丹麦音响效果怎么样

音响界中的泰山北斗肯定有丹麦丹拿的一份，而丹拿的ESOTAR（伊索塔）即时其中的佼佼者！如果你不小心听了丹麦丹拿的ESOTAR（伊索塔），你会发现真的太好听了，

一不小心就中毒了！！！

下面我们来欣赏下丹麦丹拿ESOTAR（伊索塔）的扬声器单元：

ESOTAR110（高音单元）

ESOTAR430（中音单元）

ESOTAR650（中低音单元）

ESOTAR1200（重低音单元）

根据丹麦丹拿官方给出的参数我们可以看到ESOTAR110高音单元的频宽：2000--30000Hz，而其重低音单元ESOTAR1200的频宽为：18--300Hz；比我们人耳的正常频宽20-20000Hz的频宽更加的宽阔，可以让音乐中的低频更加的饱满丰富，而高频就可以直接用一个爽字来形容！

今天我们带来的主角是一台经典款丰田锐志其丰富的内涵也从侧面证明了车主对于生活的热爱与执着的追求。没有经历岁寒怎能赢得梅花扑鼻香！

丹麦丹拿ESOTAR110高音的A柱倒模相当的大气，高达30000Hz的频宽让乐器若然上纸。

丹拿ESOTAR430的倒模非常的巧妙，与原厂风格混为一体。知道丹拿这个品牌的朋友都会对这对ESOTAR430中音流出口水。

高音与中音单元的倒模配合的相当的到位，既可以很好的衔接了高音与中音单元的频段，不会让中低音单元显得孤单！

主机担当就选用了美国HIFI品牌麦景图的406主机，除了高解析力之外，最出名的就是麦景图浓浓的模拟味。

尾箱里的丹麦ESOTAR1200重低音其18--300Hz的频宽真的可以让低音更低一点！

下面就是音频处理与功放选用意大利欧迪臣与丹拿A600.4，在这里提一下丹麦丹拿是全球著名的扬声器之一，想要更好的聆听到它的音乐质感，在功放与处理器的选择上最好选择相匹配的产品。

音乐与生活就好像精神与物质，两者不可缺，两者都是相互相成。

想足不出户就体验到影剧院里的音效吗？大片里的震撼声音，汽车飞驰的声效实在是让人太心驰神往。想入手一款音质外观与工艺统一的高保真音响系统，就要考虑产品的品牌与口碑，而Cinemaster影音大师却能满足发烧友们的需求，Cinemaster影音大师是国内最优秀的高端智能影音集成商,也是众多国际著名音响品牌的中国独家总代理公司。

在众多音响品牌中，要说优秀的产品不胜枚举。来自丹麦知名音箱品牌尊宝（Jamo）就是主打设计与声学为理念并凭借着秀气的外观卓越的音质和精湛的工艺征服了不少用户的心。当然更形成了独特的"丹麦声"即更好的音乐穿透性、低音的澎湃。

尊宝（Jamo）旗下有多款备受好评的产品，历经细心打磨的产品外观音质上的优异表现实在是让人眼花缭乱，下面就里面最具代表性的两款来了解一下： 尊宝（JAMO）S626 HCS 家庭影院套装是一款主打视听影音级别的力作，主要包括两只S 626 落地式音箱，两只S 622环绕音箱，一只S 62cen中置音箱，高品质的环绕声采用了低预算、优秀的声学设计，从而让这款产品更具可选性。用户可以根据喜好不同，可以选择苹果色与黑色。

尊宝（JAMO）S626 HCS 家庭影院套装的"丹麦声"是如何得以体现的呢？原来四大核心技术的加持可以还原真实的声音，让用户有身临其境的感觉。高音波导技术可以做到高中低音衔接自然，声音开阔还原度较高。DTT减震高音技术可以得益于尊宝技术悬浮式高音单元设计，可以有效的减少音染。，让高音更加透彻纯净，还原细腻真实的声音。HCC硬锥盆技术避免了因分割震动导致的失真状况，当然铝制中心相位塞的设计也可以增强功率处理做到声音均衡。

