丹麦车子音响

我们在购买汽车音响喇叭时最怕的是什么？没错，就是怕购买到假货，一旦购买到假货不仅产品质量没有保障，而且无法享受到厂家的各种质保，买到假货可以说是非常倒霉的一件事。今天，小编在这里跟音响小白分享一些丹麦·丹拿汽车音响喇叭真假的辨别窍门。

丹麦丹拿可以说是享誉世界的音响品牌，其凭借独一无二的聆听感受闻名于世，致力于挺升对生活及音乐充满极致追求的人们品味与追求。因此，经常有一些违法分子假冒生产，虽然看上去外观没什么区别但音质却有着天壤之别。其实只要我们在购买的时候仔细观察，还是能发现不少问题的。

1.音盆区别

真：左侧正品丹拿独特的振动盆所采用的是镁硅酸盐聚合物膜，这个专业性技术可不是那么容易模仿的，它摸上去，会比较有质感，向上托举也不会变形。

假：右侧假货的振动盆则是普通的材质，摸上去光滑，且容易变形，给人一种廉价的感觉。

2.材质的区别

丹麦·丹拿所采用的材质，都是经过反复试验，精心挑选的高端材质，并且产品生产后还必须通过至少86个独立的质检站的检测，而假货的做工粗糙，所以在购买的时候很容易分辨。

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，质感优越，颜色比较正常。

假：右侧假货产品材质粗糙，没有一点质感。

3.二维码区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭上，会有一个二维码，通过手机扫描会有一个编码，这个编码是唯一的，并且记录在丹拿厂家记录中，如果您对这个喇叭的真伪有怀疑可以联系厂家进行查询。

假：右侧假货的二维码为小码二维码图片不清晰，且假货没有明码。

4.工艺的区别

真：左侧正品丹拿喇叭产品的开孔是在产品生产塑型的，没有螺纹开孔，很自然。

假：右侧假货产品的孔，很明显是由电钻造成，仔细观看中间有螺纹形状。

5.细节区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，图中箭头方向，仔细观察螺丝为平头。

假：右侧假货产品，图中箭头所指地方螺丝则为半圆形状。

6.手感区别

真：左侧正品丹拿喇叭磁铁后背箭头所指方向，是光滑细腻的。

假：右边假货产品后部可以看出比较粗糙而且颜色也不一样。

很多车主反映网上丹拿的价格比实体店便宜，其实这些很多都是陷阱，因为丹拿音响产品都是全国统一价绝不会降价打折销售，所以当您看到价格低廉的丹拿时请注意了。希望各位车主和丹拿汽车音响爱好者们，在购买丹麦丹拿音响时不要贪图便宜以免上当受骗。

音响界中的泰山北斗肯定有丹麦丹拿的一份，而丹拿的ESOTAR（伊索塔）即时其中的佼佼者！如果你不小心听了丹麦丹拿的ESOTAR（伊索塔），你会发现真的太好听了，

一不小心就中毒了！！！

下面我们来欣赏下丹麦丹拿ESOTAR（伊索塔）的扬声器单元：

ESOTAR110（高音单元）

ESOTAR430（中音单元）

ESOTAR650（中低音单元）

ESOTAR1200（重低音单元）

根据丹麦丹拿官方给出的参数我们可以看到ESOTAR110高音单元的频宽：2000--30000Hz，而其重低音单元ESOTAR1200的频宽为：18--300Hz；比我们人耳的正常频宽20-20000Hz的频宽更加的宽阔，可以让音乐中的低频更加的饱满丰富，而高频就可以直接用一个爽字来形容！

