上海飞冰岛

这里明明就是一个非常破旧的飞机残骸，但是却吸引了好多的人来这里，有好多的人听说了这非常想过来，就是冰岛的一个景点。可以说，这个飞机残骸算得上是比较有名的一个景点了，但是一般的旅游团不会去到这个地方，需要自己前往。这地方一看就是非常酷的景点，在冰岛南部的一个私人领地里面。

就算只是一个破旧的残骸，但人有好多的人会前来观看，已经成为了一个必打卡点。那么有名的原因可能就是因为比较福特，在其他地方看不到，还有一些追求独特的小情侣，会来到这拍婚纱照。但是想要去到这个景点也是很不容易的，因为这是一个私人的地方，不可以乘车或者是开车进入。

只能够把车停在八公里以外的停车场里面，之后就只能靠步行去到那。再加上一年四季不同的气候，有时候可能会遭遇非常恶劣的天气，只能看游客的意志力了。但是在这种艰辛的情况下，还是吸引了那么多的游客，也证明了这个景点的特别之处。如果感兴趣可以来到这个景点看一下，跟其他的地方很不一样。

就是另一个非常独特的景点，可以说虽然去不到外星，但是可以来到这个景点，同样可以感受到外太空的美。这是一个山脉色彩非常丰富的徒步圣地，叫做兰德曼纳劳卡内陆高地。

这个地方靠近火山，如果喜欢徒步的小伙伴一定要去看一下。在这能够看到色彩斑斓的流纹岩山脉，还有非常广阔的熔岩区域，周边地区也有好多山脉，色彩也非常的丰富，各种不同的颜色交织在一起，形成了不一样的美。

有一些山峰终年积雪，彩色的山峰加上白色积雪，看起来十分的美丽。这里因为天然的火山和地热资源，除了让人惊叹的美景之外，还有很大的可能可以靠泡到野温泉。

就在内陆露营地的附近，但是都非常的简陋，不过也是非常好的一个体验。在这个地方能够感受到冰与火交融在一起的神奇，真的会觉得自己去到了外太空一般，可以说是少有的美景。

在去高地的途中，还可以看到非常美丽的瀑布以及火山湖，可以边走边形上四周的美景，整个人就会觉得没有那么累。去往高地，有好多条路线，可以根据自己的体力自行选择，不同的路线也能够看到不同的景色。有一些地区必须要淌水过河才可以到达目的地，可以说是十分有趣。

飞机残骸

相信大家都看过这个很酷的飞机残骸的照片。

这是一架在1973年迫降在这一片无人沙滩的的美军飞机。

非常幸运的是，在这场意外中无人伤亡。回收飞机外壳的成本又太高，所以这架DC-3Wreckage飞机的残骸就被留在了

冰岛成为了一个人造景点。这个飞机残骸的位置位于经过斯科加瀑布东面，只有一个

GPS坐标：6327.546，-1921.887。

不能直接开车抵达，再公路边的停车区域安置车辆后，需要步行比较长的时间，路途到很简单沿着黄色路标一路往海边走就行。出人意料的是

这一段徒步还是比较艰辛的，冰岛犀利的海风和变化多端的天气。让我们经历了暴晒、狂风、和冰雹。对！没错是冰雹落在一望无际的坑坑洼洼黑色地表、加上厚重的外套和我自己带的滑雪眼镜，真的有一种月球漫步的既视感。

