19万日元

【环球网报道 记者 王欢】日本政府12月15日敲定方针，将2018年度最初预算案中的防卫相关经费(包括美军整编经费在内)定为约5.19万亿日元，这一数字将创出历史新高。朝鲜半岛紧张局势仍在继续，日本为加强导弹防御(MD)将连续6年增加防卫预算。

《日本经济新闻》12月18日报道称，除了最初防卫预算，日本政府在12月22日的内阁会议上还将敲定2017年度补充预算案中的防卫费，该笔经费也将达到创历史新高的约2300亿日元。日本2018年度最初预算案的防卫费达到约5.19万亿日元，将超过2017年度的5.1251万亿日元，创出历史新高，尤其强调的是应对朝鲜半岛局势。

本次预算将列入引进美军“陆基宙斯盾系统(Aegis Ashore)”导弹拦截系统的基本设计费以及美日共同开发的“SM-3 Block 2A”新型拦截导弹的采购费。此外，日本还将列入空射型巡航导弹“JSM”的采购费用。在8月提交的概算要求中并未包含这笔费用，此次是考虑到朝鲜半岛局势的紧迫才加入的。

另一方面，2017年度的补充防卫预算(约2300亿日元)也将创出新高，超过2012年度的2124亿日元。由于要加速强化导弹防御体系，日本将原本计划在2018年度中开展的相关工作提前到2017年度。

参考消息网3月29日报道日媒称，日本国会两院28日通过了2018财年预算，总额超过97.71万亿日元（约合5.77万亿元人民币——本网注）。年度预算连续6年创下新高。

据共同社3月28日报道，将从4月1日开始的日本新财年预算包括用于社会保障支出的32.97万亿日元，以及5.19万亿日元的防务预算，两者都创下历史纪录。

另据日本广播协会网站3月28日报道，28日晚，日本国会参议院全体会议在联合执政的自民、公明两党议员的支持下，以多数赞成通过了2018财年预算案，一般会计总额超过97.71万亿日元，刷新历史纪录。

报道称，新通过的年度预算中编入了用于“岸基宙斯盾”新型反导系统基础设计等费用，以及引进可搭载到战斗机上的新型远程巡航导弹的费用。

股指全天以震荡为主，大小指数分化，个股跌多涨少，涨停个股逾百家，市场赚钱效应依旧较好。

高位疫苗股全线重挫，资金兑现欲望较强，市场主线围绕肝素、军工、有色等题材，数字货币、半导体、软件等板块表现活跃，临近尾盘，券商股急拉，高标君正集团直线涨停，光启技术触板，市场短线人气高涨。

整体看，热点在市场板块间切换，指数高位震荡良性调整。

截至收盘，沪指涨0.26%，报收3386点；深成指跌0.70%，报收13863点；创业板指跌1.60%，报收2814点。

沪股通净流出5.37亿，深股通净流入20.11亿。

有事情？外资加仓中国资产

昨天，人民币离岸和在岸汇率升值300个基点，突破6.94，创下3月以来新高。

目前，美元指出已经跌破93，除了人民币外，非美货币都有不同程度反弹，这包括了日元、加元、澳元等一系列货币。7月份，人民币兑美元升值1.4%，同时，国债收益率也在上升，中 美10年期国债利率差月均233基点，汇率上涨势头稳健。

做空美元激增背后，是全球资本对美国经济复苏的怀疑态度，美债收益率多下行，5年期创历史新低，10年期也逼近历史纪录低位。

高盛的报告认为，美元仍被高估，未来一年里，贸易加权美元的贬值幅度将达到5.3%。

在这个背景下，大量资金冲进中国债券市场。

根据中登的数据，截至今年7月末，该机构为境外机构托管债券余额达2.34万亿元，环比增1481亿元，是年内外资第二次大举加仓，创下2017年9月以来外资加仓中国债券的单月最高纪录。

