78美金

来源公众号：当下Tech

作者：陆星集

作为一个科技写作者，星集最近经常要费力的向很多人解释什么叫“破圈”。

有时候说着说着，就陷入了尴尬，因为破圈这件事缺乏某种标准诠释。如果一定要给它一个定义的话，大家会怎样去解释它？

如果仅仅是在网络公共空间的不同群体间流动，那不叫破圈，充其量只能成为“浸润”或“影响”。

真正的破圈，不仅是从一个群体向另一个群体，还要从一个领域向另一个领域，从一个阶层向另一个阶层，从一个认知空间向另一个认知空间，更高层次的破圈，一定还要跨越空间和地理，沟通虚拟和现实世界。

01商业

今天，人们使用“破圈”这个词，大多用于商业。

准确一点说，更多的是指从企业的心智认知、品牌认知从某个垂直圈层向主流群体的“破圈”。

B站是很明显的例子，猿辅导是很明显的例子，元気森林也是很明显的例子。

从这个意义上讲，“破圈”指的是用户群体不断的向主流文化、成人社会靠拢，因为只有如此，用户规模才会有大规模增长，用户的消费能力才能有大规模的增长，产品的品牌势能才能有突破性的增量。

B站早期是一个ACG动画、漫画、游戏 内容创作与分享的视频网站。因为主要面对年轻人群，一直在商业价值上被认为天花板较低，这是B站长期以来的苦恼。但是，经过十年多的发展，围绕用户、创作者和内容，B站构建了一个源源不断产生优质内容的生态系统，这是它最大的价值。

从2019年开始，B站开始明显加速破圈动作，其主推的UP主也开始由LexBurner、敖厂长、Papi酱等开始向罗翔老师、骁话一下、巫师财经等法律、科技、财经领域变化。

此后，B站有两个关键性举动：

第一，《后浪》一出，全网刷屏。此后的骚操作从引入娱乐明星到刷屏视频再到2233娘失踪事件，可谓无所不用，无所不尽；

第二，登陆分众，走进现实。高喊出核心定位词“你感兴趣的视频，都在B站”，并且给出“学法律”“学企业管理”“学吉他”“学外语”等诸多实用+主流的场景，一时间大江南北尽是魔音贯耳……

《后浪》一刷，分众一推，B站市值暴涨70亿美元。这证明了，B站的破圈是成功的，至少是在心智和期待层面，是成功的。B站市值的暴涨，体现了社会和资本对年轻一代消费潜力估值的增长，也是不想长大的90后、95后已经开始接棒成为“主流群体”的现实。

接下来，我们再来看看猿辅导。

猿辅导在在线教育领域有两个心智烙印，第一个是“在线教育的引领者”，第二个是“教育市场的后来者”。长期以来，猿辅导实现的都是流量驱动，其中既包括其以小猿搜题为代表的流量收集型产品的流量入口式打法，也有长期坚持的在各大网络平台的流量投放。

然而，尽管已经引领在线教育发展近5年，并且长期扮演K12领域内最大的流量获取者的角色，猿辅导在很多公众心中的认知，仍然无法很快突破学而思等老牌教育机构长期发展积累的认知度和美誉度形成的护城河。

2019年，猿辅导开始筹谋“破圈”，希望把获客渠道从习惯于网络消费的群体，开拓到更为广泛的主流人群。

在这种情况下，猿辅导找到了特劳特，后者提炼出了“4亿人在用的猿辅导”这一核心关键词。此后，猿辅导在分众砸下重金，通过对5亿主流群体不断的进行品牌引爆，把“猿辅导是中国用户最多、最大的在线教育机构”这个概念钉入用户心智，从而使得传统教育机构感到了前所未有的压力，而猿辅导也成功的从“最大的在线教育品牌”心智升级为“最多人用的教育品牌”。

猿辅导在线下分众等媒体的引爆效果十分明显，品牌影响力大幅提升。2020年3月31日，猿辅导宣布完成新一轮10亿美元融资。本轮融资由高瓴资本领投，腾讯、博裕资本和IDG资本跟投，猿辅导投后估值暴涨为78亿美元。

元気森林的案例就更加明显了。

2014年，国内上市公司中文传媒斥资26.6亿人民币收购智明星通，资深互联网创业者唐彬森开始酝酿起了自己的又一次创业。

2016年，元気森林正式成立。此时国内包装饮品市场已经几近饱和，上有可口可乐、百事双雄争霸，下有康师傅、统一、娃哈哈、农夫山泉等百家争鸣。要在这片市场杀出一方天地，实在殊为不易。传统饮料市场是典型的由曾经获得“电视红利”“大卖场红利”这两重红利的巨头型企业把持的市场，也是心智固化最顽固的市场之一。

在这样的市场上，元気森林要想“躺着把钱赚了”是不可能的，因此它们不断的寻求突破。

最开始，元気森林非常明确针对的是年轻人群、消费升级群体、二次元群体进行突破的品牌，元気森林的首席品质官秉乾说过，元気森林恰好满足了新消费群体对于品质的高要求：“有很多95后的人，他们是很特别的一代，他们拥有丰富的夜生活，但是他们买吃的喝的又很讲究。据调查，他们消费食品时，70%的人都要看保质期，75%的人要看成分，甚至100%的会在意包装的质感。而森林能够满足这些需求，就连给产品打码的机器，我们买的都是最好的，为了是打出均匀美观的条码。”

一方面反复强调0糖0卡0脂肪，一方面种草抖音B站小红书，加之选择先直奔年轻人群热爱的消费场所——便利店，元気森林很快赢得年轻人的喜爱。加之随着年产量4.5亿瓶的安徽滁州工厂的建设，人们发现，原来元気森林是认真的。

元気森林的估值在不断提升，但唐彬森发现自己面临一个深深的沟堑——如何从95后年轻粉丝群体跃升为更主流的人群的选择——这个群体同样具有重视健康、追求消费升级的特点，但也需要更高的品牌势能才能进入。

尽管元气森林开辟了一个新的品类，并吃到了红利，但不能阻止模仿型的竞争对手追兵已到，它急迫需要建立更高的品牌势能。

唐彬森下了决心，他一边继续花式在线引流种草，另一方面筹集资金，选择了与自身目标群体最匹配的分众电梯媒体，把“0糖0卡0脂肪”这个核心诉求，依靠分众在C端城市主流人群中的影响力开始引爆。

这一次引爆，完成了元気森林从网红品牌到主流明星品牌的成功蜕变。

评论者这么说：“在传统广告传播手段已经失灵的大环境下，元気森林这类品牌的目标群体在哪里？绝不是在家看电视的那群人，也不是看视频不用20元买会员，能忍受在手机视频里面看四条15秒贴片广告的人，那么，品牌如何吸引这群人的注意力？元気森林非常精确地选中了分众电梯媒体来实现对城市主流人群的引爆”。

这次引爆的结果是，仅2020年5月第一个月投放分众后，月营收突破2.6亿，是2019年全年的总和。7月15日传来的最新消息，元気森林估值从投后40亿人民币，一跃为140亿人民币（20亿美金）。

02破圈的核心难题是什么？

为什么要破圈，是一个不用回答的问题。

B站估值暴涨70亿美金，猿辅导估值升至78亿美金，元気森林估值升至140亿人民币……这就是答案。

如果用不太精准的标准来计算，这三家企业的市值或估值成长的部分，就等于品牌引爆后扩展的用户群体能提供的新价值。

以B站为例，原有用户2.2亿，覆盖的主要是年轻群体。利用电梯媒体“破圈”后，估值上涨70亿美元。这70亿就是5亿潜在增量用户带给B站的价值增量，是实打实的增长。

破圈是必要的么？这主要是看企业发展的需求。

当下Tech认为：破圈的最大动力，来自于企业扩大用户群体的基本需求。换言之，只有正在追求高速成长期的企业，才有破圈最大的动力。因为破圈不但难，而且贵，而且难操必胜，风险很大。

人们只看到了“破圈”的风光，却很少看到许多尝试破圈但没有成功的企业的凋落。

选错平台、选错工具、选错方式甚至选错定位，都可能让“破圈”变成“破财”。

其次，“破圈”的价值还在于，它不仅仅再是可以如上文所述的，可以计算、量化的“用户受众”群体的扩大，它的核心在于品牌势能的“破圈而出”。

而随着品牌势能的破圈，必然能够链接新的群体。用书面一点的表示就是，破圈创造的新品牌势能，推动了新的渠道、新的连接和新的主体，使之对破圈者提供的服务产生了新的认识构成并接受之。

