万国瑞士机芯

文布丁：

文布丁：@嘉杰老师，这个机芯怎么看？

林北：这机芯是不是减配的那个iwc 和假的一样

文布丁：嗯嗯，昨天同行发的，据说看上去像是假的，没做

文布丁：

文布丁：IWC新飞行员Cal89365型计时机芯（简化版89361型机芯）由IWC万国表一手开发和产制。 是研发组埋首钻研四年的心血结晶。简化了12点位圆形累加器中组合了小时和分钟计时盘（11-1点时影响阅读计时器）。上链系统中负责传送自动盘动力的棘爪还到四个，动储65小时。MF称将来这款机芯会作为IWC主力推广。

林北：这是减配没有错吧？这也在证明iwc偷工减料

文布丁：嗯嗯，简配版，偷工减料，很多同行第一次遇到都以为是假的

林北：有好几款iwc机芯已经没有金币了

文布丁：

文布丁：七万多的表，机芯太寒碜了

林北：还好我刚刚没有走眼，偷工减料欧米茄也是，现在的星座字面比老星座差太多

傻傻的木鱼：@文布丁这机芯不错额 看看法兰穆勒

无所不在：都在减 和日本人学的 东西到时间就坏，要不后面怎么赚钱

文布丁：@傻傻的木鱼没有对比就没有伤害

无所不在：这叫成本核算

嘉杰：万国真，结构对的。这种叫喷砂，成本上比拉丝打磨少不了多少 。喷砂都维修人员来说更麻烦，都拆装手法要求更高 ，更不能有失误。

文布丁@嘉杰嗯嗯，长知识了，谢谢嘉杰老师

IWC万国表这款Portofino柏涛菲诺手上链8日链当初当时有点令人意外搭载的是50000系的机芯，那年这系列的话题在于同系列的计时码表并没有跟上当时品牌89360机芯的换血计划，而是另推新机芯，至于这款搭载的59210机芯也是那时跟着柏涛菲诺计时码表新机芯一起登场的新作，推出至今也有将近十年的历史了，如今59210机芯已经渐渐建立属于自己的口碑。

评点一：机芯与系列改款同步登场

Portofino跟达文西一样，在品牌当中都属于人气没那么高的系列，因此那时IWC把新机芯和系列的改款并在一起推，顺利的话可以利用新机芯拉抬系列的声势，既让新机芯出道又炒热了相对冷门的系列，对品牌整体来说是有利的策略。另一方面，当年在IWC全系列的改款即将告一段落的当下，品牌又推出二枚新机芯，似乎已经预告了IWC下一轮的新产品计划，整个中／长期策略做得有板有眼。

评点二：游刃有余的8日链

回头看看表款，这枚59210简单地说就是IWC 50000系七日链机芯的手上链版，不过实际上二者的差别却不仅止于此。50000系名为七日链，实际上的动力储存却有八日，少报一日是为了避免使用者拖到动力用完了才去上链。59210的情形则是把九日报成八日；手上链机芯本来就比自动机芯更需要长动力储存，为此IWC加大了59210的发条盒，而且还设计了一套恒定动力系统，让输出的动力能在头八天维持在稳定的高原期，到了第九天就直接切断动力，让机芯不动则已，一旦有在作动就会有安定的表现。

评点三：现行版本的设计特征

表款的改款亮点例如十二点钟的时标也从棒状改成了罗马数字，另外外圈的刻度每5分钟还标示了分钟数。而为了配合IWC自制机芯的大尺寸，表径也放大到Portofino当时还很少见的45mm。这次改款还加粗了表耳，让Portofino原本略显单薄的表耳看起来丰满些；表带是新Portofino的另一个卖点，系列新版的表带都是由意大利皮鞋名厂SANTONI所提供，表皮由手工染制，肌理处的颜色还会更深，质感非常独特。

