二手德国进口车

说起保时捷，奥迪，宝马，奔驰这四个牌子的车我们都不陌生吧，这四种车型都是代表好车的象征，而且我们都是知道奔驰宝马奥迪都是德国车，大家通常聊天讲车都是说会这三辆车是合资车，没有德国进口车好，该国家工业技术水平比较高，造车更不用说了，要买车有钱的人家都喜欢买进口车来衬托自己的地位，今天就给大家讲讲大家所喜欢的进口车原产地根本就不是德国，很多车友们骗了那些宝马奔驰的产地究竟在哪，往下看！

目前销量特别好的宝马X6，中大型城市suv比较流行大空间的，想必跟小编一样都想买一辆吧，其实这辆车的产地平不是德国，x60宝马是在美国制造，不光是宝马X60还有宝马X3到X6和X5M、X6M都是在(美国）史帕滕伯格工厂制造的。

还有宝马的mini制造所在地是奥地利，说实话咱们国人太喜欢空间狭小的，销量不怎么好，本人觉得到挺适合日本国家。

进口宝马3系的大家经常见到吧，看是进口的车，但是给你说出来之后你们会大吃一惊，估计购买3系车的车友要晕厥了，这辆车自咱们国家也生产，但是进口就是比国内卖的贵，这进的车子竟然是一个十分落后的国家南非的车。我觉得应该是看好了南非廉价的劳动力，所以宝马公司把产地投放看这里。

除了我讲说的这几辆车外，剩下的其他系车型基本都是在德国产出的了，比较豪华的7系，5系，2系，运动元素的i8，z4都时原味德国车，不光是宝马，奥迪，奔驰很多车系型也都不全在德国制造，就拿奥迪的Q7吧产地是美国，A3是匈牙利造的，奔驰m系是美国造，德系的车其实在世界各国都要工厂，也就划分了不同车系差地也不相同。

上边给大家列出了不是德国原产地的车系，记得购买德产进口车的话，好好看看产地来自哪里

越来越多人买车选这款很耐用的车，全德国制造进口，后悔知道晚了

说起桑塔纳汽车，肯定会勾起一代人的回忆。因为这个品牌的汽车在以前的发展是比较蓬勃的，对于开车的时间比较久的人来说，他们对这个品牌就会比较熟悉。可以说在那个年代，桑塔纳风靡一时，在路上基本都可以看到桑塔纳这个汽车品牌。可见这款汽车在当时，它的号召力还是不错的，也得到了许多人的欢迎。那么接下来我就来说说这款汽车的历史吧。

我所说的"那个"年代，其实就是80年代。在那个时候，第一批生产桑塔纳汽车是在国内的上汽汽车生产的。在当时，这款汽车刚刚生产出来就受到了做多人的青睐。我们都知道在那个年代的消费水平还不是很高，但是这款汽车它的销售量却取得一个不错的成绩。可以说这款汽车它的号召力真的不错。

这款汽车在当时的定价还不是低，且人们的消费能力也不算太好。桑塔纳作为一种高端品牌，能够取得那么好的成绩，也是出色的。这款汽车一上市，它就处于供不应求的局面。这款纯德国制造的时间已经很久了，距离现在也有三十几年的时间。车子到了现在，也基本处于报废的状态了。

为了证明桑塔纳汽车在那个年代的辉煌，上海汽车就完整地保留了一辆桑塔纳汽车。在哪个年代，科学技术善未成熟，但是能制造出这么经典的汽车，也是难能可贵的。且当时所有的汽车配备零件都是从德国进口而来的，而制造是由上汽汽车厂制作而成的。但是它的标致挂的却是上海的标志，也是比较有象征性的一点。

小辛总结：这款桑塔纳汽车也是一个时代的经典回忆，而且它的质量也是非常好。在造型的方面，它也是属于那个年代的特色。在那个年代里头，如果能开上这样的汽车，也算是比较有钱的。虽然现在汽车行业发展很快，各种各样类型的汽车蜂拥而来，但是以前经典的汽车却是使很多人难以忘怀的，质量也是很让人惊讶的，且耐用性也很高。