目前正值尊宝20周年庆典期间（活动时间：9.4-9.10），下单即送尊宝特色赠品，如果喜欢的用户不妨多多关注哟。 尊宝（Jamo）S 803音响同样也是一款非常不错的产品，作为书架式HiFi音响产品，占用空间小。产品带有浓浓的北欧科技风，简洁的外观设计与前卫现代的设计让产品看上去非常的有质感。

这款产品也展示了丹麦声学精华的特质，尤其是高音单元的突显了好声音的本源。波导与新型音盆技术保证了音质的有效输出。尊宝（Jamo）S 803 音响的创新触点接口是自家的研发新技术，采用的触点式接头可以让S8的主音箱与S8ATM全景音箱无线链接，宛如一体。

得益于学院派的调音也带来好音质，从而达到更加震撼的均衡空间感与真实的临场感。在当下越来越注重环保的潮流下，丹麦人所固守的环保理念能提升家居摆件的层次，素雅干练中不失养眼的感觉。

如果你正想入手音箱打造自己的HiFi音质家庭影院，不妨就去体验下尊宝的优秀产品，相信打造舒适观影环境也必将是你最准确的选择

可上山，可下水，俗称“陆地巡洋舰”的丰田酷路泽，虽然在不断地向大型、豪华的方向发展，但是兰德酷路泽并没有软化LAND CRUISER的硬派风格，也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。当日产途乐在硬派越野车的道路上举步维艰时，当三菱帕杰罗在轿车化的道路上迷惑彷徨时，丰田兰德酷路泽已经在豪华、舒适、公路、越野等综合能力方面达到了一个新的高度，十几年前还与这两个竞争对手处于胶着状态的兰德酷路泽，现在已完全将对手甩在了身后！

而今天，它还是因为它的音响问题第一次出现在音改现场，指定王牌产品丹麦丹拿DYNAUDIO进行改装，也许一套音响就是有这样的魅力吧，在风驰电掣里，找回某种洒脱、无拘无束的自由感，畅享在音乐的世界里。

产品 品牌型号

处理器 德国麦仕MATCH PP62 DSP

功放 德国麦仕MATCH MA 10FX

前声场 丹麦丹拿DYNAUDIO 236 二分频

后声场 法国奔朗BLAM 165RC同轴喇叭

超低音 美国DD LE-M06

四门隔音 日本GT标准版

发烧线材 韩国AURIX无氧纯铜

将简易的车门门板清理干净，粘贴日本GT减振板，滚轮压实并将控制线留在钣金外，方便下次升级。

简易的车门内饰板用湿毛巾擦拭做清洁作用，再用干毛巾擦干，保证板面整洁之后粘贴日本GT吸音棉，填充内隙，吸附多余杂音。

前声场安装的是丹麦丹拿DYNAUDIO 236二分频套装，40周年纪念品，极具收藏价值，且采用的铝合金材质的盆架，与一般塑料盆架不同，相当坚固。丹拿作为还原人声的代表，听交响乐是第二大卖点。

安装特点：根据原车喇叭孔大小定制个性化喇叭圈垫，安装喇叭之前要安装一层防水罩进行二次保护，结束之时贴上美音圈柔和音质，使喇叭更集中发声。

高音单元隐藏安装在仪表台上，功率70W，说明这是一个易推的喇叭。

后声场安装的是法国奔朗BLAM 165RC同轴喇叭，灵敏度高达93dB。灵敏度也是另一个相当重要的喇叭规格，灵敏度愈高的喇叭，在功放同一个输出之下音量愈大。例如平时功放用开 50% 音量刚刚好，换了一对灵敏度更高的喇叭，50% 音量就可能太大声。

处理器采用的是德国麦仕PP62 DSP，5/6声道即插即用功放形式，身上还带专用的MEC扩展卡插槽插入一个MEC模块，轻而易举实现蓝牙音频流模块。光纤数字输入或者AUX输入模块，还可通过两声道前置功放输出，连接额外功放使用。并特意加入了最新的ADEP电路设计，可实现高电平信号优化处理，同时具有高电平EQ可调机制，也就是说，让高电平输入也有好音质，这是别的DSP产品较少出现的独特核心技能。

