从乌克兰货运

来源：环球时报

【环球时报记者青木 柳直】8月30日是白俄罗斯总统卢卡申科66岁的生日，在这一天，俄罗斯总统普京和卢卡申科通电话，给他送来的不仅是生日祝福，还有莫斯科对他的支持。白俄罗斯因选举引发的抗议活动30日仍在继续，而欧美不断加大对明斯克的压力，计划扩大对白政府高官的制裁。在这种情况下，白俄罗斯和俄罗斯决定加强联盟关系，抵抗来自西方的干涉。两国总统商定，当白俄罗斯遭到入侵时，将动用俄白两国联军反击。

普京声援卢卡申科

据俄新社30日报道，普京当天给卢卡申科打电话。这是白俄罗斯8月9日举行总统选举后，两人进行的第五次通话。普京和卢卡申科讨论了包括白国内局势在内的问题。两国领导人确定将进一步加强俄白联盟，扩大各领域的互利合作，并计划在未来几周内在莫斯科举行会面。此前一天，普京还声援卢卡申科，承认白选举的合法性。他在接受俄媒采访时表示，欧洲国家在白大选问题上预设立场，有充分理由怀疑不承认白大选结果者的诚实度。

对于西方国家的威胁，俄白两国总统商定，当白俄罗斯遭到入侵时，两国将动用联军进行反击。卢卡申科28日称，届时白军将是联军主力，俄军将提供支援，但目前白境内还没有俄士兵。据白俄罗斯国家通讯社报道，该国总统上周五称，白西部边境方向正面临外部军事威胁，美国18架F-16战斗机被部署到离白西部边境只有约20分钟飞行距离的地方，北约还在白边境附近举行军演。作为回应，他已将部队部署到西部边境附近并让一半军队进入战备状态，以防止外国军事入侵。白国防部30日发布消息说，白武装力量在本国西部格罗德诺州方向进行的大规模综合战术演习进入部队混合编队参加的实兵演练阶段。

卢卡申科还向欧洲国家发出警告。据美媒报道，他上周五表示，如果遭受制裁，白俄罗斯将切断欧洲通过白俄罗斯领土的过境路线，并将目前通过邻国立陶宛港口运输的白俄罗斯出口商品转移到其他港口。俄《生意人报》称，立陶宛经济部长对此表示，明斯克如果拒绝通过立陶宛港口运输货物，也必须计算自己的经济损失，而且欧盟可能会因此对明斯克采取报复措施。不过立陶宛记者瓦利凯纳斯认为，白俄罗斯完全可以选择通过俄港口运输货物，而立陶宛的港口货运将因此遭受重大打击。

“颜色革命”现身明斯克

让俄罗斯和白俄罗斯采取上述反制措施的是欧美国家的步步紧逼。自白俄罗斯举行大选后，在西方国家的支持下，白反对派一直举行反政府集会。据法新社30日报道，数万人当天在明斯克独立广场举行未经批准的大规模集会活动。俄《消息报》报道称，集会者与白强力部门人员发生冲突，上百名抗议者遭到逮捕。白俄罗斯还撤销了部分在该国采访的西方记者的记者证。另据德国电视一台报道，数千名妇女29日在明斯克举行游行活动。一些抗议妇女身穿白袍。俄政治学家马尔克洛夫表示，这是外国发动“颜色革命”的标志之一。对于发动妇女举行集会，俄电视节目主持人索洛维约夫称，这是白反对派采取的狡猾手段，让妇女走上街头，而组织者却躲在国外。

29日，欧盟、美国、英国和瑞士发表联合声明，呼吁明斯克“履行尊重基本民主自由和人权的国际义务，制止暴力和威胁，立即无条件释放所有被不公正拘留的人”。据英国《卫报》29日报道，欧盟各国外长上周五举行会议，同意制裁20名白高级官员。布鲁塞尔认为这些官员在白俄罗斯“欺诈性选举”和随后的镇压活动中扮演重要角色。这些人的名字还没有公布，预计名单还会增长。据了解，卢卡申科并不在名单上。立陶宛认为仅仅制裁20名白官员远远不够，该国外长拟出了一份制裁名单，白俄罗斯118名官员“上榜”。

德法呼吁对话解决问题

和欧盟不同，法国总统马克龙敦促不要干预白俄罗斯国内局势。据俄《观点报》报道，马克龙28日警告说，对白俄罗斯的干涉将导致问题国际化，巴黎不想让白俄罗斯重蹈乌克兰的覆辙。法国希望俄罗斯参与有关白国内的对话，让卢卡申科接受欧洲安全与合作组织的调解。德国总理默克尔28日也表示，同意由欧洲安全与合作组织进行斡旋。

