210美金

来源：智通财经网

智通财经APP获悉，瑞银发表研究报告，称阿里巴巴(BABA.US)管理层重申2019财年的收入预期，且看起来更为正面，提到政府减税可能会抵销电子商务法的影响。该行认为，信息提要广告的推出将会是公司的下一个催化剂，或会在6月或9月发生，并预期其EBITDA增长将会在未来数季加速。给予公司“买入”投资评级，目标价由原来的200美元调高至210美元。

瑞银还称，基于阿里巴巴管理层于电话会议上的解说，相信优酷平台2020财年及以后的亏损收窄，将会推动期内的EBITDA增长至1512亿元人民币(下同)，毛利率则达到28.4%。至于对其2020财年的收入预测则仍维持在5280亿元人民币不变，预计菜鸟网络及消费者服务等增长较低，不过将会被淘宝、天猫等高增长业务抵销。

#美股研究社3月12日消息，知名投资机构摩根大通宣布：将波音目标价从370美元降至210美元，评级从增持降至中性。

据悉，在埃塞俄比亚航空事故发生一周年之际，波音公司公布了其财务账本，已至少损失高达187亿美元。此外，波音的损失或将继续上升，其股价或将持续下挫，而投资机构们将进一步下调其目标价。

据美股研究社观察，至美东时间3月11日美股收盘，波音股价下跌18.15%，报189.08美元，总市值达1064.8亿美元。#美股那些事#

小托马斯曾经是中国球迷最喜欢的球星之一，更因为在北京的日落东单和中国街球王吴悠进行斗牛，成为中国野球场最受欢迎的球星。无法想象，一个站起来和吴悠差不多高的篮球手，居然能够在NBA成为全明星球员，成为NBA传统豪强波士顿绿军的领袖，场均28.9分更是在绿军队内仅次于传奇巨星大鸟伯德，但是小托马斯真实命中率62.5%，绝对是绿军队史第一人。

2016-17赛季是小托马斯生涯最佳表演，却因为要安吉（绿军总裁）开着运钞车去签约他（小托马斯），声称要一份顶薪合同，更是在社交平台发出定制拖鞋，一辆大卡车里不断飘出美金。小托马斯最终成为绿军交易凯里-欧文的第一筹码，从地表最强175巨星，到地表最惨175毒瘤，小托马斯一直怨恨在骑士经历的一切，却难以弥补小托马斯无法得到想要运钞车的事实。

不久前，小托马斯发布个人成就不断要求人们去记起来，指责人们在忘记一个传奇、伟大的球员，没有去尊重他（小托马斯）。小托马斯的行为引起较大争议，因为人们无法理解小托马斯的情绪，为何突然会进入癫狂状态，似乎心态都崩溃了，可能人们认为小托马斯签约一份中产合同没有问题，即便是年薪1000万都是理所当然，小托马斯毕竟实力摆在桌面上，要是保持健康状态会更厉害，因为小托马斯确实曾经证明自己了，可是NBA就是一场生意。

NBA名记随后曝出小托马斯和掘金完成签约，仅仅是在《sports Center》转发小托马斯内容的7个小时后。掘金给小托马斯1年210万美金的合同，小托马斯签约了，因为小托马斯认为人们已经忘记那个无所不能的“小刺客”，210万美金就是一种羞辱，没有更好选择的小托马斯只能签约了，小托马斯只能通过去发布个人成就，去表达心里的不甘，这本就是一种自虐性的心理行为，小托马斯确实很难受。

可是美媒失掉底线了，没有顾及小托马斯的心灵伤害，今天晒出一张装载着210万美金的运钞车，和小托马斯拖鞋上面那辆卡车里不断飘美金的画面，彻底相反了。美媒给小托马斯晒出的运钞车成了一辆玩具车，上面装着一车的硬币，还有一些硬币洒落出来了。美媒对小托马斯太残忍了，这是给小托马斯心里的伤痕洒上盐巴，小托马斯会通过发布个人成就去泄愤，就该明白小托马斯有多么痛苦了，美媒失掉底线去讥讽小托马斯，实在是残忍。有时候，一个好好地球星就是这样给美媒破坏了，但愿小托马斯能够顶住压力，在掘金重新证明自己是地表最强175巨星。

