上海直飞俄罗斯

安徽网、大皖客户端讯 合肥至莫斯科包机直飞航线将于6月20日正式开航，这是合肥新桥国际机场迄今为止开通的第一条真正意义上的直飞俄罗斯首都莫斯科的洲际大线，合肥游客直飞莫斯科仅需要8小时。

据了解，这条航线由俄罗斯远东地区最大航空公司之一的俄罗斯伊尔航空公司最新推出。合肥至莫斯科航线开航初期每周一班，周四执飞，后续将根据市场需求增加航班。执飞机型为波音777—200型双通道宽体客机，拥有360个普通舱和12个商务舱，由于长途飞行，大型飞机的稳定性和舒适度等优势给乘客带来了更好的体验感。航班去程飞行时间8小时：合肥14:30起飞，当天莫斯科时间17:00抵达；回程飞行时间7.5小时：莫斯科时间23:00起飞，第二天12:30抵达合肥新桥国际机场。

过去安徽旅客前往俄罗斯通常选择南京、上海等地中转或者其它经停线路，耗时耗力，费用也比较高。合肥—莫斯科航线开通后，游客可以从家门口直飞俄罗斯，实现真正意义上的合肥至莫斯科点对点洲际航线，往返节省近6-8小时的奔波时间，旅游的体验度将大幅度提升。

该航线包机运营商福建康泰国际旅行社针对直航包机推出的包机游，不仅有畅游莫斯科和圣彼得堡的经典之旅，带领游客走进严神秘的红场，参观被誉为世界八大奇迹的克里姆林宫，世界四大博物馆的冬宫，具有皇家园林风范的夏宫；还有追忆历史的“红色之旅”，瞻仰无产阶级革命导师列宁墓，参观打响十月革命的“阿芙乐尔号”巡洋舰。目前，省内已有安徽辛巴国际旅行社、江苏漫游国际旅行社安徽分社、港中旅安徽国际旅行社参与航线经营，全省各旅行社均可报名，6月首航特价销售，线路报价从6999元起至上万元不等。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 陈丽卿

在连续飞行十几个小时，航程达到上万公里之后，俄罗斯空天军的两架图-160战略轰炸机在近日抵达了委内瑞拉，并与委内瑞拉空军的F-16C/D和苏-30MK2战斗机在加勒比海上空举行了联合军演。

在美俄频生摩擦的眼下，俄罗斯战略轰炸机在加勒比海这个毋庸置疑的"美国后院"时隔多年的再一次活动，无疑是要对华盛顿传达某些来自莫斯科的信息。

图为在加勒比海上空和委内瑞拉F-16D比肩的图-160战略轰炸机。

毫无疑问，一直以来美国都视加勒比海周边为自家后院，外军在此地的活动都要引起美国的极大反应，此次图-160抵达委内瑞拉也不例外——美国国务卿就对此在公开场合和社交媒体上火力全开冷嘲热讽。

当然，本次俄空天军和委内瑞拉空军尽管确实在加勒比海这个离美国南部腹部不过数百公里的关键地带举行演习，但它们并不会在这里长期部署，也就不至于引起类似"古巴导弹危机"这种离世界大战仅有一步的准军事对峙和冲突。

简单来说，当前的俄美关系有两个比较大的不确定因素，其一就是正在"闹腾"的乌克兰，而其二就是华盛顿方面在《中导条约》的绝对强硬：在早先威胁60天内暂停履行条约义务之后，美国此番又于国际会议和公开场合摆出了"必须对俄罗斯进行单方面的履约检查，否则就退出中导条约"的态度，甚至还想将其它原本未在《中导条约》限制范围内的国家牵扯进来。

毫无疑问，这种单方面无理取闹的谈判战术不仅是美国盛气凌人的表现，更危害到了世界各国核战略和平互信的根基。

图为俄罗斯"伊斯坎德尔-K"陆射巡航导弹。

从美国现在于《中导条约》周边表达出的信息来看，美国所想无非是再往俄罗斯火箭军以及空天军的打击手段上砍一刀，"伊斯坎德尔-K"和"口径"系列巡航导弹能拿掉就拿掉，高超音速武器更是必须"斩草除根"。而对这些合乎中导条约原文的导弹武器，想要让俄罗斯销毁它们的美国却从未表达过将以平等原则限制自身的态度。

