中国飞俄罗斯几个小时

一个强国空军的组成部分，不仅需要性能优异的战斗机，而且还需要拥有驾驶水平炉火纯青的飞行员。

曾经有专家说过，飞行员本身，就是在死亡的刀尖上跳舞的勇者。每一次空中俯冲、转弯、拉伸、急停，都会对飞行员的身体产生极大的负荷，稍有不慎就可能会机毁人亡。

所以培养起来并不容易，一位优秀的飞行员，其价值比一架几千万甚至上亿美元的战斗机还贵重，作为全球最具高风险的职业，飞行员的工资待遇必定也不会很低。

据美国《空军时报》介绍，尽管最近几年美国已经提高了战斗机飞行员的奖金（不包括工资），过去是每年2.5万美元，从今年6月起提高到3.5万美元。

但还是只有三分之一的飞行员选择继续留任，在2017年的200名符合条件的飞行员中，只有5名接受了为期13年的延期服役条件，其余的大部分都被民航企业挖走，甚至还有不少被中国挖走。

相同的情况在俄罗斯也有发生，据统计，最近几年已经有上百名飞行员“组团”去了中国，为了挽留人才，俄罗斯已经涨了五次工资，但丝毫起不到效果。

以民航飞行员的待遇为例，中国的工资几乎是俄罗斯的4倍，每月2.5万美元，工作量80个小时，全年休假超过96天；而俄罗斯飞行员的每月工作量超过90个小时，休假仅有70天。

不过战斗机飞行员的待遇就比较低，他们的薪资由基本工资+等级补贴+飞行补贴+其他补贴组成，例如歼-10战斗机为900元一个小时，苏-30战机为300元一个小时，一年工资大概为30万左右，歼-20、轰-6K、运-20等飞行员估计有50万左右。

所以，老狼觉得应该要适当提高中国战机飞行员的工资，毕竟在我们享受美好生活的同时，是他们用生命构筑了空中壁垒，保卫祖国不受外敌侵犯，真的，我们没有生在一个和平时代，只不过活在一个幸福中国罢了。

图为首航班机降落合肥机场。　范文泽　摄

图为机组在检查飞机。　范文泽 摄

图为首航班机降落合肥机场。　范文泽 摄

图为首航班机降落合肥机场，空乘在向乘客打招呼。　范文泽 摄

图为首航班机降落合肥机场。　范文泽 摄

6月21日凌晨，首航班机降落合肥机场。自2019年6月20日起，安徽合肥新桥国际机场新增一条直飞莫斯科国际定期航班。该航班由俄罗斯伊尔航空公司最新推出，机型为波音777—200ER型，拥有361个普通舱和10个商务舱，每周四执飞一班，合肥起飞时间为北京时间14:00，返程合肥为北京时间04:00，空中飞行时间约为7.5小时。

前段时间，我国从俄罗斯购买的苏-35战斗机陆续交付回国，之后就肩负起了重要的任务，随后在多次远洋训练中都可以见到这架战机的身影。值得注意的是，当时苏-35从俄罗斯飞到中国的时候，引起了美国的大力关注，这是怎么回事呢？

当时俄罗斯飞行员驾驶着苏-35，直接从俄罗斯飞往我国南方，跨越四千多公里，中途没有停靠任何机场，也没有进行空中加油，这使得美国十分惊讶，要知道美国的C-130运输机航程也只有3800公里左右，一架小小的战斗机，是怎样做到在不进行空中加油的情况下，拥有这么长时间的续航力的呢？

苏-35战斗机源自于苏霍伊设计局的经典设计苏-27系列，当时苏联的飞机发动机技术虽然很成熟，但是仍旧与美国有所差距，所以他们就在飞机的气动外形设计上大开脑洞，苏-27与米高扬设计的米格-29气动布局十分相似，都是出自于茹科夫斯基中央空气流体力学研究院的研究成果，但是米格-29身板太小，所以续航力极低，赢得“机场保卫者”这么一个不太光彩的外号。

