2017德国汽车销量排行

据国外媒体报道，最新2016年汽车销量排行榜出炉，丰田卡罗拉居榜首,大众高尔夫、福特福克斯、现代伊兰特等进入前十，国内最受欢迎的车型依然是神车五菱宏光，另外哈佛H6、宝骏560、吉利EC7等均入围百强。

第1名：丰田卡罗拉

销量：83.6万辆

第2名：福特F系列（国内未上市）

销量：64.2万辆

第3名：大众高尔夫

销量：63.4万辆

第4名：福特福克斯

销量：48.1万辆

第5名：现代伊兰特

销量：47.8万辆

第6名：丰田RAV4

销量：47.4万辆

第7名：大众POLO

销量：46.5万辆

第8名：本田CR-V

销量：46.4万辆

第9名：丰田凯美瑞

销量：44.1万辆

第10名：雪佛兰西维拉多（国内未上市）

销量：42.6万辆

下面就是我们骄傲熟知的国产车型啦，就不爆图了。都是熟悉的车型。

第14名：五菱宏光

销量：38.2万辆

第21名：哈弗H6

销量：32.0万辆

第50名：宝骏560

销量：20.5万辆

第57名：宝骏730

销量：19.1万辆

第96名：吉利EC7

销量：13.8万辆

你的爱驹上榜了吗？

2018年春节已经过完，2017年汽车行业的销量数据这段时间也新鲜出炉了。其中平行进口车数据表现亮眼，据相关数据显示：2017年平行进口车数量为172383辆，同比2016年增长了29.8%，成为2017年整体进口车市场增长的主要动力，为进口车市场复苏作出巨大贡献力。那么2017年平行进口车销量前10榜单，今年谁会最有竞争力？

2017年的平行进口车销量有一个非常明显的特点，那就品牌高度集中，其中主要集中在丰田、日产、路虎、奔驰、宝马等五大品牌，其中日系车销量完虐德系车，综合占比高达55%，也就是一半以上，如下图：

而2017年平行进口车10大榜单销量也是占比整个平行井口车总销量的84%，其中日系车占领榜单前三甲，综合销量也是遥遥领先榜单上的其他车型。下图为2017年平行进口车销量10大榜单：

（数据来源：中国进口汽车市场数据库）真实可查

从上面的图表可以看出，2017年丰田霸道销量占据了绝对统治地位，是销量第二名的一倍多，第十名野马的十多倍。平均每卖出四五平行进口车，其中就有一台是丰田霸道，而丰田霸道中，90%以上的销量都是霸道2700。

那么2018年谁会最具竞争力呢？

小编觉得还是2017年的销量冠军丰田霸道在2018年最具竞争力，18款丰田霸道不仅是因为中期改款车型，产品力有所上升。还有一个因素就是国产普拉多不仅取消了2700的排量，使得指导价暴涨了10万以上，还把全时四驱改为了分时四驱，使得国产普拉多竞争力直线下滑。这点从2017年底国产普拉多销量暴跌就可以看出来哈。

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近日，全球各大汽车集团公布了2017年汽车销量成绩，雷诺日产三菱联盟以1061万辆夺得2017年汽车销量冠军，而大众汽车集团则以1054万辆退居亚军，丰田汽车集团以1038万辆排名第三。

第一名、雷诺日产三菱联盟

雷诺汽车和日产汽车结盟于1999年，2016年雷诺日产联盟销量为996万辆排名第四，但是2017年并入了三菱汽车之后，雷诺日产三菱联盟销量共达到1061万辆，一举超过大众和丰田夺得2017年销量冠军宝座。

具体销量，雷诺汽车2017年全球销量376万多辆，中国销量为7万多辆，日产汽车全球销量581万多辆，中国销量为150万多辆，三菱全球销量103万多辆，中国销量为13万辆。

第二名、大众汽车集团

大众集团在2016年超过丰田集团夺得销量冠军，没想到冠军位置还没有坐热，2017年销量冠军就被雷诺日产联盟夺走，大众集团2017年销量为1054万辆，需要注意的是大众集团销量并没有计入斯堪尼亚和曼恩重卡的销量，如果计入它俩的销量大众集团2017年销量则达到1074万辆。

具体销量，大众汽车2017年全球销量623万多辆，中国销量为312万多辆，斯柯达汽车全球销量120万多辆，中国销量为32万多辆，奥迪汽车全球销量187万多辆，中国销量为59万多辆，保时捷汽车全球销量24万多辆，中国销量为7万多辆。

