丹麦的汽车音响

天籁车主是一位音乐发烧友，从最入门的改装方案一步步升级到现在，十几万的音响改装系统，真的绝非偶然，一点一滴都是车主的感受沉淀，是他感受到真正的音乐震撼才有的追求！天籁原车搭配6个音响喇叭音盆采用布质工艺，支架则采用塑料支架，磁圈相对较小使其播放出来的音质效果层次感不分明，音场较为非常混乱！车主对音响见解独到，对音质的追求也非同寻常。为此在器材的选择上用料十足：前声场选择丹麦丹拿Esotar两份频发烧级音响喇叭，一台美国TRU B41-i发烧级功放进行主推，后声场则选择丹麦丹拿S242两分频喇叭，一台美国TRU T4功放进行推动，实现主动分频推动，将喇叭音质层次感和细节完美表现了出来。一台魔立方DSP-8+处理器进行调试，为了能够减少机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音，因此增加了一台德国诗蔓POW-6F电容，对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。线材方面的选择更是下重本，全部选用美国蓝爵线材，将每一个扬声器单元都得到了有力的支撑，拥有一套能传递近乎天籁的汽车音响系统，才能让天籁汽车更名副其实！

配置清单：

施工车型：日产天籁

施工项目：音响升级

蓝牙模块：BT蓝牙模块

处理器：魔立方DSP-8+

前声场：丹麦丹拿Esotar两份频

后声场：丹麦丹拿S242两分频

功放1：美国TRU B41-i

功放2：美国TRU T4

电容：德国诗蔓POW-6F

信号线：精英7号 4组

喇叭线：美国蓝爵TA14SP 28米

电源线：美国蓝爵4号 5米

电源线：美国蓝爵6号 2米

价格：117878

施工店家：汕头悦心汽车音响改装

丹麦丹拿Esotar两分频套装由中低音650和高音110组成，作为丹拿顶级喇叭单元，是声音的灵魂，是在用声音演绎传奇。毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力

丹拿S242是两分频套装喇叭中的一朵奇葩，经过时间的洗礼愈加历久弥香，韵味十足。更值得称道的是其高音单元MD 102单元，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，至今让音乐发烧友津津乐道，回味无穷。

美国TRU与美国蓝爵线材的专场，尽管价格小贵，还是不乏各位车主果断升级置换，用实力让效果说话的产品！美国TRU有着将近20年的历史。严谨的态度，充分展现了音响的发烧精神，是一家非常讲究声音品质的品牌。美国TRU公司在产品中应用了堪称世界上最好的美国军用电路板原材料，以确保其功放电路的稳定性，和出色的控制力。从研发，设计，选料到生产，TRU所有工序都是在美国完成，是一个100%纯进口音响品牌！美国蓝爵纯进口线材，中端采用6N单晶铜，中低端采用4N无氧铜。音频头产自德国，线材生产地来自日本古荷，拥有空气屏蔽专利技术，声音平衡感好，没有太多音染，传输信号丰富，声音轮廓清晰、有力度，多重屏蔽工艺，是音响系统的补品！

TRU第八代全新升级版B41-i功放，是十多位工程师严谨出门手工制作、美国原产军工级专业元件及板材。新增加的52种发烧零部件使其具有超强的控制力及分析力，让聆听者真正感受还原音乐情感表达及情景的重现，TRU多年来追求完美的品质造就美国发烧级汽车功放的典范，是与大音圈高品质的扬声器完美匹配的最佳功放！

美国TRU T4功放，100%原装进口，体积小巧，动力强劲，军工级品质。其精密的电路设计、严谨的生产工艺和发烧级零部件的使用，使功放拥有出众的控制力和分析力，其醇美的音色真正让您感心动耳！

精英7号是美国蓝爵顶级音频信号线，镀铑RCA香蕉接头，增强接触张力，信号传输更稳定。尼龙编织屏蔽保护，具有高强性、抗拉伸、避震、耐磨耐酸碱特性。信号传输导体采用纯度高达99.9999%的6N OCC 单结晶无氧铜，以此来保证信号传输的纯净度和避免音质失真，极大程度保障了声音细节的真实还原，结合蓝爵全球领先的空气屏蔽专利技术，使声音品质趋于完美无瑕境界。