这其中最典型的例子就是饿了么，外卖在中国、全世界都是一种古老的服务形态，但渗透率一直很低，是一个很小的群体。这里面有很多复杂的因素，包括用户的接受度，包括外卖体系搭建的复杂性等等……但是，饿了么当年果断选择分众破圈，使得外卖和新的用户、场景进行了链接。

外卖最早的心智认知是“这是一种服务于那些不做饭的群体的服务”，但饿了么“破圈”成为国民应用之后，大家却发现，这既是一种可以通过“时间交易”改善自己时间成本结构的服务，也是一种提供更多生活选择、更多生活乐趣的服务。

在文章的最后，也是最重要的部分，星集想要讲的是，破圈的价值，除了提升品牌势能外，还在于它链接虚拟和现实、线上和线下。

本文所举的四个例子，都是已经把传统的互联网流量方法玩到极致的企业——B站苦心孤诣经营十多年，拥有全世界最大的二次元群体；猿辅导是中国在线教育的“精准化流量运营大师”；元気森林是用4年就能挑战10亿瓶产能（相当于可口可乐的十分之一），并且长期活跃于微信、微博、抖音、B站、小红书等各大社交媒体平台，且不仅有费启鸣、许凯等明星发文关注，更有直播界一哥李佳琦等头部KOL推荐的典型的超级流量主；饿了么则是中国互联网外卖的创造者和行业竞合的头部玩家。

这四个案例的重合之处在于，它们都已经把流量玩到了极致、用到了极致，它们是霸占你朋友圈的常客，是抖音快手上的小哥哥小姐姐，是我们每天的“手机时间”的绝对消耗者。

它们都已经在经典互联网的方法论内较难找到大体量的增量空间；它们都崛起于虚拟空间并在其中称王称霸，但始终没有踏出从流量到品牌，从线上到线下，从虚拟到现实影响力的关键一步。

破圈，一定不是仅仅在互联网公共空间内不同群体的相互打通，而是从一个阶层向另一个阶层，从一个认知空间向另一个认知空间。而且，更高层次的破圈，一定还要跨越空间和地理，沟通虚拟和现实，从而实现品牌的飞跃和消费者心智的抢占与固化。

当下Tech认为，“破圈”还将被赋予更丰富的视角和内涵，但破圈必然依赖两个因素，一个是主体的强大，一个是工具的有力。

广义上来说，佛教东传、汉唐盛世、郑和航海都是“破圈”，它们也都显出两个特征——破圈主体的实力具备更强的投射能力，破圈的具体技术（如航海术）逐渐成熟。

后疫情时代推动了在线经济的又一波高潮，和线上线下场景的进一步打通，破圈将不再是个新鲜事儿，但如何破圈，将是当下Tech长期研究的方向。

什么叫“破圈”呢？在解释什么是破圈之前，先来了解一下何为“圈”。

我们生活中有各种各样的“圈”，比如你喜欢漫画，你就是漫圈的；同时你又是一名歌手，那你又是音乐圈的；如果你还经商，那也就属于商业圈。每个圈层都有自己的文化和语言系统，这些圈层是互不干扰的，独立存在的。

接下来就讨论何为“破圈”了。如果仅仅是在网络公共空间的不同群体间流动，那不叫破圈，充其量只能成为“浸润”或“影响”。

真正的破圈，不仅是从一个群体向另一个群体，还要从一个领域向另一个领域，从一个阶层向另一个阶层，从一个认知空间向另一个认知空间，更高层次的破圈，一定还要跨越空间和地理，沟通虚拟和现实世界。

商业中的“破圈”

今天人们使用“破圈”这个词，大多用于商业。准确一点说，更多的是指从企业的心智认知、品牌认知从某个垂直圈层向主流群体的“破圈”。

B站、猿辅导和元?萆?侄际呛苊飨缘睦?印?/p>

从这几个品牌上讲，“破圈”指的是用户群体不断的向主流文化、成人社会靠拢，因为只有如此，用户规模才会有大规模增长，用户的消费能力才能有大规模的增长，产品的品牌势能才能有突破性的增量。

B站在成立初期致力于打造一个分享动漫视频的用户社区，很快就因二次元受到了许多动漫迷的喜爱。但因为这些群体大多是年轻人群，B站一直在商业价值上被认为天花板较低，这是B站长期以来的苦恼。B站也一直在寻找突破口，而一场口碑爆棚的跨年晚会，为B站的破圈提供了契机。

B站“2019 最美夜”跨年晚会是一个里程碑式的事件。如今的B站已经不再是曾经那个专属于二次元文化爱好者的聚集地，B站已将这种社区模式扩展到各个领域和视频模式，包括如今受大众喜爱的游戏、直播、电商和其它分区的原创内容。

其实早在2019年开始，B站就明显在加速破圈动作，其主推的UP主也开始由LexBurner、敖厂长、Papi酱等开始向罗翔老师、骁话一下、巫师财经等法律、科技、财经领域变化。

此后，B站有两个关键性举动：

第一，《后浪》一出，全网刷屏。此后的骚操作从引入娱乐明星到刷屏视频再到2233娘失踪事件，可谓无所不用，无所不尽；

第二，登陆分众，走进现实。高喊出核心定位词“你感兴趣的视频，都在B站”，并且给出“学法律”“学企业管理”“学吉他”“学外语”等诸多实用+主流的场景，一时间大江南北尽是魔音贯耳……

《后浪》刷屏后，B站美股盘前涨超4％；一天之后，B站的股价一改连日下跌的颓势，开盘大涨，股价一度涨近8％，市值暴涨6.7亿美元。

线上推后浪，线下分众推巨浪，B站市值暴涨70亿美元。毫无疑问，B站的破圈是成功的，不仅带来了可观的点击量、广泛的讨论，最重要的是将B站推向了主流人群。B站市值的暴涨，体现了社会和资本对年轻一代消费潜力估值的增长，也是不想长大的90后、95后已经开始接棒成为“主流群体”的现实。

我们再将目光聚集到猿辅导上。

猿辅导在在线教育领域有两个心智烙印，第一个是“在线教育的引领者”，第二个是“教育市场的后来者”。长期以来，猿辅导实现的都是流量驱动，其中既包括其以小猿搜题为代表的流量收集型产品的流量入口式打法，也有长期坚持的在各大网络平台的流量投放。

然而，尽管已经引领在线教育发展近5年，并且长期扮演K12领域内最大的流量获取者的角色，猿辅导在很多公众心中的认知，仍然无法很快突破学而思等老牌教育机构长期发展积累的认知度和美誉度形成的护城河。

在这场品牌争夺战中，猿辅导不断在尝试着各种新玩法和新渠道，除了冠名《最强大脑》，还与《人民日报》等新媒体平台推出免费直播课，进行官方品牌背书。

2019年，猿辅导开始筹谋“破圈”，希望把获客渠道从习惯于网络消费的群体，开拓到更为广泛的主流人群。

后来，猿辅导找到了特劳特，其提炼出了“4亿人在用的猿辅导”这一核心关键词。随后，猿辅导在分众传媒花下重金，开始在梯媒投放广告。3月起，猿辅导与分众传媒合作，在一、二、三、四线城市均大规模铺放了广告，意图在5亿主流人群中引爆品牌，让“猿辅导是中国用户最多、最大的在线教育机构”这个概念深入占据用户心智。

猿辅导在线下分众等媒体的引爆效果十分明显，品牌影响力大幅提升。2020年3月31日，猿辅导宣布完成新一轮10亿美元融资。本轮融资由高瓴资本领投，腾讯、博裕资本和IDG资本跟投，猿辅导投后估值暴涨为78亿美元。

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2014年，国内上市公司中文传媒斥资26.6亿人民币收购智明星通，资深互联网创业者唐彬森开始酝酿起了自己的又一次创业。

作为饮料界黑马品牌，元?萆?殖闪⒂?016年。从成立到今天，元?萆?忠丫?晌?说贝?昵崛说男鲁瑁?诠?诎?耙?肥谐≈校?闯隽耸粲谧约旱囊黄?斓亍?020年上半年，元?萆?钟??畛?亿元。36氪又爆出，元?萆?旨唇?瓿尚乱宦秩谧剩??竟乐翟?0亿美元。

