丹麦 品牌 音响

天籁车主是一位音乐发烧友，从最入门的改装方案一步步升级到现在，十几万的音响改装系统，真的绝非偶然，一点一滴都是车主的感受沉淀，是他感受到真正的音乐震撼才有的追求！天籁原车搭配6个音响喇叭音盆采用布质工艺，支架则采用塑料支架，磁圈相对较小使其播放出来的音质效果层次感不分明，音场较为非常混乱！车主对音响见解独到，对音质的追求也非同寻常。为此在器材的选择上用料十足：前声场选择丹麦丹拿Esotar两份频发烧级音响喇叭，一台美国TRU B41-i发烧级功放进行主推，后声场则选择丹麦丹拿S242两分频喇叭，一台美国TRU T4功放进行推动，实现主动分频推动，将喇叭音质层次感和细节完美表现了出来。一台魔立方DSP-8+处理器进行调试，为了能够减少机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音，因此增加了一台德国诗蔓POW-6F电容，对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。线材方面的选择更是下重本，全部选用美国蓝爵线材，将每一个扬声器单元都得到了有力的支撑，拥有一套能传递近乎天籁的汽车音响系统，才能让天籁汽车更名副其实！

配置清单：

施工车型：日产天籁

施工项目：音响升级

蓝牙模块：BT蓝牙模块

处理器：魔立方DSP-8+

前声场：丹麦丹拿Esotar两份频

后声场：丹麦丹拿S242两分频

功放1：美国TRU B41-i

功放2：美国TRU T4

电容：德国诗蔓POW-6F

信号线：精英7号 4组

喇叭线：美国蓝爵TA14SP 28米

电源线：美国蓝爵4号 5米

电源线：美国蓝爵6号 2米

价格：117878

施工店家：汕头悦心汽车音响改装

丹麦丹拿Esotar两分频套装由中低音650和高音110组成，作为丹拿顶级喇叭单元，是声音的灵魂，是在用声音演绎传奇。毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力

丹拿S242是两分频套装喇叭中的一朵奇葩，经过时间的洗礼愈加历久弥香，韵味十足。更值得称道的是其高音单元MD 102单元，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，至今让音乐发烧友津津乐道，回味无穷。

美国TRU与美国蓝爵线材的专场，尽管价格小贵，还是不乏各位车主果断升级置换，用实力让效果说话的产品！美国TRU有着将近20年的历史。严谨的态度，充分展现了音响的发烧精神，是一家非常讲究声音品质的品牌。美国TRU公司在产品中应用了堪称世界上最好的美国军用电路板原材料，以确保其功放电路的稳定性，和出色的控制力。从研发，设计，选料到生产，TRU所有工序都是在美国完成，是一个100%纯进口音响品牌！美国蓝爵纯进口线材，中端采用6N单晶铜，中低端采用4N无氧铜。音频头产自德国，线材生产地来自日本古荷，拥有空气屏蔽专利技术，声音平衡感好，没有太多音染，传输信号丰富，声音轮廓清晰、有力度，多重屏蔽工艺，是音响系统的补品！

TRU第八代全新升级版B41-i功放，是十多位工程师严谨出门手工制作、美国原产军工级专业元件及板材。新增加的52种发烧零部件使其具有超强的控制力及分析力，让聆听者真正感受还原音乐情感表达及情景的重现，TRU多年来追求完美的品质造就美国发烧级汽车功放的典范，是与大音圈高品质的扬声器完美匹配的最佳功放！

美国TRU T4功放，100%原装进口，体积小巧，动力强劲，军工级品质。其精密的电路设计、严谨的生产工艺和发烧级零部件的使用，使功放拥有出众的控制力和分析力，其醇美的音色真正让您感心动耳！

精英7号是美国蓝爵顶级音频信号线，镀铑RCA香蕉接头，增强接触张力，信号传输更稳定。尼龙编织屏蔽保护，具有高强性、抗拉伸、避震、耐磨耐酸碱特性。信号传输导体采用纯度高达99.9999%的6N OCC 单结晶无氧铜，以此来保证信号传输的纯净度和避免音质失真，极大程度保障了声音细节的真实还原，结合蓝爵全球领先的空气屏蔽专利技术，使声音品质趋于完美无瑕境界。

音响界的大革命，能直接替代主机的蓝牙模块，基本上苹果手机QQ音乐播放mp3格式都可以秒掉阿尔派的A09播放无损格式，明显的区别！！

人声表现上，丹拿ESOTAR2人声的肉质感更好，特别是唱到很高的高音，人声表现得游刃有余，再听听小提琴，声音非常干净、细致、纯洁、清澈，没有半点沙石感。高音的延伸和细节都非常好。交响乐的表现，无论是弱部细节还是高潮时的宏大气势都表现得淋漓尽致，能够实现最完美音质的表现力，真正还原比原声更加完美的声场。