今天我们带来的主角是一台经典款丰田锐志其丰富的内涵也从侧面证明了车主对于生活的热爱与执着的追求。没有经历岁寒怎能赢得梅花扑鼻香！

丹麦丹拿ESOTAR110高音的A柱倒模相当的大气，高达30000Hz的频宽让乐器若然上纸。

丹拿ESOTAR430的倒模非常的巧妙，与原厂风格混为一体。知道丹拿这个品牌的朋友都会对这对ESOTAR430中音流出口水。

高音与中音单元的倒模配合的相当的到位，既可以很好的衔接了高音与中音单元的频段，不会让中低音单元显得孤单！

主机担当就选用了美国HIFI品牌麦景图的406主机，除了高解析力之外，最出名的就是麦景图浓浓的模拟味。

尾箱里的丹麦ESOTAR1200重低音其18--300Hz的频宽真的可以让低音更低一点！

下面就是音频处理与功放选用意大利欧迪臣与丹拿A600.4，在这里提一下丹麦丹拿是全球著名的扬声器之一，想要更好的聆听到它的音乐质感，在功放与处理器的选择上最好选择相匹配的产品。

音乐与生活就好像精神与物质，两者不可缺，两者都是相互相成。

原装进口，宽阔的七座乘坐空间，3.5V6发动机这些字眼拼凑出丰田塞纳在车主们心目中的形象。作为一台出色的家庭商务兼顾的好车，除了舒适性之外，懂得享受生活的车主们更应该配置上一套出色的音响系统，就像萤火虫在漆黑的夜空中无法掩盖的鲜明出众！

宽阔的车内空间给与音响一个非常棒的还原环境，选择一套出色的三分频音响能够把音乐的声场的空间感，立体感等等都非常容易的还原表达出来，这时候选择一套适合自己听感的喇叭就能让音乐还原事半功倍！丹麦丹拿在声学领域传承四十多年的大音圈（难驱动），精准还原（声音真实饱满）等特点受到非常多的音响发烧友喜欢！

丰田塞纳音响升级方案

主机：丰田原厂CD主机系统

音频处理器：意大利赫兹H8

前声场：丹麦丹拿342

后声场：丹麦丹拿242

功放一：丹麦丹拿A600.4

功放二：丹麦丹拿AV DUE

四门俄罗斯进口军工STP、晶片，德国JIB发烧级线材

超过二十年汽车音响经验的安装调试工时

丰田塞纳音响升级系统合照

车门隔音以及丹麦丹拿喇叭安装

中门喇叭的定制补形模具安装

A柱上丹拿的馒头中音与高音喇叭的定制模具安装

音频处理器以及功放隐藏式安装在正副驾座位底下

音乐随心，欣赏的朋友能从中体会其中的优雅

喜欢汽车音响的朋友欢迎关注我们：非常城市铭器坊汽车音响，我们会持续更新各大车型的音响升级改装作业！

喜欢音乐的人有很多，但只有真正体验过好听的音质就会知道之前听过的都是噪音一样，这位大众速腾的车主是陪朋友来到了上海音豪试听音响，本来就很喜欢听歌的车主听着听着就被真正的音乐所征服了，便主动咨询了起来，原来这台大众速腾的原车音响品质并不好，整体而言，原车音响的音质很一般。原车音响的层次感很差，人声缺少韵味，氛围不够饱满，低音单薄而无力，所以借着这个机会车主也想要为自己打造一套高品质的音响系统。

通过上海音豪技师的推荐、和试听，根据自己平时爱听经典流行音乐的喜好，车主最终选择了这套高性价比的音响升级方案。

系统配置

音频处理器：雷贝琴 DSp 406Q

前声场喇叭：丹麦丹拿 Esotan 232 两分频套装喇叭

后声场喇叭：以色列摩雷 玛仕舞

前声场功放：美国ARC XDI 450.4 4路功放

线材：正力车福 专业保护辅助线材

隔音：俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾

针对原车隔音措施欠缺的门板，改装技师使用STP银卫盾进行了隔音的升级，能够为喇叭提供一个良好的工作环境，之后将前声场喇叭升级为丹麦丹拿 Esotan 232 两分频套装喇叭，作为丹拿中的入门级喇叭，他的做工用料都保持了丹拿一贯的精工佳品，在声音的表现上同样如此，具有丝滑柔美、清晰细致的原声再现，搭配上后声场的以色列摩雷 玛仕舞套装喇叭作为补充，能够带来情感清晰、韵味怡人的原声现场体验。

