cad另外

鉴于美国对移民的限制，越来越多的科技工作者移民正在考虑向北转移到加拿大。过去的两个月，美国总统特朗普暂停了某些签证持有人的移民申请。同时白宫宣称，此举只是是为了帮助美国工人因COVID-19大流行而被解雇后再就业。

暂停的签证还包括H1-B签证，这类签证是发给高技能的外国专业人士的。相反，加拿大则一直张开双臂欢迎技术工人。实际上，仅在过去的三年中，加拿大就接待了成千上万的外国科技工作者。根据加拿大信息与通信技术委员会的报告，科技行业中40％的工人是移民。从这个角度来看，移民占加拿大总劳动力的25％。

加拿大电子商务巨头Shopify的首席执行官Tobias Lutke，鼓励目前被禁止在美国工作的人才考虑加拿大。加拿大也正在成为技术和创新的领导者。其受欢迎的移民政策为成为技术超级大国提供了人才支持。

除了这些因素， 还有哪些使越来越多的人选择加拿大呢？

1. 加拿大教育成本低，美国大学的平均学费几乎是加拿大大学的一倍；

2. 加拿大住房费用更低，比较两国生活成本最高的城市（也是移民最有可能选择居住的城市），多伦多和纽约：多伦多一居室的月租金约为$1,536USD,而在纽约则为$3,116USD,是多伦多的双倍；

3. 加拿大就业市场人力短缺，加拿大不仅需要移民，还有欢迎移民的多元文化传统。加拿大13个省和地区都面临着人力短缺的问题，有很大的空间为移民创造就业机会；

4. 加拿大福利好，医疗系统费用低，美国的医疗费用昂贵，而且很大一部分是需要患者自己支付的。而在加拿大，公共医疗是免费的；

5. 抚养教育孩子费用低，除了税收优惠，加拿大父母还能从政府收到儿童福利金，六岁以下的孩子每年最高$6,400CAD， 而美国只能有些税收优惠。

另外还有一个非常重要的因素，那就是加拿大的移民方式更多，相较于美国来说更容易一些。加拿大移民总体分两类：担保类和经济类。担保类是指为父母、配偶、未成年子女、收养子女和其他亲属提供绿卡担保。经济类移民概念广泛，包括：大西洋试点项目、企业家移民、投资移民、保姆移民、各省提名、自雇移民、创业移民、经验移民、技能移民（Skilled Worker和Skilled Trade）以及魁北克移民。国内讲的“技术移民”指的就是加拿大经济类移民中的一种。来看一下五花八门的加拿大移民方式：

1. 技术移民：2015年1月份，加拿大移民部引入Express Entry移民系统，简称EE。而省提名的意义通常在于600分的加分。但有些省份，例如萨省，也具有传统类的技术移民项目，可以不走EE通道，但是目前也需要拼分数。魁省技术移民也是邀请制，这一系统里法语成绩很重要。

2. 加拿大联邦自雇移民：适用于具有文化或者体育领域自雇经验的人才，他们能够为加拿大的艺术和体育事业贡献力量。

3. 留学移民：曼省留学、安省硕士移民都是留学转移民的方式，不过安省硕博移民竞争激烈，需要等待开放抢名额。

4. 雇主担保类移民：这个类别是可选最多的，也越来越成为趋势，例如BC省雇主担保、AIPP大西洋四省项目、曼省雇主担保、安省雇主担保、阿省雇主担保、 萨省雇主担保等等。

4. 护理移民：Caregiver护理移民其实属于雇主担保的一种，这一类别年龄、学历、语言水平要求也很低；需要工作两年即可转PR身份。

5. 农业移民：此项目也属于雇主担保，该项目开放的主要目的就是补充加拿大的农业食品行业劳动力，学历高中以上即可，工作一年可以申请全家移民。

6. 投资移民：目前在中国最主流，也基本是唯一一步到位且无需实际创业的加拿大投资移民项目为魁北克投资移民， 魁省投资移民对个税要求特别严格，申请人要证明形成资产的来源，需提供个税、银行记录等支持材料。这些都需要官方文件来做支持。

7. 创业移民：加拿大创业移民（Start-up Visa）是加拿大政府为了吸引国际化创新企业家来加拿大创业而推行的快速移民政策。

到了加拿大， 很多人才明白为什么多伦多等城市连续多年位居世界宜居城市榜首。加拿大的空气、淡水、食品等质量最高，环境和食品安全是该国最吸引人的特点之一。

如果您有移民加拿大的意向，不如趁着加拿大这几年的“百万移民”计划， 赶快给自己规划一条移居之路吧！

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长征五号B首飞任务成功后不到20天，李妙婷再一次出发，前往文昌卫星发射中心，参加中国首次火星探测飞行发射任务。

出发之前，李妙婷来到公公婆婆家，在前不久病故的公公遗像前点了三柱香，并朝遗像深深的鞠了三个躬。然后对婆婆说：“妈，我这次到靶场，一去又是两个月，您要多保重身体啊”。

说完，李妙婷轻轻抱住了婆婆，婆媳俩泪眼婆娑。

要让液氧煤油发动机完美飞行，必须做到每一个环节都不留遗憾。作为航天科技集团六院11所液氧煤油发动机主任设计师，李妙婷这次前往靶场，任务更加繁重，责任更加重大。

这是液氧煤油发动机今年将要承担的重大飞行发射任务之一，发射我国第一颗火星探测器这一国家重大工程任务。这也是液氧煤油发动机第11次推举新一代三型运载火箭飞上太空。前10次飞行，53台120吨级液氧煤油发动机表现完美，飞行发射过程零问题、零故障。

与过去10次飞行发射状态不一样的是，火星轨道更高，风险更大。航天科技集团六院研制交付的动力系统通过接力推举，将探测器送入预定轨道，探测器再经过七个多月的漫长飞行，才能登陆火星，开始实施巡视探测任务。

“‘天问一号’火星探测任务是一次高难度、高标准、高起点的国家重大工程任务。一次性完成绕落巡三大任务，实现火星探测的弯道超车。这在国际上还是第一次。更为关键的是，因为两年才有一次发射窗口，要求我们的发动机必须确保零窗口发射。”李妙婷说。

尽管在前10次飞行发射中液氧煤油发动机没有出现过问题，但对于李妙婷来说，每一次重大飞行发射之前，她都要带领总装组进行认真的举一反三，真刀真枪地开展“三再”工作，把产品当前状态与飞行状态要求进行对比分析。还会出现哪个隐患，工艺状态管控还存在哪些差距？必须眼见为实，是李妙婷一直以来崇尚的工作方法之一。

在室里、组里开展举一反三之后，她悄然来到总装车间，与负责发动机装配的工艺与工人师傅进行点对点的沟通。围绕疑惑点、关注点和可能的隐患点，与他们进行讨论。特别是她重点关注的发动机管路清洗，荧光检查，批次与批次有哪些差异性等等。李妙婷问得非常仔细。

“李妙婷关注细节，特别专业。尤其是工艺管控、工装的每一个细微的变化，她都了解得清清楚楚。”与李妙婷打了多年交道的7103厂总装车间一位工艺师说。

在与工艺和装配工人师傅的沟通中，李妙婷更深刻地体会到，要研制交付一台合格的液氧煤油发动机，不允许你有任何的马虎大意和麻痹松懈。必须做到每一个环节都不留遗憾，都要表现完美。否则，吃亏的就是我们自己。一旦因为发动机质量问题导致发射失败，更是无法交待。

从长征五号遥一到遥三，再到长五B首飞，李妙婷都是11所固定的试验队员。用长五火箭副总设计师陈建华的话来说：每次长五有任务，李妙婷就是试验队“不可或缺”的一员。

靶场无小事，发动机上出现的任何事情，都是大事。每天的工作，她在前间与后间不停地穿梭，操心每一个细节是否到位。

在“天问一号”火星探测器发射准备期间，要进行反复检查测试，反复进行预案编制。即便在预案通过评审已经完善的情况下，李妙婷仍然“不放过”，再次进行细化，提出了更为详细的预案。

