一英镑是多少钱

英国的中小学等教育质量非常高，许多家庭父母选择送子女到英国学习。那么，英国留学的留学费用是多少？

　1. 学费

寄宿中学：每学期6，000至10，000英镑不等，学费包括学费、生活费(住宿、伙食)。一年分为三个学期。学费通常不包括：保险、旅游、额外的运动和课程费用(如马术、另修的音乐课)

非寄宿类学院：每年净学费为15，000英镑左右，学费不包括：保险、旅游、额外的运动和课程费用(如马术、另修的音乐课)。学生需住英国家庭或学校公寓。一年的生活费约： 7，000英镑(包括：住宿、伙食、交通费等，剑桥、伦敦地区费用稍贵)。

2. 学校押金

学生通过测试及申请资料评估后，学校决定录取该生时，学校会发出预录取通知书，并要求学生在规定的期限内支付学位押金。学位押金在学生完成该校学习后全部退还或自行抵扣学费。

寄宿中学：通常为一学期学费：6，000-10，000英镑不等；其它非寄宿学院： 1，000-3，000英镑不等。

3. 监护费

寄宿中学规定必须有监护人。

费用组成：注册费：100-200镑(只收一次)；定金：500镑左右(可退还的)；每年监护服务费用：1，000-2，000镑；预付金：1，000镑左右。学生的住宿、接送等实际已用的费用从中扣除。

4. 申请学校/签证费用

英中教育收费(包括申请学校，签证及后续服务)：人民帀4，000元。

英国使领馆学生签证费收费：人民帀2，420元(以使领馆公布为准)，学生签证时自行交付。

5. 额外花费

包括英语作为外语(EFL)， 学习辅导， 旅行和出游(看戏，社会活动等)， 考试费用，保险。书费和课本押金，文具购买，毕业照，和一些如高尔夫球，滑雪等。额外的费用会加到下学期的收费单中。额外收费的费用和学生的年龄和所在年级有关。都会事先通知，您可以决定是否参加。

据《镜报》1月17日报导，英国女租借车司机梅丽莎·埃德（Melissa Ede），在给租借车加油时顺手花10英镑买了一张刮刮卡，意外中了400万英镑（3552万元人民币）大奖，立马辞去职务不干了。

她在给彩票中心打通电话后说:“嗨，我刚花10英镑买了一张刮刮卡，赢了400万英镑，这是真的吗？”接线员笑着说：“太棒了，我来帮你查一下，是的，我看到了，哇，是400万英镑。”

梅丽莎·埃德问:“我该怎么办?这太令人震惊了，我在哆嗦，这是真的吗?”接线员再次确认，告诉她的确中了400万英镑。而她却说："我哆嗦的停不下来！”

在核对完详细信息后，梅丽莎·埃德说：“我现在不必忧虑电话账单了，我在45分钟前买了这张彩票，发现中了大奖，我问自己，我该怎么办？”其时，本年57岁的梅丽莎·埃德正在预备去轮班开租借车，她在给车加油后，来到收银台前付款时，被400万英镑大奖的刮刮卡招引住了。

梅丽莎·埃德说：“我刚加满油，预备去跑租借，可是刮刮卡招引了我的眼球，所以我用手中的钱买了一张，我仅仅想，假如我能中100英镑，那就太好了。”当她回到车上开端刮彩票时，她很快发现自己实际上已经有了400万英镑的财富。梅丽莎·埃德接着做了一个戏剧性的决定，辞去了租借车司机的作业。

5000多的吸尘器、4000多的风扇、3000多的卷发棒、3000多的吹风机……这就是我们熟悉的戴森，把所有产品卖这么贵，但是依然获得了不少的粉丝，很多人说买戴森是虚荣心在作祟，但是口口相传的好似乎打破了这个“槽点”，但是它到底好在哪里呢？

01 戴森的成功是建立在马达之上的

都说世界上有两种贵：一种是物超所值的贵，一种是无可替代的贵，而戴森显然属于第二种。它浑身散发着一股独特的魔力，一种无可替代的价值，而这其中的奥妙就是一颗小小的马达。

戴森吸尘器的核心当属数码马达，所以自1997年开始，戴森在马达技术方面的研发投入超过了3.5亿英镑。先后推出了V6、V7、V8、V9、V10、V11马达，戴森集团研发投入占比已经达到利润的40%，且在全球拥有上千名研发工程师。就是依靠这些不同于其他品牌的技术，戴森公司2018年利润达到11亿英镑（约合人民币97亿元）。