“制裁永远是一把双刃剑”，德国《焦点》周刊30日称，如果白俄罗斯真的关闭边界，这将是欧盟的损失，更将是欧白关系的大倒退。欧盟过去6年曾拨款7500万欧元支持立陶宛、拉脱维亚和白俄罗斯之间的跨境合作。欧洲新闻电视台称，爱沙尼亚国际防务与安全中心专家克里斯蒂·莱克表示，欧盟在白俄罗斯的影响力非常有限，从短期来看，欧盟不会对白俄罗斯局势产生影响。德国《商报》则警告说：“欧盟绝不能陷入狂热。”

新华社北京8月21日电（记者刘巍巍、符晓波、潘强、朱丽莉、王志）在中哈（连云港）物流合作基地，汽笛长鸣，中欧班列（连云港—塔什干）缓缓驶出站台。它将沿着古老的丝绸之路，经霍尔果斯、阿拉木图，历时10天，到达约5500公里外的乌兹别克斯坦首都塔什干。

“新冠肺炎疫情发生以来，在全球空运和海运集装箱航线大幅减少的情况下，中欧班列常态化运行，保障了贸易平稳有序发展，成为进出口‘黄金通道’。”连云港海关物流管理科科长李海波介绍。

统计显示，1-7月，连云港中欧班列实现大幅增长，累计开行中欧班列370列，同比增长43.97%。

今年以来，尽管面对新冠肺炎疫情的巨大压力，中国多地中欧班列的开行数量均实现逆势大幅增长，为畅通国际物流通道提供了有力支撑。

在新疆，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，今年以来，途经新疆霍尔果斯口岸的中欧（中亚）班列开行和过货量稳步提升，截至19日，进出境中欧（中亚）班列达到2520列，进出口货运量369万吨，同比增长18.61%和55%。

近期，霍尔果斯铁路口岸货运站24小时不间断运行，中欧（中亚）班列在霍尔果斯站的通关候检时间平均缩减40分钟以上，口岸运输通道进一步畅通。进入7月以来，霍尔果斯站每天日均交接宽准轨进出口班列18列左右，最高达到21列。

得益于通关效率的提升，尽管面对新冠肺炎疫情的特殊形势，新疆铁路部门仍确保了中欧（中亚）班列常态化开行，为进出口贸易提供了稳定的物流通道。仅7月，霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列就达518列，同比增长60.5%。

经广西口岸进出境的中欧班列也跑出了“加速度”。据广西南宁海关消息，今年1-7月，凭祥海关共监管进出境中欧班列217列，较去年同期增加182列，同比增长5.2倍。

凭祥（铁路）口岸是连接中国铁路与越南铁路的国家一类口岸，也是国际陆海贸易新通道、中欧班列进出口的重要节点。

7月1日，凭祥（铁路）口岸上线运行了铁路舱单管理子系统，实现了口岸全流程数据的电子化自动传输和“无纸化”通关，铁路货物可“提前申报、运抵验放”，每份报关单的作业时间从原来的三四个小时压缩到现在的不足3分钟，极大提升了通关效率。

在山东，欧亚班列同样实现逆势增长。记者日前从济南市政府新闻办公室获悉，今年1-7月，济南“齐鲁号”欧亚班列累计开行333列，同比增长近3倍。

济南市口岸物流办副主任蒋友和介绍，济南市欧亚班列2017年开行，在山东省率先实现常态化运营。班列开行以来，线路不断取得突破，仅2019年就新开3条新路，实现了通达欧洲腹地。

今年以来，济南“齐鲁号”欧亚班列继续保持快速发展，今年4月和7月，分别开通德国汉堡和乌克兰基辅线路。目前，济南“齐鲁号”欧亚班列开行线路已达7条，覆盖15个国家40余个城市。

同时，济南市近日还出台了《关于加快打造对外开放新高地的实施意见》，支持“齐鲁号”欧亚班列济南集结中心建设，力争用3年左右的时间累计开行突破1000列，成为全国重要的欧亚班列集结中心。（完）

人民网哈尔滨8月27日电 8月26日21时10分，45422次货物列车编组52个集装箱、装运1378吨粮食深加工产品，从肇东站出发，奔赴大连港，换乘轮渡远赴哥伦比亚、智利等国家。截至目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已开行60列“肇东—大连港”外贸班列，累计发运赖氨酸、淀粉等粮食深加工产品2975车、8.7万吨，为稳外贸提供运力保障。