第三名、丰田汽车集团

2017年丰田汽车集团销量为1038万辆，丰田汽车集团2017年销量还是没有大众汽车集团高，排名也只能退居第三名。

具体销量，丰田汽车2017年全球销量863万多辆，中国销量为115万多辆，雷克萨斯全球销量75万多辆，中国销量为13万多辆。

随着各国汽车行业统计数据的出炉，每个国家汽车的销售情况也呈现在世人面前。据外媒统计，2017年全球汽车销量首次突破9000万辆，亚洲购车者是汽车销量上升的主推动力，全球销售的汽车超过25%由中国顾客购得，而相比之下，10年前这一比例不到15%。那么，汽车销量前十的国家分别是哪些呢？我们一起来看看吧。

中国

销量：2888万辆

中国汽车工业协会公布了2017年全年我国汽车的产销情况。2017年中国市场汽车产销量分别为2902万辆和2888万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。值得一提的是，中国汽车市场销量再创历史新高，连续九年居全球第一，并超过第二名的美国1164万辆。

美国

销量：1724万辆

2017年12月，美国市场新车销量下滑5%，至160.55万辆；2017年全年，美国市场汽车总销量为1724.59万辆，同比下滑1.8%，结束了7年的连续增长。在汽车制造商中，传统的美国“三大品牌”中，通用、福特均实现了市场份额增长；并占据美国市场份额的前两名。

日本

销量：523万辆

日本汽车经销商协会发布了2017日本国内汽车销量数据。2017年全年，日本国内新车(包含乘用车、公共汽车和商用车)总销量(注册量)达到523万辆，同比去年增长了5.3%。去年上半年，日本国内汽车销量多个月份都保持了增长态势。与此同时，丰田品牌继续蝉联2017日本汽车销量榜冠军。

印度

销量：401万辆

印度汽车工业协会（SIAM）发布的数据显示，2017年12月销量同比增长14%，达到322074辆。2017全年销量同比增长10%，达到约401万辆，创出了历史新高。有分析认为，印度到2020年将超过日本。在占整体8成的乘用车领域，最大制造商、铃木旗下子公司“玛鲁蒂铃木”的销量比上年增长15%，超过160万辆。市场份额达到49.6%，比上年提高2.6个百分点。

德国

销量：344万辆

据《汽车新闻》欧洲版报道，2017年德国新车销量达344万辆，仅上升了2.7%。可能由于出台的驾驶禁令，柴油型车型的销量却大幅下降。柴油车在德国的销量去年减少到了134万，下降了约13%。

英国

销量：254万辆

英国汽车制造商和经销商协会公布数据显示，2017年12月英国汽车销量为15万辆，同比下降14.4%；2017年全年新车销量为254万辆，同比下滑5.7%，为自2012年来首次下滑。数据显示，英国柴油车2017年销售同比大幅下降17.1%，是全年汽车销量下滑的主因。

巴西

销量：224万辆

巴西汽车销售商联合会(Fenabrave)发布的最新数据显示，2017年巴西汽车销售量为223.94万辆，比2016年增长9.23%，这是该国汽车销售量连续四年萎缩后的首次增长。2017年巴西汽车销售取得较好成绩，原因主要是经过2015年和2016年连续两年经济衰退后，巴西经济走出了困境，逐渐呈现复苏，社会购买力增加，汽车需求量大增，刺激了汽车销售量的增长。

法国

销量：210万辆

法国汽车制造商委员会（CCFA）宣布，法国2017年新车注册量增长了4.7%，达到210万辆。作为继德国和英国的欧洲第三大汽车市场，法国汽车销量连续第三年实现强劲增长。据悉，2015年法国新车销量增长6.8%，2016年增长5.1%。而这主要得益于西雅特、丰田、斯柯达和起亚的新车注册量增幅超过10%。

意大利

销量：197万辆

根据意大利汽车工业协会(ANFIA)发布的数据显示，该国去年12月乘用车注册量同比下降3.2%至121,100辆。而意大利2017年全年同比增长7.9%达1,970,497辆。