安装特点：隐藏安装在座椅底下，使用优质线材，接线口用胶带缠绕包裹，做好安全布线处理。

为低音炮安排了单路功放德国麦仕MATCH MA 10FX，精致的D类功放低音炮，双声道无损高输入自动开启和诊断错误保护电路，高保真输出，具备可调分频器（高和低通滤波器，低音增强和相位控制）。

安装特点：音频线接线处用热缩管包裹线材做一个安全接线处理，上图可以看到线束用胶带等距缠绕，防止脱线，达到安全布线标准。

低音炮选择美国DD LE-M06，箱式低音炮相比超薄低音炮，低音足得多，各大器乐也更细节化，细腻化。因此也有这么一句话：追求价格和空间选超薄低音炮，追求音质选择箱式低音炮。

有了优质音响的加持，改装完的丰田酷路泽似乎更加神气，车主也相当满意改装后的效果，真正改装完的效果还真不是一时惊艳之后就听腻了，而是能听得长久，别有一番滋味才是高级所在，而丹麦丹拿作为“还原人声”搭配法国奔朗“平衡感”，加上师傅的专业技术和店长的调音经验，这套音响只会越好听越喜欢。

达尼新款入门级音箱，博睿ONERON系列，它是第一个采用达尼SMC专利技术的入门级产品系列，今天为大家揭开这位新成员的面纱。

首先来看一下该系列最大的一款落地箱OBERON 7，中规中矩的包装箱

真身亮相，底部铝合金底和汇典系列比更加稳重，OBERON还采用了全新的网罩设计，圆润的边缘为OBERON系列增添了更轻盈和现代化的视觉效果。

ONERON 7的铝合金底座，质量十足，同时包装里还附有8颗脚钉，可以根据用户喜爱来选择合适的摆放方式。

29MM丝膜软球顶高音单元，比同时入门级的ZENSOR系列的25MM毫米高音单元更大，与中频连接起来更加顺畅。

SMC，你没有看错，这是当初只有在欧典及以上的产品中才会用到的DALI独家的专利技术，这次竟然应用在了入门级的OBERON系列上，7英寸的低损耗木纤维音盆上可以很清楚的看到木纤维的痕迹，可不要把这当成有瑕疵哦!

OBERON 7水晶透明镀金接线柱，十分有质感，该系列全部采用的是单线分音输入哦

OBERON 7真身亮相，这次的OBERON系列细节处理的很棒，手感要比汇典系列强很多，质感上同样比汇典系列强，如果加上混合高音模组甚至能和欧典系列争锋。

OBERON 3网罩上同样有指导用户如何正确取下的标签，而且这里可以很清楚的看到网罩是采用空心六边形结构组成，这样的设计可以尽可能的减少对声音的影响情况下还能很有效的保护音箱单元。

OBERON 3的背部是没有壁挂孔的哦，同样是29MM的丝膜软球顶高音单元和7英寸的低损耗木纤维中低音单元

OBERON 1比OBERON 3小了一圈，中低音单元采用了5.25英寸设计，高音同样是29MM。

OBERON 1背部是有壁挂孔的哦，用户可以根据环境和自己喜欢的方式来选择放置方式。

OBERON VOKAL中置音箱，前导向孔的设计，5.25英寸低损耗木纤维中低音单元，29MM丝膜软球顶高音单元，该系列只有这款中置阻抗是4欧姆，其他都是6欧姆哦。

OBERON ON-WALL挂墙式音箱，同样采用5.25英寸的低损耗木纤维，纤薄的设计使它更容易融入家庭空间。

导向孔在底部两侧，向上延伸的两个导向孔设计能让OBERON ON-WALL利用墙面发挥超乎寻常的低音表现。

最后来一张全家福吧

为什么改装汽车音响？原车音响分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，越听越烦。原车音响系统配置较为简单，导致汽车播放出来的音乐在稳定性、真实感等方面的表现都不是特别理想，与车主的实际听音需求也有一定的差距。为了提升音响的品质，本次车主来到淄博新德赛汽车音响改装店，对汽车的音响系统做了全面的升级工作。