所以俄罗斯的设计师们想方设法来提升苏-27系列的航程，最简单的办法就是在其机身的各处都塞满油箱。而苏-35作为苏-27的深度改进型号，其载油量达到了惊人的11吨，航程更是高达4000公里，在挂载副油箱进行转场时航程更是达到了4500公里以上，可以称得上是三代机之最了。

巨大的载油量再加上成功的气动布局，使得苏-35拥有了近乎逆天的作战半径和滞空时间，使得其可以从俄罗斯的阿廖尔共青城飞机制造厂直接飞到我国南方某地区，相比之下，美国的重型双发战斗机F-15载油量却只有6.2吨左右，也难怪美国人会对俄罗斯卖给中国的这种新型飞机有这么大的兴趣了。

【20天俄罗斯深度自助行游记之一】

从北京飞往离贝加尔湖最近的城市——西伯利亚的心脏伊尔库茨克

图/文：登围墙

在北京呆了两天，去了清华北大798和老舍茶馆。8月1日05:35 在北京T3航站楼乘坐西伯利亚航空(S7 Airlines) S7510航班（1992元人民币，提前几个月订），开启了我们20天穿越西伯利亚的俄罗斯火车自助深度游的序曲。飞越蒙古国，飞行三小时后到达俄罗斯的伊尔库茨克。

S7航空现时是俄罗斯发展最快的航空公司，成为当地主要的国内线航空公司。

凌晨05:44，太阳已升起。

06:12，空中俯瞰圆形图案的灌溉农田，神秘且惊艳

鲲鹏展翅，晴空万里，飞机飞行在连绵的沙漠上。透过机舱舷窗俯瞰，一片片山山水水，蜿蜒旖旎，银光闪耀，我感受到北方大地的雄浑瑰丽、气象万千。

我发现大地上有很多圆形图案——圆碰圆、圆挨圆，不太规则地分布着。色彩各异，给我的感觉是，很像化妆师专用的彩妆眼影盘。这样的图形，我在去新疆的飞机上也见过。

原来，一个圆形图案就是一块农田。我在空中见过很多地方的农田，最常见的是方形的或者沿自然分界的不规则型，圆形的还是头一次见到。这些圆形农田大大小小有很多规格讲究。比如为了提高一点利用率，而在大的圆形农田中间再开辟出一块面积适宜的小圆田。这些图案有多大呢？粗略估算了一下，图中最大的那个直径约1600米，面积约3000多亩。

圆形农田相比方形农田，约有21%的地是浪费的。那么把农田做成圆形的目的是什么呢？主要是为了灌溉。

在缺水严重的地区，农田灌溉主要取用地下水，为了节约用水，农田采用机械化施工，灌溉用的是大型旋转喷灌系统，这种方式有效率高、控制准确、水资源利用率高等优点。那巨型的灌溉长臂有数百米长，以圆中心为轴，像时针那样旋转，转一圈，就把整块圆田全部灌溉了一遍。于是就划出了一个又一个正圆形的田块，在圆圈里进行等分种植。

所以，从地形角度看，这个色彩瑰丽的“大地眼影盘”，实际上就是一张地下蓄水层的地图。 沙漠种庄稼原来有门道。

由于农作物品种的不同，形成的色块各异，从高空俯瞰地面，五彩缤纷，非常抢眼。

与月亮同行

俄罗斯空姐很热情

07:58，终于见到了位于俄罗斯东西伯利亚南部的贝加尔湖(俄语:Озеро Байкал，英语:Lake Baikal)——世界第一深湖、欧亚大陆最大的淡水湖。

那天，貌似天气不是很好。错了，在俄罗斯，一天之中，天气变化神速。刚刚还下雨，下一秒就彩霞满天，也不稀奇。那天晚上，我们就看见了日落和美丽的晚霞。（见下一帖）

西伯利亚最不缺的就是树林

伊尔库茨克的机场，简直不能再小，感觉国内随便一个机场都比它大好多。

伊尔库茨克(Irkutsk、Иркутск)是西伯利亚最大的工业城市，拥有300多年的城市史，被称为“西伯利亚的心脏” ，伊尔库茨克市位于贝加尔湖南端，是离贝加尔湖最近的城市。