音响界的大革命，能直接替代主机的蓝牙模块，基本上苹果手机QQ音乐播放mp3格式都可以秒掉阿尔派的A09播放无损格式，明显的区别！！

人声表现上，丹拿ESOTAR2人声的肉质感更好，特别是唱到很高的高音，人声表现得游刃有余，再听听小提琴，声音非常干净、细致、纯洁、清澈，没有半点沙石感。高音的延伸和细节都非常好。交响乐的表现，无论是弱部细节还是高潮时的宏大气势都表现得淋漓尽致，能够实现最完美音质的表现力，真正还原比原声更加完美的声场。

前声场中低音安装

高音安装

丹拿232两分频作为一款入门级产品定位的汽车喇叭扬声器，声音非常地真实。更加倾向于人声以及交响乐的播放体验。丹拿232细节上的表现，中高频段表现水准非常出色，中高频不尖锐，听音感受很舒服。

后声场中低音安装

高音安装

稳定的功率供给，是保证出色音响品质的基本前提，因此搭配两台美国TRU功放。它最大的特点在于超高的解析力和最佳的动态表现：声音聆听的高解析力在于有着极为细腻与精准的音质表现，还在于每个音符都有着极强的穿透力；丹麦丹拿喇叭与美国TRU功放的天作之合，打造了无数令人难以抗拒的美妙之音。丹拿喇叭的超强功率承受力，决定了非一般功放可以驾驭它，而TRU功放的超强解析力和大功率还原能力与丹拿喇叭一拍即合，也难怪它们如此受车主的追捧。

要想达到高品质音响效果，首先要解决的就是音源，因此增加一台魔立方8路处理器。通过专业调音软件进行声场定位的调整，舞台感即刻呈现！为了能够减小机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音因此添加一台德国诗蔓电容，在播放大动态的节目源时，减小由于突然电压降而带来的放大器非线性失真。由于信号在电路中的损失更小了，可以使中音区部分表现饱满；高音部分声音通透性更好，声音更更明亮；使其低音部分更充实而富有弹性。对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。

当然，汽车音响讲的是整体搭配，无论哪个环节，都是息息相关。线材也不例外，全车的音频线，喇叭线，电源线都是用发烧级美国蓝爵线材。顺便插入一句，有的车主肯在其他方面投入，而线材则舍不得，这个做法是大错特错。如果用作人体做比如的话，其犹如人体身上的血“管”，关乎到健康，是否顺畅，极其重要！换言之，一套汽车音响系统中，线材的质量好与不好会直接影响音响效果。

将器材合理布局引线装在尾箱，有效利用有限的空间！

点评：丹麦丹拿喇叭与美国TRU功放搭配，打造了无数让人难以抗拒的天籁之音。这一对搭档，骨子里的气质就十分默契，丹拿对音质毫不妥协的个性，决定了非一般功放可以驾驭它。而TRU功放一流的解析力和控制力，与丹拿喇叭一拍即合，表现在声音上市真实自然而不失光泽，确实难能可贵！

音响界中的泰山北斗肯定有丹麦丹拿的一份，而丹拿的ESOTAR（伊索塔）即时其中的佼佼者！如果你不小心听了丹麦丹拿的ESOTAR（伊索塔），你会发现真的太好听了，

一不小心就中毒了！！！

下面我们来欣赏下丹麦丹拿ESOTAR（伊索塔）的扬声器单元：

ESOTAR110（高音单元）

ESOTAR430（中音单元）

ESOTAR650（中低音单元）

ESOTAR1200（重低音单元）

根据丹麦丹拿官方给出的参数我们可以看到ESOTAR110高音单元的频宽：2000--30000Hz，而其重低音单元ESOTAR1200的频宽为：18--300Hz；比我们人耳的正常频宽20-20000Hz的频宽更加的宽阔，可以让音乐中的低频更加的饱满丰富，而高频就可以直接用一个爽字来形容！

今天我们带来的主角是一台经典款丰田锐志其丰富的内涵也从侧面证明了车主对于生活的热爱与执着的追求。没有经历岁寒怎能赢得梅花扑鼻香！

丹麦丹拿ESOTAR110高音的A柱倒模相当的大气，高达30000Hz的频宽让乐器若然上纸。

丹拿ESOTAR430的倒模非常的巧妙，与原厂风格混为一体。知道丹拿这个品牌的朋友都会对这对ESOTAR430中音流出口水。

高音与中音单元的倒模配合的相当的到位，既可以很好的衔接了高音与中音单元的频段，不会让中低音单元显得孤单！

主机担当就选用了美国HIFI品牌麦景图的406主机，除了高解析力之外，最出名的就是麦景图浓浓的模拟味。

尾箱里的丹麦ESOTAR1200重低音其18--300Hz的频宽真的可以让低音更低一点！

下面就是音频处理与功放选用意大利欧迪臣与丹拿A600.4，在这里提一下丹麦丹拿是全球著名的扬声器之一，想要更好的聆听到它的音乐质感，在功放与处理器的选择上最好选择相匹配的产品。