前声场中低音安装

高音安装

丹拿232两分频作为一款入门级产品定位的汽车喇叭扬声器，声音非常地真实。更加倾向于人声以及交响乐的播放体验。丹拿232细节上的表现，中高频段表现水准非常出色，中高频不尖锐，听音感受很舒服。

后声场中低音安装

高音安装

稳定的功率供给，是保证出色音响品质的基本前提，因此搭配两台美国TRU功放。它最大的特点在于超高的解析力和最佳的动态表现：声音聆听的高解析力在于有着极为细腻与精准的音质表现，还在于每个音符都有着极强的穿透力；丹麦丹拿喇叭与美国TRU功放的天作之合，打造了无数令人难以抗拒的美妙之音。丹拿喇叭的超强功率承受力，决定了非一般功放可以驾驭它，而TRU功放的超强解析力和大功率还原能力与丹拿喇叭一拍即合，也难怪它们如此受车主的追捧。

要想达到高品质音响效果，首先要解决的就是音源，因此增加一台魔立方8路处理器。通过专业调音软件进行声场定位的调整，舞台感即刻呈现！为了能够减小机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音因此添加一台德国诗蔓电容，在播放大动态的节目源时，减小由于突然电压降而带来的放大器非线性失真。由于信号在电路中的损失更小了，可以使中音区部分表现饱满；高音部分声音通透性更好，声音更更明亮；使其低音部分更充实而富有弹性。对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。

当然，汽车音响讲的是整体搭配，无论哪个环节，都是息息相关。线材也不例外，全车的音频线，喇叭线，电源线都是用发烧级美国蓝爵线材。顺便插入一句，有的车主肯在其他方面投入，而线材则舍不得，这个做法是大错特错。如果用作人体做比如的话，其犹如人体身上的血“管”，关乎到健康，是否顺畅，极其重要！换言之，一套汽车音响系统中，线材的质量好与不好会直接影响音响效果。

将器材合理布局引线装在尾箱，有效利用有限的空间！

点评：丹麦丹拿喇叭与美国TRU功放搭配，打造了无数让人难以抗拒的天籁之音。这一对搭档，骨子里的气质就十分默契，丹拿对音质毫不妥协的个性，决定了非一般功放可以驾驭它。而TRU功放一流的解析力和控制力，与丹拿喇叭一拍即合，表现在声音上市真实自然而不失光泽，确实难能可贵！

日系德系布局之全面，是国货无法比拟的，合资车还有它的优点，就是更加耐造，更加省心，前期不用担心品质，后期不用担心维修保养，在如何抉择时，如果你是商务用，就买一辆BBA绝对不会出错，如果你想炸街，那最好是一辆改装潜力不错的性能跑，如果想去0ff-road，就弄一辆纯越野，如果你想多样化，那就请选择福特金牛座，随着美系车市场口碑的逐渐回暖，很多车型的销量都有了一定的气色，比如别克旗下的英朗，威朗等车型，还有经典的金牛座。

福特金牛座是一款非常出色的中级车，毕竟来自于老品牌福特，在品质方面值得肯定，它主打的是中级轿跑市场，价格公道，相信对它有所了解的人就知道，它有着出色的底盘调校，跑高速时可以用稳如牛来形容，在车内的舒适性也很高，浑身都散发着C级的水准，售价为22.89-28.89万，还看啥亚洲龙。

23万提豪车，配丹麦皇家音响+老板座椅，长5米+流水灯，不后悔。

作为一款行政级车型，不仅颠簸抑制能力同级一流，5米多的它，过弯掉头一点都不拖泥带水，它的长宽高尺寸为5018 1884 1506mm，轴距高达2949mm，无论是从尺寸上还是从空间表现方面，都要比亚洲龙大很多，还有，后排电动座椅，支持椅背角度调节、加热、通风、后排温度控制、后排座椅按摩遮阳帘等，犹如飞机顶级公务舱。

它所体现出来的气质，几乎是不逊色BBA旗下的奥迪A4L，更不要说迈腾，凯美瑞了，前脸采用的是波浪形状进气格栅，家族式的“马丁脸”，辨识度极高，不过线条棱角收敛了，外观看起来更加的大气，搭配两侧矩阵样式大灯，LED日间行车灯增加示宽灯与转向灯功能，转向灯点亮时有着流水式的效果，而侧身更是采用凌厉的腰线勾勒，彰显了金牛座的强大气场，美系的霸气。

