ba德国

外汇天眼APP讯:上周五德国联邦金融监管局(简称BaFin)在其网站上发布了最新警告。BaFin表示，Nexo-Group无权在德国境内提供外汇和加密货币交易服务。

BaFin指出，根据《德国银行法》(KWG)第32条，Nexo-Group无权在德国开展银行业务或提供金融服务。该公司不受BaFin监管。

Nexo–Group在其网站上自称是值得信赖的经纪商，提供外汇、加密货币、大宗商品、股票和交易指数。与此同时，金融行为管理局(FCA)本周也更新了警告名单，提醒当地投资者注意一家名为ATUK的公司。该公司冒充金融服务集团AT Global Markets(UK)Limited，并谎称拥有相关经营许可。

为此ATUK试图盗用AT Global Markets的名称和其他法律信息，并将消费者推荐至FCA官方网站，试图证明自己是授权公司。(汇讯网)

来源: 中金网

巴萨喜欢维尔纳

据西班牙媒体报道，西甲巴塞罗那已经确定德甲莱比锡前锋维尔纳为今夏他们的转会目标之一。

外界普遍预计西甲霸主将在今年夏天签署一个新的中心来取代苏亚雷斯，而国际米兰的劳塔罗-马丁内斯一直是巴萨的首选目标。

据悉，国际米兰已经拒绝以不到9400万英镑的价格出售他们的主力前锋，因此巴萨可能会正在准备B加强前线的计划。

维尔纳被认为是英超和曼城的引援目标也对此感兴趣。他为本赛季出场36次，36次代表莱比锡打进27球，帮助球队在冠军联赛淘汰赛中以总比分4-0击败热刺。

现年24岁的德国国际去年与莱比锡签订了一份新合同，但据知情人士透露，合同中的终止条款并非天文数字。

本菲卡标志巴西边锋

根据Goal，com，葡萄牙超级联赛本菲卡已经确认了巴甲科林蒂安队边锋佩德里诺的签约，并支付了本菲卡付出的转会费本菲卡欧元。

这位21岁的巴西玩家已经签署了一份合同，合同将持续到解约金中有1.2亿欧元条款。在今年夏天中，pedrinio将加入本菲卡，这称为黑店。

在2019赛季的巴甲联赛中，佩德里尼奥为科林蒂安出场28次，攻入5球，送出4次助攻。然而在本赛季解放者杯的第一场比赛中，他得到了一张红牌被罚。

金色财经 区块链2月6日讯德国金融监管局（BaFin）试图澄清该国最新推出的加密货币托管法律将如何适用于在德国境外运营、但仍为德国市场服务的加密公司。

根据德国金融监管局于今年一月发布的最新指南，为德国加密企业托管数字资产的公司不会因没有许可证而受到处罚。取而代之的是，根据2020年1月1日生效的新法律，这些公司将会被赋予与德国加密托管公司相同的保护。不过，这也意味着那些为德国加密企业托管数字资产的公司必须在2020年3月31日之前确认要向德国金融监管局申请许可，并在2020年11月30日之前正式提交许可申请。

另一方面，如果你的加密公司在2020年1月1月之前没有为德国加密货币企业提供托管服务，但是又对这方面业务感兴趣的话，必须先获得许可，否则将无法拓展到德国市场。

对此，Ever Evers Sutherland Germany公司正在与德国金融监管局合作，旨在解释相关法律该如何被执行，该公司合伙人卡罗拉拉特克（Carola Rathke）表示：

“没有人能够立即申请，这就是我们需要祖父条款的原因。”

（金色财经注：祖父条款是一种规定，它说的是某些人或者某些实体已经按照过去的规定从事一些活动，新的法规可以免除这些人或者这些实体的义务，不受新法律法规的约束，继续依照原有的规定办事。）

2020年，德国金融监管局发布了不具有约束力的申请表，虽然加密企业可以使用该表格，但并不是强制性的。此外，最新指南还明确指出，开展数字资产托管方加密企业应在2020年11月30日截止日期之前提交“完整的申请”，这意味着德国监管机构对这些加密企业是有申请要求的。按照卡罗拉拉特克的说法，加密公司需要做好规划并在11月底之前提交申请。