NBA汇聚了来自于世界各地的篮球天才，进入NBA象征着能与世界最好的球员们竞争，并且还有着赚取千万年薪的机会，可以说这里是每个篮球运动员心目中的梦想之地。只要你能够在一个球队中进入首发，千万年薪可以说是手到擒来，职业生涯收入上亿美元的也不是稀罕事。而且到了这个身价的时候，会有很多代言和广告找到你，还可以搞很多的投资，可以说这个时候就已经是上层社会级别了。而根据一位前NBA超巨，曾经当过球队老大的前妻爆料，这个超巨非常吝啬，每年才给她210万美元赡养费，有点太少了！

相信很多球迷都没有忘了那个曾经NBA激情的代名词，凯文加内特吧！他职业生涯场均可以砍下17.8分+10篮板的两双数据，并且还拿下过一次MVP、一次总冠军、四次篮板王、15次入选全明星、4次入选一阵、9次入选最佳防守阵容，还帮助美国男篮在2000年夺下了奥运会金牌，而且今年也会入选名人堂，他在场上的激情无处不在，受到很多球迷的喜爱。但是相对于在球场上的成功，加内特在情场上的经历可谓是一波三折。

据美国媒体爆料称，加内特的前妻觉得加内特每年支付给她的210万美金的赡养费低了，应该再加点。这样的言乱被曝光之后属实让很多媒体和球迷都有点摸不着头脑，加内特如今每个月大约要付给妻子10万美元的生活费，还有5万美金的孩子学费，而且还要再加上每年还有30万美金的律师费，这个开销可以说已经是非常高标准和符合法律的了。

但是加内特的前妻却认为，身为一个名人堂级别的超巨，早在03-04赛季的时候加内特就拿到了2300万美金的年薪，职业生涯巅峰时期的平均年薪也在2000万美金以上，可以说那时候的加内特放眼整个联盟也是收入最高的几个球员之一了，再加上退役后联盟还会发放一定的退休金，加内特也有着自己不少的投资，所以前妻认为加内特的生活过于富裕，自己和孩子得到的赡养费还是太少了。

不过加内特看来理财方面还是做得非常好的，连前妻都能知道得这么详细，看来不光是球打得好，自己的商业帝国也是经营得相当不错啊！不过对于加内特前妻的要求大家又有什么见解呢？

欢迎大家留言分享一下自己的看法哟！

谢谢大家！

来源：智通财经网

智通财经APP获悉，昨日(1月8日)美股盘中，微软股价创下160.80美元的新高。今日盘前，截至北京时间21:08，微软涨0.94%，报161.6美元。而Wedbush分析师近日表示，预计该股股价还能继续走高。

Wedbush分析师称，经过最近的调查，对公司看好微软(MSFT.US)的观点越来越有信心，同时将微软目标价由185美元上调至195美元，最高看至210美元，而平均卖方目标价为165.79美元。

Wedbush维持对微软的“优于大市”评级，部分原因是Azure项目流强于预期。分析师丹艾夫斯(Dan Ives)表示，进入2020年，微软雷蒙德研究院在云计算领域仍然成功。

他指出，过去几周与企业客户和合作伙伴交谈结果表明，规模更大、更具战略意义的企业云交易明显加速。因为与亚马逊等公司相比，雷德蒙有望在下一阶段云部署中胜出。

智通财经获悉，今日(3月10日)美股盘初，微软(MSFT.US)涨逾3%，截至北京时间21:41，该股涨3.34%，报155.663美元。

韦德布什分析师丹尼尔·艾夫斯此前发表研报称，由于全球公共卫生事件爆发，微软(MSFT.US)公司的股票在抛售之后看起来很有吸引力。韦德布什维持对其“增持”评级及210美元的目标价。

