乌克兰旅行报价

现在国内经济一路飙升，再加上人们的收入也在与日俱增，所以在街上我们碰到的十个人里有九个可能就是百万大户，这个身价在过去那就是超级富豪的标志，但是现在可能也只是背着房贷每个月活得紧巴巴的“房奴”。

一般来说拥有“百万房贷”的人，在车的选择上是有限的，所以在国人眼中拥有保时捷就算得上是“有钱人”了。保时捷卡宴，在国内就算是名气比较大，受众比较广的一款车型了，最低配也要90多万，还不算是加价和各种税收的钱。那么，国内售价91万的卡宴，在国外卖多少钱你知道么？

卡宴在国内销售的这些车型中，价位还算是比较居中的那一款，既不是最LOW的那一个，也不算是天价的那一个。整体的造型设计也比较成功，可以说是保时捷最深入人心的那一款，也是最为人称道的一个，所以还出现了被抄袭的事件，这也从侧面证明了它的成功。很多人在街上看到它，可能不认识这个车标，但是一看造型就知道它是卡宴，主要是由于它的青蛙脸设计太有代表性了。

作为一个百万豪车，内部设施的豪华，是必备的条件，毕竟用钱堆出来的产品，车主享受的就是内部豪华而便捷的内部设施，如果这一点都达不到的话，想来消费者也不会买账。对于大牌来说整体的设计不需要太过于浮夸，简简单单就好，有的时候太过于夸张的设计反而会造成不好的感官印象，而且很容易过时，反而是简单精致更容易被人接受。卡宴就是这样的设计，整个前操控台看起来颇为简单，平直的线条设计加上修长的中控屏幕，充满美感。

我们再来看看百万级别的车型，在舒适度上的品控如何。作为这个级别的车型，追求极致的舒适感，取悦车主才是最重要的。卡宴的座椅整体看起来就是那种软乎乎的感觉，座椅和靠背的面积都很大，坐上去感觉虽然比不上家里的沙发舒适，但是也能秒杀众多车型。

豪车和性能车型，在动力方面不用怀疑，毕竟在其他方面都做到了极致，没有必要在发动机上面抠这一下，我们也可以这么理解那就是好车，无论是哪方面都是做到了极致的车型，它们针对的不是一个需求的车主，而是尽量在每一个方面都满足车主的需求，想要舒适就能够舒适，想要体验一下刺激的感受，它也能有一个很好的动力支撑。

对于大部分消费者来说，卡宴可以说是一个比较理想的车型，唯一的缺陷可能就是比较贵，一辆丐版就已经高达90多万，对于很多人来说就是一套房的价钱。就是这样一个高价的车型，它在国外的售价折合人名币只有34万，国内的价格是国外的三倍之高，不仅没有一点优惠，有时候还要加价。这样的情况，其实不仅是出现在卡宴身上，很多车型都会出现这样的情况。

薪柴能源是人类发展的重要推动力，人类烧火烧柴已经持续了很多个世纪，在工业革命发生之前，人类一直以来都是使用柴火来当主要能源。然而随着各种各样的化石能源被不断地开发出来，天然气煤炭等逐渐替代了柴火的地位。

现在世界上仍然使用木材来进行能源供应的国家，实际上要么是非常落后，要么则是处于极端的动荡之中。就拿乌克兰来讲，在过去乌克兰人取暖的方式一直都是使用俄罗斯所供应的天然气，然而随着他们与俄罗斯关系的变差，乌克兰人现在也没有办法得到廉价的天然气了。

据俄罗斯卫星网9月14日消息报道，乌克兰能源专家泽姆良斯基在电视台的采访中表示，由于乌克兰人的生活水平不断下降，现在绝大多数的平民不再使用天然气，而改用燃烧木材来取暖。现在乌克兰的天然气消费水平在不断的下降，而从乌克兰当局公开提供的数据来看，这位能源专家并不是在开玩笑。

从2014年以来，乌克兰地区的天然气使用价格就不断的提升。举个例子，从2013年到2015年这不到6年的时间内，乌克兰地区天然气的价格足足上涨了10倍，1000平方米天然气的价格从一开始的725格里夫纳（乌克兰货币）升到8500格里夫纳以上。

虽然到了夏季天然气的价格稍微下降了一些，但是乌克兰专家预测，从今年秋季开始，乌克兰的天然气价格又得继续上涨15%。也就是说今年秋季乌克兰地区的天然气价格，将会是2013年的11倍以上。