可以说戴森的成功是建立在马达之上的，2004 年，戴森推出了第一代数码马达 V1，并开始运用在干手器上；5 年后的 V2 马达则加快了吸尘器领域的革新。事实证明，好技术在全世界都是受欢迎的。历经 15 年，戴森的数码马达已经迭代了 8 个型号，戴森也在吸尘器、干手器等个人护理类产品中取得了巨大的商业成功。

02 将创意变成生意才是一个品牌的成功

相声演员郭德纲曾经说过：商演是判断相声演员成功的标准，同样对于一个品牌来说，将创意变成商用也是成功的标准。从实验室走向商用，代表的是一家公司能否将一个好点子带进大众市场的能力，无疑戴森做到了。

戴森用一代一代的马达影响着消费者们，并获得了更多人的青睐。在戴森的新加坡先进制造中心内，有 300 多台配备了 3D 视觉技术的机器人，它们可以在 2-3 毫米的精度范围内实现每分钟数百次的重复运动，全程监视产线上的状况。

戴森的马达技术影响着75个国家的用户，在戴森的全自动产线下，生产一颗戴森数码马达平均只需要 2.3 秒。当然，追求高效的背后，戴森同样严格控制着数码马达制造的每一个环节。比如说，每一个零部件都会有自己的生产序号，这意味着它们都可以被追溯，让戴森时刻掌控出品的质量。

03 未来戴森还将做什么？

戴森要造汽车了你知道吗？当然这并不是冲动，以内有底气例如像流体力学、电机马达设计、电池技术都有着非常深厚技术积累，这些东西实际上都是造电动汽车的必要技术基础。

如果说有什么技术是戴森最最核心，最有底气，那么数码马达技术和电池技术这两个核心的技术绝对是戴森的专长，它们让戴森在造电动车的时候有信心在一些产品力方面取得一些突破。

过去 3 年里戴森在这个领域已经投入了近 20 亿英镑（约为174.1亿元人民币），2018年戴森营业收入约为382亿元，利润约为95.52亿元。这意味着，戴森将投入相当于近两年的净利润用于转型造车。

智能化方面，戴森已经在算法和芯片层面有一些想法和计划，例如 V11 吸尘器中，戴森就引入了能自动根据海拔高度改变马达转速的传感器，扫地机器人也需要运用各种视觉导航算法。

04 戴森的贵是“我”的错 不是它的缺点

戴森贵吗？贵，戴森好吗？好！我想这是很多的人的回答，尽管高端价位会吓退一部分的消费者，但是随着时间的推移，戴森同样拥有了一批自己的死忠粉和路人，原先不会考虑戴森的用户也会关注起来。有人赞美戴森的黑科技、有人说买戴森就是交智商税，面对不同的声音，戴森不会刻意解释什么，我想，只有懂它的人才会理解。

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不用拖着电线到处走的手持式吸尘器，没有叶片的风扇，以及看不到细长风嘴的电吹风……每当人们看到戴森的产品时，总会心生疑问，为什么它们的设计总能那么的与众不同？

那颗内置的数码马达，就是戴森的答案。

本周三，戴森在北京举办了一场活动，将 798 艺术中心的一栋大楼改成了展厅，摆上了戴森近几年在中国市场推出的产品，以及拆解出来的历代马达元件。

「从 1999 年至今，戴森在数码马达的设计、开发和制造方面已投入超过 3.5 亿英镑。」

舞台上，戴森全球数码马达工程总监 David Warne 拿着一颗只有半指长的金属圆柱，那是戴森迄今为止最小、最轻的 V9 数码马达。

截止到现在，戴森的数码马达总产量已经超过了 5000 万台。毫不夸张地说，数码马达就是戴森的核心，它赋予了戴森不断尝试其它类别产品的可能，也是戴森从创办之初就坚持对基础技术投入的印证。

建立在马达之上的科技公司

「马达技术在过去很多年都没有获得进展，很多生产制造企业都在使用现成的商用马达技术，而戴森希望对这一领域做出变革。」David Warne 说。

2004 年，戴森创始人詹姆斯·戴森爵士率领数十人的团队，推出了第一代数码马达 V1，并开始运用在干手器上；5 年后的 V2 马达则加快了吸尘器领域的革新，让戴森迎来了第一台手持式真空吸尘器 DC30，以及 360 Heurist 智能吸尘机器人。

事实证明，好技术在全世界都是受欢迎的。历经 15 年，戴森的数码马达已经迭代了 8 个型号，戴森也在吸尘器、干手器等个人护理类产品中取得了巨大的商业成功。

▲ 戴森 V9 数码马达设计工程师高心宇

但戴森并未止步于此。2016 年，戴森研发出 V9 数码马达，对比前 5 代巴掌般大小的体积，V9 的直径仅为 27mm，相当于 1 元硬币那么大，至今依旧是戴森最小的马达元件。