本次使用KPKT止震板为门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

拆下原车喇叭和丹麦丹拿232对比，差距一目了然。原车喇叭：塑料这盆结构，比较单薄，声音松散无力，毫无之感可言。丹拿喇叭：用料十足，声音纯正悦耳，中低音厚实饱满，还原高保真音质效果，听起来感觉非常不错。

美国交叉火力(CROSSFIRE) CF-AL6 有源超薄低音炮，是炮就要够力，尽管你叫超博炮。安装在副驾驶座椅底下，也可以安装在后尾箱，节省车内空间。

再加上一台德国弗伦诗音乐智能大脑进自动调音系统。

本次的音响改装，考虑的很全面，几乎对音响品质有所影响的方面，都做了相应的升级和完善，从而使这套音响系统的发挥更加的完美。

保时捷卡宴，众所周知，跑车品牌做的SUV，是一款中大型运动豪华SUV，也是保时捷旗下卖得最好的SUV车型，车内宽敞，开车灵活，在众多SUV里面又不显老态，如果非要鸡蛋里挑骨头，大概是不该跟豪车谈的性价比和原车音响。

这两天来店里做音响改装的车主就有这样深深的困扰，怎么说100多万的车吧，还是原装标配喇叭，没想到效果如此不堪，上车感受明显功率不够，意味着灵敏度低，失真度就高，这套原装的低端喇叭对于大多数人来讲大概能达到入门级车载环绕声的水平，但车主是远远不满意的。

发烧友级别的车主现场试听之后，在一众国际一线品牌中选了丹麦·丹拿DYNAUDIO，其余交由店长搭配。

丹麦·丹拿DYNAUDIO，是一个享誉盛名、来自丹麦的顶级扬声器品牌。在汽车音响发烧友的世界里，丹拿单元有着很高的还原度，其优越的功率承载能力，是许多音响单元达不到的魔鬼目标。尤其是菁英系列ESOTAN，是丹拿针对汽车后装市场精心设计研发的高端音响产品系列。

车主选用了Esotan系列产品中的372为前声场，这套三路分频扬声器系统是以一对高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭和高达200W的分频器精心调校后组成，是菁英系列中的顶级配置。

车主还选用了同是Esotan系列产品中的232为后声场，这套强劲的二路分频扬声器系统是入门级产品的最佳选择。

改装音响离不开隔音降噪的处理。

原车车门呢，可以看出只有一层简易的门板，远达不到隔绝噪音的效果。

车门里层和钣金分别贴了一层日本GT减振板，专业处理减少共振

门窗框贴了一张日本GT吸音棉，剪裁得当，有效吸收毛刺噪音

原车喇叭

单薄的喇叭罩，不做防水处理，塑料喇叭支架不够坚固，容易损坏，发声引起共振时不能够稳定发生声的问题时有存在，磁铁小，磁性很弱，解析力不够，导致音质不饱满。

丹拿 372，引以为傲的内磁式大音圈结构，失真减小，声音轻松通透。喇叭六角螺丝固定，着力点更多，拧的更紧，结实牢固不容易松动。

安装在车门上的丹拿 372低音喇叭

车门满贴日本GT吸音棉

无损安装中音位

高音喇叭旁边注满热熔胶做二次固定

置于仪表台的高音喇叭

功放采用的是喜力仕HELIX的M SIX，小巧紧凑的“身材”主打的是高效率，提供高达3*200W的干净无失真输出功率。

尽管尺寸小巧，但喜力仕HELIX的DSP MINI 配备了强大的数字信号处理电路，能够精确完美地调整和改善音频信号，韩国ARUIX无氧纯铜音频线排列有序地安装在DSP上。

配合功率要求低，体积小，效果震撼的美国DD LE-M06-D2，形成立体环绕的听觉盛宴。

做了绝缘处理的电源线和控制线。

每一个喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来，防止受潮氧化松动导致接触不良。

无损复原前车门

无损复原后车门

无损复原卡宴内饰

高档的轿车肯定会配置一些品牌音响，以求到达理想的状态，但是在求精的程度上远不及专业顶级的汽车音响改装团队，“三分器材，七分调试”，才是音响改装的精粹所在。

近年来，很多人愈发的青睐高品质的发烧级书架音箱。书架音箱既没有家庭影院那么体积庞大，同时又可以使得听者能够享受强劲的低频与高保真的音质。那么众多的书架音箱中，如何挑选一款适合自己的呢？今天为大家推荐两款做工精致且音质也非常出色的书架音箱。

