e德国

大家都知道德国的机械和汽车行业是全世界最有名的，也是德国的标志性行业。今天就带大家来到德国最大的理工大学。

亚琛工业大学于2007年德国第一轮第二批精英大学评选中成为德国9所精英大学之一，并在2012年第二轮评比中成功保持在11所精英大学之列。在2019年7月揭晓的第三轮卓越计划评选中，再次获得了“精英大学”的称号。 亚琛工业大学同时是TU9、IDEA联盟、TIME等组织成员。

亚琛工业大学成立于1870年，最初为了培养满足工业快速发展所需的工程师，作为北威州的技术学校而诞生。也就是说这所大学当时是培养技术型人才成立的。

1900年，学校升格为大学，并且各个院系获得博士学位授予权，技术学校更名为北威州亚琛工业大学。两次世界大战期间学校均受到不同程度的影响，曾于1939年短暂关闭。在随后的几十年中，亚琛工业大学稳步发展，并陆续增加了哲学、医学、教育等科系，也不断吸引到更多的学生，其知名度在国内以及国际中都得到了显著提高。与此同时，亚琛工业大学目前在各类国际排名中均位于优秀高校之列。

亚琛工业大学目前设置有9个学院分别为：

1：数学、计算机科学与自然科学学院

2：建筑学院

3：土木工程学院

4：机械学院

5：地理资源与材料科技学院

6：电子技术与信息技术学院

7：人文学院

8：经济学院

9：医学院

大家可以从这些专业看出这所大学所擅长的专业是理工类。如果有喜欢理工的同学可以考虑一下这所大学。

亚琛工业大学与德累斯顿工业大学以及慕尼黑工业大学是德国仅有的三所拥有医学院和附属校医院的理工科大学。

亚琛工业大学与众多科研机构，包括四所弗劳恩霍夫研究所以及一所莱布尼茨学会研究所保持合作关系。部分教授也供职于于利希研究中心。一些研究所与位于科隆的德国航空航天中心紧密合作。

还有一点就是亚琛工业大学并没有所谓的校园，依建筑物分为几个主要的中心区。所以这所大学并没有其他大学那么的具有非常好的风景和环境。这也许是这所大学的特点，理工类大学的枯燥与呆板。

中央校区在亚琛内城西北部，介于市中心与火车西站之间，包含了主楼、综合、主餐厅和大多数教学楼与管理部门等。同时也分布了许多学院及学院教席，例如数学、经济学、化学、地理、建筑等。

这所大学还一直在扩建，只是这种随意的建校方式太让我意外了，就这么零零散散的几个学院组建成了一个大学。与其说这里是个城市，不如说这是个大学。反正分不清哪里才是这所大学的校区。来到了这个城市就算来到了这所大学。

同时亚琛工业大学在于利希，埃森，小瓦尔瑟塔尔等地均有驻点。另外学校在埃菲尔山区拥有水上运动场所。

总结：这所大学给我的感觉就是，比较现代化很时尚相对于其他大学。并且这所大学还一直在扩建中。这里可以说不管设施还是环境，都是比较不错的。只是这里真的很不容易分清楚，如果第一次来会比较容易分不清东西南北。如果专门过来旅游就不推荐吧。如果是想来上学，理工类学生我还是比较推荐的。毕竟是德国最大的理工类大学，也是以理工类为主。尽管这里的环境没有那么好，但是购物非常方便。各种商店，商场琳琅满目。

日前，梅赛德斯-奔驰首款纯电动车型EQC正式在德国不莱梅工厂下线。并且国产版EQC将有希望于年末上市。

外观方面，奔驰EQC采用电动汽车标志的封闭式进气格栅，两边灯组造型样式也是经过全新规划的，灯体内部日行灯选用蓝色点缀，突出新能源汽车的属性，车顶选用曲线设计，突出了与概念车一致的外观设计，并且尾部配有的扰流板增添一丝运动氛围。