它内饰上的风格绝对低调，中控台采用的是环抱设计，T型布局，车内仪表板、门内饰板采用西班牙进口的费尔菲尔德豪华头层牛皮包裹，还有大量精密度极高的车身零部件和众多来自知名品牌的精良配件的加持，中央一块12.8英寸的超大屏，吸引眼球，它配备了福特与百度联合开发的SYNC+系统，科技感十足，还有像丹麦皇家B&O音响这些豪车配置，20多万享百万行政豪华车逼格。

福特金牛座全系搭载2.0T EcoBoost发动机，匹配全新8AT变速箱，满足国六排放，最大马力达到了245匹，最大扭矩达到390牛米，加上福特家族完美的底盘调校，百公里综合油耗为7.2升，百公里加速仅8.5s，22.89万的起售价，看啥亚洲龙，欢迎大家留言来探讨。

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音乐能够挑动我们的情绪，收听一首好的音乐能够使我们心情舒畅。当然，如果好音乐再经过一款好的音响播出，会令人沉醉其中，无法自拔。但如果把家里的音响扛着到处走，那明显是不实际的，长期佩戴耳机又会对听觉产生不良的影响。因此，如果想要随时随地享受音乐，我们就需要一款能够带走的蓝牙音响。

说起音响，就不得不提一下vifa这个品牌了。vifa享誉世界的丹麦音响品牌，旗下拥有的产品在市场上都有着不俗的反应。尤其是Vifa City这款蓝牙音响更是受到广大用户的追捧，今天我们就来感受一下，这款Vifa City的表现到底如何。

Vifa City蓝牙音响的包装是采用的是红蓝色调的正方形包装盒，正面中心有印有Vifa City的产品正面图，整体就像是一个方形的小音响，这样的设计理念十分新颖。

打开包装盒，里面依次摆放着Vifa City音响一个，Type-C数据线一根，收纳袋一个以及必备产品说明书。

作为一款可以“扛着”外出的音响，颜值方面就必须要过关才可以。Vifa City蓝牙音响的配色跟包装盒一样是红蓝色调，珊瑚蓝的主体再配合上红色的格栅，机身主体采用金属材质打造，表面经过磨砂处理。

采用硅胶材质完成背后的操作区域，手感极佳。另外，植鞣制成的皮带再加上金属方扣制成的提环，不但时尚大方，而且便于携带。

为了保证机身的完整以及让用户享受简单的使用体用，Vifa City蓝牙音响将产品的按键都设置在机身的底部，分别为MODE键以及音量加减键。在键位的表面还经过内凹处理，使用时可以轻易地触摸到按键的位置。

不仅如此，在Vifa City蓝牙音响的下方设置了一个电话形状的按键，当使用时如果有来电，用户可以通过短按来选择接听电话，或者长按继续收听音乐，操作十分简单。

而且，当有来电时，音乐会先停顿一下，不一会就可以点击电话键接听。当挂断电话后，歌曲马上回复播放，过程十分流畅。

至于音质方面，Vifa City蓝牙音响在硬件方面下了不少功夫。采用了同轴喇叭单元，使用15mm高音软球顶的高音振膜，和65mm钕磁铁喇叭单元相配合。再加上专业DSP信号处理以及CVC算法，自动调节各个频段的音效，为高音质作出了保证。

这样高端的配置，为我们带来的听觉体验又岂止一般。尤其是在低音部分，沉稳又有质感，声音仿佛能够沉入地下一般。总体来说还是十分不错的。

更重要的是，Vifa City蓝牙音响能够通过NFC的方式实现与其他音响互联，与朋友聚会时可以营造气氛，使聚会更有趣。

而作为一款蓝牙音响，续航能力当然也不能忽略的。Vifa City蓝牙音响配备了一块2000mAh的大容量电池，在满电得情况下可以连续使用10小时左右，而且在30分钟没有信号源，音响会自动关机，续航能力十分强劲。

综上所述，Vifa City蓝牙音响的总体表现还是十分不错的。一方面，颜值过关，便于携带。另一方面，音质十分强大，居家旅行都十分适用。有兴趣的朋友，不妨考虑入手一款。

说起尊宝，国内不少烧友会觉得尊宝现在还是做AV音响比较拿手，当然也不怪烧友挑剔了，尊宝这几年确实一直在发力AV音响。

其实这也是个市场消费趋势，无源系统现在真的不怎么吃香了，但凡想要继续保持竞争力的品牌都得有着敏锐的市场嗅觉不是？

再说尊宝，从丹麦的木匠创建品牌开始，也是一路披荆斩棘过来的，1968年品牌成立，到1978年就造出一百万台，不过十年而已。那个时代我不曾经历过，但是纵观各老厂的风光历史，你得承认活到现在仍然保持活力真的很难。