在国内，论其汽车品牌的认可度谁最高，那当然是非德系大众莫属了。而通过深刻的剖析大众这个德国汽车品牌，你会发现大众能够成为认可度最高的汽车品牌并不是偶然，因为它旗下的汽车不仅在品质方面拥有着同级一流的表现，同时它们还均是在性价比和外观造型方面有着十分出色的表现。不过，大众这个汽车品牌的认可度虽然高，但是这却并不能让它旗下所拥有的汽车都拥有着一个较为可观的销量成绩，像我们今天的主角-大众蔚揽就是一款身具一流的品质却被埋没的B级车。

大众蔚揽不仅只是大众旗下的一款B级旅行车，同时它还是一款整车都由德国原装进口的德系车。因此，大众蔚揽所拥有的工艺水准就算是在德系车中也算得上是顶级的水准了。而超过的工艺水准不但为大众蔚揽带来了细腻而精致的车身和内饰，而且配合上蔚揽所搭载的可靠性一流的发动机、底盘和变速箱，还让它拥有着同级一流的品控表现，使其成为了一款罕见的品控足以与丰田卡罗拉和丰田汉兰达一较高下的B级车。

当然，品控并不能完全代表品质，何况进口车相比于同级合资车和国产车在品控方面本就存在着天然的优势。而大众蔚揽就算是抛弃品控不谈，它也依旧是一款品质一流的德系车。因为蔚揽除了品控出色之外，它不但在隔音、操控、安全性、配置和高速稳定性等方面均是有着同级一流的表现，而且它在以下三方面的表现更是为其带来了丝毫不输同级合资车的性价比和产品力：

其一、大众蔚揽作为一款德国原装进口的B级车，它不但身具4767mm*1832mm*1501mm的车身尺寸和2791mm的最大轴距，而且它对自身内部空间的优化做得还十分的出色，使得其无论是乘坐空间还是储物空间均极为的宽敞。再配合上蔚揽所配备的大尺寸全景天窗、可变悬架和兼具了支撑与包裹的真皮座椅，还让它拥有着同级一流的乘坐舒适性。

其二、大众蔚揽尽管在各方面的表现均十分的优秀，且还是一款整车都由德国原装进口的B级旅行车，但是它的厂商指导价仅为25.08-40.28万元。而且，大众蔚揽目前在全国很多地区均是有着超过3万的优惠力度，其起步价进一步下探，已低至不足22万了。这样的起步价对于一款德国原装进口的德系B级车来说是十分廉价的，为它带来了丝毫不逊色于同级合资车的性价比。

其三、大众蔚揽除了最低配车型配备的是一台1.4T发动机之外，其余车型搭载的均是一台2.0T高功率发动机。其中1.4T车型虽然仅能够爆发出150马力的最大功率和250N.m的峰值扭矩，动力性能并不是十分的强劲，但是它却拥有着8.6秒破百的加速性能和百公里油耗仅6L的燃油经济性。而2.0T车型更是拥有着220马力的最大功率和350N.m的峰值扭矩，且其百公里加速更是只需7秒。

总之，大众蔚揽虽然是一款纯进口的德系车，但是它所拥有的产品力和性价比却是一点也不输同级合资车的。毕竟蔚揽不但在品控、操控、隔音和配置等方面均是拥有着同级一流的表现，而且它还是一款兼具了空间、舒适性、性价比、动力性能和经济性的B级车。不过，尽管大众蔚揽拥有着如此出色的产品力和性价比，且还能够7秒破百，但是它的月销量却难超过700。由此可见，大众蔚揽可谓是一款实实在在廉价却憋屈的德系B级车，真的是可惜了。

中国汽车市场已成为全球最大的汽车消费市场，所有的车企都想要在国内市场取得话语权，大众作为最早一批进入中国市场的车企，凭借着德国一流的机械工艺标准，旗下产品具备良好的性能和可靠性，以及德系车闻名世界的舒适性打造，由此成为中国车市最受欢迎的品牌，能与之抗衡的品牌几乎没有。众所周知，SUV车型在国内卖得非常火爆，且全球SUV的热潮都是中国人带起来的。而大众率先将途观和途观L引进国产，两款SUV凭借大众的名气并搭乘SUV的热潮车型随之迎来巨大成功。