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在谈及逆袭之路时，元?萆?质紫?柿抗俦??馐偷溃骸拔颐遣还?橇私獾降毕孪?颜叩男枨螅?⑷?θヂ?阏庑┬枨螅?诘毕孪?焉?丁⒔】狄?车男枨笙拢?约安糠帜昵崛说难湛叵埠茫?凑照飧鏊悸罚?颐蔷×Υ蛟旄哐罩怠⒏咂分省⒏?】档牟?贰！?/p>

简单来说，就是紧抓时代潮流，了解自己的消费者。很明显，元?萆?肿龅搅恕Ｔ?萆?址浅Ｃ魅氛攵缘氖悄昵崛巳骸⑾?焉?度禾濉⒍?卧?禾褰?型黄频钠放疲?环矫娣锤辞康?糖0脂0卡，一方面种草抖音B站小红书，加之选择先直奔年轻人群热爱的消费场所——便利店，元?萆?趾芸煊?媚昵崛说南舶?＜又?孀拍瓴??.5亿瓶的安徽滁州工厂的建设，人们发现，原来元?萆?质侨险娴摹?/p>

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这一次引爆，完成了元?萆?执油?炱放频街髁髅餍瞧放频某晒ν杀洹＝?020年5月，元?萆?钟?胀黄?.6亿，是2018年全年的总和。7月15日传来的最新消息，元?萆?止乐荡油逗?0亿人民币，一跃为140亿人民币（20亿美金）。

商业破圈的核心难题

为什么要破圈，这问题不用回答。B站估值暴涨70亿美金，猿辅导估值升至78亿美金，元?萆?止乐瞪??40亿人民币……这就是答案。

如果用不太精准的标准来计算，这三家企业的市值或估值成长的部分，就等于品牌引爆后扩展的用户群体能提供的新价值。

以B站为例，原有用户2.2亿，覆盖的主要是年轻群体。利用电梯媒体“破圈”后，估值上涨70亿美元。这70亿就是5亿潜在增量用户带给B站的价值增量，是实打实的增长。

破圈是必要的么？这主要是看企业发展的需求。

只有正在追求高速成长期的企业，才会有破圈的最大动力。因为破圈不但难，而且还需花费大量的财力，还会伴随着很大的风险。有企业破圈成功，就会有企业破圈失败。平台、工具、方式乃至定位，稍有不慎在哪一步出现了偏差，都有可能从“破圈”一步之差跌落“破财”。

其次，“破圈”的价值还在于，它不仅仅再是可以如上文所述的，可以计算、量化的“用户受众”群体的扩大，它的核心在于品牌势能的“破圈而出”。

这其中最典型的例子就是饿了么，外卖无论是在国内还是国外都并非一个新鲜事儿，相反，外卖是一种古老的服务形态，但渗透率一直很低，而且也是一个比较小众的群体。这里边有很多复杂的因素，包括用户的接受度，包括外卖体系搭建的复杂性等等……但是，饿了么当年果断选择分众破圈，使得外卖和新的用户、场景进行了链接。

外卖最早的心智认知是“这是一种服务于那些不做饭的群体的服务”，但饿了么“破圈”成为国民应用之后，大家却发现，这既是一种可以通过“时间交易”改善自己时间成本结构的服务，也是一种提供更多生活选择、更多生活乐趣的服务。

破圈的价值，除了提升品牌势能外，还在于它链接虚拟和现实、线上和线下。

这四个例子，都是已经把传统的互联网流量方法玩到极致的企业——B站苦心孤诣经营十多年，拥有全世界最大的二次元群体；猿辅导是中国在线教育的“精准化流量运营大师”；元?萆?质怯?年就能挑战10亿瓶产能（相当于可口可乐的十分之一），并且长期活跃于微信、微博、抖音、B站、小红书等各大社交媒体平台，且不仅有费启鸣、许凯等明星发文关注，更有直播界一哥李佳琦等头部KOL推荐的典型的超级流量主；饿了么则是中国互联网外卖的创造者和行业竞合的头部玩家。

这四个案例的重合之处在于，它们都已经把流量玩到了极致、用到了极致，它们是霸占你朋友圈的常客，是抖音快手上的小哥哥小姐姐，是我们每天的“手机时间”的绝对消耗者。它们都已经在经典互联网的方法论内较难找到大体量的增量空间；它们都崛起于虚拟空间并在其中称王称霸，但始终没有踏出从流量到品牌，从线上到线下，从虚拟到现实影响力的关键一步。

破圈，一定不是仅仅在互联网公共空间内不同群体的相互打通，而是从一个阶层向另一个阶层，从一个认知空间向另一个认知空间。而且，更高层次的破圈，一定还要跨越空间和地理，沟通虚拟和现实，从而实现品牌的飞跃和消费者心智的抢占与固化。

在最后，不得不再补充一下，“破圈”还将被赋予更丰富的视角和内涵，但破圈必然依赖两个因素，一个是主体的强大，一个是工具的有力。

后疫情时代推动了在线经济的又一波高潮，和线上线下场景的进一步打通，破圈将不再是个新鲜事儿，但如何破圈，将是当下我们需要长期探讨的方向。

昨夜，全球最大资管公司贝莱德发布二季报。

利润同比增长21%、日赚9300万人民币，稀释后EPS超出预期12%、AUM重回50万亿人民币大关、资管产品吸金7000亿，这份财报可谓是全面超出分析师预期。

贝莱德的股价也应声上扬，盘中一度涨4.4%，股价创下历史新高，收涨3.71%。

二季度日赚9300万，净利润增21%AUM重回50万亿大关

据财报，贝莱德二季度净利润达12.1亿美元，同比跃升21%，贝莱德二季度利润折合成人民币约为85亿，相当于日赚9300万人民币。

贝莱德二季度的稀释后EPS提升至7.85美元，同比增长22%，市场预期为6.99美元，超出市场预期12%。

AUM方面，二季度末贝莱德的AUM约为7.32亿美金，重回7万亿美金大关；折合成人民币，二季度末贝莱德的AUM约合人民币51万亿，重回50万亿人民币大关。

财报信息显示，2019年底，贝莱德AUM达7.43万亿美元，约为中国GDP的一半，可谓“富可敌国”。而在一季度末，受全球股市崩盘的影响，贝莱德的AUM跌破7万亿美金大关，降到6.47万亿美金，约合45万亿人民币。

营收方面，贝莱德二季度实现营业收入36.48亿美金，同比增长4%，市场预期为35亿美金。

此外，贝莱德的毛利率还从去年同期的43.1%进一步提升至今年二季度的43.7%，经营效率进一步提升。

超预期季报发布后，贝莱德股价创下历史新高，其股价自3月的低点已经反弹了82.86%。今年以来，贝莱德已经上涨18.64%。

而在部分分析师看来，贝莱德的股价仍有上涨空间。7月初，Morgan Stanley发布研报，维持贝莱德评级为增持，最新目标价为630.00美元。与本周五收盘价相比，这一目标价仍有7.32%的上涨空间。

资管产品二季度吸金7000亿固收产品获4200亿净流入

贝莱德二季度净利润实现超预期增长，主要是由于资管产品的巨额资金流入。据财报，仅在今年二季度，贝莱德资管产品吸金规模达1002亿美金，约合7005亿人民币。

贝莱德解释，这主要是由于投资者将大量资金投入其固定收益基金和现金管理产品。

财报显示，二季度，贝莱德固定收益基金吸纳了602.7亿美元新资金(约合人民币4200亿)，现金管理产品在第二季度吸引了超过241.9亿美元的净流入(约合1700亿人民币)。

据财报，二季度，ishares固定收益ETF(iShares fixed income ETFs)和贝莱德的主动管理股票策略产品(BlackRocks active equity strategies)都实现了创纪录的资金流入。

贝莱德CEO在二季报中称，“客户正前所未有地‘涌入’贝莱德，因为他们对未来的不确定性越来越大。我们正将我们的差异化平台整合到一起，以帮助他们。客户依赖贝莱德提供的独特见解、指导和全面的投资解决方案，这将使客户与贝莱德的合作关系更加深入，而且我们看到客户委托贝莱德管理的资产在其总资产中的占比更大了。”