★如果你想入手：

柏涛菲诺在IWC旗下算是比较容易入手的系列，系列中除了唯一一款K金陀飞轮要价将近40万之外，其他款式的功能都不会太复杂，这款的价位在系列里算是中间级距，虽然功能上并没有太突出，但是它的机芯实在很有「挡头」，很少有手上链可以整整一个礼拜都不用上链的，因此虽然它是不锈钢表壳，定价还是要破6万，不过这款的好处在于版本很多，光是钢壳就有四种颜色可选，除了SANTONI皮表带，也还有米兰链带的蓝面款，有兴趣入手的话还真的要先伤脑筋到底要选哪个版本才好。

IWC万国表这款Portofino柏涛菲诺手上链8日链当初当时有点令人意外搭载的是50000系的机芯，那年这系列的话题在于同系列的计时码表并没有跟上当时品牌89360机芯的换血计划，而是另推新机芯，至于这款搭载的59210机芯也是那时跟着柏涛菲诺计时码表新机芯一起登场的新作，推出至今也有将近十年的历史了，如今59210机芯已经渐渐建立属于自己的口碑。

▲表款的动力储存显示只用线条和一点文字标示就呈现出洗练的感觉；小秒盘也很精致，除了盘面有作层次，外圈还有镀金。

评点一：机芯与系列改款同步登场

Portofino跟达文西一样，在品牌当中都属于人气没那麼高的系列，因此那时IWC把新机芯和系列的改款併在一起推，顺利的话可以利用新机芯拉抬系列的声势，既让新机芯出道又炒热了相对冷门的系列，对品牌整体来说是有利的策略。另一方面，当年在IWC全系列的改款即将告一段落的当下，品牌又推出二枚新机芯，似乎已经预告了IWC下一轮的新产品计划，整个中／长期策略做得有板有眼。

▲59210机芯除了摆轮之外的轮系都盖在夹板下面，不过这一大片夹板却是由二枚夹板拼成的，其中下面那枚应该是用来盖住原本自动上链机构取消了以后的空洞。

评点二：游刃有餘的8日链

回头看看表款，这枚59210简单地说就是IWC 50000系七日链机芯的手上链版，不过实际上二者的差别却不仅止于此。50000系名为七日链，实际上的动力储存却有八日，少报一日是为了避免使用者拖到动力用完了才去上链。59210的情形则是把九日报成八日；手上链机芯本来就比自动机芯更需要长动力储存，为此IWC加大了59210的发条盒，而且还设计了一套恆定动力系统，让输出的动力能在头八天维持在稳定的高原期，到了第九天就直接切断动力，让机芯不动则已，一旦有在作动就会有安定的表现。

▲表带是新Portofino的另一个卖点，系列表带是由意大利皮鞋名厂SANTONI所提供的，表皮由手工染制，肌理处的顏色还会更深，非常独特。

评点三：现行版本的设计特征

表款的改款亮点例如十二点钟的时标也从棒状改成了罗马数字，另外外圈的刻度每5分钟还标示了分钟数。而为了配合IWC自制机芯的大尺寸，表径也放大到Portofino当时还很少见的45mm。这次改款还加粗了表耳，让Portofino原本略显单薄的表耳看起来丰满些；表带是新Portofino的另一个卖点，系列新版的表带都是由意大利皮鞋名厂SANTONI所提供，表皮由手工染制，肌理处的顏色还会更深，质感非常独特。

Portofino Hand-Wound Eight Days

不锈钢材质／59210手动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／动力储存显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径45mm

大家我是万爵谈表，专注研究手表定制组装检测调测最稳定的机芯性能，手表这点事，诚信立业，讲实话，听实话。

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万国 Portofino单键计时码表是万国品牌历史上第一款自产手动机芯，而第一款单键计时码表机芯（小知识：万国首款自制机芯为，这是一款自动机芯）。然而，这并不是这次运动首次亮相。万国在翠贝卡电影节上举办慈善拍卖会，推出了一个特别慈善机构。然而，这是该系列生产手表的首次亮相。该系列有红金或白金可供选择。