内饰选用奔驰标志性的双联屏设计，搭载MBUX车机系统，配备分区空调、氛围灯等。出风口造型选用长方形设计，一改往日传统圆形出风口形状。

作为一台纯电车型，电池组自然是重中之重。奔驰EQC匹配三元锂电池组，在欧洲现在最新的测验规范下最大能够到达415公里的续航里程。跟着奔驰EQC的正式上市，德国三强在新能源车型的部署上也将得到进一步的完善。

今天带领大家游览一所我比较熟悉的大学，因为这所大学距离我不到半小时的车程。偶尔也来这里带着孩子走走。很多家长都喜欢带孩子去游乐场，海边等地方度假。其实我感觉这种大学的学术氛围或者说这种文化氛围会给孩子一个很好的熏陶和培养。所以我每次去某些大学拍照片写游记都会带着我家“少爷”一起去参观一下，感受一下大学的那种氛围。我个人认为这样会对孩子有些潜移默化的影响。有不同观点的欢迎留言讨论。

首先我们还是先介绍一下波恩大学的前身，波恩大学是1777年创建的科隆公国学院，当时有神学、法学、医学和哲学四个系。

今日的波恩大学由普鲁士国王弗里德里希·威廉三世作为第六所普鲁士大学于1818年10月18日建立。新建大学的动机是为两个新成立的普鲁士省份莱茵兰和威斯特法伦提供一个进行高等教育的场所。而选址波恩也有多重原因：首先，这里两座空置的主教宫殿能够提供足够的场地。其次，当时新兴的普鲁士希望在高等教育领域引入新的风气。而波恩原先的公国大学存在的时间虽然不长，但是普遍被认为深受启蒙主义思想的影响，符合普鲁士当时的教育理念。

现在的波恩大学设立了学院七个：

天主教－神学学院

新教－神学学院

法律和国民经济学院

医学院

哲学院

数学和自然科学院

农学院

这所大学我认为是最接近中国大学的一所德国大学。因为这里没有那种文化历史留下的厚重感。更接近与现在大学的一种风格，虽然说波恩大学没有其他几所德国大学那么有知名度和一些耀眼的历史和荣耀。但是这里会让人很有一种创造灵感的东西激励你。这可能就是这所大学的魅力。外表朴实无华，内在却是让人受益良多。这也许就是我们经常说的那句“有趣的灵魂”。一所有趣灵魂的大学是很难寻觅的。

然后我们聊聊波恩这座城市和一些文化。拥有2000年历史的波恩是德国最古老的城市之一。它曾是科隆公国的首都，直至18世纪末。1770年12月16日作曲家贝多芬出生在这座城市。波恩城区位于莱茵河两岸，锡格河（Sieg）与莱茵河交汇处南十几公里的地方。

波恩是莱茵狂欢节的中心，尽管人们一直只把它当成更大的科隆狂欢节的影子。莱茵狂欢节开始于每年11月11日11点11分，在波恩明斯特广场会有盛大的开幕仪式。从这天开始大家除了准备圣诞节，也开始着手明年的狂欢节了。另外圣诞节市场差不多在这个时候开始卖东西了。

妇女节是在玫瑰星期一的前一个周的星期四，另外还有妇女节星期六。（注：狂欢节的妇女节跟3月8日国际劳动妇女节没有任何关系，而且各个国家的妇女节一般不在3月8日这一天。）在妇女节这天，妇女们聚集到Beuel的议会大楼，把里面的所有男人都赶出来，然后妇女们会得到议会大楼的钥匙，这一天的执政工作就跟男人没有任何关系了，另外妇女们手里都有剪刀，见到如果有人打着领带就会上前把领带剪成两截。

波恩狂欢节的高潮也是玫瑰星期一。这一天会有十分盛大的游行活动，装扮鲜艳的花车和各种角色沿着街道缓慢前进，向路边围观的人扔各色的糖，小礼物。很快就能收集到很多东西。各个行政区都会有游行活动。区域内的更小城镇都有自己的游行队伍，乐队。在队伍行进期间演奏大家十分熟悉的狂欢节歌曲。

