上海去俄罗斯的飞机

文/行走天涯

俄罗斯姑娘来中国，一下飞机就纳闷了：我这是来非洲了？

我国拥有着960万平方公里，也就意味着我国的旅游资源是非常丰富的，特别是中国还是一个拥有着上下5000年文化历史的传统古国，以至于现如今各国在大力发展旅游业的同时，中国就成为了世界上最值得一游的国家。特别对于西方国家的游客来说则更是如此了。

不过近几年来，我国的旅游业也是相当受人诟病的，不是因为中国的风景和文化不够吸引人，而是因为中国各大景区都在不断地提高物价和消费，甚至是一些原生态的自然生态环境的景区，都已经被商业化的信息给覆盖了，以至于很多外国游客来到中国一次之后，很可能就不会再来第二次了。这也是比较尴尬的一种现象。

不过接下来悠悠要跟大家说到的，并非是中国的旅游业过于发达让外国游客止步，而是因为中国的快速发展，使得很多外国游客来到中国之后，以为自己来错了国家。比如前段时间，一位俄罗斯的姑娘第一次来到中国之后，才刚刚下飞机就惊慌失措了，还以为自己下错了飞机。因为她发现自己好像来到的是非洲并不是中国。

原来这位俄罗斯姑娘第一次选择来到中国旅游的地方是广州市。那不用悠悠多说，想必大家也知道俄罗斯姑娘看见了什么了，这是因为长期定居在我国广州市的黑人人数，至少已经超过了30万，才使得俄罗斯姑娘以为自己去到的国家是非洲而不是中国，不过当这位俄罗斯姑娘在广州市旅游几天时间之后，肯定就会发现这座城市虽然有很多黑人定居，但是依旧是一座传统的中国城市，而不是非洲城市。

但从侧方面也不难发现中国是一个相当吸引人的国家，不然的话，也不会有那么多外国人想要来到我们中国工作和定居，但也正因为如此，中国有很强的接纳性之后，就使得中国很可能会变成一个让大家不太熟悉的国家了。倘若某一天中国丢掉了自己最传统的文化和国粹的话，也许中国会成为美国那样的发达国家，但再也不会拥有最初吸引人的那份初衷了，不知道大家对此是如何看待的？

近期，俄海军总司令部宣布，将延长在黑海舰队服役多年的别-12型水上飞机（绰号"海鸥"）的使用寿命，以及对其电子设备、武器设备进行改装，使其能够至少再服役十到十五年。纵观俄联邦军队海军和空军力量的航空兵器序列，别-12"海鸥"极有可能是其中最为年长的一款——现在服役于黑海舰队，驻扎在塞瓦斯托波尔的别-12"海鸥"都是在1960年-1973年间生产服役的，到目前为止最年轻的飞机也已经有近四十五岁的高龄，急需后续的替换机。

图为同时涂有苏联式样大红星和圣安德烈十字旗（俄海军标识）的别-12PS"海鸥"。目前，该机只装备了黑海舰队第318航空团，有6-9架现役飞机和大于10架飞机的储存量。在苏联时期，别-12扮演着类似反潜机和巡逻机的角色。每小时500公里左右的巡航速度、以及不加油情况下达到4000公里的航程、还有在3级浪高下安全降落的能力，令"海鸥"十分适合在面积不大，海况并不恶劣的内洋活动——譬如黑海和波罗的海。当然，在别-12"海鸥"于苏联海上力量服役近十年之后，设计它的别里耶夫设计局就已经拿出了替代方案——这就是别-42（又名A-40）"信天翁"。

图为正在起飞的别-42"信天翁"。该机装备四台喷气发动机，最大起飞重量达到86吨，比刚刚首飞的"全世界最大在研水上飞机"AG600还要大出近一倍半。该机于86年首飞，飞行性能和起降性能都极为优异，完全可以替代别-12"海鸥"的反潜巡逻机位置。但很不幸的是，别-42不久就遭遇了令苏联最终解体的经济危机，在海军取消了多艘大型舰艇的建造之后，别-42最终也没有收到量产订单，只生产了两架原型机。