V9 的出现，也让戴森一跃跻身至吹风机和美发造型行业。

由于体积足够小，工程师可以 V9 直接放置在吹风机的手柄处，而不是传统吹风机的顶端，这让戴森 Supersonic 吹风机的重心进一步下移，降低长时间握在手中的负担感。

同时，V9 在缩小体积的同时依旧延续了足够强劲的气流。它的转速达到了每分钟 11 万转，比戴森第一代马达快了近 66 倍，确保了吹风机的干发速度，也无需用过高的温度为头发造型。

▲ 戴森全球数码马达工程总监 David Warne

为了降低噪声，戴森还把 V9 马达的叶片从 11 只调整到 13 只，原因是工程师们发现 13 只叶片的噪音频率将超出人耳的听觉范围，算是设计上的一种巧思了。

如何将一个创意变成一门生意？

从实验室走向商用，代表的是一家公司能否将一个好点子带进大众市场的能力。虽然戴森能研发出高性能的马达元件，但如果没有位于新加坡和菲律宾这两大全自动生产线，这些马达及其产品显然无法影响到全球 75 个国家。

也因如此，大规模的量产成了戴森赢得商业成功的另一个原因。

David Warne 告诉我们，在戴森的新加坡先进制造中心内，有 300 多台配备了 3D 视觉技术的机器人，它们可以在 2-3 毫米的精度范围内实现每分钟数百次的重复运动，全程监视产线上的状况。

「在我们的全自动产线下，生产一颗戴森数码马达平均只需要 2.3 秒。」

然而，追求高效的背后，戴森同样严格控制着数码马达制造的每一个环节。比如说，每一个零部件都会有自己的生产序号，这意味着它们都可以被追溯，让戴森时刻掌控出品的质量。

此外，每颗马达在正式量产前，戴森会先分析模拟马达和实际测试之间的差异，如叶片数量、材料密度和受力范围等，这和汽车和飞机的发动机制造流程十分类似。

期间，戴森还会借助 3D 打印技术进行原型机的迭代，方便研发人员在马达量产前就找到一些细节问题，获得快速反馈，像 V10 数码马达就曾经历了 2500 多个原型。

David Warne 说，在 V10 和 V11 数码马达的开发中，戴森最初使用的是钢制轴心，它的转速很快，但在超高速转动下会产生微小的震动，久而久之可能会产生裂痕。

之后团队就换用了陶瓷材料的中心轴，让轴体的强度更高，重量更轻，还保证了使用寿命。

如今，中国已经成为戴森的第二大市场，2017 年戴森也在上海设立的专门的实验室，以便更快地对本土化需求做出调整。

马达之外，戴森还在做什么？

更高的效能，更轻的重量，更小的尺寸，这是戴森为未来数码马达定下的发展目标，目的是让设计师能打破传统思维，获得更多改造产品的空间和灵活性。

马达的迭代也将影响产品的外观设计，回到开头「为何戴森产品看上去都如此酷炫」的问题上，戴森工程师们也做了进一步解答。

他们表示，戴森在设计时并不是先画一张漂亮的产品草图，反之，戴森希望产品能解决那些被人忽视的问题，然后再推导出最佳的设计方案。

「我们的设计是为了改善生活，无论是出于对新材料的研发，还是提出一个新的技术解决方案。这是一种基于功能性和实用性的创新，而不是局限在一个特定框架下的设计。」

你在戴森吸尘器上也能直观地看到这种「功能性优先」的策略，比如从 V8 到 V11，集尘桶由竖直方向变成了水平放置，因为这么做能减少整个风道路线的损耗，还能降低噪声，最后就变成了呈现在我们眼前的样子。

对戴森来说，异于传统的产品外观源于其功能性和实用性，也是戴森所认为的产品设计「最优解」；而马达则像是一把钥匙，让它拥有足够的信心与底气，去开启一个新品类的大门。

这家公司已经把目光投向了电动车领域。按照 David Warne 的说法，过去 3 年里戴森在这个领域已经投入了近 20 亿英镑，调动了戴森在电池、马达、视觉系统、机器人技术、供热通风以及空气动力学方面的全部知识和资源。

第一台戴森电动汽车预计会在 2021 年面世。

在马达之外，戴森也看到了新变化的势头。随着物联网大潮的到来，不管是吸尘器还是吹风机，硬件已不再是衡量产品是否优秀的唯一指标，但凡连上了互联网，用户就会对配套软件、算法等「智能化」方面的体验提出更多的要求。

David Warne 告诉爱范儿，戴森已经在算法和芯片层面有一些想法和计划，比如在 V10 和 V11 吸尘器中，戴森就引入了能自动根据海拔高度改变马达转速的传感器，扫地机器人也需要运用各种视觉导航算法。

