今日国际原油最新新闻

WTI原油6月合约跌幅达到22.91%，跌至15.75美元/桶；布伦特原油期货价格跌幅22.68%，跌至19.78美元/桶。

原标题：综述：国际油价再现恐慌暴跌

新华社纽约4月21日电 由于全球石油需求萎靡、库存高企下储油能力不足及市场投机行为等多重原因，纽约原油期货价格20日出现历史性暴跌，导致市场恐慌性情绪显著增强。受此影响，国际油价持续承压，主要期货市场主力合约价格21日再度大幅走低。

当天，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格收于每桶11.57美元，跌幅为43.36%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶19.33美元，跌幅为24.40%。

纽交所6月交货的轻质原油期货价格当天盘中一度跌至每桶6.5美元，而6月交货的布伦特原油期货价格一度跌至每桶17.51美元，收盘时处于每桶20美元关键点位下方。

此前，纽交所5月交货的轻质原油期货合约价格20日跌入负值，收于每桶-37.63美元，引起全球市场强烈震动。21日是该合约最后一个交易日，当天合约价格大幅反弹，但交易量极少。

观察人士指出，除了市场供应过剩、库存高企、需求不足等原因外，投机行为也是美油期货合约价格大幅波动的原因之一。

《纽约时报》发表文章指出，21日是5月交货的原油期货合约交割的日子，由于前期企图趁低油价抄底的大量投资者手中原油期货面临交割，且本身没有原油储存设备，导致合约到期前出现疯狂抛售。

“宏观投资”网站撰稿人迈克尔·克恩表示，前一交易日纽交所原油期货价格暴跌导致市场恐慌情绪蔓延，继而引发伦敦布伦特原油期货价格暴跌。

伍德麦肯兹研究部门负责人苏尚特·古普塔表示，在当前需求萎靡、供应严重过剩情况下，此前纽交所5月交货的原油期货价格所经历的历史性下跌也可能在其他原油期货品种上重演。

德意志银行分析师迈克尔·薛预计，基本面极度疲弱的情况至少会持续到下个月。

奥地利JBC能源表示，纽约原油期货主力合约价格暴跌反映出此前主要产油国达成的减产协议对于解决近期供应过剩问题作用十分有限。

花旗银行分析师表示，即便石油输出国组织（欧佩克）与其他产油国从5月1日开始减产，供应和库存也仅会在下半年收紧，今后数周原油市场仍会面临沉重的库存压力。

瑞银集团21日表示，如果不能很快实现大规模减产，不排除油价会进一步承压。该机构预计，美国西得克萨斯轻质原油期货和伦敦布伦特原油期货价格今年上半年将维持每桶20美元左右的水平，下半年将出现反弹。

美国价格期货集团高级分析师菲尔·弗林认为，油价跌入负值将对美国石油行业造成严重打击，已经处于困境的页岩油气企业从银行融资将更困难，市场信心严重下降，这可能引发显著的投资回撤，石油生产设施将因闲置而损坏。

美国总统特朗普21日通过社交媒体表示，不会任由美国油气企业倒下，已经指示美国能源部和财政部制定方案提供资金支持。

记者 | 彭强1

国际油价持续低于“地板价”，国内成品油零售限价遭遇“四连停”。

5月14日，国家发改委网站发布消息，截至5月13日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

自3月31日开始，因国际油价低于“地板价”，成品油零售限价已连续第四次不作调整。

本计价周期以来，欧佩克+组织的减产进程推进，美国原油库存增幅放缓，在5月8日当周出现连续15周以来的首次下降。加上多国逐步放宽疫情限制措施，原油需求有望逐步恢复，国际油价呈现小幅涨势。

但目前的国际均价仍处于40美元/桶的“地板价”以下，故本轮成品油零售限价仍不作调整。

截至北京时间5月14日收盘，因市场担忧疫情反弹，欧美股市下跌、美元汇率增强，这对石油期货市场造成打压，国际油价小幅收跌。

其中，6月交货的WTI原油期货价格下跌1.9%，报收25.29美元/桶；7月交货的布伦特原油期货价格下跌2.64%，报收29.19美元/桶。

根据国内现行成品油价格调整机制，成品油价格调整存在“天花板价”和“地板价”。即国际油价高于130美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售限价不降低。