海南发射场属于潮热、盐份多的环境，与其他发射场相比，对发动机等箭上产品的稳定性要求更加严苛，因此在靶场做好产品与检测就必须更加严谨认真。每次在靶场工作期间，李妙婷总是把靶场检测到的数据与产品总装出厂前的数据、天津火箭总装厂房的检测数据仔细比对，确认数据在包络线之内，才能放心。即使是数据出现微小的差异，李妙婷凭借其丰富的经验，诊断其导致数据异常的原因，判定产品能否满足飞行发射的要求。

在地面综合测试中，她一丝不苟，发现某一个遥测参数出现了微小变化。尽管这一变化被认为是“正常”变化，不会影响发射，李妙婷仍然坚持认真判读，仔细比对，为追求发动机卓越品质提出自己的想法，得到了上级领导高度称赞。

李妙婷就像父母紧紧地看着盯着自己小孩一样，在靶场检测或者配合工作时，无时无刻不在关注着发动机出现的任何异常情况。

她真的是把液氧煤油发动机，当成自己孩子一样。事实上，与对待自己的孩子相比，她在液煤发动机这个孩子身上，付出的心血、关心、呵护要多得多。

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或许正因为这样，在液氧煤油发动机刚开始参加飞行试验任务时，一旦她听到哪怕是任何人对液氧煤油发动机的议论或者质疑时，李妙婷都会感到难过甚至生气。而到后期当液氧煤油发动机在重大飞行发射时的表现一次比一次优秀，外界对发动机赞美有加时，李妙婷的心里就像喝了蜜一样，怎一个“甜”字了得。

李妙婷的儿子2001年出生，当时正是液氧煤油发动机研制最吃劲的时候。特别是攻克液氧煤油发动机整机试车起动关，每一天都非常难熬。如果闯不过这一关，那研制工作就可能中途折翼。挺着一个大肚子，李妙婷和同事们一起为了攻克这一难关而拼搏。同事劝她赶紧休假吧，马上快生了。李妙停却说“不急，不急，孩子在我肚子里挺瓷实，也挺安全的。我每天带着他一起，感受一下攻关气息，好让他长大以后更有出息。”李妙婷调侃道。

第一次发动机整机试车前，她不得不听从医嘱停止了上班。当听到首次整机试车失败的消息时，李妙婷哭得好伤心。婆婆劝她：别哭了，你马上就要生啦，别动了胎气。

孩子不到半岁时，李妙婷精神抖擞重新出现在研制一线。这一次，她要参加的是发动机整机第5次试车。前4次都遭遇了失利。其中两次还发生了严重爆炸。

2002年5月16日，液氧煤油发动机第5次整机试车取得了圆满成功。李妙婷在试车台哭成了泪人。太不容易了！

这次成功，对于李妙婷来说，具有特别的意义。

液煤之花生长在悬崖 摘取它不容易

1993年7月，从西北工业大学毕业的李妙婷，一上班就一头扎进了液氧煤油发动机的研制中，几乎经历了液氧煤油发动机从消化吸收、自主研制的全过程，更经历了无数次的失败挫折。而每一次的突破与成功，犹如摘取了一朵长在悬崖上的液煤之花。

研制的道路充满了艰难困苦，布满了荆棘坎坷。每走一步，都是一次艰难的跋涉和对自我的挑战。而在不断的突破中，李妙婷也实现了个人作风能力的逐渐成长。

从每一个零部组件的机理分析，到半系统试车、涡轮泵联试，再到整机试车，再到双机并联试车；从参加助推器动力系统联试，再到实现长征五号的首飞，李妙婷都在不断的攻坚克难中磨砺自己，让自己变得更加成熟起来。

李妙婷经常提醒自己，虽然说设计是龙头，但再好的设计也必须通过完美的工艺和精良的制造，才能体现设计理念，实现设计理想。而发动机实物质量达不达标，又必须通过真刀真枪的点火试车来获得参数，验证它的性能。所以，对于液氧煤油发动机来说，设计、制造和试验三者缺一不可。作为一名发动机设计师，不但要熟悉设计，同时还要了解工艺与试验流程，做到心中有数。

从1993年懵懵懂懂地闯进液氧煤油发动机领域开始，随着知识的学习与经验的积累，李妙婷反而越来越觉得自己离一个合格的发动机设计师还有不小的差距，越来越觉得：液氧煤油发动机的研制，就象攀登科技高峰一样，越往上攀登，越需要更加强大的毅力与能力。

第一次半系统试车，李妙婷负责发动机装配总图的编制。当时电脑制图技术远没有现在这么先进，最大的帮手也就是一个CAD作图软件。半系统试车涉及到的零部组件多，每一个在总图上的对应关系要搞清楚，组件与组件之间的连接关系不能出现差错，发动机总装时需要装哪些零件，都必须一一梳理清楚，而且要通过编绘总图，实现设计师的设计理念和设计思想。一团团的乱麻，一步步地缠住了李妙婷。

但性格倔强的李妙婷，并没有被这些困难吓倒。而是运用已经掌握的知识与经验，一个个抽丝剥茧，把这些关系梳理得井井有条。

总图出来了，各方面都非常满意。

一个半月的辛勤工作，总算没有白费。李妙婷发自内心地笑了。

液氧煤油发动机研制道路上不断出现新的难题，不断有拦路虎拦住去路。怎么办？只能勇敢面对，闯过去，前面就是一片天。

有时候，李妙婷也感到苦闷，当然更觉得有趣。为什么研制过程中，总是有那么多的问题！没完没了。攻克了一个堡垒，另一个难题又悄然而至。

2005年，李妙婷的孩子只有4岁，发动机整机要在远离西安300公里的凤州试验区，进行不下台连续试车，对其进行“探底”，看看发动机到底能承受多少次冰与火的考验。

第一次，成功，发动机完好无损；第二次，同样成功，发动机同样没有多少问题，但也出现了多处薄弱点，不能确定还能不能点火，万一试车出现爆炸怎么办？还能接着试吗？大家心里其实都没有底。

李妙婷一宿没睡，她在琢磨：如果要继续试下去，就必须找到影响成败的发动机薄弱点，然后对其进行局部的“新旧更替”。而找到这些薄弱点，需要费一番功夫。

她主动请缨，一探究竟。经过一番思考后，李妙婷意识到，发动机在试车台要进行抽真空与吹除，但由于试车后处理设备的限制，可能会导致抽真空与吹除不足等问题，如果这一问题能够得到解决，就能确保发动机管道和腔体满足继续试验的要求。另外，一些比较容易出现薄弱点的敏感部位更需要密切关注，一旦发现问题，就得采取更换措施，确保发动机整机的健康指数。这两大问题解决了，发动机不下台连续试验，就有充分的把握。

时任室领导的陈建华说：多亏了李妙婷关键时刻出了好主意，做了大量有效的工作，让这台发动机发挥到了最大的效能。一共不下台试车达到了5次，并保住了发动机产品的完整性。“这是非常了不起的成绩”。陈建华谈起这次“探底”试验，不无倾佩。

这次“探底”试验，让液煤发动机研制团队收获了更强的自信。

此后，120吨级液煤发动机从秦岭深山的凤州试验区转移到西安终南山麓的试验区试车，不但不下台多次试车成了家常便饭，而且长程试车也从200秒，300秒，500秒，一直达到600秒。

研制团队的信心要爆棚了。他们似乎看到了这款新研制的发动机马上就要装上火箭，一举实现太空首秀了。

然而，还远没有到心满意足的地步。

2007年，一个更大的挑战，似乎要考验这支研制团队是否具有一颗大心脏。

为了适应新一代大推力运载火箭长征五号的飞行发射需要，火箭总体给液氧煤油发动机团队提出了一个十分严苛的要求：必须把120吨级液氧煤油发动机的固有频率进行一定上升，以避免与箭体产生耦合共振，造成箭体分解、星箭俱毁事故。

这个难题，真把李妙婷他们结结实实地难住了。甚至于刚开始，有人说：这几乎是一个不可能完成的任务。

120吨级液煤发动机，本身就是一两吨重的庞然大物。常识告诉我们，越是重量大的东西，自身固有频率就越低。要抬升两倍，这还让人活不活啊！有人私底下埋怨。

李妙婷也一度被这个难题给镇住了。但思虑过后，她反而更加充满了信心。

“困难就象弹簧，你弱它就强”。李妙婷为自己，也为总装组这支作风过硬的团队打气。

她和大家一起讨论，这个方案不行，马上就换另外一个方案。这个模型不管用，就马上用另外一个模型来试验。采取结构动特性仿真与发动机整机模态试验相结合，一轮一轮地摸索。最终，经过5轮20余种模型的探索，李妙婷带领大家开展了30余次整机模态试验，经过了200余种方案的优化，最终解决了发动机与火箭箭体有可能产生的低频谐振问题。

