上海瑞典签证中心

3月已经开始，意味着本赛季的第三个甲级联赛梦幻联赛Major就要开始了。这次的Major里共有3支中国战队参加，他们分别是Ehome战队、KG战队、LGD战队。几支战队都在为此次Major积极的准备着，LGD战队更是在微博上晒出了几位选手的签证照，但所有签证中并没有Maybe的签证，而之前替补Maybe的xm却在其中，如此看来，Maybe应该会缺席此次Major。

其实在重庆Major赛结束后，Maybe就宣布了自己暂时休息的消息，还说了一下自己结婚的喜讯。这样想一下，Maybe缺席此次Major也是情有可原，才结婚调整一下休息时间太正常不过了。希望在梦幻Major结束之后他能早日归队鸭！

目前在DPC积分榜上LGD以2250分暂列第四名，希望在3月14日的Major上LGD能够更进一步！冲鸭！

瑞典移民局近日起施行了一项留学签的试点政策，自2019年10月16日至2022年10月16日期间，入读或在读以下学校项目的学生可以一次性申请最长2年的留学签（包含首次申请或当地续签）：

延雪平大学

林奈大学

隆德大学

皇家理工大学

于默奥大学

注意：其他材料要求相同的情况下，要求资金证明（即银行流水余额）的金额对应提高为至少20个月的对应金额。该签证试点政策仅对学位课程有效，预科课程不包括在内。

在新政颁发之前，到瑞典留学的外国学生可申请到的最长留学签证一般为13个月，到期后需要续签。详情如下：

此外，瑞典政府也在讨论关于延长留学生工作签证时间的提案。提案的重要目的是吸引更多受过良好教育的高素质人才来到瑞典，并让在瑞典学习的人才更容易留在瑞典工作。

新提案内容包括：研究人员和高等教育学生有机会在完成研究工作或毕业后，额外在瑞典停留一年，用于就业或继续深造。现行签证政策中，这一“求职签证”的有效期为6个月。*“工作签证”是我们的通俗称呼，它是指国际留学生毕业后允许求职、申请工作签证的停留时间。只要在“工作签证”有效期内找到工作，便可以继续留在瑞典工作和生活。 该提案目前还处于准备和讨论阶段，尚未落实，如果通过，预计将于明年年初生效！

瑞典向来是个重视教育和人才培养的国家，并且拥有众多跨国企业，其中不乏宜家、H&M、Skype、沃尔沃汽车等耳熟能详的品牌，大量的就业机会不断涌现。所以小启相信，该提案通过胜利在望！！

中国侨网2月7日电 据中国驻瑞典大使馆微信公众号消息，近来，中国驻瑞典使馆和驻哥德堡总领馆接到一些中国公民反映，因一些外航经第三国赴华航班取消，面临签证或居留延期问题。经同瑞有关部门沟通，有关在瑞人员需向瑞典移民局提出延期申请。

驻瑞典使领馆提醒在瑞中国公民留意签证或居留有效期。如需延长请及时向瑞典移民局提出延期申请。申请人可通过网上预约，紧急情况请直接前往移民局办公处，按移民局要求提交申请，确定行程。

延期签证或居留申请办法：

https://www.migrationsverket.se/English/Private-individuals/Visiting-Sweden/Extend-a-visit.html

【环球网文旅综合报道】2月7日，中国驻瑞典使领馆发布关于提醒在瑞典中国公民留意签证或居留有效期的通知。

近来，中国驻瑞典使馆和驻哥德堡总领馆接到一些中国公民反映，因一些外航经第三国赴华航班取消，面临签证或居留延期问题。经同瑞有关部门沟通，有关在瑞人员需向瑞典移民局提出延期申请。

驻瑞典使领馆提醒在瑞中国公民留意签证或居留有效期。如需延长请及时向瑞典移民局提出延期申请。申请人可通过网上预约，紧急情况请直接前往移民局办公处，按移民局要求提交申请，确定行程。

延期签证或居留申请办法： https://www.migrationsverket.se/English/Private-individuals/Visiting-Sweden/Extend-a-visit.html

根据欧洲议会与理事会的2016/801决议，瑞典移民局近日更新了有关学生居留许可的一系列规定，新规定面向正在瑞典上学或即将奔赴瑞典留学的学生们，适用于2020年1月1日起审核的申请。

学生在瑞典完成学业之后，可以获得一定时长的居留许可，用于求职或尝试创业。在此之前，“求职签证”的时间仅有6个月，对于很多想慢慢过渡，慢慢筛选就业机会的同学来说可能有些紧张。

从2020年1月1日起，“求职签证”的有效期正式延长到1年啦。这项新规不仅对留学生们的时间规划带来更多灵活性，也展示了瑞典政府希望吸引更多人才留下，推动社会的经济和科技发展的决心。

要申请“求职签证”，启德教育提醒有一些注意事项：

1.要在当前的签证/许可过期前提出申请；

2.申请者需身在瑞典。如果已离开瑞典，那么申请很有可能被拒绝；

3.护照有效期需覆盖“求职签证”的有效期；

4.已完成（至少两学期/一年的）所有课程；

5.财力证明；

6.覆盖瑞典的有效医疗保险证明。

瑞典留学优势

1.高质教育诺贝尔的故乡，科学技术发达，高等教育有较高的水平。世界知名院校众多，教学质量很高，学位全世界认可。

2.英语授课院校国际化程度很高，大多采用英语授课，很多大学都开设英语授课的研究生及本科专业。当地英语普及率高，无需学习当地语言也能快速适应留学生活。

3.费用低廉瑞典虽然收费(学费8-12万人民币/年)，但是每年都有丰富的奖学金可以申请。

4.合法打工留学生可以合法打工，一般每小时收入在80克朗左右，每周不超过20小时。

5.高福利国家国际学生也可享受免费医疗等部分社会福利。

6.求职签证毕业后可申请12个月的签证来寻找工作。

7.就业前景瑞典虽小，但却是全球诸多知名大公司的诞生地和总部，如H&M、宜家、爱立信等。

感受瑞典序言

文 /何淑丽

2016年7月中旬至8月中旬，因二哥二嫂在瑞典定居，我有机会去那里度过了近一个月的时光，在欣赏异国风光的同时，也产生了颇多感慨，这是人生中一段美好难忘的时光，遂用文字把它记录下来，名之感受瑞典。

感受瑞典之办理签证（一）

办理签证，这是每一个要出国的人必须面临的第一道关卡。

办理签证首先要办理护照，护照，在当地的公安局即可办理，每个人需要二百元钱，办理护照要提前，因为需要等待半个月到一个月的时间。

其次，需要办理公证，可能跟团旅游的人就不需要这么多麻烦的手续。因为我们办的是探亲假，我先生的二哥在瑞典定居，我们可以申请三个月的探亲假。但是需要证明我们之间的亲属关系，就是说要证明我先生是他二哥的弟弟，我是我先生二哥的弟媳，我儿子是二哥的侄子。后来才知道，还要公证，我儿子是我和先生的儿子，当时觉得，这就是自己的孩子，所以说没有想那么多，直到最后去武汉遇到麻烦才知道，每一个小细节都不能忽视。

