本文转自【澎湃新闻】；

城市扩容再增一例。

7月17日，据江苏省人民政府公布，国务院日前批复同意江苏省调整南通市部分行政区划，同意撤销县级海门市，设立南通市海门区。

新的南通市海门区行政区域仍为原海门市的行政区域。

上述批复还同意撤销南通市崇川区、港闸区，设立新的南通市崇川区，由原崇川区、港闸区的行政区域组成新的崇川区的行政区域。

海门于1994年“撤县设市”设立海门市，成为南通代管的县级市之一，目前常住人口为90.6万人。

行政区划调整后，南通市共有崇川、通州、海门三区和富民港办事处（与南通经济技术开发区管委会合署办公），下辖如东县以及如皋、启东、海安3个县级市。

2019年，南通市地区生产总值（GDP）为9383.4亿元，县（市）区排名中，海门市以1352.37亿元排名第二，仅次于1385.46亿元的通州区。

华东师范大学城市与区域科学学院教授林拓对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，此次海门“撤市设区”，南通扩容，有助于南通统筹发展，有助于南通建设上海“北大门”，也有助于加速融入长三角一体化。

林拓表示，无论是即将建设的南通新机场还是南通正在打造的通州湾新出海口，海门都是重要组成部分，因此海门融入南通，由南通统筹发展，是推动长三角一体化发展的重要一步。

此前，南通市委书记徐惠民表示，南通新机场选址已经确定，这一规划年客运量4000万人次的机场将在“十四五”期间建成，与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。

虽然南通新机场的选址仍未公布，但据今年2月份公布的《江苏省2020年重大项目名单》，南通新机场项目涉及海门、通州两地。

截至目前，本轮行政区划调整共有成都、长春、烟台、邢台、芜湖、南通等6个城市完成扩容。

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站在GDP“万亿俱乐部”门槛前的江苏南通，正式迎来“大城时代”。

7月17日，江苏省人民政府官网发布《省政府关于调整南通市部分行政区划的通知》，经国务院批准，撤销南通市崇川区、港闸区，设立新的南通市崇川区，以原崇川区、港闸区的行政区域为新的崇川区行政区域；撤销县级海门市，设立南通市海门区，以原海门市的行政区域为海门区行政区域。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）梳理官方数据发现，有了海门的“加持”后，南通市辖区常住人口预计将一举突破300万大关，面积则由原来1500多平方公里跃升至2700多平方公里，接近翻了一番。

同时，由于海门下辖的海永镇是块“飞地”，坐落于崇明岛上，紧挨着上海市崇明区，南通就此还历史性地实现了城区和上海市辖区之间的接壤。

尽管只是象征性地接壤，但这对于过去交通不便、自嘲“难通”的南通来说，依然是一种惊喜和鞭策。

就在前不久，串联起上海、苏州和南通的沪苏通铁路正式建成通车，翻开了沪通两地协同发展的崭新一页。随着高铁、机场、过江通道等重大基础设施正加速推进，不甘于苏中，立志“融入苏南、接轨上海”的南通，正在努力成为名副其实的“上海北”。

历史性一刻：南通市区和上海市区接壤

澎湃新闻注意到，本次南通市行政区划调整涉及下辖三个县区。其中，崇川、港闸两区合并为新的崇川区。

前几年，江苏的无锡、淮安等市都进行过市辖区合并调整。澎湃新闻从知情人士处获悉，南通此次也是派出了工作组，前往淮安学习相关经验。

更受人关注的，无疑是海门撤市设区。

位于南通市区东南侧的海门加入主城区后，

南通市辖区的面积由过去1500多平方公里，一跃增至2700多平方公里，从而大幅超越无锡，并和常州市辖区面积相当，真切地迎来了“大城时代”