问题的解决，让液氧煤油发动机的首飞真正迈进了快车道。接下来，双机并联试车，动力系统试车，一个个新任务排山倒海般地涌来。

“时间不等人啊，要尽快实现首飞，就得快马加鞭。”在试车动员会上，陈建华给李妙婷所在的总装组进行战前动员。

2010年，第一次双机并联试车如约而至。李妙婷一头扎进了抱龙峪试验区，把试车程序梳理了一遍又一遍，特别是双机并联带来的风险管控，包括双机振动问题，两台发动机热环境不同，外侧发动机关机后，对内侧发动机会不会带来影响？

一系列此前没有遇到的问题，接踵而至。李妙婷开动脑筋，连续作战，带领大家攻克了双机并联试车的一系列难题。

连续的昼夜奋战，李妙婷实在是太累了。正式试车的那一天，她甚至连10公分高的前间平台也迈不上去了。领导看在眼里，疼在心里。“命令”她，试车一结束，赶紧回去休息。晚上不能再加班了，好好睡一觉！

2013年，第一次长征五号助推器动力系统试车进行。与在试车台双机并联试车不一样的是，助推器动力系统试车，相当于一次简版的火箭发射实战演练。面对动力系统试车带来的发动机环境条件、增压条件、推进剂输送条件等一系列挑战，李妙婷一如既往，迎难而上，和大家一道攻克了难关，取得了动力系统试车的连续成功。

在这一过程中，李妙婷的技术能力与顽强作风，得到了各级领导专家的高度认可。2013年，她被任命为液氧煤油发动机副主任设计师。

当上了副主任设计师，意味着李妙婷具备了独立带队参加发动机试车的资格。

第一次独立带队参加试车，李妙婷确实有些紧张。她清楚肩上的责任，她更知道试车风险管控的重要性。而偏偏第一次带队试车又碰上了600秒长程试车。李妙婷的心脏紧张地快要蹦出来了。发动机点火指令发出后，李妙婷一直紧抠手指，手指都被她抠痛了。

发动机试车获得了成功，此刻的李妙婷激动地哭了，流下了喜极而泣的泪水。

事业成功的背后，她也有歉疚与自责

在外人看来，李妙婷是一个性格既平和又坚韧，特别专注于工作和事业的女专家。很少听到过她唠叨什么“家务事”。事实上，对于她来说，也正是因为这些，经常产生一种“自责”的感觉。这么多年来，对于孩子，对于家庭，她深怀歉疚。因为总是出差，总有任务，而且动不动就是硬骨头攻关任务，她对家庭的贡献，相比她在计量所工作的爱人，确实是太少了。

“这么多年，爱人几乎把家务全承包了。甚至于买水买电，在哪儿买，我都不知道。每每想到这些，我总是不由自主地责备自己，觉得对不起孩子，对不起爱人，对不起公公婆婆。当然，也特别感激感恩他们对我工作的强大支持。没有他们的支持，要完成这些任务，是不可能的。”

李妙婷的公公傅永贵，今年84岁，是六院三线创业时期“厕所发动机”试验室的创始人之一，为火箭发动机研制奋斗了一辈子。最近几年，一直在为青少年讲述航天传统与三线故事，传播正能量。他的事迹也引起了媒体的重点关注，接受了多次央视及其他主流媒体的采访。是六院一名响当当的“明星”老专家。

谁料想，平时身体健康的傅永贵，在2020年春节一次意外摔倒中，被检查出了脑瘤，此后病情逐渐恶化。李妙婷春节后不久，就出发赶赴靶场。临行之前，专门看望了公公。

4月28日，傅永贵老师傅病故。正在靶场执行长五B首飞任务的李妙婷闻讯后，非常悲痛。为了不打扰同屋居住的同事，她独自一人走出宿舍楼，放声大哭。

“我也没有想到，公公会走得这么快。原本我想长五B首飞任务完成后，我能回去见他最后一面。因疫情等因素的影响，长五B首飞时间推迟了几天。公公是4月28号走的，火箭是29号转场。重任在身，我也不能离开。只能请求公公在天之灵，原谅我吧。”

说到家庭，特别是谈及公公傅永贵，李妙婷一直深怀歉疚与敬佩。“公公他为人很正直，属于那种技术作风双过硬的老一代航天人。而且，对我们子女特别好。不但帮我们带孩子，而且还经常给我传授做人的道理，讲授发动机技术。对我的成长，影响是很大的。”

长五B首飞任务圆满完成后，李妙婷来到了婆婆家。路上，她告诫自己，婆婆身体本来就不好，千万别哭，让婆婆再跟着她又一次伤心。

推开门，李妙婷看到半身不遂的婆婆，更加憔悴了。客厅里悬挂的公公傅永贵遗像，依然是那样慈祥。

“你爸走的挺安祥的。他还让我特别叮嘱你，好好工作，以后为发动机研制作出更大的成绩。”

听完婆婆这句话，李妙婷的泪水再也抑制不住，抱住婆婆，哭了。

张美书/文

所宣 张平 成楠/图

成楠/编辑

张美书 张平/审核

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一段时间以前（其实也不算太久），大家对于执法单位当中狙击手的存在还不是特别重视，那时他们的存在感也远没有今天强。那个时候警方的狙击手基本上都会使用.30口径，内置4发弹匣的栓动狙击步枪——大多数情况下并不需要更高的弹容量和更大口径——一般情况下，交战距离不会太长，需要打击的目标也不会太多，所以这个水平的弹容量和.30-06或者.308这一类适当口径的弹药也刚好合适。

大人，时代变了

然而在911事件后，事情就变得不一样了。随着警方需要面对的反恐任务越来越多，执法部门狙击手也更频繁地参与到可能持有重火力和防护的罪犯的案件当中——这就需要更高的弹容量和更快更强的停止能力。比如在面对快速移动的车辆、简易爆炸装置IED等等情况时，就需要更大的口径和更快的打击能力。

“永远的神”雷明顿700

LASD的M40系列

经典的类似雷明顿700警用狙击步枪产生于60年代中期，虽然现在还有不少拥趸，但面对上述任务形势上的快速变化，其有限的弹容量、操作方式和有限的威力也越来越显得力不从心。特别是在2017年拉斯维加斯音乐节枪击案过后（详情点我），很多执法部门都注意到了面对大规模公众集会，部署狙击手是相当重要的。

近期“黑命贵”游行当中在屋顶制高点部署的警察狙击手

现如今越来越多的执法部门狙击手会在大型体育馆，运动场和露天集会场所部署，以应对可能会出现的汽车炸弹、人肉炸弹和其他需要远距离消除的威胁因素。由此一来，狙击手所使用的武器也理所应当地发生变化。

在体育场馆内训练的狙击手

除此之外，由于警戒守望任务常见于空气乱流更加明显的城市地区，更大口径的弹药也能够一定程度上抵消这种因素的干扰。

因此，很多警署都购买了适用于这些特殊情况的武器——比如巴雷特和精密国际Accurarcy International的狙击步枪，以填补口径、射击距离和火力持续性上的空缺。

新的风暴已经出现

来自专业执法单位培训机构Tacflow学院的狙击教官，同时也在德州达拉斯特警队当了20年的狙击手——Mark Lang表示，新的装备也会带来新的问题。比如使用.50口径反器材狙击步枪虽然会为警队提供此前他们不曾拥有的拦截汽车的能力——但要想达到这个效果，还需要更多的训练、运输、后勤保养等，这对于警局又是一笔额外的开销。

更好的选择？

鉴于此，Lang认为目前更适合警队的是可更换口径的精确射击步枪。“现在我们所需要的已经远不止4发的雷明顿700了，”他说道，“警队最好能拥有能更换口径的步枪来应对传统的特警任务和守望警戒（Overwatch）任务,因为我们知道同时维护多种精确步枪使其保持在最佳状态确实不是一件易事”。

因此，像CADEX CDX-MC KRAKEN，精密国际的AXMC和巴雷特MRAD这种可以快速切换口径的多口径精确步枪，更适合用于这两种任务的切换——传统的.308口径用于杀伤人员，也可以更换为更大口径的.338拉普阿-马格南口径用于反器材。