波恩还有定期举行的活动来丰富你的生活，绝对不会让你感到孤单：

贝多芬音乐节

跳蚤市场 - 4月－10月每月第三个星期六莱茵河西岸，肯尼迪大桥南

莱茵焰火节 - 5月第一个周

莱茵文化节 露天音乐节一般7月第一个周

跳蚤市场年市 - 每年的年市-9月第二个周末。

总结：这所大学虽然不像其他几所大学那么有辉煌的历史和荣耀，但是也是一所很有”灵魂的大学“，并且这所大学的学校环境很接近国内大学那种氛围，所以来这里留学的话不会有那种陌生感，很值得推荐。波恩的消费水平也是很高，在德国属于中等。不像慕尼黑，法兰克福等大城市消费很高。这里也是很多自驾游的首选之地，欢迎大家来打卡。

奥伯斯特多夫曾两次被授予著名的气候健康度假村和克奈普水疗健康度假村的官方称号。一边旅行一边享受健康休息不是更好吗？

奥伯斯特多夫是德国最南端的健康度假胜地。在阿尔卑斯山和海拔815米的山脉中，该镇是仅有的16个经过认证的高档健康度假村之一，为客人提供体验最纯净的自然以及最优质空气质量的机会。

奥伯斯特多夫的健康疗养的选择很多。游客可以从超过85家健康、美容和治疗治疗提供者中进行选择，该镇还专门治疗呼吸系统疾病、心血管疾病、身心和植物性疾病以及内科疾病患者。

治疗疗法辅以针灸、植物疗法和替代疗法。其结果是一个独特的医学概念。每个人都想摆脱日常的一些折磨，让自己感觉更好。但是大家不仅仅可以在奥伯斯特多夫的温泉浴场泡温泉，您可以在众多水上健身课程中进行适合您的健身项目。包括最新的流行项目：水上北欧漫步。天然盐水将有益于您的健康等等。

在德国特有的高山风格桑拿小屋的桑拿房内，您可以在那体验德国桑拿带给你的舒适。 这里还有将近200多公里的小路，这些小路有些是比较难走得，根据您的个人情况进行选择。这里很多游客注重徒步旅行，也可能是强调其作为步行度假胜地的杰出地位。

“青山绿水”可以用来描述这里，一个令人难以置信的山水湖泊和牧场景观。在强大的阿尔卑斯山不断的背景，你会很快看到为什么这些路线被授予德国四星级旅游路线。这是由德国自行车联合会所颁发的。

这条线路开始于巴伐利亚州路德维希二世的前领地，这位童话国王是著名的诺伊施万斯坦城堡是这次巡演的早期亮点。也许不太出名，但稍微更神秘的是城堡法尔肯伯格和艾森伯格的废墟。

它非常值得去参观的在费森，著名的卢特和小提琴制作遗产，和坎普滕，阿勒古地区的主要城镇和这条路线的中心。

塞巴斯蒂安·克奈普是一个名字，他首先发明了山水的治愈疗法，并发明了一种特殊的水疗法形式，现在仍然以他的名字命名。在很多河流和溪流在路边，你可以尝试卷起你的裤子，走进冰冷的小溪中体验一下。开始是很凉的，当你习惯之后你会发现真的非常舒服。

肯普滕是美丽的阿勒古地区最大的城镇，也是德国最古老的定居点之一。这可能是历史性的，但肯普滕也是一个开朗，快乐带给你幸运的地方，这里有热情好客的当地人民，并有着他们自豪和重要的艺术品及丰富的文化遗产。一个你会爱上的小镇，你一定会想再次来到这里。

这里是一幅和谐的巴伐利亚的瑰宝，但几个世纪以来，肯普滕被敌对的权力所分割：一边是天主教修道院小镇，由王子修道院统治，另一边是忠于新教信仰的自由帝国小镇。在圣芒格-普拉茨广场的伊拉斯谟教堂，可以看到展示坎普滕曲折历史的文物。