图为正在抛洒灭火剂的别-200。该机作为别-42的缩小版，在依旧使用喷气式发动机的前提下，该机的起降性能被弱化了，别里耶夫设计局因此将该机列为民用机型，俄海军也不考虑将它作为军用机型投入量产，以替代别-12PS水上飞机。这样反复折腾下来，别-12PS便只能在黑海舰队继续服役。而在俄经济尚好时，俄军当然也有用固定翼反潜机（伊尔-38或图-142）替代黑海舰队别-12PS的打算，但因俄罗斯与乌克兰间签订的"黑海舰队协定"所限，克里米亚半岛驻留的固定翼反潜机就只能是别-12。众所周知，"黑海舰队协定"于2014年春，也就是克里米亚公投加入俄罗斯的同时被废弃。但此时的俄军已经无力研发新型反潜机。

图为滑行阶段的水轰-5。该机和别-12几乎同时开发，而服役较别-12还要更晚些。但时过境迁，只量产5架的水轰-5已经近乎完全退役，其反潜巡逻和攻击的重任将转交给运-8高新平台反潜机，而水上搜救任务则将转交给刚刚首飞的AG600。那已经服役多年的别-12PS，是否能找到其替代者呢？答案是肯定的。

图为在珠海航展上和运-20同步展出的AG600。在稍做改良以及加装军用设备后，该机能完全符合俄海军的需求。作为民用机推出的AG600原本就考虑到出口供应需求，产能足够。而中国大中型飞机的另一个拳头产品——运-8/9/高新平台则是全速生产也无法满足陆海空三军的订单。综上所述，AG600确实是俄军眼下唯一的替换新机选择。

图为博物馆中的别-12。购入中国新机确实看似是一个两全其美的主意。但没钱难倒英雄汉，即便别-12PS故障频频，还有一架在黑海搜救时机毁人亡，俄海军也只能硬着头皮飞下去。（利刃评论员）

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要说世界上最昂贵的飞机，既不是美国新锐的F-35或者性能堪称怪物的B-2而是冷战中为了勘探太空而诞生的航天飞机。除了发射到太空中需要大功率运载火箭，为了在地球上搬运他们美苏两国还专门开发了专用飞机。其中前苏联还研发过他们自己的航天飞机，而且这种飞机中国至今都还没有，俄罗斯却将它放报废了。

苏联在太空竞赛期间为了弥补和美国之间巨大的航天武器技术差距，苏联航天局研发了“暴风雪”号航天飞机力图在航天飞机领域中彻底超越美国，事实上他们确实做到了。暴风雪号的起飞重量大105吨，能投送30吨重武器进入近地轨道，搭载成员数多达十人。在1988年，暴风雪号1.01发射成功，它在纯无人驾驶的情况下在太空中行驶了三个小时，而在试验任务结束后顺利返回大气层。成为为苏联空天研究和无人驾驶等技术的里程碑式成就，而之后苏联经济情况恶化而美国航天飞机屡次失事也让美苏双方都重新评估了航天飞机的可行性。

决定放缓航天飞机研究计划的苏联直接封存了“暴风雪”号航天飞机，而这一封谁也没想到即是永别，苏联解体后这东西一直无人问津更别说维护保养。2002年，一场暴风雪摧垮了“暴风雪”号的仓库，也摧毁了暴风雪号。航天飞机就这样退出了目前航天研究的舞台。

但是至今俄罗斯都拒绝任何人前往参观“暴风雪”飞机的残骸，毕竟这残骸对于俄罗斯而言是巨大的宝藏。同时作为被虚无缥缈的“星球大战”计划拖累的产物，暴风雪号虽然先进但却是十足的“愚蠢”产物。

前不久俄罗斯空军终于扬眉吐气了一回，重启生产后的第一架图-160战略轰炸机以首飞的方式向世人们宣告，那个不可一世的巨人又回来了，普京激动的当场流泪，其实这架飞机并非都是全新生产的，而是使用苏联时期遗留的部件组装而成的，然而这并不妨碍俄罗斯人对这架轰炸机的情感。