众口难调

德国金融监管局根据欧盟反洗钱指令五号令（AMLD5）起草了本国的加密法律，该法令要求加密公司能够证明自己遵守KYC（了解你的客户）和反洗钱程序。据悉，一些熟悉德国金融法规的公司已经开始着手申请工作了，但对于那些不习惯与德国监管机构打交道的加密公司来说，这一过程可能会令人不舒服。

为了应对复杂的德国监管体系，分布式账本咨询集团一直在向加密公司提供咨询建议服务，该公司负责人斯文希尔德布兰特（Sven Hildebrandt）解释说：

“德国金融监管局的做法就是这样：他们会迅速制定法律，然后发现有些法规不是很好，然后再重新规划行政措施。我觉得德国金融监管局应该给予足够的知道，如果加密公司知道自己能做什么，那么他们基本上就知道该怎么做。”

斯文希尔德布兰特估计，德国金融监管局最新发布的指南可能会在未来三到五周后展现出“市场威力”。现在，分布式账本咨询集团正在申请获得德国金融监管局的批准，为那些无力申请许可的加密公司提供法律合规服务。

斯文希尔德布兰特还指出，当前指南仍然有一些空白，比如：

1、法律没有解释如何对利用多方计算的托管服务提供商进行监管；

2、提出申请的加密公司是否必须在德国设有分支机构；

3、提出申请的加密公司董事是否必须“合适且适当”（但是，要确定加密货币经理人能否胜任这项工作并不是一件容易的事情。卡罗拉拉特克认为，经理人除了拥有具有区块链技术经验之外，监管机构还可能要求他们具有银行业经验）。

本文部分内容编译自coindesk

责任编辑：Jason /

外汇天眼APP讯 : 德国联邦金融监管局（BaFin）今天发布了准则，将数字资产归类为金融工具。

BaFin指出，虚拟货币是“任何中央银行或公共机构未发行或担保的价值的数字表示，不一定与法律规定的货币挂钩，并且不具有法定货币的法律地位。货币或金钱，但被自然人或法人视为交换媒介，可以电子方式进行传输，存储和交易。”

BaFin定义的加密方式与包括金融行动工作组（FATF）在内的几个实体实体的定义重叠，这是分类的来源。该准则指出，加密的广泛定义是因为以前不是会计单位的数字资产不属于其以前的任何分类。

新的归类是在监管机构更新了其现有的反洗钱（AML）法律之后，批准提供加密货币托管的公司获得许可证。BaFin还明确表示，只要已经表示有意在3月31日之前获得此类许可并在11月30日之前申请此类服务的无牌实体，它将不会对已经提供此类服务的无牌实体进行处罚。

该报告指出，目前有40多家德国银行正在申请批准该国的数字资产托管服务。

BaFin表示（德语翻译）：根据该法规的措词，不必同时存储，管理和保护用于保存，存储或传输加密值的加密值或私有加密密钥。就本规定而言，托管意味着将加密值作为第三方的服务来考虑。这主要包括服务提供商，这些服务提供商将客户的加密值存储在一个集体清单中，而客户本身并不知道所使用的加密密钥。

来源: 中金网

德国区块链银行服务公司Bitwala将推出首个区块链平台，使同一个银行账户可以管理欧元存款和比特币基金。

该系统计划在11月前启动，截至目前为止，估计已有30，000名客户已经注册了这项服务。这项服务的最大初始投资者是Earlybird Venture Capital，该公司目前提供了价值400万欧元的资金。

Bitwala成立于2015年，是一家金融服务公司，致力于在一个高效、成本效益高的系统中促进客户之间的价值交换。通过推出受监管的区块链服务，该公司实现了在加密货币和遗留金融系统之间进行平稳过渡，这也是该公司最初的目标。

Bitwala提供的法币交易服务旨在为用户提供获得德国银行账户服务的好处，该账户由Bitwala的银行合作伙伴提供，提供Sepa的借方和信贷交易等服务，便于经常性付款，以及借记卡。

在这个系统下的客户将能够使用他们的Bitwala帐户的进行各种结算，如收取工资和支付他们的租金。除了与比特币相关的服务外，“比特币银行账户”还将为用户提供直接交易数字资产的机会和即时渠道。