乌克兰这种天寒地冻的国家，天然气是重要的取暖能源，为何会放任这种战略能源价格疯涨？原因就在于俄罗斯。

事实上，乌克兰自己的能源储量十分的匮乏，每年都需要向外部进口，其中天然气3/4都是外国进口的，其中相当一部分来自于俄罗斯。而从2014年开始，俄乌关系急剧恶化之后，能源就成为了俄罗斯制约乌克兰的重要武器。

于是乎在乌克兰经济本来就没有好的发展的情况下，他们还和俄罗斯搞坏了关系，失去了原本可以得到的优惠能源，正是在波罗申科政府愚蠢的操作下，乌克兰人如今才会连天然气都用不起，他们只能去烧柴了。

编者按：本文来自微信公众号“映维网ARVR”（ID： YivianXR），作者@映维网，原文题目《Snapchat收购乌克兰AR滤镜创企AI Factory》，36氪经授权发布，略有删减。

近期，Snapchat 证实已收购乌克兰增强现实初创公司 AI Factory，而后者在收购之前曾为这个热门平台开发了Cameo AR功能。尽管两家公司均未透露条款的细节，但乌克兰新闻网站AIN称交易价格达到1.66亿美元。

根据协议，AI Factory约70名员工中的一部分将搬至Snapchat位于美国加利福尼亚圣莫尼卡的办事处。

Snapchat为何要收购AI Factory？简而言之，Snapchat希望提高用户参与度。

截至2018年，共有7000万Snapchat用户用过滤镜产品Lenses，占全部用户的三分之一。成立于2018年的AI Factory则致力于为移动应用开发人工智能滤镜，并曾为Snapchat带来了Cameo。所述的AR功能可允许用户将自拍照插入至短篇动画剪辑之中，能够逼真地将图像映射到现有视频。

Cameo深受Snapchat用户的欢迎。TechCrunch报道称，日活跃用户群中有70％用过这项功能。显然，这支开发团队将会继续为Snapchat优化和打造吸引年轻一代的功能。

值得一提的是，AI Factory首席执行官维克托·沙布罗夫（Victor Shaburov）曾于2013年与他人共同创办了一家名为Looksery的软件公司，并在两年后被这家社交媒体公司以1.5亿美元的价格收购。

沙布罗夫随Looksery加入Snaphat并担任工程总监一职，直至离开并创办AI Factory。

图为黑海造船厂

近日，据媒体报道，辽宁舰诞生的造船厂竟因破产而惨遭拍卖，土地房屋设备等加起来甩卖价格不过几千万人民币，而这个价格也给它国提了个醒，乌克兰这一最大造船厂的数十年历史已经画上了句号，这简直就是个乌克兰式的悲剧。

尽管在过去的30年里，乌克兰人有无数的机会拯救这一造船厂，尽管当初黑海造船厂是一个在欧洲排名靠前的大船厂，但因为乌克兰方面的愚蠢行为和后来波罗申科政府的贪污腐败，这个在苏联时期曾无限风光的船厂到现在都已经如同废墟般冷清残旧。

作为前苏联曾经的唯一一个航母生产基地，黑海造船厂曾经建造过两艘俄罗斯的三代航母，只不过随着苏联的破产，黑海造船厂以往生产的一系列巨型军舰卖的卖，拆的拆，废弃的废弃，这一造船厂昔日的辉煌早已成为了过往云烟，而随着乌克兰独立，这个长期处于巨大财政压力当中的国家被夹在了美国和俄罗斯之间，前苏联留下的军工业遗产也随着西方国家的要求或是被拆除，或是被废弃，最终，即使是黑海造船厂也无法逃过这一厄运的来临。

尽管在21世纪初期，黑海造船厂依旧可以通过给西方各国生产油轮等方式从而保证自己不会亏损，但是随着包括金融海啸和东亚造船业的崛起，黑海造船厂彻底失去了通过民船行业得以维生的可能性，而波罗申科中饱私囊，将订单派发给自己控制的造船厂，此举更是让黑海造船厂彻底走上不归路，在种种困局之下，黑海造船厂已经不可避免地迎来了破产的结局，毕竟，以其现有的能力，已经不足以自行翻身了。

即使泽连斯基上台，他所要面对的也是被波罗申科彻底搞崩溃的乌克兰，就算能通过追责挽回一部分的损失，也无法让乌克兰重新回到危机发生以前的样子，无论如何，乌克兰只能将所有不良财产彻底抛售，试图挽救国家危机。

