中国快递德国

欢迎大家来到百家号科学小专家米狐，今天小编和大家分享的是顺丰花费几十亿收购德国邮政敦豪物流，强势反击京东。

现如今随着时代的不断变化，这也让物流行业发展迅速，相信大家在看新闻的时候也都知道，前段时间京东突然宣布开展个人快递业务，这也导致了京东打破了国内两巨头相争物流的局面。在京东宣布开展个人业务的时候他也是将自己的价格定在顺丰和四通一达之间，这让很多网友以为京东这次是冲着顺风去的，但是顺丰也不是好惹的公司，面对京东来抢饭碗顺丰老板王卫那是当然不怕他的。相信大家从当年顺丰快递小哥被群殴一事就能看出，王卫他的作风是非常强势的。

然而让小编意想不到的是王卫的速度竟然这么快，在10月16日的时候顺丰突然宣布花费55亿元收购德国邮政敦豪物流公司，在中国港澳和大陆开展物流业务。同时他也表示在这未来的十年里，顺风都会以特定比例的业务盈利来给德国邮政敦豪物流公司进行分成。在当时收购德国邮政敦豪物流公司的时候，就连很少露面的王卫，他也是高调的出现，并且和敦豪物流公司进行拍照。并且在当时表示分红资金不低于2.99亿元人民币，这也让顺丰成功的获得了敦豪物流公司的品牌使用权。

尽管这件事的发生，让很多网友都感觉德国邮政敦豪物流公司，白白挣了55亿元人民币，但是小编感觉这笔收购对于顺丰来说，那真的是锦上添花。无论是从品牌上还是供应链上来讲，顺丰的综合能力那是大有提高的，现如今的顺丰已经挤进全球第五大快递企业之一。然而德国邮政敦豪物流公司则是全球最大的物流公司，这个公司在全球拥有的很多物流飞机，是可以包送至各个国家的可以说是非常的厉害。

最为主要的还是德国邮政敦豪物流公司，他作为全球物流业的巨头，他是拥有的全球领先的供应链管理体系。这种体系又称作契约物流、服务设计、合同物流，这是各个物流公司的竞争核心，这也让顺丰拥有了一个非常大的靠山。

顺丰花费几十亿收购德国邮政敦豪物流，强势反击京东。今天小编就和大家分享到这，对于此事大家还有别的看法吗？大家可以在下方进行评论。编辑：王杰/审稿：高亮 /本文章为百家号作者独家原创内容，未经许可不得以任何形式转载，如有发现必追究其责任，图片来源于网络！

德国最大快递公司集体感染!400名员工被隔离的相关消息引起了广泛网友的关注，想必大家对于德国快递集体感染一事是非常感兴趣的额，既然大家都想要了解的话，下面一起来瞧瞧。

5月17日消息，德国北威州海因斯贝格包裹快递员出现集体感染，约400多名包裹投递员被隔离。作为德国本土疫情最早暴发(2月下旬)的海因斯贝格，近日再次出现多起感染。海因斯贝格的DPD包裹物流公司在本周接连出现几起感染后，卫生当局建立了一个移动站，以检测这里的所有员工。

公司约400名员工被隔离，已经参与检测的167人中，有42人呈新冠病毒阳性，目前还没有评估完所有检测样本，其余结果将于3天后揭晓，快递中心已暂停营业。

据悉，这个快递中心位于海因斯贝格县，地处德国与荷兰的交界，该县3月曾成为德国疫情“震中”之一，上报死亡病例达68例。该公司为德国最大快递公司之一，公司表示，卫生当局经视察后认为该公司防疫举措实施及时。报道称，通过接触快递感染新冠病毒风险较低。

据德国“时代在线”报道，截至当地时间17日20时18分，德国累计确诊感染新冠肺炎177266人、治愈153400人、死亡8162人。

5月15日，德国北威州一快递中心暴发群体感染，约400名员工被隔离。已经参与检测的167人中，有42人呈新冠病毒阳性，其余结果将于3天后揭晓，目前快递中心已暂停营业。该公司为德国最大快递公司之一，公司表示，卫生当局经视察后认为该公司防疫举措实施及时。报道称，通过接触快递感染新冠病毒风险较低。

据德新社报道，科隆行政区政府17日宣布，临近北威州波恩市的圣奥古斯丁一处可容纳600人的难民安置点目前已对其中的300人进行了新冠检测，已公布的结果显示，共有70人为阳性。当局现已对确诊者采取隔离，他们大部分未表现出症状或只有轻度症状。

