中国到法国飞机

作为最先控制住疫情，且具备强大物资产能的国家，中国现在成为了世界各国的抗疫大后方——各国争先恐后抢购中国物资，甚至不乏为了快速获得物资派出飞机来运物资的。即使是老牌强国，迫于形势也不得不来华请求支持。

法国就是向中国购买物资的国家之一。不过，这次法国人派来的飞机却出事了——因为他们来的地方是中国，而我们正严防境外输入，无论哪国人，来了都得遵守规矩。

法方派出飞机直飞上海抢运救命武器——1600万口罩等医疗物资，飞机已经抵达机场取货。然而，一名飞行员被确诊感染新冠病毒，因此这架飞机不允许飞行，3名飞行员和这架飞机不得不停留在上海的机场，中国和法国正在协商解决方案。

出现这样的事，即使是法国网友也指出，实在是赖不得中国。为了防止输入性病例带来的影响，中国会对所有进入的外国旅客进行病毒核酸检测，此举是防止病毒传播的必要手段，大家都能理解。

有趣的是，法国航空公司却无权对自己的员工进行检测，这就令出境的法国人自身安全情况不明。现在飞行员被检测出确诊，就代表这趟航班都不安全，不能排除航班上三名飞行员的安全，也不能保障这批物资被运回去之后是不是清洁的。

要是中国什么都不检测，就把这架法国飞机放行的话，万一法国飞行员回去把病毒传播开来，那么西方媒体肯定会把锅全部甩到中国的头上，会说中国把病毒送上了法国飞机，给法国送的带病毒的口罩。

到那时，中国可就真的百口莫辩了。所以，现在中国绝对不能把这架法国飞机放行，否则明明是法国自己没有对人员进行检测，到时候出问题还会变成中国的责任。这批1600万只的口罩何去何从，现在看来是悬了。

不过，法国方面似乎没有吸取教训，这件事发生后，法国方面作出了一个匪夷所思的设想——他们打算接下来来中国运输货物的飞行员到达上海之后不下飞机，直接等待货物送上飞机之后就走，这样的话飞行员就不需要在中国进行病毒检测了。

言外之意，就是哪怕法国人派了患病的飞行员来取物资，只要我不下飞机，中国就检测不了我，那我运货物也就不受影响了。

不得不说，这种设想显然是在逃避问题，不检测飞行员身体是否无恙，反而寻求逃避检测的方式，这样的做法会带来巨大的隐患。不排除本国可能存在病情的人已经是不作为，更何况是飞行员这种要跨国的人群呢？

对于法国方面的这种骚操作，法国网友都不禁表示，实在不行法国政府应该把自己人全部送到中国去，让中国给法国人提供检测。还有网友指出，现在法国成了世界的笑话！确实，一个老牌大国，如今连派出健康的人去运输物资都做不到，真不知道法兰西打算如果击败这汹涌的疫情。

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作者：毅品文团队毅叔，无授权禁转！

12月28日，中国的国产C919客机第3架测试机B-001D在上海浦东机场成功首飞，也就是说中国的C919 已经有三架测试机在成功试飞中。笔者作为亲自采访过C919首发试飞机组的记者，也与有荣焉。

【CR929比波音787-8略大，比空客A350-900略小】

目前C919设计载客超过160人，航程超过5000公里，是目前世界最先进的单通道干线客机之一，在一般的宣传中，C919往往被宣传成我国的第一架大飞机。但实际上C919应该被称之为中型客机，C929才是真正意义上的大飞机。如今我国与俄罗斯紧密合作，项目名称由C929改为CR929，也就是表明这家大飞机是中俄联合制造的项目。

【12月26日，CR929项目复合材料前机身攻关全尺寸筒段顺利实现总装下线，我们采用了全复合材料制作，技术非常先进，这大概也是法国如此急于要求参与项目的原因之一吧】

如今随着C919的顺利试飞，更有运20的成功服役，证明了我国完全有实力研发成功大飞机，于是作为有着丰富大飞机制造经验的法国如今也按耐不住了。最近法国民航国际合作局强烈表示要加入CR919的大飞机项目，也是看到了中俄的大飞机制造进展顺利，前景可期的必然举措。法国一旦加入，那么势必会得罪美国，那么法国有没有这个心气与美国杠上呢？笔者认为法国在欧洲一向是一个非主流的国家，当年在西方就是不服美国的霸权，总想着挑战一二。如今美法关系其实并不融洽，加上英国又搞脱欧，因此加强与中国的合作对法国来说是一个非常正常的选择。