而自2018年末以来，境外机构投资者已连续20个月增持中国债券。

尤其是7月份，债券通净买入755亿，创下单月历史新高；7月有超过70家客户完成入市以来首笔债券通交易。

“国家队”最新持仓动向

作为A股风向和价值投资的引领者，社保基金的仓位随着上市公司年报披露逐渐公布。超过40家公司十大流通股中出现社保基金，超80%二季度来涨幅超30%。

数据显示，第二季度期间社保基金新进入的股票包括华润微、良信电器、燕塘乳业、盐津铺子、汤臣倍健、湘佳股份、北摩高科、智飞生物、长信科技等。

不难发现，社保对消费、医药和制造业青睐有加，前两者也是社保当前A股投资最赚钱领域。

大笔赚钱外，社保基金也选择性的对一些个股进行了减持操作。比如健友股份，这只在2019年三季度就被盯上的个股，健友股份在股价拉高70%后，今年二季度疲态尽显，跑输很多医药公司。

在此背景下，社保基金602组合减持健友股份超过50万股。

此外，顺络电子、创源文化、领益智造、金石资源、长信科技等股票，也均在今年第二季度期间遭到社保基金的减持。

上述票多为小市值品种，在今年消费主导的行情中略显逊色。

除了社保外，还有养老金。

有9家公司的前十大流通股股东中出现养老金的身影，其合计持有2795.19万股，累计持股市值达57亿元。这九家公司，主要扎堆电子行业，涉及个股数量为2只。

其中，有8只是二季度新进品种，比如新进持有燕塘乳业503.66万股居首，长海股份、思源电气、华润微、普门科技等4只个股本期养老金新进数量在100万股以上，旭升股份、乐鑫科技、华峰测控等3只个股也获得青睐。

此外，养老金继续对苏交科进行加仓操作，增持数量为11.69万股，持股数量1100万股。

目前，沪深两市消费医药板块估值偏高，电子板块相对较低。因此，国家队的这个调仓动作也相对合理，在消费医药估值持续高位的情况下，电子信息和周期股有补涨机会。

至于行情，当下仍以震荡为主，结构性行情为辅，第三季度不排除上证指数向2018年高点3587点发动攻势，也可能是年内高点。市场当前主要以成长风格为主，但仍需重视低估值，基本面优异的价值投资机会。当然，科技板块的中长期投资主线地位不变。

据外媒报道，由于疫情严重冲击了汽车销量和产量，特别是美国市场受到很大影响，斯巴鲁本财年（截至2021年3月31日）第一财季（4至6月）出现运营亏损。

图片来源：斯巴鲁

具体说来，斯巴鲁运营亏损为157亿日元（约1.46亿美元），而去年同期营业利润达922亿日元（约8.59亿美元）；净亏损77亿日元（约7,170万美元），而去年同期净盈利665亿日元（约6.19亿美元）；营业收入下滑45%至4,570亿日元（约42.6亿美元）；全球销量下滑49%至133,100辆。

就地区来看，斯巴鲁美国批发销量下滑49%至91,100辆；受停产影响，北美运营亏损102亿日元（约9,500万美元），而去年同期盈利234亿日元（约2.18亿美元）；西欧批发销量减少46%至3,200辆；在华销量则在当季复苏，同比增长3.5%至6,000辆，去年同期为5,700辆。

斯巴鲁首席执行官Tomomi Nakamura表示：“新冠疫情爆发严重影响了整个集团的汽车生产和销售活动。”

斯巴鲁1月到3月期间基本上躲过了疫情的冲击，因为那时疫情还没有完全席卷美国，美国地区销量占斯巴鲁全球销量的三分之二以上。但是到4月，随着疫情蔓延，美国工厂停产，经销商也停止营业。斯巴鲁美国印第安纳州工厂和日本工厂分别在3月底和4月初停产，两座工厂均已于6月恢复大部分生产。