这已是北威州第三间暴发聚集感染疫情的难民安置点。

德国屠宰业同样聚集感染频发。巴伐利亚州施特劳宾-博根县由于该县一家屠宰场81人感染，于17日宣布已突破德国各级政府此前为“解封”设下的七天内每10万人平均新增50例这一“警戒线”。

1、德国杜伊斯堡，处于鲁尔区，莱茵河河畔，依山傍水，自古都是德国乃至欧洲重要的贸易和工业中心。以往，当德国钢铁业兴旺的时期，这里是一片红火。但随着钢铁行业的整体没落，这座城市逐渐显得萧条。

2、近年来，中国的“一带一路”发展迅速，中欧班列也在逐年增加，而且开通中欧班列的城市也越来越多，不仅是东部地区城市，甚至是中西部城市地区，开往欧洲的班列，几乎是成倍增加。不仅是一些较大城市，现在就连一些中小城市，也开通了到达欧洲的专列。

3、也难怪，毕竟班列从中国到欧洲，比起海上贸易来说，效率几乎提高了数倍。就拿德国杜伊斯堡来说，如今每周都有大约30趟来自中国的火车，在这里卸货装货，杜伊斯堡因此正逐渐成为“欧洲物流中心”。

4、与一些欧洲铁路公司较低的效率相比较，中国人做事的高效率，如今在欧洲受到很多商业合作者的赞誉。比如，远在重庆的世界顶尖笔记本电脑制造商，通过中欧班列，只需要十几天就可以把最新的笔记本电脑，运到欧洲，送到客户手中。

5、而德国或者欧洲最新款的汽车，也通过中欧班列，送到中国一些保税区，很快就可以行驶在中国道路上。欧洲人也可以品尝到来自中国，甚至是越南的咖啡。

6、中国“一带一路”合作蓝图中，欧洲具有很重要的地位，因为欧洲具有很大市场和购买力。杜伊斯堡的地位尤为突出，2011年开通的重庆至杜伊斯堡的“渝新欧”专列，是第一条中国和欧洲之间的快速货物班列，并一直被视为新丝绸之路的象征。

7、中国国家领导人，也专程到德国杜伊斯堡，观看了“渝新欧”铁路列车进站，足以说明中国对这个城市的重视。中方选择杜伊斯堡，主要是因为这里是欧洲重要的交通物流枢纽，并拥有世界上最大的内河港。从杜伊斯堡到欧洲最大的港口鹿特丹的水上距离仅为230公里，在其周边150公里范围里，是欧洲人口最为密集的地区，拥有很广阔的物流需求和市场潜力。

8、杜伊斯堡及所在的鲁尔区，曾经是德国现代工业的发源地，拥有雄厚的工业基础，但如今当地很多工厂已经改建成公园。当地的工业转型，也并不顺利，因为大量工人失业，发展高新技术产业以及服务业，并不容易。

9、中国“一带一路”为德国杜伊斯堡，提供了一个和中国合作的绝佳机会。当地政府对中国的提议非常支持，市长曾经表示：“杜伊斯堡就是德国的中国城。我们可以把这里打造成中国通往欧洲的大门”。

10、如今往来杜伊斯堡和中国的班列，已经达到每周30列；运行时间也从17天，缩短为只有12天；80%从中国发出的火车，都会在杜伊斯堡停靠。此外，还有大约300家国际物流公司选择在此地发展，杜伊斯堡港口集团每年也因此创造30亿欧元的价值，这里正在成为“欧洲物流中心”。

11、不过坦率说，欧洲效率还需要提高。比如，火车从重庆出发，途径1万公里抵达白俄罗斯，只要5天半；而再往西抵达杜伊斯堡只有1300公里，却要花6天。

德国北威州海因斯贝格市近日再次发生新的新冠肺炎感染疫情，有约400名快递员被隔离。

据公司发言人称，目前已经有42人被检测为阳性，所有检测样本的评估仍需一段时间。

德国多地出现聚集感染

自15日进一步对餐厅和咖啡馆等公共场所“解封”后，德国多地近日来出现聚集感染事件，涉及屠宰场、快递物流中心和难民安置点等设施。其中，北威州圣奥古斯汀一处可容纳600人的难民安置点17日已有70人新冠检测呈阳性。