俄罗斯人，甚至机场的工作人员，好像都只会说俄语。为了买一个MTC手机芯卡，到处找会英语的翻译，好不容易找到一个志愿者。没有网络，翻译软件也用不上。

入俄罗斯境，比想象中简单。打印好的俄罗斯入境卡，单独一张，妥善保管，容易弄丢。奇怪的是上面除了印着：俄罗斯联邦，竟然还印着白俄罗斯共和国 （Republic of Belarus），难道去白俄罗斯也是一样的入境卡？

拿了行李一出机场，惊呆了。出租汽车很少，司机只会说俄语。没有专门的公共汽车站，路边的站点站名全是俄文。用英语，甚至比划着，问了许多路人，没有一个人会英语。

好不容易，打了一部老的士，5个人500卢布，把我们带到市区有去奥尔洪岛的minibus前。找到minibus，已是10:49。

奥尔洪岛（Ol'chon）是世界上最深的湖泊贝加尔湖中最大的岛，我们要去的小镇叫胡日尔镇。竟然是奔驰，车程要6小时，每人1000卢布。

文/行走天涯

俄罗斯姑娘来中国，一下飞机就纳闷了：我这是来非洲了？

我国拥有着960万平方公里，也就意味着我国的旅游资源是非常丰富的，特别是中国还是一个拥有着上下5000年文化历史的传统古国，以至于现如今各国在大力发展旅游业的同时，中国就成为了世界上最值得一游的国家。特别对于西方国家的游客来说则更是如此了。

不过近几年来，我国的旅游业也是相当受人诟病的，不是因为中国的风景和文化不够吸引人，而是因为中国各大景区都在不断地提高物价和消费，甚至是一些原生态的自然生态环境的景区，都已经被商业化的信息给覆盖了，以至于很多外国游客来到中国一次之后，很可能就不会再来第二次了。这也是比较尴尬的一种现象。

不过接下来悠悠要跟大家说到的，并非是中国的旅游业过于发达让外国游客止步，而是因为中国的快速发展，使得很多外国游客来到中国之后，以为自己来错了国家。比如前段时间，一位俄罗斯的姑娘第一次来到中国之后，才刚刚下飞机就惊慌失措了，还以为自己下错了飞机。因为她发现自己好像来到的是非洲并不是中国。

原来这位俄罗斯姑娘第一次选择来到中国旅游的地方是广州市。那不用悠悠多说，想必大家也知道俄罗斯姑娘看见了什么了，这是因为长期定居在我国广州市的黑人人数，至少已经超过了30万，才使得俄罗斯姑娘以为自己去到的国家是非洲而不是中国，不过当这位俄罗斯姑娘在广州市旅游几天时间之后，肯定就会发现这座城市虽然有很多黑人定居，但是依旧是一座传统的中国城市，而不是非洲城市。

但从侧方面也不难发现中国是一个相当吸引人的国家，不然的话，也不会有那么多外国人想要来到我们中国工作和定居，但也正因为如此，中国有很强的接纳性之后，就使得中国很可能会变成一个让大家不太熟悉的国家了。倘若某一天中国丢掉了自己最传统的文化和国粹的话，也许中国会成为美国那样的发达国家，但再也不会拥有最初吸引人的那份初衷了，不知道大家对此是如何看待的？

6月12日，贵阳至莫斯科首航仪式在贵阳龙洞堡国际机场举行。副省长卢雍政宣布航线通航，市委副书记、市长陈晏讲话。

据悉，该航线是贵阳首条至欧洲的直航航线，由俄罗斯皇家航空公司执飞，从6月12日起，每周二从贵阳龙洞堡国际机场起飞至莫斯科谢列梅杰沃机场，航程约9小时。

航班时间安排

贵阳-莫斯科航班号为RL305/306，由俄罗斯皇家航空公司执飞，由贵州产投文化旅游投资有限公司旗下的贵州文旅投国旅代理。

每周一当地时间22:00从莫斯科起飞，每周二10:55（北京时间）抵达贵阳，当日13:10（北京时间）从贵阳起飞，当地时间16:55抵达莫斯科，航程约9小时（莫斯科时间比北京时间慢5个小时）。每个航班核载旅客320人，计划飞行一年，预计运送旅客一万余人。