今年年初，斯巴鲁的表现有望在美国市场连续第12年创下销量纪录。然而6月份，该公司在美国销量却同比下滑21%至267,110辆。不过同期美国整体车市同比下滑23.5%，这使斯巴鲁上半年在美国的市场份额得以从去年同期的4%提升至4.1%，其中4至6月期间市场份额从4.1%提升至4.6%。

6月份，斯巴鲁在美国的市场份额达到创纪录的4.7%，这主要因为其他竞争对手因车队批发销量下降，整体销量随之降低，而斯巴鲁车队批发销量的比重较小。 Nakamura表示，该公司当前希望在美国占据5%的市场份额。

虽然斯巴鲁在美国受创，但是Nakamura表示，自经销商重启之后，公司5月和6月市场份额快速上涨，因此预计从现在到2021年公司业绩将会稳步复苏，但这并不能够完全抵消疫情期间经济衰退产生的影响。斯巴鲁预计本财年营业利润将会下跌62%至800亿日元（约7.45亿美元）；净利润将下滑61%；全球销量预计将减少13%至900,000辆。

疫情使斯巴鲁完全偏离了在2018年中期商业计划中设立的一系列目标。例如，斯巴鲁原计划本财年实现营收10万亿日元（约931亿美元），营业利润达9,500亿日元（约88.5亿美元），营业利润率达9.5%；而现在，全年营收预计为2.9万亿日元（约270亿美元），营业利润率将仅为2.8%。

来源：盖世汽车 谷姣姣

400km/550km两种续航，几何C正式上市

8月7日晚上，几何C正式上市，此次共带来5款车型，综合补贴后官方指导价在12.98-18.28万元。

几何C是几何汽车旗下第二台纯电车型，设计上也延续了前辈几何A的简约风格。但有新亮点，比如大灯集成了80颗高亮LED灯珠，在充电时可以营造出呼吸灯的效果，下方还有一个主动式进气格栅（可根据速度调整开合角度），因此它能带来0.273Cd较低的风阻系数。

内饰也有几何A浓重的影子，走的是强烈的科技风和环保风，除了大量环保级材料的使用之外，最有特色的设计就是这套“E-touch”超感触控区域，极具科技感。值得一提的是此前几何A的这套系统存在的响应慢、白天显示不清晰等问题，如今在几何C身上都得到了优化。

此次几何C也给出400km/550km两种NDEC续航里程版本，快充情况下，前者30分钟即可完成从30%-80%的充电过程，后者则需要38分钟。为这台车提供动力的，是一台来自日本电产的永磁同步电机，提供204匹马力和310牛·米扭矩。

在如今国内纯电SUV竞争市场来说，几何C算是后来者，同级别的广汽新能源Aion V、威马EX5-Z、小鹏G3等都早早占领部分市场，几何C想要成功当上C位，未来需要面临的挑战确实不小。

换标+配置调整，BEIJING新款EU5上市

8月7日，BEIJING汽车2020款EU5正式上市，此次共带来4款车型，补贴后售价为12.99-17.19万元。同时官方也带来不少福利，比如15000元的置换补贴、10万贷两年免息、三电终身质保、两年48G流量等。

2020款EU5的最大升级，就是换装新的标识“BEIJING”，其它方面的造型，则与现款车型保持一致。虽然内饰也沿用老款布局，但空调出风口更换为十字形出风口，相比“北”字型设计来说，十字型设计要更精致且年轻。

配置上的调整算是这次的重点，R500智风版相比老款售价上降了3000元，所以配置上少了两个侧气囊、并线辅助、车道偏离、360度全景影像（现为倒车影像）、真皮座椅（现为仿皮）、行车记录仪、驾驶位车窗一键升降、后视镜加热等，这3000元所删减的配置，似乎有些多了！

而R500智商版相比老款售价提高了1000元，配置上却多了单色氛围灯、全车一键升降以及防夹手功能，至于其余两款车型，配置和价格则没有变化。

可以看出其实2020款EU5变化真不多，预计也是依靠现有产品力再征战几年，我认为这次改款更多意义在于，借由EU5这样成熟的产品，让消费者更熟知BEIJING汽车，毕竟当前“BEIJING”的新标识还有一定陌生感。

