东莞快递到法国

因新冠疫情停运近3个月后，法国巴黎奥利机场26日重新开放。

据法国媒体报道，26日6时25分，奥利机场开放后的首个航班起飞，目的地是葡萄牙波尔图。起飞前，数辆消防车在飞机两侧喷射水雾，形成“水门”，庆祝机场重新启用。

奥利机场负责人表示，机场目前只是部分启用，当天共有70个航班起降，主要是飞往科西嘉岛和申根区等，预计将有约8000名旅客进出。奥利机场的正常运营水平是平均每天起降600架次，约9万名旅客往来。

当天，奥利机场仅开放了一个候机楼，其余候机楼将逐步开放。航空公司和机场采取了包括体温测试在内的多项卫生措施，防止病毒传播。

奥利机场位于巴黎南郊，部分国际航班和大部分法国国内航班在这里起降。受疫情影响，该机场自3月31日起被迫关闭。

法国总统马克龙6月14日发表全国电视讲话，宣布法国将进入“解禁新阶段”，全面复工复课并加快经济复苏。

法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔9日宣布一项约150亿欧元的航空业救助计划，旨在帮助法国航空业应对危机、避免出现大规模裁员。

勒梅尔在当天举行的新闻发布会上表示，受新冠疫情影响，航空运输客运需求以及航空制造业订单大幅下降，法国航空业面临危机，这可能造成10万个就业岗位流失。“因此，政府迫切需要进行干预，以拯救航空业。”

勒梅尔说，150亿欧元的救助计划包括援助、投资、贷款和担保等一揽子措施，旨在扶持航空业并使其更具竞争力和更加低碳。

航空业及相关产业链在法国经济中举足轻重。据法国《世界报》报道，航空业在法国创造了近30万个就业岗位，年营业额达580亿欧元。

当前，疫情已在航空公司、飞机制造商、零部件供应商以及资本市场引发一系列连锁反应。欧洲最大航空集团法航-荷航集团5月27日宣布，即日起至2021年年底，法国国内航班将减少40%，一些目的地将关闭。由于订单大幅减少，空客已宣布下调三分之一产量以适应市场变化，这是空客迄今为止规模最大的一次产量调整。

港媒称，法国巴黎巴斯德研究所科学家的一项新研究显示，法国的新冠肺炎疫情并非由中国输入的病例所致，而是由一种在本地流传的来源未知的病毒毒株所引发。

据香港《南华早报》网站4月28日报道，基因学分析显示，法国这些病毒毒株的主要分型属于某个并非来自中国或意大利的进化枝(即拥有共同祖先的病毒群)。意大利是欧洲最早暴发疫情的热点地区。

以西尔薇·范德韦夫和艾蒂安·西蒙-洛里埃为首的研究人员上周在美国生物学论文档案网(bioRxiv)上发表了未经同行评阅的论文。文中说：“法国疫情主要是由该进化枝中的一个或多个变型所引发……我们可以推断病毒在2月时就在法国悄悄流传了。”

报道指出，法国是1月底发现新冠病毒的，比欧洲其他任何国家都要早。不过研究人员说，这些病毒毒株并不是在出现最早输入病例后接受检测的患者体内发现的，这表明“法国对最早的新冠肺炎病例实施的隔离措施似乎阻止了本地传播”。

巴斯德研究所从来自法国各地的90多名患者身上采集了样本，发现所有的病毒毒株都来自同一个基因谱系。迄今为止，仅在欧洲和美洲发现了沿这条进化路径演化的病毒毒株。

新冠病毒法国进化枝的最早样本是2月19日从一名无疫区旅行史以及据信与从疫区返回的旅行者无任何接触的患者体内采集到的。多名患者曾在近期前往其他欧洲国家、阿拉伯联合酋长国、马达加斯加和埃及，但没有直接证据表明他们是在这些地区染病的。

报道称，令研究人员感到意外的是，后来采集的病毒毒株中有一些的遗传学年龄比该进化枝中的第一个样本更为古老，即更接近于原始病毒。据论文作者们称，一个可能的解释是，在没有被卫生当局察觉的情况下，本地传播当时已在法国存在了一段时间。