俄罗斯

销量：159万辆

据欧洲商业协会(AEB)公布的数据显示，2017年，俄罗斯汽车市场止住连续四年的下滑，去年销量增长至1,595,737辆，对比2016年涨幅达到12%，起亚和大众品牌表现较为抢眼。在众多进军俄罗斯市场的多个中国品牌当中，力帆以全年16,964的销量排在中国品牌第一的位置，对比2016年下滑3%。排在第二位的是奇瑞，去年共计售出5,905辆，攀升24%。

汽车行业的竞争远比想象中的激烈，除去每月一次的“小考”，还有每年一次的“大考”，届时全球各国范围内的产品，都将汇聚在一起，这种级别的比拼中，一切都只能用销量数据来说话。下面我们先来看看2017年的全球汽车销量排行榜，看看知名车企在全球的不同表现是否令人满意。

图片数据来源于外媒汇总，此为2017年销量榜单前25名的汽车品牌

从图中不难看出，在2017年国内汽车市场中的“一哥”大众，在此与世界“第一”的称号失之交臂，位列第二，全球销量冠军依旧由丰田牢牢霸占。虽然在中国市场中丰田的表现不功不过，远远不及大众，但是在全球范围内，丰田凭借可靠性和稳定性以及出色的燃油经济性能，征服了不少地区的路况和当地消费者。卡罗拉已经联系多年蝉联世界销量第一的轿车单一车型了，这个称号对它们来说，都是实至名归。

本田和日产等日系品牌，虽然在技术和口碑上不输给丰田，但是从数据上来看，还有不小的差距。铃木也一反中国市场中的颓势，位居榜单第8名，成绩有些出乎意料，离不开印度等地区的贡献。

同样让人惊奇的还有法系车，尽管去年法系车在中国汽车市场中惨遭销量滑铁卢，标致雪铁龙两个品牌全年累销不过40万，但是从全球范围内来看，法系车还是有着较为不错的销量表现。

这份榜单最大的惊喜，还在第19名的吉利。作为入榜的销量最高的国产自主品牌，吉利比高达1245055辆的数据更亮眼的，还是它61%的巨幅增长，增长幅度在整个榜单中都可谓亮眼。其次就是去年给了众多消费者惊喜的黑马宝骏，凭借34%的增幅和1016250辆的数据，为百万俱乐部国产自主品牌份额添砖加瓦。而另一个看点则是位于榜单下方的另一个国产自主品牌——五菱，销量多达883663辆，不过对比自身有着不小幅度的下滑。不过不必担心，神车五菱带给我们的惊喜还少吗。

2017年全球轿车销量排行榜，在这份榜单上都是我们耳熟能详的车型，也有像朗逸、速腾、卡罗拉这样在国内月销榜上的熟客，其中有些车型能上榜，还得归功于咱们国内车贡献了相当大的一部分力量，不信咱们先来看看这个表格：

中国从2001年的236万辆到2017年的2887.89万辆，把包括美国、日本在内的其他国家远远甩在后面，已经连续9年蝉联世界第一，现如今中国对于世界汽车市场的影响可谓不言而喻。言归正传，下面来看看世界销量前十的轿车都有哪些吧：

Top 10.上汽大众朗逸 ，全球销量：513288辆，国内售价：10.99-15.99万元。各方面都很中庸，而且仅在中国销售的“特供车”，居然能成为全球销量第十的轿车，不知道是该说大众厉害，还是该说中国人厉害。

Top 9.本田雅阁，全球销量：529774辆，国内售价：16.98-27.98万元。对于国内来说，雅阁还是那个雅阁，但是国外在2017年正处于新旧两代雅阁交替的时候，能取得这个成绩实属不易，2.0T+10AT的动力总成非常吸引人，可惜到国内很有可能会阉割掉。

Top 8.大众Jetta（速腾），全球销量：550649辆，国内售价：13.18-21.88万元。此Jetta（捷达）非彼捷达，而是国内的速腾，和朗逸一样，各方面表现都很均衡，没什么明显优点，也没什么明显缺点，新一代Jetta此前也在国外车展上有所亮相。

Top 7.现代伊兰特，全球销量：623205辆，国内售价：9.98-15.18万元。唯一的一款韩系车，看看韩系车这两年的境况，还能取得这样的成绩实属不易。

Top 6.丰田凯美瑞，全球销量：650048辆，国内售价：17.98-27.98万元。换代后的凯美瑞在外观设计上发生了巨大的变化，有人喜欢，有人讨厌，能在销量上超过雅阁，是不是也能证明喜欢它的人更多一些呢？