惊现33英寸巨屏，凯迪拉克LYRIQ正式亮相

北京时间8月7日，凯迪拉克旗下全新电动车LYRIQ正式亮相，这台车命名方式很有意思，因为在众多的歌曲歌词中经常性提到凯迪拉克，凯迪拉克索性就将它取名为“LYRIQ”，与英语中的“Lyric（歌词）”发音相同，意在向正整个歌坛致敬。

凯迪拉克LYRIQ依旧带有很浓重凯迪拉克家族设计，但在前脸和尾部融入的非常多LED灯带，以及亮面装饰，让它多不少科技感。内饰则是非常科幻，因为它配备一个33英寸超大OLED大屏，集成导航、娱乐、灯光控制、HUD抬头显示设定以及未来将推出的“Super Cruise”驾驶辅助系统等，真的又大又好玩！

凯迪拉克首次为它配备全新的路噪抑制技术，通过更多的麦克风和加速计，可对胎腔噪音频率抑制，从而有一个静谧的空间。此外，凯迪拉克还与AKG合作，为这台车提供一套19个扬声器的AKG录音室音响，预计将有一个不错的质感。

凯迪拉克LYRIQ是来自通用全新的电动化平台BEV3打造，该平台可以涵盖通用旗下各品牌的电动车产品，不同于当前的电动车的是，它将配备钴含量较低的Ultium电池系统，但实际续航里程仅有483公里，工况暂未表明，显然还是有点遗憾。

而性能方面，LYRIQ信息不多，只透露提供50/50的配重，且有四驱车型提供。据悉，该车将在底特律工厂生产，目前已投资22亿美元，2022年投入量产。

有望4秒破百，宝马i4谍照曝光

外媒最近曝光宝马i4的路试谍照，这是宝马首款四门轿跑纯电车型，也是宝马赋予不少技术的一台重磅新车。

从谍照看，宝马i4有采用四门轿跑造型，与概念车基本一致，并且有较短的前后悬设计，整个姿态还是非常运动。不一样的是，实车的大灯与概念车有所不同，并没有采用镂空设计，倒是与现款宝马3系造型相似，概念车尾部的大号扩散器也没有出现。

在不少技术加持，这台宝马i4已经有非常强悍的性能，外媒指出，它搭载一套最大功率390kW（约530匹）的电机，零百加速时间能来到4秒。电池容量不算大，但80kWh的电池组在WLTP工况下续航里程却能达到600km，很夸张的数据。

甚至，宝马已经打算加持一套容量为120kWh的电池组，让宝马i4拥有更长的续航成绩。该车预计在宝马总部慕尼黑工厂生产，有望在2021年实现量产。

亏了74亿元，本田第一财季报告

这段时间不少车企公布第一财季的经营情况，相比我们中国品牌来说，明显海外车企经营状况都不容乐观，不断有亏损消息报道。这一次轮到本田了，最近本田公布第一财季报告，公司营业亏损来到1136亿日元（约合人民币74亿元）。

主要原因是核心市场北美地区销量暴跌，本田在北美地区营业亏损达到778亿日元（约合人民币51亿元），也就是说亏损占比超过了2/3。本田预计本财年（截止到2021年3月31日）营业利润将滑落到2000亿日元（约合人民币131亿元），要知道去年第一财季净收入已经有113亿元了，这次损失的确有些惨重。

尽管如此，中国市场还是各大车企的福音地，本田中国市场表现依旧不错，比如7月份销量达到13.66万辆，同比增长了17.8%，是历年来7月单月历史新高。本田也将在中国市场继续深度耕耘，接下来主要的计划还是围绕电动车产品布局，至于未来能否尽量减少损失，就看本田在国内的市场表现了。