报道认为，法国政府可能错过了发现病毒传播的时机。据研究人员称，这些患者中有很大一部分可能出现过轻微症状，或者根本没有症状。

报道指出，法国是越来越多无法在当地疫情与中国之间确立任何直接联系的国家和地区中的最新一个。例如，根据某些研究，俄罗斯和澳大利亚的主要病毒毒株分别来自欧洲和美国。

这些研究结果已经遭到了某些政客的抨击，他们一直试图通过责怪中国来转移国内对他们处理危机不力的愤怒。

这些研究结果还凸显出政府在追踪新冠病毒疫情源头方面遭遇的困难。

报道称，由于检测和测序能力不足，欠发达国家可能永远也不知道自己国内的病毒毒株来自何处。例如，印度到目前为止向公众公布了不到40份病毒样本的基因序列，这个数字相对于其庞大的人口来说微不足道。根据最新的一项研究，在35例早期病例身上采集的病毒毒株大多来自可追溯到意大利和伊朗的进化枝。但由于缺乏数据，研究人员无法进一步追踪。

包括美国国家卫生研究院院长弗朗西斯·柯林斯在内的一些著名科学家认为，在没有引起可察觉的疫情暴发的情况下，这种病毒可能已在人类当中悄悄传播了多年，甚至几十年。

牛津大学一个遗传学家团队最近进行的研究估计，当前疫情的最初暴发可能在去年9月就发生了。他们发现，在中国和亚洲流传的主要病毒毒株的遗传学年龄比美国的某些常见病毒毒株更年轻。

很多不了解音响改装的人就会认为很简单，汽车音响并不如所看到那样，仅仅只是一堆功放，几个扬声器。在整个改装过程，无论是器材的选用，整车门板线路拆装，走线排布，改装工艺等每个环节都是对改装人的一次考验。多年来，东莞海浪一直在接受着考验，每一部车改装后的音响系统就如同一张张名片一样，散落在各个地方，尤其是广东省内居多，丰田凯美瑞车主就是其中一位慕名而来的音响爱好者，不知道会与东莞海浪碰撞出什么样的火花，我们一起看看吧！

改装车型——丰田凯美瑞

丰田凯美瑞音响改装配置：

主机：歌航A5

前后声场喇叭：法国和谐M615两分频

线材：美国KS

功放：HL单路

超低音：美国捷力W0

四门隔音：山水三层

音响器材合影

日系的门板钣金果然不出意料的单薄，隔音材料也只是薄薄一层挡板，隔音效果可想而知。

原车中低音工作环境

第一层山水隔音可以加固门板钣金的刚性外，有效的减少噪音和风噪的入侵，还能防止车门共震。

山水第一层止震

第二层山水隔音对凹凸不平的门板进行隔音密闭处理，让门板形成箱体，从而有效提升喇叭的音质效果。

山水第二层密封

第三层山水吸音棉贴满整个门板饰盖，进一步吸走多余杂音，提高降噪效果。

山水第三层吸音

前后声场升级的是法国和谐M615两分频套装喇叭，中低音喇叭人声气音、喉韵都谱写得十分深刻，而且中低音单元饱满有力，充分的提升了汽车声场喇叭的真实性，使音效更加和谐，立体。同时，细心的技师加装了垫圈、防水圈，可以阻拦共震对喇叭的影响以及保护喇叭，延长使用寿命。

前后门板原位安装法国和谐M615中低音

垫圈、防水圈一样不落

后门高音喇叭安装效果

歌航A5不仅是能为整个音响系统提供高品质音质的音源信号，还具有8*80W的大功率数字功放，可以直接推动前后声场喇叭，不用外接DSP或功放，是非常值得入手的主机！

歌航A5隐藏安装在座椅底下

最后，用一台HL单路来福功放助推美国捷力W0低音，使得低音更为丰富饱满，低频下潜深而有力，浑厚而收放自如，干净而富有弹性。

系统点评：

经过调音师调试之后，音响播放出来的音乐真实细腻，十分符合车主个性化的听音需求，一套系统下来，呈现出来的就是与众不同的优质精品效果。

新华社巴黎12月10日电（记者胡雪）由广东省东莞市政府举办的“制造与世界相连，多元的城市文化”东莞城市图片展9日在法国巴黎东方中心开幕，法国文化艺术界代表、中国驻法国大使馆代表、中资企业代表及新闻媒体等近百人出席活动。