【CR929的驾驶舱】

很多读者大概会问，为什么法国已经有了空客，还想加入我国的大飞机项目，是不是居心不良呢？说实话，我国以前在这方面吃过不少亏，西方国家借着合作的名头来，结果最后时刻抽身走人，最终项目黄掉的事情非常多。这不单单是金钱上的损失，还有大量时间的成本，非同小可。

【法国当年迫于压力，没将西北风两栖指挥舰卖给俄罗斯，当时想转手卖给中国，却被拒绝，只能说我国已经有了更好的技术，瞧不上法国的军舰了】

那么法国对外是不是有这种问题呢？说实话，法国曾经有这样的问题，例如替俄罗斯制造的西北风，最终赔钱也没给装备，例如与欧洲国家联合研制台风战斗机却最终退出自己搞一款阵风等等。但笔者要说，就算法国有这样那样的问题，如果法国是真心诚意地想加入，那么将法国纳入项目联合研发制造是最佳的选择。

【空客的技术目前还是全世界最先进的】

为什么这么说？首先技术上的原因不用说，空客总部就在法国，空客也还是全世界最先进的大飞机制造商之一，因此对于毫无大飞机制造经验的中国，法国的经验是很值得借鉴的。

【中法合作的直15填补了我国直升机谱系中4吨-13吨级的空白，也是目前该吨位最先进的直升机之一，发动机等主要部件全部国产化。因此我国与法国的合作是有先例的，也是成功的】

其次我国与法国并非头回合作，直9、直15其实都有法国的技术在内，甚至C919也是法国提供的发动机。此外俄罗斯的新客机sj100、ms21客机都是法国发动机。实际上法国早就在装备的制造上与我国进行了深入的合作，并且合作得很不错。这大概也是法国如此强烈想要加入我国大飞机项目的原因之一，因为他们很清楚我国大飞机的前景如何。

【CR929显然只是一个起步，就算研制出来大概也不会造多少架，很可能像中国的航母一样，在成功的基础上快速攀科技树，法国如果不趁着尚有很多价值的时候尽早参与进来，日后很可能就高攀不起了】

我们都知道，大飞机是妥妥的国之重器，因此技术还不是最重要的，更要命的是政治问题。大飞机制造出来是要在全世界飞行使用的，而不是我们自己闭门自嗨，那么取得适航证就显得至关重要。法国作为欧盟的核心国之一，将法国纳入项目，显然很有助于在全世界获得适航证。此外近期发生的华为事件可以说给全中国人民一个警醒，那就是如果纯粹是中国技术，或者是中俄技术的产品，必然会遭到西方国家的阻碍。如果有法国参与，那很多障碍就完全不存在。西方国家无法用老一套的理由来阻碍CR929进入他们的市场。

【CR929也会成为我国多种军用飞机的平台，因此研制的时候一定要将技术全面吸收，以我为主，做到就算缺了谁，我们都有能力将项目顺利地推进下去】

当然如果我国接纳法国参加CR929项目的研制，那么必须要有一个B计划，要防备法国人在最关键的时候撂挑子。此外CR929未来也会有不同的军用改型，在保密和相关国产部件的替代方面，一定要做好准备。实际上只要坚持以我为主，相信让法国参与进来将会是一件好事，这将彻底打破西方国家对我国高精尖产品的壁垒。有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）

近日，据媒体报道，首届AERO-DESIGN设计大赛决赛在上海大学隆重举行，本次大赛主题为“创新性民用飞行器”。此次2018AERO-Design创新型民用飞行器设计大赛的获奖选手几乎无一例外都是我国未来航空航天设计领域百里挑一的人才。而之后他们还将前往法国达索公司进行面试，中国大学生作为青年设计师开始参与飞机的设计研发，这是对于中国航天航空设计专业教育的肯定，也对中国航空航天设计事业的发展与繁荣的肯定。

此次创新型民用飞行器设计大赛在中国民用航空领域规格颇高，由中国航空工业文化中心与法国达索系统共同发起的青年设计师文化交流论坛可谓是群英荟萃，众多来自国内各个高校的专家学者和师生们汇聚一堂，十多所高校，二百余支队伍，近千名大学生参与了此项赛事。