苏联解体后，俄罗斯的军事工业受到重创，由于经济不景气，苏联许多军火巨头纷纷倒闭，许多熟练工人和技术骨干纷纷下岗，人才流失十分严重，同时刚刚解体时对西方一味的妥协使得俄罗斯主动放弃了许多武器，许多飞机制造厂只能依靠军售订单苦苦支撑。

而近年来俄罗斯逐渐走出了经济衰退的阴霾，再加上北约对俄罗斯全方位的打压，普京继续振兴军事工业应对，同时俄罗斯在叙利亚的行动也暴露出了俄罗斯目前的问题，那就是重型武器只能依赖苏联的老本。

所以俄罗斯对这架重型轰炸机如此看重也是情有可原，目前中国已经在很多领域超越俄罗斯，所以俄罗斯也得加快努力了，否则很难抵御北约向其施加的压力。

今天有网友问小编一个问题，上海飞伦敦为什么是经由俄罗斯—北欧再到英国，我们从地图可以看到，由西亚到中欧这条线是最近的，但为什么要经过俄罗斯呢？

经过小编调查了解到，首先，平面地图和实际球面完全不一样，因为地图画在纸上是平的，而地球是圆的，我们知道，球面上两点最近距离是经过该两点，以球心为圆心的弧线。地球上的航线，基本是按这个选择的，上海到伦敦航线也是按这个原则定的。但反映到平面地图上就是折线，上海飞纽约，不是经过太平洋，而是经过北极圈，从地球头顶向北再向南，因为纽约在地球背面，地球是圆的。

小编给大家举个例子，以地球表面两点上海和伦敦画一个圆，圆心是地球球心，地球上两点的最短距离是圆的劣弧，所以上海到伦敦这样划出的弧线差不多最短，这样下来，比起直的从上海向西飞，要省一些里程，也就是更经济省油省时间。就好比上海飞往美国纽约一样，不往太平洋上空飞，因为绕远了，也就是往北飞经俄罗斯再往南经加拿大领空到达纽约的。

另外就是航线设计需要考虑空管，安全因素等，还有就是备降机场之类的。安全因素的话一个是气候方面，另一个就是避开战乱区，备降机场方面，一般情况下都会保证在航路上任意一点出现问题都要有可行的备降机场，通常情况下航路是根据地面上各个导航站划定的航路。另外飞往中欧国家必须要经过俄罗斯国家领空，那么这时要降机检查飞机。

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北京飞往洛杉矶的国航CA983航班5日凌晨在俄罗斯空域突遇险情，紧急备降。多家俄媒迅速聚焦事件，而它今天也微博上成为热点，被众多网友点赞。触动大家的点是一段流传的现场视频显示，空姐危急时刻一声吼：“跑！别拿东西，跑！”

俄新社：一架飞往美国的飞机在阿纳德尔紧急备降

当地时间3月5日零2时56分（北京时间3月5日7时56分），俄新社发出了这样的报道：

中国国际航空公司一架从北京飞往洛杉矶的波音777客机因行李舱发出火灾警报，紧急备降在俄罗斯阿纳德尔，所有乘客在沿救生充气滑梯滑到地面后被疏散。

俄联邦航空运输署工作人员表示，“机上共有188名乘客。按照机组人员的决定，所有乘客使用救生充气滑梯安全撤离”。乘客被安置在机场候机楼国际航班区和贵宾休息室。有医务人员在现场值班，但没有乘客受伤。此外，还有4名中英文翻译在现场为乘客服务。

报道称，落地后经检查，飞机货舱正常且无过火痕迹，初步判断为飞机火警信息故障。当地时间3时左右，所有乘客乘坐备用飞机离开。”

