可以通过博洛雷建立自己在非洲的威望，毕竟殖民地国家来说法国的威望远远的超越美国。同时阿里巴巴也希望可以将自己的国内业务权重逐渐降低，尽量摆脱中国的人口红利。

互联网公司很久之前就开始窥探非洲市场，谷歌曾经尝试给非洲大陆免费开通网络，脸书也曾经准备免费仍=让非洲大陆实现免费通信。这次阿里巴巴的到来或许会真的踏踏实实的给非洲带去一些东西，毕竟中国在支援非洲建设这个方面做的还是比较好的。

阿里巴巴如今的国际业务也发展的越来越顺风顺水。阿里巴巴的空降非洲，希望阿里巴巴不要给非洲带去电子游戏和暴力产品，希望阿里巴巴可以在这个无人监管的土地为非洲的物流发展和农业发展多做出一些贡献。阿里巴巴!加油！

法国马赛。（法国驻华大使馆供图）

新华社上海11月4日电（记者王子正）为向中国投资者介绍当地工业与物流基地并吸引更多投资项目，法国最大港口马赛福斯港所在的艾克斯-马赛·普罗旺斯大区将率团参加首届中国国际进口博览会，并希望以此加强中法双边物流贸易合作。

记者日前从法国商务投资署获悉，法国马赛福斯港和普罗旺斯投资促进会将随法国展团参加5日在上海开幕的进口博览会，重点介绍位于艾克斯-马赛·普罗旺斯大区的法国第一大港口马赛福斯港，借此吸引更多投资项目。

马赛福斯港相关负责人对记者说，艾克斯-马赛·普罗旺斯大区地处“一带一路”沿线，是经苏伊士运河连接中国和欧洲的天然货物通道。而位于此地的马赛福斯港战略位置重要、占地面积辽阔，十分适合具有较高经济潜力、有利地区经济发展的大型工业或物流投资项目。

他说，通过进口博览会扩大对中国出口将有助于优化港口物流，并有利于法国和欧洲优质产品进入中国。

“此外，我们将在进口博览会期间举办B2B会议和圆桌会议，突出大区优势，以鼓励吸引新的工业或物流投资。”该负责人说。

据介绍，近年来超过15个中资企业和项目与艾克斯-马赛·普罗旺斯大区发展业务。马赛福斯港已与中方签署建筑用地租约用于建设新工厂。该工厂投资1.05亿欧元，将创造130个直接就业机会，预计于2021年秋季投入运营。

马赛福斯港是法国第一大港口和地中海沿岸第二大港口。马赛城拥有400公顷的港口区，福斯港拥有1万公顷的工业和物流区，连接全球160个国家和500个港口。

首届中国国际进口博览会将于11月5日至10日在上海举行。届时，约150个国家和地区的政要、工商界人士及有关国际组织负责人应邀与会，其中法国7个地区将组成展团参会。

【欧洲时报 周文仪 编译】据法新社报道，法国政府3月18日宣布，将采取一些措施“改善物流链的商业再供应畅通程度”。政府呼吁物流链行业“保持动员”。

农业和食物食品部长纪尧姆（Didier Guillaume）、环保部长博尔纳（Elisabeth Borne）、交通国务秘书德杰巴里（Jean-Baptiste Djebbari）发布联合声明称，这些措施应“有利于物流链上每个环节的主角完成各自的任务”。

一些行业和企业表示物流业司机遭遇各种困难，或在行驶时遇到警察检查，或在送货路程中不再有厕所可上。

三位部长采取的措施，将“允许物流合作人员进入工作场所或生产场所、以例外方式允许物流链上一些非必须的商业或服务场所保持开放，这包括加油站的食物食品销售店、长途卡车司机休息站、重型卡车修车厂、公路休息站的防疫工具等。

声明表示，将尽快设立这些措施，“必要时，将批准例外措施，以确保运输行动的畅通”。政府“近期内将公布一道政令，说明物流链工作人员的防疫保护措施”。

在全民隔离禁闭宅家之际，鉴于物流业仍需要职工外出工作，三位部长特别向物流业运输司机和搬运公司致敬，称赞他们“为了全民所需和国家经济活动的继续而继续辛劳出动”。

在全民宅家令生效之前，各地超市出现了人群抢购食品的景象。当局力图安抚民心。三位部长表示，“一些零售商店的货架可能一时空无一物，这只是一些顾客的行为造成。全体食品销售业人员都重申食物食品与民生必需品的货物库存充足，可在几周期间确保供应法国民众所需”。三位部长也强调，“食物外卖和外卖送餐仍然开放”。