达索公司作为世界工业软件领域的巨头之一，为了高端的人才招聘在进入中国市场以来一直与众多中国高校建立了长期合作关系，此次创新性民用飞行器设计大赛是其在3D体验平台后的又一项深耕教育的项目。其中此次大赛的获奖选手还将收获达索公司的邀请，前往法国进行面试，这也给企业和校方的合作交流提供了新的思路，拓宽了大学生的就业选择，开拓了专业人才招聘的新模式。

达索公司作为世界上主要军用飞机制造商之一，其拥有独立研制军用和民用飞机能力的能力，而旗下为满足法国空军和海军需要的经典作品“阵风”战斗轰炸机的设计更是十分出彩，为人称道的法国航空工业的渐改法正是在达索公司得到了集中体现。其创始人马塞尔.达索在法国航空工业史上留下来不可磨灭的印记，他不仅仅是法国航空史的先驱者，更是世界航空史上的先驱者之一。而中国大学生进入这样一所优秀的公司，势必会给中国大学生带来国际航天航空设计方面的新体验。

而印度空军长期以来就是法国达索公司的忠实客户，上世纪80年代印度空军就从那里订购了幻影2000战机，而近几年更是花巨资引进了达索公司的阵风战机。而中国大学生已经有机会去达索公司面试，对印度来说是一个讽刺。

此次AERO-DESIGN创新型民用飞行器设计大赛作为一项专业级设计竞赛，中国航空工业文化中心也希望能通过这次大赛提升相关专业学生的创新水平，并且能够挖掘出具有优秀潜质的设计人才。而且具有专业性的设计展示平台的搭建也是为了满足优秀青年学子展示创意设计的需要。这样才能激发出航天航空相关领域大学生的创造灵感，开发出更多具有实际意义的作品，丰富科技文化的创新和加强科学传播的力量。

为了这次大赛的顺利进行，中国航空工业文化中心在全国各地组织开展了多场宣讲活动。近三个月的时间里，通过现场的3D体验平台和航空航天相关专业教学和技术交流，为各个地方的高校师生普及了航空设计专业的最前沿动态，和相关专业的热点信息。并且来自达索系统航空航天领域的专家学者更是与一众相关参赛团队进行了相关领域的探讨交流。达索公司有着众多的军用机型或者民用机型的设计经验，所以在此次大赛中与达索公司的专家学者的交流还是令众多高校学子受益匪浅。

我们知道中国现在是发展越来越好了，经济好国民生活条件就好，大家都想要利用假期，出去旅旅游看看外面的世界，很多中国人喜欢出国旅游，也一定是有很多外国人向来中国旅游，近些年来，很多外国人越来越倾向来中国旅游，觉得中国地大物博，有很多名胜古迹，名山大川，更中国的无数美食吸引着来自全世界各地的游客。

我们的很多人都喜欢去浪漫的地方旅行，比如说法国，大家都知道法国是浪漫之都，法国地处北欧平原这一东西向平原的西端，有陆地有海洋，挨着阿尔卑斯山和地中海，是一个天然的国家，它的首都巴黎是世界四个国际大都市之一，更是浪漫之城，有埃菲尔铁塔，卢浮宫，巴黎圣母院，凯旋门，凡尔赛宫，巴黎歌剧院等著名的旅游胜地。

即使身处这样浪漫的国家，也想去其他国家看看。小编听到过这样一个有趣的事情，前一段时间，有一个法国友人来中国旅游，先是坐飞机选了我国的首都北京，游故宫，爬长城，吃老北京火锅，让他很是惬意。

第二站选择了上海，在上海他登上了东方明珠塔，去了著名的上海外滩，走访了鲁迅故居，吃了地道的上海菜，游玩了几天他准备坐飞机去广州，因为听说广州是我国最早对外经济开发的城市，现如今应该已经发展的很好了，也听说广州有很多美食，早茶种类更是多种多样。