其它俄媒也关注了此事：

俄罗斯“第5频道”：中国国际航空公司飞机在阿纳德尔机场紧急降落的图像↓

俄罗斯《消息报》：中国客机备降阿纳德尔机场↓

国际文传通讯社：中国客机备降阿纳德尔机场↓

环环（ID：huanqiu-com） 发现，中国国际航空5日6时26分在官方微博上已证实此事，称3月4日国航CA983航班（北京-洛杉矶，波音777-300ER执飞）北京时间21:13从北京首都国际机场起飞。在俄罗斯空域飞行过程中，飞机出现后货舱火警信息，机组按照火警处置程序及时进行处置。该航班于北京时间3月5日2:55就近安全备降俄罗斯阿纳德尔机场，并实施紧急撤离程序。↓

3月4日国航CA983航班（北京-洛杉矶，波音777-300ER执飞），北京时间21:13从北京首都国际机场起飞。在俄罗斯空域飞行过程中，飞机出现后货舱火警信息，机组按照火警处置程序及时进行处置。为确保安全，该航班于北京时间3月5日2:55就近安全备降俄罗斯阿纳德尔机场，并实施紧急撤离程序。 目前，人机安全，全体旅客已在候机楼内休息。落地后经检查，飞机货舱正常且无过火痕迹，初步判断为飞机火警信息故障。国航已调配飞机前往俄罗斯阿纳德尔机场做好旅客后续运输工作。由此给旅客带来的不便，国航深表歉意。

不过，国航航班紧急备降俄罗斯的消息被更多人关注，还是源于一段视频。

3月5日下午，微博网友@KOD高博 发文描述了备降时的情况并同时上传了一段视频。@KOD高博说，当时飞机上空乘和空姐让大家不要拿东西要赶紧撤离，而且他们是最后一个离开飞机的。

根据视频，当时乘客们乘滑梯撤离，可以明显听到空姐大声喊话催促乘客们快跑：“跑！别拿东西，跑！”

根据@KOD高博的描述，撤离太匆忙总共也就一分多钟，空姐把拿的毯子给了乘客，空乘把自己的鞋给了乘客，爸爸让孩子和妈妈先上车，空姐空乘让所有乘客上车他们最后上车，“这就是人性善良的一面，看到了每个人对‘责任’这两个字的诠释。”

而国航空姐的这一声吼，也引发了网友的狂赞。

还在@KOD高博 的微博下发现这样一条留言，颇为感动：不管身穿谁家的制服，这都是我们应该做的。飞久了，很多责任都变成了本能。

网友”三万英尺的猫-QR“在微博上的简介为”卡塔尔航空空乘“，在与网友的互动中称其不是国航空乘。

也有网友说：

延伸阅读：

东航一航班备降合肥急救患病旅客

2018年6月报道：6月19日晚上21:00，原本寂静的东航安徽分公司运行控制中心响起了急促的电话声，“东航签派，MU2309航班，飞机上有病人疑似突发心脏病，计划20分钟后备降在新桥机场。”围绕这架为了生命备降航班的保障就此展开。

当晚20:02分，这架计划飞往西宁的航班，从上海浦东机场起飞。当飞机平飞时间不久后，坐在39排的一名男性旅客突然找到乘务员，说自己心慌、手抖。航班乘务员迅速按照程序，在客舱寻找到一名医生，并及时为乘客进行输氧、服用速效救心丸等措施。这位独自出行的旅客，情况未见好转，脸色发白，在征求了医生和旅客的意见后，本着救人第一的原则，当班机长决定选择合肥新桥机场作为备降场，保障旅客及时就医。

“MU2309航班有急病旅客，请机场救护中心派车和医生前往机坪”、“备降航班有旅客要送往医院，请东航地面工作人员随同前往医院”，东航安徽分公司运行控制中心迅速调配，当航班于21:22分落地后，各项保障措施迅速展开。旅客在东航工作人员的陪同下，被紧急送往安医附院高新分院就诊。备降飞机经过检查后，起飞飞往西宁，最终延误了1小时37分钟。

经过及时送医，东航的工作人员与赶来的旅客家属进行了交接，目前该旅客身体状态良好。

来源：北晚新视觉综合 环球网 中国新闻网

流程编辑：TF021

以往，乘坐俄罗斯航班的乘客据说在下机的时候都要感谢机长的“不杀之恩”，而在8月15日早上发生的航空事故中，幸存的俄罗斯乌拉尔航空公司A321客机的233人（226名乘客与7名机组人员）则要感谢机长的救命之恩！