一场法国历史上最大规模、涉及行业最多、时间无期限的大罢工仍在进行！

目前法国大罢工已经进入了第26天，对法国带来了全面的，大范围的影响！政府和前线罢工者仍互不退让，这场超越了1995年那场大罢工的阴影笼罩着法国（当年的罢工就是持续了22天）。

这场史无前例的大罢工造成这近一个月时间运抵法国，途径法国或者经停法国的货物运输，都受到严重影响，对物流运输产生了巨大冲击！

愈演愈烈的罢工波及行业众多，交通行业处于停摆状态，进而对外贸领域也造成了较大影响。包括首都巴黎在内的多个城市的交通处于瘫痪状态，在此期间运抵、途径法国的货物运输受到严重影响。

受此次罢工影响，地中海航运发布了最新公告称，由于法国国内持续罢工活动，目前正根据运输条款，将需要在法国卸货的货物，运输到附近其他集装箱港口。

国家交通环保部长出国旅游，有意拖垮罢工？

部长出国度假，法国全城交通陷入混乱，交通环保部长博尔纳（Elisabeth Borne）却被曝已到摩洛哥度假，同样引发不少争议。

评论员称，法国政府成员休假，故意让罢工行动继续进行，不管不问，可见这是要拖垮罢工。

据悉，负责交通事务的国务秘书杰巴利（Jean-Baptiste Djebbari）和新任主管退休事务的国务秘书洛朗·皮耶塔泽夫斯基（Laurent Pietraszewski）通过做出相关保障，顺利阻止了4大空乘工会预计1月3日发起的罢工。

50%中小企业正在遭殃

尽管大罢工行动已持续了四周，但政府与工会尚无任何和解迹象，包括首都巴黎在内的多个城市公共交通持续呈紊乱状态，难言出路。

法国世界报的相关文章指出，随着大罢工持续，1995年的阴影也开始笼罩法国。

“目前，似乎看不到任何走出危机的希望。”法国世界报表示，今年的大罢工天数似乎很可能要超过1986-1987年的大罢工记录，那场罢工持续了28天，在圣诞假期期间，罢工也没有停歇。

根据法国国家统计局（INSEE）近日发布的调研报告，法国大罢工正对经济部门产生影响，特别是交通运输、旅游、酒店餐饮、地区贸易及部分工业部门。随着大罢工持续，未来负面冲击将蔓延至更多经济领域，进一步放大法国经济的脆弱性，或引发资金链薄弱企业破产、地区发展停滞等严重后果。

一次糟糕的圣诞，影响升级

今年圣诞节，巴黎各大商店失去了往昔的热闹景象。大罢工致使少数地铁线路正常运行，拥挤的人群、不断被延误的时间、没完没了的交通拥堵，不只是给生活带来不便那么简单。

据了解，工会方面依然继续积极地在全国各地进行动员：交通继续受到封锁，电力时不时被切断，炼油厂停止运行……

法国国家统计局综合过去的数据和经验分析认为，大规模罢工每持续10天将对当季经济增长造成约0.1个百分点的损失。据预测，鉴于当前的罢工规模及发展趋势，法国四季度经济增速将降低0.1至0.3个百分点。

政府数据显示，17日法国各地约有61.5万人上街游行，这是12月5日首次全国性抗议活动爆发以来规模最大的一次。

对峙没有结束的迹象

据英国《卫报》报道，大多数工会对马克龙“圣诞节休战”的呼吁置之不理，政府17日也表示无意让步。

“在这个项目上，我的决心是彻底的。”法新社称，法国总理菲利普当天对议会宣布，“我冷静地说：彻底的。”

“这场运动……不是进步。”他对《费加罗报》抱怨，“人们不能再这么闹下去了。”