据德国“时代在线”报道，截至当地时间17日20时18分，德国累计确诊感染新冠肺炎177266人、治愈153400人、死亡8162人。

中国经济周刊-经济网讯 德国北威州海因斯贝格市近日再次发生新的新冠肺炎感染疫情，有约400名快递员被隔离。海因斯贝格一包裹物流公司在本周接连出现多起感染病例后，当地卫生部门建立了一个移动检测站，以检测该公司的所有员工。据公司发言人称，目前已经有42人被检测为阳性，所有检测样本的评估仍需一段时间。

据德国“时代在线”报道，截至当地时间17日20时18分，德国累计确诊感染新冠肺炎177266人、治愈153400人、死亡8162人。（编辑：何颖曦）

说到快递，现在很多小伙伴都觉得咱们国家的有些快递公司可快了。但是德国出了一个颠覆性发明，如果引用的话，能直接把咱们的快递安排得明明白白。

这就是德国著名的智能传送带Celluveyor。

Celluveyor由六边形的模块组成，每个模块上有三个全向轮，每个轮子都可以单独或有选择性的转动，可以快速分拣货物。区别于传统流水线上的分流导轮，它更智能化，组件间可以随意搭配，组合成任意形状。完美体现了智能物流的标准化和模块化。

只要把快递放上去，每个快递都会被快速分拣，不需要太大的人力操心。有网友笑称，这是又有快递小哥要失业的意思了？

这项技术类似于上海洋山港的港内无人车物流系。也是在地上打上上万颗磁桩用于定位 虽然一个是磁定位，一个是通过摩擦轮定位。但是都是相同的原理，都是通过在基面上密制定位点来实现位置转换的。国内的小机器人更灵活一些 可以很快速的更换场地。其实这两种技术咱们国内早已进入应用领域，德国的这个更像是借用了咱们的理念用在了物流车间里。但仍然是一个创新，只是同一个理念在应用领域的创新应用。

有网友认为，德国人聪明严谨，做事讲究一劳永逸。但是性价比太低了。一个模块上就要三个电机，太贵了。一个转角就要几十个模块，上百个电机，再另加一套控制系统，有那钱还不如加个岔道，用万向球加一个小电机提前分流，系统还简单。这个智能传送带虽然好看，但是价格很贵。性价比超低，至于大小，轻重，不规则的货物的问题，很好解决，前面加视觉传感器和重量传感器就可以了。

你们觉得呢？

今天的分享就到这里了，亲们想了解更多资讯，欢迎关注我们！

（天下网商记者 陈晨）疫情会对国际物流带来什么影响？

近日，多家媒体报道，德国邮政（Deutsche Post）和DHL宣布，暂停针对中国大陆的包裹寄送服务，原因是“物流连接能力不足”。报道还写道，已经有留德学生称，自己家附近的DHL揽收点已经停止接收发往中国的包裹。

也有网友称，DHL分两种业务，一个是DHL Parcel就是便宜的慢的服务，另一个是DHL Express，两者是有区别的。在商业航班大量取消的情况下，DHL Parcel业务中的包裹业务只能停了，而DHL Express业务中的包裹和文件业务是正常的，DHL自家的飞机维护着中国的和世界的链接。

2月14日晚间，DHL紧急发表声明，DHL快递业务正常运营，只是德国邮政敦豪集团（DPDHL）旗下的德国邮政Deutsche Post将暂停其德国境内小包裹往中国内地、香港及澳门的邮寄服务，恢复日期将另行通知。

声明还称，据初步统计，截止2月14日晚，DHL快递已累计承运、清关完成各类海外医疗防疫物资超过760吨至国内。DHL快递将继续遵守并配合各地政府的安排和部署，积极为广大客户服务。

舍不掉的中国业务

虽然DHL快递正常运营，但从声明中有一点可以明确，德国邮政的小包裹业务的确已经停运中国包裹。德国邮政与DHL快递究竟是什么关系？

在中国，很不多人不知道，拥有400多架飞机，日入13亿人民币的德国敦豪集团才是全球物流业的龙头老大。据德国敦豪速递公司2018年年报显示，报告期内集团收入616亿欧元，利润31.6亿欧元。

DHL敦豪航空货运公司被德国邮政收购后，德国邮政拥有DHL敦豪航空货运公司的所有股份，他们的关系更像是中国邮政和EMS邮政特快专递的关系。

据财报，2018年德国邮政业务部门的收入为97亿欧元，相比DHL快递业务的收入和盈利表现强劲许多，DHL快递2018年营收达161亿欧元，占总收入比重26.2%，利润占比超过60%。