「过去 10-15 年里，微处理器的运算能力还十分有限，但现在，芯片的体积越来越小，算力却越来越强，我们希望能借助更多丰富的算法来控制我们的马达，比如运行时间、功率和性能等。」

或许对戴森而言，马达只是个开始，毕竟创新之路永无止境。

题图来源：Dyson

如今要打造一条堪称世界第一的防线需要多少钱？估计没个3亿恐怕弄不来吧！现如今球员身价溢价严重，已经从进攻球员延伸到后防球员身上了，德利赫特，马奎尔以及范迪克转会身价都超过了7000万，切尔西门将凯帕当年的转会身价也高达8000万，单单这三个位置，引援的话就超过2亿，还不算上边后卫。但是，倘若我们轮回到12年前，打造一条世界第一的防线需要多少钱呢？答案时4450万英镑。

2007年夏天，曼联刚刚实现了英超的复辟，切尔西处在风雨飘渺之中，阿森纳失去了亨利，利物浦在联赛中根本没有欧冠中的气势，所谓的英超BIG4，曼联无疑是最为稳固的，攻击线上的鲁尼与C罗的双子星纵然是关键，但是，曼联那条超级防线也是曼联辉煌的根基，随着在2006年冬天购入埃弗拉以及在2007年夏天布朗彻底取代内维尔固定在右后卫的位置上，曼联的新防线构建完毕，花费仅仅是4450万英镑。

范德萨：200万英镑

说实话，没人会认为范德萨会在曼联打出如此出色的状态，毕竟在尤文的失败让很多豪门对于这位荷兰门将望而却步，或许荷兰真的是不擅长出门将吧！

因此，在2005年6月，范德萨以200万英镑的身价从富勒姆转会至曼彻斯特联足球俱乐部的时候，很多人认为他只是一个过渡品而已，这个年纪这个价格，他配得上曼联1号吗？

也许弗格森也是这么想的，甚至范德萨自己都可能是这么想的，但是一个赛季之后，所有人都觉得他挺好用的，反正也没啥合适的人选，继续用吧！随后的一个赛季，他成功的挤掉了切赫入选赛季最佳阵容，曼联也成功的从切尔西手中夺回英超。

到了这个时候，没人再想着找门将了，大家期盼的是他可以保持状态多几年，谁说不可以呢？2007-2008赛季他各项赛事出战44次完成了惊人的25次零封，莫斯科的雨夜，他用双手阻挡了伦敦城的第一座欧冠。

费迪南德：3000万英镑

或许在引进费迪南德的时候，价格确实高了一些，毕竟在那个时代，这个价格绝对是一个高价，更何况还是出现在一个中后卫身上。而且，彼时的利兹联债务缠身急于需要球员套现，曼联再等等或许还可以压压价，但是，显然弗格森不希望节外生枝，直接用一个让人无法拒绝的价格带走了费迪南德。

弗格森的眼光的确独到，关于费迪南德他或许不仅仅是当时世界上最出色的中后卫之一，在足球历史上他都应该是最出色的之一，全面，一个没有缺点的中后卫，如果普约尔与特里属于铁血的代表的话，那么他与内斯塔就是后防线上艺术的代表。

维迪奇：550万英镑

2005年维迪奇拿到了塞尔维亚足球先生，俄超第一中后卫的名声让很多豪门在考察他，但是出手的没有几个，而此时弗格森慧眼识珠，率先出手。

或许他来到英超的前半个赛季证实了大家的猜测，他的确有些不适应，表现不是那么稳定，但是经历了2005-2006后半赛季的打磨之后，维迪奇逐渐适应了，他与费迪南德相得益彰，他那劲爆的身体条件，超强的制空权，成为各队前锋的梦魇，他与费迪南德组成的中后卫组合成为当时世界上的第一中卫组合。

布朗：青训

布朗是那条防线上唯一的曼联青训球员。他也是92班之后曼联最为出色的青训球员，但是他的生涯险些被伤病毁灭，最终他挺了下来。

随着内维尔逐渐老迈，曼联的右路需要一个新的力量可以顶上来，布朗就在此时伤愈复出，并且站稳了主力位置，作为边后卫他的身材优势巨大，尤其是对于高空球的争夺更是优势明显，尽管在进攻端能力一般，但是他却是C罗身后最大的保障，有他在C罗可以肆无忌惮的进攻，根本不需要担心自己的身后。

埃弗拉：550万英镑

曼联被阿森纳与切尔西压制的那几年，除了门将之外，最让人担心就是左后卫，不过随着在2006年1月10日，埃弗拉在冬季转会窗口以550万英镑的身价从摩纳哥转会至英超曼彻斯特联足球俱乐部，这个问题得到了解决。