贵阳机场已开通国际及地区航线17条

目前，贵阳机场已开通国际及地区航线17条,覆盖港澳台地区以及日本、韩国、泰国、马来西亚、越南、柬埔寨等国境内的多个重点城市。已接待国际和地区旅客22万人次,同比上一年增长17.99%。

今年4月,贵阳-香港-洛杉矶（旧金山）航线的开通,首次实现了贵阳洲际定期航线航班的零突破,就此打破贵阳至北美旅游市场客源开拓交通受制的瓶颈,如今贵阳-莫斯科航线的正式运营,无疑是对贵阳市国际航空网络建设、产品资源架构的进一步提升和优化。

记者：陈问菩 张志红 杨皓钧编辑：石婷审校：冷兵签发：安辉

近日，记者从合肥新桥国际机场获悉，合肥已正式开通直飞俄罗斯航线。

据悉，该航线是安徽省首条直飞俄罗斯的正班航班，由俄罗斯乌拉尔航空公司的新型空客A320客机执飞，每周五往返飞行一班，具体线路为合肥起飞，经停新西伯利亚，最终抵达莫斯科，全程飞行时间累计18小时左右。

据介绍，合肥新桥国际机场在今年11月末实现年旅客吞吐量首次突破1000万，正式迈进“千万级机场俱乐部”，由此成为全国第37家“千万级机场”。（记者 刘方强）

据俄罗斯卫星通讯社3月23日报道，俄罗斯国防部发布消息称，俄空天军一架飞机从中国运送了2550万个个人防护口罩。

视频：

该消息称：“俄空天军一架安-124飞机从中国向契卡洛夫斯基机场运送了2550万个个人防护口罩。” 据报道，这批口罩将会经由志愿者组织，派发给老年人及一些政府机构，包括内政部、联邦安全局和联邦海关等。

另据报道，俄罗斯总理米舒斯京3月23日宣布：在过去的一天里，俄罗斯确诊了71例感染新冠病毒的病例，全国已累计确诊438例。新增病例全部出现在首都莫斯科，莫斯科已累计确诊262例病例。

此外，据俄罗斯防控新冠病毒疫情指挥部通报，在过去的一天里，俄罗斯有一名感染新冠病毒的患者康复出院。俄罗斯出现新冠病毒疫情以来，已有17人被治愈，其中包括14名俄罗斯公民、两名中国公民、一名意大利公民。

俄罗斯政府斥资220亿卢布（约合20亿元人民币），用于购买和生产防控新冠病毒疫情的防护用品。俄罗斯政府还将为工业与贸易部划拨75亿卢布，用于购买呼吸机。

俄罗斯各高校已让学生回家远程学习，中小学校3月23日至4月12日放假。

莫斯科市市长索比亚宁23日呼吁老年人临时减少同他人的接触，要求年龄超过65岁的莫斯科居民、慢性病患者3月26日至4月13日居家。

视频：环球时报三缺二视频组

综合人民日报

近日，我国AG600水陆两栖飞机完成水上滑行测试，不日将进行水面起降实验。AG600研制成功后，将成为世界上现役最大的水陆两用飞机。按照介绍，我国AG600水陆两栖飞机的机机长为37米、翼展38.8米，最大起飞重量53.5吨，最大航程4500公里，其体型相当于一架波音737，AG600的服役将提高我国对于海洋的控制能力，期待其水上首飞成功的消息。

AG600的顺利研制，引发了世界的关注。俄罗斯也是其中之一。对于AG600的服役，俄罗斯一是受到了启发，而是觉得有些不服气。近日，俄联合航空制造集团公司对外宣布，俄罗斯为了保护俄在北极地区的海洋权益，将研究恢复生产苏联时期的一款水陆两栖飞机——A-40“信天翁”。俄罗斯《晨报》6日报道中提到，作为世界上（曾经）最大的水陆两栖飞机，A-40“信天翁”将有能力担负起保护俄罗斯海洋权益的任务。A-40“信天翁”拥有148项世界纪录，其飞行时速800公里/小时，最大起飞重量达到了90吨，最远航程4000-5500公里，可以说从数据上看，A-40“信天翁”比我们的AG600要好一些。