接下来在音源的部分，改装技师为主机搭配了一台雷贝琴 DSp 406Q来优化音频的不足并提供强大的调音功能，再搭配一台美国ARC XDI 450.4 4路功放弥补主机功率的不足，在改装技师专业的安装、调试下，为好音质打下了坚实的基础，而且将器材隐藏安装在座椅底部的方式也得到了车主的高度认可。

【改装效果点评】

经过数小时的安装、调试，这台大众速腾的音响品质得到了质的提升，车主试听后也十分满意，既然喜欢，那就拥有呗。一套优质的音响系统绝对可以让你的爱车加分加值。低调中又不失奢华与内涵，一切尽在不言之中！

斯巴鲁森林人车主是个年轻有为的成功人士，平常特别爱听歌，偶然看到我们小蒋汽车音响分享的师傅汽车调音视频，觉得我们很专业，因此燃起他改装爱车音响的冲动，加上从好朋友那里听闻我们的师傅受过国际级别的培训，改完的音质甚好，于是便亲自驱车前来和我们会会。

斯巴鲁森林人汽车音响隔音改装配置：

前声场：丹麦丹拿232两分频套装

后声场：美国JBL同轴

功放：意大利古桐DSP处理器

隔音：俄罗斯STP隔音

改装店：哈尔滨小蒋汽车音响隔音

针对原车隔音措施欠缺的门板，哈尔滨小蒋汽车音响师傅_使用俄罗斯STP隔音材料进行了细致的隔音处理，拒绝风噪、门板自身共振噪声的同时，为喇叭提供一个良好的工作环境。

接着将前声场喇叭升级为丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭，作为丹拿中的入门级喇叭，它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆，并采用了外磁小直径音圈设计，在声音的表现上具有丝滑柔美、清晰细致的原声再现！

斯巴鲁森林人后声场搭配的美国JBL同轴喇叭，则能够配合前声场，共同带来情感清晰、韵味怡人的原声现场体验。

最后添加一台意大利古桐DSP处理器功放，既可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色；又可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给。

在安装复原后，车内也找不出一丝的改动痕迹，这让车主对我们小蒋汽车音响专业的改装技术赞不绝口。改装后的斯巴鲁森林人播放出来的音乐人声表现柔和灵动，富有层次感，具有很高的原声还原力，听了之后很容易让人产生一种如痴如醉的感觉。

如何买到正品丹麦丹拿汽车音响喇叭享受正品的各种服务，产品质量得到保障。在这里，湛江沃富林分享一些分辨丹麦·丹拿（DYNAUDIO）汽车音响产品真假的方法。

最稳妥的办法当然是到沃富林指定的授权经销商门店进行购买，而正品与假货放到了一起，又将如何分辨呢？

乍一看上去，好像没什么分别，但是细看一下，却能发现不少问题

振动盆区别

真：左侧正品丹拿独特的振动盆所采用的是镁硅酸盐聚合物膜，这个专业性技术可不是那么容 仿的，它摸上去，会比较有质感，向上托举也不会变形。

假：右侧假货的振动盆则是普通的材质，摸上去光滑，且容易变形。

2.二维码区别

真：左侧正品丹拿汽车音响产品上，会有一个二维码，通过手机扫描，可以获取一个编码，这个编码是唯一的，且记录在丹拿与沃富林公司中，如果您对产品的真伪有怀疑，可以联系沃富林，提供这个编码进行查询。

同时，沃富林产品已经开始增加明码，对后期的查询等鉴别方式将会更加的完善。

假：右侧假货的编码为小码（模仿之前的产品，现产品已为大码），且假货没有明码。

3.材质区别

丹麦·丹拿（DYNAUDIO）所采用的材质，都是经过反复试验，精心挑选的高端材质，并且产品生产后还必须通过至少86个独立的质检站的检测，而假货的做工粗糙，所以在购买的时候很容易分辨。