CADEX CDX-MC KRAKEN

AI AXMC

巴雷特MRAD

另外，这种模块化的精确步枪系统除了能够切换口径，其“底盘框架”即Chassis的设计也为狙击步枪使用弹匣供弹以增加火力持续性，并且有丰富的导轨系统来加装更多所需的配件。

为什么省钱？

使用模块化多口径狙击步枪可以从不同方式给警局省下一笔客观的预算：首先，更换口径只需要更换枪管、枪栓、弹匣适配器，这可比单独买一只枪便宜多了；另外，如果枪管使用时间过长，出现精度下降，可以快速更换新的枪管，这也比把步枪送回到厂家更换枪管省事多了。

枪械配件方面也能省下一大笔钱，比如瞄准镜，脚架，消音器等等。俗话说得好，好马配好鞍，好枪也得配好镜。如果在购置一只新枪，这一系列配件又得重头再来。另外，因为像Surefire和Thunder Beats Arms有推出可以适配不同口径（.308和.338拉普阿）的抑制器，也可以省下一些钱。

另外，维护一支枪可比维护两只枪轻松，不信你去问问警械库的小同志。

便于使用和操作

由于采用了同样的操作方式，同样的扳机、枪托、瞄具，对于使用者来说也省去了学习成本。相较于熟悉可能两种截然不同的枪支，这样也能让使用者上手更快，而且使用时减少陌生感从而减少压力。

另外，先进的设计理念和制造工艺已经能让使用者现场更换口径——这当然是极端情况，但“我可能不需要，但你不能不给我”——虽然更换口径会带来射击上瞄准和弹着点的偏差，但配合高质量弹药（如RUAG Ammotec），目前的产品已经能保证这个偏差是一个稳定的数值，这样使用者就可以根据此前的训练所得到的数据预计弹道发生的变化，从而做出快速的切换。

当然……如果你的部门不差钱，也不差力气拎着两只枪的话……随便咯……

本文作者Mike Woods

本文来源：DeepTech深科技作者：刘军

在德国，市值最高的企业是哪一家？大众，还是戴姆勒？

其实它们都不是。

德国市值最大的企业叫 SAP。论市值，SAP 是大众的 2.6 倍；论营业收入，SAP 却只有大众的 1/10。

2.6 倍与 1/10，这种反差体现的正是行业对二者重要性估值的差异。在世界 500 强中，80% 以上使用 SAP 的产品。没有大众可以用丰田、福特，没有了 SAP 却很难找到同等水平的替代品。

作为业务管理类软件，同时也是工业软件的一种，SAP 就像是催化剂——让看似笨重的产线、机器、厂房串联起来，实现智能化与数字化。

然而，要知道的是，业务管理类软件，只是工业软件中技术含量较低的一种。如果把工业软件比喻成雪顶冰淇淋，研发设计类软件才是最顶上的那颗樱桃。被科研、工程人员所熟知的 CAD、CAE 以及 EDA 软件均属于这一类。

今年六月中旬，一封由美国 MathWorks 公司发给哈尔滨工业大学（哈工大）的邮件在网上流传。邮件显示，由于哈工大被列入美国商务部实体名单，因此无法继续使用 MATLAB 软件。

图：MathWorks 公司回复哈工大的邮件

消息一出，舆论哗然。随着讨论的逐渐深入，一系列与 MATLAB 相似的软件开始走进公众视野：AutoCAD、CATIA、Ansys。

这些名字看似陌生，但从根本上讲，和每个人的生活息息相关。

你住的房子，用的手机，设计阶段需要用 AutoCAD 建模；飞机、导弹、火箭，大都需要用 CATIA 做三维模型；而家里的电器散热好不好，数码产品信号是否稳定，这一类问题可以由 Ansys 解决。

而哈工大被禁的 MATLAB，是一款被称为 “工科神器” 的数学软件。虽然是“数学软件”，但是其广泛用于自动控制、通信、乃至金融领域，可谓无孔不入。

被禁了怎么办？最直接的想法就是找替代产品，然而经过 DeepTech 的调查，潜在的替代方案并不令人满意。

同样是隶属工信部的国防类高校，来自南京航空航天大学的博士生郑慧对 DeepTech 说，MATLAB 最大的优势就是丰富的函数库、工具包。虽说理论上可以用 Python 代替 MATLAB，但由于缺少大量封装好的底层函数，科研效率要降低 10 倍不止。

图：MATLAB 绘制复杂函数图像 （来源：谷歌）

而 MATLAB 另一大仿真模块 Simulink，则基本找不到替代品。

这次 MATLAB 被禁事件，让国人看到了除芯片之外，另一个更值得重视的领域。只不过这个领域对大众来说过于“小众”，要扒开重重迷雾才能看清：工业软件，我们的国产替代能力究竟如何？

这是一个比芯片更受制于人的领域

如果说芯片是我国工业领域的短板，那么工业软件就是“断板”。

为什么工业软件如此重要？

走向智能研究院执行院长赵敏认为，智能制造、工业互联网最内核的就是工业软件。

中国科协智能制造学会联合体智能制造研究所副所长林雪萍说的更加直白，如果把人工智能、制造业升级转型这些概念一层层扒开，最后剩下的就是工业软件。

人们只知波音具有全球顶级的飞机设计制造技术，却不知道波音 787 整个研制过程用了 8000 多种工业软件，其中只有 1000 种是商业软件，其他的 7000 余种是波音经过多年积累自己开发的专用软件，并不对外销售。

我国要想达到波音的飞机研制水平，首先要具备那 8000 种工业软件的水平。

图：CATIA 在航空领域的应用 （来源：谷歌）

但实际情况是，工业软件成了我国工业行业中孱弱的领域，同欧美国家相比，我们在工业软件上的落后之于芯片有过之无不及，差距至少有 30 年。

华为每年从国外进口上百亿美元的芯片，却鲜有人知道这些芯片的设计要依赖于 EDA 软件。

EDA 中文名叫电子设计自动化，是集成电路最上游的产业，被称为芯片之母。如果说芯片是躯壳，那 EDA 就是让它动起来的灵魂。要制裁华为，更粗暴的办法是取消 EDA 软件授权，这也正是当前美国政府的制裁手段之一。

不过很可惜，在 EDA 领域，三巨头 Cadence、Synopsys 和 Mentor 基本垄断国内市场。

其中 Mentor 被德国西门子收购，而另外两家均为美国企业。

在工业软件分类中，以 CAD、CAE、EDA 为代表的研发设计类最为关键，也是国内业界最为 “瘸腿” 的地方。

除了 EDA 软件被国外企业把持之外，CAD 和 CAE 处境同样不乐观。

法国达索、德国西门子、美国 PTC 与 Autodesk 占据国内 CAD（计算机辅助设计）90% 以上的市场份额；

图：AutoCAD 建模界面 （来源：谷歌）

Ansys、Altair 和 MSC 等国外产品基本垄断了 CAE（计算机辅助仿真）领域，这三家皆为美国公司。

2018 年 10 月，美国商务部对国产新兴存储器企业福建晋华公司实施禁售令，不仅硬件供应商停止了供货，美国的工业软件企业也应声停止供应，投资 370 亿元的福建晋华立刻陷入瘫痪。

这就是工业软件的威力。

根据业内专家长期观察与分析后的一致结论，工业软件是改革开放以后，唯一一个与国外同行不断拉大差距的工业技术领域。

工业软件“失去的三十年”

我国工业软件在上世纪八十年代曾经出现了一波开发的小高潮，但随着政策转向，大好局面戛然而止。

用一句话形容这段历史，就是“在最需要举国体制的地方，反而没了举国体制”。

根据林雪萍的说法，“七五”到“十五”（1986-2005）期间，国家对国产自主工业软件一直有扶持。甚至在八十年代中后期，CAD、CAE 领域出现了百花齐放的大好局面。

那时，以清华、北航为代表的一大批科研人员投身到工业软件的开发当中，取得了非常积极的研究成果，但正是需要进一步政策加码的时候，风向变了。

从 2011 年开始，中国信息化开始走两化融合的道路，对国产自主工业软件的支持，从科技部转向了工信部。由于工信部并不对认为属于基础科研的工业软件研发进行补助，国家对相关企业的直接资金投入几乎没有了。