这个地下考古展览提供了一个神奇和神秘的旅程，利用超现代的光和声音技术，使遗址的废墟和在那里发现的700具骨架栩栩如生，其中最古老的可以追溯到1300多年前。参观后，一定不要错过圣芒普拉茨迷人的新艺术风格的喷泉、对面的"红房子"和拥有66米高的塔楼的圣马格努斯教堂。

湖泊、风景和充足的新鲜空气：阿勒古地区

肯普滕是一个风景如画的小镇，坐落在美丽的环境中。坐落在阿尔卑斯山脚下的山丘上，是散步、游泳、骑自行车、高尔夫、网球和越野滑雪的理想之地。健康是肯普滕的重中之重，湖泊是划独木舟和帆船的理想下设施，该镇是滑翔伞的理想目的地。

传统的习俗非常明显：例如，丰肯弗耶篝火，把牛头，开车把牛从阿尔卑斯山牧场，收获节和圣诞节的十二天。"所有这些活动为游客提供了真正迷人的体验。奥伯斯特多夫是一个可爱的地方，以及康斯坦茨湖，奥托贝伦大教堂和诺伊施万斯坦和霍恩施万戈的童话城堡。

对历史的激情和丰富的回报

罗马博物馆和坎博杜努姆考古公园将肯普顿的历史带入了生活。前者展出了来自罗马城镇坎博杜尼姆的许多文物，后者是奥古斯都皇帝统治时期关于原始定居点的挖掘地点和博物馆。

到目前为止，它并不可以追溯到里森茨宫，但同样令人着迷，它在德国南部。随后大家可以进行疯狂的购物，这里应该是女人的首选，Kempten 是购物者的天堂，拥有超过 200，000 平方米的零售空间。有众多专业商店、百货公司、精品店、购物商场等等，还有咖啡馆、冰淇淋店、酒吧和餐馆。

购物、用餐、放松或只是看着一个个游客在你眼前经过：历史悠久的坎普滕镇还有很多东西可做。

总结：如果你厌倦了城市的喧闹，想静下心来好好给自己放个假期。这里我是非常推荐的。旅游是一种享受，我们应该在享受旅途带给我们的轻松和愉快。而不是舟车劳顿，疲惫不堪。

因为高考将至，我会尽量多的出一些德国大学的文章，也希望可以帮助想来德国留学的学生或者学生家长多些参考。

海德堡大学是1386年创建，是德国最古老的大学，建校之初这所学校就设立了神学、法学、医学、哲学四大经典科系。如今海德堡大学已经是发展成为了12个学院超过一百个学科的综合性大学。

海德堡大学向来是德国的浪漫主义与人文主义象征，每年都会吸引大批的其他国家的学生或者是学者前来求学或研究。由此可以看出这所大学的专业特点就是医学、文学和哲学等。所以在国内学文的同学可以参考一下这个学校。

海德堡大学还是德国卓越计划中的精英大学，是德国的名列前茅的大学之一。至今共计有27个诺贝尔奖得主在此求学及18位莱布尼茨奖得主在此求学。

我们早晨7点钟出发开车去海德堡大学，路程需要3个半小时，共320公里的路程。一路飞驰我们来到了这所最古老的大学，其实海德堡是一个地名，在德国巴登-符腾堡州 是一个15万人口的小城市。这座城市是坐落于内卡河畔风景非常优美，同时这里还有很多中世纪留下的城堡。

驱车来到这所大学才发现，这里不仅有着悠久的历史，还有着现代化的设施。并没有我想象的那么具有艺术气息的外表。这所大学最为有名的就是海德堡大学图书馆，这所大学的图书馆是建校初期就有的和这所学校的历史一样久远。图书馆的设计还是很有中世纪欧洲风格的，很具有当时欧洲建筑风格的色彩，就是标志性的钟楼。