东莞城市图片展将持续至13日，共展出中外摄影师的70多幅摄影作品，用影像语言向观众讲述东莞的城市之美和制造之美，讲述东莞城市追求品质、拥抱世界的精彩故事。

开幕式上，中共东莞市委宣传部常务副部长李翠青说，东莞是一座对制造精益求精的工业城市，也是一座主动与世界握手的开放城市。东莞与超过200个国家和地区建立了紧密的经贸合作关系，以“制造”参与全球经济合作。

巴黎高等师范学院文化遗产部主任、法国文化与遗产部评估委员会主席帕斯卡尔·鲁塞尔认为，他曾多次到访中国，亲眼见证了中国包括广东省的经济活力。本次展览让法国看到东莞的进一步开放，相信未来东莞将成为更加国际化的城市。

中国驻法国大使馆科技处公参孙玉明说，东莞是中国制造的重要旗帜，通过更多此类的交流合作，结合中法双方的特点和优势，可以帮助中法城市更好地找准未来发展方向，促进双方发展。

综合消息：世界卫生组织最新疫情报告显示，截至欧洲中部时间3日10时(北京时间16时)，全球新冠肺炎确诊病例达3349786例，死亡病例为238628例。另据美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据，截至北京时间4日7时，全球累计确诊3502126人，其中死亡逾24.7万人。

当地时间5月2日，尽管“居家令”尚未解除，仍有大批民众来到美国首都华盛顿的国家广场锻炼或休闲。中新社记者 陈孟统 摄

欧美：美国确诊超115万 法国首例时间提前

约翰斯·霍普金斯大学数据显示，截至北京时间4日7时，美国累计确诊病例达1156924例，累计死亡67498例。

据美联社报道，美国总统特朗普3日在电视访谈中说：“必须尽快安全地重启经济。”特朗普当天还表示，他相信“在今年年底前”将有可用的新冠疫苗。美国公共卫生官员此前称，疫苗研制可能需要一年至一年半的时间。

法国阿维森纳医院重症科室负责人伊夫·科昂3日表示，法国至少在去年12月底就已出现新冠肺炎确诊病例，这比法国1月24日报告的首例确诊病例时间提前了近1个月。

据西班牙卫生部3日消息，西班牙单日新增死亡164例，为3月19日以来最低。目前西班牙累计确诊人数超21万，死亡逾2.5万人，治愈超11万人。

意大利将从4日开始进入抗疫和恢复经济并行的第二阶段，各行业复产复工将以两周为间隔逐渐展开，但各类学校仍将处于关闭状态。意大利民事保护部门3日发布数据显示，该国单日新增确诊1389例，新增死亡174例。

据俄罗斯防疫指挥部3日消息，在过去24小时俄新增确诊病例数过万，再创单日增长人数纪录，目前累计确诊超13.4万例。俄卫生部3日表示，专家认为新增病例攀升的原因是病毒检测次数增多、各地新冠疫情蔓延、部分民众未充分遵守防疫隔离规定。

亚洲：印度单日新增创新高 韩国将转生活防疫

印度卫生部3日数据显示，截至当天17时，该国新增确诊病例2487例，这是印度单日新增确诊病例连续第3天创新高。目前印度累计确诊病例达40263例。

巴基斯坦卫生部3日数据显示，该国新增确诊病例1062例，累计确诊20084例。巴近期加大新冠病毒检测力度，目前已对约20.3万人进行了检测。

韩国中央防疫对策本部4日通报，韩国过去24小时内新增确诊8例，累计确诊病例升至10801例。过去两周来，韩国单日新增病例维持在10例左右，疫情态势缓和。韩国国务总理丁世均3日称，韩国将于6日转入生活防疫阶段，推进开学等事宜。

据土耳其卫生部3日数据，该国新增确诊病例1670例，累计确诊达126045例，这是土连续两天新增确诊病例在2000例以下。土总统埃尔多安4日将主持召开内阁视频会议，就有关禁令做出新的决定。

马来西亚卫生部3日通报称，马过去24小时新增确诊122例，已连续两天新增确诊病例在100例以上。马总理穆希丁1日曾宣布，从4日起大部分商业活动如符合卫生等方面条件可逐步恢复。

拉美及非洲：巴西确诊人数超10万 非洲确诊逾4.3万

据世卫组织最新疫情报告，拉丁美洲累计确诊病例数超过23万。巴西卫生部3日称，巴西累计确诊病例超过10万例，达101147例，成为继美国、西班牙、意大利、英国、法国、德国、俄罗斯、土耳其之后，全球第9个累计确诊病例超过10万的国家。