为帮助黑龙江省粮食深加工企业加快复工复产进程，2020年2月份以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司积极协调相关部门，为地方政府和企业推进“粮头食尾”“农头工尾”提供运力保障，为企业研发货运新产品，精准设计运输线路，推进大宗货物运输“公转铁”，与大连集益物流有限公司达成合作协议，为黑龙江伊品生物科技有限公司、黑龙江成福食品集团有限公司、龙凤玉米开发有限公司、京粮龙江生物工程有限公司等省内大型粮食深加工企业定制了“肇东—大连”铁海联运外贸班列，以客车化模式开行，固定时间、固定班次，由肇东发往大连港，再由海运发往乌克兰、阿根廷、巴拿马、以色列、哥伦比亚、智利、秘鲁、波兰、约旦等9个国家。肇东至大连港间的运输时限由原来的3天压缩到24小时以内，满足班轮集港时限要求，实现铁路运输与海上运输无缝对接。

目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已开行绥化至营口、哈尔滨至营口等铁海快线内贸班列以及哈尔滨至大连、牡丹江至大连等铁海联运外贸班列，下一步还将推出鸡西至大连企业定制铁海联运外贸产品，进一步畅通运输大动脉，积极推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。(袁成亮、周晓舟)

本组图片由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供

龙头新闻27日讯（周晓舟）26日21时10分，45422次货物列车编组52个集装箱、装运1378吨粮食深加工产品，从肇东站出发，奔赴大连港，换乘轮渡远赴哥伦比亚、智利等国家。截至目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已开行60列“肇东—大连港”外贸班列，累计发运赖氨酸、淀粉等粮食深加工产品2975车、8.7万吨，为稳外贸提供运力保障。

据了解，为帮助黑龙江省粮食深加工企业加快复工复产进程，2月份以来，哈尔滨局集团公司积极协调相关部门，为地方政府和企业推进“粮头食尾”“农头工尾”提供运力保障，为企业研发货运新产品，精准设计运输线路，推进大宗货物运输“公转铁”，与大连集益物流有限公司达成合作协议，为黑龙江伊品生物科技有限公司、黑龙江成福食品集团有限公司、龙凤玉米开发有限公司、京粮龙江生物工程有限公司等省内大型粮食深加工企业定制了“肇东—大连”铁海联运外贸班列，以客车化模式开行，固定时间、固定班次，由肇东发往大连港，再由海运发往乌克兰、阿根廷、巴拿马、以色列、哥伦比亚、智利、秘鲁、波兰、约旦等9个国家。肇东至大连港间的运输时限由原来的3天压缩到24小时以内，满足班轮集港时限要求，实现铁路运输与海上运输无缝对接。

目前，哈尔滨局集团公司已开行绥化至营口、哈尔滨至营口等铁海快线内贸班列以及哈尔滨至大连、牡丹江至大连等铁海联运外贸班列，下一步还将推出鸡西至大连企业定制铁海联运外贸产品，进一步畅通运输大动脉，积极推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

（图片由铁路部门提供）

来源：龙头新闻

哈铁外贸班列集装箱在吊运中。中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图

中新网哈尔滨8月27日电 (记者 王琳 史轶夫)中国铁路哈尔滨局集团有限公司于27日发布消息，该公司开行“肇东—大连港”外贸班列，自2月21日始发至今已开行60列，累计发运赖氨酸、淀粉等粮食深加工产品2975车、8.7万吨，有力推进了黑龙江省粮食深加工企业复工复产进程。

8月26日21时10分，45422次货物列车编组52个集装箱、装运1378吨粮食深加工产品，从肇东站出发，奔赴大连港，换乘轮渡远赴哥伦比亚、智利等国家。自2月份以来，哈尔滨局集团公司积极为政府和企业推进“粮头食尾”“农头工尾”提供运力保障，为黑龙江省大型粮食深加工企业定制了“肇东—大连”铁海联运外贸班列。

哈铁开行外贸班列保障“粮头食尾”运力通畅。中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图

该外贸班列以客车化模式开行，固定时间、固定班次，由肇东发往大连港，再由海运发往乌克兰、阿根廷、巴拿马、以色列、哥伦比亚、智利、秘鲁、波兰、约旦9个国家。肇东至大连港间的运输时限由原来的3天压缩到24小时以内，满足了班轮集港的时限要求，实现铁路运输与海上运输的无缝对接。