漫步在这个所大学给人的感觉就是古典与现代的结合，并且这种结合并没有很突兀，而且还很有另一番风趣。

号称德国最具浪漫主义色彩的大学当然不能让你失望，日落时分游走在内卡河畔手捧一本你最爱的古典文学，这简直就是一种享受。这所大学所带给我的感觉就是没有其他德国大学那种厚重感，因为这所大学还是有很多的现代化设施和教学楼，让人有一种轻松、欢快的感觉。不会让人很压抑或者说不会让你去刻意地沉迷于学术或者研究中。更突出的是现代与古典的结合。其实我还是更喜欢这种学校，不会让你有那种压迫感，会让人在一种轻松的环境中去寻找和体会你所需要的”灯塔”。

大学校园环境对于这里的每个学生或者说来到这里的旅客都是至关重要的。这所大学校园环境其实还是很不错的，虽然没有我开始想象的那么完美。因为有些古老的建筑并没有进行完美的修复，并且有些垃圾箱还是那种开放式的，稍微有点让我意外。

离开这所古老的大学，我们在附近购买了一些普通的生活用品，同时也在附近找到了各种风味餐厅。体验了一下这里的消费水平以及周围环境，这里的消费不是很高属于德国消费水平的平均值，环境是非常好。远处眺望一流蜿蜒的内卡河在缓慢地流淌记录着这里发生的一切，记录着历史给予这里的一切。

总结：这里环境可以说是非常好，消费水平也不是很高。如果是想学文、医学、哲学等类的学生可以参考一下，同时也是旅游打卡的好地方。

Verona是我的一位长居在德国的好友，每次回京探亲，总会听到她对于北京变化之大、效率之高的由衷赞叹。上月她时隔两年后回京，又对马路上的绿牌车投以好奇的目光，“这些都是电动车吗？”

早在2016年，德国已经提出在2030年禁售内燃机汽车的议案。最近来看，德国对于新能源汽车购置补贴再次加码并计划投资建设更多充电桩；宝马、大众和戴姆勒作为三大德国车企更是在今年发布了清晰的电动化转型战略。

“在德国，你身边有人开电动车吗？大家怎么评价？”Verona对绿牌车的好奇，同样引起了我的好奇。

她说：“我身边还真没有人开电动车。但是充电桩很多地方都有，偶尔能看到特斯拉在我家附近的充电桩充电。”

和Verona分开之后，我梳理了德国电动车今年的销量榜单，尤其看了下奥迪首款纯电动车型e-tron的销量情况，以及德国车主论坛里对e-tron 的评价。今天，和大家一起分享。

在德国，哪款电动汽车最畅销？

根据EVsales数据，2019年1-10月，包含纯电动车型和插电式混合动力车型在内的德国新能源乘用车共计销售了86316辆，同比增长58%。市场渗透率来看，截至10月，德国新能源乘用车市场占比2.9%，其中纯电动乘用车占比1.7%。

具体车型排名来看，雷诺Zoe、宝马i3和特斯拉Model 3暂列前三，但差距有限。全年来看，三款车型均有冲击冠军的潜力，孰胜孰负还难下定论。

三菱欧蓝德PHEV作为最畅销的插电式混合动力车型暂居第四位，除此之外的Top 10入围车型，均来自三家德国本土车企。

截至今年10月的数据，各品牌市场份额来看，宝马集团占比最高，达22%，是毫无争议的冠军。特斯拉占比11%、雷诺占比10%分列二三位。

在德国，奥迪e-tron卖的怎么样？

2019年9月18日（北京时间），奥迪在美国旧金山发布全新电动汽车战略并发布首款纯电动SUV e-tron。

2019年4月16日，上海车展期间，奥迪e-tron正式开启预售，预售价70-83万。

2019年11月18日，奥迪e-tron正式在中国市场上市，售价69.28-82.86万元。

截至2019年10月，奥迪e-tron在大本营德国累计销售3204辆，位居新能源乘用车畅销榜第十位，是最畅销的豪华纯电SUV车型。

历月来看，e-tron在2018年11月开始有销售表现，2018年12月、2019年3月和7月出现三个交付高峰。

在德国，车主怎么评价e-tron？

在一个相对活跃的德国车主论坛（MOTORTALK）上，其中的e-tron讨论区，我看到了非常多的“sehr zufrieden”（特别满意）。

很多车主表示，在订购后一度怀疑自己的决定是否正确，但在提车用车后，对e-tron都特别满意或基本满意，而且会“无条件向身边人推荐”。当然也有人对软件升级以及奥迪的服务吐槽，并表示此前一直认为奥迪不会出现这些几乎所有车企第一款纯电车型都会遇到的问题。有不少人将奥迪e-tron与特斯拉Model S、捷豹I-pace并称为最令人满意的纯电车型。