我不大喜欢有人总是说现在的声音不好听、现在的做工和以前比不得、现在做无线就是没节操这些说法。

如果对市场和企业类的信息略有了解，就知道基业长青其实是最难的，尤其现在互联网品牌层出不穷，互联网营销更是大有颠覆传统营销系统的势头。

▲这款两分频的尊宝C93出来有几年了，是尊宝HIFI系列最牛的旷世系列的入门级，国内外反馈都还不错。个人想着家里面积不大，前端也有限，就整来一套试听试听，350x200x259mm的箱体还是挺端庄的。都说尊宝是典型的北欧之声，我们一起往下看。

▲仪式感的开箱还是来一张；

▲机身正面展示，罩子单独放置的，这款C93涵盖了尊宝波导技术、中心相位塞技术、减震高音技术和硬锥盆四大技术。配置上是一只6英寸低音单元加一只1英寸退耦高音单元，机身颜色有黑、白和我这种木质三种。

▲低音单元展示，这里有里有两个技术，注意看他的相位塞和锥盆都不一样。中心相位塞和传统的防尘罩大不相同，它的目的有二，其一是锥盆更轻、响应更快；其二加速音圈冷却提升承受功率；除此之外还能防止防尘帽与锥盆粘结处形成潜在的分割震动点。

▲硬锥盆技术则是保证喇叭但愿在出现明显分割振动现象之前就达到远超中频的频率，它的刚性材料以及天然橡胶者环相配合可以防止振动被传回振膜，工作频率可高达4KHz。

▲高音单元上的技术则是波导技术，主要是高音单元面板的特殊形状，目的是为了控制声音指向性从而获得更开放更大动态，然后配合减震高音技术，让其高频既有大动态又不失细腻。

▲箱体面板是中密度面板加涂层，三千多的售价定位其实并不高端，但值得一提的是这箱子是Kieron Dunk亲自操刀设计的，尊宝全新的旷世系列均出自此君之手，总而言之是是世界级大咖，只是内网扒不到太多资料，各路大咖可提供，先谢了！

▲箱体后背展示，身型修长；

▲细节展示，严丝合缝哈；

▲背部莲花头接口展示，它的头子有个下凹但上翘的设计，对线材插拔有保护作用。

▲单元罩子展示，外侧是非常细腻的不喜纤维，里面还有一层塑料格；

▲搭配方面个人玩的浅，手头仅有一套NAD的入门级CD机和功放，这一套加起来原价也不过一万出头，不过目前都在搞活动，尤其这款C93，原价5290，各种券用上了，到手仅2680元，活动力度够劲。

我和不少音响发烧友有点不同的是，很多人是直接跳到音响世界，更有甚者连有源都略过了，有高人带路，眼界自然不同。个人无钱无资源，只能一步一步从耳机开始玩起。所以这里忍不住多说一句，尽管很多人喜欢问音响声音好还是耳机声音好之类的问题，其实只要你听过一次无源就会发现自己压根不屑于去讨论这种问题。

▲再说尊宝C93的听音感受，作为尊宝目前最有名的旷世系列的一份子，从价格上看其实是入门级。听感方面， 个人学艺未精，只说个人主观感受。

这套NAD的功放推得还是比较满的，整体第一感觉清澈、饱满。低频推得还比较足，解析不是很凌厉，但是够干净够利落，有点舒展，动态自然，瞬态优秀。聆听《鼓诗》时不管大鼓敲得多么的轻，那清晰可见的泛音也能轻易被捕捉到。当鼓声逐渐密集、响亮时，个人坐在近3米的沙发上也能感受到耳膜的震动，这绵绵不绝的力量会让你觉得尽管只有单一的乐器也能有韵味。

这种低频听《渡口》时会觉得它不是一味的强劲、厚实，恰到好处的层次感让每一次下潜都那么饱满干净。换句话说，你若是喜欢强劲有力的低频，C93或许不是你的菜（也许咱前端有限，就不说死了）。

C93低频舒展的层次感在听《加州旅馆》时完全不会被多重乐器演奏鼓声，更不会因为夹杂着现场的呼声就显得层次混乱，相反它的中低频层次感非常好。

在我看来这是属于道家风格，细节均衡，整体舒展自然，也许在还原度上没那么极致，但入耳就是有亲和力。

其中频风格和低频保持一致，舒展、饱满不失力度。因为没听过赵鹏的原声，不确定它的低音到底多低，醇厚感到底有厚重，在C93上他没有那么重的低音，它的醇厚感夹杂着蓬松感，清澈、有力又不失柔和，最大的优点是很容易听出口型感来，细节是点到为止的，刚让你品味到韵味就收了回去，自然感不言而喻。