曼联那个时期对于左后卫的要求与右后卫还是有很大区别，左路因为吉格斯年纪偏大，需要一个能上能下的左后卫，让曼联的左边路可以撑起来。

埃弗拉恰恰这样一个左后卫，在摩纳哥打进欧冠决赛的时候，埃弗拉就已经打出名堂了，来到了曼联，他更是成为英超唯一可以与科尔一较高下的左后卫，在做好防守的同时他每个赛季都可以送出很多不错的助攻，弥补了曼联的这一位置的短板。

4450万英镑，仅仅是马奎尔一半多一点的价格，但是却足以补齐了曼联所有的位置，其实有时候引进好的球员不仅仅需要金钱，还需要眼光与果断的出手。

伦敦的生活成本很高，但与世界其他大城市相比，伦敦是一个生活成本相当低廉的城市，除此之外，伦敦还保证了和这些城市一样的生活质量，对于留学生来说，伦敦是一个性价比极高的城市。

对大部分留学生来说，需要做一些预算来帮助他们做出正确的选择。尤其是在日常生活方面，比如租住一个更便宜的公寓，一个消费得起的餐厅，一个合适的购物场所甚至便利的通勤选择等。

在到达伦敦后，首先要考虑的就是租一套公寓，正常情况下租金高于周边地区，伦敦市中心和周边地区的租金差距，并不像世界其他大城市那样大，简而言之，不管你住在哪里，伦敦的房租都要高一些，好消息是由于英镑贬值，伦敦的房租价格下降了。

伦敦的平均租金

目前在伦敦租一套公寓，平均每月要花费1000多英镑，据估计伦敦市中心一居室公寓的月租金平均为1649.03英镑。

公寓郊区类似的公寓月租金平均为1175.43英镑，在一定程度上能够在伦敦市中心租一套这样的公寓，每个人的租金大约会在1200英镑到2200英镑之间，并且在伦敦的周边地区租金在900英镑到1500英镑之间。

如果留学生想找一套大一点的公寓，那么租金可能有可能超过3000英镑，例如在伦敦市中心租一套三居式公寓，月租在2200英镑到4500英镑之间，并且在市中心外，价格会从1500英镑到2700英镑不等，也就是平均2035.33美元，在这种情况下找到一个合租室友才是留学生最划算的做法。

租一套公寓需要承担额外的费用，比如支付水电费，一套85平方米的公寓每月电费，暖气费，冷气费，水费和垃圾费共计145英镑，预计一套45平方米的公寓平均也需要支付120英镑。

伦敦每月的平均食品成本

伦敦的生活成本也将取决于如何管理食品成本，伦敦一些最基本的商品价格要高一些，不过英国的大学校园里有食堂，学生可以在那里购买会员卡并定期就餐。

这些餐厅为学生提供多样化的菜单，包括各种各样的低价格的食物，这样就可以自由选择适合的预算和更喜欢的口味，因为变动幅度较小，这些餐厅的一顿饭的价格在5英镑到10英镑之间。

在伦敦便宜的餐厅吃一顿饭要花费15英镑，整体价格会从10英镑到20英镑不等。再稍微贵一点的餐厅，两个人一顿饭的价格从40英镑到70英镑不等，或者平均50英镑。

对于留学生来说，如果每天有规律在餐馆吃一次饭，每月至少要花费450英镑，如果在这笔钱之外，再加上其他不可避免的生活费用，伦敦的生活费用就相当于一大笔支出。就算在有合租室友的情况下，每月费用大约得在2500英镑，这是普通学生所负担不起的。

【消息面】=>

1.截至9月18日交易日，欧元成交量为158852手，较前一交易日减少13476手;未平仓合约476121手，较前一交易日增加1705手;英镑成交量为96204手，较前一交易日减少1266手;未平仓合约227490手，较前一交易日减少2307手;日元成交量为104725手，较前一交易日减少755手;未平仓合约127674手，较前一交易日减少729手。

2.荷兰合作银行称，欧元兑英镑三个目标为0.90，六个月目标为0.87，市场密切关注英国脱欧协商进展及英国央行9月利率决议，汇价在0.8850区域获得支撑，9月3日欧元兑英镑触及0.9148附近高位后，英镑成为表现最佳的G10货币，这一走势表明市场对北爱尔兰边界问题达成妥协的前景所激励，若英首相约翰逊领导英国无协议脱欧的担忧加大，欧元兑英镑将涨至0.9325，若英国与欧盟达成妥协的可能性下降，则将突破平价;英镑上涨的空间取决于无协议脱欧的前景。