。

海门堪称南通接轨上海和苏南的“桥头堡”，和上海市崇明区隔江相望。海门下辖的海永镇更是一块“飞地”，位于崇明岛上，和上海市崇明区紧密相连。

如此一来，南通实现了和上海市辖区接壤。而随着南通主城向江边、向上海方向进一步扩张和靠拢，南通和上海之间的同城化或将得到进一步加速。

澎湃新闻注意到，海门撤市设区、“拥抱”南通主城，此前已有端倪。

2019和2020年，连续两年的海门两会上，海门市市长郭晓敏所作政府工作报告中，均前所未有地提到了“融入南通主城”的发展目标。

今年5月，通锡高速公路海门至通州段（南通绕城高速）工程可行性研究报告，获江苏省发改委批复。据《南通日报》微信公号相关示意图，这条绕城高速串联起了海门和通州，在现有南通主城的东侧和北侧“画了个圈”。如此一来，将海门囊括在内的南通“大主城”交通路网初现雏形。

也就是说，南通早已开始将海门作为主城的一部分进行规划布局。

撤市设区工作涉及面广，影响深远。一直以来，由于距离南通主城较近，且和主城之间的交通互联程度、基础设施对接等逐年完善，坊间此前一直有海门撤市设区的传闻。但从经济体量上看，海门在南通内部之强大，又让其和南通主城之间显得并没有那么紧密。

今年年初，江苏省政府领导在一次会议结束后，还特意留步，问起了海门区划调整的准备工作，要求地方上稳妥推进，将工作做实做细。

7月6日，也就是本次区划调整正式公布之前，海门市（现海门区）委书记陈勇主持召开市委常委会（扩大）会议，提出要充分发挥海门“通江通海通上海”，“连南通主城”的区位优势，“全面重塑海门发展新格局”。

陈勇还说，要增强自信，“以大格局来谋划海门新一轮发展”，坚决杜绝小格局、小眼光、小心胸、小思路、小算盘思想。

南通欲以“大城框架”打破“小城思维”

早年，南通有着“南三县北三县”之区县布局。但随着2009年通州撤市设区，2020年海门撤市设区，南通原来的“南三县”被拆解，只剩海滨城市启东。

另一方面，南通主城区的面积和人口经历了两轮快速扩张。

在通州和海门撤市设区前，南通主城区面积仅三百多平方公里，只是现在的零头。同时，主城区人口十余年前还不到100万，如今预计将超过300万。这带来的一个直观利好是，南通城市轨道交通后续的规划报批，将不再受到国务院2018年发布的“52号文”中，关于“市区常住人口达300万”的标准影响。

2018年，国务院办公厅关于加强城市轨道交通建设管理的“52号文”印发后，由于南通主城区人口当时达不到新标准（300万），关于南通地铁建设将被叫停的说法，一度在坊间流传。但好在，“52号文”发布前已获批的南通地铁1号线和2号线并没有受到影响，还是正常开工建设了。

尽管在经济总量上，南通已是“江苏第四城”，但在人均GDP、城市能级、城区商业活跃度等多个指标上，南通和苏锡常还有着明显差距。

观察人士认为，主城区面积扩张只是南通打破“天花板”的第一步。接下来，南通势必将加速和海门的融合发展，进一步拓展城市发展空间，促进资源要素进一步高效流动。

据澎湃新闻此前报道，自2020年以来，南通越来越不以一座“苏中城市”来定位自己，而是提出了“三个全方位”，即全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展的发展目标。