音乐与生活就好像精神与物质，两者不可缺，两者都是相互相成。

我们在购买汽车音响喇叭时最怕的是什么？没错，就是怕购买到假货，一旦购买到假货不仅产品质量没有保障，而且无法享受到厂家的各种质保，买到假货可以说是非常倒霉的一件事。今天，小编在这里跟音响小白分享一些丹麦·丹拿汽车音响喇叭真假的辨别窍门。

丹麦丹拿可以说是享誉世界的音响品牌，其凭借独一无二的聆听感受闻名于世，致力于挺升对生活及音乐充满极致追求的人们品味与追求。因此，经常有一些违法分子假冒生产，虽然看上去外观没什么区别但音质却有着天壤之别。其实只要我们在购买的时候仔细观察，还是能发现不少问题的。

1.音盆区别

真：左侧正品丹拿独特的振动盆所采用的是镁硅酸盐聚合物膜，这个专业性技术可不是那么容易模仿的，它摸上去，会比较有质感，向上托举也不会变形。

假：右侧假货的振动盆则是普通的材质，摸上去光滑，且容易变形，给人一种廉价的感觉。

2.材质的区别

丹麦·丹拿所采用的材质，都是经过反复试验，精心挑选的高端材质，并且产品生产后还必须通过至少86个独立的质检站的检测，而假货的做工粗糙，所以在购买的时候很容易分辨。

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，质感优越，颜色比较正常。

假：右侧假货产品材质粗糙，没有一点质感。

3.二维码区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭上，会有一个二维码，通过手机扫描会有一个编码，这个编码是唯一的，并且记录在丹拿厂家记录中，如果您对这个喇叭的真伪有怀疑可以联系厂家进行查询。

假：右侧假货的二维码为小码二维码图片不清晰，且假货没有明码。

4.工艺的区别

真：左侧正品丹拿喇叭产品的开孔是在产品生产塑型的，没有螺纹开孔，很自然。

假：右侧假货产品的孔，很明显是由电钻造成，仔细观看中间有螺纹形状。

5.细节区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，图中箭头方向，仔细观察螺丝为平头。

假：右侧假货产品，图中箭头所指地方螺丝则为半圆形状。

6.手感区别

真：左侧正品丹拿喇叭磁铁后背箭头所指方向，是光滑细腻的。

假：右边假货产品后部可以看出比较粗糙而且颜色也不一样。

很多车主反映网上丹拿的价格比实体店便宜，其实这些很多都是陷阱，因为丹拿音响产品都是全国统一价绝不会降价打折销售，所以当您看到价格低廉的丹拿时请注意了。希望各位车主和丹拿汽车音响爱好者们，在购买丹麦丹拿音响时不要贪图便宜以免上当受骗。

原装进口，宽阔的七座乘坐空间，3.5V6发动机这些字眼拼凑出丰田塞纳在车主们心目中的形象。作为一台出色的家庭商务兼顾的好车，除了舒适性之外，懂得享受生活的车主们更应该配置上一套出色的音响系统，就像萤火虫在漆黑的夜空中无法掩盖的鲜明出众！

宽阔的车内空间给与音响一个非常棒的还原环境，选择一套出色的三分频音响能够把音乐的声场的空间感，立体感等等都非常容易的还原表达出来，这时候选择一套适合自己听感的喇叭就能让音乐还原事半功倍！丹麦丹拿在声学领域传承四十多年的大音圈（难驱动），精准还原（声音真实饱满）等特点受到非常多的音响发烧友喜欢！