尽管泽连斯基知道这一行为必然会给乌克兰造成非常严重的损失，但如果不抛售包括黑海造船厂在内的一系列军工企业，那么整个乌克兰也只能跟着这些连续亏损的企业一起崩溃。

原标题：每公斤7.1万？越南生猪价格也暴涨，买走乌克兰一半猪肉仍难缓解

众所周知，因疾病因素而引起猪肉质量问题的影响非常严重，东南亚国家同样也不能幸免。据媒体11月7日最新报道，东南亚国家越南的生猪价格达每公斤71000越南盾，约合3.10美元，同比一月前上涨18%，已为历史最高水平。

据越南方面表示，猪肉价格是上月消费者价格上涨0.59%的因素之一。据了解，越南10月份生猪数量比去年同期下降了20%。有越南知情人士透露，由于越南养殖户还没有进行存栏补充，因此越南猪价极有可能持续上涨到明年。

事实上，越南尽管对猪肉的需求比不过中国，但该国也是猪肉需求大户，同时也是猪肉出口国之一。也就是说，疾病因素除了让其国内猪价上涨外，还将影响其出口生意。据了解，由于越南养猪成本低，因此越南还一度成为重要的猪肉出口国家，而在2016年时越南专家还呼吁越南应与中国建立稳定的猪肉贸易渠道。

然而好景不长，越南在今年5月份便淘汰了其国内5%的猪群，累计规模达170万只。为了应对猪肉问题，越南还不得不加大进口别国猪肉来填补国内需求。数据显示，2019年上半年，越南进口猪肉总量近2400万美元，同比2018年同期高出约600%，而光是2018年全年越南进口猪肉总量也才只有530万美元。

据悉，越南在上半年买走了乌克兰51.5%的猪肉，同时也在不断帮助美国清理其猪肉库存。数据显示，6月份美国生猪库存达到7500万头，同比增长4%，为1964年以来最高，加上美国猪肉价格不过在每公斤26000-30000越南盾之间，因此越南从美国进口便宜猪肉有助于缓解该国“猪肉慌”的情况。截至目前，已有包括美国、巴西在内的24个国家向越南出口猪肉及肉制品。

来源: 金十数据

来源：汇通网

乌克兰4月生产者价格同比下降2.6%

大家都知道，从3月9日沙特突然降低国际石油供货价格到30美元以下开始，国际石油价格就一路走低。

最近闹得沸沸扬扬的OPEC+减产会议连同G20能源会议一起，都大谈成功减产970万桶每天，但是油价还是超不过30美元。

在这种外部环境下，国资委网站的消息说，未来4年，南方电网将投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。2020年全年将完成充电桩行业投资100亿元左右，新增公共桩大约20万个，新增私人桩约40万个，新增公共充电站4.8万个。

开始我还不明白为什么！我的逻辑是，油价便宜了，谁还开电动汽车啊，不开电动汽车，充电桩就没什么用！

公开的文件是这么说道，电动汽车污染小，有助于节能环保，而且发展充电桩和电动汽车，将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右。

而充电桩也不只是独立、物理的存在，背后涉及5G、大数据、工业互联网等“新基建”领域，智能充电网也是智慧城市的组成部分。

但是吧我觉得这些都很虚幻，直到喝酒的时候，一个哥们聊起来前苏联最后一艘没有建完的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号的故事，我突然心有感触！

先给大家介绍一下核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号，苏联解体后，因为没有钱，这艘航母就停止施工了。

而当时一家挪威的公司提出，要乌克兰制造6艘船舶，但是提出要在乌里扬诺夫斯克所在的0号船台修建，而一家美国钢铁公司趁机提出高价收购该航母的建造用钢材，收购价格是450美元/吨，这个价格高出平常价格很多。

为了赚取外汇，乌克兰决定将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢卖给美国公司，然后用腾出的0号船台给挪威公司建造6艘船舶。

可当拆解完毕后，美国公司却寻找借口，提出合同无效，不予收购。随后挪威人的造船合同也因为一些原因没有造。

事后看来所有的一切都是针对核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号的阴谋，如果当时乌克兰能够顶住短期利益的诱惑，完成航母的建造，即使卖给中国，收益也比拆成废钢高。