Top 5.大众Polo，全球销量：656179辆，国内售价：7.59-14.69万元。在国内选择Polo的多为年轻人，相对大众的其它车型来说并不是特别热门，但是在欧洲一些道路狭窄、车位紧张的国家来说，Polo和高尔夫这样的车型反而更受青睐。

Top 4.福特福克斯，全球销量：671923辆，国内售价：11.58-16.58万元。同样是一款欧洲人非常喜欢的两厢车，但是在国内，两厢车远远没有三厢车受欢迎，所以出于同门的福睿斯可能更受欢迎。

Top 3.本田思域，全球销量：819005辆，国内售价：11.59-16.99万元。被传的神乎其神，但又被阴影笼罩，一款矛与盾相结合的紧凑级轿车。

Top 2.大众高尔夫，全球销量：952826辆，国内售价12.19-23.99万元。如果说朗逸在中国是一款“神车”，那么高尔夫就是欧洲人的“神车”，不管是自身品质还是情怀效应，这款两厢小车在欧洲大陆甚至世界各地都非常受欢迎。

Top 1.丰田卡罗拉，全球销量：1224990辆，国内售价：10.78-17.58万元。没出任何意外，丰田卡罗拉以全球120多万辆的绝对优势领先其它车型，荣获“2017年全球轿车销量冠军”，不管是混动版还是普通燃油版，皮实耐造的卡罗拉看来并没有让世界人民失望。

近日，全球各大汽车集团终于陆续公布了2017年的“期末答卷”。从交付的销量数据来看，大众集团成为最大赢家，2017年累计售出1074万辆，一举超过雷诺日产三菱联盟排在第一位；雷诺日产三菱联盟去年累计售出1061万辆；丰田汽车去年售出约1038万辆，排在第三位。

大众集团2017年的销量达到1074万辆，但如果不计入斯堪尼亚和曼恩重卡的销量，大众集团2017年的销量则不敌雷诺日产三菱联盟。从数据上来看，在与美国、欧洲等国谈判、协商之后，排放门作弊丑闻对于该集团的影响基本消退。

2017年，大众集团在欧洲共售出432万辆新车，同比增长3.3%，俄罗斯市场的复苏对整个中东的销量增长做出了较大贡献。去年12月份，大众集团在俄罗斯的销量同比劲增25.7%，达21,000辆。大众集团去年在中国市场的交付量接近420万辆，约占其全球销量的四成；在2017年的12月，大众集团在华共交付460,100辆新车，同比增长17.8%。在北美地区，大众集团共交付976,400辆新车，同比攀升4%。尽管2017年美国车市销量整体下滑1.8%，但大众集团依然在该地区取得了5.8%的销量增长，共在美国交付625,100辆新车。

雷诺日产联盟计入三菱的销量后，轻型车销量达到10,608,366辆，排在第一位，涨幅达到6.5%，其主要得益于SUV、轻型商务车以及新能源车型需求量的增长。

日产的全球交付量历史性的达到5,816,278辆，同比增长4.6%。在中国市场的交付量成功超过1,500,000辆的年度销量目标，售出1,519,714辆，涨幅达到12.2%。旗下豪华车品牌英菲尼迪全球销量达到246,492辆，同比攀升7%。

雷诺集团2017年全球销量连续五年保持增长，总计交付量达到3,761,634辆。雷诺集团（包括拉达）在全球市场（乘用车和轻型商务车）的销量涨幅达到8.5%，市场占比达到4%，雷诺去年在中国市场的交付量超过72,100辆，对比2016年售出的35,278辆，几乎呈现翻倍增长。

三菱近日公布的数据显示，去年其在全球市场的交付量约为1,030,454辆，而2016仅售出934,000辆，涨幅达到10%。三菱近日在中国公布了长达三年的战略计划“Drive for Growth”，去年其在中国市场的交付量约为129,160万辆，增幅达到56%，受益于国产欧蓝德需求量的增长，中国也成为三菱全球最大单一市场。

丰田汽车新公布的数据显示，去年其在全球市场的交付量达到10,386,000辆，对比2016年增长2.1%，主要包括丰田品牌、雷克萨斯、大发和日野等品牌。而丰田如果未计入旗下日野重卡的销量，2017年的累计销量达到1020万辆。