据非洲疾病预防控制中心统计数据，截至非洲东部时间3日18时，非盟53国共报告确诊病例43343例，累计死亡1761例，累计治愈14343例。包括埃及、摩洛哥和阿尔及利亚等国在内的北非地区确诊病例达16448例，为非洲疫情重灾区。(完)

9月11日晚，在广东东莞进行的2019年篮球世界杯四分之一决赛焦点战中，最大夺冠热门美国遭爆冷，以79-89不敌法国男篮。梦之队在世界大赛上的48连胜被终结！

据此次世界杯接待团队透露，美国队在11日当天下午从酒店出发，到东莞篮球中心比赛。他们已经先退房，全队行李已装车完毕，待比赛结束后直接到机场飞北京，准备参加半决赛。美国男篮全程自己包机，一路上警卫安保都已安排好了。

结果，他们爆冷输给了法国，不用参加半决赛了……

根据赛程，9月12日19时，美国男篮将在5-8名排位赛对阵塞尔维亚男篮，地点还是在东莞。

如果美国再输给塞尔维亚，那么他们将创造美国男篮在世界杯的最差表现。2002年世锦赛(世界杯前身)，在家门口作战的美国男篮遭遇惨痛失利，最终只排在第六。

而法国男篮全体将飞往北京，9月13日20点，他们将在半决赛对阵阿根廷男篮。另一场半决赛将于9月13日16时开始，由西班牙对阵澳大利亚。

7月1日，随着返程飞机在广州落地，东莞理工学院法国国立工艺学院联合学院（以下简称中法联合学院）2017级的学生正式结束了一年的留学生活。作为中法联合学院第一届学生，他们在法国体验过当地风土人情、当地教学方式，也经历了今年疫情的影响。当踏上祖国的土地是，他们感叹道：“我们，终于回来了！”

经过核酸检测后，全体师生的检测结果均显阴性。如出发前辅导员对家长们允诺的一般，安安全全出发，健健康康归来。作为首届留法学生，他们在法国经历了些什么呢？让莞小工带大家一起去看看吧！

学习在法国，在适应中获得成长

在法国，中法联合学院的同学需要完成专业课程和法语课程的学习。专业课程均为法国国立工艺学院认可的，在研究领域有一定建树的，具备全英授课能力的教师来教授。第一届中法联合学院的学子无论是在学习上还是在生活上，他们的表现都得到了合作院校的充分肯定。

和在中国生活的作息不同，在法国是没有午休的，同学们往往中午12点钟下课，下午1点钟就要上课，所以他们需要克服的第一关就是适应不同的学习时间和应对身体疲惫。中法联合学院留法辅导员阮旭贤会时刻监督学生合理安排作息时间，并在下午课程开始前提醒学生备好茶或者咖啡，有助于课间提神。“派驻到法国的老师并不多，阮老师也算我们在法国的大家长了，他还会不定期地巡课，与那些还不能适应的同学课后交流，帮助我们尽快适应在法国的学习生活。”中法联合学院2017级机械设计专业的谢文杰说道。

国外课堂一般采用以学生为主体，教师从旁引导，上课内容以问题研究为导向的开放式教学。因此阮旭贤经常鼓励学生多向任课教师提问。同时，阮旭贤也充当了学生和法方教师沟通的桥梁：每两周召开全体留法学生班会，每周举行班长会议，收集同学们的疑问，向教务负责人、任课教师传达，同时也把老师的意见给同学们反馈。

“法国的老师比较注重学生个人操作的能力。留法学生的专业课程有两种，一种是理论知识的学习，另外一种是实操类课程。”2017级留法学生陈智谦介绍道，也正因如此，许多同学也表示留法这一年让他们在实验操作和动手能力都得到了大幅度的提升。值得一提的是，今年8月，中法联合学院2017级共有36名学生获得法国国立工艺学院硕士研究生入学预录取资格，这也充分表明了法国国立工艺学院对双方联合培养的学生质量和能力给予了高度认可。