经过漫长的徒步，终于再海边的沙滩上，我们远远地望见了那架飞机的残骸。

飞机残骸摄影大赛开始！

其实参观飞机的人还不少，躲开人群拍照也是挺不容易的~

小伙伴们分别和飞机合影。

这是我和飞机的合影……惨不忍睹

我觉得冰岛最壮阔的地方就是这里。

迪霍拉里海岬是火山活动的结晶，迪霍拉里还是许多海鸟的安居之所， 冰岛 的国鸟海鹦就集聚在迪霍拉里。很遗憾我们去的季节海鸟还没有到来。

我们开着车小心的攀爬 上海 岬的顶端，这里的风非常之大，达到最后一端只能·步行登山的顶端，关闭发动机可以感受到呼啸的风声和车体被吹得颤动。

站在海岬顶端的半岛上可以俯览广袤无垠的 冰岛 南海 岸线，世界尽头的海浪拍打黑色的沙滩，交汇处形成一条绵延几十公里的奶白色通往无尽远方的分界线。

拍照的时候必须拉住悬崖边的防护铁链才能勉强站稳，越过防护栏的前方有一块小山丘，曾经看到很多“不要命”系列的ins美图在那边拍摄，今天这个风的强度……还是算了吧。

美国航天员借助冰岛地形进行训练

因为足球队在本届世界杯的卓越表现，北欧小国冰岛更火了。除了美景、美食和“维京战吼”，冰岛的各种趣味历史也被人们翻出来。其中又以美国航天员曾在这里进行的秘密登月训练最让人好奇。

1961年5月25日，时任美国总统肯尼迪宣布了著名的“阿波罗”登月计划。他能有这样的底气，原因有两个：美国当时有较为完整的科研体系和已选拔出一支庞大的航天员队伍。

当时美国从各大军兵种中初选出110名航天员，他们符合40岁以下、身高在1.8米以下、体重82公斤以下、拥有大学本科学历和1500小时飞行小时数的要求。但科学家提出一个关键问题：这些航天员都是飞行好手，在地面上也的确身手敏捷，但毕竟人类从来没有登上过月球，他们能适应月面环境，在月球表面行走和工作吗?

这的确是个问题。于是美国航空航天局(NASA)开始和军方一起，在全球搜寻类似月球表面的训练基地。按照他们的设想，这个地方必须拥有和月球表面极为相似的岩石和土壤地貌，而且最好密布陡峭的环形崖壁，以便训练对月球环形山的攀岩。从安全的角度来考虑，这个新基地需要与世隔绝，便于设置安保力量，同时尽量避免航天员频繁接触当地居民——为保证训练强度和随时可出征，这些宝贵的航天员绝对不能得上传染病。此外，新的训练基地周围最好拥有机场，以便动用NASA或美军飞机空运航天员和训练设备。当然，在冷战时期，这个新基地还需要处于北约的势力范围之内。

按这三个标准，科学家与军方人员按图索骥，最终锁定了冰岛这个地方。

处于北极地区的冰岛，真可谓与世隔绝、人烟稀少了。当时冰岛常住人口仅20万左右。而近300座火山将冰岛的地形地貌改造为地球上罕有的类似月球表面的地方。于是，冰岛成为人类首个载人登月计划的秘密训练基地。

1965年，也就是人类首次实现载人登月之前4年，包括尼尔·阿姆斯特朗在内的14名航天员从位于美国休斯敦的约翰逊太空中心搭乘NASA专机来到冰岛，准备开启月面活动的适应性训练。

原本强化训练了两个星期冰岛语的这些航天员，刚下飞机就惊呆了。眼前哪有什么冰岛人，到处都是忙碌跑动的美军士兵和从来没想过避让行人的美军吉普——这里是冰岛凯夫拉维克军用机场。虽然该机场对外宣传说是国际机场，但冷战时期，此地其实是重要的美军基地。

NASA的地质学家跟随登月航天员们一起在冰岛展开研究和训练。这些人带着野营装备，乘坐大巴车前往冰岛阿斯恰火山。该火山海拔高度1510米，山体由玄武岩和流纹岩组成。航天员们在冰岛的火山上攀爬，练习在巨大石块之间跳跃和在遍布碎石的斜坡上行走，或者接过地质学家的尖嘴锤，练习在月球上获取岩石样本的技能。

航天员们很快被冰岛遍布的火山和摄人心魄的美景折服了。比起单调的约翰逊训练中心，这里简直是世外桃源。回想起约翰逊训练中心的离心机大过载训练和高强度耐压训练，那段炼狱般的日子恍如隔世。

这段时期给大家留下美好的印象。1965年的冰岛秘密训练太成功了，这使得NASA把该项训练作为福利活动的一部分，在1967年又启动了一次。共计30名航天员在冰岛进行了训练(或者说郊游)。当然其中也包括后来第一个登上月球的阿姆斯特朗。

从阿波罗11号到阿波罗17号，共有12名航天员代表全人类登上过月球的表面。而这其中，有9名航天员曾经在冰岛的秘密训练中，有过一段乐不思蜀的美妙生活。

登月航天员们在踏上冰岛土地的时候，有过这样的感慨：“我怀疑自己是不是已经进入天国，或者来到了另一颗星球。这里的荒漠和火山，这里的冰川和温泉，这里的瀑布和夜晚，到处给我既粗犷又温柔的体验。”▲