此时，变成了另一种支持方式，工信部重点通过对制造业企业的补贴，拉动信息化建设。此举带来一个间接后果，国家补贴的大量两化融合资金都去买了国外软件。

客观的说，这些政策有其积极的意义，通过对制造业直接补贴，企业快速提高了信息化能力，培养了一批信息化人才。但是，也正因为此，孱弱的国产工业软件无法和强大的国外公司竞争，又缺少国家资助，便彻底断粮了。

从那时起，我们的 CAD/CAE 软件，陷入“失去的三十年”。

从 “十五” 到“十二五”的十五年间，根据统计，国家对 CAD/CAE 等核心工业软件投入资金不超过 2 亿元。

而全球最大的 CAE 仿真软件公司 Ansys，在 2019 年一年的研发投入为 2.98 亿美元，约为 21 亿人民币。

图：Ansys 对流体问题进行仿真分析 （来源：谷歌）

也就是说，一家国外企业一年的资金投入，是我们 15 年投入之和的 10 倍。

研发投入差距巨大的背后，还有更深层次的含义：国外厂商相对于国内企业已经建立起了几乎牢不可破的竞争优势。

美国哥伦比亚大学商学院教授格林瓦尔德在《企业战略博弈》一书中指出，对于企业而言，最强大的竞争优势就是规模经济与用户忠诚度的组合。

联系到上文所述，国外软件在国内市场的超高市场份额和研发投入强度，可以轻松算一笔账。

如果 A 公司产品在国内市场占有率 90% 以上，B 公司产品市场占有率不足 10%，也就是 A 的 1/10。

A 公司每年投入 3 亿美元保证自己的技术领先，但由于其超高的市场占有率，平摊在每一套软件上的研发成本（研发支出 / 产品销量）非常低。即便 B 公司也投入了和 A 公司同样多的研发资金，它平摊在每一套产品上的成本却是 A 的 10 倍。

此时，B 公司处在一种两难境地。

研发投入保持和 A 持平，则产品成本太高。砍掉大部分研发投入，则技术跟不上 A。要么因为没有成本优势被市场淘汰，要么因为技术落后被市场淘汰，此时从商业竞争上说，B 怎么做都难以与 A 抗衡。

把 A 替换成 CAE 领域的 Ansys，或者 DEA 领域的 Cadence，B 换成一家国产工业软件公司，整个商业案例丝毫没有违和感。

在 2017 年 2 月一次工信部研讨会上，走向智能研究院执行院长赵敏呼吁，希望高层决策者要像重视核高基项目一样，拿出一两万亿的专项经费精准扶持中国的工业软件企业。会后，一位资深专家对他说，要真的做好这件事，一两万亿是不够的。

缺少资金投入是看得见的原因，还有一些原因是“看不见的”，这些看不见的原因成了政策制定者和行业从业者的思想枷锁。

中国工程院院士倪光南说，我们在工业软件、操作系统上比较弱，一个非常重要的主观原因就是“重硬轻软”。

在 2019 年 11 月的 “洞见 2020 中国企业服务年会” 上，倪光南院士说，“软件，地方负责部门都不愿意投资，因为投了软件以后失败的话，很难说得清楚。硬件可以有产方，几百亿设备也看得见，软件一投下去，如果失败的话，人一走什么都没有了，所以也不愿意投”。

但让人啼笑皆非的是，“重硬轻软”的思想用错了地方。因为工业软件是实实在在的工业品，不是软件。工业软件姓 “工” 不姓“软”。

在林雪萍看来，这是“刻骨铭心的工业误判”。工业软件本质是工业品，是工业的结晶，非 IT 的产物。因为它内核凝结了工业化长期积累的工业知识、诀窍与经验。

赵敏也曾对媒体表示，“没有工业知识，没有制造业经验，只学过计算机软件的工程师，是设计不出先进的工业软件的。”

先是误把工业软件当成软件，进而又犯了 “重硬轻软” 的错误。错上加错，最终造成了现在工业软件的困难局面。

希望在何方？

国产工业软件如何破局，要从历史中找答案。

几十年来，美国产业界从来没有停止呼吁，要求政府定向支持工业软件行业。

从 1995 年开始，美国先后提出加速数字化建模仿真创新战略、计算科学战略；

2009 年发布《美国制造业——依靠建模和模拟保持全球领导地位》白皮书，将建模、模拟和分析的高性能计算，视为维系美国制造业竞争力战略的王牌；

2017 年，美国国防部高级预研局 DARPA 提出了新的电子复兴计划（ERI），该计划本意不是“复兴”，而是指和其他国家相比技术领先不够大，需要继续投入资金保持更大的领先。

资料显示，仅在 2018 年，就有 2.18 亿美元流入 ERI，EDA 三巨头之一的 Synopsys 将从中获得 610 万美元。

美国工业软件的发展历程证明了，工业软件的壮大离不开政府的长期支持。

但对国产工业软件来说，光有扶持是远远不够的。既然已经处于劣势，那么更关键的问题是：面对竞争，采用什么方式才能发展起来？

通过分析 MATLAB 软件的发展历程，中国科学院计算技术研究所研究员包云岗曾撰文提出了几点建议：

1. 把东西做出来，而不是追求把论文发出来。

MATLAB 的前身——EISPACK 和 LINPACK 是两个不经意的产物，当时 Moler 教授申请的项目没有发表论文，只开发出了这两个软件，看似失败，却为以后 MATLAB 的诞生奠定了基础。

2. 把东西用起来，而不是做完就扔了。

看似做出来的两个软件没有论文，缺乏创新，但他们都是很实用的工具。EISPACK 到现在被引用了 1800 多次；LINPACK 则影响了世界超级计算机的发展。

3. 教学场景用起来，而不是把教学当负担。

MATLAB 是 Coler 教授想把两个软件应用于教学的产物。当时为了让学生更好的学习线性代数，Coler 教授自己动手写了一个叫 MATLAB 的小工具，把两个软件接口封装起来了。

4. 树立持久意识，不要期望速胜论。

从第一版 MATLAB 到现在已有 40 年；第一代 EDA 到现在也有 40 年；Intel 第一代微处理器距离现在已经 50 年。MATLAB 对应公司 MathWorks 在 1984 年成立，但是只有 1 名员工，现在却有 3000 多员工，400 多万用户，这才是持久战获胜的典范。

此外，在商业领域，工业软件国际巨头的发展同样给中国产业界以启示。

在上世纪 80 年代 AutoCAD 如日中天之时，法国达索和美国 PTC 采用了一种非常巧妙的方式打破了垄断——差异化策略。

当时，整个二维建模市场是 AutoCAD 的天下，直接正面竞争很难取胜。PTC 与达索干脆越过二维，直接推出三维建模功能，用 “降维打击” 的方式占领的市场。经过几十年的发展，现在三维建模因便利性和直观性反而成了主流。

这对中国工业软件企业来说，具有借鉴性。上文提到，即便是开发出了和 Ansys、PTC 一样好的工业软件，由于刚进入市场时市占率过低，不得不承担过高的产品成本。如果无法商业化，便没了造血功能，国家扶持可以让企业长大，但是不能抚养企业一辈子。

如今 CAD/CAE 领域的巨头，都是成功的商业公司。

图 ：CAE 巨头 Ansys 是一家非常成功的商业公司 （来源：谷歌）

长远来看，企业应该避免直接与海外工业软件巨头直接对抗，而是转向其覆盖薄弱的领域。PTC 用当时非主流的三维建模赢得市场，再反过来夺取 AutoCAD 的二维建模市场份额，实践证明其策略是成功的。

无独有偶，2019 年 10 月，国际事务处理性能委员会（TPC）宣布：在最新发布的 TPC-C 排行榜中，蚂蚁金服自研数据库 OceanBase 位列第一，超过 Oracle（甲骨文公司）。

仅一年后，OceanBase 又打破自己在 2019 年创造的纪录，将在线事务处理性能提高了 10 余倍。

图：OceanBase 官网介绍

数据库作为工业软件的一种，这样的突破着实让行业倍受鼓舞。OceanBase 九年磨一剑，从中工业软件行业至少能学到两点：

1. 任何工作软件的研制必须要有使用场景，坚持市场化导向。OceanBase 的成长和过去 9 年淘宝 “双 11” 交易量增加是同步的。海量数据需要一款可靠的软件来处理，倒逼之下，让 OceanBase 不得不跑步前进。