Bitwala 的总裁Jrg von Minckwitz说：“加密货币社区急切地等待着我们的新服务的推出。我们的新产品将缩小加密行业和传统银行之间的差距，这点我非常自豪。”

2017年晚些时候，由于Bitwala的伙伴突然被吊销牌照，Bitwala暂停了交易服务。在此之前，Bitwala为其80000名客户处理了近1亿欧元的交易。这一发展将标志着整个区块链行业在实现主流认可和采用方面的又一个里程碑式的成就。根据德国的存款保护计划，该系统中的活期存款将受到高达10万欧元的保护，并由德国银行监管机构BaFin和德国央行监管。

本文来源： 火星财经 / 责任编辑：潘鹏飞 /

众所周知，轰炸机具备载弹量大、航程远等特点，能深入敌方腹地对敌方重要的目标（政治中心、军工厂、军事基地堡垒等）进行打击。在二战时期，轰炸机成为了交战国主要的航空兵器，一大批性能优异的轰炸机出现在了战场当中。可以说是盟军大批轰炸机的出现是德国、日本法西斯快速走向灭亡的原因。比如B-29战略轰炸机、B-26轰炸机、B-24轰炸机，兰开斯特轰炸机等。

Ba-349“蝰蛇”截击机漫画图

为了能够拦截这些轰炸机，德国纳粹就开始研制截击机，以此来拦截盟军轰炸机对本国的轰炸。在战争末期，德国纳粹终于研制出来了一款火箭动力战机，这款火箭动力的飞机就是Ba-349截击机了。这款Ba-349截击机可是德国纳粹的疯狂之作，该机根本不需要机场，在发射架上以垂直发射的方式起飞，攻击方式用德军的话来说叫人控火箭。今天咱们就好好的来了解一下德国纳粹的疯狂之作，Ba-349“蝰蛇”截击机。

Ba-349“蝰蛇”截击机的研制背景

第二次世界大战前期，德国凭借着战术轰炸机取得了“闪电战”的胜利，在欧洲攻下了不少的国家，德国在当时比较注重战术轰炸，不怎么重视战略轰炸，在战争中期，战术轰炸机的性能已经开始疲惫，性能远远不如重型轰炸机。随着盟军的四发重型轰炸机开始执行对德国的轰炸任务，其中有B-17、“兰开斯特”轰炸机等，这些重型轰炸机对德国本土投下了大量的炸弹，德国本土的一些重要城市损失非常严重。

Ba-349“蝰蛇”截击机

在1944年初，二战的局势已经开始反转，德国在二战前期取得的优异战绩开始荡然无存，主要还是因为德国纳粹高层的错误决定，从此纳粹空军开始进入“帝国保卫战”阶段。面对盟军的重型轰炸机编队对德国腹地轰炸，德国的活塞式战机性能远不如盟军的P-51战斗机。为了能够拦截盟军重型轰炸机，因此德国航空部一方面发展喷气式战斗机，另一方面发展廉价的截击机。从而能够对盟军的轰炸机编队进行拦截。而Ba-349“蝰蛇”截击机正是在此背景之下研制的。

巴赫姆公司的方案为BP-20方案获胜

德国航空部在1944年春天就开始启动了“应急战斗机”的计划，以此来抵御盟军轰炸机的进攻。德国航空部并且为新截击机提出了几下要求，第一是截击机的操作需要简单方便，第二是轰炸机廉价，尽量以省钱为主，第三个是截击机最好能在轰炸机达到轰炸目标前进行拦截。第四是截击机最好以木质结构为材料。要求提出之后，德国航空部开始向各大飞机公司进行招标。

Ba-349“蝰蛇”截击机

德国航空部发布招标项目之后，立即就有公司参与了竞争，其中有梅塞施密特、容克斯、亨克尔公司，这三个公司分别提出了自己的方案，其中梅塞施密特的方案为Me P.1104，容克斯公司Ju EF.127“洋娃娃”方案，亨克尔公司的He P.1077“朱莉娅”方案。除了这三个公司参与竞争之外，还有一个公司提出了自己的方案。这个公司就是巴赫姆公司，巴赫姆公司的方案为BP-20。