拿住一系列的证件，身份证是必须的，户口本，孩子的出生医学证明，孩子的预防接种证，我和先生的结婚证，以及我们单位所开的工作证明等。

来到市里的公证处，见到了公证员瑞先生。他说我们的办一个公证就可以了，不用办那么多，于是，就在一张公证书上写出来：我先生和他二哥，我和先生的二哥，以及儿子和先生二哥的关系，唯独没有写儿子是我们的儿子。手续费是一百五十元。

第三，要有三个月的银行账单。这个钱数是怎么算的呢？根据你在瑞典所呆的天数，乘以你每天所消费的金额，就是你存折上该有的钱数，我们每个人需要五万块钱，，表示你是有有经济能力在瑞典生活的。在这三个月中，每月要有五六笔的银行进出帐，表示这是你正在用的存折。

第四，要有单位的证明，你在哪里上班，职务，以及你的年薪，单位领导人的姓名，单位的地址等等。关键是不仅要有中文，还有英文的翻译，这个工作也很繁琐，因为我自己英文初级水平，还要找同事帮忙翻译，然后用单位的抬头纸打印出来，盖上单位的公章。先生单位的，儿子学校的，都要有。

第五，要有保险单，这个我们是委托在北京办理签证的孙女士办理的。

第六，公证书再次公证，还是委托孙女士把公证书再次在北京公证了一下，应该是在瑞典大使馆。

第七，来回机票的预订单。

第八，二哥那边的一系列资料，比如说，他的身份证明，他的护照，他的居住证明，他的邀请函，等等等等。

这些资料都是二哥准备好发给们的，好在在现在通讯很方便，通过邮件的传递，就可以把资料打印出来。

所有这些资料准备好后，就可以去办理签证了。

本来，办理瑞典签证的大使馆原来只有北京有，但是到2016年的时候，国内增加了好几个，其中武汉是离我们最近的，于是，我们决定到武汉去办签证。

我们的机票是定在7月中旬，我们去武汉办理签证的时候已经近6月底，而这个签证的审理时间大概有半个月，所以说我们的时间是非常的紧张的。

当时我是在百度上搜的武汉办理签证的地址，上面明明白白的写的是新世界国贸大厦，看了好几个都是，于是我就相信了，为了不耽误第二天的办理 ，我们第一天下午提前去了，晚上就住在国贸大厦附近，因为需要录指纹，我们三个人都必须去。

第二天起来，天下雨了，好在我们住的地方离国贸大厦很近，本来以为去得够早了，到地方一看，呀，竟然那么多人，真是门庭若市，而且他们都是提前在网上预约的，看那阵势，到下午也轮不到我们，心里不由得着急起来。

但还是要去问问啊，一问，大吃一惊，一个热心的女孩告诉我，瑞典签证办理中心在汉街总部国际c座，这里是办理瑞士签证的。

我们大眼瞪小眼，地方错了，赶紧去汉正街吧！

看来百度需要火眼金睛。

最快是坐地铁，到地方时快一点钟，终于找到了瑞典办理签证的地方，他们三点下班，看来还不耽误，而且这里人很少，也不需要网上预约，我们前面只有一个人，马上就轮到我们了，想着很快就可以办好，内心充满了喜悦之情。

轮到我们了，我把准备好的资料给那个清秀的说话甜美的女孩，她一项一项的看完，说我们的相片不合要求，应该是白底的，我们的照成蓝底了，这些都可以临时改动，最重要的是，我们没有带单位的组织代码，这需要单位的公章，看来今天无论如何是办不成的了，其实说起单位的组织代码，在北京给别人办签证的孙女士就提醒过我，但我以为有已经有单位的证明了，就没把这个放在心上，看来一点疏忽都会使事情变得很被动。

没办法，只能回去了，我们去汉正街的小吃一条街那里，品尝了这里的特色小吃，然后坐地铁，然后坐高铁，回家

坐在高铁上，我打电话让同事帮我把单位的组织代码复印出来，然后盖好章，等我回去的时候再去拿。

还有一个情节，从武汉到我所在的漯河，现在坐高铁只需一个半小时，在车上我一直在打电话，竟然不知道车什么时候到了漯河，还是先生说，我怎么看外面是漯河的站牌？我一看也是，赶紧确认，然后慌慌张张的就下车了，后来想想，如何再晚几分钟，就可能坐到郑州了。

回到家，刚好有时间去派出所领了儿子的身份证，因为上午在武汉的时候，接到他们的电话，儿子在一个月前办的身份证回来了，这样刚好很方便，因为有身份证，出门买票方便多了。

晚上拿住组织代码，又把所有的资料整理了一遍，觉得已经是万无一失了，二哥也打来电话说，明天无论如何要把资料递交上去，我们也有同感，好在现在有高铁，够方便了，否则，来来回回的买票坐车，就不是一件轻松事

第二天，几乎是第一班高铁，来到武汉，再坐地铁，直奔汉正街总部，听北京的孙女士说，组织代码在北京还是需要翻译的，昨天那个女孩没说翻译的问题，但还是要做准备，二哥又联系了长沙的一家翻译公司，后来才知道，组织代码在武汉这里是不用翻译的，但在出生证明上，又有了一点小麻烦。

其实昨天晚上在整理资料时，我也发现儿子的出生证明上没有写名字，因为当时名字还没有起好，而且我们那时的还是手写体，后来一疏忽，也就忘记了。

所有的资料都可以，但在看公证书的时候，工作人员，不是昨天那个，说要有儿子是我和我先生的儿子的公证，可公证书上就少了这一句，现在再去办公证，已经来不及了，补救措施是是否有独生子女证明，或者是出生证明，独生子女证明没有，但出生证明是有的，我拿出来一看，问题出来了，上面没有名字，工作人员一看说，那不行，不行，怎么办？想想真后悔，如果昨天晚上，我在整理资料的时候，把名字给写上，就不会有今天的麻烦了，可是现在该怎么办？

关键时刻，先生说，你只管给我们递交上去吧，有问题，我们自己负责，听先生这么说，工作人员不好再说什么，只是说，我们已经把情况告知你们了，如果因为这个原因，瑞典大使馆拒签的话，我们已经尽到了告知的职责。

然后是一项又一项的手续，填表，录指纹，交钱，结束，剩下的是等结果。

二哥也打来电话，我把情况给他说了，他说，没关系的，在瑞典，出生证明上也是很晚才写名字的，这样一说，心里有些坦然，剩下的时间，就是等待了。

终于，离机票预订时间还有两天时，签证回来了。

两天时间，要为去瑞典做准备了。

作者简介：

何淑丽，河南省舞阳县第二实验中学语文教师。国家二级心理咨询师。喜欢阅读，在文字中逐渐找寻到心灵的宁静和喜悦，并尝试把思想转化为文字，记录生活中的点点滴滴。

如今随着社会文明的进步，人们也开始注重于精神和身体上的双重享受，而旅游就因此成为了大家都喜欢的休闲活动之一，旅游的好处非常的多，不仅可以让你的身心得到释放，还能让你见识到很多不一样的事物。出国旅行可以更好地了解世界，感受不一样的异国风情，体会不一样的民族文化。