因出现故障而紧急迫降在玉米地的这架客机如何返回机场？由于该客机受损严重，乌拉尔航空公司8月16日宣布将其报废，在官方的事故调查结束后，将被拆解，切割成许多个部分，运离玉米地，送至专业的处理机构的场地，“结束性命”。

8月15日早上，俄罗斯著名的航空公司乌拉尔航空公司的一架空客A321-211的中型客机（注册号：VQ-BOZ），即U6178航班，从莫斯科郊外的茹科夫斯基机场起飞不到1分钟，就撞上了一群在空中飞翔的海鸥，有海鸥被吸进A321客机的发动机，发动机损坏，失灵，其中一台发动机起火，燃烧。

这架A321客机已经无法急需飞行，为了挽救飞机上的233人（包含226名乘客与7名机组人员）的性命，必须马上迫降！机长达米尔·优素波夫当机立断，以机腹着地的方式实施迫降，将客机滑停在离机场不到3公里的一片玉米地，迫降非常成功，不仅保住了233人的性命（包括他本人），连玉米地也没有遭到严重的破坏，污染。

拥有15.7年机龄的这架A321客机受损严重，发动机不仅已经损坏了，还脱落了，为了防止发生起火，爆炸，机场的消防人员即使赶到现场，给客机喷洒了泡沫。

空客A321客机是一款双发中短程客机，最大着陆重量为73.5吨，是无法用重型直升机空中吊运搬离玉米地的，只能用大型运输车辆将其拖运出玉米地，这对于俄罗斯来讲不存在什么技术难题。

事故的第二天，即8月16日，该客机所属的乌拉尔航空公司的新闻发言人表示，鉴于这架A321客机的受损程度比较严重，以及机龄比较大（15.7年），已经丧失了维修的价值，公司已经决定将其报废。

这样的话，该A321客机搬离玉米地的方式就显得简单了，就是在俄罗斯相关部门对飞行事故调查结束后，乌拉尔航空公司委托专业机构将该客机进行拆解，就像切猪肉似的，切成一块一块的，随后用大卡车运输到专业处理机构的场地进行报废。乌拉尔航空公司则再花钱去向空客或波音购买新的飞机，补充运力的缺失。

上海市卫健委今早（12日）通报：4月11日0—24时，通过口岸联防联控机制，报告52例境外输入性新冠肺炎确诊病例。新增治愈出院3例，其中来自英国2例，来自美国1例。

病例1-病例51，均为中国籍，乘坐同一航班，4月10日自俄罗斯出发，当日抵达上海浦东国际机场，因有症状，入关后即被送至指定医疗机构留观。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。

病例52为中国籍，在加拿大探亲，3月29日自加拿大出发，当日抵达上海浦东国际机场，入关后即被隔离观察，期间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。

52例境外输入性确诊病例均已转至定点医疗机构救治，已追踪同航班的密切接触者92人，均已落实集中隔离观察。

4月11日0—24时，无新增本地新冠肺炎确诊病例。

截至4月11日24时，累计报告境外输入性确诊病例268例，治愈出院110例，在院治疗158例（其中1例危重）。现有待排查的疑似病例45例。

截至4月11日24时，累计报告本地确诊病例339例，治愈出院328例，死亡7例，在院治疗4例（其中2例重症，2例危重）。现有待排查的疑似病例0例。

截至4月11日24时，尚在医学观察中的无症状感染者0例。

新闻+

黑龙江新增境外输入确诊病例21例

均自俄罗斯输入

2020年4月11日0-24时，黑龙江省省内新增确诊病例2例（哈尔滨市）。截至4月11日24时，累计报告本地确诊病例486例，现有确诊病例4例（哈尔滨市），现有无症状感染者4例（哈尔滨市）。当日发热门诊诊疗人数936人。累计追踪到密切接触者16610人，尚有221人正在接受医学观察。