作为外贸班列服务的企业之一，黑龙江伊品生物科技股份有限公司的赖氨酸市场占有率位居全球第一。据该公司物流部经理周春锋介绍：“伴随国际养殖市场对赖氨酸需求量上升，今年大庆厂区上半年的出口销量同比提升50%，出口额达4.7亿元人民币，铁海联运在内贸和外贸的运输价格、运输时限上均给予很大助力。”

集装箱停靠在货运站场。中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图

目前，哈尔滨局集团公司已开行绥化至营口、哈尔滨至营口等铁海快线内贸班列以及哈尔滨至大连、牡丹江至大连等铁海联运外贸班列，下一步还将推出鸡西至大连企业定制铁海联运外贸产品，积极推动形成以中国大循环为主体、中国和国际双循环相互促进的新发展格局。(完)

8月26日21时10分，45422次货物列车编组52个集装箱、装运1378吨粮食深加工产品，从肇东站出发，奔赴大连港，换乘轮渡远赴哥伦比亚、智利等国家。截至目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已开行60列“肇东—大连港”外贸班列，累计发运赖氨酸、淀粉等粮食深加工产品2975车、8.7万吨，为稳外贸提供运力保障。

为帮助黑龙江省粮食深加工企业加快复工复产进程，2月份以来，哈尔滨局集团公司积极协调相关部门，为地方政府和企业推进“粮头食尾”“农头工尾”提供运力保障，为企业研发货运新产品，精准设计运输线路，推进大宗货物运输“公转铁”，与大连集益物流有限公司达成合作协议，为黑龙江伊品生物科技有限公司、黑龙江成福食品集团有限公司、龙凤玉米开发有限公司、京粮龙江生物工程有限公司等省内大型粮食深加工企业定制了“肇东—大连”铁海联运外贸班列，以客车化模式开行，固定时间、固定班次，由肇东发往大连港，再由海运发往乌克兰、阿根廷、巴拿马、以色列、哥伦比亚、智利、秘鲁、波兰、约旦等9个国家。肇东至大连港间的运输时限由原来的3天压缩到24小时以内，满足班轮集港时限要求，实现铁路运输与海上运输无缝对接。

伊品生物科技股份有限公司主要生产味精、赖氨酸和苏氨酸等产品，其中赖氨酸市场占有率全球第一，2017年落户大庆市投资建厂。为方便企业就近装运，哈尔滨局集团公司在大庆市让湖路站增设外贸班列装车点，进一步降低企业短途接驳费用，提高装卸作业效率，改变以往敞车运输方式为集装箱运输，发挥“散改集”业务低货损、绿色环保、装卸高效和海运运价低等优势，在外贸班列所需的集装箱和车型上给予充分保障。与此同时，铁路部门为企业在大庆至营口间开通内贸线路，便于实现多式联运，畅通国内运输通道，进一步减少企业物流运输成本，打通服务企业“最后一公里”。

伊品生物科技有限公司物流部经理周春锋介绍：“大庆伊品工厂生产的赖氨酸主要销往长沙、南昌、南宁、广州、昆明、贵州、成都等国内10余城市以及出口东南亚、欧美等地70余个国家。因企业生产布局调整，今年大庆厂区赖氨酸国内销量显著提升，随着国际养殖市场对赖氨酸需求量上升，今年上半年出口销量同比提升50%，出口额达4.7亿元，铁海联运在内贸和外贸运输上的价格优势和运输时限上给了我们很大保障。”

目前，哈尔滨局集团公司已开行绥化至营口、哈尔滨至营口等铁海快线内贸班列以及哈尔滨至大连、牡丹江至大连等铁海联运外贸班列，下一步还将推出鸡西至大连企业定制铁海联运外贸产品，进一步畅通运输大动脉，积极推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

——华尔街日报——

【美股三大股指连涨两周】周五美股全线收涨，道琼斯工业平均指数收盘大涨347.51点，涨幅1.39%，报25309.99点，标普500指数收涨43.34点，涨幅1.60%，报2747.30点，纳斯达克综合指数收涨127.30点，涨幅1.77%，报7337.39点。科技股大涨，亚马逊收涨0.99%，刷新收盘纪录高位至1500美元，苹果收涨1.77%，Facebook收涨2.4%，微软收涨2.54%，奈飞收涨2.8%，特斯拉收涨1.7% 。