A-40“信天翁”是由俄罗斯别里耶夫设计局研制的一款水陆两栖飞机，其主要担负海上巡逻和客货运输任务，但是也可以承担一定的军事任务，例如：航空航天搜索/搜救、反潜等任务。A-40“信天翁”于1983年开始设计，1985年原型机被制造出来，1986年进行了首次飞行，随后开始量产，首次公开亮相是在1989年8月20日在土希诺机场上空举行的航空节活动上。但其属于苏联末期的产物，A-40“信天翁”在亮相后不久，苏联就宣布解体了，于是该项目也就被正式终结。

对于A-40“信天翁”的复产，俄罗斯军事专家认为，A-40“信天翁”将为俄罗斯从北极到外太空带来新的帮助，尤其是在“东方”航天发射场的航空发射上，如果火箭出现故障，A-40“信天翁”可以立刻赶往事故海域进行搜救。俄军事专家还认为，A-40“信天翁”具有一定的军事运输用途，但反潜任务并不适合，原因在于其速度还是相对较低，与世界主流反潜飞机相差很大，因此，对于发现以及跟踪潜艇有着不小的短板。

对于俄宣布恢复A-40“信天翁”的制造，国际媒体提出了质疑，按照俄罗斯目前的境况，其科研能力只能集中于关键领域，A-40“信天翁”是一款苏联时期的装备，要想恢复它并不是一架轻松的事情，即便资料保存完好，也需要按照现在技术标准重新设计，因此，在5-10年间，A-40“信天翁”的恢复工作恐怕难有起色。俄罗斯到底能否重新捡起这一款苏联时期的水上飞机，结果还很难预料。（利刃/张阳）

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安徽网、大皖客户端讯 合肥至莫斯科包机直飞航线将于6月20日正式开航，这是合肥新桥国际机场迄今为止开通的第一条真正意义上的直飞俄罗斯首都莫斯科的洲际大线，合肥游客直飞莫斯科仅需要8小时。

据了解，这条航线由俄罗斯远东地区最大航空公司之一的俄罗斯伊尔航空公司最新推出。合肥至莫斯科航线开航初期每周一班，周四执飞，后续将根据市场需求增加航班。执飞机型为波音777—200型双通道宽体客机，拥有360个普通舱和12个商务舱，由于长途飞行，大型飞机的稳定性和舒适度等优势给乘客带来了更好的体验感。航班去程飞行时间8小时：合肥14:30起飞，当天莫斯科时间17:00抵达；回程飞行时间7.5小时：莫斯科时间23:00起飞，第二天12:30抵达合肥新桥国际机场。

过去安徽旅客前往俄罗斯通常选择南京、上海等地中转或者其它经停线路，耗时耗力，费用也比较高。合肥—莫斯科航线开通后，游客可以从家门口直飞俄罗斯，实现真正意义上的合肥至莫斯科点对点洲际航线，往返节省近6-8小时的奔波时间，旅游的体验度将大幅度提升。

该航线包机运营商福建康泰国际旅行社针对直航包机推出的包机游，不仅有畅游莫斯科和圣彼得堡的经典之旅，带领游客走进严神秘的红场，参观被誉为世界八大奇迹的克里姆林宫，世界四大博物馆的冬宫，具有皇家园林风范的夏宫；还有追忆历史的“红色之旅”，瞻仰无产阶级革命导师列宁墓，参观打响十月革命的“阿芙乐尔号”巡洋舰。目前，省内已有安徽辛巴国际旅行社、江苏漫游国际旅行社安徽分社、港中旅安徽国际旅行社参与航线经营，全省各旅行社均可报名，6月首航特价销售，线路报价从6999元起至上万元不等。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 陈丽卿