丰田去年在中国市场的交付量达到129万辆，对比2016年增长6.3%；去年12月份，丰田在中国市场的销量下跌5.6%，售出仅107,500辆。

【2017年在烟花和祝福声中远去，也到了各家车企年终总结的时候，统计国内和欧洲市场过去一年各车型的销量，我们得到了这两份 “琅琊高手榜”，其各自的前十名都花落谁家呢？】

第十名

国内 一汽-大众速腾 销量：302787

欧洲 标致208 销量：220981

目前我们只得到前11个月的累计销量数据，但加上12月预计前十位的排名也不会有太大变化，新年伊始，我们还是先一睹为快。位于榜单第十位的速腾和208都是各自销量榜的常客了。这两位虽为老牌高手，但也未忘持续更新，前不久，大众放出了款新速腾的预告图，新速腾车身更低矮修长，也更加美观。除了MQB平台之外，北美版新速腾还将双离合改为了8AT。而基于PSA的新能源计划，标致208也将在2019年推出纯电动的208 EV版。

第九名

国内 宝骏510 销量：309899

欧洲 福特福克斯 销量：221334

宝骏的这款高颜值SUV一经上市，就成了国内市场销量的最大黑马，上市后没多久便突破了月销2万大关并持续热度不减。这自然得益于近两年紧凑型SUV在国内市场的盛况，但考虑其外观和性价比，这样的成绩也并非偶然。与国内对SUV的钟爱不同，欧洲人偏爱小车，而福克斯作为长期以来的优秀小型车代表，德国街边几乎随处可见，这样的销量地位也不奇怪。

第八名

国内 一汽-大众捷达 销量：312014

欧洲 斯柯达明锐 销量：223305

国内市场，要说十万左右的紧凑级轿车，大众的这几位可以说是常年的销量担当，不过近几年，面对帝豪等新崛起自主车型的夹攻，想必大众也感受到了压力。和大众一样，明锐在欧洲也是霸榜销量榜多年的存在，只不过其主力军并不是轿车。风靡欧洲的明锐旅行版引入国内后表现平平，乐观点看，也许大家都在观望着等待降价吧。

第七名

国内 一汽丰田卡罗拉 销量：314082

欧洲 欧宝雅特 销量：228533

双擎的名字在江湖上叫得响亮，卡罗拉也不愧为这“琅琊榜”上混动车型的代表。国产化带来的亲民价格虽是卡罗拉销量优异表现的最大保障，其各方面的不俗实力和日系对细节的把控也是不二武林绝学。而在德国呆得久了，也知道在欧洲欧宝是出现频率很高的存在，作为曾经通用主推欧洲的品牌，别克也有其易装版本，欧宝现已并入PSA旗下，这款简约俊朗的紧凑小车也算是其设计风格的合适代表。

第六名

国内 广汽传祺GS4 销量：314702

欧洲 欧宝可赛 销量：228716

榜单的第六位又是国内的紧凑SUV PK欧洲小车的对位。最近几年，广汽传祺是自主品牌里的一大惊喜，作为广汽自主里最走量的产品，GS4曾有过单月销量3.5万辆的傲人成绩，在国内SUV的激烈战场上，能有这样一款口碑不错的销量担当出现实属不易。

第五名

国内 东风日产轩逸 销量：361713

欧洲 福特嘉年华 销量：246713

轩逸作为日产长期表现不错的车型，位于国内销量的第五位，以微弱差距落后于英朗，轩逸和卡罗拉也是榜单仅有的两台日系代表。嘉年华作为另一款在欧洲风靡多年的小车，在国内一直表现平平。国内的榜单前十中并没有福特的车型，其国内市场销量最高的福瑞斯以五万台的劣势排在第十一位。

第四名

国内 别克英朗 销量：376051

欧洲 日产逍客 销量：248737

英朗简约大气的设计很是讨喜，它能有此成绩并不让人意外。但在2017年多次拿下月销量冠军的英朗却在十月2018款上市后迎来销量滑坡，十一月单月销量已经跌至第七，想必改换三缸机的隐患已经开始显现。逍客作为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，2017年当仁不让地拿下了欧洲SUV的销冠。虽然欧洲对小车的喜爱延续，但SUV的整体的增长势头也清晰可见，不过往年销量榜单的常客途观却不小心跌落到11位，让前十的SUV阵容显得单薄不少。