在未来，受益于固收ETF的规模增长，贝莱德的固收类产品有望持续获得资金流入。公开信息显示，全球固定收益ETF的资产管理额在过去的12个月里增长了30%，截至6月底达到1.3万亿美元。而贝莱德近日发表预计称，到2024年该数字将增长到2万亿美元。

iShares全球产品主管Carolyn Weinberg表示，流动性佳、交易活跃以及出众的价格发现功能，是机构开始青睐这种资产的重要原因。

CFRA ETF和共同基金研究部负责人托德·罗森布鲁斯(Todd Rosenbluth)近期也在报告中称，“保险公司发现，相对于进入现货债券市场，固定收益ETF的流动性更具吸引力。”

科技服务收入增长17%阿拉丁系统“立功了”

此外，贝莱德科技服务收入的稳健提升也提振了二季度业绩。今年二季度，贝莱德的科技服务收入增长了17%，贝莱德称这主要是由于阿拉丁资管系统的持续贡献。

公开信息显示，阿拉丁(Aladdin)是贝莱德的端到端投资管理和运营平台，供机构投资者使用，包括资产管理人，养老基金，保险公司和公司财务主管，并专为机构量身定制。据恒大研究院数据，阿拉丁系统的服务对象在全球已超过500家公司、55000名投资专业人员，参与管理的投资组合超过80万个。

此外，2006年-2019年，贝莱德的科技服务收入的年均复合增长率超过15%，整体高于的总营收增长率，是贝莱德收入增长最快的业务之一。

目前科技服务收入占贝莱德总收入比例不到10%。今年二季度，该项目收入在同比增长17%后，达到2.78亿美金，但占比依然仅为7.6%。

而据贝莱德规划，未来该业务的收入占比将达到30%，仍有较大发展空间。

7月中旬，花旗还表示将扩大在贝莱德阿拉丁平台上的基金服务，这也侧面反映了阿拉丁平台的认可度。

贝莱德CEO在财报中称，“贝莱德强大的信任文化(fiduciary culture)在我们的客户关系和业绩结果中产生共鸣，这是阿拉丁科技业务增长的关键驱动力之一，也是我们金融市场咨询团队与世界各国政府合作支持本国经济的重要原因。”

CEO补充道，“在这场危机中，我们坚定的关注点是为所有利益相关者服务。我对客户、政府和社会各界对我们的信任感到荣幸，我们对于这些信任怀着深深的责任感。”

第一资管公司也迎强劲对手先锋今年ETF资金流入远超贝莱德

即使是全球第一资管机构，贝莱德在部分领域面临的竞争依然十分激烈。

以ETF领域为例，据彭博数据，今年上半年，美国先锋集团(Vanguard Group)的美国交易所交易基金(ETF)交易吸引了约890亿美元的资金流入。

而贝莱德的ETF基金上半年仅吸引了380亿美元的资金。

据悉，从2014年到2019年，贝莱德的iShares在美国ETF市场的份额约为38%，而先锋集团的市场份额仅为27%。

而有分析师预计，贝莱德的规模可能在10年内被其主要竞争对手超越。

晨星公司北美被动策略和研究主管Alex Bryan表示：“ 先锋的产品更专注于迎合长期买进并持有的投资者……(他们)可能不会考虑根据市场情况做出战术调整。”

此外，先锋的低交易成本也促进了其产品的规模增长。据悉，在线或使用手机交易先锋旗下ETF无需支付佣金。

贝莱德似乎也在积极应对先锋的“价格战”，在6月份宣布下调旗下三只ETF的费率。其中，iShares核心标普500 ETF (iShares Core S&P 500 ETF) 的价格从每10000美元4美元下调至3美元，该产品为贝莱德最大的产品之一。

贝莱德：美国恢复时间将比预期的长中国将跑赢全球新兴市场

昨夜，拉里·芬克接受采访时表示，随着各州从新冠疫情导致的封锁中重新开放，大型企业受益于政府的刺激措施和市场的上涨，而美国的中小型企业正面临着更险峻的复苏局面。

他同时提到，“要使我们的经济再次全面运转，就不能呈现这种两极化的经济。目前市场已经有了很多复苏……但是我们经济中的很大一部分还没有恢复并且仍在挣扎中。”

芬克还认为，戴口罩对于帮助美国经济复苏十分重要。芬克称，“我们看到很多州已经重新开放了，但是人们都没有戴口罩。我们需要一个充满同情心的世界，而这意味着要带上口罩。如果我们都戴上口罩，都更关心我们的同胞，我们就能更快地解决这场危机。”

芬克近日还表示，美国经济从新冠疫情中恢复将需要比市场预期更长的时间， 更多的刺激措施对于经济复苏至关重要，“有些工作岗位很难恢复，创造就业机会将需要某种刺激。”

而贝莱德对中国经济的态度却较为积极。

据彭博社，7月初，贝莱德亚太首席投资策略师Ben Powell在接受采访时称，预计中国及其亚洲贸易伙伴(如韩国、日本)的股票和债券市场将在未来6至12个月跑赢全球新兴市场。

Powell表示，与欧美国家相比，日韩等亚洲国家在政策方面尚有余力，能够在必要时采取更多行动，这些国家同时与中国复苏关系紧密。目前，中国复苏状况不错，与中国相关的国家也有望受益。

Powell同时提到，即使中国央行已经放慢货币宽松的步伐，但与全球其他央行相比，中国仍有更多的政策弹药可供使用，“如果需要，中国有能力在货币和财政措施方面做得更多”。

（文章来源：中国基金报）

大搜车已完成新一轮融资5.78亿美金，春华资本、晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投，高鹄资本担任融资财务顾问。

大搜车创始人、CEO姚军红

2012年创立的大搜车，业务覆盖汽车经销商Saas系统、新车和二手车交易+金融、渠道服务，新车和二手车B2B业务等。在本轮融资之前，大搜车官方总共宣布获得5轮融资。

A轮，2013.5，550万美金，晨兴资本领投、源渡创投跟投

B轮，2013.9，1490万美金，红杉资本领投、晨兴资本、源渡创投跟投

C轮，2016.11，1亿美金，蚂蚁金服领投，神州租车参与

D轮，2017.4，1.8亿美金，美国华平投资集团领投，香港鼎珮投资集团、锴明投资、佐誉资本、海通国际、宜信新金融产业投资基金、晨兴资本、高鹄资本跟投

E轮，2017.10，3.35亿美金，阿里巴巴领投，美国华平投资集团、春华资本、招银国际跟投。

在今日大搜车的一封内部邮件中，大搜车创始人姚军红披露了融资信息，并称本轮融资将主要用于三个方面：“加大对技术的投入，加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化；二是促进弹个车加快服务升级，持续提高用户体验；三是加强对组织的管理与建设，提升大搜车新零售生态的协同作战能力。”

姚军红同时还确认了两起全资收购：大搜车收购汽车供应链仓储物流综合服务商“运车管家”， 以及汽车经销商集团ERP系统提供商“布雷克索”。

近两年来，大搜车在行业并购领域动作频频。2017年8月前后，大搜车全资收购新车货源信息及渠道服务平台“车行168”。2018年1月前后，大搜车投资武汉太和巽捷数字商务有限公司。2018年4月，大搜车并购二手车B2B交易平台车易拍，8月，战略投资金蝶汽车网络。

姚军红称，截至2018年8月，大搜车的SaaS业务已覆盖全国90%中大型二手车商，9000多家4S店和60000多家新车二网。预计2018年，其SaaS系统在线交易额将突破3500亿元，是2017年的两倍。大搜车联合蚂蚁金服推出的新车交易+金融平台“弹个车”，目前社区店落地近4000家，覆盖30个省级行政单位、313个城市，1877个区县。

按照现有业务发展状况和节奏，姚军红给内部团队定了两个“小目标”：2018年年底前，弹个车落地8000家线下门店，覆盖中国9成区县；三年内，弹个车完成全国高密度网状布局，最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

以下是姚军红邮件全文：

大搜车的全体战友们：

很高兴和大家分享一则好消息：大搜车已经完成新一轮融资，总金额5.78亿美元。

在资本市场银根收紧的当下，在不到1年时间里，公司融资金额已经达到9.13亿美金，这个战绩实属得之不易。这和所有战友的努力与坚持分不开，我要给每一个负重前行的你们鼓掌、点赞。