2.随着新一轮科技革命的到来，新科技、新领域层出不穷。通过利用新技术，快速切入暂时没有被巨头跟进的新领域，再扩张版图。这或许是中国工业软件崛起的一种新思路。

（文中郑慧为化名）

-End-

在冠状病毒危机期间呆在家里吗？空气净化器可能有助于保持家中环境清洁，甚至可能使空气中散布着携带COVID-19病毒的飞沫。

室内空气净化器有数十种可供选择，但是许多制造商对其产品的工作方式或做出过奇的健康主张仅提供了模糊的解释。

事实是，空气净化器并不是改善室内空气质量的灵丹妙药，但正确的空气净化器可能仍可以帮助您更好地呼吸。

那么，如何确定哪一个适合您呢？我们整理了一份指南，以减轻混乱，并帮助您选择适合您家庭尺寸和预算的最佳空气净化器。

选择空气净化器的快速提示

找出要放置空气净化器的位置，以便为您的空间选择合适的尺寸。寻找一种空气净化器，该空气净化器能够过滤出适合您家庭或健康需要的污染物（例如，清除宠物皮屑或香烟烟雾）。比较CADR等级，可显示空气净化器如何有效过滤特定污染物。选择使用HEPA过滤器（室内空气净化器的黄金标准）的设备。查看产品规格中的噪音水平（以分贝列出）。根据您使用空气净化器的位置，可能需要更安静的设备。计算空气净化器的日常维护和电力成本，以便您可以预算超出首次购买的预算。除非钱不是问题，否则跳过奖金功能，例如应用程序集成。根据您的房间大小选择合适的空气净化器

过滤掉空气净化器（没有双关语）的第一步是弄清楚您希望清洁设备多少空间。小型台式设备无法在较大的起居空间中发挥作用，而较大的重型空气净化器可能会在孩子的卧室中造成过大的杀伤力。

找到最合适的一种方法是查看“每小时换气量”。该指标可能已包含在您的空气净化器规格中。它可以帮助您了解过滤的实际操作方式，因为较小的空气净化器可以在一小时内将350平方英尺的房间内的空气翻转八次，而在一间700平方英尺的房间内每小时仅处理四次换气。

您还可以比较清洁空气的输送速度（CADR），我们将在下面进行介绍。

如果您不确定需要清洁多少空间，则最好在不超出预算的情况下，购买比您认为所需的更大的空气净化器。

空气净化器过滤掉的污染物类型

一些空气净化器比其他空气净化器更擅长滤除某些类型的污染物。例如，如果您最关注的是香烟烟雾，那么您可能会需要与拥有动物园宠物的人不同的设备。

空气净化器的等级取决于它们对不同尺寸污染物的过滤效果。尽管大多数空气净化器在整体上都是相似的，但有些空气净化器在捕获灰尘和皮屑方面要比烟雾更有效（反之亦然）。

如果有异味，您将需要找到带有活性炭过滤器的净化器，例如Coway Airmega 400。

如果您要改善总体空气质量，请寻找一款净化器，例如Coway AP-1512HH Mighty，该净化器在各个方面都表现良好。

空气净化器的CADR等级意味着什么

大多数空气净化器均贴有清洁空气输送率（CADR）号，这是由家用电器制造商协会（AHAM）开发的度量标准，可帮助消费者了解设备在过滤特定房间大小的各种颗粒方面的效果。

例如，花粉的CADR为200意味着空气净化器可以降低花粉浓度，相当于每分钟增加200立方英尺的新鲜空气。

通常，数量越多，空气净化器可以清除的颗粒越多，可以合理预期清洁设备的房间就越大。

如果您要购买空气净化器来清洁COVID-19病人的空气，《消费者报告》建议其推荐房间大小为CADR为240或更高。

一些空气净化器具有单个CADR编号，而其他空气净化器具有不同的CADR编号，用于烟雾以及类似的小颗粒，灰尘，花粉和类似的大颗粒。

EPA警告说，对于典型的房间大小，大多数空气净化器的CADR等级不足以有效去除尘螨和蟑螂相关过敏原等大型污染物。

另外，请记住，空气净化器的CADR等级反映了最佳情况。这些数字是在受控测试环境中确定的。家里的各种变量（例如通风或潮湿）可能会阻止空气净化器达到其最佳额定值。

最后，并非所有的空气净化器都使用CADR系统进行测试。IQAir HealthPro Plus的制造商（我们推荐的模型之一）没有将该设备提交给AHAM测试。阅读独立评论，以了解空气净化器的运行状况。

空气净化器使用的过滤器类型

我们建议空气净化器使用机械过滤，这意味着它们的过滤器会物理捕获通过它们的污染物。您的空气净化器可能至少有两个这样的过滤器：一个预过滤器，可以捕集宠物毛之类的大颗粒；以及一个主过滤器，可以吸收较小的污染物。

预过滤器之间没有太大区别。一些是可洗的（或可抽真空的），而其他则是一次性的。从长远来看，后者可能会花费您更多，但除此之外，没有什么可比较的了。

真正重要的是空气净化器的主过滤器。通常，您将需要寻找一种使用高效微粒空气（HEPA）过滤器的空气净化器，该过滤器是EPA和美国肺脏协会推荐的标准。

HEPA过滤器可以捕集99.97％的0.3微米（百万分之一米）或更大的颗粒，并且由于技术原因，几乎所有较小的颗粒都可以捕集。

透视一下，普通人眼可以看到的最小物体的大小约为70微米。人眼可能能够分辨出大小仅为10微米的散射光的空气传播颗粒。

您可能会发现宣传“ HEPA型”过滤器的设备，但实际上并未达到HEPA过滤级别的要求。由于未经测试的单个HEPA过滤器，很难说仅HEPA型过滤器的性能总是比实际HEPA过滤器差。

但是，最好的选择是使用一个净化器，该净化器使用HEPA过滤器或“ True” HEPA过滤器，它们具有相同的含义。

一些净化器还具有通常由活性炭或木炭制成的附加过滤器，可以捕集气体，挥发性有机化合物（VOC）和气味化合物。

如果您与吸烟者住在一起或有宠物，这些额外的过滤器可能会有所帮助，但它们被设计为仅吸收有限数量的特定化合物，因此必须定期更换才能有效。

一些空气净化器宣传依赖于离子发生器或紫外线（UV）的过滤过程。这些设备的有效性尚未得到充分证明。它们还可能产生臭氧，这是一种对肺部的刺激性物质，可能使与呼吸有关的任何问题恶化而不是恶化。

所述豪威AP-1512HH全能具有可以被关闭的离子发生器。该布鲁雅尔（Blueair）蓝纯211+和布鲁雅尔（Blueair）蓝纯411有内置到其专有HEPASilent过滤器负离子空气净化器，但它们的制造商说，他们很少产生臭氧。该纯富集PureZone 3合1真HEPA空气净化器具有UV光。

空气净化器会发出多少噪音？

大多数空气净化器都有内部风扇，这些风扇通过一系列过滤器吸引空气。这些风扇中的一些几乎没有声音，尤其是在低设置下。当您打开其他声音时，其他声音会发出嗡嗡声。

例如，如果您在卧室或婴儿室中使用空气净化器，则可能希望选择即使在较高速度下也相对安静的设备。

您会在设备规格中找到以分贝为单位测量的噪声级范围。我们已经看到空气净化器，例如Blueair Blue Pure 411，其额定低至17 dB（类似于沙沙作响的叶子）。其他设备，例如Austin Air HealthMate HM400，可以达到60 dB以上的噪声水平（类似于100英尺外的交流设备）。

空气净化器的便携性如何？

一些空气净化器比其他空气净化器更轻便，移动性更强。最小的空气净化器坐在桌子或架子上，可轻松在不同房间之间移动。

较大和较重的空气净化器最好保持固定，尽管有些带有脚轮以方便携带。如果您想白天在家庭办公室中使用空气净化器，晚上在客厅中使用，晚上在卧室中使用，则需要一个较小的设备或可滚动的设备。