为了提高邮政部门的盈利能力，2019年1月1日起，集团花5.02亿欧元进行了调整，原邮政电子商务包裹（PeP）部门现重组为两个独立的部门：DHL电子商务解决方案（由原德国包裹部门和DHL电子商务合并）以及P&P部门，前者负责集团的国际包裹和电商业务，后者将专注于德国市场的邮件和包裹业务。

德国邮政敦豪集团也就分成了四个部门，分别为DHL快递、DHL全球货运、DHL供应链、DHL电子商务解决方案。

“在德国邮政和包裹业务中，集团采取措施确保该部门的长期息税前利润增长，也有意识地接受这会给EBIT带来短期负担。”该集团首席执行官Frank Appe曾表示。

所以，DHL快递业务正常运营，德国邮政的小包裹业务暂停，可能影响不会很大，而紧急发布辟谣，恐怕也可以看出DHL快递对中国市场的重视。

1986年DHL就在中国成立了合资公司，为外贸公司提供包裹运输服务。德国邮政成为DHL股东后，在2007-2009年间强势收购中国金鹰、全一、中外运速递、金果等企业，进一步发展中国物流业务。

经过几年的价格战打拼，因为DHL在华水土不服，贱卖了三家收购过来的快递企业给友和道通，并且以55亿出售在华供应链给顺丰。

虽然在中国市场的进展并没有那么顺利，但DHL快递中国区高层依然多次公开表示，要深耕中国市场。

2月12日，DHL快递官方也曾发布快递服务安排调整通知：“根据目前各地政府通知，部分省市已于2月10日起陆续复工。DHL快递始终遵守并配合各地政府的安排和部署，同步调整我们的服务安排。由于疫情发展，各地疫情防控措施不断调整，部分地区服务将会受到影响。”

国际物流受影响

虽然DHL进行了辟谣，但是国际物流必然受到疫情的影响。

美联社2月11日报道称，受到新冠疫情的影响，美国邮政总局(USPS)即日起暂停接收送件到中国大陆地区、中国香港、中国澳门的服务。

不过，美国邮政局澄清，美国邮政局即日起停止由第3国寄往中国大陆地区、香港和澳门的邮件转运服务（transit mail），直到有充足的运输能力可以应付为止。此外，2月10日起，美国邮政局不能够确保寄往中国的国际空邮快递（priority mail express international）可以准时送到目的地。

美国USPS表示，与其合作的大部分航运公司，都暂停了飞往中国的航班，因而所有发往中国的信件、包裹和快递，都面临极大的运输配送困难，无法实现按时配送。

美国航空11日表示，受新冠肺炎疫情影响，将把中国大陆及香港地区的航班停飞时间延长至4月24日。

不仅仅是美国USPS，全球多个国家和地区的邮政快递，同样暂停对中国往来包裹提供服务，包括新加坡、澳大利亚、瑞士和南非等国家和地区，会不会波及更多的国家和地区还未可知。

新冠肺炎还影响了从中国中转到其他国家的邮件。受影响的国家包括朝鲜、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、蒙古、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和越南。中国邮政表示，将暂时储存未送达的中转邮件，“当这些运输方式再次可用时，将把这些邮件运送到目的地国家。”

跨境物流的自救

“新冠肺炎”疫情导致往来中国大陆的国际航班减少，以及造成国际物流的部分停滞。而且，一些出口商家担心货物被目的国海关查扣销毁而不敢发货，企业生产和员工生活陷入低迷。

36氪采访了一位跨境电商卖家，他表示，目前疫情导致很多物流没有办法上班揽收，所以我们的货物即使打好包了，也不能及时发出去。这么多卖家，这么多天积压，这个货量其实是比双十一还恐怖的。

不过，根据世界卫生组织(WHO)的消息，接收来自中国的包裹是安全的，同时，商家和平台也在自救中。比如，为了尽快帮助中小企业把货物运出去，菜鸟将大规模启用包机，预计2月内将累计使用近50架次包机飞往全球各地。

2月15日6时许，一架菜鸟包机从杭州萧山机场起飞，载着30多万件电商包裹飞往比利时。这是跨境电商自2月10日全面复工以来，杭州机场首趟飞往欧洲的货运包机。

疫情发生以来，阿里巴巴菜鸟启用了两条绿色通道：一条是帮助抗疫救灾，继续为全球捐赠者提供免费的医疗物资运输服务；另一条是扶助经济，通过补贴、包机等多种方式，帮助中小企业尽快恢复生产经营。