表壳，表盘和指针案例是典型的波托菲诺风格。优雅而纤细（相对于它的大小），它代表了一个田园诗般的意大利小镇的奢华生活方式。像传说中的万国Ref.5251。表壳非常大，直径45毫米，厚度13毫米。

蓝宝石水晶不是像75周年纪念日的第8天链条那样的复古拱形，而是一个普通的平面镜。我猜主要是为了控制整体厚度，很容易给人一种薄盘印象，当然成本也相当可观。表盘很宽，表圈很薄，外壳抛光到镜面，外观典型的正式表款，红金表盘是美丽的象牙色，而白金表盘则是深灰色。

表盘上的时间刻度与表壳材质相同。红金配有红金小时刻度，细杆式，末端也磨成圆角。精致的细节，整个表盘布局清晰，可读性非常好。对于柳叶时针和分针以及定时大秒针，12点钟位置的小表盘是60分钟计时器，6点钟位置是正常小秒针，9点钟位置是8天电源指示灯，红色是整个表盘上唯一的点缀颜色。在某些重要方面，设计非常有品位。为了统一整体紧凑风格，磁盘上的印刷文本从常见的“International Watch Co. Schaffhaussen”简化为“IWC Schaffhaussen”。

该机芯是一款新的内部开发的单按钮激活柱轮计时码表机芯。它可以通过表冠上的按钮启动，停止和重置计时功能。机芯布局合理，可视为前一个万国8天手动机芯59215上的叠加定时模块，八天动力指示直接从机箱背面移动到表盘侧面。

计时模块细节隐藏在巨大的夹板后面。夹板有一个特殊的开口，显示了柱轮结构，以显示柱轮和激活计时功能的杠杆。柱轮和相应的拉杆由不锈钢制成并经过刷涂，但表面处理不够先进。根据氧化和磨损程度，样品表机芯上的钢制部件看起来有不同的色调。

整个定时模块是扁平的。覆盖大夹板后，整个手表只有1毫米厚。所有夹板均饰有日内瓦条纹，夹板边缘经过倒角处理。 IWC不提供技术细节，但我们可以清楚地将其与运动细节图区分开来。该定时模块使用水平离合器。当我们开始操作时，我们执行了许多启动/停止/重置单按钮操作，每个功能感觉强度均匀，并且操作行程感觉良好。值得成为柱轮定时机构。

总结：万国单按钮计时码表是一款技术性很强的自行开发和制造的计时码表。它的视觉美感和优雅令人鼓舞。缺点是整个离合器和定时机构是用于控制成本的夹板。为了隐藏它，玩这个机芯的乐趣要少得多。

IWC万国表在2020年推出Portugieser葡萄牙系列自动表40，这款自动手表以尺寸适中的40毫米直径再度回归系列，拥有IWC葡萄牙系列的标志性设计，特点是设于6点钟位置的小秒针。其设计灵感来自IWC于1930年代末推出的325手表，建立了经典的设计风格，自此成为贯穿整个IWC葡萄牙系列的主轴。

▲葡萄牙系列摩登设计以全新自动表款式配合40毫米直径的适中表壳再一次回到本系列。

如今经典设计以全新自动表款式配合40毫米直径的适中表壳再一次回到本系列。IWC葡萄牙系列自动表40搭载82200自制机芯。这枚自动机芯使用比勒顿上链系统，零件以几乎不会磨损的陶瓷制成，动力储存达60小时。蓝宝石玻璃底盖提供无遮蔽视野，让精心装饰的机芯一览无遗。四款型号分别有18K红金或不锈钢款式可供选择。不锈钢款式配备品牌全新研发的蝴蝶式折叠扣，令手表佩戴起来更加舒适。

▲透过透明底盖可以欣赏载82200自制机芯之美。

葡萄牙系列自动表40

IW358306／18K红金材质／82200自动上链机芯／时、分、小秒显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径40.4mm

IW358303／不锈钢材质／82200自动上链机芯／时、分、小秒显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径40.4mm

IW358304／不锈钢材质／82200自动上链机芯／时、分、小秒显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径40.4mm