很明显，紧凑级SUV市场的日系车丰田RAV4、本田CRV以及日产奇骏完败于大众途观，但是在中型以及中大型SUV市场，大众却没有一款能够与丰田普拉多以及汉兰达抗衡的产品。作为中国车市的“领头羊”，大众很不甘心。随之将引进旗舰SUV大众途昂，虽然途昂的定位低于大众途锐，但途昂的不仅售价亲民且同样有着十分出色的产品力。而且，大众途昂全系降价5万左右，多地起售价在26万上下，相比加价之后的丰田汉兰达，两者售价对等，然而产品力却不对等，主要表现在以下几个方面。

其一，大众途昂定位于中大型SUV，其车身宽度达到了2米，长高尺寸分别为5039*1773mm，轴距为2980mm，而丰田汉兰达定位于中型SUV，其车身尺寸分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，很明显，大众途昂在车身尺寸和空间两个方面的表现完虐汉兰达，何况，车身尺寸影响的不仅是空间，还有5米长度和近乎2米宽度的庞大车身所带来的视觉感受。没有认会从汉兰达身上感受到百万身价，而途昂却有这个资格。结合大众家族式的外观设计风格，横向进气中网与前LED大灯组完美融合，进一步拉伸视觉宽度，下方宽厚的的银色护板以及粗壮的保险杠已经不能用硬朗来形容，而唯有用“比揽胜霸气”五个字方能体现。

其二，大众途昂的侧面以及尾部颇具力量感，凌厉的腰线与轮拱线连伟一体，更显车身的修长感，搭配20英寸抛光双色的超大轮毂以及粗壮的A、B柱，为修长的车身增添几分王者风范，个人认为途昂不像一台德系车，它更像一台穿着西装的美国“壮汉”。但是进入车内你便会有另外的看法，内饰回归德系风格，标准的“T”型中控台得以保留，中控台面运用了皮质包裹，边角过渡区采用了缝线工艺，并使用金属拉丝面板以及镀铬边框来彰显内饰质感，结合高级真皮包裹的方向盘和包裹感极佳的座椅，并带有方向盘四向调节、座椅12向调节以及加热记忆通风等功能，此外，像前后中央扶手、后杯架、语音识别系统、丹拿音响、10色气氛灯、后排空调、等舒适性配置均有出现，以此赋予大众途昂的高级驾驭感、舒适性仍是不输奔驰GLE和宝马X5、奥迪Q7等车型。

其三，大众途昂搭载了2.0T EA888和2.5T EA390涡轮增压发动机，与之匹配的是具备成熟技术的7挡双离合变速箱，其中2.0T EA888引擎早已实现国产，采用高低不同功率调教，最大功率分别为186马力、220马力，峰值扭矩320N·m、360N·m，而2.5T EA390发动机则是德国原装进口引擎， 最大功率299马力，峰值扭矩500N·m，尽管途昂整车质量高达2吨，但百公里提速只需6.9S，名副其实的“西装暴徒”。

随着中国车市在今年迎来了首次负增长，国内车企无论是合资还是自主均面临巨大的销售压力，领头羊大众带头降价，旗下车型在终端市场均有着或多或少的优惠，而最“厚道”的大众车只能是途昂，上市之初30万的售价已经下跌至25万，结合大众途昂不仅有着比丰田汉兰达更强的产品竞争，而且车宽2米的外观还比路虎揽胜还霸气，25万开出百万逼格谁能拒绝？对此，你还要执着于汉兰达吗？欢迎下方评论交流！

现在大家普遍认为，在汽车质量上，进口车＞合资车＞国产车，所以在买车的时候能买进口的不买合资的，能买合资的不买国产的，所以现在就闹出了“德国原产朗逸”、“美国原产别克凯越”的笑话。那么你认为德国进口车就是德国产吗？有些进口车并不是在本国生产，而是在别国生产。今天小编就来扒一扒那些进口车的真实产地！