大家都知道瑞典的设计的建筑物是闻名世界的，如果到瑞典旅游肯定要去看一看瑞典设计的建筑物。到瑞典去旅游大家可以体验一下瑞典独有的冰酒店，是用河里的冰建造的，不知道大家有没有住过冰酒店呢。听说到了春天的时候，温度上升，这座酒店就会融化，冰水就会流进河流。大家如果想去观看这家冰酒店，冬天的时候过去最好，不然到了春天就没有的看了。

在瑞典除了看建筑最重要的就是看北极光了。以前也曾梦想去看美好的北极光，大家去瑞典旅游一定要去瑞典的北极光天空站看北极光，在这个地方天天晚上都能看到北极光。很多人游客就是被北极光吸引过来的。除了看美丽的极光，你还可以在北极光天空站一边吃着瑞典的美食，也可以一边观赏美不胜收的极光。不去体验一番真是可惜了。

瑞典的北极光那么的吸引人，相信很多人都想去看的。那么前去瑞典旅游肯定需要签证，办理签证又需要具备哪些条件呢？办理瑞典个人旅游签证是不需要面试的，也不需要预约的。只要你准备好材料，需要你全家户口本复印件，记得请用A4纸复印。如果你和你妻子不在同一户口本上，就要提供结婚证复印件。如果两夫妻是一起去旅游的话，就必须提供结婚证复印件。要复印包含户口本首页、户主页、本人页、配偶页、子女页。如果是集体户口的话，就要提供集体户口本户主首页及本人信息页复印件。

然后就是准备护照，有效期要在6个月以上的因私护照，要从你旅游回国的时候开始算，时间要超过6个月，护照至少有2张空白页。还要在护照最后一页签上你的中文名字。持换发护照者，需同时提供所有旧护照原件。如果你旧护照丢失，需要当地派出所开出的证明原件。还有就准备身份证复印件、照片4张，要白底的，在照片背面用铅笔写上自己的姓名。

资产证明，近6个月的银行对账单原件，其他资产证明，房产证复印件或车产证复印件，股权证，国库券等一切可以证明你经济情况的材料。如果有的话，请尽可能多的提供这方面材料，因为这可能影响到你的签证结果。在职证明并加盖单位公章。行程计划、机票预订单、全程酒店订单、保险单。准备好这些材料，然后本人亲自去使馆提交资料就可以了。很快就能拿到瑞典的个人旅游签证了。

两个月前还在焦灼的申请瑞典留学签证，现在已经要摩拳擦掌的准备冲向瑞典，兴奋之情先按下不表，来准备个干货给申请瑞典留学的小伙伴们指明灯。

在瑞典读书超过6个月的小伙伴才需要办理瑞典居留证（SWEDEN RESIDENT PERMIT）,所以如果是3个月短期交换的同学可以先小绕个道，可能不一定用的上。

1，获得ADMISSION LETTER

申请签证/居留证需要提交很多学习相关的材料，而瑞典绕不过的就是强大的universityadmission(unviersityadmissions.se)， 只有通过了系统的课程确认并拿到admission letter，才能正式打开申请的大门。

2，注册瑞典移民局并提交签证资料

之前简单分享的瑞典移民局注册方法直达电梯：瑞典移民局注册不了？瑞典居留证申请方法看这里

注册的方法就不赘述了，关于签证的申请建议还是网上直接填资料，虽然也很多童靴会线下提交，线上相对而言更快一点。关于网上申请，建议不确定的信息务必多跟学校沟通避免信息填错后面需要补充资料。在申请的时候看到不少因为信息缺失或者不正确而延长了整个申请周期，如果时间紧的话，就很捉急了。

3，淡定的提交瑞典留学签证申请

不得不说，瑞典移民局是史上最最最佛系的移民局了，没有之一，他们一点都不急，倒是把学生们急的不行不行的。一般而言在网上缴费提交申请后，网页上不会有任何提示，你的邮件会收到一封来自大使馆的邮件告知，我没收到你的申请了，请等我们的决定。

当时看到邮件的时候一脸懵逼，啥决定，啥时候给，通过啥给。诶，一把辛酸泪啊。

根据春季的申请经验，一般提交申请后的一周左右移民局会给到邮件提示去移民局网站查询，输入邮件中给到的case ID号就可以看到结果。

刚看到结果的我是一头雾水，做了决定，到底是啥决定，也没给个YES，也没给个NO，有点虚啊。后来才反应过来，申请通过。

需要补充资料的邮件示例：

4，预约最近的瑞典大使馆录指纹和照片信息

在收到通过的decision的同时，应该会收到另外一封邮件，提醒你联系当地大使馆。请仔细看下邮件全文，完全没提要做啥事。打给大使馆才知道让去录个人信息。我去的瑞典驻上海大使馆在淮海路香港广场里，地铁直达，周一到周五工作日，早上会处理留学签证事宜，一般是不用提前预约的，incase人多，还是电话确认妥当点。

5，安静的等待瑞典签证/居住证的到来

说实话，提交完指纹信息后；感觉整个人被世界抛弃了；除了一张A4纸告知如何领取和大约时间，其他任何通知都没有，要知道状态，全靠自己主动。

约莫一个月左右，瑞典移民局会发邮件通知卡片已寄到，瑞典大使馆更新的速度会更慢一点，根据观察一般网站都是周五快下班的时候发布消息。

居留卡状态查询地址

https://www.swedenabroad.se/zh-cn/embassies/%E4%B8%8A%E6%B5%B7/ut-card-pickup

6，线下拿签证/居住证

卡到达后就可以在工作时间内去领取，注意也是早上哦。下午不处理相关事宜，如果过节前后去领取，请务必注意瑞典大使馆的放假安排，你见过空荡荡的使馆么？不要问我是如何知道的。

另外如果你是6个月交换，但是学分无法满足30ECTS，建议跟学校提前写邮件沟通，他们会帮你出证明邮件搞定的。不用读满6个月又能浪6个月的孩纸，你们被上帝轻吻了。

最后祝大家在瑞典留学顺利，开开心心。

建成后的青岛港自动化码头一期。

建成后的青岛港自动化码头一期。

（文/辛梅 于泓 摄影 孙志文 徐斌）

2020年4月15 日，05时30分许，迎着晨曦，德翔航运的“德翔·佛森堡”轮缓缓靠泊到青岛港自动化码头105泊位。少顷，只见码头岸边的3台桥吊，娴熟地伸开臂膀将船上的集装箱依次吊起，在空中划过优美的弧线落到桥吊下方的自动导引车（AGV）上， AGV按照指令分别驶向指定的箱区，达到箱区后，龙门吊抓取集装箱平稳地滑向指定的堆放区，整个作业流程行云流水。而令人称奇的是，这个岸线长1320米，占地100多万平方米的港区竟然空无一人。

下午14点02分，933个集装箱全部装卸完毕，比预计的时间整整提前了2小时10分钟。船长激动地用的说：“太神奇了！你们是我见到的作业效率最高的无人码头！” 经“德翔·佛森堡”轮船长签证确认：青岛港自动化码头在本航次作业中桥吊单机平均装卸效率为44.6自然箱/小时，这是一个新的世界纪录！