当国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

本轮调价是年内第九次调价，也是今年首次连续四次搁浅。本轮调价过后，年内成品油调价呈现“零涨三跌六搁浅”格局。

今年以来，国内汽油价格累计跌幅为1850元/吨，柴油跌幅1780元/吨。全国大多数地区车柴价格约为5.5-5.6元/升，92#汽油零售限价约5.4-5.5元/升。

预计下一轮国内成品油价格仍不作调整。

隆众资讯分析认为，在欧佩克+减产和欧美放宽疫情管制措施影响下，原油供需预期有所改善，国际油价有小幅反弹，但短期内缺乏明显的上升动力，预计下一轮周期国际原油平均价格仍低于每桶40美元。

卓创资讯成品油分析师张肇欣也对界面新闻记者表示，在需求疲软的大背景下，原油价格高涨后很难站稳并持续上涨，国内参考的原油价格很难在短时间内冲破地板价。

根据国内现行成品油定价机制调节周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于5月28日24时开启。

新冠疫情对石油需求的冲击继续压制油价，WTI原油期货在周一（4月27日）亚洲交易时段跌幅不断扩大。截至发稿，WTI原油期货日内跌幅逾10%，报15.54美元/桶。

一周之前，美油期货市场上演史无前例的碾轧行情：短短两小时内，纽约商品交易所5月交货的WTI原油期货接连跌穿从10美元到1美元十道整数位心理关口，上演原油期货史最疯狂的抛售，在距当日收盘不到半小时前跌为负值，最后收报每桶-37.63美元，跌幅为305.97%。但在后半周，油价狂泻的势头止住了，4月22至24日，WTI原油6月期货合约连续三个交易日以上涨收盘。

上周内，美国总统特朗普屡屡放出救助美国石油业的风声，甚至在推特上对伊朗“放狠话”：“我已指示美国海军击落并摧毁所有伊朗炮艇，如果它们在海上骚扰我们的舰只。”这一警告直接推动油价从20年来最低点开始回升，WTI原油期货在短短两小时内一度飙涨40%。

但即便如此，原油供需严重失衡的局面依然很难得到根本缓解，除非美国新冠疫情出现转折。上周后半周由跌转升的WTI原油期货仍头顶紧箍咒：据中信期货估算，目前全美商业原油仓储库容剩余1.3亿桶（使用79%），加管道等中转库容剩余2.6亿桶（使用66%）。若以目前速度累库，将在9周内填满仓储库容，18周内填满仓储加中转库容。库欣库容以目前速度将在四周内填满。

在短期内疫情无法好转、石油需求难以恢复的大背景下，近日出现上涨的WTI 6月合约仍然存在步5月合约的后尘跌入负价的风险，这几乎是市场共识。

(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

每经编辑：王晓波

WTI原油期货短线拉升，日内涨超12%，涨破13美元/桶。布伦特原油期货涨幅扩大至7%，报20.52美元/桶。

每日经济新闻

国际油价大幅反弹，美国原油期货最大涨幅达16.43%。截至发稿，美国原油期货上涨15.89%，报23.63美元/桶，布伦特原油期货一度重上30美元，为4月15日以来首次。截至发稿，上涨10.04%，报29.93美元/桶。

高盛上周五(5月1日)表示，在经历“剧烈的再平衡”后，其认为油价将经历三个阶段的涨势。而就在两周前，高盛还发布了悲观预测，认为6月份原油期货将再次跌至负数。高盛4月底时写道，现在并没有进入供需开始平衡的转折期，可能还要过四到八周，我们才可以放心地断言，油市出现了底部。这是基于本周可能就是需求缺失的巅峰期来推测的，但不确定性还很高。

4月20日，国新办举行一季度央企经济运行情况发布会。

国务院国有资产监督管理委员会党委委员、秘书长、新闻发言人彭华岗表示，国际原油价格的暴跌导致中央石油石化企业大幅度减利。

彭华岗称，一季度，国际原油价格暴跌，布伦特原油价格从1月初的每桶68美元跌到了3月末的每桶23美元，期间一桶跌了40多美元。尽管低油价对降低我国经济运行成本是有利的，但是对中央石油石化企业生产经营和效益产生较大冲击。