奔驰G级

很多人非常的喜欢的“大块头”，奔驰G级是奔驰与奥地利一家公司一起研发的，并且汽车的生产地在奥地利工厂。

奔驰smart

这辆女性非常喜欢的车型，原来也是来自于浪漫的法兰西。

而我们熟悉的奔驰S级、AMG、GT、SLC等这些车型基本上都是德国原产的了。

再说到宝马，宝马X3、X4等宝马旗下的SUV，都是在美国生产的、

宝马MINI

宝马MINI 与奔驰G级是同一个厂家生产，都是来自于奥地利麦格纳斯太尔工厂。

宝马3系

宝马3系可以说是宝马的经典，现在依旧卖得不错，但是这款车也不是德国生产的，而是在南非的工厂生产的。

奥迪TT、奥迪A3

这两款车也是非常经典的车型，德系小跑在全球的销量也是不错。而这两款车的生产地在匈牙利杰尔完成。

英菲尼迪QX60

作为日系车高端车型英菲尼迪的一些车型也是在美国生产的，例如QX60。

除了这些，还有很多的进口车都是在别国生产的。看到这些是不是有人不能接受，原来我们一直仰慕的进口车居然是在一些不发达的国家生产的。但在质量也不用担心，很多的只是组装而已。之所以这么做一是为了降低成本，二是全球战略。

好啦，大家在看完后有什么看法吗？欢迎留言啊。

身边有些人买了一辆进口车，在和朋友吹牛逼的时候，通常都会说是某某国家原装进口，是纯正的某国车之类的话。可是你知道吗，有一部分外国品牌的进口车，其实不是在这个品牌的母国本土生产，而是在你想不到的另外一个国家。既然如此，教授今天就以进口车中主流的德日美三国为例，和大家聊聊这个有趣的话题。

大家可能很惊讶，甲壳虫这么原汁原味的德国风格小车竟然是墨西哥生产？其实墨西哥生产甲壳虫已经有半个世纪的时间了，这是因为墨西哥对甲壳虫这款车有着蜜汁偏爱，在当地销量非常好，从最早的后置风冷引擎甲壳虫，到现在的进口新甲壳虫，大众墨西哥工厂都有生产过。处于同一原因的还有巴西生产的大众T2面包车，不过这款车咱们中国没有引进。

大众夏朗是一款定位高于途安的家用MPV，产地位于大众葡萄牙工厂。平心而论，除了价格不太美腻，夏朗这款车在空间大小和灵活性上都十分出色，远远优于途安，因此教授十分希望能够引进国产！

途锐则是出自大众斯洛伐克工厂，而且从第一代途锐开始到现在，都是斯洛伐克生产，市场和时间也证明了这里的做工和产品质量也不逊于德国生产的其它大众进口车型，因此喜欢途锐的朋友根本不需要在意，尽管放心购买！

奥迪A1最早由大众比利时工厂生产，前两年则转移到西班牙工厂生产，原因可能是那边的人更喜欢这种高品质小型车吧！

小跑车TT同样不是德国生产，而是在奥迪匈牙利工厂生产，TT已经上市了这么多年而没有收到什么投诉，证明这个工厂的生产质量也是有目共睹的。

Q7是大众途锐的兄弟车型，使用相同的MLB平台，它们的产地都在斯洛伐克。

众所周知，美国是SUV的发源地，SUV在美国十分受欢迎，因此宝马X5从第一代车型开始到现在都在美国生产。而美国产的宝马X5做工质量同样是上乘的，和德国产的进口宝马基本没有差别。此外，X6车型也是在美国生产，而宝马在泰国也有一个规模较小的工厂来生产X5，因此您购买到的X5也有可能是泰国产，只不过概率相对较小。

您能够买到的进口奔驰A级也不一定都是德国生产的，有一部分是奔驰芬兰工厂生产的。

奔驰GLS全部由奔驰美国工厂生产，这里生产的还有小弟GLE。只不过和美国产宝马做工不逊于德国产宝马的状况相比，美国产奔驰的做工比德国产奔驰就要差上许多，内饰缝线和钢板接缝的缝隙都比较大而且不均匀，这是教授要吐槽的。此外，只有AMG版的GLS和GLE才不是美国产，而是德国，因为AMG版要送到德国，由工程师专门组装调教发动机，而做工嘛。。。毕竟车身还是美国造。。。