换句话说，再三威胁退出《中导条约》只是一种手段，意在先进一步，再要求俄美双方，乃至是无关的第三国共退一步，最后美国又获得了所谓的战略优势。

图为图-160轰炸机在委内瑞拉的飞行半径（黄圈）和打击范围（红圈）。

当然，一旦《中导条约》在美俄双方的互不让步中被最终废除，美国也依旧能依靠太平洋和大西洋两大屏障对"中程导弹"作壁上观，毕竟俄罗斯/苏联的中程导弹原本就是瞄准着欧洲。而在这种情况下，欧洲又必须在"俄罗斯的核威胁"下对美国俯首听命，美国就又可以用不存在的核威慑和核讹诈来瓦解欧洲一体化带来的冲击，继而再坐稳霸权宝座。

图为抵达委内瑞拉的图-160轰炸机。

但图-160轰炸机在委内瑞拉的现身，无疑在提醒着玩弄核天平的美国：即便不动用战略核导弹，美国依旧难以在可能到来的"新冷战"里独善其身，亦向美国表达了不接受"你进一步，我退一步"这种"切香肠"式谈判妥协的态度，毕竟搞"新冷战"真的是对谁都不好。

当然，对于频繁"退群"，意图以自身价值观再建新国际规则的美国而言，要听进这种逆耳忠告恐怕很难，放下架子去修复其国际声望恐怕是难上加难。（利刃/TO）

俄军发布的信息，目前我国参加“国际军事比赛-2018”“航空飞镖”项目比赛以及“空降排”项目比赛的歼-10A、歼轰-7A、轰-6K、伊尔-76和运-9等飞机全部抵达俄罗斯比赛场地，位于梁赞的军用机场（距莫斯科近200公里）。同样抵达的还有白俄罗斯的雅克-130、米-24等飞机，多国空军将在俄罗斯展开激烈角逐。

作为具有战略威慑能力的我国最新型轰炸机轰-6K，此次前往俄罗斯是它首次走出国门。而且这次出去的意义也非比寻常，轰-6K到达俄罗斯可以算的上“寻根之旅”，毕竟整个轰-6家族都是衍生自苏俄额度图-16，轰-6K的发动机更是从俄罗斯购买的。

轰-6K的此次亮相方式也堪称惊艳，俄军发布的消息称，中国空军的轰-6K是直飞前往梁赞，而其它所有机型都至少经过了2次中转经停。

如果参考其它机型航线的话，那么轰-6K的直飞距离不会少于4000公里，虽然这个距离相对于轰-6的最大航程算不上什么，但也着实不算近，尤其是我们要考虑轰-6K是在别国的陌生空域飞行。在这一背景下，中国空军敢放轰-6K直飞着实是一个大胆的举动，体现空军对轰-6K可靠性的高度信任。

这种信任一方面是对飞机本身的信心，而这背后更深层次的原因应该是近年来实战训练的不断深化。众所周知，近年来轰-6K的远海训练已经形成常态，这种远程战略巡逻纯熟之后，如今直飞俄罗斯腹地当然不是问题。当然，我们的目标打赢未来的战争，而直飞俄罗斯只是其中一个生动的体现。

△国产运-9运输机飞抵梁赞瞬间

去年中俄联合举办的国际军事比赛后，有一位苏联老兵，曾经在1959年来华担任图-16的通讯教官，在电视面前说出了一句令无数军迷感到大写的尴尬的一句话：你们现在早已经不用图-16了吧？

这位老兵口中说的图-16自然是不用了，但它的中国兄弟轰-6一直在役，从未离开。图-16在上个世纪五十年代来华，1966年便在苏军中退役。而后中国仿制出了轰-6，轰-5退役以后一直是中国空军的主力轰炸机。作为上个世纪人民空军唯一的中型轰炸机平台，还衍生出了唯一的国产空中加油机轰油-6.

按照往年的惯例，今年的国际军事比赛轮到俄罗斯承办。中国代表队的轰-6K轰炸机也降落在俄罗斯境内的军用机场，这也是国产轰-6家族的首次回家探亲。但首次"回家"的轰-6K，已经是轰-6的重孙子了。

轰6K对比此前的任何一型轰-6，可以说是天壤之别。曾经的轰-6都是"中型轰炸机"，如今的轰-6K已经成了"战略轰炸机"。通过换装了D30-KP2涡扇发动机，延长了数千千米的航程。

以巡航导弹为主要武器，内置武器舱加装了副油箱用于延长航程。作为中国目前最为倚重的空基巡航导弹发射平台，轰-6K最大航程达到了9000千米以上，最大作战半径也有约3000千米。现在动不动就大批轰炸机前出第一岛链，放在之前想都不敢想。