他表示，一季度国内需求下降，成品油销量下降也超过了20%，勘探、炼化等业务收入成本倒挂，石油石化企业整体亏损，影响了中央企业的效益增速，影响了30个点。

北京时间4月13日凌晨，全球主要石油生产国组成的“欧佩克+”石油联盟宣布达成历史性减产协议，这为造成严重损失的石油价格大战画上了句号。那么国内油价会不会受影响，之后的走势又会怎么样呢？4月14日，来自成品油监测机构分析认为，国内本轮成品油限价将仍不作调整。2020年4月15日24时（周四零点），国内成品油调价窗口将再度开启。

卓创资讯数据显示，原油：受耶稣受难日和复活节假期影响，欧美市场休市，无4月10日WTI和布伦特原油期货结算价。SC主力2006合约跌8.5报291.7元/桶。

卓创资讯原油分析师认为，虽然OPEC+就减产问题达成一致，但减产数量不及预期且难以抵消疫情防控导致的石油需求骤降，近期国际油价或偏向下行。国内本轮成品油限价亦不作调整，政策面缺乏方向性指引。

2020年国内油价共调整了6次，其中出现“3跌，3搁浅”的情况。截至当前统计，第8个工作日，原油变化率为-3.19%，预测汽柴油下调105元每吨，但由于国际原油低于40美元每桶，国内油价不做调整。

需求方面，国内厂矿、物流及基建工程开工率继续提高，柴油终端需求稳步回升，随着经济恢复正常，私家车出行频率提高，汽油终端需求向好。目前正值月度上旬，主营单位销售压力较小，而且在终端需求不断好转的情况下，主营单位汽柴油批发价格或稳中上涨。

尽管成品油价或暂不做调整，但相关股价却跌宕起伏。4月13日早上，据路透报价，WTI原油期货开盘跳涨8%，上破24美元。布伦特原油期货开盘大涨超5%，升破34美元。但数分钟后，两油期货双双转跌，WTI原油期货跌幅一度扩大至3%。WTI原油现货也跌近2%。

上游新闻·重庆商报记者 严薇

每经记者：李可愚 每经编辑：陈星

国内成品油价格调整再次搁浅。

4月28日，国家发改委发布消息：截至4月27日，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

《每日经济新闻》记者注意到，这是今年国内成品油价格调整第5次搁浅，也是继3月31日、4月15日后第三次因国际油价低于40美元/桶的“地板价”而未作出调整。

专家对《每日经济新闻》记者分析称，当前国际原油市场表现低迷，短期内国际原油价格无望重返40美元/桶，因此预计下一轮调价窗口开启时，大概率将继续触发保护机制，成品油最高零售限价届时或仍将不作调整。

国内油价继续处于“5元时代”

回顾本轮计价周期（4月16日~4月28日）内国际原油市场情况，“跌跌不休”无疑是最好的概括。

以布伦特原油期货价格为例，4月16日，其收盘价为28.31美元/桶，4月28日，截至记者发稿时其价格已经跌到23.22美元/桶，跌幅达到18%。而在4月22日，盘中甚至出现了15.98美元/桶的低位，这是1999年6月以来的最低水平。

美国原油市场出现“负油价”现象：当地时间4月20日，美国西得州轻质原油5月交货的期货结算价收于每桶-37.63美元，这是自石油期货1983年在纽约商品交易所开始交易后首次跌入负数交易。

对于近期国际油价大跌，隆众资讯副总经理闫建涛称，当前影响油价的最主要因素不是生产成本，而是库存，特别是在内陆产油区。

疫情引发了基础设施和交通物流不畅等问题，原油很难外输或储存。纯粹为了经济性而关井停产是有风险的，所以要接着生产。如果储罐库容不够或者存储成本过高，生产商宁愿接受负油价，不得不赔钱让买家拉走。

此外，需求不振也是主导国际油价下行的重要因素。国际能源署4月15日发布报告预计，4月全球日均石油需求将同比下降2900万桶，降至25年来最低水平。

我国《石油价格管理办法》明确提出设定成品油价格调控下限，即俗称的“地板价”。下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。