3.法国兴业银行讨论了英镑兑美元前景，认为在10月31日英国脱离欧盟大限到来之前，英镑存在进一步下行的空间;5月-8月汇价下跌了约10%，目前已收复了逾半数跌幅，英国前任首相特雷莎.梅辞职，市场对无协议脱欧情景得以避免丧失信心，目前欧元兑英镑交投于两年均值附近，位于区间中部交投，此区间上限和下限分别为特雷莎排除无协议脱欧时水平，及现任首相约翰逊表明将于10月31日之前脱离欧盟，无论是否达成脱欧协议时水平;英国议会似乎对此持异议，不过约翰逊在每次公开讲话时均表示将在10月31日前脱欧，此外近期约翰逊与欧委会主席容克在卢森堡就“脱欧”议题举行会晤，似乎并未取得大幅进展，未来数周欧元兑英镑有望涨回0.91，可能导致英镑兑美元跌至1.21下方。

【英镑汇率报价】=>1.英镑汇率最新报价

截止发稿，今日1英镑等于1.2478美元，1英镑等于1.6575加元，1英镑等于1.1299欧元，1英镑等于134.7140日元，1英镑等于1.2429瑞郎，1英镑等于1.8378澳元，1英镑等于1.9763纽元，1英镑等于人民币8.8623元。

2.招商银行外汇牌价

【英镑汇率走势】=>

英镑兑人民币日线图

日线图上，周三(18日)英镑兑人民币小幅回调收阴线，昨日盘中最高点8.8575，最低点8.8171，收报8.8452，日内跌幅0.07%。K线走势看，近4个交易日中，市场多头占据主导，短期英镑兑人民币继续反弹的概率较大。形态上看，英镑兑人民币走势目前处于上升楔形整理结构的反抽过程，目前位置与上轨之间的空间不大。MACD黄白线在0轴上方形成金叉放量，红柱扩张。综合来看，短期英镑兑人民币延续上行趋势的概率较大，上方关注8.9053一线压力。大趋势上，盘面大概率延续上行主趋势。若英镑兑人民币突破上方压力，后市继续关注8.9655一线压力；若不能突破，盘面走势短期大概率回调考验8.7056一线支撑。

来源: 中亿财经网

一提起奴隶贸易，几乎所有的研究者都宣称，贩卖黑奴利润丰厚，奴隶贩子几乎每一次都能赚得盆满钵满。那么，所谓的“利润丰厚”，到底是赚了多少钱呢？

首先我们要理解一个概念：奴隶贩子不一定就是船长或者船主。船长指的是在具体航行中负责的人，他们极有可能是因为经验丰富，而被雇佣来的。船主指的是一艘船的拥有者，他出钱建造了一艘船，但不一定亲自担任船长。而奴隶贩子指的是专门从事奴隶贸易的人，他们不一定是船长，也不一定拥有船只。理论上，奴隶贩子可以花钱租用某艘船，雇佣船长为其工作。

所以，我们提起奴隶贩子，不能和贩奴船长划等号。不过，还是有很多情况，奴隶贩子既是船主，也是船长——当然，“奴隶贩子”也有可能是西印度公司这样的大企业。

因此，我们要知道，奴隶贩子要有充足的资金才能从事奴隶贸易，至少要能租得起一艘船，雇得起船长和水手才行，这都是成本。

我们还是回到题目本身，先谈谈黑人奴隶到底多值钱吧。

不同时期的奴隶价格显然不一样，健壮男性和女性、孩子的价格也不一样，所以下面只能尽量客观的分析，无法保证面面俱到。1753年，贩奴船长戴维·林赛在卖掉最强壮的奴隶时，平均价格是30~35英镑；一般体质的奴隶，平均价格是21英镑；一个男孩的价格，是15英镑。将所有奴隶卖出去后，戴维·林赛船长净利润至少有900英镑——他的小贩奴船价值约为450英镑。

1798年，利物浦市长托马斯·莱兰雇佣船长约翰·惠特尔，驾驶自己的“彩票”号前去贩卖奴隶。6个多月后这次航程结束，“彩票”号卖出了453名奴隶，扣除船员薪水之后，船主获得22726英镑。再扣除船只的其他费用，以及运往非洲的货物等花费，托马斯·莱兰在这一次奴隶贸易中，纯利润为12091英镑。

美国学者约翰·伦道夫·斯皮尔斯在《美洲奴隶贸易》中表示，一个黑人奴隶的纯利润，大概在12英镑至40英镑之间（一艘贩奴船一次运载大约300~500名奴隶）。

我们再换一种更直观的方式，来说明奴隶到底多值钱吧。

高尔·威廉姆斯在《利物浦奴隶贸易》中，列出了1801年奴隶价格达到高峰时，一名最健壮的奴隶可以直接换取的商品：一匹十八码的印花棉布、一匹十八码的印度粗棉布、一匹切罗布、一匹班德诺布、一匹尼卡尼布、一匹库斯泰布、三匹罗梅尔布、五十二条手绢、一口黄铜平底锅、两把火枪、二十五桶火药、一百个打火石、两袋铅、二十把刀、四口铁锅、八顶帽子、四把短剑、六串珠子、十四加仑白兰地酒。