但是正是美国公司和挪威公司画的大饼，让乌克兰造船厂被眼前的利益所蒙蔽，进而受到巨大的损失。

回到目前的石油价格和充电桩建设，沙特王储一句话，国际石油价格就大跌60%以上，如果我们仅仅看到现在油价便宜，就放弃已经规划的新能源建设蓝图，那么当已经拿到足够利润的王储改口要把石油价格涨到100美元以上的时候，作为最大石油进口国的中国会不会措手不及的如同当年的乌克兰造船厂？

独立自主、未雨绸缪，避免寡头交易，发展多种能源供给体系，是最符合中国国家利益的选择。

不仅充电桩策略是这样，经济社会领域的各个方面都是这样，我为中国充电桩点赞！

感谢关注欣闻奇摘，透过现象看本质，我们致力分享生活的智慧。

图为图95MS轰炸机

此前，在一处购物网站上，一架乌克兰退役已久的苏俄系主力轰炸机图95MS赫然出现，并且疑似遭遇了仅飞行过400多个小时便惨遭以300万美元价格甩卖的命运，如果卖家信息属实，那么它将成为乌克兰又一款遭低价甩卖的主力战机，这款轰炸机的航程远超轰6K，整体性能连美国都忌惮，如今却卖出白菜价，可见这才是真正的败家子行为，然而这一消息仍然存在不少疑点：毕竟，经历过美俄联手绞杀后一蹶不振的乌克兰终将认清现实：不能轻信别国的承诺，只有牢牢握在手里的才是自己的。

图95MS是图95型轰炸机的衍生型号，在继承了图95的大型机内武器舱和武器系统的基础上，它装备了全新的电子对抗和电电监视装置，能够携带10枚AS19巡航导弹，最大航程达到了15000公里，该型轰炸机是俄罗斯目前执行巡航任务、威慑敌人的主要力量，美国空军甚至需要出动F22战机对其进行拦截，图95MS的威力便可见一斑，但没想到这样一架优秀的轰炸机却遭到了乌克兰的低价甩卖，可谓暴殄天物。

实际上，乌克兰低价甩卖飞机已经不是第一次了，该国曾成批兜售13架全球最大的涡桨飞机安22运输机，单价仅2.1亿美元，而这型运输机也是研制于前苏联时期，主要负责运输重型军事装备，可一次性携带80吨货物飞行5000千米，在世界大型运输机排名中位列第四，苏联解体后，乌克兰继承了这型性能优越的大型运输机，却还是敌不过一蹶不振的经济状况，只能给钱就卖。

此外，乌克兰还曾以每架4万美元的价格出售2架伊尔78加油机，这型加油机是由伊尔76军用运输机改装而成的，主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可作为向机动机场紧急运送燃油的运输机，但这型可同时为3架军机加油的优秀飞机却只卖出一辆豪华轿车的价钱，毕竟乌克兰已经没有足够的资金可用于维修这两架机体老化严重的飞机，即使能修好也八成用不起，倒不如转手卖掉。

而乌克兰之所以沦落到赔本卖掉苏联遗产的地步，关键在于辉煌之时轻信了大国的承诺，在苏联解体初期，乌克兰也算是继俄罗斯之后的第二大遗产继承国，结果却没有抵得住美俄的诱惑，不仅拆解了手中的大批图160与图95轰炸机，还主动销毁了上千枚核弹，到头来美俄承诺支付帮助乌克兰恢复经济实力的资金也几乎全打了水漂，后者徒有再多的苏联遗产也无法支撑国防力量的发展。

如今，残酷的现实也在告诉乌克兰，就算经济困难到了只能甩卖苏联遗产的地步，低价售卖赚得的资金对于填补国家经济的无底洞也还是杯水车薪，同时，乌克兰的衰败给别国敲响了警钟：不被他国轻易牵着鼻子走的根本，就是要自身具备强盛的国防实力。

图为安22运输机

最近乌克兰又一压箱底宝贝惨遭打包出售，开始白菜价甩卖，而这次乌克兰计划出售的是安22战略运输机，据称这是一款最高运输重量达到80吨的大型运输机，被购买后能当运20的好搭档，而且它的一个用途受到了中国喜爱，那就是可以用来运输大尺寸货物，并且这13架运输机打包出售的价格美丽，一架仅要2.1亿美元，看上去很是超值，但有军迷却认为，中国可能不会选择这款运输机。

