丹麦 汽车 音响

我们在购买汽车音响喇叭时最怕的是什么？没错，就是怕购买到假货，一旦购买到假货不仅产品质量没有保障，而且无法享受到厂家的各种质保，买到假货可以说是非常倒霉的一件事。今天，小编在这里跟音响小白分享一些丹麦·丹拿汽车音响喇叭真假的辨别窍门。

丹麦丹拿可以说是享誉世界的音响品牌，其凭借独一无二的聆听感受闻名于世，致力于挺升对生活及音乐充满极致追求的人们品味与追求。因此，经常有一些违法分子假冒生产，虽然看上去外观没什么区别但音质却有着天壤之别。其实只要我们在购买的时候仔细观察，还是能发现不少问题的。

1.音盆区别

真：左侧正品丹拿独特的振动盆所采用的是镁硅酸盐聚合物膜，这个专业性技术可不是那么容易模仿的，它摸上去，会比较有质感，向上托举也不会变形。

假：右侧假货的振动盆则是普通的材质，摸上去光滑，且容易变形，给人一种廉价的感觉。

2.材质的区别

丹麦·丹拿所采用的材质，都是经过反复试验，精心挑选的高端材质，并且产品生产后还必须通过至少86个独立的质检站的检测，而假货的做工粗糙，所以在购买的时候很容易分辨。

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，质感优越，颜色比较正常。

假：右侧假货产品材质粗糙，没有一点质感。

3.二维码区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭上，会有一个二维码，通过手机扫描会有一个编码，这个编码是唯一的，并且记录在丹拿厂家记录中，如果您对这个喇叭的真伪有怀疑可以联系厂家进行查询。

假：右侧假货的二维码为小码二维码图片不清晰，且假货没有明码。

4.工艺的区别

真：左侧正品丹拿喇叭产品的开孔是在产品生产塑型的，没有螺纹开孔，很自然。

假：右侧假货产品的孔，很明显是由电钻造成，仔细观看中间有螺纹形状。

5.细节区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，图中箭头方向，仔细观察螺丝为平头。

假：右侧假货产品，图中箭头所指地方螺丝则为半圆形状。

6.手感区别

真：左侧正品丹拿喇叭磁铁后背箭头所指方向，是光滑细腻的。

假：右边假货产品后部可以看出比较粗糙而且颜色也不一样。

很多车主反映网上丹拿的价格比实体店便宜，其实这些很多都是陷阱，因为丹拿音响产品都是全国统一价绝不会降价打折销售，所以当您看到价格低廉的丹拿时请注意了。希望各位车主和丹拿汽车音响爱好者们，在购买丹麦丹拿音响时不要贪图便宜以免上当受骗。

本田讴歌的这位车主，是一位十足的老烧友！对音乐的品质的要求已经达到了吹毛求疵的程度，车主听过很多高端的喇叭，但可惜的是都没能激起他的兴趣。直到后来“认识”了她，众多汽车音响发烧友所梦寐以求的喇叭单元———丹麦丹拿esotar。可以完全不夸张的讲，丹拿esotar是每个汽车音响发烧友对音乐认知的巅峰，esotar以她无与伦比的细腻，聚焦结像，精准，层次。吸引着无数烧友，小提琴的柔美，钢琴的轻重快慢，听什么是什么，清晰到可以毛发直竖！

原车音响系统点评：整体而言，本田讴歌原车音响的品质很一般。原车音响在3频层次感上的表现很模糊，低音缺乏下潜，在听动态感强烈的音乐时无法感受到来自音乐里的能量和动感，而且原车喇叭音量稍微开大一点就开始失真，且中音部分人声韵味也少了很多意思，高音部分金属乐器的打击质感难以再现。