青岛港，这个因“振超效率”在传统码头作业时代创造了世界最高作业效率的港口，在世界航运业进入自动化无人码头时代，再次向世人证明了她的强悍实力！（山东港口集团）青岛港集团总裁贾福宁介绍：由自动化码头“连钢创新团队”靠自主创新，艰苦奋斗建设和运营了目前世界上最先进，自动化程度最高，作业效率第一的集装箱自动化码头，为世界航运业奉献了 “中国样本”。

站在自动化码头的中控室，遥望今日的前湾自动化码头，简直就是“科幻大片里的魔力场”。贾福宁介绍：从2017年5月码头陆续投产以来，已完成船舶作业1818艘，吞吐量324万TEU，船舶保班率100%，并且五次刷新世界纪录！而仅仅在5年前，这里还是一片荒土地。是一群什么样的人创造了这片土地上的奇迹呢？

张连钢（中）和他的创新团队。

在青岛港的人事部档案里，记者看到了他们的简历：

张连钢，男，中共党员，1960年出生，武汉水运工程学院本科毕业，工程技术应用研究员，1983年进入青岛港工作。

殷健，男，中共党员，1964年出生，上海交通大学本科毕业，高级工程师，1987年进入青岛港工作。

杨杰敏，男，中共党员，1971年出生，中国海洋大学博士研究生毕业，工程技术应用研究员，1997年进入青岛港工作。

李永翠，女，中共党员，1979年出生，黑龙江科技学院本科毕业，高级工程师，2001进入青岛港工作。

张卫，男，中共党员，1969年出生，青岛二十三中高中毕业，工程师，1988年进入青岛港工作。

周兆君，男，中共党员，1970年出生，胶州一中高中毕业，技术员，1989年进入青岛港工作。

吕向东，男，中共党员，1971年出生，青岛港湾职业技术学院中专毕业，高级工程师，1992年进入青岛港工作。

李波，男，中共党员，1979年出生，青岛港湾职业技术学院中专毕业，1999年进入青岛港工作。

修方强，男，中共党员，1978年出生，山东工程学院本科毕业，高级工程师，2001年进入青岛港工作。

王延春，男，中共预备党员，1982年出生，青岛港湾职业技术学院中专毕业，助理工程师，2002年进入青岛港工作。

潘海青，男，中共党员，1983年出生，青岛大学本科毕业，工程师，2006年进入青岛港工作。

......……

从这些简历可以看出，这是一群土生土长青岛港人。他们大多没有光鲜的学历和背景，多数人毕业即来到这里，从未离开。特别是张连钢，从1983年入港，已经在这里耕耘了37个年头。那么，这群普普通通的青岛港人靠什么创造了如此不凡的业绩呢？带着这个问题，记者一步步地走进这支团队.....

2013年10月22日，青岛港自动化码头项目组正式成立。

上任

2013年10月初，在青岛港机关5楼会议室，集团办公会正在紧张进行。集团领导、人事部、发展部、业务部、安技部、信息中心及各集装箱码头公司的30多位领导正在闭门研究青岛港自动化码头的建设问题。时任集团常务副总裁成新农把试探性的目光投向了前排右侧的一位沉静的汉子，问道：“连钢，你来负责这个项目行不行？”对方没有回答。

会议继续进行。中间成新农等几位领导就码头规划问题同大家反复交流，大家的议论越来越热烈。有人说：中国在世界集装箱的码头前10席占据了7席，但是没有一个自动化码头！这说明我们的吞吐量虽然上去了，但是码头的现代化水平落后于别人！ 大家眉头紧蹙。与会人员就青岛港建设自动化码头形成一致共识。他们说，我们青岛港是中国的第二大外贸口岸，在自动化码头的建设上必须迎头赶上！这时，成新农再次将期许的目光投向了这位汉子，问道：“连钢，这个项目你来带行不行？”对方“霍”地站了起来，说：“行！”在场的人“刷”地将目光聚在了张连钢身上。这目光中有信任，有期许，也有担心，信任的是张连钢有扎实的专业技术功底和丰富的码头业务经验；担心的是张连钢因为肺腺癌在上海胸科医院做了肺叶切除的大手术。这个病5年以上的存活率只有30%，医生反复叮嘱他，再也不准从事繁重的体力和脑力劳动！

张连钢记不得怎么离开的会议室，只记得在路上反复琢磨怎么回家和老婆交代。经过思考，他的选择是：不交代！然而“纸里是包不住火的”，接下来的一个多月里，他变得越来越忙，早出晚归。终于有一天，细心的老婆终于忍不住问：“连钢，你这是有什么情况了吧？”张连钢只好如实相告。

连钢妻子王晓燕，与连钢恩爱相守30年，当年她站在上海胸科医院的手术室门口等待丈夫的时候，她曾经那样的无助！经过妻子两年多的精心照料，连钢终于开始面色红润。看着从生死线上熬过的丈夫，她说：“这辈子我们只要健健康康，平平安安的在一起，就很知足了！”然而，眼前的这个事实打破了她的平静。她脱口而出：“连钢，你这是不要命了吗？！”

张连钢回答：“从生病以来，我的生活就是每天吃药打针挂吊瓶，可就是躺在病床上，我脑子里想的还是集装箱那点东西。一个人能够做喜欢的事情，他的情绪体能都会被充分调动起来，不见得是个坏事。”她沉默了，她知道，自己和连钢可以相守30年，就是因为懂他。懂他，就要支持他！

2014年1月23日，团队与股东方讨论建设方案。

交锋

俗话说：“一诺千金。”接了项目的张连钢在随后的日子里深深地体会到了这个“一诺”何止千斤？！这个“一诺”几乎要把他压垮！几十亿元的投资，涵盖了码头的土建，设备，生产组织，涉及到IT，物联网，机械自动化等等20多个专业领域。最大的困难是这个项目几乎无路可循！世界上当时仅有几个全自动化集装箱码头，而且对中国实行技术封锁，国内乃至亚洲还没有一个自动化码头。连钢在青岛港贴出了“招贤榜”，在全港区2万名员工中急招精英。

青岛港这个崇尚“工人伟大 劳动光荣”的“金牌”国企培养了新时代产业工人的杰出代表许振超等一批优秀员工能。他们弘扬了近40年的三个一代人精神——一代人有一代人的作为，一代人有一代人的贡献，一代人有一代人的牺牲，让这片土地上的人流淌着“精忠报国，敬业奉献”的血脉。

“招贤榜”一出，首批8个人3天即到位。时隔半年，又有14个人加入项目组。不问收入，不问待遇，不问工作条件。负责闸口设计的（职位）管廷敬回忆说：“当时一叫能进项目组，特兴奋！因为，能参与这样的重大项目，特光荣；能跟着连钢总干，我们能长本事。别的都没考虑！”

在组建团队的同时，张连钢积极联系对外取经，他带着核心成员到荷兰、英国、德国、比利时等五六家国外港口考察，结果吃了一路的“闭门羹”。每到一处，对方热情接待，但只是象征性的把他们拉到码头岸沿儿上转一圈，不让下车、不让拍照、不回答关键性问题。