真：左侧正品丹拿汽车音响产品，质感优良，颜色正。

假：右侧假货产品材质粗糙，丝毫没有质感可言。

4.工艺区别

真：左侧正品丹拿汽车音响产品的孔是在产品生产时塑形的，没有螺纹，很自然。

假：右侧假货产品的孔，很明显是由电钻造成，细看中间会有螺纹。

5.手感区别

真：左侧正品丹拿汽车音响产品后部，箭头所指的地方，是光滑、细腻的。

假：右侧假货产品的产品后部，确实粗糙的。

6.细节区别

真：左侧正品丹拿汽车音响，图中箭头所指的地方，螺丝为平头。

假：右侧假货产品，图中箭头所指的地方，螺丝为半圆状。

湛江沃富林FEM音响站温馨提醒各位车主与丹麦·丹拿（DYNAUDIO）汽车音响爱好者们，在购买丹麦·丹拿（DYNAUDIO）汽车音响产品时，不要贪图便宜，请到沃富林指定的经销商门店进行购买

天籁车主是一位音乐发烧友，从最入门的改装方案一步步升级到现在，十几万的音响改装系统，真的绝非偶然，一点一滴都是车主的感受沉淀，是他感受到真正的音乐震撼才有的追求！天籁原车搭配6个音响喇叭音盆采用布质工艺，支架则采用塑料支架，磁圈相对较小使其播放出来的音质效果层次感不分明，音场较为非常混乱！车主对音响见解独到，对音质的追求也非同寻常。为此在器材的选择上用料十足：前声场选择丹麦丹拿Esotar两份频发烧级音响喇叭，一台美国TRU B41-i发烧级功放进行主推，后声场则选择丹麦丹拿S242两分频喇叭，一台美国TRU T4功放进行推动，实现主动分频推动，将喇叭音质层次感和细节完美表现了出来。一台魔立方DSP-8+处理器进行调试，为了能够减少机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音，因此增加了一台德国诗蔓POW-6F电容，对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。线材方面的选择更是下重本，全部选用美国蓝爵线材，将每一个扬声器单元都得到了有力的支撑，拥有一套能传递近乎天籁的汽车音响系统，才能让天籁汽车更名副其实！

配置清单：

施工车型：日产天籁

施工项目：音响升级

蓝牙模块：BT蓝牙模块

处理器：魔立方DSP-8+

前声场：丹麦丹拿Esotar两份频

后声场：丹麦丹拿S242两分频

功放1：美国TRU B41-i

功放2：美国TRU T4

电容：德国诗蔓POW-6F

信号线：精英7号 4组

喇叭线：美国蓝爵TA14SP 28米

电源线：美国蓝爵4号 5米

电源线：美国蓝爵6号 2米

价格：117878

施工店家：汕头悦心汽车音响改装

丹麦丹拿Esotar两分频套装由中低音650和高音110组成，作为丹拿顶级喇叭单元，是声音的灵魂，是在用声音演绎传奇。毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力

丹拿S242是两分频套装喇叭中的一朵奇葩，经过时间的洗礼愈加历久弥香，韵味十足。更值得称道的是其高音单元MD 102单元，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，至今让音乐发烧友津津乐道，回味无穷。

美国TRU与美国蓝爵线材的专场，尽管价格小贵，还是不乏各位车主果断升级置换，用实力让效果说话的产品！美国TRU有着将近20年的历史。严谨的态度，充分展现了音响的发烧精神，是一家非常讲究声音品质的品牌。美国TRU公司在产品中应用了堪称世界上最好的美国军用电路板原材料，以确保其功放电路的稳定性，和出色的控制力。从研发，设计，选料到生产，TRU所有工序都是在美国完成，是一个100%纯进口音响品牌！美国蓝爵纯进口线材，中端采用6N单晶铜，中低端采用4N无氧铜。音频头产自德国，线材生产地来自日本古荷，拥有空气屏蔽专利技术，声音平衡感好，没有太多音染，传输信号丰富，声音轮廓清晰、有力度，多重屏蔽工艺，是音响系统的补品！

TRU第八代全新升级版B41-i功放，是十多位工程师严谨出门手工制作、美国原产军工级专业元件及板材。新增加的52种发烧零部件使其具有超强的控制力及分析力，让聆听者真正感受还原音乐情感表达及情景的重现，TRU多年来追求完美的品质造就美国发烧级汽车功放的典范，是与大音圈高品质的扬声器完美匹配的最佳功放！