阻力位2：1.2000 阻力位1：1.1900

即期价格：1.1879

支持位1：1.1700 支持位2：1.1620

美债实际收益率的崩溃导致黄金、股票和欧元走高，在赤字激增的双重影响下削弱了美元。与此同时，民主党和共和党在另一项财政刺激计划的谈判上仍有很多分歧。共和党提出的1万亿美元刺激计划和民主党提出的3.5万亿美元计划相差甚远。而每周600美元的失业救济刺激计划于上周结束，这将对经济造成伤害，复苏的第二阶段将更具挑战性。美元昨日恢复下行走势，欧元兑美元温和地上升再次来到1.1905附近，收盘略脱离当日高位。如果本周随后的美国就业数据不良，料欧元兑美元将会获得进一步冲击高位的动能。且有大的投行分析认为，随着美元作为储备货币的份额逐步减低，欧元作为储备的比例将会获得提升，因此未来一段时间欧元兑美元的上升空间可期望有不俗幅度的提升。在4小时图中，汇价已经突破了平缓的20移动均线，技术指标在积极的水平内稳步上升，预示上行动能未竭，如果穿破1.19，上方目标先看向1.20，进一步则会测试1.2130。多头者在入多欧元操作的同时，要注意留好止损的位置，防止深度调整风险的出现。

阻力位2：1.3280 阻力位1：1.3200

即期价格：1.3137

支持位1：1.3060 支持位2：1.2980

在今年第二季度商业活动出现创纪录的下滑后，英国服务业提供商开始看到曙光。7月公布的数据显示，商业活动出现了5年来最快的增速，为今年夏季整个制造业的增添了新的复苏迹。而由于美元的继续走软，英镑兑美元探底回升90点。投资者开始将焦点转向今天的英国央行利率决议，有分析认为8月利率决议很可能是场过渡的决议，预计利率或量化宽松政策不会有任何变化，但交易员都将密切关注会议使用的措辞，尤其是是否实施负利率方面的态度。目前英镑兑美元仍较强势的企立1.30之上。总的来说，英镑/美元仍处于上升趋势，这主要是得益于美元疲软。如果美元下行脚步不停，则还会吸引英镑的多头盘入场，上方若捅穿1.32，进一步目标2019年12月份的高位1.35。如进入英镑多头的操作，下方止损摆在1.30之下，防止出现深度回调风险。

阻力位2：107.30 阻力位1：106.60

即期价格：105.53

支持位1：105.10 支持位2：104.20

美元/日元昨日明显走低，并一度接近首个目标105.20，市场上似乎再次印证更乐于进行逢高空美元的操作。一旦美元/日元跌破105.20，该汇价将延续看空走势至103.65。因此，除非美元/日元明确突破106.60且维持在这一水平上方，否则我们将继续预期该汇价在未来一段时间仍处于看空趋势。但在明日美国就业数据出笼之前，料汇价将暂时徘徊在105-106.40之间。 返回外汇网首页，查看更多>>

来源：中金在线

股指全天以震荡为主，大小指数分化，个股跌多涨少，涨停个股逾百家，市场赚钱效应依旧较好。

高位疫苗股全线重挫，资金兑现欲望较强，市场主线围绕肝素、军工、有色等题材，数字货币、半导体、软件等板块表现活跃，临近尾盘，券商股急拉，高标君正集团直线涨停，光启技术触板，市场短线人气高涨。

整体看，热点在市场板块间切换，指数高位震荡良性调整。

截至收盘，沪指涨0.26%，报收3386点；深成指跌0.70%，报收13863点；创业板指跌1.60%，报收2814点。

沪股通净流出5.37亿，深股通净流入20.11亿。

有事情？外资加仓中国资产

昨天，人民币离岸和在岸汇率升值300个基点，突破6.94，创下3月以来新高。

目前，美元指出已经跌破93，除了人民币外，非美货币都有不同程度反弹，这包括了日元、加元、澳元等一系列货币。7月份，人民币兑美元升值1.4%，同时，国债收益率也在上升，中 美10年期国债利率差月均233基点，汇率上涨势头稳健。