硬派越野车奔驰G级也不是德国产，而是全部由奥地利的斯太尔工厂代工生产，做工和质量和德国产奔驰相比，可以说有过之而无不及。

在美国，皮卡常年霸占销售榜前三名位置，因此各大厂家争相抢占这块大蛋糕，丰田也不例外，除了坦途皮卡，还有小弟tacoma皮卡，以及和坦途皮卡同平台的全尺寸SUV红杉，都是丰田美国工厂生产，而且这三款车继承了丰田车变态的可靠性，深受美帝人民喜爱。在中国，我们能通过平行进口渠道买到这三款车。

MPV同样是美国消费者所喜爱的车型，因此丰田塞纳也是美国生产。这款车的产品力能够和国内MPV市场的老大哥别克GL8平起平坐，目前能通过平行进口买到3.5自吸车型，而且已经传出即将换装2.0T引擎的塞纳国产的消息，届时售价将大幅降低，大家心动了没呢？

Fortuner是一款主要面向亚非拉第三世界国家的的工具型越野车，产地为丰田泰国或印度尼西亚工厂。它在国内能通过平行进口买到，中文被称为穿越者。由于和著名的皮卡丰田海拉克斯是同平台车型，因而可靠性变态，拿来越野和改装还是很不错的。

讴歌（本田）NSX的老款车型是在日本生产，而从这一代全新的讴歌NSX开始，就都是在美国生产了。

中大型SUV讴歌MDX在讴歌美国工厂或者加拿大工厂生产。MDX其实是一款十分优秀的SUV，讴歌在美国也是一线豪华品牌的地位，只不过因为在国内品牌认知度低和售价太高，销量一直预冷，酒香也怕巷子深啊！

英菲尼迪QX30的产地也是美国，这款车在中国的遭遇和讴歌MDX很相似，怀才不遇。

英菲尼迪QX30的产地竟然是英国！很多人没想到吧！这是因为这款车的目标市场是欧洲，而在国内，它的销量一直扑街。。。

道奇挑战者是典型的美式pony car，但产地却不在美国，而是加拿大。目前国内通过平行进口能买到从3.6 V6到6.2 V8机械增压地狱猫版的所以车型。

酷威这款车的产地是墨西哥。在国内，人们觉得它是既不像旅行车又不像SUV的“四不像”，加上长期不改款，产品老旧，销量不温不火，道奇估计也放弃治疗了。

克莱斯勒300C和道奇挑战者采用相同平台，因此都是由菲亚特-克莱斯勒集团的加拿大工厂生产。300C在国内虽然有着小毛病多、质量差这样不好的口碑，但是因为继承了上世纪经典美式轿车的霸气外观，还是拥有不少的拥趸。

很惊讶吧！进口福克斯ST和RS的产地竟然是德国！没错，就是德国，毕竟福特在德国开设工厂已经是二战之前就有的事情了，福克斯这个车型也是完全由福特欧洲分部来研发的，因此他俩是德国产也没啥奇怪了。

看完教授今天的盘点，相信大家又了解到了不少新东西。其实教授看来，汽车厂家不在本国而是在别国开设工厂生产汽车是基于成本和市场策略的考虑，这些工厂的产品只要不是出现不可接受的毛病或质量问题，就都可以放心购买，所以大家也不必太介意，只要买到自己喜欢，又适合自己的车就够了！

众所周知，宝马、奔驰、奥迪可是说豪车的代表。对于广大消费者来说，他们更愿意去买这些进口车。因为在他们看来，这些进口车代表这就是身份以及质量。进口车的零件、硬件都是进口的，更加让人放心。尤其是德国汽车，要知道，德国的工业制造基本代表着世界顶级水平。但是又有多少人知道，进口的奥迪宝马都不是“德国制造”。

就比如说宝马X系列，宝马X系列可是很多土豪出手的车型，而它们也在汽车的地位中有着很高的地位。但是他们的产地可不是德国，而是美国的史帕滕博格工厂。对此，有的人就有点无语了，美国也不错啊。但对于宝马车主来说，他们当中不少人是德系粉，买进口车就希望买的是原汁原味的德国原装进口，然而得来却是一辆美国产的，这和国产华晨宝马有何区别？对于一部豪车来说，每一位车主当然都希望能得到最好的、最顶级的配置，而自己使用的零件居然不是最纯粹的，不知道车主会是什么滋味？