傍晚回到冰岛首都雷克雅未克，在哈尔格林姆斯大教堂下了车，从这里走回酒店不过几分钟。位于城市至高点的大教堂是雷克雅未克的地标建筑，其名称源于17世纪的冰岛圣诗诗人哈德格里姆尔·彼得松（Hallgrímur Pétursson）。

教堂外型呈正态分布般的渐进梯形，内部有座巨大的管风琴，是由冰岛著名建筑师古德永·萨姆埃松（Gujón Samúelsson）设计，其灵感则来源于冰岛的柱状玄武岩。第一天曾爬上顶部看日落辉煌，没想到这就要告别了。

一路下坡就是酒店了，又回头依依不舍的看了几眼大教堂。落日前的明艳阳光把天空映的高远，路两边金黄的叶子在微风中摇曳。此时已是冰岛的深秋，该回家了。

浪在冰岛，感觉这儿的时间单位不是天，而是万年! 冰岛大地到处是起伏的山丘和裹满地癣的山峰，冒着白烟的地热和大大小小的瀑布冰川。那一片片野蛮荒原上绿色的地癣，动辄就已生长了数万年。

闪进一家路边的纪念品商店，全是好看的纪念品。最喜欢这冰岛的国鸟海鹦鹉，看起来憨态可掬又自带一种忧郁的气息。以前出门旅行总喜欢买一些冰箱贴等小物件，后来就不买了，因为家里没地放了。

回酒店之前又来到海边，围着太阳航海者雕塑转上一圈。“一曲对太阳的颂歌，蕴含了对远方、希望、追寻、进步与自由的期许”。这是一件令人印象深刻的雕塑，看到它就会想到冰岛。

美好的时光总是短暂，冰岛之旅将在明早结束，飞回柏林的航班是清晨6点，便把最后一晚的酒店订在了机场旁边，晚上赶过去入住，这样明早就不会那么匆忙，甚至还可以喝上一杯咖啡。

晚上10点入住了机场酒店，外面很冷很黑风很大，但还是裹上厚厚的衣服，来到酒店的后院，想着是不是又能看到极光？结果一抬头就真的梦想成真了。

肉眼可见的极光像幽灵一般在北极的天空上飞舞游弋，黑夜的天空有足够大的舞台供欧若拉翩翩起舞。我就想了这次的运气怎么就这么好，几乎天天晚上都能见到梦寐以求看到极光。

待极光渐渐减弱直至消失的时候，站在寒风中的我们才意识到身体都快被冻僵了。但此时的内心却犹如有一颗欢乐的火焰，烧的人想去喝酒，想在夜空下大叫。再见了，冰岛！再见了，北极光！

当地时间1月17日，中国驻冰岛使馆发出通报称，当地警方在冰岛南部景点“飞机残骸”（Sólheimasandur Plane Crash）附近发现一男一女两具中国公民遗体，引发关注。当地警方透露，没有发现第三方犯罪行为迹象，遗体有体温过低迹象，或为冻死。据查两名死者为年仅20岁的中国籍游客，相信是结伴同游。

据南都此前报道，冰岛南部警察局局长奥德·阿纳森（Oddur rnason）向媒体表示，他们于当地时间1月16日中午接到附近居民报警称发现尸体，便马上派员赶到现场，当地警方在黑沙滩“飞机残骸”景点人行道150米处发现一具女性尸体，约两小时后在不远处再发现一具男性尸体。

据悉，冰岛气象局在本周发出了多个地区极端天气警告。“冰岛南部本周天气非常恶劣和寒冷，他们很可能是在徒步旅行中在强风和低温下死亡的”，奥德·阿纳森说，目前没有发现任何第三方犯罪行为的迹象，但尸体有体温过低的情况。当地警方将于下周开展尸检，正式确认死亡原因。

当地警方还透露，发现的两名死者均为中国籍，都刚满20岁，相信二人是一同旅行，警方在距离景点最近的停车场，发现了两人租用的汽车。1月17日，中国驻冰岛大使馆对事件发出通报，当晚，南都记者曾联系中国驻冰岛大使馆获悉，使馆已与两位死者家属取得联系，并协助家属前往冰岛处理后续事宜。