以下，附上部分车主对e-tron的评价，仅供参考。

这辆奥迪e-tron我已经开了一个半月了，昨天才从法国南部度假回来，目前已经行驶了差不多5000公里。此前我开过保时捷、奔驰、阿斯顿马丁和路虎，我认为，奥迪e-tron相当令人满意。我的奥迪e-tron已经行驶了12000公里，而且我已经开这辆车去了西班牙三次。总体而言，e-tron给我轻松舒适的感觉。此前我开过保时捷、也开过最高配的捷豹路虎，奥迪e-tron无疑给人真正的舒适感和奢华感。我享受e-tron带来的安静的驾驶感受，按摩座椅也很棒。而且完全不用担心续航，我曾以130公里的时速轻松开了300公里。充电问题也很容易解决，Ionity的充电网络让人印象深刻。不管怎么说，孩子们需要在旅途中短暂休息，司机也需要停下来活动筋骨，而这个时间用来充电也并不觉得是在浪费时间。Apple Car Play连接不稳定，经常无法连接或突然断开连接。此外，虚拟后视镜也会出现突然变暗的情况，导致几乎看不到任何东西。一般会持续10分钟左右才会发出故障信号，继而自动重启并正常工作。奥迪e-tron给我惊喜的感觉，我很可能会再次购买。我认为小的问题在所难免而且会很快得以解决，当然这也是作为新产品的早期购买者不得不面对的风险。我喜欢e-tron所有的操控，这是一辆做工扎实的高品质车。我认为奥迪已经取得了很大的成功。总体而言，奥迪e-tron受到了不少好评，而且车主们对于其出现的问题很是包容。据Verona介绍，德国还没有限行限购的政策，而且大多数德国人更偏爱二手车，所以电动车在德国的推广速度远不及中国。

奥迪e-tron和奔驰EQC作为豪华品牌的代表，已然对中国市场寄予了厚望，这两款德国品牌纯电车型能否在中国新能源汽车市场掀起一番波澜、又将给中国车主带来怎样的用车体验？我们将持续关注。

节能减排是汽车的未来发展方向，新能源车是主流车企大力发展的产品，站在消费者的角度考虑，兼顾燃油车便利性和电动车低油耗的插电混动车型是最佳选择，因为它们没有里程焦虑。在插电混动细分市场，除了自主品牌之外，大众、宝马等国外品牌也纷纷推出国产插电混动车型，其中不乏市场表现不俗车型，如来自华晨宝马的530Le，1~8月累计销量16229辆，比丰田皇冠、凯迪拉克CT6等同级别车型销量更高。或许是看到宝马在插电混动市场表现不俗，奔驰也即将在中国市场推出E级插电混动车型，今天小猫就和您聊聊它。

北京奔驰将推出E级插电混动车型其实早有传闻，有关这款车的谍照也不时流出，甚至还有E300eL和E400eL两种版本，但小猫认为这极有可能是一款车，只不过因为出现时间不同而出现命名上的差异。在德国市场，插电混动车型名为E300e，但小猫认为它进入中国市场国产之后极有可能“升级”为E400eL，因为国产奔驰有“车名升级”的习惯，如在德国市场，搭载2.0T发动机+48V动力系统的车型名为E200，但在中国市场，搭载1.5T+48V车型都被称为E260/E260L。