美国TRU T4功放，100%原装进口，体积小巧，动力强劲，军工级品质。其精密的电路设计、严谨的生产工艺和发烧级零部件的使用，使功放拥有出众的控制力和分析力，其醇美的音色真正让您感心动耳！

精英7号是美国蓝爵顶级音频信号线，镀铑RCA香蕉接头，增强接触张力，信号传输更稳定。尼龙编织屏蔽保护，具有高强性、抗拉伸、避震、耐磨耐酸碱特性。信号传输导体采用纯度高达99.9999%的6N OCC 单结晶无氧铜，以此来保证信号传输的纯净度和避免音质失真，极大程度保障了声音细节的真实还原，结合蓝爵全球领先的空气屏蔽专利技术，使声音品质趋于完美无瑕境界。

音响界的大革命，能直接替代主机的蓝牙模块，基本上苹果手机QQ音乐播放mp3格式都可以秒掉阿尔派的A09播放无损格式，明显的区别！！

人声表现上，丹拿ESOTAR2人声的肉质感更好，特别是唱到很高的高音，人声表现得游刃有余，再听听小提琴，声音非常干净、细致、纯洁、清澈，没有半点沙石感。高音的延伸和细节都非常好。交响乐的表现，无论是弱部细节还是高潮时的宏大气势都表现得淋漓尽致，能够实现最完美音质的表现力，真正还原比原声更加完美的声场。

前声场中低音安装

高音安装

丹拿232两分频作为一款入门级产品定位的汽车喇叭扬声器，声音非常地真实。更加倾向于人声以及交响乐的播放体验。丹拿232细节上的表现，中高频段表现水准非常出色，中高频不尖锐，听音感受很舒服。

后声场中低音安装

高音安装

稳定的功率供给，是保证出色音响品质的基本前提，因此搭配两台美国TRU功放。它最大的特点在于超高的解析力和最佳的动态表现：声音聆听的高解析力在于有着极为细腻与精准的音质表现，还在于每个音符都有着极强的穿透力；丹麦丹拿喇叭与美国TRU功放的天作之合，打造了无数令人难以抗拒的美妙之音。丹拿喇叭的超强功率承受力，决定了非一般功放可以驾驭它，而TRU功放的超强解析力和大功率还原能力与丹拿喇叭一拍即合，也难怪它们如此受车主的追捧。

要想达到高品质音响效果，首先要解决的就是音源，因此增加一台魔立方8路处理器。通过专业调音软件进行声场定位的调整，舞台感即刻呈现！为了能够减小机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音因此添加一台德国诗蔓电容，在播放大动态的节目源时，减小由于突然电压降而带来的放大器非线性失真。由于信号在电路中的损失更小了，可以使中音区部分表现饱满；高音部分声音通透性更好，声音更更明亮；使其低音部分更充实而富有弹性。对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。

当然，汽车音响讲的是整体搭配，无论哪个环节，都是息息相关。线材也不例外，全车的音频线，喇叭线，电源线都是用发烧级美国蓝爵线材。顺便插入一句，有的车主肯在其他方面投入，而线材则舍不得，这个做法是大错特错。如果用作人体做比如的话，其犹如人体身上的血“管”，关乎到健康，是否顺畅，极其重要！换言之，一套汽车音响系统中，线材的质量好与不好会直接影响音响效果。

将器材合理布局引线装在尾箱，有效利用有限的空间！

点评：丹麦丹拿喇叭与美国TRU功放搭配，打造了无数让人难以抗拒的天籁之音。这一对搭档，骨子里的气质就十分默契，丹拿对音质毫不妥协的个性，决定了非一般功放可以驾驭它。而TRU功放一流的解析力和控制力，与丹拿喇叭一拍即合，表现在声音上市真实自然而不失光泽，确实难能可贵！

高端车的设计、结构本就相对复杂，更别说较为稀有的车型了，就拿这台特斯拉model X来说，虽然不是凤毛麟角，但也算特别少见的车型，对想要提升音质、改装音响的车主来说可是愁坏了，因为很多音响改装店虽然说能改，但是都没有真正的拆装过，这让车主非常不放心，不过幸得朋友的介绍，车主得知上海音豪对高端、豪华车型的改装经验丰富、技术专业，于是便来到了这里准备做进一步的咨询。