说走就走，随后就订了机票，一下飞机坐车来到广州市中心，逛着逛着就觉得不对啊！怎么到处都是黑人呢！这哪是不是广州是非洲吧！卖东西的是黑人，买东西的反而是中国人！

法国朋友觉得自己脑子都转不过来了，先找到酒店住下，问过酒店老板才知道，原来广州之所以到处都是非洲人是因为，广州对外开放的时候，很多非洲人来中国做生意，广州的批发经济吸引了他们，所以就越来越多的非洲人选择来中国经商甚至在这扎根，我们亲切的叫这些非洲朋友为广州黑人。

法国人恍然大悟，不禁赞叹中国发阿战的真是越来越好了。

现在我们出国旅游变得比较轻松了，因为随着我们中国的发展，越来越多的地方有了机场，也有更多人能够消费得起出国旅游的花费。这些都是跟我们国家的发展息息相关的，而我们中国跟其他一些国家不同，我们在发展的时候，也会帮助其他国家基建、发展，实现合作共赢，比如说非洲。

说起非洲这个神奇的大陆，相信很多人都比较了解。但是，很多中国人并没有去过非洲真正旅游过，不知道非洲正在悄悄的发生一种变化。法国，是一个我们都比较熟悉的非…欧洲国家，很多人都知道，法国在很长一段时间殖民过非洲，在当地有着很大的影响力，很大非洲国家都说着法语。

法国甚至直到今天，还控制着一些非洲国家的关键职能，有兴趣的看官可以去单独了解一下。所以一些在非洲有自己产业的法国人，是很喜欢去非洲旅游的。而一位法国人去非洲旅游的时候，一下飞机就懵了，并说：怎么全是中国学生？这又是怎么一回事呢？

原来，中国一直以来对非洲的援助是比较多的，也是比较真心实意的。比如说非洲那里有些地方缺少衣物，中国就将国内的旧衣清洁消毒，捐赠到非洲去。而这些衣服，有很多都是我们的旧校服，旧工服，穿在这些非洲人身上看上去就像是来到了中国的学校一样。

而更让这个法国游客惊讶的是，在非洲一些国家，法国的企业已经很难看到了。而相应的中国的企业却在这里生根发芽，遍地开花，出现了很多中国工人的身影。其实，这几年中国在非洲的投资已经初现成功，安哥拉的石油企业75%是中企，几内亚最大的铁矿是中国承包的，还有一些国家积极向中国学习，比如埃塞俄比亚，他们的部队里甚至说的都是中国的洞幺两叁肆伍六拐八勾，可以说是名副其实的中国的学生了。

不知道各位看官对于这位法国游客的见闻有什么看法呢？你们觉得这些在非洲的中国企业，对我们之间的合作共赢有帮助吗？请在评论区里说说你们的观点吧，如果觉得这篇文章对您有帮助，请点个赞支持一下。

晨读三分钟，世事掌握中

4月9日星期四，农历三月十七

封面新闻

法国人傻眼了：从中国买的一飞机口罩运不回去了！

据环球网转引德国RTL电视台法语网站7日报道，法国在中国订购了1600万个口罩，并派出飞行员前往上海取货。而前来取走口罩的3名法国飞行员中，有一人被检测出病毒阳性，随即被隔离，这架飞机也不允许再飞行。因此，这批原定于6日抵达法国的口罩仍滞留在上海。目前，中法两国正在进行谈判，以便尽快找到解决方案。这则新闻引发了法国网友的大量关注，一位网友说：“看到这条新闻的第一反应是笑，但笑着笑着就哭了。”

要闻盘点

国内

1.中共中央政治局常务委员会昨日召开会议，听取新冠肺炎疫情防控工作和全国复工复产情况调研汇报，分析国内外疫情防控和经济运行形势，研究部署落实常态化疫情防控举措、全面推进复工复产工作。中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话。

2.国家卫健委：7日，31个省（区、市）和新疆生产建设兵团新增病例62例，其中境外输入59例。当天新增无症状感染者137例，其中境外输入102例；当日转为确诊病例11例（均为境外输入）；尚在医学观察无症状感染者1095例。现有确诊病例和无症状感染者中，境外输入所占比例持续增大，关联病例散发出现。