丰田塞纳音响升级方案

主机：丰田原厂CD主机系统

音频处理器：意大利赫兹H8

前声场：丹麦丹拿342

后声场：丹麦丹拿242

功放一：丹麦丹拿A600.4

功放二：丹麦丹拿AV DUE

四门俄罗斯进口军工STP、晶片，德国JIB发烧级线材

超过二十年汽车音响经验的安装调试工时

丰田塞纳音响升级系统合照

车门隔音以及丹麦丹拿喇叭安装

中门喇叭的定制补形模具安装

A柱上丹拿的馒头中音与高音喇叭的定制模具安装

音频处理器以及功放隐藏式安装在正副驾座位底下

音乐随心，欣赏的朋友能从中体会其中的优雅

喜欢汽车音响的朋友欢迎关注我们：非常城市铭器坊汽车音响，我们会持续更新各大车型的音响升级改装作业！

高端车的设计、结构本就相对复杂，更别说较为稀有的车型了，就拿这台特斯拉model X来说，虽然不是凤毛麟角，但也算特别少见的车型，对想要提升音质、改装音响的车主来说可是愁坏了，因为很多音响改装店虽然说能改，但是都没有真正的拆装过，这让车主非常不放心，不过幸得朋友的介绍，车主得知上海音豪对高端、豪华车型的改装经验丰富、技术专业，于是便来到了这里准备做进一步的咨询。

不得不说，选择特斯拉的车主，都有个共同的特点，生活上是真的低调且细腻，对高品质的东西很感兴趣，但同时也是相当的冷静，思考问题非常的周全，不会轻易的下定论，到店之后也观看了改装技师的施工过程，对技师的技术和做工、品质都十分的认可，于是就决定在这里为爱车做音响升级，通过反复试听对比，最终选择了这套高品质的丹拿音响升级方案。

系统配置

前声场喇叭：丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭

中置：丹麦丹拿 丹拿中音单元

线材：正力车福 专业保护辅助线材

隔音：俄罗斯STP舒适系列 STP银卫盾

作为高端汽车音响品牌，丹麦丹拿喇叭在音响界的地位举足轻重，也是众多发烧友们极力推荐的，车主选择的这款丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭虽然是丹拿中的入门级，但超高的性价比也有着远超同级的出色表现，具有轻柔亮丽、纯美丝滑的细腻质感，能够将音乐的原汁原味自然还原，带来感染力十足的音乐体验。

开始升级施工，上海音豪的改装技师熟练的拆解门板，将原车喇叭取下，能够看出原车喇叭的做工和用料也都十分粗糙，而且门板的隔音措施也非常简陋，于是技师对门板使用俄罗斯STP舒适系列 STP银卫盾做隔音升级，这样不仅提升了隔音效果，也为喇叭提供了一个良好的工作环境，使喇叭有更好地发挥空间。

隔音完成之后，改装技师技师将前声场的丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭安装在汽车原位，并在原车中置位置添加了丹拿中音单元作为中置喇叭，喇叭的尺寸设计合理，能够完美无损的安装在汽车原位，而且同品牌的声场组合能够使声音更加立体、丰满，现场感更强。

【改装效果点评】

升级后的汽车音响，虽然只是简单更换了声场喇叭，不过音质的提升十分的显著，而且在安装复原后，车内也找不出一丝的改动痕迹，这让车主也为满意，对上海音豪专业的改装技术赞不绝口。

俗话说：好车配好鞍，一辆心仪的爱车怎么能没有好的音响呢？那好比爱车没有了灵魂，好的音响让整个旅途活色生香、妙趣盎然，开车都成了一种舒适的享受、几个小时下来都不知道累，沿途风景和美妙音乐相得益彰、形成了一道亮丽的风景线，谁说音响不是钢需啊，好音响人人都喜欢，这不，奥迪A6L的车主对音响有特殊的喜爱和感情，要装一套舒适愉悦的好音响，在和朋友聊天的时候朋友推荐来昆明发烧友改装汽车音响，23年汽车音响从业的老店，值得信赖。

在跟店家详细沟通之后，车主深深爱上了丹麦丹拿汽车音响的真正原声、声临其境的感觉，身体每一个毛孔和细胞都在聆听音乐、体味那种共鸣和震撼，车主愉快的选择了一整套音响套餐，让我们来看看这套汽车音响的配置：