考察归来的连钢陷入了更大的焦虑，先是半夜不眠，后是彻夜不眠，甚至因压力过大，身上出现大片紫癜。有一天，他把团队叫在一起开会，他说：我们要靠自己的力量来完成码头的规划设计和集成建设，没有别的路子可走，我们也没有退路！他指着远处的桥吊说：如果不能建成自动化码头，我第一个从桥吊前大梁上跳下去！他指着桥吊说：前大梁离海面50多米，人跳下去必死无疑。我们干自动化码头就是要有破釜沉舟的勇气！

接下来的日子，他们想方设法收集一切自动化码头的一切资料，连谷歌的地图都被他们搜来放大研究，并形成了自己的建设思路。而在随后的项目论证会上，项目组和公司的股东会发生了激烈的冲突。几个外方股东不相信他们这个土团队，认为他们想自己设计建设自动化码头无疑是瞎胡闹，必须聘请国外设计公司进行规划设计并必须选用自动化码头建设惯用的配套技术和产品，强调说国外所有的全自动化码头都是用了这四家的技术和产品，是行业里不二选择的“四件套”，你们把项目交给他们就行了。张连钢坚决反对，他说：“如果简单的copy他们正在欧洲实施的方案，将来就是一个半吊子的工程，等于把几十亿的投资往水里扔，我们要建就建一个货真价实的自动化码头！”

2016年1月9日，张连钢带队在上海振华港机重工与设备提供方交流建设方案。

攻坚

为了说服外方股东，张连钢带领团队开始了进行了长达10个月调研、论证。外方股东所指的自动化码头的“四件套”是指：瑞典的ABB桥吊电控系统，德国高华制造的AGV，荷兰TBA提供的AGV车队运行管理系统以及美国Nevis提供的码头操作系统。

瑞典的ABB是世界上最著名的桥吊电控系统供应商，几乎全世界的自动化桥吊都采用了这家公司的电控系统。否掉ABB，这对码头的管理者来说是不可思议的，风险太大了。但张连钢不这样认为，他说：“一个垄断的公司不会给你带来真正的技术进步和长远利益，核心技术是人家的，你将来处处受制于人！”

否掉ABB还有一个根本原因，这个公司太傲慢了，他们不承诺工期、不开放系统。“这就意味着我们的工期完全不受控，并因为这一个原因导致项目建设无法组织实施，干到哪算哪！而且每当遇到问题，我们都得央求着别人飞来为我们调试，而且每次调试的费用非常昂贵。”张连钢清楚记得，86年他还是一名电气技术员时，桥吊需要进行电控系统的综合调试，当时国内没有人能调，只好去请供应商ABB的工程师。那个外国工程师在码头上干了12天，拿走了折合人民币43200块钱，这笔钱在当时是30多人一年的工资！然而等张连钢试图和他询问技术问题时，他居然把纪录调试参数的小本子藏进了上衣口袋，这件事深深地刺痛了张连钢：有技术就可以盘剥你！他不能接受：“凭什么让老外挣我们这么多血汗钱？！总有一天，我要把这件事给扳回来！”所以，等ABB再次傲慢地出现在自动化码头项目面前时，张连钢决定扳回来，而且认为自己已经有能力扳回来啦。

为了实现这个“扳回来”，他决定与上海振华港机重工联合开发桥吊自动化控制系统软件。上海振华港机重工是世界知名港口机械的生产企业，经过参与了青岛港30年来的生产建设，形成了良好的信任与合作关系，他们也饱受ABB的傲慢与拖延之苦。双方一拍即合，联手开发桥吊电控系统。经过近一年的攻关，桥吊自动化控制系统软件上线运行测试，各项关键技术指标接近甚至达到了ABB系统的水平。在青岛港的桥吊电气房里，张连钢指着一组组的电控柜介绍说“这就是与上海振华联合开发的桥吊自动化控制系统，里面装着的是中国人的大脑，特别是在桥吊吊具控制环节，具备主动防摇和被动防摇双功能，结合抗扭转装置，使吊具在抓取集装箱的瞬间最大化的减少了摇晃和扭转。”

工作人员调试AGV。

自动导引车（AGV）自动化码头的水平运输设备，承担运送集装箱到指定的任务，是设备控制最复杂的系统，也是自动化码头建设最关键的环节。全球自动化码头的AGV均来自德国高华，由于采用铅酸电池作为储能单元，车的自重达39吨。其中，铅酸电池储能单元就重达13吨，且每6-8小时需要更换电池，建设换电站不仅占地，还要投入上亿元资金。张连钢和他们的团队提出了用钛酸锂电池替代铅酸电池，将AGV大幅减重11吨，并通过循环充电实现AGV续航时间无限制的设计，得到了振华的大力支持。但由于德国高华的AGV与荷兰TBA公司的车队调度软件（ESC）是捆绑销售，所以张连钢的这个决策意味着他要再否掉4件套中的第二件和第三件。经过7个月的攻关，第二件圆满解决了：AGV从39吨减到26吨，并成功实现了循环充电。

第三件设备控制系统（ESC）的开发是令连钢团队最为崩溃的环节。ECS主要解决的是将来上百台AGV在十几万平方米的场地上自由行驶的问题，需要综合考虑指令的优先级、起始和目标位置、箱门方向、运行距离、交通状况等几十个要素，为每辆AGV确定一条最优的路径，并且要根据实际情况实时调整。AGV是自动化驾驶，完全靠指令运行，设计者需通过几百个参数来设计AGV的运行轨迹，速度和停顿位置，如果位置计算和设计失误就会出现效率低下、死锁（几辆AGV互相等待）甚至碰撞等。

2016年4月11日，自动化码头首批设备上岸。

因为码头是一环扣一环的自动化化运行生产，一旦某一个环节出现问题，就有可能导致一连串的反应直至生产在短时间内瘫痪。2016年4月，由青岛港和振华港机共同制造的第一批超轻量AGV如期抵达码头前沿，6台蓝白相间的AGV就静静的停放在码头的西头，像一些无脑的孩子呆呆地候在春寒料峭的岸边。研发团队每次路过时都觉得心里沉甸甸的，他们还没有研发出让这些孩子自动运行的大脑。

项目组的副组长，研究人工智能的博士杨杰敏主动提出：“给我们3个月的封闭时间，让我去趟上海吧”。在上海长兴岛，杨杰敏和振华港机的工程师整整封闭了121天，他们的整个活动半径不超过100米，吃喝拉撒都在这个空间，30多个人反复的验算推导仿真，要求车辆运行的轨迹误差不准超过2厘米。2016年的8月26日，上午9时，杨杰敏带着团队在前湾港区进行实际设备演练，6台AGV从上午9点一直跑到下午5点，在长达8个小时的测试里，没有发生一次碰撞刮擦，所有的AGV车在设备控制系统的指挥下精确到位。那一刻，张连钢、杨杰敏、李永翠.....不禁泪流满面！因为他们知道这个“四件套”中最难的关终于被他们攻克啦！张连钢慨叹：这其实是“四件套“中最让他们没把握的一关。如果攻不下来，几十亿的投资可能要扔到海里。