今年4月，南通党政代表团先后赴苏州、无锡和常州三市考察学习，和苏南板块寻找共同语言的同时，也亮出了南通发展的全新思路和态势。

这一切，南通只为“更大、更苏南”。

海门退出百强县，苏中苏北谁是“一哥”？

海门撤市设区后带来的另一个话题是，谁会扛起江苏长江以北地区“最强县级市”大旗，成为苏中苏北地区的“一哥”？

据各地政府官网公布的数据，海门2019年地区生产总值为1350亿元，在江苏长江以北地区的所有县市中，高居第一。

但在撤市设区后，按照规则，新设立的南通市海门区将退出各类“百强县”榜单评选。不过即便如此，澎湃新闻注意到，苏中苏北的“最强县级市”依然在南通。

根据2019年的数据，南通下辖的如皋市GDP达1221亿元，将接过了苏中苏北“最强县级市”大旗。

同时，南通下辖的启东市和海安市紧跟如皋之后，分列二三位。这就造成了，苏中苏北地区县级市中GDP前三位，全部来自南通。

令人侧目的是，南通在2019年实现了下辖县市GDP全员破千亿，势头迅猛且发展均衡。尽管和“苏南四虎”相比还有一定差距，但也算是“群狼奔袭”了。

南通之外，只有泰州下辖的江滨城市泰兴，2019年GDP达到1083亿元，是江苏长江以北地区中，唯一能和南通“群狼”平起平坐的县市。

或许这也是近些年，南通不甘于苏中，而是积极对标苏南、融入苏南，试图在更高坐标系中进一步突破自我的原因之一。

为何要撤市（县）设区

相比曾被“冰封”多年的撤县设市，撤市（撤县）设区近些年来可谓动作频频，热度一直未有减退。

以城镇化率相对较高的江苏为例，近十年来，江苏多地都曾进行撤市（撤县）设区相关的行政区划调整，重组城市格局。

2012年，县级吴江市被撤销，设立新的苏州市吴江区。苏州主城区的面积和人口均得以大幅提升，一定程度上缓解了“小苏州”的焦虑和尴尬。

2013年，南京进行了涉及六个市辖区的大规模区划调整，除了主城有四个区实现“两两合并”，高淳和溧水两个郊县顺利完成了撤县设区。经此调整，南京实现“全域设区”，成为江苏第一个，也是目前唯一一个“全区市”。

2014年，连云港下辖的赣榆县撤县设区，设立连云港市赣榆区，“海港城”的区域发展城市格局得以进一步拉开。

2015年，盐城市代管的县级大丰市被撤销，设立新的盐城市大丰区。如此一来，盐城主城成功实现了大幅“东拓”。

2016年，淮安市完成一波行政区划调整，除了原清河区和清浦区合并设立新的清江浦区，原洪泽县撤县设区，同样进一步拉大了淮安主城区版图。

这些年来，江苏各市几乎从未停止过扩张主城的步伐。各个大中城市，都在努力拉开城市框架，力求在更大范围内进行资源调配，从而有利于开展招商引资以及产业发展等工作。

撤市（撤县）设区正是一条解决城市发展空间不足问题的“快车道”。随着城市竞争已进入城市群和都市圈发展时代，通过撤市设区的方法进行“招兵买马”，似已不可阻挡。

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普京

高盛乐观分析，卢布只需两年恢复，俄罗斯专家却说根本不可能，即使是最乐观的预测，卢布的汇率在2022年之前也不会回到60卢布/美元的水平。

俄罗斯至少需要两年时间才能恢复卢布的汇率，高盛的分析师在最近的预测中表达了这一观点。专家认为，在接下来的六个月里，布伦特的石油价格将保持在每桶30美元的水平，然后逐渐恢复到60美元。

专家指出，在这种情况下，卢布最初将贬值到每美元75卢布，然后上升到61卢布，大约需要两年的时间。

高盛(Goldman Sachs)预测，一年后，只要石油开始复苏，俄罗斯的货币可能会升值到68卢布/美元。即便是汇率的下跌，也不太可能将通胀推高俄央行设定的4%目标，因此提高关键利率的风险也不高。但即使通货膨胀率略有上升和卢布贬值，俄罗斯人的经济状况也会恶化。

银行预测:“更高的通胀率会降低家庭购买力，投资需求就像个人储蓄一样，将取决于油价下跌和卢布波动。”