艾夫斯表示仍然对该股“坚定乐观”，他称，即使对云计算和企业驱动因素进行10%以上的“打折”，也会让“我们对公司云计算的估值达到9000亿至1万亿美元”。

这位分析师认为，未来几周市场将继续波动，但微软“仍是未来几年实现云计算转型的最佳公司”。

美股研究社2月18日消息，华尔街资管公司科文宣布：将Salesforce（CRM.N）目标价从 195美元上调至210美元。

据美股研究社观察，至美东时间2月14日美股收盘，Salesforce股价上涨0.69%，报189.95美元，总市值达1684.85亿美元。

本文来源：美股研究社旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们

相信很多人出门在外，最先考虑的会是住宿的问题，而大多数都会选择民宿、旅馆、酒店等等。而今天我们要说的就是酒店，它与平时我们所见的酒店差别很大，住一晚的价格却贵得离谱，但是却呈现着“家徒四壁”的感觉。它被称为是世界上最寒酸的酒店，一面墙壁都没有，住一晚却要210美元！你有听说过吗？

这个酒店就是null stern酒店，它建设在阿尔卑斯山山脉之上，可以说是世界上第一家没有墙壁没有景观的酒店，就连最基本的厕所都没有。这一带的房间，都是共用一个卫生间，而且那还是公共场所。而每一个房间都会配备一名“管家”，专门服务这个房间的客人。很多人都觉得很奇怪，为什么这样穷酸的房间，一晚上却需要210美元呢？

这个酒店的名字，翻译过来是“没有星星”，而寓意就是居住在这里的客人就是星星。这样的设计，真的是史无前例，全球首个的，也引来了无数想要体验的人。

这个酒店的总设计师是帕特里克·克林，他的原本职业就是一名概念艺术家，以至于他设计出来的房子，很是特殊。而且他设计这里的意义，并不是为了让客人来享受的，而是来这里品味艺术，他想让更多的人理解并接受这种概念艺术。他所设计的这个酒店，将所有的成本都降到了最低，而也为了体现出节约的理念，而也使更多人的对这里产生了兴趣，想要知道这是一种怎么样的艺术。

设计师不仅仅考虑到了建设理念，还很注重客人的体验感。而很多人都有一个疑惑吧，那就是这个酒店为什么要建在这座海拔1970米的山上。而这也是为了给客人在休闲时刻，能够呼吸新鲜的空气以及亲近大自然，而这也是他为了游客所设计的旅游体验。

相信很多人在旅游的过程中，如果全身心的投入，那么所得到的感受肯定是不一样的，而这样的体验也会让你很是愉悦。而这大自然的景观，也会在你的融入，而更加的宜人。

这座酒店，设施不是很全面，排面也不够大，但是它的存在不输于任何一家五星级酒店。而且想要在这里居住的人，还需要提前预约，能不能排的上，就要看你的运气了。这里的运营时间也不是很多，一年中大约在春秋两季比较多，有时突然的变天，预约上的客人也会面临被取消的情况，而这也是为了双方的利益着想。你觉得这个酒店怎么样？你想要去体验一番吗？说说你的看法，喜欢的话，关注留言。

（图源：网络，如有侵权联系删除）

在19年这个5G元年，虽然多家品牌发布5G手机，但整体价格都偏高，直到红米K30 5G以最低1999的价格闯进了市场。想必有和小e同样好奇，K30会不会为控制成本，而“偷工减料”呢？

由于抢购的原因，小e购入的是8GB+128GB 。故以下拆解分析数据均按采购设备为准。

E拆解

首先取出套有硅胶圈的卡托。后盖与内支撑通过胶固定，热风枪加热后盖与内支撑缝隙处后，慢慢撬开后盖。

主板盖与扬声器通过螺丝固定，大面积石墨片覆盖在主板和电池位置，利于散热。在扬声器正面固定有块天线板。

NFC线圈，后置摄像头盖和天线皆由胶进行固定，依次取下。

随后取下主板，前后置摄像头，副板等部件。

可以看到内支撑对应主板处理器&内存位置，不仅涂有散热硅脂，还与散热铜管接触。在摄像头软板上也有铜箔和起保护和散热作用。其次副板上耳机孔和USB接口处套有硅胶套用于防水。