安22运输机是苏联时期研制的一款战略运输机，同时这款运输机也是世界上最大的螺旋桨运输机，一次性可以运输80吨的货物飞行5000公里，运载能力丝毫不逊色于运20运输机，但目前这款运输机在乌克兰国内却并不受到器重，因为随着苏联解体，安22运输机的需求也开始急剧下降，如今这款运输机在乌克兰手中引进是鸡肋一般的存在。

同时随着乌克兰经济陷入危机，这个国家更加拿不出钱来维护安22运输机，所以希望趁着这款运输机还能够飞得起来的机会将其转手，从而给乌克兰换来一笔资金渡过难关，虽然这款运输机运输能力的确不错，但中国这次很可能不会选择出手。

原因其实很简单，因为安22运输机实在太老旧了，再加上乌克兰多年来的动乱，这款运输机真实状态很难想像，同时作为一款战略运输机，2.1亿美元的售价还是有点偏高的，更何况还是一批二手战机，有这些资金去买全新的运输机岂不是更好，而且安22运输机在乌克兰已经停产，买回来后维护保养也是一个问题。

同时，也正是因为安22运输机太老旧了，这款运输机的大部分技术早已经过时，而且安全指标也不符合现代的标准，即使投入民用市场也难以发挥作用，相对于安22运输机，还是安124与安225运输机对中国更加具有吸引力一点。

更为关键的是，如今中国已经掌握了运20运输机技术，可以说这款运输机的实力完全不亚于美国的C17运输机，而且中国如今也在大批量生产运20运输机，预计这款运输机的产量将会高达数百架，既然如此中国又何必去乌克兰购买可能存在安全隐患的二手运输机呢？

截止到3月中旬，我国疫情得到了有效的控制，疫情最严重的湖北近日也实现了清零的目标。中国成了当前全球疫情防治的典范，被世界卫生组织多次表扬。

我国的疫情之所以能够得到快速的控制，离不开我国所有一线医务人员的辛勤付出以及中国全员共同抵抗疫情的团结努力。为了控制疫情，我国需要快速不断地向湖北运送物资，这其中除了人民的力量以外，更重要的是解放军的大力支援，他们在疫情期间迅速地完成了人员安排、物资运输、战略部署等工作，军用运输机在其中发挥了不可替代的作用。

2月13日，我国的大型运输机运-20正式开始驰援武汉地区，从视频中我们能够看到，运-20大型运输机仅仅用了20秒的滑跑时间，在短短的800米之内就将它庞大的身躯送上了蓝天，这充分展示了它短距离起降的特点，同时也彰显了我国国产大型运输机在战略中的强悍实力。

就在大家还在感叹有大型运输机真好时，乌克兰突然传来了一个好消息：乌克兰方面计划低价抛售13架安-22大型运输机。消息发布出来时这13架低价运输机目前还没有找到它的主人，因此这次乌克兰的决定引起了不少发展中国家的注意。

这其中也包括我国。安-22运输机实际上是乌克兰上世纪的产物，但它的运输能力相当出色，甚至超过了我国的运-20。它安装了四台涡桨发动机，最大起飞重量比起美国的C-17环球霸王只强不差，这也是它在今天还能引起如此大的关注的原因。

而我国到底会不会成为这批安-22运输机的真正主人呢？目前还不得而知，但是中国舆论方面支持解放军购买安-22运输机的呼声很高，因为它目前的报价仅仅才2.1亿美元，这个数字对于重型运输机而言简直等于白送。

不过目前我国还没有消息传出是否会去购买这批运输机，毕竟安-22运输机距离今天已经过去了整整60年了。机体的老化、过时肯定是不可避免的，购买来以后对我国的战略运输真正产生作用的就是能在短时间内充实我国的战略运输能力，但从长远长度来看它的意义并不大。我国的运-20运输机的运载能力虽然不敌安-22运输机，但不代表运-20没有升级改进型，甚至全新的运输机出现也不是没有可能。这或许是到今天我国没有表现出强烈兴趣的原因之一。

如果买了，我们国家的战略运输能力就能得到暂时的提升；而不买，这对我国来说损失也不太大，因为安22运输机在我国是能找到替代品的，因此到底买还是不买，关系并不很大。其中最重要的反而是我们的祖国越来越强大了，不再和过去一样任何武器我们都需要进口了，面对先进的科技，我们也能够硬气的不买了。