巴赫姆公司的方案BP-20其实是一款垂直发射的火箭推进飞机计划，该计划推出之后，并没有得到德国航空部技术处的认可，德国航空部技术处称该方案是不切实际的，最后德国航空部选定了相对保守的Ju EF.127“洋娃娃”方案和 He P.1077“朱莉娅”方案。巴赫姆公司的领导人巴赫姆并没有放弃，动用了政治关系，找到了当时党卫军头子海茵里希·西姆莱，在他的支持下，BP-20方案才得以继续进行。最后，航空部将BP-20方案命名为Ba-349截击机。

BP-20方案的火箭动力垂直升空概念

BP-20方案其设计理念是一种全重小于2吨的小型火箭动力截击机，它能在火箭的帮助下垂直起飞，在当时来说，这个设计是非常的前卫，它仅依靠着发射架就能起飞，不需要依靠机场来起飞。由于机场是盟军攻击的重要目标，而Ba-349截击机不依靠机场起飞，可以减少飞机的损失。在不起眼的地方起飞，完全可以重创盟军轰炸机编队。

Ba-349“蝰蛇”截击机结构图

说到BP-20方案的火箭动力垂直升空概念，这与维尔纳·冯·布劳恩博士离不开很大的关系，这位博士可是现代火箭技术发展史上里程碑式的人物，他在上个世纪30年代就已经开始了火箭战机垂直升空概念的研究。据悉，在当时他改装的He-112V5液体火箭动力战机成为了世界上第一款以液体火箭发动机推上天的战机。可以说，这为后来的BP-20方案打下了基础。

为了验证火箭动力垂直升空概念这项技术，维尔纳·冯·布劳恩博士在1939年就向德国纳粹高层推出了垂直发射的火箭推进截击机的计划，由于当时正在研制Me-163的火箭动力战机，德国航空部技术处也是以不切实际的借口拒绝了维尔纳·冯·布劳恩博士提出的垂直发射的火箭推进截击机的计划，但是维尔纳·冯·布劳恩博士并没有放弃，不断地对垂直发射的火箭推进截击机的计划进行改进。正是因为维尔纳·冯·布劳恩博士的坚持，被巴赫姆所看中。一直到1944年，维尔纳·冯·布劳恩博士的火箭推进截击机的计划终于获得了德国航空部认可。

Ba-349截击机的结构特点

巴赫姆公司的BP-20方案获得德国纳粹仅次于希特勒的二号人物海茵里希·西姆莱的支持之后，立即获得了资金的支持。资金到位之后，维尔纳·冯·布劳恩博士立即就开始了Ba-349截击机的设计。据悉，Ba-349截击机的机体使用了木质结构，在当时德国的轻金属资源是非常的吸收，只是在驾驶舱部位上加上了装甲，以此来保护飞行员的安全。该机的机身为圆柱形，这种设计使飞机在高速飞行时受到的空气阻力最小，从而让飞机的速度更快。该机机翼上没有任何操纵面全都在呈十字形的尾翼上。

Ba-349“蝰蛇”截击机三视图

Ba-349截击机在动力装置使用了一台赫尔穆特·瓦尔特公司的瓦尔特HWK109-509A液体燃料火箭发动机，这款发动机还装备在了Me-163“彗星”战斗机上，这款发动机的最大推力1500公斤，为了让该机的动力更加的强大，又为其装备了四个斯密丁的533固体助推火箭，这让Ba-349截击机在一分钟内就可以达到11000米的高空，该机其燃料部位位于机身的中部。在武器方面，Ba-349截击机准备使用2门30毫米Mk108航炮，但是由于Ba-349截击机性能不强，设计人员只为其装备了火箭弹，装备的火箭弹是24发亨舍尔 Hs 297“暴风雪” 式火箭弹。这些火箭弹全部装备在Ba-349截击机的机鼻当中。

原型机出炉

Ba-349截击机设计完毕之后，立即就开始建造原型机，第一架Ba-349原型机在1944年10月份下线，在当时第一架原型机并没有装备动力系统，只是用来测试飞行的稳定性等。第一架原型机在11月3日进行了首飞，该原型机的首飞是在一架He-111的拖曳下进行滑翔飞行的，首次飞行飞机的稳定性是非常的好，后来在测试当中又进行了多次这种测试，证明该机的气动布局确实非常的好。随着发动机到位之后，装备上发动机之后的第一架Ba-349原型机终于在1945年2月份进行了垂直发射的飞行，这次飞行只是载的假人，测试的结果发动机与人成功成功回收。