冰岛旅游协会负责人乔纳内斯·瑟尔·斯科拉森（JóhannesThórSkúlason）向媒体表示，近年来，当地旅游业呈现爆炸式增长，有时不得不面对一些意外事故发生。他的团队与酒店和汽车租赁公司都有合作，及时对游客作出天气恶劣的警告。

据公开资料显示，“飞机残骸”景点位于冰岛南部黑沙滩（Sólheimasandur black beach），1973年11月24日，一架美军DC-3飞机因天气恶劣急降冰岛，结果意外坠落该处，机上机组员生还，飞机严重损毁，历经数十年，飞机残骸依然保留于原地，成为南部热门景点，吸引了大批游客。

南都记者查询在当地前往“飞机残骸”景点路线获悉，该景点位于人迹罕至之地，不少游客选择租车自驾到距离景点最近的停车场再徒步前往，而游客从停车场步行至景点，平均需要花上两小时，然后需再花两小时徒步返回。

有一位曾经到访该景点的外国网友发帖表示，当地有一条穿梭巴士可将游客直接带到“飞机残骸”景点，但游客下车后，也需要在这旷野中步行两小时返回。“冰岛的天气非常寒冷，而且可能随时发生意料之外的天气变化”。

【来源：南方都市报】

版权归原作者所有，向原创致敬

1月16日下午，冰岛警方电话通知我驻冰岛使馆，在冰南部景点“飞机残骸”附近发现一男一女两具中国公民尸体，死因尚待查明。

接电后，使馆高度重视，迅速启动领保应急机制，向冰警方进一步了解情况，要求警方尽快查明死因。使馆将会同有关各方保持密切联系，全力做好相应领事保护工作。

冰岛近日连续出现暴风雪恶劣天气及雪崩等自然灾害，对游客出行造成严重影响。在此，使馆再次提醒访冰中国游客，请务必密切关注当地天气及道路状况，遵守安全提示及道路交通规则，注意行车和人身安全。

如发生紧急情况，请及时拨打冰岛紧急电话+354-112，或拨打驻冰岛使馆24小时领保电话+354-8932688。

【新闻多一点】

当地时间18日，冰岛当地警方表示，二人或因体温过低而死亡。

英国BBC报道称，当地警方没有发现任何来自“第三方的犯罪行为”，认为尸体显示出了体温过低的迹象。

据冰岛警方发布的声明显示，这两名死者都为20多岁，女死者的尸体在“飞机残骸”附近的小路被发现，男死者的尸体则相距一段距离，大约晚了两个小时才被当地人发现。此外，二人是租车前往“飞机残骸”景点的，车辆在停车场被发现

冰岛旅游协会负责人Jóhannes Thór Skúlason表示，他们已经与酒店与租车公司合作，向游客警示恶劣的天气条件。（来源：封面新闻）

(来源:中国驻冰岛大使馆)

作者|Henry Lin

出品|网易航空

还记得我们说过的那个因为737MAX停飞而辞退45名飞行员的冰岛航空吗？

这两天，冰岛航空的一个新开航计划又引起了大家的注意。

根据外网博主@Airlineroute的消息，冰岛航空将从2019年7月起，租用庞巴迪冲8-Q400飞机执飞由冰岛首都雷克雅未克前往爱尔兰都柏林和英国曼彻斯特的航班。不过这并非长期计划，这两个航班计划执飞两月，每周两班。

不过消息曝光后，有网友评论称：“绝对噩梦”。

为何这一航班会引起大家关注呢？

原因是，这一航班是用了涡桨飞机飞了以前喷气式客机的航线，而且全程几乎都飞行在大西洋之上。

航班航线示意图

庞巴迪Q400飞机是一种经典的涡桨支线客机，载客量在70人左右，使用2-2座椅布局。

一般来说Q400飞机不会配备商务舱，座椅也无娱乐系统、电源、LED灯光等配置，连椅子都很少能后躺。不过硬件稍落后并不是什么问题，欧美一般都拿Q400飞短途支线航线，求的就是一个便捷快速。