根据原车音响系统的不足，以及车主的听音需求。改装技师为车主定制了全车音响系统升级方案，具体配置如下。

配置：

音频处理器： 意大利欧迪臣 bit one

前声场喇叭： 丹麦丹拿 丹拿esotar 顶级三分频套装喇叭

后声场喇叭： 德国伊顿 pro175 两分频套装喇叭

中置喇叭： 德国伊顿 rsr80 中音喇叭

低音： 美国K牌 小钢炮 8寸超低音

前声场功放： 美国ARC 2300se签名版+2300se签名版+2300se签名版 （两路功放）

后声场功放： 美国ARC 4200签名版（四路功放）

低音功放： 美国捷力 MHD750/1低音功放

无损播放器：

电池： 美国fullthrottle 超级车载电池

电容： 雷贝琴 100法拉电容

电容： 美国飞鱼 500法拉超级电容

线材： 俄罗斯切尔诺夫 发烧级汽车音响线材

隔音： 俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹

汽车前声场选用的是一套丹麦丹拿 丹拿esotar 顶级三分频套装喇叭。它的高音单元做工精湛、用料充足，而且选用了丹拿领先的高端技术，使得高频部分高亢亮丽，细腻动听；中音单元使用了镁硅酸盐聚合物MSP振动盆，使得中频部分音色饱满，真实自然；中低音单元的盆架采用刚性压铸铝框架，保证了音盆的刚性，也让中低音单元力量感更强。后声场选用的是一套德国伊顿 pro175 两分频套装喇叭，可以与前声场形成优势互补，让音乐的表现更加丰富。

虽然前声场的中低音单元，已经完全可以带来理想的听音感受。但为了使得音乐下潜力度更深，改装技师还是一位音响系统，添加了一只美国K牌 小钢炮 8寸超低音。从而为听众营造出了更加震撼的听音体验。

在音源端，改装技师为汽车主机，添加一台意大利欧迪臣 bit one音频处理器，它可以对音源进行优化，使得音频信号在细节方面展现更加到位，也让音频信号更加纯净。为了保证声场喇叭功率稳定，技师为前后声场，以及超低音单元，分别添加了功放。

线材相当于是音频信号的传输管道，所以线材的质量优劣直接决定了音响的品质，改装技师为音响系统选择的是俄罗斯切尔诺夫 发烧级汽车音响线材，从而减少了音频信号传输过程当中的损失，使得音乐保真效果更为出色。

施工工艺也直接决定了音响的品质。改装技师采用倒模安装工艺，将前声场的高音单元倒模安装在了汽车的A柱；中音单元则倒模安装在门板三角位处。倒模安装难度较高，但是它可以减少共振等对音响品质的干扰，也可以使得整体的美观性更强；中低音安装在门板原位刚好合适。为了减少噪声对音响品质的影响，技师还使用STP航空炸弹，对门板做了隔音处理。

后声场使用的德国伊顿 pro175 两分频套装喇叭，高音单元经过声场定位以后，安装在了门板饰盖上，这可以减少对汽车原有线路的改动，又可以让后排乘客处于合适的听音位置。

经过综合考虑，改装技师为音频处理器和功放，制作了木质托架。这种施工方式，第一可以保证整车的美观性，第二便于后期的维护和管理工作；第三也能够使得线材布局更加合理，减少电磁干扰对音响品质的影响。

总结：

此次音响改装选用的方案非常全面，改装技师的施工工艺也非常的到位，从而实现了音响品质的全面提升，为车主带来了更加理想的视听体验。

新款宝马无论是外观还是内饰，都做了非常明显的升级和优化，并且在这一代，搭配上了混合动力。变得更环保，更节能。买它的车主都是非常与时俱进和有品位的车友。无奈新款宝马延续了老款宝马的诟病，音响简配的很厉害，即使是530这样高配车型也不列外。车友通过了解和对比，最终选择到音悦汇为其爱车打造一套来自丹麦的绅士宝发烧音响。