根据警方的数据，全法共有上万名抗议者，其中巴黎有包括800名“黄马甲”在内的4500名抗议者走上街头。

据悉，目前法国外省的南锡（Nancy）、巴约讷（Bayonne）、亚眠（Amiens）、圣艾蒂安（Saint-Etienne）、图卢兹（Toulouse）等地也发生不同规模的示威抗议。

法国政府与工会及雇主组织之间的协商要到2020年1月7日才能恢复。

即将跨年，根据法国国家铁路公司（SNCF）发布的最新预测，12月30日周一和31日周二，将保证45%至50%的高铁（TGV）运行。2020年1月1日周三，将保证35%的高铁运行，1月2日正常运行的高铁有望增加到50%。

航空方面的情况转向乐观。法国飞行员工会（SNPL）曾于18日发布通知，称将于2020年1月3日罢工抗议，但该工会27日证实，由于政府在养老金改革方面取得了“重大进展”，将取消1月3日的罢工。

目前法国大部分工会已经宣布取消1月3日的罢工计划。不过，法航飞行员工会（Spaf）和法航集团航运工会（SNGAF）呼吁维持罢工不变。

据悉，法国目前已关闭的车站和道路仍每天进行修缮，以保证交通恢复后可以畅通无阻。

如今，快递包裹成为我们生活离不开的一项服务，如何更好地解决包裹配送问题也成为着重研究的方向。目前，许多科技创新人员都在努力解决快递包裹的自动配送问题，在法国这样的机器人已经诞生。

在法国布里涅，自动包裹递送机器人TwinswHeel已经诞生，它的设计研发者希望这款机器人能够有助于提升和改善未来的城市物流。

研发人员希望在第一阶段将其投放在大型工业区、电子商务区和便利店等场所。

TwinswHeel自动包裹递送机器人是一款智能、灵活、高效的机器人。

其实不止在法国，国内也有很多自动包裹配送的研发，无人机也开始应用到快递配送行业。

也许随着自动配送机器人的大量投入，现在大量使用的智能快递柜或被取代，快递员也许在未来有下岗的一天。

5月19日消息，据外媒报道，亚马逊位于法国的六个仓库今日重新启动运营，大约30%的员工将重回工作岗位。

亚马逊公司的发言人拒绝透露周二具体会有多少名员工返回法国仓库工作。他表示，“我们感兴趣的是，我们现在可以以一种稳健、可持续的方式重启工作了。”

据了解，亚马逊法国由于被工会起诉并败诉，被迫关闭位于法国的六家仓库。在疫情期间，其仓库只能销售食品、医疗用品等必需品，否则将面临巨额罚款。

随后在5月15日，亚马逊宣布与工会及工作委员会最终敲定了协议，解决了跟新冠疫情有关的纠纷，因此将从5月19日开始逐步重启法国仓库。

协议规定，在今日至下周一的第一阶段复工中，最多只有50%的工人可以复工，员工将自愿返回工作岗位。而在6月2日之前，将有1.06万名正式工和临时工陆续返回工作岗位。同时协议还取消了还取消了亚马逊在法国境内的发货限制，即亚马逊可以配送的商品不再局限于生活必需品以及药品等。

原标题：亚马逊物流暂停接受意大利、法国站非必需品订单 北京商报讯（记者 王晓然 何倩）亚马逊物流再次发生变化。3月22日，北京商报记者从亚马逊全球开店官方公众号获知，从今日起，亚马逊将在意大利和法国站点暂停接受消费者对非必需品的FBA订单，而已经产生的订单将正常配送。对于商家目前存储在意大利、法国运营中心受此措施影响的商品，亚马逊表示不会收取仓储和促销费用。据了解，该政策目前未公布持续时长。

对于商家存储在意大利、法国站点，并在英国等国家销售的商品，亚马逊表示将不会继续配送订单，此变更适用于亚马逊自营商品和第三方卖家。据悉，除意大利、法国外，其余亚马逊运营中心目前仍可以进行订单配送。

据了解，目前能正常入库的类目包括母婴用品、健康与家居用品、美容与个人护理（包括个人护理工具和配件）、食品保健品、工业科研用品以及宠物用品。此入库限制将从3月17日执行至4月5日，主要针对美国和欧盟市场。