做空美元激增背后，是全球资本对美国经济复苏的怀疑态度，美债收益率多下行，5年期创历史新低，10年期也逼近历史纪录低位。

高盛的报告认为，美元仍被高估，未来一年里，贸易加权美元的贬值幅度将达到5.3%。

在这个背景下，大量资金冲进中国债券市场。

根据中登的数据，截至今年7月末，该机构为境外机构托管债券余额达2.34万亿元，环比增1481亿元，是年内外资第二次大举加仓，创下2017年9月以来外资加仓中国债券的单月最高纪录。

而自2018年末以来，境外机构投资者已连续20个月增持中国债券。

尤其是7月份，债券通净买入755亿，创下单月历史新高；7月有超过70家客户完成入市以来首笔债券通交易。

“国家队”最新持仓动向

作为A股风向和价值投资的引领者，社保基金的仓位随着上市公司年报披露逐渐公布。超过40家公司十大流通股中出现社保基金，超80%二季度来涨幅超30%。

数据显示，第二季度期间社保基金新进入的股票包括华润微、良信电器、燕塘乳业、盐津铺子、汤臣倍健、湘佳股份、北摩高科、智飞生物、长信科技等。

不难发现，社保对消费、医药和制造业青睐有加，前两者也是社保当前A股投资最赚钱领域。

大笔赚钱外，社保基金也选择性的对一些个股进行了减持操作。比如健友股份，这只在2019年三季度就被盯上的个股，健友股份在股价拉高70%后，今年二季度疲态尽显，跑输很多医药公司。

在此背景下，社保基金602组合减持健友股份超过50万股。

此外，顺络电子、创源文化、领益智造、金石资源、长信科技等股票，也均在今年第二季度期间遭到社保基金的减持。

上述票多为小市值品种，在今年消费主导的行情中略显逊色。

除了社保外，还有养老金。

有9家公司的前十大流通股股东中出现养老金的身影，其合计持有2795.19万股，累计持股市值达57亿元。这九家公司，主要扎堆电子行业，涉及个股数量为2只。

其中，有8只是二季度新进品种，比如新进持有燕塘乳业503.66万股居首，长海股份、思源电气、华润微、普门科技等4只个股本期养老金新进数量在100万股以上，旭升股份、乐鑫科技、华峰测控等3只个股也获得青睐。

此外，养老金继续对苏交科进行加仓操作，增持数量为11.69万股，持股数量1100万股。

目前，沪深两市消费医药板块估值偏高，电子板块相对较低。因此，国家队的这个调仓动作也相对合理，在消费医药估值持续高位的情况下，电子信息和周期股有补涨机会。

至于行情，当下仍以震荡为主，结构性行情为辅，第三季度不排除上证指数向2018年高点3587点发动攻势，也可能是年内高点。市场当前主要以成长风格为主，但仍需重视低估值，基本面优异的价值投资机会。当然，科技板块的中长期投资主线地位不变。

3月11日,2011年的日本东部地区大地震将满8周年。然而在灾难过去多年、重建工作持续不断之际,大地震和福岛核事故中受灾的灾民们仍在为获得应有的赔偿与日本政府及东京电力公司展开法律战。2011年福岛核电站事故发生至今,约1.2万名原告发起了共计约30起类似索赔诉讼。

日前,日本横滨地方法院裁定,日本政府和东京电力公司应为福岛核电站事故承担责任,向152名原告赔偿大约4.19亿日元(约合2554万元人民币)。这是日本法院对30起类似索赔诉讼中判决的第8起,也是第5起裁定日本政府需承担责任的案件。

1.2万名原告30起诉讼

日本首相安倍晋三多次强调“希望通过奥运向世界展示(大地震和福岛核事故)灾区重建的面貌”。不过,2月27日,日本共同社对在东日本大地震和福岛核事故中受灾的岩手、宫城、福岛3县的42个市町村首长进行调查问卷,其中半数人认为,2020年东京奥运会和残奥会“重建奥运”理念并未充分深入人心,有地方政府负责人甚至指责“灾区被弃之不顾”。