3. 7日召开的国务院常务会议决定，第127届广交会于6月中下旬在网上举办。这将是中国历史最为悠久的贸易盛会首次完全以网络形式举办。

4.外交部：昨日宣布，为帮助缅甸应对疫情，中国政府决定向缅甸派抗疫医疗专家组，专家组由国家卫健委组建，由云南省卫健委选派，于昨日启程。

5. 交通部、公安部、国家卫健委、人社部：日前联合下发通知，要求全国各地不折不扣执行离鄂离汉人员凭湖北健康码绿码安全有序流动，坚决清理和纠正对离鄂离汉车辆和人员，特别是对湖北籍的车辆人员的额外限制。

6. 工信部：昨日表示，截至3月底，100多个国家和国际组织向我国提出相关物资需求。目前向国外供应呼吸机将近1.8万台，其中有创呼吸机4000多台。

7. 湖北：昨日最新通报的市县疫情风险等级评估结果显示，全省维持无高风险市县；武汉市城区整体仍为中风险。

8. 湖北：武汉7日组织1.5万名环卫人员，6000多名城管执法人员，对各大商圈及城区道路进行了卫生大扫除和消杀作业，清除各类垃圾和废弃物。

9. 北京：昨日表示，经初步统计，1.1万余名滞留武汉北京人员拟返京，将采用铁路、自驾等方式，限定每日进京人数在1000人左右，当天由高铁返京人员为866人。

10. 内蒙古自治区：满洲里—后贝加尔斯克公路口岸客运通道定于昨日20时临时关闭。至此，满洲里铁路、公路、航空口岸客运通道已因疫情全部关闭。11.香港：特区政府昨日刊宪，延长规管餐饮业务、一些处所以及禁止群体聚集的措施，并新增关闭美容院和按摩院举措，10日起生效。各项措施有效期统一至23日。

12.台湾：昨日新增病例3例，累计确诊379例。

国际

1. 截至北京时间昨日15时，209个国家和地区累计确诊超142万例。

2. 国际劳工组织：7日发布的报告显示，在全球33亿劳动人口中，已有81%受到疫情影响，其工作场所被全部或部分关闭。

3. 北美、南美：

· 美国：截至当地时间7日22时45分累计确诊398809例，疫情最为严重的纽约州确诊138836例，已超过意大利。据报道，已经大约有100名美国空乘人员新冠病毒检测呈阳性。

· 巴西：截至昨日累计确诊病例13717例。该国卫生部长因急需口罩和呼吸机向中国求助。

4. 亚洲：

· 韩国：截至昨日零时累计确诊10384例，较前一日新增53例。

· 日本：截至昨日10时30分累计确诊4472例。

5. 欧洲

· 意大利：截至7日18时累计确诊135586例，24小时内新增3039例。

· 西班牙：截至昨日累计确诊146690例，较前一日新增6180例。

· 德国：在过去24小时新增病例4003例，连续第二天攀升，累计确诊103228例。7日，800万只来自中国上海的口罩运抵巴伐利亚州首府慕尼黑。

· 法国：截至昨日15时累计确诊超11万例，单日新增超1.1万例，死亡病例过万。该国戴高乐号航空母舰出现疑似病例。

· 英国：截至7日累计确诊55242例，首相约翰逊状态稳定。该国方舱医院首次接收新冠患者。

· 俄罗斯：截至昨日10时45分累计确诊8672例，过去24小时新增1175例，其中莫斯科新增660例。

6. 中东、非洲及大洋洲

· 伊朗：截至昨日累计确诊67286例。该国卫生部长表示，近期伊朗成功实施“社交疏远计划”并卓有成效，下一步将实施“智能疏远计划”。

· 以色列：7日新增病例344例，累计确诊9248例。该国内阁当天批准从7日19时至10日6时在全国范围内实施“封城”措施。

追踪

· 新冠病毒肺炎疫情：截至昨日19时12分，全国累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例83189例，死亡3342例。

海外看中国

美媒：新“健康码”是中国重启经济的工具。

美国市场观察网站6日文章称，在中国，自疫情暴发以来，生活中处处可见智能手机屏幕上的绿色“健康码”。它表明用户没有新冠肺炎症状，乘坐地铁、入住酒店或者进入武汉市都离不开它。中国智能手机的高普及率使这套系统得以流行。

热搜

湖北副省长：湖北对绿码发放审核非常严格。

湖北省副省长曹广晶昨日介绍：“我们对绿码发放的审核是非常严格的，没有绿码的人员，流动很困难，即便是市内公交，也要凭绿码乘坐；红码和黄码，坚决不允许流动，必须要变成绿码后，才能凭借绿码出行。”他表示，要继续主动加强与兄弟省市健康码互认，争取理解和支持。