前声场;丹麦丹拿三分频喇叭

后声场：;歌诗尼两分频套装喇叭

功放：芬朗AL-4100功放

低音：美国捷力12W低音

处理器：芬朗DSP8处理器

让我们对车身进行保护、全车车辆安全检查之后开始施工。

拆开四扇门的门板，开始进行隔音降噪工程。车辆在路上行驶，要的是安静平稳舒适静谧的空间，不隔音就连听音响都会受噪音影响。

做隔音在汽车音响界那是听好声音的前提，四扇门隔音先从里层隔音开始，然后再进行外层隔音，双层隔音的降噪效果更加明显。

俄罗斯AUTOFUN隔音材料的降噪效果有目共睹、是全球公认的世界级品牌，噪音的杀手，爱车用上这款隔音心里就踏实多了。

我们来看看原车喇叭和丹拿喇叭的对比图，不听声音，光看外光，心里面受到的冲击应该不小吧。

喇叭的反面差异也是非常大的喔。

汽车音响三分器材、七分安装，专业的施工技术是非常必要的、也是好声音的前提，喇叭接线都有玄妙在其中，音响店的专业就在每一步的点点滴滴，匠心制乐是内在的优良品质。

喇叭安装过程中要进行封水处理，防水罩的安装对喇叭的保护作用是至关重要的。

功放和低音安装在后尾箱，便于调试便于施工，低音在后尾箱，出来的声音效果也是棒棒的喔！

最后一个环节就是调音，在专业技师的细心调音之后、一套好听的音响就新鲜出炉啦。

车主聆听像山泉水一样清澈透明流淌出来的歌声，简直陶醉了，在车上流连忘返、乐此不疲，欣喜之情溢于言表。

这几年，中国汽车音响发展的越来越快，十年前，身为同行的我们，觉得离泰国，日本等汽车音响发达的国家有20年的差距，现在中国的汽车音响已经渐渐开始赶超东南亚的几个音响发达国家，例如：马来西亚，新加坡，印尼，日本，泰国。。。首先，要感谢中国汽车音响爱好者，让我们的小行业有更大的成长空间，有你们，店家之间的竞争大了，才会逼着行业成长与进步。现在回首相望，还有多少60-70年代的人在做技术，安装了呢？？其次，品牌的多元化，促进着行业技术的发展与进步，汽车音响丹拿亚洲代理也是中国人，接着是英国创世纪，亚洲代理也是中国人的，相信，未来中国人将会占据着世界汽车音响顶尖之位。废话了很多，回到现实，这篇文章的主题！！

5年前，看论坛，案例满天飞，有丹拿的案例，成了核心标志，真是草丛里的一朵花，让看帖的烧友生吞口水。5年后，看朋友圈，案例如繁星般刷过朋友圈，一套丹拿喇叭原车主机或者加装DSP就算体验到改装汽车音响！北京沃富林成为了丹拿亚洲代理，将“”丹拿粉丝“”的门槛给降低了，带动了更多喜欢汽车音响的车主可以感受丹拿音响的魅力。有些人觉得丹拿降低“拿粉”门槛，这让很多铁粉嗤之以鼻，觉得几个大众化的丹拿产品系列缺少了丹拿本身的味道与素质。昊子认为：虽然几个大众化的丹拿型号味道变了，但品质不低！原来高端的丹拿还是那几个型号一直没变过，所以也是一如既往的让人头疼，让人觉得没性价比，但又深深迷恋。。。今天在这里，要跟看官们分享一下，如何玩对丹拿，花了相应的价钱，玩到相应的声音！！！先介绍一下丹拿单元目前对外改装有销售的几个型号，以及各型号的声音特点！大众化的丹拿Esotan系列：两分频232，236（40周年），272，还有三分频372，Surpax M17奔驰专用。

232-丹拿入门级套装两分频。所以选择232的车主要注意好功放功率搭配，如果是分步骤升级，建议用一台DSP功放先推232。232的声音特点在于中高频的明亮度与线性不错，人声的明亮度，乐器的明亮度都有不错的表现，中频略显单薄了些，中低干净有力，听人声流行可以应付，要猛的请绕道。。。

日产奇骏外观稳重大气，乘坐空间出色，内饰配置丰富，是一款品质过硬，质量可靠的国民神车。唯一不足的是，原车喇叭材质普通，做工粗糙，声音浑浊，容易失真。于是车主经过多方面的查询，来到淄博新德赛汽车音响改装。

在汽车高速行驶的过程中，由于风噪和车门共振的问题，会让车厢内变得很嘈杂，严重影响到音响的音质和驾驶的舒适性。

前后声场都选择的是丹麦丹拿两分频喇叭，播放出来的音乐层次感很强，音质优美细腻，乐曲和人声的演绎十分出色到位。

出色的音响品质离不开稳定的功率供给，所以本套系统搭配了一台零点4.120.