本次融资由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。

此次融资的主要用途有三个方面：一是加大对技术的投入，加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化；二是促进弹个车加快服务升级，持续提高用户体验；三是加强对组织的管理与建设，提升大搜车新零售生态的协同作战能力。我们有理由相信，有了资方伙伴的鼎力支持，大搜车前进的步调只会越来越快。

回首过去，每往前一步，我们都能看见因大搜车而给整个汽车交易产业带来的种种激动人心的改变；放眼未来，改变还将继续发生。

1、大搜车推动了汽车流通产业全面数字化的进程

最近一两年经常有人问我：为什么大搜车总能在迷雾中快速迭代并且不断朝着对的方向奔跑？我仔细思考了这个问题，答案在于我始终有一个信念：未来汽车流通产业必然会走向数字化、在线化和智能化。

从始至终，大搜车都是秉承这一信念奋力前进。我们用互联网和大数据链接全国汽车零售商，以技术驱动他们提升各个环节作业效率。截至2018年8月，我们已经通过SaaS系统数字化了全国90%以上的中大型二手车商、9000多家4S店和60000多家新车二网。预计2018年我们SaaS系统在线交易额突破3500亿元，这一数字是2017年的两倍。

以SaaS系统为基础，大搜车组建起了全国最大的汽车流通数字化网络。到今天，我们已经可以非常骄傲地说：大搜车是汽车新零售数字化基础设施的构建者。

2、大搜车创造了汽车新零售领域的新物种：弹个车

2016年，大搜车联合蚂蚁金服推出弹个车，在中国开创了“一成首付、先用后买”的购车新模式。基于这样的模式创新，我们整合汽车流通供应链，组成线上线下结合并打通新车、二手车的汽车新零售闭环生态。这就是弹个车。

现如今，弹个车已落地近4000家线下门店，覆盖30个省级行政单位、313个城市，并将渠道下沉至1877个区县。据民政部数据统计，2017年底中国县级行政区划单位有2851个，这意味着弹个车社区店的覆盖率已经达到了66%。

按照现在的业务发展状况和节奏，我给大家定了两个小目标：2018年年底前，弹个车要实现落地8000家线下门店，覆盖中国9成区县；三年内，弹个车要完成全国高密度网状布局，最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

这些数据背后意味着，我们将给数万个家庭创造就业机会，同时也给数以亿计的用户带来全新的用车体验。这是我们的机会，同时也是我们的责任。

3、大搜车成为引领者和链接者，深度赋能产业链上下游

如今，在整个汽车新零售生态中，大搜车已经逐渐成为交易各方的引领者和链接者，而这也是投资方选择我们的重要原因之一。

大搜车初步构成了汽车全流通领域的新零售生态版图。算上加入大搜车大家庭的车易拍、车行168、运车管家、布雷克索等公司，我们在交易链条上每个环节都能给商家赋能，帮助商家更高效地服务好C端。未来我们还将与阿里巴巴、蚂蚁金服的整体生态会进行更多的协同。

我希望，每一位战友都能牢记大搜车在整个生态中的角色：如果把“新零售”比作一个人的话，大搜车只做引领大家的智能大脑和链接整体的血脉，全面深度赋能产业链上下游。

马云先生有一句话让我印象深刻：“我们必须成为发动机，去影响他人发光。”从此刻起，我们每一位战友都将承担更重的责任。我们要通过一步一个脚印的努力，不仅实现大搜车让更多用户用好车的梦想，同时我们也要去点燃其他人的梦想。只有将大家的梦想链接在一起，才能发出更大的能量。

大搜车的战友们，让我们继续比肩同行，共同奋斗。

姚军红

2018年9月3日

常言道：“谁对时间越吝啬，时间对谁就越慷慨”，这句话是不错的。本周瑾铭交易日很忙碌，每天都带单到凌晨时光，对于一个女人来讲，也不可谓轻松，但为了2018年能给信任何瑾铭的朋友一个良好开始和收获，努力和奋斗是值得的。具体结果如何，会在下文做一一展示，文章后面也有瑾铭对于下周行情及锁单建议的观点，一定会对你有所帮助。 作者尉——信：hjm5589

任天花乱坠，真金白银来操作，一周不赚50点美金利润以上就是耍流氓！

对于绝大多数投资者而言，不管你是100w美金的贵宾级客户，，还是的10w的普通户，老师的重要性都是相同的，大家应该都明白，他是你稳定获利的向导与标杆。想通过老师一夜暴富，或者想要追求跟随老师反仓，都是你们找老师的目的。我很了解投资朋友们的所需，所以直接上干货，看看瑾铭这边客户本周的盈利状况：本周小赚，开局四天，连续止盈四天！连拿78利润点。 作者尉——信：hjm5589

长期关.注瑾铭的朋友应该有所了解，正常情况下每周瑾铭都会有5单左右损单，但是新年新气象，第一周的单子全部止盈，没有一单的损单，不可谓不强！这也给了瑾铭实盘学员极强的信心，预示着2018年是个完美的开始，大家定会收获爆！瑾铭对投资朋友从没有过花言巧语，只有埋头苦干，努力把握市场行情，不让信任瑾铭的客户的血汗钱白白亏损掉！不带你盈利的，都是虚的！信我者，我带他赚个盆满钵满，不信我者，看我赚个盆满钵满！（下图只为本周实盘部分盈利截图展示，因为文章篇幅限制，更多详情各位投资朋友们可以到我味星朋 友 圏查看） 作者尉——信：hjm5589

黄金多头强劲，低多点位很重要！新一轮翻仓布局全网公开

黄金自去年12月初加息之后，强势突破层层阻力一路上涨，最终本周周三首次在1321位置遇阻止步，回撤1305之后受数据影响多头再次展开反扑，最终周五凌晨刷新高点至1326位置，绝大部分空头均在1321-1322区间阵亡。非农并没有按照数据走出单边，大资金的介入也让多头措不及防，没有突破高点，也没有刷新低点，走出了一个区间震荡的行情。本周除第一个交易日大涨之外，之后经过连续三天多个数据的冲击，黄金形成了一个高位震荡的格局，但是多头的节奏并没有改变，此次的震荡可以看做是大涨之后的修正，守住关键位置不破，年初黄金不要轻易看空。

黄金日线图上MA5均线和MA10均线金叉向上，MADC红色能量柱放量，不过目前已经打破均线MA5的支撑，日线上短期防守看本周低点1305位置和均线MA10的支撑即1299位置，高点阻力关.注1334和1344。

黄金四小时图明显可以看出黄金走出一个箱体震荡的走势，交易的原则是顺势交易，而高空虽然有利润空间但做空点位不好把握，并且从K线上看得出最终以大阳线收尾，周初刷新高点顺理成章，空单以高点为防守显然不太合适，而且出现扫损之后再回落相信这种心情比哑巴吃黄莲还难受，经历过的朋友应该都懂。

综上所述，千三位置附近目前是行情的关键支撑，在没有回撤突破此位置的时候逢低做多为主要思路。短期行情形成高位箱体震荡，节奏相对放缓，周初以低点1305为防守看多，非农低点1313-1315区间即可开始布局。若周一直接上涨突破高点不回调，则趋势线的支撑随之上移，以上涨的时间与幅度再决定回调做多还是直接追多。

翻仓之路有你！崭新的一年，与有心人一起筑梦前行

2018年的首次中线布局也即将来临，而目前距离春节也只有一个吧月了，为了对资金严重缩水的朋友，何瑾铭团队制定翻仓回本计划开启。

A类级别风控方案：是我们风控部顶尖风控师设计的，设计要求资金在10w以上，远远低于其他级别资金的亏损率，让你的资金保值性大大提高，相比于B类的风控最少降低40[%]的风险！

B类级别风控方案：由经理级别风控师设计，要求资金在5w以上，属于中级风控方案，虽然是中级，但是比起你们现在乱操作，简直是天壤之别，让你能够保护好自己的本金，从而获得利润。

蹲得够低才能跳得更高，若要人前显贵，必先人后受罪。当交易的过程中知道迷惑时，并不可怜，当你不知道迷惑时，才是最可怜的。修行就是修正自己错误的观念，瑾铭老师认为医生难医命终之人，佛陀难渡无缘的众生。不懂得学习和成长的人来是偶然的，走是必然的，修行是点滴的工夫。一个人的能力和赚钱的多少一定是成正比的，学历并不代表能力，知识并不代表文化，当能力积蓄到一定程度，在市场中赚钱已经成为一种常态，生活中的一部分而已。2018，新的一年，何瑾铭与有心人一起筑梦前行！