久违了！武汉再现堵车红。

昨日零时起，武汉解除离汉离鄂通道管控措施。相关数据显示，当天早高峰，武汉路面上的车流、人流逐渐多了起来，再现百米“堵车红”，武汉市民公交出行规划也比前一周增长59%。不过“解封”不等于“解防”，仍要注意不扎堆，不聚集。

解封后央视武汉籍记者说想流泪。

昨日零时，武汉解封。央视记者采访第一时间出武汉的人后，不禁告白：“想流泪。我在这座城市长大，因为战疫情的报道，我回到了这里。60多天了，我看到武汉从混乱、冷清，到一点点恢复生机……我熟悉的这个城市，它又回来了，而且正在涅槃重生！”

奇 闻

法国护士联名裸体抗议：政府让我们赤裸面对病毒。

近日，数十名法国护士用裸照抗议政府未给医护人员提供必需的防护设备。他们用A4纸遮住隐私部位，写上“裸抗新冠病毒护士”，表达对“政府让我们赤裸着抗击疫情”的不满。

今日天气

首都天气：北京今日小雨转多云，11℃/3℃，西南风，空气质量：优。

全国天气：河北西北部、东北地区东部、西藏北部和东部、青海南部等地的部分地区有小雪或雨夹雪；华北中南部、黄淮大部、四川中西部、西藏东部、海南岛、台湾岛等地的部分地区有小到中雨，其中，海南岛东南部局地有暴雨。

文来源：新华网、人民网、环球日报、中国经济网、央视新闻、中国新闻网、参考消息、中国天气网、@人民日报、@新华视点、@观察者网、@头条新闻、@梨视频等

本期编辑：沐沫 责任编辑：李小白

6月16日，法国航空宣布复航中国。

法国航空首架飞往中国的复航客机AF198航班将于当地时间6月18日23时30分从巴黎戴高乐机场起飞，并于6月19日16时45分抵达上海浦东国际机场。

法国航空称，法航计划每周运营从巴黎飞往上海的定期航班，将在确认航班授权及开放销售后发布正式通知。

法国航空表示，所有团队工作人员会全力保障乘客的健康与安全，确保旅客安全无忧旅行。

在防疫措施方面，法航介绍，自5月11日起，所有法航营运的航班在起飞前将逐一对旅客进行体温检查；旅客需要在法航运营的航班上全程佩戴口罩，所有与旅客接触的机组成员以及代理人员也须佩戴口罩；调整机场旅客通道，为旅客在机场施行社交隔离措施，尽可能地在机场旅客经过的区域安装有机玻璃隔离保护屏；整个机场所有可能接触点都已配备洗手液（自助服务亭、行李托运、登机等）；重新调整登机程序，减少飞机上的接触，将让乘客从飞机尾部开始落座，依次向前；在机上尽可能进行社交隔离，由于大多数航班的低运载量，按照规定将旅客安排至隔开的座位入座；调整机上服务，减少旅客与机组人员之间的互动，在长途航班上提供有限客舱服务，优先提供单独包装的产品。

此外，法航还强化飞机的日常清洁，对旅客接触过的座椅扶手、小桌板和屏幕等表面进行消毒；引入特定程序对飞机进行定期消毒，喷洒有效期为10天的可消毒的产品；机舱内空气每三分钟更新一次，机上空气循环系统配备了高效空气过滤器（HEPA过滤器）。

(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

相信大家都学过八国联军侵华这段历史，以英、法、美、德、意、日、俄、奥匈帝国为首的八个国家，入侵中国。中国经过了数十年的顽强抵抗，终于将侵略者驱逐离开，使中国人民重新站了起来。建国初期的中国，百废待兴，人民的温饱成为非常大的问题，因此，中国也成为了当时世界上最贫困的国家之一。在外国人的眼中，中国是非常贫困的。

至今，中国走过了70年，经过两三代人的努力，中国终于摆脱了贫困，如今成为了世界上的第二大经济体国家。无论是城市建设还是交通网络，都十分的完善。尤其是在基建上，中国号称基建狂魔，不断地刷新纪录，挑战不可能。越来越多的国人获得了更多的机会，可以到国外留学、旅游、工作。