前声场选用丹麦绅士宝RX6.3三分频音响系统，解决了原车前后都没高音的尴尬情况，作为豪华车音响简配，实在有点让人说不过不去。

绅士宝RX6.3的中低音安装在座椅下面

主副驾一边一个，宝马这样设计，让你随时感受到车震的感觉，让低频来的更直接。

门板安装绅士宝RX6.3中音单元，并且用美高3.0隔音为车门止震。

由于安装进程问题，当装好这套系统的时候，天色已经有点晚了。所以拍照效果很打折扣。

高音在车门上也是无损安装，并且能选用了宝马原厂的哈曼卡顿的高音罩，看上去更加的原装。

宝马530LE的后门没有设计喇叭，喇叭设计在后台板上，选用了绅士宝中音和高音原装位无损安装。

功放选用来自德国的黄金声学GT475四路功放，驱动前后扬声器，保证了动态的功率供给。减少喇叭的失真。让声音更加平衡。

低音功放选用德国黄金声学GE1000大功率低音功放，让整个车的低频下潜更深，更干净。再搭配上好莱坞DSP来调试音响，还原该有的音乐细节。

最后后备箱安装上黄金声学GSW104无源超低音，效果和音质不是哈曼卡顿车场配套的音响能比拟的。

喜欢音乐的人有很多，但只有真正体验过好听的音质就会知道之前听过的都是噪音一样，这位大众速腾的车主是陪朋友来到了上海音豪试听音响，本来就很喜欢听歌的车主听着听着就被真正的音乐所征服了，便主动咨询了起来，原来这台大众速腾的原车音响品质并不好，整体而言，原车音响的音质很一般。原车音响的层次感很差，人声缺少韵味，氛围不够饱满，低音单薄而无力，所以借着这个机会车主也想要为自己打造一套高品质的音响系统。

通过上海音豪技师的推荐、和试听，根据自己平时爱听经典流行音乐的喜好，车主最终选择了这套高性价比的音响升级方案。

系统配置

音频处理器：雷贝琴 DSp 406Q

前声场喇叭：丹麦丹拿 Esotan 232 两分频套装喇叭

后声场喇叭：以色列摩雷 玛仕舞

前声场功放：美国ARC XDI 450.4 4路功放

线材：正力车福 专业保护辅助线材

隔音：俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾

针对原车隔音措施欠缺的门板，改装技师使用STP银卫盾进行了隔音的升级，能够为喇叭提供一个良好的工作环境，之后将前声场喇叭升级为丹麦丹拿 Esotan 232 两分频套装喇叭，作为丹拿中的入门级喇叭，他的做工用料都保持了丹拿一贯的精工佳品，在声音的表现上同样如此，具有丝滑柔美、清晰细致的原声再现，搭配上后声场的以色列摩雷 玛仕舞套装喇叭作为补充，能够带来情感清晰、韵味怡人的原声现场体验。

接下来在音源的部分，改装技师为主机搭配了一台雷贝琴 DSp 406Q来优化音频的不足并提供强大的调音功能，再搭配一台美国ARC XDI 450.4 4路功放弥补主机功率的不足，在改装技师专业的安装、调试下，为好音质打下了坚实的基础，而且将器材隐藏安装在座椅底部的方式也得到了车主的高度认可。

【改装效果点评】

经过数小时的安装、调试，这台大众速腾的音响品质得到了质的提升，车主试听后也十分满意，既然喜欢，那就拥有呗。一套优质的音响系统绝对可以让你的爱车加分加值。低调中又不失奢华与内涵，一切尽在不言之中！

许多不了解汽车音响改装的车友们肯定会觉得只有大改汽车音质才会变好，大改音质非常棒是毋庸置疑的，但是，小改装也能让你的车内音质焕然一新，大众朗逸车主一直觉得原车音响不是很好听，声音粗糙没有质感，想提升音响的品质，但又不想大动干戈，所以来到邹城东骏汽车音响店进行了一次改装升级。

施工前准备

音响搭配套餐

前声场：大众丹麦丹拿专用音响

后声场：美国交叉火力CF-602

超薄低音：美国交叉火力AL8

四门隔音

施工过程展示

最后在加装一台美国交叉火力AL8超薄低音,让低音更加的浑厚有力，使氛围感更强!

最后在加装一台美国交叉火力AL8超薄低音,让低音更加的浑厚有力，使氛围感更强!

前声场安装了大众专用丹拿套装喇叭高音单元使用织物振膜并以磁流体冷却阴尼材料填充，使其具备更强的控制力，更高的灵敏度，中低音单元采用MSP硅酸镁复合材质振膜，特制外磁小直径音圈设计更容易驱动。

后声场使用了美国交叉火力CF-602同轴喇叭使中频部分通透自然，对于人声的还原或是乐器的刻画都有精准而良好的把握。则使得高频部分更加富有穿透力与感染力。

最后在加装一台美国交叉火力AL8超薄低音,让低音更加的浑厚有力，使氛围感更强!