IW358305／不锈钢材质／82200自动上链机芯／时、分、小秒显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径40.4mm

[腕表之家 品牌新闻] IWC万国表葡萄牙系列计时腕表Ref. 3714于1998年面世，凭借独特而经典的风格，以及相对亲和的价位，畅销长达22年，成为品牌一大支柱系列。如今， IWC万国表推出全新Ref. 3716葡萄牙系列计时腕表，新款腕表延续经典外观，但改为搭载“自制”机芯。

事实上早在两年前，Ref. 3716就以150周年特别版的形式首次亮相，但当时只有白色和蓝色亮漆盘面款式。现在，Ref. 3716加入常规系列，提供精钢和18K玫瑰金两种材质类型，以往Ref. 3714的表盘样式也会移用到Ref. 3716中。这意味着，精钢表壳搭配银色表盘，装饰金色数字和指针的款式也在新品之列。

新款葡萄牙系列计时腕表的尺寸稍大，直径41毫米，厚度13.1毫米；相比之下，原始葡萄牙系列计时腕表直径40.9毫米，厚度12.6毫米，其主要原因在于以Cal. 69355取代了Cal. 79350（基于Valjoux 7750）。

IWC万国表Cal. 69355自制机芯隶属于69000系列，实际上融合了Valjoux 7750机芯的一些基本组件，包括发条盒和传动轮系。但实际上，Cal. 69355机芯也进行了大幅改进，包括升级导柱轮，以及采用LIGA技术制造擒纵轮和擒纵叉，使擒纵机构的运转更加高效。

IWC万国表葡萄牙系列计时腕表型号：IW3716

直径：41毫米厚度：13.1毫米材质：精钢或18K玫瑰金防水：30米

机芯：Cal. 69355功能：时、分、秒，计时振频：28,800次/小时（4赫兹）上弦：自动动力存储：46小时

链带：鳄鱼皮表带

渠道：现已于IWC万国表精品店上市，今年晚些时候会扩展至零售商标价：精钢款7,950美元（折合约56,000元）；18K玫瑰金款17,800美元（折合约125,000元）

[腕表之家 钟表文化] 制表和探索有着悠久的历史。无论陆地、天空还是海洋，在踏上冒险之旅时，人们往往选择搭载卓越机芯的腕表作伴。制表历史上，总有一些机芯与工具表相伴而生，因非凡特性得到广泛应用，并凭借高质、稳健和收藏价值备受喜爱。

通过马克十一的表背，可以欣赏Caliber 89机芯

IWC万国表Caliber 89机芯

想要打造实用工具腕表，就必须开发适用机芯。这种机芯应该具备三种特质，即简单、稳健和可靠。1946年至1979年间出产的IWC万国表Caliber 89机芯完美符合这些设定，堪称绝佳典范。

搭载Caliber 89机芯的马克十一腕表

IWC万国表Caliber 89机芯：简史

1944年，IWC万国表推出第一款供应英国军方的W.W.W腕表。“W.W.W”是“Watch，Wrist，Waterproof”的首字母缩写，也是这些腕表的军用名称。

随着时间的推移，这些腕表以“马克十”之名而被收藏家们熟知。马克十腕表采用小三针设计（小秒盘设于6点钟位置），12点钟位置下方饰有宽箭头标志，表明这是属于英国政府的财产。

恰好是在1944年，阿尔伯特·比勒顿（Albert Pellaton）开始出任IWC万国表技术总监。这名字听起来可能很熟悉，因为他是IWC万国表比勒顿上弦系统的发明者，该系统一直沿用至今。

1946年，第一款由阿尔伯特·比勒顿开发的机芯问世，它就是Caliber 89。1948年，Caliber 89机芯正式投入生产，并随马克十一腕表推出，这是一款由英国国防部订购的传奇飞行员腕表。