轰-6K的翼下各3对挂架，可以携带6发射程达到1500千米的长剑10巡航导弹；已经将夏威夷纳入打击范围。除了巡航导弹，轰-6K至少能携带20发500公斤级防区外制导航弹进行精确战术打击。而在轰6K的基础上改进的轰6N，更是通过增加空中加油系统，使航程得以在空中加油机的配合下进一步延长。

如今与轰6K同台竞技的已经发展到了图-22M3"逆火"。轰-6K几乎换装了中国最新的航电系统，而图-22M3由于实在是老迈，俄罗斯航电系统既止步不前，也没有对其进行任何的升级。在国际军事比赛的轰炸项目中，无论是用有制导导弹，还是无制导航弹，轰-6K的胜算都很大。

轰6-K是当之无愧的战神，虽然机体结构是上个世纪五十年代的技术。但科研人员成功地将其变为一款可以担当重任的大国重器。即便轰-20服役，轰-6K 及其改型轰6N，也会在中国空军中继续服役。

作者：书南

编辑：弘文

前段时间俄罗斯就放出消息，要举办卫国战争75周年庆祝仪式，不少人猜测中国肯定会派出军队参加这次的典礼，果然不出所料，105人的中国仪仗队已经抵达了莫斯科。而特别引人关注的是，这次负责运输任务的是中国自行研发的运-20，2个月内第5次出国，这对中国空军来说也有着非比寻常的意义。

俄罗斯阅兵式

因为疫情的影响，俄罗斯已经多次推迟了卫国战争75周年活动。但为了展现俄罗斯的风采，这次庆祝典礼终于还是来了，时隔5年，我国再次派出仪仗队，参加俄罗斯的典礼，为友好邻邦加油鼓劲。

这次阅兵式对于俄罗斯也非常重要，特别是在近期，美国先是派出海军在巴伦支海骚扰，日本也叫嚣武力夺取南千岛群岛，波兰更是要请美军入家门，北约又在波罗的海进行军事演习，俄罗斯面对的外部压力十分之大。

而通过阅兵式，俄罗斯可以外界展示自身强大的军事实力，让外部势力不敢轻举妄动，更不会对俄罗斯产生非分之想。并且有19个国家将受邀出席，代表俄罗斯同样有不少的支持者。

中国出动

据观察者网报道，中国派出了105人的小分队前往俄罗斯。引起大家关注的焦点是运载中国军人的是中国自产的运-20，一直以来，中国在远程投送方面的能力就有所不足，比之美国这样的军事大国更是有不小差距。

但随着经济的发展，我国在军事方面的投入也随之增加，更重要的是，我们在多项军事前沿领域都取得了不俗的进展，这意味着我们不会向印度那样大量依赖进口国外的军事武器，而是可以通过自己的努力，研发出更适合中国军队的装备。

这次的运-20就是一个鲜明的例子，它代表着我国已经拥有了较强的战略投送能力。并且这次前往莫斯科，也是运-20近2个月来，第5次出国执行任务。经过数次的演练，可以发现运-20稳定性优异，可以在不同条件下完成运输任务。

继续奋进

而莫斯科也是运-20去到的最远的地区，在莫斯科阅兵式这样一个国际舞台上，世界各国也都可以看见运-20的风采，这对我们进一步开拓国际市场有十分重要的作用。

当然，我们也不能因此而骄傲自满，军事发展的道路并不是一架运输机、武器就可以称得上成功的。我们需要继续前行，将我国的军事实力不断提升，以维护我国的利益不受侵犯。

（本文为原子之城纯原创，图片素材源于网络，如有侵权，请联系删除。）

部分参考来源：观察者网

齐鲁网威海7月26日讯7月25日22时30分许，满载旅客的俄罗斯 IO965 次航班安全降落在威海国际机场，威海边防检查站顺利为俄罗斯旅客办理了入境边防检查手续，标志着该航线正式复航。

据了解，威海—俄罗斯哈巴罗夫斯克旅游专线于2010至2012年期间连续3年通航，之后停航并于今天正式复航，这也是山东目前唯一一条直飞俄罗斯哈巴罗夫斯克的旅游专线。本次旅游专线在今年7月25日到8月30日暑期旅游旺季持续开行，每周4架次，共计24个架次，全程直飞无中转、不经停，方便了中外旅客旅游。

为给中外游客提供优质服务，威海边检站针对白+黑航班实际制定了专项勤务方案，提前对工作人员进行专题培训，成立了边检“服务小分队”，为旅客准备了《边检通关服务指南》，增派了执勤警力，加开了检查通道，优质高效的通关服务受到旅客的一致好评。