而对于奔驰M级来说，顶着梅赛德斯进口奔驰的名号，而对于这种级别的豪车来说，购买者则更加在乎它的品质。而同样的，它的产地同样不是德国，而是美国。对于车主来说，在知道自己的车型居然也不是“顶级”的德国造，不知道是什么滋味。在比较技术和质量来说，美国还是不能与德国相比。毕竟德国的在零件上的吹毛求疵在世界范围内还是很闻名的，而他的工艺造诣也不是其他国家能轻易达到的。

进口的宝马产地在哪？原来不在德国，车主知道真相都没面子可言了

要是说到汽车的话，我们完全可以范围三种。第一种就是自主品牌，第二种是合资车，第三种就是进口车了。在这三种汽车里面进行挑选的话，我想大家肯定都会选择进口车，毕竟进口的汽车看起来档次会更高一些。这些汽车不光是档次看起来非常的高，而且汽车的价格也是非常的高昂！虽然有很多车主对于进口车都是比较的信赖，但是要告诉大家的是进口车其实和合资车并没有多么大的区别。之所以有很多人都觉得这两款汽车差异非常大，就是因为心理原因导致的。进口的宝马产地在哪？原来不在德国，车主知道真相都没面子可言了。

有很多人都觉得这些国外的汽车品牌要是和国内的企业进行合作的话，很有可能就会让汽车的档次进行下降，这样自己在购买之后可能也就不会那么的有面子了。不过这种想法真的是非常的错误，如果大家在知道了进口车的真实产地之后，你们绝对会觉得非常的惊讶。

很多人都觉得进口的宝马车原产地肯定都是德国，毕竟只有这样的汽车才能算得上是进口！但是事实并不是这个样子的，德国这个地方的人工成本是非常高的我想哪个企业都不可能将自己全部的工厂都放到这个地方。一般来说，宝马这个汽车品牌在德国的工厂是有很少的，基本上大部分都分布在非洲和亚洲地区。也就是说大家平时开的那些进口宝马车大多都是来自于南非或者是印度，虽然可能有很多人都特别的瞧不起这两个国家，但是我们不得不承认，汽车就是那里生产的。

其实并不是只有宝马汽车是这个样子的，很多德系的汽车都是有着同样的情况。这些汽车生产商，他们在开厂的时候肯定会考虑到各方面的因素。那些加工的工厂一般都会开在那种土地比较多，而且人工费比较低的地方。因为只有这样他们的利润才可以提高，只有这样他们才能够将自己的利益最大化。在这些贫穷落后的地方生产的汽车，虽然说工艺是本公司的，但是我想其他的很多方面肯定是有一些车主比较忌讳的。这就说明这些进口的汽车其实并不比合资的汽车要好，还有就是我国产车的水平这几年也是发展的相当的好。

大家在买车的时候千万不要只注重于汽车的品牌，我们一定要看汽车的实际质量。只有这样，我们才能够花最少的钱买到一台特别合适的汽车。

先来说说这两款车，尚酷是大众的一款进口紧凑型两门小跑车，Q3算是奥迪SUV当中销量不错的紧凑型SUV。两款车在售价方面有一定的重合，但其定位是完全不同的，所以如何选择其实并不是很难！

作为大众的小跑，尚酷销量和认可度并不是很出色，因为有自己的“同门师兄”高尔夫R抢风头！11款的尚酷有两个功率共三款配置车型，其中高功率版尚酷R当时的开票价将近40万，所以这个价格和高尔夫R有重合，在产品历史积淀方面尚酷显然没有高R有故事，卖的不好也可以理解了。

和高R相比，尚酷的优势就在于外形设计上了，所以也有一部分消费者喜欢这个造型设计。11款的尚酷普通版搭载的是台EA888的涡轮发动机，马力在211匹，扭矩在280N.m；R版本搭载一台EA113发动机，马力达到了256匹，扭矩达到了330N.m，这个数据放在整备质量并不高的尚酷身上带来的动力表现很不错了。原厂尚酷R的官方百公里加速在6秒，但实际情况下还要快个零点几秒！（发动机数据和当时的高R基本一致）