但是这次冰岛航空可不是拿Q400飞的典型支线航线。

有网友估计，根据以往的经验，使用767飞机从雷克雅未克凯夫拉维克机场起飞前往都柏林或曼彻斯特的航班需要耗时3小时左右，考虑到Q400飞机巡航速度比正常喷气客机巡航速度差不多慢150公里/时，即便其在起降阶段更省时，其全程飞行时间也可能超过3小时30分钟。

因此这两条航线有点像用城乡巴士开了市际大巴的感觉。

Iceland Air Connect Q400

图片作者：ERIC SALARD

但硬件差一点也并非大问题，最多当坐低成本航空的客机了，为何网友还会认为这一航班是“噩梦飞行”呢？

这就要从Q400这款飞机的性能和这两条航线的路径说起了。

Q400作为一架支线飞机，其正常运营时飞行高度约为27000英尺（约8229米），处于对流层，因此其在面临恶劣天气时难以通过升高飞行高度等方法绕行。作为对比，一般喷气客机在执飞这一航线时，飞行高度长期在10000米之上。

但是，这次冰岛航空开航的两条航线恰恰穿越北大西洋，在这里湍流、暴雨都是常客。因此用Q400飞行时，延误、取消航班的情况估计不会少见，而且即便正常飞行，旅客估计也要时常体验“空中过山车”的感受。

还有，相比现代喷气客机，Q400这类涡桨飞机的震动和噪音势必会大一点。即便同样是3小时的平稳飞行，体验也很难有喷气客机舒适。

冰岛航空737 MAX

图片作者：Brandon Farris.

不过，缺点如此明显的情况下，冰岛航空为何要拿Q400执飞这两条航线呢？

主要还是冰岛航空夏日出游旺季实在没飞机了。

冰岛航空今年本计划大量引进737 MAX来增强自己的运力，但是停飞问题严重的扰乱了这一计划。

虽然冰岛航空新租了波音757、空客A319飞机来弥补运力不足，但这些飞机数量有限，更多时间是被投入到前往巴黎、伦敦等欧洲主要城市的航线上，相比之下曼彻斯特、都柏林的重要度就要低一点了。

其实也有人会好奇，为什么不租更多喷气飞机？估计还是钱的问题，冰岛航空近年来财务紧张，连737 MAX的飞行员都辞退了，租飞机精打细算也不奇怪。

计划开航使用的Q400应该是来自冰岛航空的子公司Air Iceland Connect，这些飞机原本更多的用于一些冰岛的短途离岛航线和冰岛国内航班。笔者也回去查了查，Air Iceland Connect的几架Q400飞机的机龄也快20年了，也是难为冰岛航空了。

不过，冰岛航空市场比较小，在WOW航空破产后，前往欧洲其他地方可选的航企并不多，即便游客有所不满，估计还是会有人搭乘Q400机型执飞的跨洋航班。

只能说，忍忍就过去了。

美国总统特朗普和冰岛总理卡特琳（图源：俄罗斯卫星通讯社）

海外网8月22日电美国副总统彭斯将于9月初访问冰岛。但就在距离访问还有不到两周时，冰岛总理卡特琳·雅各布斯多蒂尔（Katrin Jakobsdottir）日前却公开表示，彭斯到访那天她有事回不来。

据俄罗斯卫星通讯社报道，彭斯将于9月4日对冰岛发起访问。访问期间，他计划和冰岛政府官员讨论美国在北极地区的战略位置，以及北约反对俄罗斯的努力。这一议程引起冰岛议员的批评，他们坚定捍卫冰岛的中立传统。

随后，冰岛总理卡特琳宣布，彭斯访问冰岛期间，她无法参与。彭斯将于9月4日抵达冰岛，前一天卡特琳将飞往瑞典的马尔默，并于当天在北欧工会理事会会议上发表主旨演讲。而她并不打算立即返回冰岛同彭斯见面。总理办公室21日证实，卡特琳没有改变主意。

卡特琳20日通过冰岛当地广播公司RUV发表讲话说，由于由冰岛外交部组织的这次访问在日期上来回变动，让她难以做出调整。她还强调说主旨演讲是之前就约定好的，所以她无法同彭斯会面。“我可以向所有人保证，（访问瑞典）日期已经提前定好。到时会有冰岛顶级领导人团队同彭斯会面。”卡特琳还补充道，这并不意味要羞辱彭斯，而她对瑞典的访问也“绝对不是”要冷落彭斯。