人声上柔和、流畅的音色在听女中音、女高音时分外迷人，它的甜美和整体的舒展度是密不可分的，比听男声要有穿透力的多。

高频部分大动态有着相当不错的层次感，大概也是我不大喜欢听交响乐，试音碟里几首大动态给我的感觉是自然、温和，不会有凌厉解析的压迫感。个人第一感觉是音乐味比较浓，亮度没有中低频那么柔和，听小提琴演奏会觉得较亮，锯齿感在偏低音的时候会更明显，毛刺控制的不错。

至于器乐分离感、声场不会给人过于凸出的感觉，总之不管是管弦乐还是小提琴协奏曲，它的动态很自然，瞬态出色，音色不是丰润的那种，但不同曲子的气氛表现很好。

▲整体总结部分

关于无源音响声音好还是有源声音好，又或是耳机更有性价比之类的话题真的不再讨论了，谁争都有理，所以关于这无源音箱值不值得买其实是有范围限制的。

个人也看了下网上很多问这款C39和惠威的、达尼的相比谁值得买，我没去细看，因为没听过那两款，目测也是三款热门机型。

C93给我的感觉就是音色柔和细腻耐听又有亲和力，动态自然，声音整体通透舒展，声音细节比较自然，人声给我的好感最多，至于坊间段子低音足人声甜高音亮之类其实在专业HIFI级音箱上都不是事，那只是个基本标准而已。

关于C93的使用场景，6寸的低音单元放书桌上问题不大，只要找到皇帝位即可；个人建议还是20平米左右的听音空间比较有感觉。

最重要的是4490元的正常价，这会活动价到手2680元，相信已经是历史最低了。

梅赛德斯-奔驰一直以来都是豪华车的典范，舒适的乘坐空间，大气沉稳的设计深受社会精英人士所喜爱。不断追求卓越是现代社会精英精神，除了对品牌的的信赖之外，还有对于品质的要求，梅赛德斯奔驰的高科技配置非常的丰富与先进，但限于成本的不断压缩，中控台的6.5寸显示屏过于小气，原车搭载的音响也大大逊色，难以满足客户的使用需求！

升级后的10.25寸大屏娱乐系统，让整个仪表台显得更加大气

奔驰原厂搭配的喇叭，简配得比较离谱，正常音响系统都会搭载的双中低音，在奔驰就硬生生的简配了一个，而且用料也非常的精简

奔驰GLC丹麦丹拿高音的安装

奔驰GLC丹麦丹拿中音的安装与精致的中音网罩，显得特别的高雅

奔驰GLC低音的安装，让音乐变得更加的平衡，饱满

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音乐，就像花朵，把我们的生活装饰得更美好。它给我们带来快乐,使我们的生活变的更加丰富多彩,使我们的情感更加的丰富,所以我们热爱音乐,就像我们热爱生活一样.热爱生活必然就对生活的品质有一定的追求,加入车载音响改装的行列吧,让我们用音乐来唤醒生活之美。

器材配置清单

前声场：丹麦丹拿40周年纪念版

后声场：德国喜力士F6X同轴

功放：先锋100A DSP功放

隔音：四门俄罗斯阿德萨铱甲隔音

车门的隔音也是最基础重要的隔音，专业的汽车隔音材料加上专业的手法，能加强车门在很大程度上缓解了风燥的侵袭，于此同时又能抑制钣金的共振，提高车内音响效果，重现音乐的真实性。

原车门板

撕掉劣质隔音

门板第一层隔音

门板第二层隔音

内饰板原图

门板第三层隔音

门板做完隔音处理，我们在说说汽车音响，要说汽车音响什么品牌比较知名，那不得不说的就是丹拿了，纯粹原音，如临现场不是说说而已的。丹拿这个品牌来自于音响之乡丹麦，Dynaudio孜孜不倦地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，这些特点都让音响的解析度非常出色，气氛被渲染得非常好。正是因为优良的品质和先进的技术，Dynaudio一直备受大众所青睐。

丹拿40周年它的高音使用了丝膜软球顶高音单元，高频部分清晰亮丽、极具穿透力。

丹拿40周年它的中低音单元使用MSP镁硅酸盐混合物音盆，并使用大音圈设计，中低音部分沉稳有力，且富有弹性。

丹拿40周年纪念版中低音安装在前门板原位

后声场使用的德国喜力士F6X同轴喇叭，不仅可以增强音乐的力量感和节奏感，还能与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。将其安装在后门板原位刚好合适，不会对原有线路做太多改动。