事实上,受灾地区的地方政府负责人和民众不仅是对重建进程感到不满,自2011年东日本大地震和福岛核事故后,已有30起灾民发起的针对日本政府及东京电力公司的索赔诉讼,30起案件的原告共计约1.2万人。

在这些案件中,原告方主张称,鉴于日本政府机构2002年公布的地震预测“长期评估”等资料,日本政府和东京电力公司应该已经预见到了事故,但东京电力公司疏于采取应对措施,日本政府也没有勒令其加以改善,因此应该对灾民承担赔偿责任。日本政府和东京电力公司则反驳称“未能预见海啸”。

横滨法院作出最新裁决

2月20日,日本横滨地方法院审判长中平健宣读了对灾民索赔案的裁决,判定日本政府和东京电力公司应为福岛核电站泄漏承担赔偿责任,向152名原告赔偿约4.19亿日元(约合2554万元人民币)。

据日本共同社报道,此前共计175名福岛灾民向横滨地方法院提起诉讼,向日本政府和东京电力公司索赔54亿日元(3.3亿元人民币)。在向横滨地方法院提起诉讼的175名原告中,125人是来自疏散区域的疏散者,50人为自主疏散者。

这些原告主张,除先前从东京电力公司获得的一些补偿,每人还应从日本政府和东京电力公司获得每月35万日元(2.1万元人民币)赔偿和一笔“失去家园”的精神损失费2000万日元(121.9万元人民币)。

据了解,当时离开家园的16万人中,很多人饱受抑郁症、失业和酗酒的困扰。

据悉,横滨地方法院法官2018年2月曾访问此案原告位于福岛县南相马市和富冈町等地的家进行验证。随后,横滨地方法院在作出的裁决中,并未支持所有175名原告主张,仅责令日本政府和东京电力公司向其中的152名原告作出赔偿。

政府被判承担赔偿责任

至此,日本各地法院已对30起类似灾民索赔诉讼案件中的8起作出裁决。在已判决的8起案件中,日本政府被判定需对8起索赔诉讼中的5起承担赔偿责任。

例如,日本千叶地方法院2017年9月裁定东京电力公司赔偿,但驳回对日本政府的索赔;福岛地方法院2017年10月裁定日本政府和东京电力公司向原告赔偿大约5亿日元(3048万元人民币);京都地方法院2018年3月责令日本政府和东京电力公司向原告赔偿大约1.1亿日元(671万元人民币)……

日本法律界人士也指出,在横滨地方法院判决的这起灾民索赔诉讼案中,日本政府和东京电力公司在海啸对策上是否负有责任,以及此前东京电力公司基于日本政府指针支付的赔偿额是否妥当是此案的主要争论点。

中平健在宣读裁决时说,日本政府掌握地震预测长期评估资料,本应2009年9月以前就警惕福岛核电站发生事故的风险,2010年年底以前监督东京电力公司采取整改措施,如加装应急发电机等。但日本政府没有妥善履行监管职责,导致严重“错误和失败”。

这些“错误和失败”也导致在日本东部地区2011年3月11日发生强烈地震触发强烈海啸后,东电运营的福岛第一核电站因海水灌入而断电,4个核反应堆中有3个先后遭遇爆炸和堆芯熔毁,导致灾难性辐射泄漏。大约16万人因此逃离福岛。截至2019年1月,仍有超过3.2万人没有返回家园。