疫情期间，关怀不停，学习不断

自今年2月起，法国新冠肺炎疫情迅速蔓延，学校、家长都十分关心留法学生的健康安全。“为了避免留法学生过分焦虑，学院会通过定期召开班会和安排教师到每位学生宿舍探望等方式了解学生情况，给予同学们关心与问候”，中法联合学院直属党支部副书记袁荫贞介绍道。

同时，学校、学院为留法学子提供生活、防疫用品以及生活补贴等，保证他们能在法国顺利开展学习生活；学院还通过举办一系列线上活动，如线上心理栏目、疫情家书等，引导学生参与其中，从而缓解压力、放松心情。为了便于学生生活服务和管理，学院创新楼长负责制，每一栋宿舍楼实行楼长管理。学院选择负责任又热心的同学担任宿舍楼长，协助辅导员在疫情期间做好其他同学的管理、照顾工作。

因疫情渐趋严重，3月16日起全法学校全部停课。随即中法联合学院的留法学子也开始在线教学。得益于法国国立工艺学院完善的线上课程平台，大家的网络课程都能够顺利开展。

法国的学业考核十分严格，上课时长达到单节90分钟，在线教学的时长和内容量与线下基本没有特别大的差别，这对留法的学生来说学业压力并不小。“启用在线教学之后，学院也积极跟进我们上课的情况，我们遇到上课的问题就及时反馈给学院，很快就能得到解决。”中法联合学院2017级机械设计专业的李洋对学院充满了感激。

在留法期间，学生在竞赛和考证上收获颇丰。中法联合学院2017级软件工程专业的蓝靖、徐康业、钟镇涛克服在外地学习的困难，在法方教师的启发下和辅导员老师的鼓励下，获得了美国大学生数学建模竞赛一等奖。这也是东莞理工学院学生历年来参加该项比赛所取得的最好成绩。2017级机械设计制造及其自动化专业学生杨文、刘拯江同学考取了CSWP证书。CSWP是SolidWorks公司对使用SolidWorks软件者的水平和能力的一种测试和认可。

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“疫情期间，学生成绩的取得，离不开学校的支持、个人的努力。学校保障学生安全，驻法辅导员给参赛学生提供了支持和慰问。”阮旭贤感叹道。

创新培养方式，培养国际化人才

在阮旭贤看来，首届中法联合学院的学生是莞工与法国国立工艺学院两校合作培养的先锋队，学校副校长、中法联合学院院长杨敏林曾经说过，“2017级学生是中法联合学院第一届‘黄埔生’，他们的成长成才对后面的师弟师妹而言，会起到很强的鼓励作用。”

自2017年正式招生以来，中法联合学院以智能制造领域为主要发展方向，以法国国立工艺学院在工程师培养领域的悠久历史、成熟模式及卓越贡献为依托，以东莞理工学院在理工科类专业领域重点建设和快速发展的形势为基础，结合东莞市经济产业转型升级的强烈需求，通过综合引入法国工程师培养体制，逐步形成既有自身特色又有国际共同特征的新时期工程教育模式。

教学上，中法联合学院按照“英语为工具、法语为特色”的理念，采用欧洲现代语言教学模式，通过英语强化学习，使学生能适应全英课程教学环境。即使是法语零基础起步，经过大学两年的学习，也能让中法学子基本实现日常的法语会话交流。在大二时，学院还会为学生开设专业实训。实训的内容包括电子工艺、智能小车、3D打印、微信小程序设计、Android APP设计、流水线作业等，很好地增强学生实践动手能力。

中法学子回国后，中法联合学院通过线上开展留法对话成长论坛活动，留法学生把在法国的成长成才经历，抗疫故事跟不同年级的学生进行分享，勉励低年级的同学要刻苦学习，做好准备。中法联合学院将会就留法学子的成长成才构建成长档案，追踪学生留学经历对其自身成长发展引领作用，为以后的学生留学教育进行动态调整。

2017级106名中法学子，他们在法国学习、生活的表现得到了合作院校的充分肯定，展现出新时期莞工人的良好形象。他们都能快速适应国外生活学习环境，完成好自己的学习。尤其是在疫情防控期间，同学们表现得更加团结，听从学院的管理，协助学院做好各方面工作，专心上好线上课程，结束了在法国的学习生活之后，他们对未来的规划更加明确了。