喜力士F6X同轴喇叭安装在后门板原位

德国喜力士F6X同轴喇叭

喇叭、隔音施工完成，将门板复原

为了让喇叭有充足的功率支撑，师傅添加了一台先锋100ADSP功放来推动喇叭，先锋100ADSP功放卓越的解析力，将声场喇叭的性能发挥得淋漓尽致。

【总结】音响改装过程同样注重安全：安装的器材保险措施、音响线路避免干扰车内电子装置、拆装技术的专业标准化。改装之后的途乐音响效果得到了大的提升，可以归纳为：声音纯净真实、展现细腻、中低频温润耐听。再通过改装师调音，两者完美结合带来天籁般的音质效果。

近年来，很多人愈发的青睐高品质的发烧级书架音箱。书架音箱既没有家庭影院那么体积庞大，同时又可以使得听者能够享受强劲的低频与高保真的音质。那么众多的书架音箱中，如何挑选一款适合自己的呢？今天为大家推荐两款做工精致且音质也非常出色的书架音箱。

尊宝S622 书架音箱

首先为大家推荐的是尊宝S622 书架音箱。纯正丹麦声音是绝大多数影音爱好者对尊宝的印象。完美的音乐传播能力，兼顾美观典雅的外型，使其成功发展为丹麦独树一帜的音响品牌。尊宝是由国内知名的影音设备集成商"影音大师"代理，而影音大师是国内最优秀的高端智能影音集成商,也是众多国际著名音响品牌的中国独家总代理公司。

继续回到尊宝S622 书架音箱。现在的人们越来越追求高品质的家居环境，尊宝S622 书架音箱秉承了JAMO一贯的简约设计风格，在享受纯净听感的同时，将家居点缀的更加时尚，更加协调。

在音质方面，尊宝S622 书架音箱延续了JAMO一贯的HCC硬锥盆技术以及中心相位塞技术。其中HCC硬锥盆技术可以保留清晰和细节丰富的声音，中心相位塞技术可以将均衡的、精确的、动态的声音重现。总的来说，尊宝S622 书架音箱可以还原自然真实的听感，毫无浑浊之气，带来完美的聆听享受。

尊宝C93书架箱

尊宝C93书架箱在外型方面没有采用方方正正的设计，而是采用了3D弧形造型，再加以视觉对称性，拥有着更为优雅的自然配搭。同时华美的箱体也为杰出的声学设计锦上添花。

尊宝C93书架箱有着黑色、白色、暗苹果三种颜色可选，个人可以根据家居环境、个人喜好选择自己中意的配色，在选择上拥有更大的空间。

尊宝C93书架音箱在核心技术方面进行了全新的升级，比如NCC前障板升级为了3D结构，不仅让箱体更加坚固，还可以减少单元件的相互干扰；纯银音圈线升级为了ADW抗衍射波导、TDR放高音，使得高音更加纯净，更大程度上减少了音染。总的来说，尊宝C93书架音箱可以每一位聆听者带来清澈见底、一览无余的音质表现。

音乐可以调剂紧张、单调的生活，使人们的神经得到放松。著名音乐家冼星海说过：音乐是人生最大的快乐，音乐是生活中的一股清泉，音乐是陶冶性情的熔炉。而书架音箱则是音乐爱好者的必备品。

如果室内空间不是很大，同时又想要获得纯正的HIFI音质，那么以上提到的两款尊宝书架音箱无疑可以满足你的高需求。9月份，正值影音大师20周年店庆，很多音箱设备的价格基本上已经触及底价，正是入手的最佳时机。你更加青睐哪一款呢？

保时捷卡宴，众所周知，跑车品牌做的SUV，是一款中大型运动豪华SUV，也是保时捷旗下卖得最好的SUV车型，车内宽敞，开车灵活，在众多SUV里面又不显老态，如果非要鸡蛋里挑骨头，大概是不该跟豪车谈的性价比和原车音响。

这两天来店里做音响改装的车主就有这样深深的困扰，怎么说100多万的车吧，还是原装标配喇叭，没想到效果如此不堪，上车感受明显功率不够，意味着灵敏度低，失真度就高，这套原装的低端喇叭对于大多数人来讲大概能达到入门级车载环绕声的水平，但车主是远远不满意的。

发烧友级别的车主现场试听之后，在一众国际一线品牌中选了丹麦·丹拿DYNAUDIO，其余交由店长搭配。

丹麦·丹拿DYNAUDIO，是一个享誉盛名、来自丹麦的顶级扬声器品牌。在汽车音响发烧友的世界里，丹拿单元有着很高的还原度，其优越的功率承载能力，是许多音响单元达不到的魔鬼目标。尤其是菁英系列ESOTAN，是丹拿针对汽车后装市场精心设计研发的高端音响产品系列。