威海边检站机场分站执勤业务一科科长彭飞告诉记者：“我们威海边检站大力支持威海市推进旅游服务贸易实施城市国际化战略，这次俄罗斯航班出入境时间大多为夜间，我们针对性进行了勤务安排，采取‘白加黑’勤务检查模式，抽调增加了骨干力量进行重点保障，科学地对人员进行了分组，并加开了通道，确保旅客能顺利通关。”

闪电新闻记者 李志鹏 肖梦凡 通讯员 敖爱华 威海报道

中国江苏网9月5日讯（记者 郭蓓 通讯员 吕妍）继南京直飞法兰克福、悉尼、洛杉矶、温哥华、米兰、圣彼得堡、赫尔辛基后，南京禄口国际机场远程洲际航线再添一条，南京直飞俄罗斯莫斯科！今天凌晨00：54，由俄罗斯艾菲航空公司执飞的南京至俄罗斯莫斯科航班从南京禄口国际机场起飞，客座率100％。据悉，这是南京禄口国际机场开通的第八条远程洲际客运航线，也是南京机场第五条直飞欧洲的客运航线。目前，南京禄口机场每天都有直飞欧洲的航班。

南京直飞莫斯科一周畅游俄罗斯

据了解，南京至莫斯科航线每周一班，机型为A330，航班号I4 9545/ I4 9546，共311个座位。每周二晚23：05到达，周三凌晨00：45南京起飞。

目前，俄罗斯最受中国游客欢迎的地区为莫斯科。刚刚结束的世界杯，让俄罗斯旅游“热上加热”。飞抵莫斯科后，可以去克里姆林宫体验莫斯科风情。从莫斯科出发，通过火车、汽车可便捷抵达俄罗斯其他城市和地区。

禄口机场国际航线开辟“提速” 未来更可期待

目前，禄口机场已拥有4F级飞行区，两条远距跑道，两座航站楼，两座货站，达到可满足年飞行36万架次、旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨的保障能力。

2009年，南京禄口机场年客流量首破1000万人次大关；2016年，年旅客吞吐量再破2000万人次，跻身国际枢纽机场行列。2015—2017年，客流量每年分别净增290万、320万、350万，三年实现 “三级跳”。2017年机场实现旅客吞吐量2582万人次，全国排名第11位，首次跻身全国民航客运量十大城市。

据了解，南京禄口国际机场便捷舒适直飞四大洲。远程洲际航线共8条，分别为法兰克福、悉尼、洛杉矶、温哥华、米兰、圣彼得堡、赫尔辛基、莫斯科。“通达欧美、连接澳洲、辐射亚洲”航线网络布局的进一步补充和完善，充分显示了禄口机场具有较强的综合保障能力，体现南京及周边地区旺盛的国际航空市场需求和巨大的发展潜力。

“十三五”期间，南京禄口机场加快新开至北欧、非洲、澳洲等地定期航班步伐，推动开通南京直飞墨尔本远程洲际航线，加密欧洲、澳洲航线；增加“一带一路”沿线国家的通达性，争取开辟中东航线；加大国内三、四线城市的航空通达性，加密重点城市航班频次。

虽然俄罗斯国内疫情仍然很严峻，但是为了激励国内民众以及震慑国外蠢蠢欲动的对手，俄罗斯还是选择举行多次推迟的阅兵仪式。作为老朋友，我们仪仗队也应邀参与了这次阅兵，但令人没想到的是，这次我们直接派去了运-20，再次引发了热议。

据俄媒报道，纪念卫国战争胜利75周年的红场阅兵将在6月24日举行。对于俄罗斯而言每年的红场阅兵是全球最关注的活动之一，这是俄罗斯展示大国雄心和国家实力的重要窗口。而且俄罗斯还邀请了19个国家的方队参加这次阅兵，在俄罗斯疫情还很严重的情况下，中国应邀参加表达了对盟友的重要支持。

不过出人意料的是，据凤凰网消息称，解放军海陆空三军仪仗队105人，在当地时间13日抵达了莫斯科的谢列梅捷沃机场。但是传出图片中的亮点是，运送仪仗队的运-20大型战略运输机。这似乎是两个月内运-20第5次执行出国非军事任务。

在4月24日，中国空军派出运-20运输机向巴基斯坦运送抗疫物资，这是运-20首次飞出国门执行任务。之后分别应泰国军队和斯里兰卡军队请求，在5月12日1天内，运-20又接连向泰国和斯里兰卡送去了抗疫物资；随后在第二天，应乌军请求，中国空军再次派运-20运输机向乌兹别克斯坦运送了物资。但这次运-20抵达俄罗斯却有着不同的意义。