你没有看错，以上这些货物加起来，才能换取一个最健壮的黑人奴隶。

我们再拿贩奴船的造价作对比看一下吧，在北美建造的大型贩奴船“维纳斯”号，能运载800名奴隶，它的造价是3万美元。而它一次航行运载约800名奴隶，每名奴隶的净利润约为300美元——“维纳斯”号一次就赚了30万美元，扣除各种成本后净利润为20万美元。

正常情况下，一艘能运载300多人的贩奴船，造价约为7500英镑，一次航行就能净赚7000至20000英镑，而一次奴隶贸易的往返时间，约为6个月。

按照当时的生活水平，奴隶贩子赚的这些钱，算不算很多呢？

其实，有些奴隶贩子并非只有一条船，而且很可能拥有大型贩奴船——这些我们都不去考虑，就按照上文所说的利物浦市长托马斯·莱兰，自己雇佣船长和水手6个月赚了12091英镑，作为一个参考吧。

欧内斯特·斯科特所著的《澳大利亚史》中，有这么一段话：“总督由英国国务大臣任命，澳大利亚殖民地最初的三位总督的年收入是一千英镑。从第四位开始，年收入增加到两千英镑……副总督的年收入是四百五十英镑。”

英国派往澳大利亚殖民地的第一任总督亚瑟·菲利普，于1788年1月登陆澳大利亚，1792年回国。第二任总督约翰·亨特1795年上任，第三任总督菲利普·吉德利·金1800年上任，而第四位威廉·布莱是1806年上任。

前面所说的利物浦市长托马斯·莱兰派出“彩票”号进行奴隶贸易，是在1798年——显而易见，同时期的一次奴隶贸易，可以赚大约12000英镑，而英国派往澳大利亚的总督年收入只有1000英镑。

我们再来对比一下欧洲的情况，在当时，贵族阶层是欧洲最奢侈的阶层了。

《企鹅欧洲史6》中记载，18世纪80年代末，维也纳贵族家族的消费情况，“最富有的侯爵家族包括利希滕施泰因家族、艾什泰哈奇家族、施瓦岑贝格家族……每位侯爵每年要花费30万~70万古尔登。”

在当时，1英镑约为10古尔登，换算一下就知道，这些维也纳的侯爵家族，每年要花费3~7万英镑。而地位在其之下的贵族阶层，“（伯爵）每人每年花费5万~8万古尔登……（男爵）的家庭支出大约在2万~5万古尔登”。

所以，一艘贩奴船一次的净利润，虽然赶不上侯爵家族的年花费，但是已经远远超过伯爵的年消费了。

而一位维也纳的普通伯爵家庭过得怎么样呢？单单是使用的仆人数量，就足够让人震惊了：“女主人需要使唤一两名贴身女仆、一名贴身男仆、一名洗衣妇、两名用餐侍女、一名门卫、一名信差和三名普通侍从。男主人需要一名秘书、两名贴身男仆、一名听差男仆、一些猎人、一些信差、一些骠骑卫兵、两名普通侍从……”剩下的管家及其他仆役就不一一列举了。

总之，这位利物浦市长一次奴隶贸易赚的钱，就足够过上比维也纳伯爵还要好很多的日子。

我们也可以回到英国看看，那些贵族富豪生活的怎么样。

贝尔福德公爵当时是最富裕最有权势的人之一，他在伦敦的宅邸雇佣了大约40多名仆人，这些仆人一年的工资总计860英镑——我们不知道贝尔福德公爵在其他方面到底花费多少，但至少在使用仆人方面，奴隶贩子绝对能达到公爵的水准。

如果你看过《傲慢与偏见》的话，就知道里面的达西先生一年收入也就是一万英镑，已经属于富豪级别了。

《十八世纪英国农业社会》中对1790年英格兰、威尔士各类农户年收入进行了分类，最高级别“大地产者”年收入就是一万英镑，当时全英国只有400户。同一时期的贵族，据《英国贵族史》记载，“287名上院贵族的总收入约为230万英镑……每户年平均收入达8000英镑。”从贵族到大地主，年收入能达到一万英镑以上的，在当时应该并不多。