最后在加装一台美国交叉火力AL8超薄低音,让低音更加的浑厚有力，使氛围感更强。

原装进口，宽阔的七座乘坐空间，3.5V6发动机这些字眼拼凑出丰田塞纳在车主们心目中的形象。作为一台出色的家庭商务兼顾的好车，除了舒适性之外，懂得享受生活的车主们更应该配置上一套出色的音响系统，就像萤火虫在漆黑的夜空中无法掩盖的鲜明出众！

宽阔的车内空间给与音响一个非常棒的还原环境，选择一套出色的三分频音响能够把音乐的声场的空间感，立体感等等都非常容易的还原表达出来，这时候选择一套适合自己听感的喇叭就能让音乐还原事半功倍！丹麦丹拿在声学领域传承四十多年的大音圈（难驱动），精准还原（声音真实饱满）等特点受到非常多的音响发烧友喜欢！

丰田塞纳音响升级方案

主机：丰田原厂CD主机系统

音频处理器：意大利赫兹H8

前声场：丹麦丹拿342

后声场：丹麦丹拿242

功放一：丹麦丹拿A600.4

功放二：丹麦丹拿AV DUE

四门俄罗斯进口军工STP、晶片，德国JIB发烧级线材

超过二十年汽车音响经验的安装调试工时

丰田塞纳音响升级系统合照

车门隔音以及丹麦丹拿喇叭安装

中门喇叭的定制补形模具安装

A柱上丹拿的馒头中音与高音喇叭的定制模具安装

音频处理器以及功放隐藏式安装在正副驾座位底下

音乐随心，欣赏的朋友能从中体会其中的优雅

喜欢汽车音响的朋友欢迎关注我们：非常城市铭器坊汽车音响，我们会持续更新各大车型的音响升级改装作业！

斯巴鲁森林人车主是个年轻有为的成功人士，平常特别爱听歌，偶然看到我们小蒋汽车音响分享的师傅汽车调音视频，觉得我们很专业，因此燃起他改装爱车音响的冲动，加上从好朋友那里听闻我们的师傅受过国际级别的培训，改完的音质甚好，于是便亲自驱车前来和我们会会。

斯巴鲁森林人汽车音响隔音改装配置：

前声场：丹麦丹拿232两分频套装

后声场：美国JBL同轴

功放：意大利古桐DSP处理器

隔音：俄罗斯STP隔音

改装店：哈尔滨小蒋汽车音响隔音

针对原车隔音措施欠缺的门板，哈尔滨小蒋汽车音响师傅_使用俄罗斯STP隔音材料进行了细致的隔音处理，拒绝风噪、门板自身共振噪声的同时，为喇叭提供一个良好的工作环境。

接着将前声场喇叭升级为丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭，作为丹拿中的入门级喇叭，它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆，并采用了外磁小直径音圈设计，在声音的表现上具有丝滑柔美、清晰细致的原声再现！

斯巴鲁森林人后声场搭配的美国JBL同轴喇叭，则能够配合前声场，共同带来情感清晰、韵味怡人的原声现场体验。

最后添加一台意大利古桐DSP处理器功放，既可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色；又可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给。

在安装复原后，车内也找不出一丝的改动痕迹，这让车主对我们小蒋汽车音响专业的改装技术赞不绝口。改装后的斯巴鲁森林人播放出来的音乐人声表现柔和灵动，富有层次感，具有很高的原声还原力，听了之后很容易让人产生一种如痴如醉的感觉。

在车上，你需要什么？在驾驶的过程中，是什么可以让你心情愉悦？安静？灯光？仪表台？还是音乐？相信经过一段时间的思考，很多车主朋友都会选择音乐！车是承载着奔跑的梦想与家庭的欢聚，在这个空间里，美妙的音乐能让时光变得更有趣。福特福克斯是一款非常经典的让年轻人喜欢的小轿车，对于年轻人来说，驾驶与音乐密不可分！