不得不说，选择特斯拉的车主，都有个共同的特点，生活上是真的低调且细腻，对高品质的东西很感兴趣，但同时也是相当的冷静，思考问题非常的周全，不会轻易的下定论，到店之后也观看了改装技师的施工过程，对技师的技术和做工、品质都十分的认可，于是就决定在这里为爱车做音响升级，通过反复试听对比，最终选择了这套高品质的丹拿音响升级方案。

系统配置

前声场喇叭：丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭

中置：丹麦丹拿 丹拿中音单元

线材：正力车福 专业保护辅助线材

隔音：俄罗斯STP舒适系列 STP银卫盾

作为高端汽车音响品牌，丹麦丹拿喇叭在音响界的地位举足轻重，也是众多发烧友们极力推荐的，车主选择的这款丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭虽然是丹拿中的入门级，但超高的性价比也有着远超同级的出色表现，具有轻柔亮丽、纯美丝滑的细腻质感，能够将音乐的原汁原味自然还原，带来感染力十足的音乐体验。

开始升级施工，上海音豪的改装技师熟练的拆解门板，将原车喇叭取下，能够看出原车喇叭的做工和用料也都十分粗糙，而且门板的隔音措施也非常简陋，于是技师对门板使用俄罗斯STP舒适系列 STP银卫盾做隔音升级，这样不仅提升了隔音效果，也为喇叭提供了一个良好的工作环境，使喇叭有更好地发挥空间。

隔音完成之后，改装技师技师将前声场的丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭安装在汽车原位，并在原车中置位置添加了丹拿中音单元作为中置喇叭，喇叭的尺寸设计合理，能够完美无损的安装在汽车原位，而且同品牌的声场组合能够使声音更加立体、丰满，现场感更强。

【改装效果点评】

升级后的汽车音响，虽然只是简单更换了声场喇叭，不过音质的提升十分的显著，而且在安装复原后，车内也找不出一丝的改动痕迹，这让车主也为满意，对上海音豪专业的改装技术赞不绝口。

日产奇骏外观稳重大气，乘坐空间出色，内饰配置丰富，是一款品质过硬，质量可靠的国民神车。唯一不足的是，原车喇叭材质普通，做工粗糙，声音浑浊，容易失真。于是车主经过多方面的查询，来到淄博新德赛汽车音响改装。

在汽车高速行驶的过程中，由于风噪和车门共振的问题，会让车厢内变得很嘈杂，严重影响到音响的音质和驾驶的舒适性。

前后声场都选择的是丹麦丹拿两分频喇叭，播放出来的音乐层次感很强，音质优美细腻，乐曲和人声的演绎十分出色到位。

出色的音响品质离不开稳定的功率供给，所以本套系统搭配了一台零点4.120.

本套系统播放出来的声音真实动听，对音乐的细节部分还原度极高，如临现场！

为什么改装汽车音响？原车音响分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，越听越烦。原车音响系统配置较为简单，导致汽车播放出来的音乐在稳定性、真实感等方面的表现都不是特别理想，与车主的实际听音需求也有一定的差距。为了提升音响的品质，本次车主来到淄博新德赛汽车音响改装店，对汽车的音响系统做了全面的升级工作。

本次使用KPKT止震板为门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

拆下原车喇叭和丹麦丹拿232对比，差距一目了然。原车喇叭：塑料这盆结构，比较单薄，声音松散无力，毫无之感可言。丹拿喇叭：用料十足，声音纯正悦耳，中低音厚实饱满，还原高保真音质效果，听起来感觉非常不错。

美国交叉火力(CROSSFIRE) CF-AL6 有源超薄低音炮，是炮就要够力，尽管你叫超博炮。安装在副驾驶座椅底下，也可以安装在后尾箱，节省车内空间。

再加上一台德国弗伦诗音乐智能大脑进自动调音系统。

本次的音响改装，考虑的很全面，几乎对音响品质有所影响的方面，都做了相应的升级和完善，从而使这套音响系统的发挥更加的完美。