Caliber 89机芯的早期零件列表

IWC万国表Caliber 89机芯：规格

Caliber 89机芯直径27.1毫米，配备中央掣停秒针和上绕游丝，含17颗宝石，振频18,000次/小时（2.5赫兹）。

机芯本身较为简约，但不失美感。发条盒置于相当标准的桥板下，中心和第三齿轮各得其位，第四和擒纵轮则隐藏在单独的夹板下。

Caliber 89机芯采用高品质桥板和夹板，并装饰间距宽阔的日内瓦条纹，其边缘经过细致的倒角处理。当然，令Caliber 89机芯脱颖而出的并非润饰，而是构造。

桥板和夹板的设计兼具刚度和强度，展现了功能与形式的完美统一，辅以沉稳有力的销钉，牢牢固定在基板上。桥板本身足够厚重，从而有效地提高了稳健性。

除了最早的型号之外，Caliber 89机芯还配备因加百禄避震装置，确保珍贵的摆轮枢轴完好无损。

IWC万国表Caliber 89机芯

这款机芯的简约美感，还体现在棘轮弹簧。直钢弹簧摆杆与棘轮相互作用，确保圆满完成任务。Caliber 89机芯的螺丝厚重，而且格外实用。螺丝头部坚固，螺纹超长，确保最大程度的可靠性。

中央秒针再次证实了Caliber 89机芯的高质量构造。当时、甚至1970年代的许多机芯，都采用带有延伸枢轴的小齿轮，来实现中央秒针机制，而小齿轮则由尖端抛光的扁平弹簧固定到位。

弹簧具有双重用途：一是将小齿轮保持在适当位置，二是确保指针处于足够张力下，避免其在表盘侧发生振颤。

Caliber 89机芯更进一步。一方面，改良弹簧的设计，使其作用于小齿轮侧面而不是顶部，依然确保指针流畅运作；另一方面，顶端增设小桥板，将秒针小齿轮固定到位，提供更高级别的安全性，避免意外损坏。

这种设计还有助于长期维护。如果只靠弹簧将小齿轮固定到位，那么将指针安装到腕表上时，弹簧更容易损坏。在顶端增设小桥板后，Caliber 89机芯就能确保不会发生意外情况。

通过马克十一的表背，可以欣赏Caliber 89机芯

IWC万国表Caliber 89机芯：结论

除了传奇的飞行员腕表之外，多年来Caliber 89机芯也被用于装配各种不同型号，包括原始航海精英腕表和诸多正装腕表。但请记住，Caliber 89归根结底是一款以探索和冒险为目标开发的机芯。反之，Caliber 89机芯也始终陪伴那些依赖它、信任它的表主，并为他/她们的人生旅途保驾护航。

IWC万国表Caliber 89机芯

生产年份：1946年至1979年上弦：手动振频：2.5赫兹（18,000次/小时）直径：27.1毫米厚度：4.25毫米宝石：17颗动力：36小时功能：中央时分秒

坚持做原创，做好自己的作品！

Hello！大家好，我是勇哥。今天给大家介绍的是一款IWC万国波涛菲诺系列150周年全自动机械机芯男士手表。腕表整体大气经典，简约而不简单，不愧为腕间绅士，表中典范。最新力作【简约而不简单 低调确不失优雅】

【精彩细节】采用烤漆处理后的盘面——底纹细腻，光泽温和，富有质感，工艺吻合原装。两把柳叶式蓝钢针均也做镀铑工艺，工序与原装一致。

【表壳】表壳数据表盘直径40毫米，9.3mm完美吻合原装。壳套的抛光精益求精，光亮夺目。底盖上镌刻的IWC150周年字样经过多次修改，与原装一致，方得始终。

【机芯】采用超级稳定的原装瑞士ETA2892超薄全自动机械机芯，每一颗机芯都经过R厂QC质检员的严格测试，确保误差在10S以内，实现零返修。万国波涛菲诺系列——简约而不简单。