正如我们已经提到的，空气净化器的大小与其可以有效清洁的房间的大小紧密相关，因此，对于苗圃来说，最好的选择不是三到四倍的家庭房间的正确选择。更大。

如果您打算在整个家中安装一个空气净化器，那么您将需要在大小和便携性之间找到一个令人满意的媒介。

空气净化器的维修费用

如果您的预算有限，那么空气净化器的前期成本就很重要，但是不要以为一旦在家里安装了设备，就可以完成设备的付款。您必须定期更换过滤器。

过滤器更换成本因机器而异：有些过滤器的价格昂贵，使用寿命长达数年，而另一些使用的廉价过滤器则需要经常更换。另外，虽然某些预过滤器是可清洗的，但HEPA过滤器本身是一次性的，必须完全更换。

在购买空气净化器之前，请先计算每年的维护费用，然后将该成本与您可能考虑使用的任何其他空气净化设备的成本进行比较。

空气净化器的能源效率

空气净化器几乎连续运行时最有效，因此您还需要考虑电费。我们推荐的某些空气净化器已通过能源之星认证，但每个空气净化器都会根据您使用的风扇速度消耗不同的功率。

像Levoit LV-H132这样的小型空气净化器，其能量消耗通常比大型空气净化器少，但它们清洁的空间却小得多。

另一方面，额定用于大型房间并具有更高风扇速度的空气净化器（例如Coway Airmega 400）往往会吸收更多的能量。

一些空气净化器具有“节能”模式，可以关闭设备电源，并在其传感器不再检测到空气中的污染物时将其置于待机状态。

通常，您可以在产品规格书中找到空气净化器的估计能耗。我们已经看到，据称低功耗设备功耗仅为1.5瓦，而高耗电设备功耗高达200瓦。您甚至可能没有注意到前者对电费的影响，但后者可能加起来。

空气净化器的额外功能

一些空气净化器带有其他功能，例如：

过滤器更换指示灯调光和显示关闭选项可编程计时器遥控器智能功能（数字助理和/或应用程序集成）

这些额外功能可能会给空气净化器带来一点便利，但它们可能不值得花更多的钱才能得到。有关这些功能的作用的示例，您可以设置日历提醒以根据空气净化器的维护时间表来更换空气过滤器。

我们的顶级空气净化器选择Coway AP-1512HH Mighty包括其中一些不错的功能，并且价格合理。但总的来说，如果您担心预算问题，建议您优先考虑其他因素。

没有适合所有人的单个空气净化器。当您购买空气净化器时，请始终先查看CADR等级和过滤器类型，以了解空气净化器对于您的特定需求的效果如何。

一旦确定了一种空气净化器，该空气净化器可以为家里的常见污染物提供最佳过滤效果，并且尺寸适合您的空间，请评估诸如噪音水平和便携性之类的次要功能。还要确保空气净化器的能源成本和日常维护成本在您的预算之内。

PDF文件转换成Word是需要技巧的，很多的小伙伴是知道PDF具有兼容性强，安全性高这样的性质的。俗话说“硬币有正反两面”，这些是PDF文件的优点，但是在一些方面也是受到相应的限制。如在PDF文件的编辑就是其中之一了，直接打开PDF文件后是不能直接进行编辑的，不过我们可以将PDF文件转换为Word的形式，这样编辑起来就容易很多了。

方法一：复制粘贴PDF内容

当PDF文件中是纯文本内容时，我们打开PDF文件后，可以将其内容复制下来，然后新建一份Word文档，将之前复制的内容粘贴至文档中就可以了。这样的操作是比较简单的，但是只适用于PDF文件是存文本的时候，如果文件中有图片的话，就不太适用了。

方法二：借助PDF转换器

上面的方式不适用于带有图片的PDF文件，我们可以使用【迅捷PDF转换器】完成此类文件的转换，该软件可以支持PDF文件与Word，PPT，图片，Excel等多种文件的转换。另外还支持文字语音转换，CAD转换，图片转换等。具体的功能分布在页面的左侧。

使用PDF转换器将PDF格式的文件转换为Word格式的文档，需要我们先将该工具给打开，然后进入功能页面选择对应功能，默认的是文件转Word，我们就不用选了，直接在该页面中上传PDF文件就可以啦！文件较多就选择添加文件夹这个按钮，文件较少就选择拖拽的方式或添加文件的按钮。

PDF文件上传好之后，会有一些转换前的设置需要我们调整，如转换格式，转换模式。另外还有输出目录需要完善一下，这样就方便我们找到转换后的文件了。如果在转换时，大家对转换的页面有要求的话，也是可以指定的，在页码选择中点击“全部”，弹出选择页码的页面，将需要的页面勾选或输入就可以了。这样就可以点击页面中的转换按钮转换PDF文件了。

方法三：用Word打开方式

不知道大家有没有注意过文件的打开方式，在PDF的多个打开方式中，Word就是其中之一。使用鼠标右击对应的PDF文件，之后选择打开方式，在打开方式中选择Word，点击确定。

等文件反应几秒，就会弹出一个“PDF转换为可编辑的Word文档”的提示，我们班确认一下，这样PDF文件中的内容就转换到Word中了。当PDF文件中有图片也是可以使用这个方法的，图片并不会向上面复制粘贴的方中消失。

PDF怎么转换成Word？上面的三种方法都是可以的，大家还不会吧多PDF文件进行转换的话，可以试试这些方法。每个方法都有他们的特点，我们在转换的时候，记得根据需求选择啊！

近日，中望软件携手德国ANTARES二次开发商，成功将BLACK-CAD V20移植至CAD。

借助中望CAD平台软件，BLACK-CAD插件能够帮助用户快速地将三维对象转换为二维平面，精确预判所需生产原料，从而提高企业的生产率。

中望软件作为中国二三维CAD解决方案主导者，自主研发的中望CAD是一款功能强大、深度兼容DWG图纸的平台软件，能够为全球工程建设设计行业和制造业等行业领域的设计师提供专业、智能、高效的绘图功能。这次移植至中望CAD平台上的BLACK-CAD插件至今已有30多年历史，广泛应用于不同行业，帮助企业用户设计和生产教堂屋顶、轮船、帐篷等有着复杂曲面的物体。

由于传统或低效的绘图工具通常难以将表面复杂的物体展开成精确的二维平面，使用这类工具的手工业者及制造商容易浪费大量的人力物力。另外，文件格式不兼容导致的数据丢失也会对他们造成较大损失。如今，借助“中望CAD平台+BLACK-CAD”这一解决方案，企业用户尤其是钣金、陶瓷行业的生产商可以高效、便捷、精准地展开3D模型，而不必担心数据交互的问题。

据了解，BLACK-CAD插件在拓展中望CAD平台功能的同时，保持了其简单易用的特性，使得几乎所有3D几何体都能被导入到中望CAD中进行展开。此外，中望软件提供的专业技术支持使得ANTARES团队能够在VLISP开发环境中顺利移植插件。工程师H-Joachim Schulz表示：“相比其他软件供应商，中望软件在技术支持和服务需求方面的响应十分及时和到位，这种与技术工程师直接联系和沟通的方式更加高效，我们非常满意。”

作为国产CAD解决方案的主导者，中望软件不仅能够满足企业用户基础研发设计的需求，还能在更复杂的专业应用层面，通过与二次开发商的深度合作为用户提供丰富的解决方案。中望软件相关负责人表示：“未来，中望将继续与更多如ANTARES的专业二次开发商开展深度合作，构建可持续发展的、共赢的应用生态圈。”

“数字孪生平台DS 1.0为企业构建自己的数字双胞胎应用提供了更容易实践的工具。”近日，盈嘉互联和麦杰科技签署了战略合作协议，并联合发布了基于双方核心技术打造的数字孪生平台DS 1.0(Digital Space)。王佳，盈嘉互联联合创始人、CEO在接受记者提问时强调：数字孪生是新基建、新型智慧城市的基础设施，数字孪生平台DS 1.0能够给予用户构建物理实体与数字模型之间，数据交互的模式。

数字双胞胎(也称数字孪生)最早是来自工业领域的一种说法，实在工业企业自动化、信息化和数字化应用达到一定程度以后，在向工业4.0迈进的过程中，将现实世界的生产加工过程与虚拟世界中CAD、PLM等系统之间，实现彼此映射、控制的一种数据应用模式。