德国版奔驰E300e搭载2.0T发动机加电动机的组合，发动机最大功率155kw、最大扭矩350Nm，电动机最大功率90kw、440Nm，系统总功率235kw、700Nm，匹配9速自动变速箱。从动力输出来看，它要优于宝马530Le的185kw、420Nm。E300e的百公里综合油耗可以低至1.8L，0~100km/h加速5.7s。如果没有大的意外，小猫预计国产奔驰E级插电混动版车型会采用与德国版车型相同的动力系统，这套组合也用在C级上。

插电混动车型与同配置燃油车价格相差不大是宝马的定价特点，同为德系豪华品牌的奔驰也是如此。在德国市场，E300e官方售价4.7025万欧元，搭载2.0T发动机+48V的E350为4.925万欧元，后者价格还要略高于前者。在中国市场，E350L 4MATIC官方售价61.68万元，以德国市场价格体系做参照并结合主要竞争对手宝马530Le的49.69~53.69万元，小猫预计国产E级插电混动车型的售价或在55.28万元左右。

展望国产奔驰E级插电混动车型未来市场走势，小猫认为它具有和宝马530Le一争高下的实力。虽然在价格方面，它会略高于530Le，但差价在可以接受范围内。因为在行驶质感和燃油经济性方面相比燃油车更有优势，选择插电混动车型的消费者不仅仅来自限购城市，不少非限购城市消费者也开始钟情它。以530Le的市场表现来看，小猫预计国产奔驰E级插电混动车型的月均销量可以稳定1500辆以上，在插电混动车市场，奔驰与宝马也将来一场对决。

德国老爷车展在德国有很多年的历史，在德国很多城市都会有，比如埃森市，科隆，法兰克福等城市每年都会在不同时间进行老爷车的展示。

然而这些老爷车一部分是某些车厂赞助进行展示的还有很多是老爷车的收藏爱好者去进行参与的。

今天侃哥就带大家去鲁尔河畔一个古老的车展，这里每年的8月份都会有各地的老爷车爱好者和一些老爷车俱乐部组织的大型车展。这个车展的特别之处是在一个城堡下面的老式工厂里进行的。

也可能是承托老爷车的特色吧，选择了一个这么非常有年代感，非常特别的地方。这里没有所谓的门票，因为是俱乐部赞助的所以对外都是免费的，包括里面的一些娱乐设施。

在这里你会看到很多你根本没见过的很多奇特的，限量版的老爷车。估计连网上都没有记载和信息。

比如这辆1人座的迷你宝马，这是宝马公司1959年生产的一辆12马力的单人汽车，并且还是前开门三轮设计。有趣的是这是一个摩托车发动机，所以也可以凭借摩托车驾驶证驾驶。这个型号的车一共就生产了1万辆，在宝马公司汽车博物馆里也可以看到这个型号的汽车。但是现在还能驾驶的已经不多了，曾经也在德国的街头上看到过有人开老爷车，这种几十年的汽车还能上路，可想而知德国的汽车工业名不虚传的。

下面这辆车名叫Messerschmitt ，可能很多人不认识这个名字，大家对德国汽车的品牌可能就是“三剑客”奔驰、宝马、奥迪外加一个保时捷。其实这个品牌的车来自德国一家飞机制造商，这款车的设计师也是一个飞机工程师。所以可以看得出来车门是顶侧开的，这个设计就来源于飞机。这款车的生产寿命也很短，1955年到1964年，一共大约生产了4万辆。

这里还有其他的比如奔驰、大众、保时捷等公司生产的老爷车，这些车大都是用来收藏的，并没有多少人经常开出来，偶尔开出来也是热热车，如果放太久汽车也容易老化。

除了各种各样的老爷车之外，还有一些老爷车的交易，很多老爷车收藏者也会在此期间进行一些互相的学习以及老爷车行情的交流，老爷车在德国一直非常受热捧，据统计德国有超过100万辆老爷车，有牌照的超过17万辆，以至于德国乃至欧洲还有一个老爷车修复的行业悄悄诞生。德国人对汽车的热爱是与生俱来的，有些老爷车的价值也是不菲。特别是具有历史价值的老爷车，成为所谓的“老爷车保值行列里的大熊猫”。但是更多的人不是为了投机而是一种爱好和情怀。他们喜欢开着一辆几十年的老爷车沿着乡村小路慢慢行驶，享受这种古董车带给的感觉，大多还是一种乐趣吧！