福特福克斯音响升级方案

主机：飞歌DVD导航主机

前声场：丹麦丹拿232两分频

功放：德国弗莱德FA-2

低音：德国弗莱德ED-1000

四门劲能环保隔音，专业线材，安装与调试工时

福克斯原厂喇叭与丹麦丹拿232的较量

门板劲能环保隔音

丹麦丹拿232喇叭安装

德国弗莱德FA2功放安装在座位底下

德国弗莱德ED1000低音安装在尾箱的角落，节省空间

音响升级是为了驾驶更有乐趣

喜欢汽车音响的朋友，欢迎关注我们：铭器坊汽车音响，我们会持续更新更多车型的音响改装案例。

为什么改装汽车音响？原车音响分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，越听越烦。原车音响系统配置较为简单，导致汽车播放出来的音乐在稳定性、真实感等方面的表现都不是特别理想，与车主的实际听音需求也有一定的差距。为了提升音响的品质，本次车主来到淄博新德赛汽车音响改装店，对汽车的音响系统做了全面的升级工作。

本次使用KPKT止震板为门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

拆下原车喇叭和丹麦丹拿232对比，差距一目了然。原车喇叭：塑料这盆结构，比较单薄，声音松散无力，毫无之感可言。丹拿喇叭：用料十足，声音纯正悦耳，中低音厚实饱满，还原高保真音质效果，听起来感觉非常不错。

美国交叉火力(CROSSFIRE) CF-AL6 有源超薄低音炮，是炮就要够力，尽管你叫超博炮。安装在副驾驶座椅底下，也可以安装在后尾箱，节省车内空间。

再加上一台德国弗伦诗音乐智能大脑进自动调音系统。

本次的音响改装，考虑的很全面，几乎对音响品质有所影响的方面，都做了相应的升级和完善，从而使这套音响系统的发挥更加的完美。

现如今，车主们都喜欢在车里听音乐，因此对于汽车音响品质的要求越来越高。许多汽车制造商在宣传他们的汽车时总是说，其产品使用全球最顶尖品牌的音响系统，音效极致。然而，大部分朋友在选择车辆时都会将关注点放在价格、配置、动力性能和安全系数等方面，往往会忽略汽车的音质音效，在试驾时也不会有进一步的体验。

大多数人觉得，那些动不动几十万百来万的豪车，其音响系统自然也是顶尖水平的，一般人只有羡慕的份儿。而对于20万以内的家用车来说，其本身配置性能就不高，专程改装升级个音响也纯属瞎折腾。

有的朋友认为，自己的车原装的音响喇叭就是某某高端的品牌，质量肯定很牛。实际上，为了控制成本，很多汽车制造商都会从消费者看不见的地方减少配置，而喇叭就是其中之一。一般情况下，一辆20万元以下的车，喇叭的成本只有几十到两百元。例如，某款法国品牌的中档轿车，使用的却是苏州上声牌Sonavox的喇叭，音质极其普通；某马5系在525以下的都无高音喇叭，声音浑浊而压抑。这些是业内众所周知的事儿。

老铁们可以在一些二手网站上搜一搜拆车喇叭的价格，就能发现，有些改装店甚至就有拆卸下来的奔驰宝马保时捷等豪车喇叭在销售，价格也在几百元至一两千元上下。上百万豪车所标榜的所谓大品牌环绕喇叭，比起车价来说，就是九牛一毛。这时有老铁要问了，那几万到二十万的车音响系统可以达到豪车水平吗？当然是可以的，趁着这个机会我们来聊一聊汽车音响的改装。

大家不妨在一些二手网站上搜索拆车喇叭的价格，一些改装店就有在售宝马、奔驰、保时捷等豪车上被拆除的喇叭，售价在数百元到一两千之间。数以百万的豪车夸耀着所谓大品牌的音响喇叭，与汽车价格相比只是沧海一粟。这时，有车主会问，二十万以内的车，其音响系统能达到豪华汽车的水平吗？这个当然，我们可以借此机会来谈谈汽车音响的改装。