从ABB的电控系统的防摇到AGV的更换暨ECS配套系统的攻关，连钢团队在这两项技术上，将自动化码头的关键技术远远甩开了对手。由于美国Nevis公司的合作态度和业务互补性强，所以双方决定合作开发自动化码头生产控制系统，经过两年多的努力，系统上线测试，效率远远超过之前所有的码头。

经过连续奋战，张连钢带领团队自主创新开发了三套关键技术，合作了半套技术。他自豪地说：“我这个“开杂货铺”的带着一群“土八路”，把“四件套”仍掉了三件半，干出了一个中国人自己掌握核心技术的自动化码头。” 他说，前些年由于我们没有核心技术，吃够了受制于人的苦头，发誓有一天，一定要扳回来！这一天终于实现啦！

青岛港自动化码头氢动力自动化轨道吊。

超越

扔掉了“三件半”的张连钢仍然不满足。他说：“我们青岛港人追求永不灰心，永不满足，永远进取。尽管在一期自动化码头的建设中，我们已经世界领先，但二期自动化码头，我们要持续创新，打造一个升级版的自动化码头，始终保持世界领先的地位”。让张连钢和团队引以为豪的是5G+氢的技术应用。

5G技术给自动化码头、智慧港口建设提供了新的途径。张连钢团队提出要用5G来实现码头的作业控制，并为传统人工码头向自动化、智能化升级改造提供技术储备。

作为一个资深的码头专家，张连钢氢动力是未来能源的发展方向，山东是个石化大省，氢气资源没有得到有效利用。当年在中国的码头中第一个实现轮胎吊动力“油改电”的他，这次又提出了“电改氢”。2019年11月28日，青岛港自动化码头二期建设中使用了氢动力技术，成为了世界上第一个5G+氢的自动化码头。

从2013年至今，张连钢主持自动化码头项目已有七个年头。七年来，他带领团队以“舍我其谁”的气概，创造了一个又一个自动化的新高。七年来，他们一共实现了5个世界之最——自动化程度最高，技术最先进，作业效率最快，建设周期最短， 建设成本最低。码头已获受理、授权专利107项，其中发明专利64项，实用新型专利43项；发表论文70篇（核心期刊14篇）；软件著作权4项；科技成果15项。获评“中国智能制造十大科技进展”、“全球自动化集装箱码头建设杰出成就奖”等海内外大奖30多项，被业内誉为：为世界港口发展提供了“中国样本”！

2018年在伦敦召开的全球自动化码头峰会，青岛港获得“全球自动化码头最佳效率奖”，全球自动化码头峰会的主办方在“自动化码头最佳效率奖”的颁奖词中称赞道：青岛港自动化码头是世界上建设周期最短、运行效率最高、生产增量最快的自动化码头，而且没有之一！

2019年2月，世界移动通信大会在西班牙巴塞罗那举办，张连钢代表青岛港应邀出席“全球5G智慧港口发布会”，青岛港自动化码头作为全球首个5G智慧码头，为世界5G应用提供了样板。

2019年10月，世界标准化论坛在青岛召开，国际标准化组织ISO主席约翰.沃尔特在会上发言盛赞：“这是亚洲第一个完全自动化、产量第一的港口，集合了实体世界、虚拟世界和数字世界，能耗非常低，没有污染物排放，是一个完全综合化、共赢的解决方案，对全世界来讲都是非常好的榜样。ISO希望山东港口青岛港自动化码头的标准化推广到全球。”

2020年2月，万物复苏，大地回春。前湾港区自动化自动化码头三期开工啦！迎着料峭的寒风，张连钢又带领团队奔波在崭新的黄土地上。在尚未平整的码头岸沿，他指看新一轮的施工图告诉记者：三期岸线长768米，堆场60万平方米，新建泊位2个，预计一年半完工。在三期的建设中，我们将会引入更高智能和绿色生态建设，按照习总书记提出的建设世界一流的海洋港口和智慧、绿色港口的指示、全面推广氢燃料技术，届时青岛港将会建成岸线2088米，设计通过能力达到520万TEU的自动化码头。

他还告诉记者：青岛港的自动化自动化码头建设技术已引起世界同行的关注。从2017年以来，已有阿联酋的阿布扎比，意大利的瓦多等港口邀请他们援建。随着一带一路的建设，青岛港有信心向更多的国家奉献自动化码头的“中国样本”。

张连钢站在自动化码头的桥吊上，眺望不远处的人工码头。

家园

在采访即将结束时，张连钢动情给记者谈起了青岛港史。他说，自己从23岁大学毕业就来到青岛港工作，如今已60岁。可以说，自己人生最好的年华全都奉献给了这片热土。他说：“很多人不理解我们为什么这么玩命地干？！其实，就是因为我们把这里当自己的家园！给自己家干事，还有什么可叨叨的？！

他说：作为世界上唯一一个集设计、施工与使用方于一体的自动化码头。我们从开工第一天起，我们常说的一句话就是不能给自己挖坑！”为了不给自己挖坑，他们把自己逼到了极致！100万平方米的码头上，各类井盖共计306个，不准有一个井盖设置在车辆行走路线上；码头 台桥吊、龙门吊，共计使用312条电缆，不准有一个接头（电缆接头处易引发电力故障）........

在即将结束采访时，张连钢向记者谈起了青岛港集装箱发展史。他说：1892年，青岛港建港；1976年，青岛港开始第一次集装箱业务；1985年，青岛港在八号码头建设了第一个集装箱专用泊位。90年代，青岛港不甘落后，勒紧裤腰带自筹资金建码头，喊出了“世界上有多大的船，青岛港就有多大的码头”的誓言；1995年，日本阪神大地震，百余条船舶滞留神户港待装卸，青岛港抢先把中远在神户的中转业务转至青岛港，由此拉开青岛成为外贸中转港的序幕；2001年，青岛港集装箱吞吐量以老港区80万标准箱的通过能力完成263.8万标准箱；2002年，青岛港外贸集装箱由老港区向新港区转移……

如今的青岛港自动化码头。

可以说，青岛港的集装箱发展史，本身就是一部自强不息的奋斗史！在这个奋斗的历程中，我既是参与者，又是见证者。我和这片码头早已成了血肉相连的整体。这段话让记者仿佛更多地读懂了这片土地上的“张连钢“们。如今，中华民族正以更大的自信走在民族复兴的征程中，张连钢和他的团队奉献着的自动化化码头“中国样本”，不正是我们这个民族自主创新、自强不息，走向复兴的一个缩影吗？！让我们向“张连钢”们致敬吧！祝愿我们这个民族在百年复兴的征程中，涌现出更多地“张连钢”们，实现更大更强地“扳回来”！

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全球疫情还在继续，很多国家地区的出入境也都还有限制，每个国家对外国公民进入其领土的限制各不相同。

今天华商移民就帮大家梳理一下最新的欧洲出入境政策以及9月航班信息，希望对大家有帮助！

欧盟更新入境须知

8月7日，欧盟再次更新开放外部边界国别的最新名单，建议成员国8日起仅对10国及中国(附带条件)开放外部边境，较首份名单减少4国，同时美国、巴西、俄罗斯、印度等国依然“榜上无名”。