本套系统播放出来的声音真实动听，对音乐的细节部分还原度极高，如临现场！

现如今，车主们都喜欢在车里听音乐，因此对于汽车音响品质的要求越来越高。许多汽车制造商在宣传他们的汽车时总是说，其产品使用全球最顶尖品牌的音响系统，音效极致。然而，大部分朋友在选择车辆时都会将关注点放在价格、配置、动力性能和安全系数等方面，往往会忽略汽车的音质音效，在试驾时也不会有进一步的体验。

大多数人觉得，那些动不动几十万百来万的豪车，其音响系统自然也是顶尖水平的，一般人只有羡慕的份儿。而对于20万以内的家用车来说，其本身配置性能就不高，专程改装升级个音响也纯属瞎折腾。

有的朋友认为，自己的车原装的音响喇叭就是某某高端的品牌，质量肯定很牛。实际上，为了控制成本，很多汽车制造商都会从消费者看不见的地方减少配置，而喇叭就是其中之一。一般情况下，一辆20万元以下的车，喇叭的成本只有几十到两百元。例如，某款法国品牌的中档轿车，使用的却是苏州上声牌Sonavox的喇叭，音质极其普通；某马5系在525以下的都无高音喇叭，声音浑浊而压抑。这些是业内众所周知的事儿。

老铁们可以在一些二手网站上搜一搜拆车喇叭的价格，就能发现，有些改装店甚至就有拆卸下来的奔驰宝马保时捷等豪车喇叭在销售，价格也在几百元至一两千元上下。上百万豪车所标榜的所谓大品牌环绕喇叭，比起车价来说，就是九牛一毛。这时有老铁要问了，那几万到二十万的车音响系统可以达到豪车水平吗？当然是可以的，趁着这个机会我们来聊一聊汽车音响的改装。

大家不妨在一些二手网站上搜索拆车喇叭的价格，一些改装店就有在售宝马、奔驰、保时捷等豪车上被拆除的喇叭，售价在数百元到一两千之间。数以百万的豪车夸耀着所谓大品牌的音响喇叭，与汽车价格相比只是沧海一粟。这时，有车主会问，二十万以内的车，其音响系统能达到豪华汽车的水平吗？这个当然，我们可以借此机会来谈谈汽车音响的改装。

第一，做好车辆隔音十分必要

汽车隔音是很多人会忽视的一点。当人们买车的时候，一般都会把车停着不动来测试音响效果，这样便很难体会隔音对于音效的重要性。而实际上，不论你的车的音响有多好，哪怕换了优质的喇叭，只要你的车隔音没做好，音效还是会打很大的折扣。特别是在某宝买的喇叭，由于隔音不好，上高速时必须加大音量，而这会使得原本不够高端的音响暴露出解析力大幅下降、爆音等现象，导致音响效果和车主体验都会极差。

第二，根据喜欢的曲风选择合适的音响品牌

全球上几个主要的音响生产地区，其音响设备代表了不同风格的音乐派别。其中包括英国、法国、丹麦、瑞士、瑞典、德国、意大利等为代表的欧洲派；美国、加拿大为主的北美派；中国、日本、韩国为主的亚洲派。

1.英国声(英国曼琴音响)

表现感性、温暖与贵气的英国音响，俗称"英国声"。音色细腻、柔和而温暖，中高频表现出色，声音灵活，音乐感强，高贵文雅，可长时间聆听而不感到疲倦。特别适合听古典音乐、管弦乐、轻音乐和美声。

不足：在听大动态音乐的时候，它的即时反应慢，效率也相对较低，功放的驱动功率必须足以充分发挥其潜力。

2.丹麦声(丹麦丹拿音响、以色列摩雷音响)　

“丹麦声”——主要以北欧风格的丹麦音响来表达现代流行音乐。其特点上不仅吸收了德国的大动态和良好的瞬时性优势，而且还汲取了英国人非常讲究的扬声器结构和特点，兼容性强。声音表现比较平衡，纯净简单，分辨率高，没有过度渲染，被称为中性，对于不同类型的音乐有很大的宽容。

不足：音色不够暖，比较硬，不耐听，毕竟修饰过的东西往往更讨人喜欢。然而，以色列摩雷音响在人声方面是非常出色的，并且有许多产品具有很高的性价比。

3.法国声(法国劲浪音响)　