作者尉——信：hjm5589

何瑾铭：一个有态度的分析师，策略家，财经时评人。

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9月3日消息，记者从汽车新零售平台大搜车内部邮件中获知，大搜车已完成新一轮融资5.78亿美金。本轮融资由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。高鹄资本继续担任融资财务顾问。

大搜车创始人兼CEO姚军红在邮件中透露，此轮融资的主要用途有三个方面：一是加大对技术的投入，加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化；二是促进弹个车加快服务升级，持续提高用户体验；三是加强对组织的管理与建设，提升大搜车新零售生态的协同作战能力。

公开资料显示，大搜车上一次公布融资是在2017年11月份，由阿里巴巴领投共融资3.35亿美金。不到1年，大搜车公开的融资金额达9.13亿美金。据悉，大搜车此前还获得蚂蚁金服、美国华平投资集团、招银国际等著名机构投资。

在宣布最新一轮融资的同时，在邮件中姚军红还披露了一组漂亮的业务数据、当下新零售生态的构建进展，以及对未来的规划与战略布局。

技术驱动，成为行业的引领者和链接者

姚军红告诉大搜车全员，在汽车新零售生态中，大搜车本质上是交易各方的引领者和链接者，以技术驱动使得交易更高效，最终实现让更多人用好车的朴素初心。

而做好链接者的第一步，是要让商家业务数字化、在线化。截至2018年8月，大搜车已通过SaaS数字化了全国90%以上的中大型二手车商，以及9000多家4S店和60000多家新车二网。大搜车预计2018年其SaaS系统在线交易额突破3500亿元，这一数字是2017年的两倍。

本轮融资领投方春华资本董事总经理张晶表示：“中国汽车市场规模巨大，新车及二手车销量均快速增长。大搜车通过SaaS数字化汽车流通渠道，从管理、车源、客流、金融等多个维度赋能车商，已逐步建立起汽车销售领域的全方位生态系统，竞争优势极为明显。创始人姚军红能站在行业的高度把握战略方向，带领一支优秀的、执行力极强的团队，持续推动行业升级。春华资本愿意与这样优秀的企业家成为长期伙伴，助力大搜车持续发展。”

本轮融资另一位领投方晨兴资本合伙人程宇表示，在很重的汽车行业，大搜车能以复合型、结构性创新为产业链上下游带来移动智能时代的全面赋能，形成差异化优势的同时，也建立了难以复制的竞争壁垒。“晨兴资本是大搜车最早期的投资者，我们持续看好大搜车，本轮继续重仓加磅，是因为大搜车耐得住长跑，我们看见大搜车正在创造复利效应，他们后期的爆发力会更强。”

大搜车的业务模式是以SaaS为底层，通过数据分析，更加有效地链接各方资源赋能B端服务好C端。姚军红透露，目前大搜车有3000多人，其中约1000人是产品和技术工种。“如果把新零售比作一个人的话，大搜车只做引领大家的智能大脑和链接整体的血脉，因此我们才能用相对偏小的团队，全面深度赋能产业链上下游。”

继续扩张，弹个车2018年落地8000家社区店

大搜车内部邮件显示，大搜车旗下弹个车的社区店已落地近4000家，覆盖30个省级行政单位、313个城市，并将渠道下沉至1877个区县。据民政部数据统计，2017年底中国县级行政区划单位有2851个，弹个车社区店的覆盖率已经达到了66%。

据悉，弹个车是大搜车联合蚂蚁金服推出的“一成首付、先用后买”的弹性购车方案，消费者通过弹个车用车购车，除了提车需到店外，其他交易流程都可在线完成，支付宝能让信用良好的用户15分钟过征信审批。

今年618促销期间，弹个车成交超1.3万台，合同金额超过20亿，问鼎618天猫汽车销量榜第一。真正发力才1年时间，弹个车社区店网络已成为中国最大的社区汽车销售连锁体系。

姚军红透露，弹个车社区店的快速发展与车商的用心运营分不开，目前超过50%的客流来自线下。按照现在的业务发展状况和节奏，大搜车计划年底前弹个车社区店将落地8000家，覆盖9成区县。三年内完成全国高密度网状布局，最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

再添两翼，进一步完善汽车新零售生态

在这封内部邮件中，姚军红还正式宣布了两起重要的全资收购：一是汽车供应链仓储物流综合服务商“运车管家”， 二是汽车经销商集团ERP系统提供商“布雷克索”。

就在前几日，金蝶汽车网络刚公布获得大搜车A轮融资。“在汽车经销商集团数字化领域，大搜车拿下了把第三名甩得很远的两家头部企业，再加上本身SaaS系统覆盖的二手车商和新车二网，大搜车在数字化渠道上没给他人留下任何能追赶的机会。”布雷克索创始人兼CEO罗伟表示。

而运车管家，是国内第一家实现整车托运到“最后一公里”的汽车仓储物流公司，末梢物流能力已经覆盖全国2000多个市县区，2500公里以内起运后基本4-5天都能到目的地。比如说，用户从北京把一辆车托运到广州，用运车管家的快运服务只需3天即可达到目的地。

至此，大搜车初步构成了汽车全流通领域的新零售生态版图。“算上我们此前收购的车易拍和车行168，我们在交易链条每个环节上都能给商家赋能，帮助商家更高效地服务好C端。”姚军红透露说，未来大搜车与战略投资方阿里巴巴、蚂蚁金服的整体生态会进行更多的协同。

资料显示，大搜车创立于2012年12月。2017年12月，大搜车进入由硅谷全球数据研究机构PitchBook评选的“2017年全球新晋独角兽”名单，被外界誉为“汽车行业的阿里巴巴”。

以下是姚军红致公司全员邮件全文

大搜车的全体战友们：

很高兴和大家分享一则好消息：大搜车已经完成新一轮融资，总金额5.78亿美元。

在资本市场银根收紧的当下，在不到1年时间里，公司融资金额已经达到9.13亿美金，这个战绩实属得之不易。这和所有战友的努力与坚持分不开，我要给每一个负重前行的你们鼓掌、点赞。

本次融资由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。

此次融资的主要用途有三个方面：一是加大对技术的投入，加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化；二是促进弹个车加快服务升级，持续提高用户体验；三是加强对组织的管理与建设，提升大搜车新零售生态的协同作战能力。我们有理由相信，有了资方伙伴的鼎力支持，大搜车前进的步调只会越来越快。

回首过去，每往前一步，我们都能看见因大搜车而给整个汽车交易产业带来的种种激动人心的改变；放眼未来，改变还将继续发生。

1、大搜车推动了汽车流通产业全面数字化的进程

最近一两年经常有人问我：为什么大搜车总能在迷雾中快速迭代并且不断朝着对的方向奔跑？我仔细思考了这个问题，答案在于我始终有一个信念：未来汽车流通产业必然会走向数字化、在线化和智能化。

从始至终，大搜车都是秉承这一信念奋力前进。我们用互联网和大数据链接全国汽车零售商，以技术驱动他们提升各个环节作业效率。截至2018年8月，我们已经通过SaaS系统数字化了全国90%以上的中大型二手车商、9000多家4S店和60000多家新车二网。预计2018年我们SaaS系统在线交易额突破3500亿元，这一数字是2017年的两倍。

以SaaS系统为基础，大搜车组建起了全国最大的汽车流通数字化网络。到今天，我们已经可以非常骄傲地说：大搜车是汽车新零售数字化基础设施的构建者。

2、大搜车创造了汽车新零售领域的新物种：弹个车

2016年，大搜车联合蚂蚁金服推出弹个车，在中国开创了“一成首付、先用后买”的购车新模式。基于这样的模式创新，我们整合汽车流通供应链，组成线上线下结合并打通新车、二手车的汽车新零售闭环生态。这就是弹个车。

现如今，弹个车已落地近4000家线下门店，覆盖30个省级行政单位、313个城市，并将渠道下沉至1877个区县。据民政部数据统计，2017年底中国县级行政区划单位有2851个，这意味着弹个车社区店的区县覆盖率已经达到了66%。

按照现在的业务发展状况和节奏，我给大家定了两个小目标：2018年年底前，弹个车要实现落地8000家线下门店，覆盖中国9成区县；三年内，弹个车要完成全国高密度网状布局，最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