不过这一举动还是引起冰岛国内一些人的反应。冰岛大学历史学家托尔·怀特黑德（Thor Whitehead）告诉美联社称，“这在冰岛历史上是前所未有的。我怀疑其他西方国家领导人是否也会决定去国外参加会议，而不是留下来欢迎主要的盟友？”

报道称，彭斯此次访问正值美国和另一北欧国家丹麦之间发生争议之际。美国总统特朗普近日称要考虑购买格陵兰岛，这引起丹麦不满，丹麦首相梅特·弗雷泽里克森更直言这一想法“荒谬”。随后，特朗普在21日表示推迟原定两周后同梅特·弗雷泽里克森的会面。（海外网 魏雪巍）

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来源：金十数据

本文为「金十数据」原创文章，未经许可，禁止转载，违者必究。

据我国有关部门最新消息，5月29日当天，冰岛的货运航班将首次载着水产品直飞中国，此次运往中国的产品为25吨三文鱼和白鱼。《冰岛晨报》5月28日报道，自4月以来，Db Schenker公司与冰岛航空合作，开始了从冰岛飞往中国的货运直航航班，承运中国输往欧洲国家的医疗物品。

冰岛水产公司指出，用直飞的方式运输新鲜产品比通过欧洲转运节省了时间，更具成本效益。据悉，我国于2018年1月与冰岛签署了自由贸易协定。作为第一个与中国签订自贸协定的欧洲国家，冰岛也是目前欧洲唯一一个对华出口大马哈鱼、虹鳟鱼、三文鱼等海产品且享受零收费的国家。受益于中国市场的购买需求，近期冰岛海产品的出口价格也迅速上涨。

据冰岛当地银行（Landsbanki）称，与去年第四季度相比，第一季度的价格上涨了0.7％，外币计价的海产品价格目前处于历史高位。此外，由于与中国经济联系紧密，冰岛还在其他领域与中国加强合作。据新华网报道，5月6日当天，冰岛移动运营商Nova宣布启动5G服务。据悉，去年世界移动通信大会期间，Nova选择华为作为其5G网络建设合作伙伴。

据冰岛国家统计局发布的数据，2020年第一季度，赴冰岛的中国旅客达到23372人次，比去年同期增长6.2%。据悉，这主要是1月份大幅增长所致。新冠疫情发生后，2月、3月中国赴冰人数同比分别下降18.02%和43.4%。这对将旅游业视为重要经济收入来源的冰岛来说，无疑令其经济增长前景蒙上阴霾。

据环球时报报道，在疫情还没蔓延之际，冰岛已在为新一年的旅游业增长做好准备。冰岛晨报曾预计，2020年将有13万中国游客到访冰岛。该国一名代表人士指出，为了吸引更多中国游客，冰岛大部分景区、机场目前都能使用支付宝、银联，一些公司也与阿里巴巴合作，提供更多便利。随着如今我国经济复苏态势良好，不难想象，未来或将会有更多合作惠及冰岛。

据《冰岛晨报》6月5日报道，六家航空公司已经宣布计划在今年夏天提供往返于冰岛凯夫拉维克国际机场的定期航班。这些公司是：匈牙利威茲航空、大西洋航空、捷克航空、冰岛航空、北欧航空和法国泛航航空。

其中，匈牙利威茲航空已经安排今晚从伦敦卢顿机场飞往凯夫拉维克机场，并于今晚晚些时候返回伦敦。

大西洋航空公司计划每周在凯夫拉维克和法罗群岛之间飞行3班。

捷克航空已宣布计划从6月17日开始，每周两次提供往返于凯夫拉维克和捷克共和国布拉格之间的航班。

冰岛航空从6月15日开始的往返哥本哈根的每日航班，以及从6月16日开始的每周往返阿姆斯特丹的四班航班。

北欧航空从6月15日开始，每周将往返哥本哈根四次。

泛航航空从6月19日开始，将每周提供三趟往返阿姆斯特丹的服务。

自7月3日起，威茲航空将每周提供三班米兰和凯夫拉维克之间的航班。

此外，有四家航空公司宣布他们今年夏天不会飞往冰岛。这四家公司是美国航空、达美航空、联合航空和加拿大航空。

来源：驻冰岛共和国大使馆经济商务处