以爵士乐和乡村音乐歌曲为主题的法国音响，被称为“法国声”。需要慢慢品尝，越听越有滋味，这是非常有吸引力的。特点是高音渗透力强，中音平缓，低音纯正，适合听古典、西方乐器、女高音、乡村民歌和流行歌曲。

不足：中高频亮丽，低音沉，中频不够松软，声音完美到不太实际。

4.德国声(德国彩虹、鼓动、喜力士、布莱克斯音响)　

“德国声” 具有很高的清晰度和速度感。在清新透彻、还原性高的基础上，严谨扎实的工艺给人耳目一新的感觉。迄今为止，世界上最昂贵的汽车音响喇叭一直由德国彩虹所保持。

不足：平和中庸，缺乏突出个性，DJ等大动态音乐气势不足。

5.美国声(美国捷力、JBL、K牌、钻石音响)　

美式音响，主要表现摇滚乐。注重气势、力量和气魄，低频冲击优于他人，瞬态响应好，输出功率大，动态范围宽，速度快，冲击力强，声音紧张刺激，属于粗线条风格，如美式足球。特别擅长营造气氛。它们被追求感官刺激和效果呈现的爱好者所喜爱，也适合用于家庭影院。

不足：在管弦乐的演奏中，它们的质感和透明度都不理想，音色冷而僵化，缺乏人情味。听优美的音乐时，缺乏真实性和细腻性。久听会显烦躁， 娱乐性多于欣赏性。

第三，音响线材选用以及施工细节把控

音响线材选用以及施工细节把控，很大程度上决定了改装后音响系统的效果能否最大最优化。线材的不合理选择，会导致噪声、信号丢失甚至留下各种安全问题，因此，容易被忽视的那些细节显得更为重要。

再者便是施工，在施工过程中，车内其他电路元件有无损坏，走线会不会影响正常行车，接线搭铁是否按正常施工标准进行等等。最后一个是调音，这完全取决于调音师的个人能力。一般来说，专业汽车音响改装店的调音师水平都不会很差，会根据每个车主的听歌习惯进行个性化定制。

小结：总而言之，汽车音响也是一门很深的学问，其中包含了很多细节与知识。一套音响最终呈现的效果怎样，取决于多方面的因素，因此车主朋友们在选择汽车音响之前一定要做好必须的功课，这样才能得到最为满意的效果。

思域改装篇：

有人说：有好车才会装好音响，有好车才会谈品位。我觉得这种理念是不完全正确的，其实可以反过来说：有好音响就是好车，有好音响就是有品位。

有车主会问，那到底怎样才算是好音响呢？

就说说这次改装的思域，部分车主对于思域的原车音响好感度还是挺高的，因为据某些车主反映，原车音响的高音与重低音声场分明清晰，相比其他原车音响浑浊不清来说，更受欢迎，但如果遇到对音响敏感度比较高的车主而言，原车的音响效果完全无法满足。

车厂为了成本控制，使用的音响质量较差，只能是响，根本没有好的音质可言。所以这位本田思域车主来到菏泽迅通汽车音响改装店里进行音响改装升级。

本田思域音响改装配置：

前声场：丹麦丹拿232

后声场：喜力仕E62C

处理器：交叉火力

低音：交叉火力超薄

功放：喜力仕B FOUR

隔音：俄罗斯进口STP银卫士

车门做双层隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与阻隔风噪，还能让门板更扎实，密封性更好，双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。

丹麦丹拿232平价好货丹麦丹拿232两分频是一款综合表现力较强的入门级产品。其拥有良好的平衡感和稳定性，由它播放出来的音乐清晰，声音干净有力。无论是人声、交响乐还是流行音乐都能够很好的展现出来。

丹麦丹拿232中低音加专用垫圈、防水罩车门原位安装

丹麦丹拿232高音单元A柱安装效果

功放在整个音响系统中起到了“组织、协调”的枢纽作用，控制音频信号处理的通道，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。作为一套好的汽车音响系统，功放是不可缺少的组成。

生活中音乐成了我们最好的宣泄方式，音乐里的每一个跳动的音符都把我们内心的世界张扬得淋漓尽致，活灵活现。如果无法区分多乐器演奏上的细小区别，听觉上的享受必然大打折扣，此次车主选择的改装汽车音响在充分展现音乐魅力的同时，也给每一个倾听者带来了精神上的完美享受。“听”享受，等待你的到来。【专业音响改装、汽车隔音降噪处理，菏泽迅通汽车音响恭候您的光临】