电池通过两条易拉胶固定在内支撑上，取下电池。

取下按键软板，听筒，传感器软板等。侧边指纹识别传感器软板和按键软板设有硅胶垫进行保护，传感器软板也套有硅胶套。

屏幕与内支撑通过胶固定，使用加热台加热屏幕，将屏幕与内支撑分离即可完成全部拆解。

RedmiK305G采用三段式设计，整体设计较为严谨，并不逊色。整机的防水设计，在SIM卡托处，USB接口处和耳机孔处都套有硅胶圈用于防水。散热方面通过石墨片+散热硅脂+液冷铜管的方式进行散热。并且主板和电池位置也贴有大面积石墨片用于散热。

E分析：

eWiseTech通过拆解，整理红米 K30 5G（8GB+128GB）共有1364个组件，整体组件预估价格约为210.92美金，其中主控IC占据了51%。然而主板上又有哪些主控芯片呢？

主板正面:

1：Qualcomm-QPM5677-射频功率放大器芯片

2：Qualcomm-QPM6585-射频功率放大器芯片

3：Qualcomm-SDR865-射频收发芯片

4：Qualcomm-WCN3998-WiFi/BT芯片

5：Qualcomm-WCD9385-音频编解码器芯片

6：Samsung-KM8V8001JM-8GB内存+128GB闪存

7：NXP-SN100T-NFC控制芯片

8：Qualcomm-SM7250-高通骁龙765G处理器芯片

9：Qualcomm-PM7250B-电源管理芯片

主板背面:

1：Qualcomm-PM7150L-电源管理芯片

2：Qualcomm-PM7250-电源管理芯片

3：射频前端模块芯片

4：Qualcomm-QDM2310-射频前端模块芯片

5：射频前端模块芯片

6：QORVO-QM77040-射频前端模块芯片

7：QORVO-QM77032-射频前端模块芯片

可见IC部分主要还是来源于美国，所以若将器件成本按照国家分类，依旧是美国成本最高，占比32.9%，提供57个组件。但在元件Tap5中，却是韩国名列前茅。

当然在红米 K30 中整机BOM中还有更多的意想不到的“秘密”，在eWisetech搜库中等你发掘。不仅如此在eWisetech搜库还有……（编：满丹）

Vivo NEX 3 5G

iQOO Pro 5G

华为 nova 6 5G

最近几周，全球主要贸易的集装箱现货价格小幅回升，世界著名航运分析机构Drewry预测，表示它们将继续上升。

值得关注的是，运费是否会增加到足以支撑遵守IMO 2020的额外支出成本，这就是另一码事了。

该分析机构表示，如今的市场价格正在复苏，并指出其世界集装箱指数（WCI）上的八个主要贸易地区在过去两周内上涨了210美元。

Drewry说：“如今的市场还没有正式盛放，但有一点很肯定的是，不会再像今年开场时那么糟糕。”

“我们认为，第三季度较低价格是贸易战缓和以及某些航运公司恢复降息趋势的结果导致的”德鲁里说。

机构表示，鉴于第三季度旺季的货运量“惊人”，目前的运费上涨不太可能是因为需求旺盛，相反，原因是因为供应方面的变化正在推动上升势头。

的确，Alphaliner上周报告说，闲置的集装箱船队已“激增”至112万TEU，占全球船队总数的近5％。

但是，这其中闲置约85.8万teu，是由于迎合2020年1月1日生效的IMO低硫新规而进行了洗涤器改造而闲置的。

集装箱运输船东Seaspan的执行副总裁兼首席技术官彼得·柯蒂斯（Peter Curtis）说，由于仍存在大部分价格较低的订单和洗涤器的改造工作将在明年才进行，他预计未来供应将保持紧张。

尽管如此，Drewry还是积极地对运费前景提出了警告：“运费定价的衡量标准将是运费是否上升到足以支付额外成本的水平”。