尊宝S622 书架音箱

首先为大家推荐的是尊宝S622 书架音箱。纯正丹麦声音是绝大多数影音爱好者对尊宝的印象。完美的音乐传播能力，兼顾美观典雅的外型，使其成功发展为丹麦独树一帜的音响品牌。尊宝是由国内知名的影音设备集成商"影音大师"代理，而影音大师是国内最优秀的高端智能影音集成商,也是众多国际著名音响品牌的中国独家总代理公司。

继续回到尊宝S622 书架音箱。现在的人们越来越追求高品质的家居环境，尊宝S622 书架音箱秉承了JAMO一贯的简约设计风格，在享受纯净听感的同时，将家居点缀的更加时尚，更加协调。

在音质方面，尊宝S622 书架音箱延续了JAMO一贯的HCC硬锥盆技术以及中心相位塞技术。其中HCC硬锥盆技术可以保留清晰和细节丰富的声音，中心相位塞技术可以将均衡的、精确的、动态的声音重现。总的来说，尊宝S622 书架音箱可以还原自然真实的听感，毫无浑浊之气，带来完美的聆听享受。

尊宝C93书架箱

尊宝C93书架箱在外型方面没有采用方方正正的设计，而是采用了3D弧形造型，再加以视觉对称性，拥有着更为优雅的自然配搭。同时华美的箱体也为杰出的声学设计锦上添花。

尊宝C93书架箱有着黑色、白色、暗苹果三种颜色可选，个人可以根据家居环境、个人喜好选择自己中意的配色，在选择上拥有更大的空间。

尊宝C93书架音箱在核心技术方面进行了全新的升级，比如NCC前障板升级为了3D结构，不仅让箱体更加坚固，还可以减少单元件的相互干扰；纯银音圈线升级为了ADW抗衍射波导、TDR放高音，使得高音更加纯净，更大程度上减少了音染。总的来说，尊宝C93书架音箱可以每一位聆听者带来清澈见底、一览无余的音质表现。

音乐可以调剂紧张、单调的生活，使人们的神经得到放松。著名音乐家冼星海说过：音乐是人生最大的快乐，音乐是生活中的一股清泉，音乐是陶冶性情的熔炉。而书架音箱则是音乐爱好者的必备品。

如果室内空间不是很大，同时又想要获得纯正的HIFI音质，那么以上提到的两款尊宝书架音箱无疑可以满足你的高需求。9月份，正值影音大师20周年店庆，很多音箱设备的价格基本上已经触及底价，正是入手的最佳时机。你更加青睐哪一款呢？

大众高尔夫GTI是一款非常实用的性能车！特别是在拥堵的城市，出色的性能，小巧车身，更能体现驾驶的乐趣！生活水平的不断提高，没有一套好的音响设备，在车上会显得比较乏味，驾驶不应该只有激情，还要有质感！音响改装是一项学问，怎样可以把音响改好，第一步还是要选择真正的品牌，就好像你玩性能就会想到GTI一样，没有千锤百炼的技术，是很难做到好品质的产品。丹麦丹拿是一个全球公认的音响品牌，和大众也有着悠久的合作历史，出来的音乐效果非常符合大众车主的品味！