正面展示图:表径40毫米

正面展示图

正面展示图

正面展示图

正面展示图

侧面展示图:厚度9.3毫米

背面展示图:密底设计，瑞士eta2892全自动机械机芯

表扣展示图:采用原装针扣

三针日期自动款是IWC万国表最基本的飞行员腕表，过去这类表款都使用改制自ETA 2892的IWC 30110机芯，今年（2019）发表的新款Top Gun与喷火战机自动腕表则都升级为全新自制的32110机芯，令人惊喜的是，这款机芯采用矽擒纵轮、擒纵叉，动力储存达到72小时，足以从容度过周休二日不戴表的时间。

IWC 32110自动机芯是今年首次发表。这款机芯采用矽材质的擒纵轮、擒纵叉，配以类似啄木鸟上链的双棘爪自动上链装置，动力储存达到72小时。矽零件的质量轻、硬度高，而且表面极为光滑，可以大幅降低摩擦力，提升动能效率与耐用度。而在其他的金属机芯零件方面则使用新型的润滑剂，可以延长机芯的保养周期。

72小时动力储存的机芯是目前新一代机芯的主流，主要是因为在周休二日的情况下，如果整个假日都不戴表的话，两天的动力储存是不够的，因为腕表的动力不只要能应付两天的假期，还要把周五晚和周一上班前的时间算进去。因此三日链才能不用担心停表的问题。

矽零件的技术源自于半导体产业，至今虽然还未全面普及，但应用到腕表机芯也大约有20年的历史，可以说已经通过了时间的考验，在耐用度上面没有问题。IWC是很谨慎的制表品牌，像矽零件这样的新技术确实有好处，但也可能有未知的风险，因此等到时间证明矽零件的可靠性之后，才开始使用。这也是对消费者负责的表现。

跳脱技术面来看，飞行表承载着男人的航空梦，Top Gun和喷火战机自动腕表虽然没有复杂的功能，简约的设计却是最符合飞行表的专业形象，既有着帅气外型，也很百搭，不论搭配正式或休闲服装都很适合。

Top Gun自动腕表采用黑色的雾面陶瓷表壳，陶瓷硬度很高，打磨更考验技术，不过效果则是值得的，此款搭配黑色织物表带表现出鲜明的军事风格。在黑色的主视觉下，不锈钢表冠、表带上的金属扣和白色的指针、时标一样，与黑形成明显的反差，这些银、白色之处面积虽不算大，但也是视觉的焦点。

喷火战机自动腕表有不锈钢或青铜两种，两者都有配棕色牛皮表带的版本，不锈钢的还有军绿色织物表带可以选择。IWC的织物表带有NATO相同的军事风格，但并不是像NATO表带那样从底盖下方穿过。这样一来不会遮挡到底盖的镌刻图案；二来戴在手上时会更舒适。因为使用NATO表带时，等于是将表带垫在底盖下方，厚度会增加，戴起来未必舒服。IWC的设计则可取NATO表带之利而驱其弊。

三针日期的IWC飞行表向来都是很热门的表款，今年新款还换上三日链机芯，价格却与之前差不多，怎能不让人心动呢！?

基础机芯的基本结构特征让我们早已有有一些熟知，下面让我们就来聊一聊较为普遍的几类机芯。有关机芯，许多 表友很有可能会第一时间想起了ETA，的确，ETA这一总产量过亿的统芯制造者，操控着瑞士制表机芯的江山半壁，其机芯供应给很多知名品牌，了解了ETA，还可以算作了解了相当于一部分瑞表了。ETA有三宝，2824-2、2892A2和7750。

许多 在刚了解机械手表的表友，最开始熟知或应用到的机芯便是cal.2824-2，由于许多 天梭表常用的机芯便是cal.2824-2。2824-2机芯直徑25.60mm，薄厚4.60mm，动力存储最少38钟头，25颗红宝石，震频每钟头28.800次，使用双向全自动上链。此机芯可以说有悠久的历史，早已经历了半世纪时间。

备受硬汉子们欢迎的百年灵（Breitling）的复仇者系列产品也多使用cal.2824-2机芯。这款（型号规格：A1733110/I519/152S/A20SS.1）复仇者二深海潜狼腕表鲜艳的表盘色调，45mm的精钢表壳亮骚惹人爱。其使用单向棘轮式转动表圈、旋紧式防滑表冠及其可平衡表壳內外压差的安全性调压阀，腕表的防水功能深达难以想象的三千米。配搭橡胶的表带，特别适合健身运动佩戴，夏季的神器啊.