据欧盟理事会当日发布的公告，10个国家为澳大利亚、加拿大、格鲁吉亚、日本、新西兰、卢旺达、韩国、泰国、突尼斯和乌拉圭；

对中国的附带条件是“确认对等”，即确认中国也对欧盟成员国公民开放边境。

目前欧盟会定期更新名单，但强调“榜单”仅为欧盟建议，不具有约束力，成员国政府可视情执行，在公开透明的情况下逐步对“上榜”国家开放外部边境，但不得擅自对“榜上无名”的国家开放外部边境，而要与其他成员国进行协商。

中国对欧洲国家开放边境

8月10日至11日，中国驻欧洲多个国家大使馆发布公告《关于为持中国有效居留许可的相关外国人提供签证便利的通知》，放宽了对外国国籍人士入境的限制。

自2020年8月10日起，有关欧洲国家持中方相关有效居留许可（工作类、私人事务类、团聚类居留许可）人员，可向中国驻这些国家任何使领馆免费申办来华签证。

相关人员入境后须遵守中国地方政府防疫管理规定。

目前适用的欧洲国家名单如下：

阿尔巴尼亚、爱尔兰、爱沙尼亚、奥地利、保加利亚、北马其顿、比利时、冰岛、波黑、波兰、丹麦、德国、法国、芬兰、荷兰、黑山、捷克、克罗地亚、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、罗马尼亚、马耳他、挪威、葡萄牙、瑞典、瑞士、塞尔维亚、塞浦路斯、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、希腊、匈牙利、意大利、英国。

欧洲部分国家最新出入境政策

英国：调整最新入境政策

英国即将宣布把入境隔离时间由原来的14天变为10天，入境前48小时申报。

新计划表示，从英国未豁免隔离国家或地区入境英国的旅客，将统一在第8天进行核酸检测，如果结果为阴性，则2天后解除隔离。

英国政府8月13日晚宣布，由于法国新冠病毒感染人数激增，英国决定将法国从入境隔离豁免名单中剔除。

英国夏令时间22日清晨4时起，从克罗地亚、奥地利，以及特立尼达和多巴哥返回英国的旅客必须居家隔离检疫14天。

其他入境要求：

英国政府宣布自6月8日起，所有入境英国人员均需在出发前在线提交在英旅行计划和个人联系方式，拒绝提供有关信息者将被处以1000英镑罚款，并可能被拒绝入境。

德国：率先取消对未婚伴侣的入境限制

从8月3日起，从风险地区入境德国的人必须在入境前48小时内或入境后72小时内接受检测，在测试结果为阴性之前，必须接受隔离。

检测结果必须在72小时内到卫生局验证，并出具德语或英语的检测证明，违反防疫规则要受到严厉的处罚。

欧盟委员会8日向成员国发出呼吁，允许欧洲公民与居民的未婚伴侣入境，德国则率先决定取消了对未婚伴侣的入境限制。

德国联邦内政部公告表示，从8月10日开始，来自非欧盟国家的未婚伴侣可以入境德国。

法国：目前未开放，对16国旅客强制核酸检测

7月24日，法国官方宣布从8月1日起对美国等16国旅客加强入境防疫措施，强制进行新冠病毒核酸检测。

它们分别是美国、巴西、印度、阿尔及利亚、巴林、以色列、南非、科威特、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、阿曼、巴拿马、秘鲁、塞尔维亚、土耳其和马达加斯加。

目前，官方表示，只有在法国有固定居所的相关国家公民和居住在以上国家的法国公民才获准入境法国，他们将在抵达法国机场和港口时接受强制性病毒检测，检测呈阳性的旅客将被隔离14天，以防止病毒传播。

俄罗斯：取消入境外国公民隔离措施

自7月15日起，外国公民在进入俄罗斯时需要向负责防疫检查的工作人员提供确定抵俄前3日内进行聚合酶链反应新冠病毒测试阴性结果的俄语或者英语医学文件，证明具有G (IgG)抗体的医疗文件，无需进行14日的隔离。

7月23日，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃再次表示，持有因疫情逾期未使用的入境签证的外国人可在俄罗斯使领馆复工后办理重签，无需支付领事服务费。

免费办理重签需同时符合以下条件：

所持签证为单次或两次入境签证且有效起始日期不得早于3月15日；

申请人需提交办理相同入境次数或更少入境次数签证所需的文件；

所办签证将在2020年3月16日的政府令失效后的6个月内到期。

可能近期内恢复俄罗斯与13个国家间的通航，包括英国、匈牙利、越南、德国、丹麦、西班牙、中国、蒙古、荷兰、挪威、波兰、芬兰和斯里兰卡。

希腊：已开放边境，游客需随机抽样检测

希腊宣布6月15日起对所有游客开放，不分国籍。

不过，希腊政府现在将关注的重点落在了出发机场上，而不是乘客的国籍，因为来自疫情最严重地区的乘客仍将受到隔离。

欧盟航空安全局（EASA）编制的清单经常更新，其中包括位于受疫情影响的高风险地区的机场，这些机场被认为具有极高传播新冠病毒的可能。

政府相关部门还将对从“获准”名单上的机场出发的抵港旅客进行随机抽样检测。

当局在28日还宣布，由于发现众多新冠病例，因此从8月31日起，

暂时停止往返西班牙巴塞罗那和加泰罗尼亚地区的航班营运；

继续要求来自比利时、保加利亚、罗马尼亚、马耳他、瑞典、西班牙、阿尔巴尼亚、北马其顿和阿联酋的旅客必须持有72小时内的新冠病毒测试阴性报告才能入境希腊；

对欧盟规定以外的非欧盟国家公民入境禁令将再延长3周。

目前允许入境希腊的非欧盟国家公民包括：

澳大利亚、加拿大、格鲁吉亚、日本、新西兰、卢旺达、韩国、泰国、突尼斯、乌拉圭和阿联酋，并需要提供居住证明。

葡萄牙：开放入境航班

葡萄牙政府宣布自8月1日起调整入境疫情防控措施，主要内容包括：

1、葡萄牙将继续保持同欧盟国家、申根区国家和英国的航班，并与澳大利亚、加拿大、中国、韩国、佐治亚州、日本、摩洛哥、新西兰、卢旺达、泰国、突尼斯、乌拉圭等12个国家保持常规通航。