丰田汽车(TM.US)于5月12日美股盘前公布了截至2020年3月31日的全年业绩，同时宣布派发股息。

全年业绩

2020财年净营收为29.9299万亿日元，同比下降1.0%。全年汽车销量总计895.8万台，较上一财年减少18372台。

受3050亿日元货币波动的影响，营业利润同比下降1%至2.4428万亿日元;税前利润为2.5546万亿日元;净利润同比增长10.27%至2.0761万亿日元。

归属于公司的基本和摊薄后每股收益分别为735.61日元和729.50日元，上财年同期则分别为650.55日元和645.11日元。

截至2020年3月31日，公司总资产为52.68万亿日元;持有现金和现金等价物(包括限制性现金)4.4万亿日元。

经营活动的现金流入3.59万亿日元;投资活动的现金流出3.15万亿日元;融资活动的现金流入3971亿日元。

丰田汽车首席财务长Kenta Kon表示，由于公共卫生事件的蔓延，净营收减少3800亿日元，营业利润减少1600亿日元。

区域销售分布

日本的汽车销量为223.9万台，同比增长13372台，营业利润同比下降7.21%至1.57万亿日元。

北美地区的汽车销量为271.3万台，同比减少31882台。营业利润同比增长1454亿日元或33.43%，达到2895亿日元。

欧洲地区的汽车销量为102.9台，同比增长34477台。营业利润较上财年同期增加196亿日元，达到1407亿日元。

亚洲地区的汽车销量为160.5万台，同比减少79624辆。营业利润则较上财年降低669亿日元至3868亿日元。

在除上述以外的其他地区(包括中南美、大洋洲、非洲、中东等)，丰田汽车的销量为137.2万台，同比增长45285辆。营业利润则为826亿日元，同比减少69亿日元。

公司预期

公司预计2021财年的汽车销量合计为700万辆。在此假设基础上，公司预测2021财年的销售额同比下滑19.8%至24万亿日元;营业利润同比大幅下滑79.5%至5000亿日元。

同时，丰田汽车董事会决议派发每股120日元的普通股年终股息。本财年的普通股年度股息为每股220日元(含中期股息100日元)。

来源: 智通财经

智通财经获悉，丰田汽车(TM.US)于5月12日美股盘前公布了截至2020年3月31日的全年业绩，同时宣布派发股息。

全年业绩

2020财年净营收为29.9299万亿日元，同比下降1.0%。全年汽车销量总计895.8万台，较上一财年减少18372台。

受3050亿日元货币波动的影响，营业利润同比下降1%至2.4428万亿日元;税前利润为2.5546万亿日元;净利润同比增长10.27%至2.0761万亿日元。

归属于公司的基本和摊薄后每股收益分别为735.61日元和729.50日元，上财年同期则分别为650.55日元和645.11日元。

截至2020年3月31日，公司总资产为52.68万亿日元;持有现金和现金等价物(包括限制性现金)4.4万亿日元。

经营活动的现金流入3.59万亿日元;投资活动的现金流出3.15万亿日元;融资活动的现金流入3971亿日元。

丰田汽车首席财务长Kenta Kon表示，由于公共卫生事件的蔓延，净营收减少3800亿日元，营业利润减少1600亿日元。

区域销售分布

日本的汽车销量为223.9万台，同比增长13372台，营业利润同比下降7.21%至1.57万亿日元。

北美地区的汽车销量为271.3万台，同比减少31882台。营业利润同比增长1454亿日元或33.43%，达到2895亿日元。

欧洲地区的汽车销量为102.9台，同比增长34477台。营业利润较上财年同期增加196亿日元，达到1407亿日元。

亚洲地区的汽车销量为160.5万台，同比减少79624辆。营业利润则较上财年降低669亿日元至3868亿日元。

在除上述以外的其他地区(包括中南美、大洋洲、非洲、中东等)，丰田汽车的销量为137.2万台，同比增长45285辆。营业利润则为826亿日元，同比减少69亿日元。

公司预期

公司预计2021财年的汽车销量合计为700万辆。在此假设基础上，公司预测2021财年的销售额同比下滑19.8%至24万亿日元;营业利润同比大幅下滑79.5%至5000亿日元。

同时，丰田汽车董事会决议派发每股120日元的普通股年终股息。本财年的普通股年度股息为每股220日元(含中期股息100日元)。