第三名

国内 上汽大众朗逸 销量：412411

欧洲 大众POLO 销量：279491

国内市场的销量前三想必各位早有答案，也就是其相互顺序有点悬念。朗逸排在第三位，前两名也就不言自明了。国外的探花位也是一辆大众，只是对比各个排名位置上整个欧洲和国内的销量数值，还是不得不感叹国内市场的强大。

第二名

国内 长城哈弗H6 销量： 451236

欧洲 雷诺Clio 销量：337868

销量神车依然延续着爆款势头，而长城今年最大的欣慰大概是H6的孪生兄弟Wey的平稳出生。隔壁的领克姗姗来迟，想来新的一年自主高端“世子之争”的戏份会更加精彩。而国际市场也并不平静，并入三菱后的雷诺日产联盟击败大众，一跃成为世界最大的汽车集团，其在欧洲的得力干将Clio蝉联拳法销量冠军多年。而三家公司共享电动车平台之后将给车坛带来的影响还在持续酝酿。

第一名

国内 五菱宏光 销量：470790

欧洲 大众Golf 销量：500508

和其他排行榜不同，这份榜单到了第一的位置却反而没了悬念，不过让人惊讶的是，尽管是赢得车标无数的秋名山改装神车，单挑销量五菱宏光竟然还输给了高尔夫，可见统治了欧洲市场四十多年的神车之名还真是名不虚传。

日前，国外网站发布了2017年全球汽车销量排行榜。其中丰田的卡罗拉+花冠继续卫冕冠军。

数据说明：数据源自F2M网站全球数据库综合，部分国家可能没统计到，跟厂家公布会稍有误差。

2017年全球汽车销量排行前十品牌 韩系品牌进入寒冬

韩系品牌(现代和起亚)2017年受负面影响，不仅在中国表现失利，在全球品牌销量前十中虽然依然保有位置，却是其中降幅最大的两个品牌。受此影响，韩系车型全部无缘前十，辆现代的顶梁柱朗动+悦动+领动也不例外。

2017年全球汽车销量排行前十

由于SUV市场日渐火爆，其它细分市场都受到了挤压，我们可以大胆猜测未来最受欢迎的车型或许会被SUV替代。不过目前最受欢迎的依然是卡罗拉+花冠，虽然销量明显在下滑。另外在备受美国市场欢迎的福特F系列终于迈入了百万辆阵营。思域则反超丰田RAV4和本田CR-V，成为全球销量第四车型。途观销量出现井喷，比2016年猛增了18万辆，一脚迈入前十榜。

在2017全球销量TOP100中自主品牌车型有12款入围。其中最畅销的依然是五菱宏光，不过由于其销量大部分来自国内，而国内销量却在逐渐衰退，也导致了其在全球销量排名倒退。另外博越和荣威RX5是其中增幅最大车型。

附：2017年全球汽车销量排行榜TOP100

从图中不难看出，在2017年国内汽车市场中的“一哥”大众，在此与世界“第一”的称号失之交臂，位列第二，全球销量冠军依旧由丰田牢牢霸占。虽然在中国市场中丰田的表现不功不过，远远不及大众，但是在全球范围内，丰田凭借可靠性和稳定性以及出色的燃油经济性能，征服了不少地区的路况和当地消费者。卡罗拉已经联系多年蝉联世界销量第一的轿车单一车型了，这个称号对它们来说，都是实至名归。

本田和日产等日系品牌，虽然在技术和口碑上不输给丰田，但是从数据上来看，还有不小的差距。铃木也一反中国市场中的颓势，位居榜单第8名，成绩有些出乎意料，离不开印度等地区的贡献。

2017年全球汽车品牌销量排名，大众只能排第二，第一名你能猜到吗 同样让人惊奇的还有法系车，尽管去年法系车在中国汽车市场中惨遭销量滑铁卢，标致雪铁龙两个品牌全年累销不过40万，但是从全球范围内来看，法系车还是有着较为不错的销量表现。

这份榜单最大的惊喜，还在第19名的吉利。作为入榜的销量最高的国产自主品牌，吉利比高达1245055辆的数据更亮眼的，还是它61%的巨幅增长，增长幅度在整个榜单中都可谓亮眼。其次就是去年给了众多消费者惊喜的黑马宝骏，凭借34%的增幅和1016250辆的数据，为百万俱乐部国产自主品牌份额添砖加瓦。