假如说cal.2824-2是ETA用于考虑中低档销售市场的商品，那麼cal.2892A2机芯便是ETA用于支持高档销售市场的机芯。它经常被知名的中价位知名品牌选用在其较高级的表款中，乃至是有一些顶尖知名品牌亦应用它，只是更注重打磨抛光、雕花的作工，或是更换为黄金全自动陀。

cal.2892A2机芯，其选用环型摆陀，双向全自动上链，每钟头震动28,800次，微调系以偏心螺丝来操作，有利于精准的微调。稍稍校准，其精准度便可做到瑞士官方天文台的标准，并且机芯外形尺寸较小、较薄，进而便于拓展外延功能。

欧米茄（OMEGA）同轴擒纵机芯cal.2500/2500B/2500C便是以cal.2892A2为基础改进成的，配合了无卡度游丝的同轴擒纵体系让腕表洗油的时间极大的延长。这儿要表明一点便是为何许多 整体实力雄厚的表厂不愿意开发设计一款自产的简单款大三针机芯？较大的缘故是假如花上过多精力物力后出的机芯還是没法跨越ETA2892A2，不如把现有的拿过来立即改裝就行。

iwc万国（IWC）的柏涛菲诺系列产品（型号规格：IW356305）有相当于一部分初了解iwc万国的表友选购的是这款，这一款其配备的也是cal.2892A2机芯。柏涛菲诺的柳叶针和轻巧的表壳一直是被表友们所喜爱的，其39mm的表壳相比iwc万国其他系列产品动则42mm的表壳更合适亚洲男士配戴。黑色的造型也是较为受喜爱的缘故之一，沉稳且好搭不容易出错。

ETA的7750则是一款计时机芯，问世于于1974年7月1日，很多年来多见于各知名品牌的全自动上链计时码表与复杂功能表上。Cal.7750装有17颗红宝石，储能42钟头，每钟头震动28,800次，采单向上链设计，使用与偏心螺丝原理相同的指针式微调装置，并具备刻度指示，便于调整操作。本人感觉唯一的缺陷便是有一些厚。

iwc万国的“葡计”和“飞计”都使用的cal.7750机芯，是比较人气款的腕表。这其中“飞计”一款飞行员计时腕表的外形尺寸略厚反倒不感觉怪怪的。黑色的表盘使用白色的时间刻度和表针，计时作用一目了然。除开本来的计时作用还增加了星期和时间显示作用，好用且好看。

ETA除开上述3款全自动上链机芯，手动式上链机芯沛“迷”们应当对ETA的6497十分熟知，沛纳海的Cal.OPXI九点钟小秒盘的小三针手动式上链机芯便是基础cal.6497的，沛纳海在cal.6497的夹板上刻上Panerai的标志，经行一些一般的日内瓦花纹的打磨抛光，十分与众不同。

Cal.6497是一枚尺寸较大手动式上链机芯，伴随着大表流行，它的外形尺寸恰好满足了几乎全部大表壳的需要。因为大，因而结构合理，尽管仅仅18,000的低頻摆，却能够 通过COSC验证。

沛纳海（Panerai）LUMINOR系列产品的PAM00111腕表应该是许多 选购沛纳海表友的必选，算作沛新手入门的經典款了。这一款44mm不锈钢表壳，九点部位是小表针表盘，另外黑色表盘配搭浅咖啡色表带也是颇显时尚潮流感的设计。

ETA最大的缺点的就是，批量化生产，没有进行二次打磨。所以采用ETA机芯的表款，基本上都不会有太长的动力储存时间，这就是上链的效率问题了。