文字来源 | 中法联合学院

图片来源 | 受访者提供

文字来源 | 辛承祚 周栋梁

图文编辑 | 辛承祚

责任编辑 | 蔡耀蔚 辛承祚

来自东莞理工学院

来到巴黎吸引人的不是凯旋门和铁塔，游走在写意的赛纳河畔，穿越风情小镇，远眺放个无人机也拍不着边际的油菜花田，随心地把车停在喜欢的地方留个影，才是引人入胜的地方。这是在法国试驾的另一款新车--全新一代奔驰CLS 。

老款的CLS可算把汽车上的曲线运用到极致，有人说全新一代车型大玩颠覆，但发现融入更多直线之后无论穿梭在香榭丽舍大道，还是靠在乡村小教堂，又或者在林中小路遛弯，全新的CLS都格外夺目。特别在巴黎蓝映衬下，CLS的车顶有着天际线一般的壮美。

相信喜欢CLS的朋友往往比较感性，奔驰的设计师可懂得用既平易近人，又富有艺术气息的手法去雕琢每一个细节。大家对车内一点都不会陌生了，同样是目前最有识别度的两个超大液晶屏，大部分的人车互动都可以在方向盘触控板上以拇指不经意的动作完成。

无论是按键的触感，还是方向盘跟油门都显得比较轻柔。CLS行驶的舒适度和静音表现是出类拔萃的。为了兼容出色的驾驶表现，悬挂的行程相对短一些，加上本来就比较宽体的车身比例，让驾驶者也有相当的乐趣和参与感，面对原始森林中的弯道也轻松处理得干净利落。要在看得见的地方让人赏心悦目不难，在操控上也彻底表现出那优雅和从容的调性，恐怕不是所有车都可以做得到的。

话说回来，CLS和法国人可搭了。记得在香街的名店里，尽管心急的顾客在门外大排长龙，店员依然是不慌不忙，甚至有点慢条斯理地帮你找想要的包包，等半天终于拿到你面前时，再淡定地补一句“The last one”。凯旋门附近的咖啡厅也颇有意思，座位没有面对面的，全部面朝向大街，也许，法国人天生都喜欢时时刻刻去发现眼前的美好吧。

相信CLS是很多人心目中的Dream Car，6月1日深圳车展前夜，全新奔驰CLS四门轿跑车也将在这个充满梦想的城市上市，到时再和大家分享CLS的感性和纯粹。

太贪心了吧，既要出类拔萃的硬派越野性能，又要在公路上随心所欲。在法国试驾了全新一代大G，发现真的做到了!

随便开

这次试驾从法国南部的Perpignan出发，沿路穿越了各种不同的路况。在高速和盘山公路，新G的公路性能提升让人耳目一新，换了双叉臂前悬挂后，方向既轻了又准了，已经可以让人享受弯道乐趣。

而印象更深刻的是Chteaux de Lastours那天然越野环境。这里没有人工修建的土坡和大坑，更不会在旁边标识角度。驾驶全新G级在路况极端而且陌生的环境里探索未知，轻松越过40度陡坡，碾压大坑，崎岖路上来去自由，征服和满足感油然而生。简单地说，在三把能100%锁止的差速锁加持下，你就尽管随便开吧。

超跑般的癫狂

越野和公路就一定不能兼容？新G给了一个否定的答案。除了公路、越野项目，还驾驶着G63跑上了WRC赛道。无论是AMG的骇人声浪，在降档补油时对驾驶神经的挑衅，在弯道上悬挂对车体的强顽支撑，横向G值对身体的刺激，更不需要再对方向作无谓的修正，真会让人瞬间忘记这是一辆越野车的。特别是解除所有差速锁后，前后扭矩4/6分，入弯时屁股轻轻一扭，身边的车手教练和G63都会跟你说，还可以再快一点。

执着

一如G往的外观就叫执着？这只是表面，新G的车身覆盖件换成了铝合金，但设计团队为了保持原有的粗犷关门声音也花了不少心思。

执着不是代表着守旧和一成不变。新G也许想告诉大家，不会随着时代的变迁而磨掉身上的菱角，经典的外形表明在越野性能上绝不妥协的立场，甚至再登峰造极。

同时，还要与时俱进，在人车界面上赋予了更多时代色彩。公路性能的大幅度提升，和驾驶者更加友好、亲近，带来轻松征服地表的成就感。这也许是新G用现代的手法向经典致敬的正确姿势。

简单的几百字觉得不深刻？试驾视频大片即将发布，敬请留意后续报告。