这也意味着，近期国内油价还将继续维持在“5元时代”。

二季度国际油价将在较低水平运行

未来油价走势如何？

对此，国家发改委价格监测中心分析称，目前，海外疫情持续恶化，越来越多国家采取限制出行的方式控制疫情，对原油实际需求产生重要影响，原油库存不断提高。例如欧盟预计汽柴油总需求削减70%。“OPEC+”最新预计2020年全球石油需求将减少680万桶/日，其中二季度至少减少1200万桶/日，全球石油市场过剩库存为1470万桶/日。

近期，“OPEC+”减产协议正式落地，本次减产将对国际油价中长期走势带来利好，油价底部支撑也将得到加固。但从短期来看，市场对于减产执行力度和减产幅度仍有质疑，综合海外疫情发展、历年减产协议执行情况及油价修复时长等因素判断，二季度国际油价将在较低水平运行。

国内油价何时能结束在“地板价”徘徊的状态？

对此，隆众资讯分析师对《每日经济新闻》记者指出，本轮周期来看，现行调价机制挂靠的国际原油价格继续低于40美元/桶。当前国际原油市场表现低迷，短期内国际原油价格无望重返40美元/桶，因此预计下一轮调价窗口开启时，大概率将继续触发保护机制，成品油最高零售限价届时或仍将不作调整。

每日经济新闻

每经记者：高涵 杨诗涵 每经编辑：王可然

上周早些时候，市场情绪受持续减产及各国经济重新启动后需求复苏预期提振，国际油价一路上涨。到上周二（5月5日）收盘，美国WTI原油期货6月合约大涨20.5%，报24.54美元/桶，录得日线五连阳，创去年7月以来最长纪录。布伦特原油期货7月合约涨13.86%，报30.97美元/桶，较4月低点反弹超80%。

随后，油价在上周三略有下跌，周四、周五继续反弹。周五，美国WTI原油期货6月合约涨4.59%，报24.63美元/桶；布伦特原油期货7月合约涨4.72%，报30.85美元/桶。

JBC Energy亚洲首席分析师科斯坦萨·兰格洛娃（Kostantsa Rangelova）在接受《每日经济新闻》采访时表示，“我们应该始终牢记，现在的油价代表着未来4至8周的实物市场。也就是说，6月份的原油市场将更为均衡。再加上欧佩克+的自愿减产协议，我们将朝着更加平衡的石油市场迈进。”

美国原油库存增长放慢

当地时间5月6日，美国能源信息署（EIA）发布周报数据，至5月1日当周，除却战略储备的商业原油库存增加459万桶至5.322亿桶，增幅0.9%，连续15周上升；原油产量减少20万桶至1190万桶/日，跌至2019年7月以来新低；汽油库存减少315.8万桶，此前预期增加4.3万桶，此前一周减少366.9万桶。

“随着汽油需求的改善，原油需求在未来也将有所增加。但是，由于当前的高库存水平，原油需求的增长将比汽油和柴油需求要慢。由于原油减产，美国原油库存增长会放慢，可能最早在6月中旬开始下降。“兰格洛娃分析道。

不过，OPEC在近期公布的原油展望报告中警告，二季度原油需求将遭到最大程度的破坏，并且这一影响将在三季度和四季度继续，预计分别造成的需求损失为1200万桶/日、600万桶/日和350万桶/日。

全年原油价格逐步反弹

今年夏季美国出游高峰汽油需求也将遭遇重大损失，尤其是在美国成品油出口国需求也大幅下降的情况下，可能会导致夏季汽油库存进一步增加。

“现在需要密切关注的三大因素主要是原油需求的改善速度，非欧佩克+石油生产商应对价格波动的速度，以及欧佩克+减产时间的长短。”兰格洛娃说道，“除喷气燃料外，其他所有需求都将回到略低于‘正常’的水平。我们认为全年原油价格将逐步反弹，但同比将保持较低水平，到今年下半年平均约为35~40美元/桶。”

另一方面，也有分析师认为油价的复苏之路将是漫长而不确定的。三菱东京日联银行中东和北非地区研究和策略主管埃桑·科曼（Ehsan Khoman）在一份报告中写到，库存过剩意味着价格涨势将滞后于股市。在接下来的几周，仍然预计油价将出现大幅波动，由于大量过剩的石油供应仍有待清理，近月油价还会出现更多下跌。

图片来源：新华社

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