所以，对比“彩票”号一次的净利润，你说奴隶贸易赚钱不？

提赛德大学是一所在英格兰东北地区的一所充满活力的综合性公立大学，以教学质量着称。大学下设五个学院——计算机、媒体与艺术学院，科学、工程与设计学院、社会科学、人文科学与法学学院、健康与社会保健学院和商学院。优质学科覆盖动漫、艺术设计、计算机、电子电气工程、机械工程、教育、化学工业、运动及训练学、护理、历史、社会工作等多个专业方向，开设近200个本科专业，100个硕士专业和5个科研中心，其高质量的教学水平被英国各界广泛认可。那么提赛德大学本科学费、生活费大概多少？，看下面，小编介绍的内容吧。

提赛德大学本科留学费用

艺术与设计、商业，会计与金融、计算机动漫与视觉效果、计算机游戏、计算机与网络、犯罪现场和法医学、犯罪学和社会学、教育，早期儿童教育与青少年研究、、工程、英语、健康与社会保健、历史、法律，警察学与刑侦学、媒体与新闻、表演艺术与音乐、心理学、科学与环境、体育与运动学，10750英镑/年

提赛德大学生活费

住宿费用：

Linthorpe Hall 248是一座全新、安全、现代化与高档的学生公寓，设有4间单人套房、16间四人公寓、23间五人公寓与11间六人公寓。

公寓既可以整套出租，也能按卧室出租。

单人套房租金为每人每周￡130.00，四至六人公寓房租金为每人每周￡90.00。房租包含水电气费、以及米德尔斯堡高速光纤宽带(1GB/S)接入与财物保险。所有公寓都设有开放式客厅与厨房区、电视、沙发、餐桌、椅子、洗碗机、烤箱与电灶。所有卧室都配备有双人床与独立卫浴。

日常费用：

提赛德大学本身在生活费上属全英最低行列，非常适合那些来自工薪阶层家族，但是有远大理想，想去英国留学深造的学生申请。

提赛德大学优势

1、免费英语辅导，免费学习技巧课程

2、高质量、国际公认的英国学历课程

3、暑期英语强化课程，为学生后续学习做好准备

4、便利、设施齐全的大学宿舍，提供免费宽带网络

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　　随着西甲转会窗口的关闭，今夏欧洲转会市场正式结束，内马尔、姆巴佩和登贝莱都创造了上亿身价，正在以往是无法想象的，近日，曼联主帅穆里尼奥在接受采访时被问到如何看到今夏转会市场的疯狂行径，并预估自己在转会市场值多少钱时，葡萄牙人颇为玩味地回答道，“我比内马尔贵1英镑（one pound more than Neymar）。”

　　值得一提的是，穆帅年轻时候也曾踢过球，他在场上司职后卫，从17岁开始职业生涯，但穆里尼奥在球场上的天赋实在是太一般了。24岁的时候，穆里尼奥选择退役，随后就投身教练行业。穆里尼奥最后一场职业比赛还是在1987年，距今已有30年之久。

　　事实上，穆里尼奥一直对内马尔非常欣赏，几乎被曝想将巴西人带到曼联，尤其是今年冬窗曼城签下热苏斯之后，让狂人感到颇为眼红，于是曼联也开始在转会市场上追寻重磅转会，而内马尔就是其中之一。据报道，穆里尼奥早在去年年底就曾对内马尔进行游说，他不断通过电话邀请内马尔加盟曼联，《每日体育报》表示，在正式行动前同潜在转会目标通电话劝说，正是穆里尼奥的一贯作风。

　　这并不是穆里尼奥第一次试图签下内马尔，早在皇马期间，穆里尼奥就曾想皇马高层表态，希望能够引进内马尔，但是巴萨却先下手一步，而内马尔本人也更希望像自己的前辈小罗、里瓦尔多和罗马里奥等人一样，在巴萨踢球。但是穆里尼奥并没有放弃，如今他又开始了新一轮的行动。

　　英超夏季转会窗口已经关闭了，各队的引援也已经结束了。来自《每日邮报》的统计称，今夏转会窗，英超20队总计砸下了创纪录的14亿英镑引援，其中卢卡库转会曼联的价格为7500万镑，成为今夏英超的引援标王。

　　曼联名宿内维尔在天空体育的专栏里点评了红魔在夏窗的惊艳运作，他坚称穆里尼奥是球队夏窗突出的关键：“穆里尼奥在后防线上引进了林德勒夫，锋线上引进了卢卡库，中场又补强了马蒂奇，这几笔签约让葡萄牙教练的心情非常愉快，他也深信这个新赛季，球队可以结束对英超冠军长达5年的等待。内维尔认为穆里尼奥今夏所做的买卖，包括一月份球队出售了孟菲斯-德佩和施奈德林都有助于曼联重新回到正轨。”