大众GTI音响改装配置如下

处理：意大利赫兹H8（性价比非常高）

前声场：丹麦丹拿ESOTAN272（传承了丹麦丹拿大音圈设计）

超重低音：美国捷力10TW1（超薄，下潜深，弹性好）

功放：意大利赫兹HDP4（体积小，功率足）

德国蟒蛇JIB信号线，高保真传输

车门劲能隔音

大众GTI进入中国后，国产代工的喇叭真的很普通，声音单薄浑浊，立体感弱

车门劲能隔音可以为音响发挥提供良好的箱体效果，而且对风噪有很好的隔音效果

丹麦丹拿ESOTAN272的原装位安装，可以提供饱满清晰的音乐效果

意大利赫兹HDP4的体积非常小巧，可以安装在座位底下

对于高尔夫GTI来说，美国捷力10TWI小巧的箱体是非常般配的，少占空间，低音饱满有力。

每个人都喜欢音乐，但不是每个人都可以听到好的音乐，选择好的音响品牌，可以让你听到你想要的音响效果，爱生活爱音乐，汽车音响铭器坊欢迎您。

在安徒生《海的女儿》身旁，地球人已经抵挡不住潮水一般的中国游客围观，但还好此行阿涂撇下了全中国汽车类媒体甚至其它专业媒体，去了一个唯我独行的好地方……

哪里啊？听说丹麦那个……很开放……？！

呵呵！想到算盘，阿涂才不敢呢！我要去的地方不能用参观、游览这些形容词诉说目的，只有“朝圣”才足以代表我的鸡冻，因为这里就是全球知名音响品牌DYNAUDIO（丹拿）的诞生地！

40岁老店再焕新生

丹拿创立于1977年，“基地”位于丹麦斯堪德堡，明年它就要迎接不惑大寿，于是提前送了自己一份大礼──新研发中心大楼，来让自己不断求新求进应对严酷市场挑战，而阿涂就是应丹拿汽车音响国内总代理沃富林公司的邀请，为了替它“庆生”而来到这里。

关于丹拿，你或许可以说自己不玩音响遇不到它，但很抱歉这是不可能的事，因为这个世界上有太多使用丹拿品牌监听喇叭的录音室，而你正在听的音乐或许正是录音师透过丹拿监听喇叭混音制作出来的。还有，如果你是大众品牌车的主人，很有可能你车上的音响也是来自丹拿！

刚走进新研发中心内这欧洲最大的专业无残响音响测试室阿涂就给跪了──它真的是我见过最大最专业的无响室，想拍下部份全景都得跪下把相机放在地上、广角开到最大才行。至于那安置在半空中的测试喇叭，以及安置有31支麦克风的半月架都是经过精密测算才“停”在那个位置，以此避免测试时空间中的反射声波对测试产品发出声音造成影响，同时也能以全角度方式巨细靡遗地测出喇叭发出声音的特性，作为调整与设定产品声音的参考。

这里是丹拿汽车音响的研发室，由此可见丹拿与大众汽车的关系有多密切。重要的是，此行阿涂看到丹拿最新音响科技──A柱上装有一对高音外加一对超高音延伸喇叭，车顶前后各装有一只吸顶喇叭，然后透过音响主机的软件控制，可以作到音场高度随心调，并且车内所有位置都可以灵活得到最佳聆听音乐“皇帝位”效果，真不是普通的牛！

我个人认为，民用音响产品鉴听室对我来说是享受人生的空间，不知道丹拿工程师看到这里会不会想打我？重要的是，音响系统一旁的木架可不是乱摆的，其都针对声波反射、折射等各种因素设定好位置，从而确保让听者聆听到标准的声音效果。

好高兴遇到丹拿公司创始人WilfriedEhrenholz，他如今已经处于半退休状态，每个月只来公司三次运筹帷幄，阿涂当然得跟这位音响界的传奇人物来张合照啦！

原来丹拿喇叭是这样的

既然来到如此神一般的殿堂，阿涂自然不能放过一探丹拿喇叭诞生的过程，但很可惜的是，由于丹拿与大众汽车签有保密协议，有关汽车音响产品的部分一律不可拍照，所以我只能带领大家深入民用音响的制造流程，而大家只需知道丹拿的车用音响喇叭与民用音响喇叭一样具有优异性能即可。

丹拿最牛逼之处，就是凭藉这张MSP硅酸镁喇叭振膜走遍天下40年。但请注意，MSP并非一成不变，其中材料比例与热成形等制程可是卓有学问，好比说越高端的产品，用的MSP镁成份就会高一些。

丹拿生产线上的技师都有神一般的功力，好比说这位阿姨要拿针在丝质高音振膜上穿个小孔把音圈线拉出来，这孔还不能打错位置、没有打第二次机会，简直跟中国刺绣一般高难度啊！