提到大众就想到它的双离合，11款的尚酷三个版本都搭载的是一款湿式6速双离合变速箱，并不是问题很多的那款干式双离合变速箱，换挡的表现还是很不错的。

尚酷的造型和定位注定了它是一款“个性”的车子，保有量不会很大、实用性也不会很好，算是追求个性和运动的产品。这样的产品在保值率方面都比较的差，在二手车市场中尚酷的需求量是很小的，11年上牌的尚酷售价也是参差不齐的，因为车子的车况真的是“千姿百态”！

以当时开票40万的11款11年上牌尚酷R为例：车况好的、没有改装的15万左右正常；车况一般的13万左右；车况差改过发动机数据的价格更低。所以说买这种性能车，二手车价格悬殊都比较大，但宁愿多花几万选车况好没改过的，也不要去选择车况差并且爆改过的。爆改的性能车是致命的！！改装是文化，但从使用寿命上来说一般都是减法！

当然，能买到一台车况好的尚酷还是很不错的，比同年限的高R要便宜，外观更骚气、动力表现却不输太多！但作为一款性能小钢炮、空间和实用性确实不是很高！

使用成本方面：小保养1500左右，还是比较贵的；普通D挡模式下10.5个油左右，S挡骚一把油耗飙升到14个也正常，骚是要付出代价的！

相比来说Q3级没有太多可说的了，就像这位朋友说的，品牌溢价确实要更高。如果考虑未来，妹子和丈母娘还是更认大众标啊！在中国，四个圈圈就是一个招牌啊！

为自己活，果断尚酷R！为实用性，还是考虑Q3把兄弟！

进口宝马车主被“打脸”，原以为德国原装，真实产地却难以启齿

现如今，国内进口车数量越来越多，人们的收入提高之后，很多家庭都会选择购买一些进口豪车作为代步车辆。其中BBA更是在国内大行其道，而宝马作为在国内销量和口碑都非常出色的一个豪华品牌，自然赢得了很多受众的心。

进口宝马车型很受广大车友们的欢迎，可是，宝马在全球一共有30家工厂，在欧洲有十几家，亚洲也有7家，北美洲有3家，非洲和南美洲也各有2家，遍及全世界的宝马工厂可以说每年生产的数量都非常的多，并且产地各有不同。

而说历史最悠久的宝马工厂，那就是位于德国原产地的慕尼黑工厂了，1922年的时候这个工厂就已经建立，到如今将近100年的时间。如果我们在买宝马的时候，能得到的是慕尼黑工厂生产的进口宝马，那么我们会觉得很放心，但是如果我们买的不是慕尼黑原产地的宝马，而是来自其他工厂的宝马，比如说非洲产宝马，可能心里就不会感觉特别舒服。

虽然说都是宝马公司的产品，但是毕竟德国原产地生产的还是更让大家放心一些。那么不同产地的宝马有什么区别呢？非洲生产的宝马是否就不好呢？其实现如今经济全球化，每一个汽车集团的汽车都会在世界不同国家获得零部件组装，现如今，宝马在很多个国家都有零部件的组装厂合作伙伴。也就是说，宝马的汽车不管是在哪里生产，都不会降低质量的，非洲宝马虽然说让人感觉不是很靠谱，毕竟非洲这个地方大家都觉得比较的贫困落后。但是德国人在非洲建的工厂却非常的严谨，他们也许会使用德国的工人，但是管理层往往都是宝马本部的。

并且在生产流程上面也非常的严格，甚至会更加的严格，所以生产的车型是完全没有问题的，要说区别的话，也就是在产地上有一定的区别吧。其实宝马公司在世界各地建厂好处也有很多，首先可以节约成本，毕竟在德国本土想要巨大的厂房资源是非常难的，并且价值也非常高。而在欧洲其他国家也同样不容易，所以亚洲和非洲都是很好的建厂地方。

有的国家幅员辽阔，非常适合建厂并且场地价格也便宜。同时也能解决当地的劳动力，所以说这是很好的事情。并且还有一个最大的好处，就是当宝马降低了生产成本之后，在销售的时候，价格也会相应见底。对我们消费者来说，是十分利好的事情，所以说，即便宝马在全世界各地生产，但是和本土生产的区别并不是很大。不过这对于一些虚荣的车主就有点难以启齿了，毕竟自以为是“德国原装进口”的宝马车，产地却来自非洲，这就有点尴尬了。