据悉，这趟菜鸟包机也是一架双向包机，承担了抗疫救援和促进外贸的双重任务。飞机于15日凌晨从列日飞抵杭州，免费运来了欧洲华人捐赠的101万件口罩和防护服，这些物资将被送往广州等地的医疗机构。

包机返航时，满载着义乌商家发出的手机配件、装饰物等日用品。航班抵达列日后，将通过菜鸟部署在欧洲的卡车网络、末端配送及自提网络，送往比利时、法国、意大利、荷兰、波兰和西班牙等国消费者手中。

德国出现包裹快递员集体感染这是怎么回事呢？近日，德国最大快递公司集体感染！400名员工被隔离，这则消息一出引起了全球的关注，这件事具体是怎么回事呢？

图片来自网络

据德国“时代在线”报道，截至当地时间17日20时18分，德国累计确诊感染新冠肺炎177266人、治愈153400人、死亡8162人。

5月15日，德国北威州一快递中心暴发群体感染，约400名员工被隔离。已经参与检测的167人中，有42人呈新冠病毒阳性，其余结果将于3天后揭晓，目前快递中心已暂停营业。该公司为德国最大快递公司之一，公司表示，卫生当局经视察后认为该公司防疫举措实施及时。报道称，通过接触快递感染新冠病毒风险较低。

据央视财经此前报道，德国波恩大学5月4日发表报告说，该校科研团队对德国疫情重灾区冈格尔特镇进行的一项新冠抗体研究显示，当地五分之一感染者无症状。研究还发现，该镇的病亡率为0.37%，根据这一数据和当地的新冠死亡人数，可推算出冈格尔特镇实际感染人数是报告感染人数的5倍；若以德国约6700例新冠死亡病例数据为基础，可估算出德国全国实际感染人数可达180万，这相当于5月3日德国疾控机构罗伯特·科赫研究所报告的162496例累计确诊病例的10倍以上。（综合媒体报道 来源：每日经济新闻 新京报 中华网 北晚新视觉网）

德国在物流行业向来有着颇高的专业性，无论运输速度，还是准确度都排在全球前列。譬如，德国物流能够在一个小时的时间里，便将重要药品的库存补充完。物流，已经成为德国的第三大行业。其中，德迅集团便是德国物流行业的典型代表，其有着专业的物流配送服务。

据公开资料显示：德迅集团成立于1890年，总部位于瑞士。如今，德迅集团的经营范围已经延伸至欧洲、非洲、亚太、美洲、中东等多个地区。德迅集团的拥有海、陆、空运输、合同物流与整合物流等主营业务。其是全球排名前列的货运代理公司，在国际上拥有很高的声誉。

据德迅集团公布的财报显示，2019财年，德迅集团的营业额高达211亿瑞士法郎，折合人民币1500多亿元。同时，其毛利润与去年同期相比略有增幅，达到了80亿瑞士法郎，折合人民币580亿元。德迅集团在2019财年的表现不错，稳住了增长的趋势。其中，亚太地区占德迅集团经营业额的11.7%，为25亿瑞士法郎。

其实，早在1979年，德迅集团便已进入中国市场，比我国电商巨头顺丰、圆通等的成立时间都早。该年，德迅集团建立了首个中国大陆分站，从此其开启了在中国的旅程，并成为中国成长中的见证人之一。多年来，德迅集团帮助了许多中国产品与企业“走出去”。

同时，它也在帮助海外企业进入中国，将海外商品引入中国。在2013年，德迅集团还在上海成立了北亚区总部。中国，已经成为了德迅集团的重要市场。2018年，德迅在全球运输的标准集装箱达470万个，其中，中国便占200万个，可将其重要程度。

德迅集团正致力于企业数字化改革，是物流行业数字化进程的领军人。如今，其已经推出了myKN，用以向顾客提供线上探索、报价、订舱等综合性服务。中国已成为推动德迅企业数字化进程的最大动力，中国的数字化发展，成为了德迅数字化转变的重要原因。

近年来，德迅集团在运营系统，成本效益等多方面也做了不小的努力，这些都成为德迅能稳定发展的重要因素。未来，德迅集团还将在这些方面继续深化改进，形成自己的竞争优势。对于德迅集团，你怎么看？

文/BU 审核/子扬 校正/知秋