这些数据背后意味着，我们将给数万个家庭创造就业机会，同时也给数以亿计的用户带来全新的用车体验。这是我们的机会，同时也是我们的责任。

3、大搜车成为引领者和链接者，深度赋能产业链上下游

如今，在整个汽车新零售生态中，大搜车已经逐渐成为交易各方的引领者和链接者，而这也是投资方选择我们的重要原因之一。

大搜车初步构成了汽车全流通领域的新零售生态版图。算上加入大搜车大家庭的车易拍、车行168、运车管家、布雷克索等公司，我们在交易链条上每个环节都能给商家赋能，帮助商家更高效地服务好C端。未来我们还将与阿里巴巴、蚂蚁金服的整体生态进行更多的协同。

我希望，每一位战友都能牢记大搜车在整个生态中的角色：如果把“新零售”比作一个人的话，大搜车要做的是引领大家的智能大脑和链接整体的血脉，全面深度赋能产业链上下游。

马云先生有一句话让我印象深刻：“我们必须成为发动机，去影响他人发光。”从此刻起，我们每一位战友都将承担更重的责任。我们要通过一步一个脚印的努力，不仅实现大搜车让更多用户用好车的梦想，同时我们也要去点燃其他人的梦想。只有将大家的梦想链接在一起，才能发出更大的能量。

大搜车的战友们，让我们继续比肩同行，共同奋斗。

姚军红

2018年9月3日

2018 年底日本日立制作所（Hitachi）宣布与瑞士电机大厂 ABB 扩大合作，将购并 ABB 输配电事业、购入 80.1% 股份，如今日已斥 78 亿美金完成日立有史以来最大购并案，并成立 ABB Hitachi Power Grids 公司，或许会成为世界数一数二大型输配电业者。

日立将持有 ABB Hitachi Power Grids 公司 80.1%（68.5 亿美元）股份，而 ABB 则是持股剩下的 19.9%，以维持其营运、确保业务连续性，同时收购后三年后 ABB 也保有是否出售剩下股份的选择权，不过将来有很大的机会被日立收购，毕竟根据日立 2018 年底规划，就考虑在 2023 年收购剩下股份，转成独资子公司。

未来 ABB Hitachi Power Grids 主攻再生能源和分布式能源领域，将接管 ABB 电网部门过去的主要业务，包含高压输电系统、变压器、配电网控制到电池系统等，ABB 电网边端负责人 M. Maxine Ghavi 表示，ABB 电网控制业务包括先进配电管理系统（ADMS）、数据搜集与监控系统（SCADA）、电源管理系统（EMS）和微电网控制、企业数字解决方案等等；在分布式能源方面，也有与新创公司 Enbala 合作，提供分布式能源管理系统，长期运行微电网与整合再生能源。

全新电网业务也会采用日立自有的数据管理和物联网平台 Lumada，透过智能电表收集用电数据、以及再生能源发电应用数据，日立执行副社长西野寿一表示，未来重点将会放在，如何用再生能源等各种措施，朝零碳社会迈进。

之后 ABB Hitachi Power Grids 也会以 132 万美元的资本、100 座制造工厂和 200 个销售据为起点出发，或许会在 2021 年 3 月公布营运状况与财报，而对此他们也乐观看待，新闻稿指出，看好电网市场前景，2020年价值可达1,000亿美元左右，而预测维运、分布式能源和资产优化等与数字化公用事业有关的市场，预计也会大幅成长。

ABB 业务广泛经营范围主要以机器人、电机、能源、自动化等领域，其中电网部门 2019 年收入约 100 亿美元，虽然说电网部门多年来一直是 ABB 主要收入之一，占了四分之一，但该公司在 2018 年决定从输电、大型基础设施转向更简化的业务模式和营运结构，专注在机器人、数字工业、自动化等业务。

而这交易也让日立扩大在日本以外地区的电网业务版图，透过收购全球跨国性企业 ABB 的电网部门，可跃升为跟奇异（GE）和西门子（Siemens）等并列的全球性集团。再生能源咨询公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）电网边端研究主管 Ben Kellison 指出，日立持有 ABB Hitachi Power Grids 多数股权，成为世界最大电网设备与服务供货商之一。

二手车电商大搜车创始人兼CEO姚军红发内部信透露公司已完成新一轮融资5.78亿美金。此轮融资由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。

姚军红在邮件中表示，此轮融资的主要用途有三个方面：一是加大对技术的投入，加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化;二是促进弹个车加快服务升级，持续提高用户体验;三是加强对组织的管理与建设，提升大搜车新零售生态的协同作战能力。

内部信透露，截至2018年8月，大搜车通过SaaS系统数字化了全国90%以上的中大型二手车商、9000多家4S店和60000多家新车二网。预计2018年大搜车SaaS系统在线交易额突破3500亿元，这一数字是2017年的两倍。

2016年，大搜车联合蚂蚁金服推出弹个车，采用“一成首付、先用后买”的购车模式。姚军红的内部信透露，大搜车旗下弹个车的社区店已落地近4000家，覆盖30个省级行政单位、313个城市，并将渠道下沉至1877个区县。大搜车计划年底前弹个车社区店将落地8000家，覆盖9成区县。

大搜车创立于2012年12月，旗下有大风车、车牛、弹个车、车行168等多个产品平台。大搜车成立之初即获得晨兴资本、源渡创投两家机构合计数百万美元的A轮投资、2013年获得由红杉资本领投的千万级美元 B 轮投资、2016年获蚂蚁金服领投C轮融资1亿美元、2017年获美国华平投资集团领投D轮融资1.8亿美元、2017年11月获得由阿里巴巴领投的3.35亿美元E轮融资。

创业家&i黑马讯，9月3日消息，在今日的一封内部邮件中，大搜车创始人姚军红向员工披露了公司最新的融资信息。大搜车已完成新一轮融资5.78亿美金，由春华资本、晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投，高鹄资本担任融资财务顾问。

姚军红在邮件中透露，本轮融资将主要用于三个方面：“加大对技术的投入，加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化；二是促进弹个车加快服务升级，持续提高用户体验；三是加强对组织的管理与建设，提升大搜车新零售生态的协同作战能力。”

近两年，打了翻身仗的大搜车在行业并购领域动作频频。2017年8月前后，大搜车全资收购新车货源信息及渠道服务平台“车行168”。2018年1月前后，大搜车投资武汉太和巽捷数字商务有限公司。2018年4月，大搜车并购二手车B2B交易平台车易拍，8月，战略投资金蝶汽车网络。

姚军红称，截至2018年8月，大搜车的SaaS业务已覆盖全国90%中大型二手车商，9000多家4S店和60000多家新车二网。预计2018年，其SaaS系统在线交易额将突破3500亿元，是2017年的两倍。大搜车联合蚂蚁金服推出的新车交易+金融平台“弹个车”，目前社区店落地近4000家，覆盖30个省级行政单位、313个城市，1877个区县。

按照现有业务发展状况和节奏，姚军红给内部团队定了两个“小目标”：2018年年底前，弹个车落地8000家线下门店，覆盖中国9成区县；三年内，弹个车完成全国高密度网状布局，最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

本轮融资领投方春华资本董事总经理张晶表示：“中国汽车市场规模巨大，新车及二手车销量均快速增长。大搜车通过SaaS数字化汽车流通渠道，从管理、车源、客流、金融等多个维度赋能车商，已逐步建立起汽车销售领域的全方位生态系统，竞争优势极为明显。创始人姚军红能站在行业的高度把握战略方向，带领一支优秀的、执行力极强的团队，持续推动行业升级。春华资本愿意与这样优秀的企业家成为长期伙伴，助力大搜车持续发展。”

本轮融资另一位领投方晨兴资本合伙人程宇表示，在很重的汽车行业，大搜车能以复合型、结构性创新为产业链上下游带来移动智能时代的全面赋能，形成差异化优势的同时，也建立了难以复制的竞争壁垒。“晨兴资本是大搜车最早期的投资者，我们持续看好大搜车，本轮继续重仓加磅，是因为大搜车耐得住长跑，我们看见大搜车正在创造复利效应，他们后期的爆发力会更强。”