来自上述国家航班的乘客抵葡后，需在机场进行体温检测，对体温异常人员将采取有关防疫卫生措施。

2、除上述国家外，来自其他国家航班的乘客凭72小时内核酸检测阴性证明登机，否则航空公司将不允许其登机（转机且不离开机场中转区域的乘客除外）。

葡公民、持有葡合法居留证件的外国公民和驻葡外交人员可抵葡后在机场进行自费检测。

如部分非洲葡语国家确不具备检测条件，乘客须抵葡后在机场进行自费检测。

西班牙：需填写健康表格

对于除了从欧盟以外的国家抵达或有新冠肺炎症状的旅客需要强制隔离，其余没有任何强制隔离。

出于控制新冠疫情的需要，西班牙从7月1日起采取措施监控入境人员的健康状态：填写公共健康表格，入境时检测体温及一般检查。

所有乘坐飞机或轮船者到达西班牙的非欧盟旅客都必须经过检查然后才能入境西班牙，包括测量体温和目视检查等。

此外，旅客们还需要在网上下载并填写电子健康申报表。

来自欧洲地区以外的旅客：

只有在布鲁塞尔批准的名单上的旅客才能进入，其余未经授权的旅客不可入境。

意大利：仍限制入境

自欧盟从6月30日第一次公布名单以来，意大利和比利时两个成员国均表示，暂不采纳欧盟建议，暂不对名单上的任何国家开放边界。

而来自欧盟、申根或英国的旅客无需进行隔离。来自欧盟批准名单中的国家的旅客都可以进入。

仅在工作、健康或绝对必要的情况下，才允许往返其他国家。

乌克兰：对中国游客临时免签

8月1日起，乌克兰对中国游客实行临时免签制度。

乌克兰政府表示自2020年8月1日至2021年1月31日，对以旅游目的入境或过境乌克兰的中国公民实行免签制度，在180天之内中国游客可在乌境内停留不超过30天。

入境需持48小时内核酸新型冠状病毒核酸测试阴性结果证明，或入境后进行核酸检测。

所有入境人员均须购买治疗新冠肺炎的医疗保险。

爱尔兰：多数国家入境需隔离，申报隔离地址

爱尔兰政府表示，由于其他国家或地区病例数不断增加，爱尔兰政府在各大机场对入境人员进行随机的新冠检测，改变入境爱尔兰旅客的旅客定位表程序。

该表格目前为纸质表格，在建立数据联系中心后，将通过都柏林机场管理局将入境表转换为电子版。

爱尔兰规定：

除希腊、意大利和挪威等少数欧洲国家外，其他所有入境人员都得隔离14天，尽量避免社会接触，而且必须申报隔离地址。

马耳他：入境机场采用一系列措施

7月15日起，马耳他将向中国在内的28个国家解除旅行限制，无需隔离和出示任何特殊的许可即可入境。

28国名单：

英国、比利时、保加利亚、荷兰、加拿大、澳大利亚、新西兰、韩国、安道尔、摩纳哥、圣马力诺、中国、梵蒂冈城、卢旺达、乌拉圭、斯洛文尼亚、日本、摩洛哥、泰国、突尼斯、葡萄牙、罗马尼亚、黎巴嫩、印度尼西亚、阿拉伯联合酋长国、土耳其、约旦和列支敦士登

所有旅客都需要下载、打印并填写旅行声明和乘客定位表，并在抵达机场时出示。

塞浦路斯：将入境国划分为A/B/C三类级别

自2020年7月23日开始，来自51个国家的游客可以进入塞浦路斯，中国已经被列为B类国家，根据流行病学的相关研判，塞浦路斯将部分国家划分了A/B/C三大类，不同类型的国家对应不同的入境规定。

A类为低风险国家，政策实施之日起，来自A类国家的旅客无需出示新型冠状病毒检测呈阴性的证明。

但在过去14天内在B/C类国家停留/居住，或是乘坐过B/C类国家航班的旅客，相应地被视为B/C类国家的旅客，必须满足B/C类国家的所有入境规定。

B类国家的旅客必须提交出发前72小时内新型冠状病毒检测呈阴性的证明。

C类为高风险国家，只有塞浦路斯人、合法居民和持有特别许可证的人才可以从C类国家飞往塞浦路斯。

A类-现阶段低风险欧盟成员国：

奥地利，德国，丹麦，希腊，爱沙尼亚，爱尔兰，拉脱维亚，立陶宛，马耳他，匈牙利，波兰，斯洛伐克，斯洛文尼亚，芬兰申根国：瑞士，冰岛，列支敦士登，挪威第三国：日本，加拿大，新西兰，韩国

B类-风险可能较低，不确定性较大欧盟成员国：

比利时，保加利亚，法国，西班牙，意大利，克罗地亚，荷兰，捷克共和国小国：安道尔，摩纳哥，梵蒂冈城，圣马力诺第三国：阿尔及利亚，澳大利亚，乔治亚，摩洛哥，卢旺达，泰国，突尼斯，乌拉圭，中国

C类-与A和B类相比风险增加欧盟成员国：

葡萄牙，瑞典，卢森堡，罗马尼亚，英国第三国：塞尔维亚，黑山

无论国家类别如何，所有乘客都必须在航班起飞前24小时内提交塞浦路斯飞行通行证的申请。

为了确保公众健康和流行病学情况的监测，将对选定的到达航班上的乘客进行样本实验室测试。

*受疫情影响，以上内容具有较强时效性，仅供参考，实际出入境动态请关注各国实时政策。

9月航班计划

随着国内疫情逐渐稳定，部分国际航司开始计划恢复中国航线。

首都航空

首都航空公布最新国际航班计划，官宣开通直飞航班助力留学生返校。

「西安=里斯本航线」从即日起运营至2020年10月17日。

首都航空表示，针对前往欧洲留学的学生，可乘坐首都航空从境内出发，飞至伦敦、里斯本后，转机至曼彻斯特、慕尼黑、罗马、巴黎、马德里、维也纳、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、苏黎世等地返校。

海南航空

海南航空表示，英国留学生经布鲁塞尔中转前往英国更便捷。

海南航空最新公布助力留学生返校航班计划为，「北京=布鲁塞尔」航线每周一/五执飞，当日中转前往伦敦、曼彻斯特。

航班日期为即日起至2020年10月31日。

卡塔尔航空

8月14日，卡塔尔航空官宣推出留学生专属特惠返校套餐。

中国南方航空

中国南方航空公布9月国际航班计划。

厦门航空

吉祥航空

中国国际航空

自2020年9月1日零时至10月23日24时，国航每周可执行国际航线共计28条，其中涉及北京分流航线19条，上海国际航线3条，杭州国际航线3条，成都国际航线3条，具体航班计划及关于北京地区的第一入境点计划如下：

东方航空

据东航消息，自2020年9月1日至9月30日，东航、上航每周可执行国际航线共计23条，其中涉及上海航线18条，昆明航线2条，杭州、南京、西安各一条，具体航班计划如下：

法国航空

汉莎航空

韩亚航空

全日空航空

新加坡航空及胜安航空&酷航

9月份，新加坡航空及胜安航空将继续保留三条中新航线：

SQ830/SQ833

新加坡—上海往返每周一执飞

MI972/MI971

新加坡—重庆往返每周一执飞

SQ890/SQ891

新加坡—香港往返每天执飞

酷航9月份削减了航班，之前恢复不久的飞往天津的航班已经没有了！

九月份酷航计划保留中国与新加坡往返航线三条：

TR100/TR101

新加坡—广州往返 每周日执飞

TR180/TR181

新加坡-南京往返 每周四执飞

TR980/TR981

新加坡—香港往返 每周二、五、日执飞

近期宣布复航的国外航司

*以上信息仅供参考，具体以实际查询为准。

特殊时期，政策和航班变化较多，

一切还要以官方最新信息为准！

以各大航空官方售票为准！

谨防诈骗和不必要的损失！

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