至于经济增长预测，如果分析人士曾经认为gdp会在2020年上升，他们现在已经重新评估了他们的估计，并且相信经济要到第三季度才能恢复增长。

油价大跌

可以肯定的是，高盛虽然预测俄罗斯货币将在两年内升值，但仍然是最积极的预测之一。例如，raffisenbank分析人士认为，在未来几个月里，俄罗斯的货币将以大约80卢布/美元的价格出售。这将意味着，随着沙特阿拉伯产量增加30%，石油价格将进一步下跌。

让我们回顾一下，在欧佩克+石油削减协议失败后，卢布在3月9日贬值。汪价从每桶60美元跌至30美元，再加上病毒引起的市场恐慌，卢布贬值。

有趣的是，俄罗斯政府目前对油价的评估比西方银行更为乐观。因此，俄能源部认为，目前的低水平将在下半年恢复到每桶45 - 55美元。明年，油价将保持在每桶40 - 45美元的水平，“除非发生紧急情况或采取行动。”

然而，俄财政部预计2022年的卢布价值为64卢布/美元，平均每桶57美元。问题是，如果油价不反弹，汇率路线会怎样?这是很有可能的。

俄第一副总理安德烈·贝洛索夫认为，俄罗斯将不得不在每桶35美元的石油价格下生活至少两年。他不排除价格可能进一步的下跌,尽管承认“不太相信”里可能持续下跌到每桶20美元的水平,如“没人要”。

团结银行首席分析师亚历山大·阿布拉莫夫认为汇率和卢布两年后复苏,虽然理论上是可能的,但非常不可能。俄罗斯可能不得不在低卢布汇率下生活更长时间，这将成为“新现实”。

俄罗斯总理米哈伊尔和俄罗斯总统普京

在俄罗斯联邦中央银行的高风险模拟场景中，石油价格下降到每桶20 - 25美元左右，两年内恢复到35美元。因此，到2022年，不可能回到60卢布一美元。一些专家认为俄央行看待形势,比高盛的预测更接近现实。

为什么这个预测更负面?那么高盛的乐观主义是站不住脚的?

经济危机可能长达10年，此外，世界逐步转向可再生能源。这意味着现在已经放缓,今后将石油和石油产品需求下降。预计油价会回到60 - 80美元还为时过早。

俄罗斯政治技术中心首席专家和经济学家尼基塔还认为,现在预测卢布两年内恢复过于大胆。

尼基塔还认为,卢布取决于世界首要前提是多久克服，全球经济衰退会有多么深。

高盛的预测——这只不过是猜测,所以现在有很多假设。

尼基塔同意安德烈·贝洛索夫的观点，即卢布在每桶35美元的石油中创造了一个新的稳定的现实，俄罗斯将在石油中生活很长一段时间，至少几个月，这是显而易见的。尽管美国能源部预计，今年下半年油价将恢复到每桶40 - 45美元的水平，但这一预测非常有条件，因为整个全球经济状况令人困惑。

到目前为止，大多数分析师都增加了全球再次衰退的风险。这意味着石油需求将保持低，现实可能会持续3-5年。

来源：知顿ZhiDun

刚刚过去的那一晚对许多俄罗斯人来说都可能是一个不眠之夜，尤其是金融人士。 卢布暴跌，俄罗斯央行在16日紧急加息650个基点后，将基准利率提高到17％，但它仍然没有阻止卢布继续下跌，美元兑卢布下跌20％，跌破了80：1，最终以72：1接近，两天25％的累计跌幅。

3月9日，由于国际油价下跌，美元与卢布汇率为1：75.04，较上一轮下跌9.5％，卢布又受到重创。 此后至3月16日，卢布汇率在71至75之间波动。 3月17日，美元对美元的汇率再次突破75大关。

俄罗斯最近出台了多项措施，以稳定金融市场。但受油价下跌，卢布汇率贬值压力依然强劲。市场分析人士指出，由于当局采取有效措施，未来可能会减缓卢布贬值。卢布贬值将部分抵消。