第一，做好车辆隔音十分必要

汽车隔音是很多人会忽视的一点。当人们买车的时候，一般都会把车停着不动来测试音响效果，这样便很难体会隔音对于音效的重要性。而实际上，不论你的车的音响有多好，哪怕换了优质的喇叭，只要你的车隔音没做好，音效还是会打很大的折扣。特别是在某宝买的喇叭，由于隔音不好，上高速时必须加大音量，而这会使得原本不够高端的音响暴露出解析力大幅下降、爆音等现象，导致音响效果和车主体验都会极差。

第二，根据喜欢的曲风选择合适的音响品牌

全球上几个主要的音响生产地区，其音响设备代表了不同风格的音乐派别。其中包括英国、法国、丹麦、瑞士、瑞典、德国、意大利等为代表的欧洲派；美国、加拿大为主的北美派；中国、日本、韩国为主的亚洲派。

1.英国声(英国曼琴音响)

表现感性、温暖与贵气的英国音响，俗称"英国声"。音色细腻、柔和而温暖，中高频表现出色，声音灵活，音乐感强，高贵文雅，可长时间聆听而不感到疲倦。特别适合听古典音乐、管弦乐、轻音乐和美声。

不足：在听大动态音乐的时候，它的即时反应慢，效率也相对较低，功放的驱动功率必须足以充分发挥其潜力。

2.丹麦声(丹麦丹拿音响、以色列摩雷音响)　

“丹麦声”——主要以北欧风格的丹麦音响来表达现代流行音乐。其特点上不仅吸收了德国的大动态和良好的瞬时性优势，而且还汲取了英国人非常讲究的扬声器结构和特点，兼容性强。声音表现比较平衡，纯净简单，分辨率高，没有过度渲染，被称为中性，对于不同类型的音乐有很大的宽容。

不足：音色不够暖，比较硬，不耐听，毕竟修饰过的东西往往更讨人喜欢。然而，以色列摩雷音响在人声方面是非常出色的，并且有许多产品具有很高的性价比。

3.法国声(法国劲浪音响)　

以爵士乐和乡村音乐歌曲为主题的法国音响，被称为“法国声”。需要慢慢品尝，越听越有滋味，这是非常有吸引力的。特点是高音渗透力强，中音平缓，低音纯正，适合听古典、西方乐器、女高音、乡村民歌和流行歌曲。

不足：中高频亮丽，低音沉，中频不够松软，声音完美到不太实际。

4.德国声(德国彩虹、鼓动、喜力士、布莱克斯音响)　

“德国声” 具有很高的清晰度和速度感。在清新透彻、还原性高的基础上，严谨扎实的工艺给人耳目一新的感觉。迄今为止，世界上最昂贵的汽车音响喇叭一直由德国彩虹所保持。

不足：平和中庸，缺乏突出个性，DJ等大动态音乐气势不足。

5.美国声(美国捷力、JBL、K牌、钻石音响)　

美式音响，主要表现摇滚乐。注重气势、力量和气魄，低频冲击优于他人，瞬态响应好，输出功率大，动态范围宽，速度快，冲击力强，声音紧张刺激，属于粗线条风格，如美式足球。特别擅长营造气氛。它们被追求感官刺激和效果呈现的爱好者所喜爱，也适合用于家庭影院。

不足：在管弦乐的演奏中，它们的质感和透明度都不理想，音色冷而僵化，缺乏人情味。听优美的音乐时，缺乏真实性和细腻性。久听会显烦躁， 娱乐性多于欣赏性。

第三，音响线材选用以及施工细节把控

音响线材选用以及施工细节把控，很大程度上决定了改装后音响系统的效果能否最大最优化。线材的不合理选择，会导致噪声、信号丢失甚至留下各种安全问题，因此，容易被忽视的那些细节显得更为重要。

再者便是施工，在施工过程中，车内其他电路元件有无损坏，走线会不会影响正常行车，接线搭铁是否按正常施工标准进行等等。最后一个是调音，这完全取决于调音师的个人能力。一般来说，专业汽车音响改装店的调音师水平都不会很差，会根据每个车主的听歌习惯进行个性化定制。

小结：总而言之，汽车音响也是一门很深的学问，其中包含了很多细节与知识。一套音响最终呈现的效果怎样，取决于多方面的因素，因此车主朋友们在选择汽车音响之前一定要做好必须的功课，这样才能得到最为满意的效果。