在过去很长的一段时间内，大型运输机都是我国最为缺乏的飞机型号，长期以来从国外进口，甚至不惜从很多国家淘购二手货。而最近几年以来，随着国产大飞机的列装，这一尴尬的局面已经得到了很大的缓解！我们都知道，现代国防工业的发展是一场高科技变革下的竞速比拼，这不但是对国家经济实力、科研能力的考验，更重要的一点则是一场对于人才发展的强势比拼。

不论是前文中提到的老一辈中国军工科研专家，还是现如今让我国国产航空发动机大踏步向前迈进的新一代军工科研人员，他们的身上其实无外乎都有一个一致的共同点：都是理科毕业的优等生人才。现代高科技武器讲究的是技术含量和水平尖端，谁手中有先进的武器谁就能打赢下一场现代战争，这一点其实早已被过往的历史所证实。

高科技武器的研制与高等理科息息相关，不论是空气动力学还是火箭发动机、又或者是舰船全电推进动力系统，细细去看的话我们不难发现这些高级军工专业领域的每一个都和理科密切相关，物理、化学知识在这些高级军工科研领域中所体现的作用异常重要。

数学作为理科的基础，其重要性自然是异常重要而毋庸置疑。数学对于空气动力学和火箭发动机领域这样的专业而言，就好比是万丈高楼平地起的坚固地基般作用，只有打好了数学基础才能向更高的领域冲击迈进，这是一种显而易见又绕不开的必然因果关系。

祖国未来的下一代军工科研人才必然需要年轻的孩子们去接过重担，这是有朝一日一定会发生的事情。而对于孩子们的培养却必须从现在就开始做起，成长为国之栋梁军工科研人才的必备数学基础更是相当重要。因此，作为家长的我们，必须从小就开始培养孩子的数学思维。

提起培养孩子们的科学兴趣，我国著名科学家杨振宁说，他能有今天这样的成就，离不开他扎实的数学功底。而对于数学，他说兴趣很重要，他有一个很尊敬的数学老师，这个数学老师就是刘薰宇。

杨振宁说，他在很小的时候，偶然接触到了一位叫刘薰宇写的书，看了后他爱不释手，书非常有趣，通俗易懂，看了他写的一个智力测验的文章，我才知道什么是奇偶排列。

这位被杨振宁推崇的数学老师到底是何方神圣？

这个人就是刘薰宇。

刘薰宇是我国著名的数学家和教育家，曾在暨南大学、同济大学、西南联大任教，还当过人民教育出版社的总编辑。而刘薰宇与普通教育者最大的不同就是他会讲故事，比如他讲的这个故事。

某个书生娶了一个富家千金，经常被老婆训。后来这个书生中了状元当了官，但他的老婆还是经常训他。他就跟他老婆说，我现在当了官，你怎么还训我。他的老婆机智的回答到：“亏你还是状元，连水涨船高的道理都不懂。你看，如果男人是当官的，生下来的女儿就是千金小姐，男人要是挑大粪的，生下来的女儿就是丫头。等她嫁人后，如果嫁的男人是大官，她就变成了官太太，如果嫁的是农户，那么她就变成了一个农妇。这就是数学上的函数，男人是x，女人是y，y总随x改变。

一个故事把函数讲得生动有趣，这样的例子在他的书中比比皆是。他一生论著颇丰，深受人们喜爱，很多人正是读了他的书才喜欢上了数学，这其中除了我国著名物理学家杨振宁外，还有我国著名数学家齐民友。

齐民友也非常崇拜刘薰宇，他说他初一时学数学，那时的数学非常难，有很多的四则应用题，后来他看了刘薰宇的作品后，用他书中教的方法做题，非常容易，受到了老师的表扬，从此以后，才逐渐增加了对数学的兴趣。

我国著名的画家丰子恺也很喜欢数学，但他就没有那么幸运了，他直到中年后才接触到的刘薰宇的著作，他说刘薰宇写一篇，我就读一篇，他的文章非常有诱惑力，而诱惑我的就是他里面讲的故事，如果我能早点接触到刘薰宇的作品，我小时候绝对不会忽视这样一门非常有用的基础学科，为此，他懊悔不已。后来，他还专门为刘薰宇的著作写了一个序。

他的著作主要集中在三本书《马先生谈算学》《数学趣味》《数学的园地》，这三本书都非常的有趣，非常适合五、六年级的小学生和中学生来读。很多学生读了后都会爱不释手，甚至像读小说一样读得津津有味，把数学书语文化，在学语文中读懂数学，这就是这套书最大的魅力。