一位中国小伙子，毕业后应聘到了一家法国的上市公司，在公司里，与一位法国姑娘相恋了。小伙子非常认真，想跟法国姑娘结婚。这时，法国姑娘却露出了为难的表情。原来，她的家庭比较富裕，在法国属于中产阶级，她的母亲对中国有点偏见，认为中国太贫穷了，如果自己嫁过来，肯定会受苦。听到这个话，小伙子十分礼貌邀请丈母娘来中国实地“考察”。

这位丈母娘说来就来，她本想好好地打击一下中国小伙子，结果一下飞机，顿时懵圈了。连声问：这真的是中国吗？在她的印象中，中国就像现在非洲一些落后的贫困国家一样，没想到发展得这么快，甚至比法国巴黎还要先进。小伙子特意带着丈母娘在中国玩了几天，这位法国丈母娘竟然不舍得走了。

由此可见，还有许多外国人对中国持有“偏见”的态度，但事实胜于雄辩。对此，小伙伴们怎么看呢？

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中国驻法国大使馆网站消息，为确保国际旅行健康安全，降低疫情跨境传播风险，根据7月20日中国民航局、海关总署、外交部发布的相关公告和有关部门最新要求，现就在法国实施赴华航班中、外籍乘客凭新冠病毒核酸检测阴性证明登机的具体办法通知如下：

一、总体要求

自2020年9月4日（含当日）起，自法国搭乘航班赴华（含直飞及经第三国或地区赴华）以及经法国中转乘机赴华的中、外籍乘客，须于登机前3天内完成新冠病毒核酸检测，并凭核酸检测阴性报告、带“HS”标识的绿色健康码或健康状况声明书登机。航空公司在乘客登机前予以查验。

二、检测时间及检测机构

核酸检测应于乘客登机前3天内完成，以报告出具时间为准。驻法国使领馆对医院和检测机构无特殊要求，乘客可根据个人具体情况自行选择法国卫生部门（https://sante.fr/）公布的具备资质的检测机构进行检测。自其他国家出发经法国中转的乘客应在中国驻当地使领馆指定或认可的机构进行核酸检测。

三、具体要求

（一）自法国搭乘直飞航班赴华的中、外籍乘客，可凭登机前3天内新冠病毒核酸检测阴性纸质报告直接登机。

（二）自法国搭乘航班经第三国赴华，以及经法国中转乘机赴华的中国籍乘客，须凭登机前3天内新冠病毒核酸检测阴性报告向所在地使领馆申领带“HS”标识的绿色健康码。

申领办法为：相关中国公民应在获得核酸检测阴性报告24小时内，通过防疫健康码国际版微信小程序B1入口（附件1），选择检测机构所在领区，申报个人情况并拍照上传核酸检测阴性报告。经中国驻所在地使领馆复核通过后，当事人可获得带“HS”标识的绿色健康码（式样见附件2）。如有需要，请点击查看中国公民核酸检测证明申报常见问题解答。请注意在健康码有效期内乘机，并在登机前配合航空公司查验。

（三）自法国搭乘航班经第三国赴华，以及经法国中转乘机赴华的外国籍乘客，须凭登机前3天内新冠病毒核酸检测阴性报告向所在地使领馆申领健康状况声明书（式样见附件3）。航空公司在登机前查验健康状况声明书。

申领办法为：相关外国公民应在获得核酸检测阴性报告后，将有效护照资料页、检测阴性报告和申请人已签字的健康状况声明书的扫描件，根据检测机构所在领区发送至相应的中国使领馆指定电子邮箱（邮件主题为“HS+姓名+出发日期”）。中国驻当地使领馆审核通过后，以电子邮件方式将加盖使领馆印章的健康状况声明书扫描件发还申请人，请申请人自行打印并携带至机场。请注意在健康状况声明书有效期内乘机，并在登机前配合航空公司查验。