但是更多的价值不菲的老爷车还是停在车库里，不会出现在马路上。

游览了一天的老爷车市场，让我犹如穿越了时空。德国汽车行业不管在过去和现在，都在不断扩大自己的品牌汽车，同时还吸引了众多其他国家汽车品牌制造商来得过建厂，从而让德国成为了汽车制造的一个代名词，也形成了一种汽车文化。

总结：如果在8月或者9月份来德国旅游，如果感情兴趣的的朋友可以在网上搜索一些附近的一些老爷车的展会。每年夏季德国各个地方都会有这种展会，大家可以留意一下。

今天带大家放松一下心情，今天侃哥带大家来到了德国Bergerhof Bauernladen的一个牧场，位置是在Berger weg 8, Httingen。这个牧场是我一个朋友推荐的，他经常带他的家人去那里周末休假，关键是没有门票，娱乐超便宜。这个大的农场在十几年前还是一个这个农村，后来这里被改造成了现在这个大的"农家乐"旅游点。附近几个城市的人们每逢假期或者周末都会带孩子来到这里。

今天侃哥带大家去体验一下德国农家乐的特色，侃哥提醒大家一点这里只收现金，不支持刷卡和移动支付，不管去哪里前期工作要做好哟！

今天天气很好，早晨简单吃了一个早餐，8点30分从家出发，沿途一直路况不错。因为前面还有一段盘山公路，所以大家来这里玩的话，还是需要先了解这里的路况。还有就是这个农家乐附近没有公共交通，只能自驾。半小时后到达目的地Bergerhof Bauernladen，在德国这种农家乐形式的旅游景点其实并不多，所以这里生意还是不错的。

虽然这里是不需要门票的，但是里面有一些娱乐项目是收费的，比如骑马，体验一些农活。这些娱乐项目都是在3到5欧元左右，并不是很贵，如果大家喜欢可以来到这里体验一下。

在农场的里还有很对当地农副产品的商店，这些农副产品都是有机地，以及一些其他当地特产。价格也都还好，但是比超市的要稍微贵一点点，毕竟是有机的，价格还是可以接受。

中午我们一家（5个人）在一家餐厅花了51欧外加4欧元小费，（德国餐厅一般都要给小费，多少自己看情况定，一般百分之五到十左右。如果自己感觉服务还不错就多给点，如果感觉不好就少给一点，这个都没有什么问题。）就这样吃了一顿还算不错的午餐。

农场里当然少不了动物，农场的右边是一个＂农家动物园＂有很多家禽和一些猪牛羊。小朋友们可以投喂，这些也都是免费的。让小朋友多去接触这些小动物还是很好的。让小朋友去爱护、去了解和认识一些小动物。

下午大家可以计划去玉米地里寻宝，农场旁边有一个大的玉米地，门票只需1欧元。进去如果找到指定的东西（一共有四个）也就是说每次进去二十个人，规定时间半小时，找到会免你的门票，还会送你一些玉米。

如果不喜欢还有儿童游乐场，小朋友们可以在那开心的玩耍。游乐场里有很多跷跷板，沙坑提供给小朋友免费玩耍。

日落时分我们踏上回家的路，这里还是很适合周末带着家人一起放松一下的。尤其是家里有小朋友的家庭。

总结：首先这里风景很好，周末休闲很好的选择。其次是几乎免费，如果不参加娱乐项目可以一分钱不用花，食物也可以自带。缺点就是附近没有公共交通，不能移动支付。

来源：新浪科技

新浪科技讯 北京时间3月25日晚间消息，据路透社，德国最大能源集团E.ON首席执行官约翰内斯蒂森（Johannes Teyssen）表示，该公司已被特斯拉聘用，为其计划在柏林附近修建的超级工厂设计能源解决方案。

蒂森表示：“他们给了我们18个月的时间，我们会按时交付。”(枫枫)