车主选用了Esotan系列产品中的372为前声场，这套三路分频扬声器系统是以一对高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭和高达200W的分频器精心调校后组成，是菁英系列中的顶级配置。

车主还选用了同是Esotan系列产品中的232为后声场，这套强劲的二路分频扬声器系统是入门级产品的最佳选择。

改装音响离不开隔音降噪的处理。

原车车门呢，可以看出只有一层简易的门板，远达不到隔绝噪音的效果。

车门里层和钣金分别贴了一层日本GT减振板，专业处理减少共振

门窗框贴了一张日本GT吸音棉，剪裁得当，有效吸收毛刺噪音

原车喇叭

单薄的喇叭罩，不做防水处理，塑料喇叭支架不够坚固，容易损坏，发声引起共振时不能够稳定发生声的问题时有存在，磁铁小，磁性很弱，解析力不够，导致音质不饱满。

丹拿 372，引以为傲的内磁式大音圈结构，失真减小，声音轻松通透。喇叭六角螺丝固定，着力点更多，拧的更紧，结实牢固不容易松动。

安装在车门上的丹拿 372低音喇叭

车门满贴日本GT吸音棉

无损安装中音位

高音喇叭旁边注满热熔胶做二次固定

置于仪表台的高音喇叭

功放采用的是喜力仕HELIX的M SIX，小巧紧凑的“身材”主打的是高效率，提供高达3*200W的干净无失真输出功率。

尽管尺寸小巧，但喜力仕HELIX的DSP MINI 配备了强大的数字信号处理电路，能够精确完美地调整和改善音频信号，韩国ARUIX无氧纯铜音频线排列有序地安装在DSP上。

配合功率要求低，体积小，效果震撼的美国DD LE-M06-D2，形成立体环绕的听觉盛宴。

做了绝缘处理的电源线和控制线。

每一个喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来，防止受潮氧化松动导致接触不良。

无损复原前车门

无损复原后车门

无损复原卡宴内饰

高档的轿车肯定会配置一些品牌音响，以求到达理想的状态，但是在求精的程度上远不及专业顶级的汽车音响改装团队，“三分器材，七分调试”，才是音响改装的精粹所在。

在安徒生《海的女儿》身旁，地球人已经抵挡不住潮水一般的中国游客围观，但还好此行阿涂撇下了全中国汽车类媒体甚至其它专业媒体，去了一个唯我独行的好地方……

哪里啊？听说丹麦那个……很开放……？！

呵呵！想到算盘，阿涂才不敢呢！我要去的地方不能用参观、游览这些形容词诉说目的，只有“朝圣”才足以代表我的鸡冻，因为这里就是全球知名音响品牌DYNAUDIO（丹拿）的诞生地！

40岁老店再焕新生

丹拿创立于1977年，“基地”位于丹麦斯堪德堡，明年它就要迎接不惑大寿，于是提前送了自己一份大礼──新研发中心大楼，来让自己不断求新求进应对严酷市场挑战，而阿涂就是应丹拿汽车音响国内总代理沃富林公司的邀请，为了替它“庆生”而来到这里。

关于丹拿，你或许可以说自己不玩音响遇不到它，但很抱歉这是不可能的事，因为这个世界上有太多使用丹拿品牌监听喇叭的录音室，而你正在听的音乐或许正是录音师透过丹拿监听喇叭混音制作出来的。还有，如果你是大众品牌车的主人，很有可能你车上的音响也是来自丹拿！

刚走进新研发中心内这欧洲最大的专业无残响音响测试室阿涂就给跪了──它真的是我见过最大最专业的无响室，想拍下部份全景都得跪下把相机放在地上、广角开到最大才行。至于那安置在半空中的测试喇叭，以及安置有31支麦克风的半月架都是经过精密测算才“停”在那个位置，以此避免测试时空间中的反射声波对测试产品发出声音造成影响，同时也能以全角度方式巨细靡遗地测出喇叭发出声音的特性，作为调整与设定产品声音的参考。

这里是丹拿汽车音响的研发室，由此可见丹拿与大众汽车的关系有多密切。重要的是，此行阿涂看到丹拿最新音响科技──A柱上装有一对高音外加一对超高音延伸喇叭，车顶前后各装有一只吸顶喇叭，然后透过音响主机的软件控制，可以作到音场高度随心调，并且车内所有位置都可以灵活得到最佳聆听音乐“皇帝位”效果，真不是普通的牛！

我个人认为，民用音响产品鉴听室对我来说是享受人生的空间，不知道丹拿工程师看到这里会不会想打我？重要的是，音响系统一旁的木架可不是乱摆的，其都针对声波反射、折射等各种因素设定好位置，从而确保让听者聆听到标准的声音效果。