中国驻法国使馆电子邮箱：service.consulaire@amb-chine.fr

中国驻马赛总领馆电子邮箱：consulate.marseille@gmail.com

中国驻斯特拉斯堡总领馆电子邮箱：chinaconsul_st_fr@mfa.gov.cn

中国驻里昂总领馆电子邮箱：bureau.chinaconsul@gmail.com

中国驻圣但尼总领馆电子邮箱：consulatlsb@163.com

中国驻帕皮提领事馆电子邮箱：consulatederpc@hotmail.com

四、提醒

（一）请拟搭乘赴华航班乘客认真阅知本通知。如您无法及时完成核酸检测并获得检测阴性报告，说明您暂不符合乘机条件，需重新安排行程。

（二）请自法国出发经第三国赴华的中、外籍乘客在取得纸质检测报告后尽快提交中国驻法国使领馆审核，以免因未及时取得有关证明而耽误行程。请确保健康码或健康状况声明书在中转时有效，否则将在中转地登机受阻，造成滞留等后果。遇周末或公共假日出发航班，请尽可能在周末或假日前最后一个工作日15:00前提交。

（三）中国驻法国使领馆提醒所有乘客严格遵守相关防疫法律法规，务必提供真实有效的核酸检测报告。伪造核酸检测报告将承担相应法律后果。

（四）中国驻法国使领馆领区划分请点击以下链接（http://www.amb-chine.fr/chn/zgzfg/zgsg/lsb/t1808196.htm）。

附件二：“HS”标识的绿色健康码

附件三：外国人健康声声明

来源：金十数据

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疫情之下，全球航空业遭受重创。根据国际航协最新报告预测，2020年全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1%；收入预计仅4190亿美元，比上一年下降50%。为摆脱困境，各航空公司采取停飞、裁员、停薪、强制休假等措施展开自救，同时积极寻求援助。

例如，欧洲最大航空集团法航-荷航集团也在苦苦挣扎之中，一方面，为应对疫情，近日法航宣布将裁员7580人；另一方面，法国也向法航提供了70亿欧元的支持贷款，以帮助该集团挺过危机并保住就业。只是令人想不到的是，在如此严峻的情况下，法国却做出意外决定。

突发：损失143亿后，法国仍单方面削减中国航班！

据观察者网最新报道，出于对等原则，法国决定从本周开始减少中国航空公司飞法国的航班，仅保留中国国航每周一个航班，与法航飞中国的航班持平。据了解，此前中国三家主要航空公司：国航，东航和南航，可以分别飞往法国，也就是每周共有三个中国航班飞法国，但法国往返中国的航班每周只有一班，据此，法国以互惠的名义决定限制中国赴法航班。

事实上，7月10日，法航就已经获得中国民航局批准每周执行3班往返中法的航班。但在中国批准法航增加赴华航班之后，法国却做出强制削减中方航班的决定，令人费解。对此，7月14日，中国驻法国使馆发言人回应，对于法国单方面削减相关航班的决定深表遗憾。

毕竟，中法之间保持一定数量航班，对两国人员往来和复工复产有重要意义。

更重要的是，法国这一决定无疑加剧法航的压力，数据显示，法航-荷航集团今年第一季度净亏损18亿欧元（约合人民币143亿元），且一直到第三季度的前景都非常黯淡。因此，6月20日，当第一架复航的法航航班降落在中国上海机场，法航总裁喜不自禁地表示：非常高兴重飞中国，中国对法航而言是一个非常重要的市场。而如今在法国的新行动下，这份喜悦破碎一地。

中法贸易额突破600亿美元，还给予法国特殊照顾？

需要一提的是，由于海外疫情暴发，为了防范疫情输入，维护来之不易的国内抗疫成果。3月26日，中国民航局针对正常执飞的来华航班出台"五个一"政策，即一家航空公司在一个国家只能保留一条航线，并且一周最多仅有一个航班，该政策对中外航空公司一视同仁。

不过中国驻法国使馆发言人指出，5月30日，法国提出法航恢复赴华航班请求。按照"五个一"规定，由于法航已停飞，法国在华并没有正常执飞航线，法航复航需另行审批。但考虑到中法友好关系，中国给予法国特殊照顾，允许法航对华复飞。

更何况，在法国疫情最为严峻之际，中国大力支持法国建立"空中桥梁"，为法国在华采购急需防疫物资提供便利，并且特批了数百架次法国货运包机飞行许可。而且在经贸方面，中国市场一直对法国敞开大门，2018年中法贸易额突破600亿美元，创历史新高，且同年中法双向投资累计超过了400亿美元。可以预见，在中法合作日益密切的时候，法国的错误行动若处理不当将会对双方友好氛围造成伤害。