Ba-349“蝰蛇”截击机试飞

第一架原型机载假人首飞成功之后，给予了维尔纳·冯·布劳恩博士非常大的信心，立即就准备载人测试，在载人测试当时，飞机发射10秒之后突然脱落，最后飞机坠毁。最后经查验，事故的原因是飞机没有盖好舱盖，虽然这次试验失败了，但是并没有影响Ba-349截击机的测试，后来在测试当中Ba-349截击机的原型机均取得了载人试飞的成功。德国航空部立即下令生产这种机型，一直到大战结束之后一共生产了36架Ba-349截击机。

被俘获的Ba-349截击机

最终的命运

德国航空部原本对于Ba-349截击机给予了很大的期望，毕竟该项目只有Ba-349截击机获得订单，准备用来等待盟军轰炸机的到来，可是结果并不是这样，随着德国防线的崩溃，德国等待的不是盟军的轰炸机，而是大批的坦克。为了不让Ba-349截击机落到盟军的手里，德军只好将这些Ba-349截击机给炸毁了。不过到最后仍有几架被盟军得到，可以说Ba-349截击机的命运是悲惨的，该截击机可谓是生不逢时，如果能早一点问世，可能还能对盟军的轰炸机造成一些伤害，但还是挽救不了德国战败的结局。

总结

总体来说，Ba-349截击机在技术上以及战术上存在很大的问题。Ba-349截击机在高空中让机头撞向盟军轰炸机时，速度过快的话，飞行员很难逃脱，速度慢的话，又很容易被盟军护航的战机给击落。再加上当时是很多新手飞行员，Ba-349截击机很难发挥出真实的战力。除此之外，该机的抗干扰性以及无线电导航也存在非常大的缺陷，因此Ba-349截击机虽然是疯狂之作，但是终究被大海淹没。

保留下来的Ba-349截击机

Ba-349截击机在德国纳粹空军当中虽然没大放光芒，但是其在历史上具有相当大的意义。后来，美国、苏联得到了Ba-349截击机之后，经过反复的测试，吸取经验之后，为美国、苏联两国在研制这类武器当中提供了大量的技术。Ba-349截击机注定在历史上留下一笔。

2020年7月23日，德国慕尼黑时间，全球区块链生态系统币安宣布与业内领先的德国合规加密资产管理及经纪服务投资公司CM-Equity AG合作，携手扩大对德国及欧洲客户的服务范围。

此次合作将允许德国和欧洲的加密资产交易者和投资者通过币安和CM-Equity进行自营交易，同时享受经纪服务。CM-Equity是完全合规的德国投资公司，已获得德国金融监管局（BaFin）所颁发的运营许可证。欧洲的币安用户可以通过CM-Equity的服务进行更多加密资产和其它金融产品的交易，让用户在享受一流的基础设施服务的同时受到最高的安全性标准保障。

“通过与CM-Equity合作，币安可以扩大在欧洲的服务范围，同时确保运营符合本地监管规定。”币安首席执行官赵长鹏说道。“我们希望与CM-Equity建立长久的合作关系，共同以可持续的方式发展数字资产行业，并为欧洲客户提供更多产品及服务。”

“币安能提供市场中非常优质的交易体验，我们很高兴能与世界排名第一的交易平台合作。” CM-Equity首席执行官Michael Kott表示。“我们的合规加密资产交易平台将受益于币安所提供的最好的流动性及流畅的服务。”

未来，我们将公布更多合作计划。

关于币安

币安是全球领先的区块链及加密资产基础设施提供商，拥有全系列金融产品，包括交易量排名极高的的加密资产交易平台。币安受到全球数百万名用户的信任，致力于推动货币自由化，并且推出了一系列强大的加密资产产品，包括：交易及金融、教育、数据及研究、社会公益、投资及孵化、去中心化及基础设施解决方案等。如需了解更多信息，请访问：https://www.binancezh.com