事实上，这次运-20飞抵莫斯科是运-20公开直飞最远的一次，几乎到了欧洲边缘了。一直以来，我国的远程投送能力经常遭到西方的普遍质疑，我国在很长一段时间都依靠运-7、运-8、伊尔-76运输机，但是这些空运力量严重不足，不仅满足不了现代战争的需求，也难以应对突发事件，直到运-20的出现才改变这一现状，我们开始拥有了洲际运输能力的战略运输机，但是由于发动机问题关于运-20的质疑仍然存在。

因为运-20在2013年首飞成功，并在2017年正式服役，但这么多年一直没有展现出实力。

在这几个月内，运-20接连飞出国门执行任务，展现了其强大的战略投送能力，也破除了外界对我国远程投送能力的质疑。而且运-20之后还会面对国际市场，接连飞往国外执行任务这也是打广告的好机会。在经历多重检验后，表明运-20机型已经成熟，一支真正意义上具备全球战略投送能力的战略空军已经成形，未来还需要多多走出国门交流和历练。

众所周知，在现代空军当中，战略运输机是非常重要的，因为现代战争和古代战争有一个相当重要的共同点，那就是打的依然还是后勤。谁能够在战争当中熬得更久，谁能够在最需要支援的地方，投下大量的兵力，谁就能够取得最后的胜利。因此，中俄美三国都非常重视战略空军的发展，但在这三个国家当中，战略运输机数量最多的无疑是美国，俄罗斯虽然在运输机方面不如美国那么，但贵在技术实力雄厚。

俄罗斯只是目前拿不出那么多钱，没有建造相应的战略大型运输机，如果有需要，北极熊勒紧裤腰带还是能够攒出来的，而中国在这三国当中是最为吃力的。这主要是因为中国的技术实力相对比较薄弱，不像美俄两国拥有大量的压箱底技术，美国甚至还囤积了一些黑科技，据称其技术来源甚至来自于罗斯威尔地区失事的外星飞船。不管怎么样，经过近几十年的快速发展，中国终于拥有了自己的战略大飞机。

也就是所谓的运20大型战略运输机，运20的横空出世打破了中国没有大型战略运输机的记录，中国军迷和民众对运20飞机给予了很高的评价，认为其可以媲美美俄同类型的战略大飞机。就在前面段时间，中国的运20运输机飞到了俄罗斯，这是运20战略运输机首次飞往俄罗斯，也是第1次出国，因此俄罗斯军迷对于来自东方的战略运输器也颇为好奇，对其进行了中肯的评价，虽然有些尖刻，但却不失真实。

俄罗斯军迷就指出，运20战略运输机的外形设计非常的完美流畅，看上去就非常的漂亮，是一款先进的战略大运，然而致命的短板还是出在发动机上面。因为俄罗斯军迷发现，中国的运20使用的仍然是俄罗斯生产和制造的航空发动机，由于这款发动机其实并不是为运20战略大运量身订造的，也存在推力不足的现象，事实上也就是一个老牛拉新车的结局。这也就意味着中国的运20其实并非100%国产，拥有致命的短板。

一旦爆发战争，且不说是中俄两国之间的冲突，就是中国与印度中国与美国之间的冲突，如果俄罗斯想要保持中立，那么必然就不可能向中国提供这种先进的航空发动机，到时候中国的运20飞机岂不是要停摆了？应该说俄罗斯军迷的话的确是讲的非常的难听，毕竟咱们国家一向是推崇“讲好话，讲官话”的，哪怕有啥缺点，也是大家烂在肚子里，基本上不会做如此尖锐的评价。但不得不承认，俄罗斯军迷的话非常有道理。

其实目前中国已经在大力研发各种航空发动机，一部分将会提供给中国的歼20隐身战斗机使用，另一部分将会提供给中国的运20大型战略运输机使用。相信随着中国解决最后一块短板，中国的战略空军将会迎来飞跃式的发展。

图为首航班机降落合肥机场。　范文泽　摄

图为机组在检查飞机。　范文泽 摄

图为首航班机降落合肥机场。　范文泽 摄

图为首航班机降落合肥机场，空乘在向乘客打招呼。　范文泽 摄

图为首航班机降落合肥机场。　范文泽 摄

6月21日凌晨，首航班机降落合肥机场。自2019年6月20日起，安徽合肥新桥国际机场新增一条直飞莫斯科国际定期航班。该航班由俄罗斯伊尔航空公司最新推出，机型为波音777—200ER型，拥有361个普通舱和10个商务舱，每周四执飞一班，合肥起飞时间为北京时间14:00，返程合肥为北京时间04:00，空中飞行时间约为7.5小时。