您或许会想，制造音箱这种工作为啥不外发木工工厂制造就好？理由是丹拿的民用音响音箱内部结构与外观造型都有独家设计，且需符合自家高标准要求，故而自己做才放心。

视频解析手工组装丹拿喇叭磁铁与框架过程

你不知道的丹拿

如果您听过丹拿这个品牌，相信您清楚它是举世闻名制造喇叭的企业，但如今我就要来打破你三观，告诉你不知道的丹拿另一面。

原来丹拿创厂初期也生产过黑胶唱机，型号Type 55b，只不过这是与另一家全球知名音响企业──日本CEC合作的产物，仔细看其logo也是第一代的老版本，线条在上且没有下底字“AuthenticFidelity”。

由于丹拿喇叭采用独特内磁式大音圈设计，素来以难推出名，因此丹拿曾推出过Arbiter（仲裁者）这款内含电池、变压器、前级、功放四件套模块的功放，告诉世人说不是我们的喇叭声音不好，只是你的音响器材配不上！

为了满足汽车音响改装市场需求，丹拿也于2016年推出了车用的改装功放──EsoampA600.4。

由于此行资讯量实在太大，阿涂实在无法在一篇内完整播报完整个行程，故详细内容就留待下期来深入剖析。

说起尊宝，国内不少烧友会觉得尊宝现在还是做AV音响比较拿手，当然也不怪烧友挑剔了，尊宝这几年确实一直在发力AV音响。

其实这也是个市场消费趋势，无源系统现在真的不怎么吃香了，但凡想要继续保持竞争力的品牌都得有着敏锐的市场嗅觉不是？

再说尊宝，从丹麦的木匠创建品牌开始，也是一路披荆斩棘过来的，1968年品牌成立，到1978年就造出一百万台，不过十年而已。那个时代我不曾经历过，但是纵观各老厂的风光历史，你得承认活到现在仍然保持活力真的很难。

我不大喜欢有人总是说现在的声音不好听、现在的做工和以前比不得、现在做无线就是没节操这些说法。

如果对市场和企业类的信息略有了解，就知道基业长青其实是最难的，尤其现在互联网品牌层出不穷，互联网营销更是大有颠覆传统营销系统的势头。

▲这款两分频的尊宝C93出来有几年了，是尊宝HIFI系列最牛的旷世系列的入门级，国内外反馈都还不错。个人想着家里面积不大，前端也有限，就整来一套试听试听，350x200x259mm的箱体还是挺端庄的。都说尊宝是典型的北欧之声，我们一起往下看。

▲仪式感的开箱还是来一张；

▲机身正面展示，罩子单独放置的，这款C93涵盖了尊宝波导技术、中心相位塞技术、减震高音技术和硬锥盆四大技术。配置上是一只6英寸低音单元加一只1英寸退耦高音单元，机身颜色有黑、白和我这种木质三种。

▲低音单元展示，这里有里有两个技术，注意看他的相位塞和锥盆都不一样。中心相位塞和传统的防尘罩大不相同，它的目的有二，其一是锥盆更轻、响应更快；其二加速音圈冷却提升承受功率；除此之外还能防止防尘帽与锥盆粘结处形成潜在的分割震动点。

▲硬锥盆技术则是保证喇叭但愿在出现明显分割振动现象之前就达到远超中频的频率，它的刚性材料以及天然橡胶者环相配合可以防止振动被传回振膜，工作频率可高达4KHz。

▲高音单元上的技术则是波导技术，主要是高音单元面板的特殊形状，目的是为了控制声音指向性从而获得更开放更大动态，然后配合减震高音技术，让其高频既有大动态又不失细腻。

▲箱体面板是中密度面板加涂层，三千多的售价定位其实并不高端，但值得一提的是这箱子是Kieron Dunk亲自操刀设计的，尊宝全新的旷世系列均出自此君之手，总而言之是是世界级大咖，只是内网扒不到太多资料，各路大咖可提供，先谢了！