关于CM-Equity

CM-Equity是完全合规的投资公司，已获得德国金融市场管理局BaFin的运营许可证。业务开展18年来，CM-Equity将自己定位为数字资产管理及经纪业务的开拓者。如需了解更多信息，请访问：https://cm-equity.de/en/

本文来源： 金色财经 / 作者：币安资讯

智通财经获悉，据报道，德国将向波音公司(BA.US)订购45架喷气式战斗机，以替换老化的战机。

据悉，该国将订购30架F/A-18超级大黄蜂和15架EA-18G“咆哮者”战斗机，以取代老化的“狂风”战斗机。

该举措推翻了之前从空中客车公司购买战斗机的计划。

来源：新浪科技

新浪科技讯 北京时间6月26日晚间消息，据国外媒体报道，针对德国支付巨头Wirecard会计丑闻，欧盟委员会今日采取罕见行动，要求其市场监管机构调查德国金融监管机构BaFin（德国联邦金融监管局）。

Wirecard上周四曾宣布，外部审计机构安永无法核实该公司本应存放在亚洲银行中的19亿欧元（21亿美元）现金。本周一，Wirecard又发布声明称，下落不明的这19亿欧元现金余额可能根本不存在。

受此影响，该公司CEO和COO均已离职。昨日，Wirecard又宣布，公司将申请启动破产程序。当前，Wirecard欠债权人近40亿美元。此次的Wirecard会计丑闻也是德国最大的企业丑闻之一，是DAX股指中第一个破产的成员。Wirecard在2018年被纳入德国蓝筹股DAX指数。

今日，欧盟委员会在致“欧洲证券和市场管理局”（ESMA）的一封信中称，应该调查BaFin对Wirecard不当行为指控的回应，以及对审计机构毕马威（KPMG）4月份一份批评报告的回应，以评估BaFin的做法是否足以保护投资者对欧盟市场的信心。

今年4月，毕马威曾对Wirecard利润的真实性提出了质疑。此外，欧盟委员会还要求ESMA评估，是否有任何证据表明，有任何“行政或法律障碍”阻碍了财务报告（向监管部门提交）的执行。

多年来，有关Wirecard财务不当的指控一直萦绕在Wirecard周围，并引发了彻底改革企业监管的呼声，同时给BaFin负责人费利克斯·赫菲尔德（Felix Hufeld）带来了不小的压力。

欧盟委员会还称：“现阶段，这项初步分析应寻求建立对事件的全面描述和评估，包括监管部门对该事件的响应是否充分，并在7月15日前完成。”

对此，BaFin尚未发发表评论。而ESMA已证实，该机构已被要求调查BaFin如何执行欧盟的透明度指令，该指令涵盖了上市公司的财务报告要求。

欧盟金融服务主管瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）可能会利用ESMA的分析结果，下令进行正式的“违反联盟法”调查，要求BaFin向ESMA提供信息。如果发现违规行为，欧盟可能会命令BaFin改变其做法，这对一个国家的监管机构来说是一件尴尬的事情。

本周早些时候，德国财政部长奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）曾表示，Wirecard会计丑闻损害了德国金融监管机构的声誉，立法者需要迅速确定如何加强监管。

肖尔茨当时称，BaFin在监管Wirecard方面犯下的任何错误，现在都需要迅速查明并消除。他说：“我们需要迅速确定需要对监管规则进行哪些修改，以便全面、迅速地监管复杂的企业结构。”

另外，英国金融行为监管局（FCA）今日表示，已对Wirecard提出多项要求，包括不得处置任何资产或基金，以及不得进行任何受监管的活动。新加坡金融管理局周二曾表示，新加坡已要求Wirecard将来自新加坡支付处理业务的资金保留在当地银行。(李明)

外汇天眼APP讯:德国联邦金融管理局BaFin于12月16日发出公告，2019年10月22日，德国联邦司法局就Fenghua SoleTech AG的财务报告发布问题对其处以50万欧元的纪律性罚款。

根据《德国商业法》第325条的规定，Fenghua SoleTech AG未能在规定的期限内以电子文档的方式向德国联邦公报运营商提交2015财年会计文件以便进行相关披露。而做出上述制裁的法律依据是《德国商业法》第335条。

公告中称，Fenghua SoleTech AG没有对该罚款令提出异议。

来源: 中金网