好高兴遇到丹拿公司创始人WilfriedEhrenholz，他如今已经处于半退休状态，每个月只来公司三次运筹帷幄，阿涂当然得跟这位音响界的传奇人物来张合照啦！

原来丹拿喇叭是这样的

既然来到如此神一般的殿堂，阿涂自然不能放过一探丹拿喇叭诞生的过程，但很可惜的是，由于丹拿与大众汽车签有保密协议，有关汽车音响产品的部分一律不可拍照，所以我只能带领大家深入民用音响的制造流程，而大家只需知道丹拿的车用音响喇叭与民用音响喇叭一样具有优异性能即可。

丹拿最牛逼之处，就是凭藉这张MSP硅酸镁喇叭振膜走遍天下40年。但请注意，MSP并非一成不变，其中材料比例与热成形等制程可是卓有学问，好比说越高端的产品，用的MSP镁成份就会高一些。

丹拿生产线上的技师都有神一般的功力，好比说这位阿姨要拿针在丝质高音振膜上穿个小孔把音圈线拉出来，这孔还不能打错位置、没有打第二次机会，简直跟中国刺绣一般高难度啊！

您或许会想，制造音箱这种工作为啥不外发木工工厂制造就好？理由是丹拿的民用音响音箱内部结构与外观造型都有独家设计，且需符合自家高标准要求，故而自己做才放心。

视频解析手工组装丹拿喇叭磁铁与框架过程

你不知道的丹拿

如果您听过丹拿这个品牌，相信您清楚它是举世闻名制造喇叭的企业，但如今我就要来打破你三观，告诉你不知道的丹拿另一面。

原来丹拿创厂初期也生产过黑胶唱机，型号Type 55b，只不过这是与另一家全球知名音响企业──日本CEC合作的产物，仔细看其logo也是第一代的老版本，线条在上且没有下底字“AuthenticFidelity”。

由于丹拿喇叭采用独特内磁式大音圈设计，素来以难推出名，因此丹拿曾推出过Arbiter（仲裁者）这款内含电池、变压器、前级、功放四件套模块的功放，告诉世人说不是我们的喇叭声音不好，只是你的音响器材配不上！

为了满足汽车音响改装市场需求，丹拿也于2016年推出了车用的改装功放──EsoampA600.4。

由于此行资讯量实在太大，阿涂实在无法在一篇内完整播报完整个行程，故详细内容就留待下期来深入剖析。

丹麦Dynaudio丹拿是世界久负盛名的音响品牌，以忠实的还原性与独一无二的聆听感受而闻名于世。而丹麦Dynaudio丹拿激扬Excite系列作为其书架式音箱经典型号，同样延续了其声音精准、高品质、高还原的特点，受到许多家庭影院用户的青睐。其中，丹拿激扬Excite X14以丰富而又澎湃的低频相应在激扬系列产品中脱颖而出。

1、全新的Excitc系列

全新的Excitc系列拥有简洁的观感，可提供四种外观迷人的精美饰面，能够融入家具风格之中，和室内饰品完美的搭配。 X14是Excitc中唯一的书架式扬声器，和旧款Excitc Xl2造型略有不同，驱动单元直接与箱体相接合，箱体整体度更高.外观更为简洁紧凑，没有多余的曲线或装饰，目前厂家提供胡桃木、玫瑰木、黑白钢琴P11种饰而供选择。

2、声音干净、清秀

Excite X14拥有良好的平衡感和适当的肉质感，除了传承丹拿Dynaudio一贯的干净声底，还携带着出众的分析力。在播放蔡琴的《祝你幸福》时，女歌手的嗓音非常清晰，线条明快，轮廓感栩栩如生，口型聚焦非常鲜明，每个破齿音都能清晰锐利地呈现到听者耳里。无论是播放男声或者女声的演唱，X14都将人声的质感和唱腔气息鲜明透露出来，不会猛火、不僵硬或过于温柔、就是在准确凝聚透析中展示着最真挚的描绘。

3、低频丰富澎湃

可能在许多人眼里，书架音响低频就不会好到哪去，但Excite X14的表现却很惊人。尤其在播放Mari Boine《Grandma》时，大动态的音乐展现可以感觉它发出的低频下潜深沉而且力道十足，其开放式低频质感一点也没有紧压感，反而显示出厚实和该有的弹性，耐听度非常不错。

作为一款入门级的书架扬声器，不仅承袭了丹拿Dynaudio的优秀风格，还能带来干净的声底;细节清晰，速度伶俐。Excite X14是书架音箱中的潜力股，其产生的能量感和变现力都是不容小觑的。不仅如此，X14的声音密度还相当的高，使用时足以填满整个房间，享受音乐的盈溢之感。

----责任编辑：宜居智能影音