以下是姚军红邮件全文：

大搜车的全体战友们：

很高兴和大家分享一则好消息：大搜车已经完成新一轮融资，总金额5.78亿美元。

在资本市场银根收紧的当下，在不到1年时间里，公司融资金额已经达到9.13亿美金，这个战绩实属得之不易。这和所有战友的努力与坚持分不开，我要给每一个负重前行的你们鼓掌、点赞。

本次融资由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。

此次融资的主要用途有三个方面：一是加大对技术的投入，加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化；二是促进弹个车加快服务升级，持续提高用户体验；三是加强对组织的管理与建设，提升大搜车新零售生态的协同作战能力。我们有理由相信，有了资方伙伴的鼎力支持，大搜车前进的步调只会越来越快。

回首过去，每往前一步，我们都能看见因大搜车而给整个汽车交易产业带来的种种激动人心的改变；放眼未来，改变还将继续发生。

1、大搜车推动了汽车流通产业全面数字化的进程

最近一两年经常有人问我：为什么大搜车总能在迷雾中快速迭代并且不断朝着对的方向奔跑？我仔细思考了这个问题，答案在于我始终有一个信念：未来汽车流通产业必然会走向数字化、在线化和智能化。

从始至终，大搜车都是秉承这一信念奋力前进。我们用互联网和大数据链接全国汽车零售商，以技术驱动他们提升各个环节作业效率。截至2018年8月，我们已经通过SaaS系统数字化了全国90%以上的中大型二手车商、9000多家4S店和60000多家新车二网。预计2018年我们SaaS系统在线交易额突破3500亿元，这一数字是2017年的两倍。

以SaaS系统为基础，大搜车组建起了全国最大的汽车流通数字化网络。到今天，我们已经可以非常骄傲地说：大搜车是汽车新零售数字化基础设施的构建者。

2、大搜车创造了汽车新零售领域的新物种：弹个车

2016年，大搜车联合蚂蚁金服推出弹个车，在中国开创了“一成首付、先用后买”的购车新模式。基于这样的模式创新，我们整合汽车流通供应链，组成线上线下结合并打通新车、二手车的汽车新零售闭环生态。这就是弹个车。

现如今，弹个车已落地近4000家线下门店，覆盖30个省级行政单位、313个城市，并将渠道下沉至1877个区县。据民政部数据统计，2017年底中国县级行政区划单位有2851个，这意味着弹个车社区店的覆盖率已经达到了66%。

按照现在的业务发展状况和节奏，我给大家定了两个小目标：2018年年底前，弹个车要实现落地8000家线下门店，覆盖中国9成区县；三年内，弹个车要完成全国高密度网状布局，最终实现每10平方公里一个店覆盖中国城镇人口。

这些数据背后意味着，我们将给数万个家庭创造就业机会，同时也给数以亿计的用户带来全新的用车体验。这是我们的机会，同时也是我们的责任。

3、大搜车成为引领者和链接者，深度赋能产业链上下游

如今，在整个汽车新零售生态中，大搜车已经逐渐成为交易各方的引领者和链接者，而这也是投资方选择我们的重要原因之一。

大搜车初步构成了汽车全流通领域的新零售生态版图。算上加入大搜车大家庭的车易拍、车行168、运车管家、布雷克索等公司，我们在交易链条上每个环节都能给商家赋能，帮助商家更高效地服务好C端。未来我们还将与阿里巴巴、蚂蚁金服的整体生态会进行更多的协同。

我希望，每一位战友都能牢记大搜车在整个生态中的角色：如果把“新零售”比作一个人的话，大搜车只做引领大家的智能大脑和链接整体的血脉，全面深度赋能产业链上下游。

马云先生有一句话让我印象深刻：“我们必须成为发动机，去影响他人发光。”从此刻起，我们每一位战友都将承担更重的责任。我们要通过一步一个脚印的努力，不仅实现大搜车让更多用户用好车的梦想，同时我们也要去点燃其他人的梦想。只有将大家的梦想链接在一起，才能发出更大的能量。

大搜车的战友们，让我们继续比肩同行，共同奋斗。

姚军红

2018年9月3日

7月27日，IDCM国际交易所联盟与日本マーチャントバンカーズ株式会社（简称：MBKWorld）正式发布建立长期战略合作的关系，双方将通过发挥MBKWorld金融优势和IDCM技术服务、市场渠道等综合产业优势，建立互帮互助的全球业务拓展的战略合作。

图 | MBKWorld官网就此次合作作了详细说明

强强联合，赋能数字经济新发展

据悉，MBKWorld日文全名为マーチャントバンカーズ株式会社，成立于1947年3月，是日本知名金融上市财团，业务涵盖房地产、酒店、运动、娱乐、服装等。2018年，マーチャントバンカーズ株式会社设立“MBK区块链株式会社”在日本推进区块链相关事业的同时，从2020年5月开始推进爱沙尼亚加密资产交易所“ANGOO Fintech”的所有业务(客户管理、开拓、市场营销、负责交易管理，系统管理等)。

根据此次协议，双方将在优势互补基础上，通过抓战略、抓渠道、抓创新和抓资金等措施完善市场业务体系，MBKWorld将在多元化融资服务、供应链金融等方面为IDCM提供全方位金融服务。同时，双方还将共同探讨新的服务产品和服务领域，积极进行金融创新，在IDCM涉及的区块链、大金融、加密货币交易以及日本业务市场开拓方面展开全面合作。

对此，Michael Zhao, The Chairman of IDCM Global Limited表示，与MBKWorld达成长期战略合作，显示了国际大金融机构对IDCM 独特发展模式及技术服务优势的一贯认同及支持，同时为IDCM 继续优化业务结构，做强加密货币交易平台这一优势产业板块、拓展新兴协同产业、提升盈利水平提供了坚实的资金保障。

IDCM引领区块链技术应用落地

区块链技术正在缔造一个更前瞻、更高能和更加个人化的世界,并日益推动更睿智的决策、促成变革性的发展、建立更深层的关系。但同时，区块链技术的应用发展已进入深水区，红海市场下，行业的竞争逐渐激烈，以交易所为代表的区块链应用领域更是如此。

加密货币交易所正全面进入3.0精细化运营时代。一方面，流量红利逝去，用户对交易所的服务能力提出了更高的要求；另一方面，虽然涌入交易所数量在递增，但绝大部分交易所的运营能力普遍还处在初级发展阶段。

IDCM国际交易所联盟很早就已深刻认识到这一趋势，希望通过创新的运营方式，持续引领数字科技浪潮，为全球用户带来更优质的产品服务、更便捷的交易体验以及更加高效的区块链资产解决方案。

IDCM在全球创造性地提出了交易所联盟概念，联盟成员共享流动性及其他资源，这一超前理念已吸引了韩国、越南交易所、迪拜交易所等近20所国际知名交易所踊跃加入。

IDCM源源不断的联盟客户来源，在为其提供较为健康现金流的同时，也扩大了其品牌影响力。以IDCM联盟越南分站为例，由于进入越南时间早，并且强化了本土服务，IDCM在越南市场的认知度飞升。此前，IDCM随机调查了1000位越南加密货币玩家，有66.5%的调查对象听说过IDCM，31.2%的调查对象正在使用IDCM；IDCM全球联盟7天交易量超过8.74亿美金，结合越南用户在平台的占有量，意味着每一天，每个越南投资者平均在IDCM交易了534.78美金。

同时，为了满足不同联盟客户的多样化需求，IDCM还推出赋能旗下分所及其他同行平台的交易所代运营服务，帮其他交易平台提供平台建设、线上推广、后台运营、客服等全方位解决方案。在IDCM交易所的代运营服务下，仅用一个月，IDCM台湾联盟分所用户实现质的突破，后台数据显示，单2019年8月26日，IDCM台湾注册用户近万人，认证用户超过5000。

另外，IDCM想用户所想,多重技术手段保障投资者交易的安全稳定；将美元与VHKD作为资金入口，让投资者充值提币更便捷；提供业内超低的交易费用；7*24小时中英文全程为投资者提供管家式服务，狼性的运营手段，让IDCM用户注册量直线上升。截止2020年7月26日，IDCM获得全球上百万关注用户,日活用户接近2万。

毫无疑问，IDCM独具一格产品及服务模式，保障自身稳健发展的同时，为业内从业者提供了一个新的发展思路，也让全球更多的民众意识到了区块链的应用价值。

本文来源： 金色财经 / 作者：IDCM资讯