调查显示，俄罗斯45％的人认为卢布今天对美元的大幅贬值严重影响了人们的生活和中产阶层的生活质量，他们买不起智能手机，买不起进口汽车，甚至旅行也受到影响。例如，过去的俄罗斯人习惯在新年的7天假期出国旅游，但现在的旅游已经减少了一半的预定行程，最近几个星期很多旅行社已经开始倒闭。

外界觉得：近期油价狂跌加之东方制裁加重，是卢布崩盘的主因，但美国国务卿克里却表示：”我不认为卢布大跌跟西方对俄罗斯的制裁无关，我想这涉及更广泛更复杂的议题，这与俄罗斯经济有关，石油价格的影响显然也很重要。这涉及到很多因素。不过制裁确实使俄罗斯总统普京不得不做出不同的选择。“

目前卢布的波动，对于一些从事中俄贸易的公司来说，存在一定的风险，一是俄罗斯从中国购买产品是否仍然可以按时收货。 如果不能按时收货，将导致中国买家大量积压货物并且资金链也会受影响。 另一个方面是由于卢布贬值，这将大大降低俄罗斯的采购能力。 第三，对于边境贸易公司来说，卢布如此大的贬值也会带来一定的风险。

近期，普京在记者招待会上，可能会传递出关于如何处理这个危机的各种信号，让我们拭目以待。

随着经济全球化的发展，人们的物质条件得到了不少的改善，越来越多的人开始在满足物质条件之下，追求精神上的享受，签证政策也在逐渐的放开，许多人开始把旅行的目光放在异国旅行上。体验异域的特色风情和民俗习惯也是一件有趣的事情，今天小编要给他介绍的是，拿着5000元人民币去俄罗斯旅行，兑换5万卢布左右，能干些什么呢？我国北部邻邦俄罗斯，旅游资源丰富，建筑风格独特，街道上的金发碧眼，身材窈窕的俄罗斯美女，也是当地的一道亮丽的风景线。那我们拿着这些钱，主要能干些什么呢？接下来跟小编一起走进俄罗斯。

拿着5000人民币去俄罗斯旅行，兑换5万卢布左右能干些什么呢？

旅行是一件美好的事情，许多人出门旅行，首先会想到的是住宿问题，在异国他乡，有一个落脚的地方，会让旅行变得更加的踏实。在俄罗斯酒店的费用要比国内稍微高一些，好一点的酒店大约需要4000多卢布，也就是说折合成人民币在400块到500块钱左右，普通的酒店也要在2000卢布左右，大概在人民币200元到300元左右。在我们国内许多的城市，200元一晚的酒店已经算是非常不错了，但是在俄罗斯只能算一般，所以俄罗斯住宿的费用还是比国内稍微贵一点的。

除了住宿，还有当地的美食是大家要尝一下的，有人说，去往另一个地方，不品尝当地的美食，就是一趟没有灵魂的旅行。在俄罗斯，你可以品尝一下当地的大汉堡，特色的奶酪面包，大概在400卢布左右，折合人民币的话，40块钱一顿饭就可以搞定了。如果要品尝一下当地的红葡萄酒的话，大概需要700卢布左右，也就是70块钱左右也是很不错的。小编在这里告诉大家，在俄罗斯去餐厅吃饭，要适当的给一些小费，如果有零头的话，可以给个整数，可以说不用找了。

出门旅行，如果运气好的话，可能会有热心的俄罗斯是否顺路带你，他们对异国的女人保持着友好的态度，虽然俄罗斯是战斗民族，因为喝酒后神志不清行表现着暴力，但是在平常不饮酒的情况下，还是比较和蔼可亲的，但是我们要适当性的给一些小费。

拿着5000元人民币去俄罗斯旅行，兑换5万卢布左右，不穿戴其他的娱乐项目，只是食宿行问题的话，在俄罗斯玩一周是没有什么问题的。对此你有所了解了吗？或者你有其他的观点吗？欢迎在下方评论区留言讨论。