▲箱体后背展示，身型修长；

▲细节展示，严丝合缝哈；

▲背部莲花头接口展示，它的头子有个下凹但上翘的设计，对线材插拔有保护作用。

▲单元罩子展示，外侧是非常细腻的不喜纤维，里面还有一层塑料格；

▲搭配方面个人玩的浅，手头仅有一套NAD的入门级CD机和功放，这一套加起来原价也不过一万出头，不过目前都在搞活动，尤其这款C93，原价5290，各种券用上了，到手仅2680元，活动力度够劲。

我和不少音响发烧友有点不同的是，很多人是直接跳到音响世界，更有甚者连有源都略过了，有高人带路，眼界自然不同。个人无钱无资源，只能一步一步从耳机开始玩起。所以这里忍不住多说一句，尽管很多人喜欢问音响声音好还是耳机声音好之类的问题，其实只要你听过一次无源就会发现自己压根不屑于去讨论这种问题。

▲再说尊宝C93的听音感受，作为尊宝目前最有名的旷世系列的一份子，从价格上看其实是入门级。听感方面， 个人学艺未精，只说个人主观感受。

这套NAD的功放推得还是比较满的，整体第一感觉清澈、饱满。低频推得还比较足，解析不是很凌厉，但是够干净够利落，有点舒展，动态自然，瞬态优秀。聆听《鼓诗》时不管大鼓敲得多么的轻，那清晰可见的泛音也能轻易被捕捉到。当鼓声逐渐密集、响亮时，个人坐在近3米的沙发上也能感受到耳膜的震动，这绵绵不绝的力量会让你觉得尽管只有单一的乐器也能有韵味。

这种低频听《渡口》时会觉得它不是一味的强劲、厚实，恰到好处的层次感让每一次下潜都那么饱满干净。换句话说，你若是喜欢强劲有力的低频，C93或许不是你的菜（也许咱前端有限，就不说死了）。

C93低频舒展的层次感在听《加州旅馆》时完全不会被多重乐器演奏鼓声，更不会因为夹杂着现场的呼声就显得层次混乱，相反它的中低频层次感非常好。

在我看来这是属于道家风格，细节均衡，整体舒展自然，也许在还原度上没那么极致，但入耳就是有亲和力。

其中频风格和低频保持一致，舒展、饱满不失力度。因为没听过赵鹏的原声，不确定它的低音到底多低，醇厚感到底有厚重，在C93上他没有那么重的低音，它的醇厚感夹杂着蓬松感，清澈、有力又不失柔和，最大的优点是很容易听出口型感来，细节是点到为止的，刚让你品味到韵味就收了回去，自然感不言而喻。

人声上柔和、流畅的音色在听女中音、女高音时分外迷人，它的甜美和整体的舒展度是密不可分的，比听男声要有穿透力的多。

高频部分大动态有着相当不错的层次感，大概也是我不大喜欢听交响乐，试音碟里几首大动态给我的感觉是自然、温和，不会有凌厉解析的压迫感。个人第一感觉是音乐味比较浓，亮度没有中低频那么柔和，听小提琴演奏会觉得较亮，锯齿感在偏低音的时候会更明显，毛刺控制的不错。

至于器乐分离感、声场不会给人过于凸出的感觉，总之不管是管弦乐还是小提琴协奏曲，它的动态很自然，瞬态出色，音色不是丰润的那种，但不同曲子的气氛表现很好。

▲整体总结部分

关于无源音响声音好还是有源声音好，又或是耳机更有性价比之类的话题真的不再讨论了，谁争都有理，所以关于这无源音箱值不值得买其实是有范围限制的。

个人也看了下网上很多问这款C39和惠威的、达尼的相比谁值得买，我没去细看，因为没听过那两款，目测也是三款热门机型。

C93给我的感觉就是音色柔和细腻耐听又有亲和力，动态自然，声音整体通透舒展，声音细节比较自然，人声给我的好感最多，至于坊间段子低音足人声甜高音亮之类其实在专业HIFI级音箱上都不是事，那只是个基本标准而已。

关于C93的使用场景，6寸的低音单元放书桌上问题不大，只要找到皇帝位即可；个人建议还是20平米左右的听音空间比较有感觉。

最重要的是4490元的正常价，这会活动价到手2680元，相信已经是历史最低了。