——Reuters——

【GE与乌克兰签订10亿美元机车协议】通用电气（GE）周五宣布，已与乌克兰签署了10亿美元的协议，向乌克兰铁路供应30节货运机车。根据协议，通用电气还需要在10年内提供额外机车配件，修复已受损的机车并提供长期维护服务。通用电气表示该批货运机车将于2018年初在美国开始生产，预计今年秋季首次交付。

——Bloomberg——

【苏格兰皇家银行10年来首次实现年度盈利】苏格兰皇家银行（RBS）周五公布了2017 年年报，自2008年金融危机以来首次实现年度盈利，净利润7.52亿英镑（10.5亿美元），超出预测的5.92亿英镑。就在一年前，RBS还是亏损69.5亿英镑。营业利润达到22.39亿英镑，与2016年相比显着增加63.21亿英镑。受美国司法部对其严重不当行为的调查影响，RBS股价随后下跌4％。

——CNBC——

【德国大众汽车2017年利润几乎翻了一番】得益于奥迪和保时捷车型的销量创纪录以及品牌成本削减，德国大众汽车周五宣布2017年的利润翻了近一番，营业利润从2016年的71亿美元跃升至138亿欧元。大众汽车预计2018年销售利润率将维持在6.5％至7.5％之间，去年这个数字为7.4%，同时预计营收将比2017年提升5% 。

——CNN——

【会议初见成效，梅成功消除内阁脱欧分歧】英国首相特雷莎·梅的发言人周五表示，梅与内阁高级部长们就英国退欧进行了积极会谈已取得进展，并就下周发表的英国与欧盟的未来发展系列演讲的基调达成一致。梅的发言人强调：“这是一次富有成效的会议，在昨日的会议中解决了内阁战略上的分歧，确定了下周演讲的基调，现在你可以期待首相梅下周五发表的演讲了。”

原标题：乌克兰新邮政公司开通基辅北京定期货运航班 来源：驻乌克兰大使馆经济商务处

乌克兰国际文传电讯社6月15日消息，由于对国际运输的需求不断增长，新邮政公司下属的新邮政全球公司增加了往来中国的直航次数，开通了每周两次的基辅—北京—基辅航班。

新邮政全球公司指出，“目前，中国方向是国际贸易中最有前景的方向之一。5月，从中国网店交付的订单是4月的2.5倍。因此，我们决定增加包机直航航班。现在，我们每周两次为个人和公司运输中国进口商品。航班频次的增加将为客户提供有保证的交货时间。”据悉，该公司5月总共从国外交付了52万件商品，几乎是4月的两倍。主要是由于商业客户对货物运输需求增加以及国际在线商店的订单增多。

原标题：乌克兰运输公司前两个月货运量下降16% 来源：驻乌克兰大使馆经济商务处

乌克兰通讯社3月23日援引国家统计署消息，2020年1-2月乌克兰运输公司货运量降至434亿吨千米，同比下降16%。

2020年1-2月所有国内运输公司运送货物9010万吨，同比下降10.7%。其中铁路运输货运量277.8亿吨千米，同比下降4.8%，运输货物重量4730万吨，同比下降2.6%。汽车运输69.3亿吨千米，同比增长2.8%，货物总重2820万吨，下降9.7%。水路运输3.702亿吨千米，同比增长0.25%，货物总重50万吨，同比增长13.1%。空运2940万吨千米，同比下降38.6%，总重1万吨，下降11.3%。管道运输83亿吨千米，同比下降46%，总重1410万吨，同比下降31.6%。

据悉，国家统计署数据显示，2019年乌克兰货物运输同比增长2.1%，达到3389亿吨千米。

原标题：2020年上半年乌克兰货运量下降19.6% 来源：驻乌克兰大使馆经济商务处

乌克兰通讯社援引国家统计署数据，2020年1-6月乌运输公司货运量同比下降19.6%，降至1351亿吨千米，货物总量2.755亿吨，同比下降16.3%。铁路运输826.8亿吨千米，同比下降10.1%，货物总量14320万吨，同比下降8.7%。汽车运输200.9亿吨千米，同比下降13.4%，货物总量8560万吨，下降24.2%。水运13.7亿吨千米，同比下降11.7%，运输总量220万吨，下降10.9%。空运1.651亿吨千米，同比增长8.4%，总量4万吨，同比下降5.7%。管道运输308.2亿吨千米，同比下降39.8%，总量4450万吨，下降21.8%。

据悉，2019年乌克兰货物运输总量同比增长2.1%，增至3389亿吨千米。