在工业领域当中，数字双胞胎的应用场景，一般是通过将来自虚拟世界的产品CAD数据和生产加工信息等产品设计数据，传递到现实世界的数控机床，控制现场的加工生产；同时，通过将现的加工状况、环境因素、工艺数据等现实生产数据反馈到虚拟世界，通过与虚拟产品设计数据进行对比，不仅可以实时调整现实世界的加工，使其更符合产品设计要求，而且可以通过系统对数据的不断积累和分析，优化设计。

显而易见的一点是：现在普遍讨论的“数字双胞胎”，应用场景已经完全超出了工业领域车间级的应用范畴：智慧工厂、智慧楼宇、智慧交通，乃至智慧城市，所强调的，都是通过数据，在虚拟世界与现实物理世界之间，形成一定的关联关系，从而降低人们对复杂现实世界的管理和控制难度——从某种程度上说，这也是所谓“数字经济”的本质：用数据管理、驱动和优化人类社会的秩序形成。

“数字孪生平台DS 1.0是双方合作共同推出的一个基于云端的PaaS平台。”郑雁鹏，麦杰科技CEO强调，数字孪生平台DS 1.0融合了盈嘉互联在空间静态数据上的核心技术，以及麦杰科技基于物联网及边缘计算技术的工业实时数据管理技术，不但能够帮助用户对各种异构复杂的时空数据进行统一管理、深度融合，完成物理世界向数字世界的精准投送，另外大数据、人工智能等创新科技的应用赋予了这些数字模型思考的能力，“使我们的数字孪生平台形神兼备”。郑雁鹏认为：“数字孪生平台DS 1.0所具有的混合现实技术的应用，不仅能为用户构架起可以自由穿梭于物理和数字世界的桥梁，而且可以实现在两个世界的叠加，为用户的数字化变革提供坚实的基础，发挥至关重要的作用。”

作为合作的另外一方，王佳认为：在新基建、数字中国等国家战略加速落地的大背景下，产业数据的价值将被空前放大。“如果不能打破传统信息化建设所带来的信息孤岛的限制，我们就无法实现产业大数据应有的价值。而盈嘉经过五年潜心研发的数字孪生技术，可以非常彻底地打破这一困境，实现空间领域多源异构数据的协同、管理与复用，而麦杰的核心技术将帮助盈嘉补足实时动态数据的能力，从而赋能各产业实现真正的数字化转型，并重新定义数字孪生技术。”

写在最后

数字经济，新基建，所有的一切最终都归结到数据：从对数据的收集、管理，到对数据价值的发掘、重用，甚至是传输、安全……数字孪生说到底，是对数据应用模式的一种理想模型，是数据与业务彼此融合的一种方式，对于不同企业来讲，都有自己不同的理解和需求，因此，一个更容易获得的方式，不仅可以加速整个社会的数字化进程，而且，也能够真正实现对数据价值的发掘。

（文章来源：数字商业时代）

前言：

大家好，我是薛哥。关于弱电学习方面的文章我写过很多，我也一直强调对于弱电系统CAD图纸的学习，为什么这样说呢？弱电施工图纸中有两个重要的部分，一个就是系统图，一个就是大样图，这两种图纸，可以帮助我们快速的掌握这个系统的系统组成和安装方法。另外一方面我们设计人员也经常会收集这方面的资料，这个素材对于我们设计人员来说是非常有用的，可以大大的提高我们的工作效率。今天来介绍一下这个专栏中的图纸资料是怎么样的。

正文：

1、这个就是我们专栏的图纸资料，包含大量的弱电图例、大样图、系统图、原理图。下面给大家分别介绍一下。

2、视频监控系统的中的监控立杆的大样图，可以看出来监控立杆的组成以及地龙的安装方法。

3、各种类型的摄像头的安装大样图，有枪机与半球，摄像头的吊装与壁装，还有电梯监控的安装方法。

4、门禁系统的安装大样图，主要是单门与双门的电磁锁的安装方法。

5、弱电工程机柜的大样图，有42U、22U的机柜，机柜里面的安装了设备。可以自由的组合。

6、周界报警系统中的主动红外报警系统，在围墙中的安装方法。

7、这个更加直观，可以看出来红外对射的安装工艺，一个发射端，一个接收端。

8、电子围栏系统的安装大样图以及系统连接示意图。

9、楼宇自控系统中的空调系统的控制原理图，楼宇自控系统监控的对象包含很多部分。

10、楼宇自控系统的控制原理图。

11、网络公共广播系统的系统图，公共广播系统通过TCP/IP协议传输，可以和安防组成智能化专网。

12、网络视频监控系统的系统图，完整版本的。

13、电子围栏系统的系统图，电子围栏系统分为在线式与离线式，我们现在用的都是离线式。

14、会议系统的平面图与系统图，包含各种的会议室，非常的全面。

15、机房工程的大样图，主要包含了地面与天花的主要做法。

16、弱电工程中弱电井的设计图，一般情况下，我们很少做这一部分。

17、综合布线系统机柜的大样图，里面包含了配线架、交换机、ODF等。

18、机房工程的设计图，这里只是一部分，完整的图纸在里面。

19、弱电系统图例，包含了10多个子系统，非常的全面。

20、监控立杆的大样图，包含了监控杆上的设备箱子。

21、楼宇自控系统的系统图，其中还有电控原理图，一整套。

22、各种类型的门禁系统安装大样图

23、综合布线系统网络面板与电话面板的安装大样图

24、一卡通系统的系统图，包含了门禁系统。

25、能耗管理系统的系统图。

26、弱电系统各个系统的图例，太全了。

27、停车场管理系统的平面布置图、线缆敷设图、系统图，还有车位引导系统图。

28、视频监控系统系统图，实际这是一个项目的系统图，包含各个系统的系统图，这里只是展示了监控系统的。

29、智能化专网的系统图，智能化专网一般包含监控、门禁、公共广播、停车场系统、楼宇自控系统等等。

30、综合布线系统图，设计的非常的详细，其中也包含了计算机网络系统。

总结：

以上就是我们这个专栏的图纸部分介绍，这是其中的一部分。

想要的可以本专栏。本专栏包含1800多个文档，除了图纸，还有清单、方案、规范、施

复制和粘贴几乎是日常办公使用频率最高的操作了，在CAD制图中也不例外。然而，并不是每一次的复制粘贴都能成功的，因为设计师很可能会遇到这么一种状况：无法复制到剪切板。

这到底是为什么呢？相信很多新手朋友都无法得到有效解决，这里有CAD大神总结的几种解决方法，按照下面步骤依次排除就可以了，有相同情况的小伙伴不妨收藏好好研究下。

第一种：清理孤立的数据

这个也是我们最常用的一种方法，可以直接用CAD软件中的清理工具将图纸中的无用数据进行清理

如果图中确实有这类数据，清理可能需要等待一段时间。如果之前就勾选了自动清理孤立的数据选项，打开清理对话框后就会开始清理，如果清理对话框长时间无响应的话请等待，一些图纸可能需要等几分钟。

第二种：修复错误数据

图中如果有错误数据有时也会影响复制粘贴，如果通过上面的筛选没有找到无法复制的根源，可以使用CAD中的修复功能，将图纸进行修复

第三种：自定义对象和代理实体

现象：在进行复制的时候，没有提示。粘贴的时候只能粘贴部分的图形或者，在进行复制的时候直接提示无法复制到剪切板。选中要复制的图形，打开特性面板（CTRL+1），在对象类型列表中看是否有代理对象，如果有这类对象，也无法复制，代理对象在图块内也不行。要解决这个问题，方法有两种：一种安装支持这些自定义对象的软件或解释器；还有就是将这些代理对象炸开X。有时图形不显示为代理实体，但选中后特性面板中对象类型是空的，此时复制粘贴也会提示无法复制到剪贴板，这种情况说明自定义对象识别错误，这种情况解决方法一样：炸开X或安装正确的软件。

第四种：特殊线型数据

有的时候图形非常的普通，只有一个简单的图形，但是复制时仍会提示无法复制到剪贴板，此时需要检查换一下线型，看看是否可以复制。如果换线型后可以复制粘贴，就是线型有问题，可以换成普通线型。

前三种是目前遇到过并明确分析出来的几种无法复制粘贴的原因，而第一种情况是最常见的。

当然，图纸无法复制到剪切板的问题解决办法肯定不止这些的，希望有小伙伴分享其他情况以及解决方法，喜欢不妨收藏点赞哦。