2020年4月11日0-24时。全省新增境外输入疑似病例3例（均从俄罗斯输入），新增境外输入确诊病例21例（境外输入无症状感染者转为确诊病例14例），均为中国籍，从俄罗斯输入，其中：吉林省8例、广东省5例、黑龙江省3例、福建省2例、山东省2例、重庆市1例。截至4月11日24时，累计报告境外输入确诊病例198例，其中：黑龙江省63例，其他省份135例；现有境外输入确诊病例197例；现有境外输入疑似病例6例；累计境外治愈出院病例1例。追踪到境外密切接触者1793人，已解除医学观察423人，尚有1370人正在接受医学观察。

2020年4月11日0-24时，新增境外输入无症状感染者5例，均为中国籍，从俄罗斯输入，其中：吉林省3例、河北省1例、广东省1例。截至4月11日24时，现有境外输入无症状感染者137例，其中：黑龙江省47例，其他省份90例。

来源：央视新闻客户端

编辑：金唐敏

大家或多或少都经历过飞机延误吧。

（没经历过的出门左转好走不送）

什么？机场又暴雨啦！

又双叒叕雾霾了！

航空又管制啦！

路上堵车迟到啦！

为何朕登机总是那么难啊!

航班取消和延误，

等到心酸疲惫好想哭

赶早晚航班，

熬到双眼发红委屈难过心里苦

又困又累只能在机场的椅子上睡会儿

醒来英俊潇洒帅气迷人的风采瞬间不见

没有遭遇过航班延误的旅客根本不足以谈旅行！

随便丢个网友的亲身经历出来，

就够听者流泪闻者伤心了。

网友桃小八

说个延误时间最夸张的。有次上海飞清迈，出发当天下午开始大雨+雷暴，原定晚上10点到的，结果第二天中午12点才到，整整14个小时！后来春秋给开了证明，回国后找美亚赔了600……好在我们心态还不错，在浦东折腾了那么久，落地后还是立刻租个小摩托出去嗨了。

网友 xieyucindy

从亚特兰大回国。从亚特兰大到芝加哥的飞机因为故障根本就没起飞。。。我都睡了一觉了发现自己还在亚特兰大飞机场停着。。。后来换了飞机飞到芝加哥的时候，飞回北京的飞机已经上天了。。。被迫在芝加哥呆了一晚上，不过还好是免费入住五星酒店。

看到这里，小编很想说，

那些因小小天气问题

就延误的飞机，

不妨看看人家俄航。

刮风下雨算什么，

台风暴雪都不怂，

只要有跑道我就给你降！

去年冬天帝都雾霾，

航班大面积取消，

国泰航空航班降落三次失败返回香港，

然而，俄航不出所料的准点降落

准点。。

对此，小编也一点都不意外。

男神小李子也说过，

这辈子最可怕的事情就是坐俄航。

就在小李子声嘶力竭的时候，

他的呼喊终于引起了空姐的注意。。。

对于战斗民族的飞机，

不光是小李子，

很多吃瓜群众是这样吐槽的

太阳骑士何总也是沙漠大侠

当年从特拉维夫飞莫斯科，我还以为在云彩里面呢因为外面白茫茫一片，突然咣当了一下，才发现降落了，而且地面上有雪…

Боря

旅行箱四个轮坐完就剩俩了

。

这个，总感觉他们每次都是喝了几斤伏特加才上的飞机

A-sophia

我们同事坐俄航，起飞速度太快，耳朵出血了。。。

对于俄航，

江湖上一直流传着这样的传说，

飞机降落成功要鼓掌。。

因为要感谢机长不杀之恩。

最后关于战斗民族的飞机为何怎么牛掰？

主要是有两方面的原因的：

一是俄航的飞行员原来都是开战斗机的，

一般都是晚点1，2个小时起飞，

然后还能提前到达。

二是俄罗斯的天气，

一年当中起码有10个月都是打霜下雪的（夸张了），

要是等到“天气转好”，

这生意还做不做了？