乌克兰物流运输

12月18日消息，据外媒报道，乌克兰“新邮政”公司网站报告称，“黑色星期五”之后，“新邮政”集团公司在乌克兰和国外提供快递服务的数量同比增长了26％。

据《电商报》了解，在全球销售中，最受乌克兰人欢迎的商品类别是电器、电子产品、衣服、儿童用品和化妆品。2019年最受欢迎的商店是亚马逊、eBay、6pm、维多利亚的秘密、Carter's。

“新邮政”公司总裁亚历山大·布里巴表示：“星期一发的快递数量达到顶峰，大部门乌克兰的网上商店都是通公司系统发货的，每天在公司的系统中注册的包裹和货物超过100万件。”

根据该公司数据，从国外在线商店NPShopping（“新邮政”集团的一部分）发货的订单数量在2019年“黑色星期五”后五天内同比增加了36％。同时，高峰日的最大注册包裹数增加了33％。在2018年“黑色星期五”之后，“新邮政”公司的海外包裹增加了一倍，本地包裹增加了四分之一。

来源: 电商报

据俄罗斯卫星通讯社莫斯科6月10日报道： 俄罗斯《汽笛报》（Gudok）报道，俄中物流公司Modern Way Cross Border Logistics（MWCB Logistics）完成了从中国到乌克兰的第一趟班列运行。

SPUTNIK / NATALYA MIKHEEVA

列车运行路线为烟台-基辅-利斯基，于6月8日抵达目的地。它由41个40英尺集装箱组成，装有设备和日用品，途中时间为14天。

MWCB Logistics商务经理维克多·奥金佐夫说：“这是从中国到乌克兰的第一趟班列，穿越俄罗斯领土。开通直达路线将途中时间缩短了约一半。现在，空集装箱将从敖德萨港出发，经海路运回中国，未来计划开通从乌克兰到中国的反向货运。”

他补充说，新服务是在“一带一路”倡议框架内组织的，因此中方提供运费补贴，运输价格与海运相当。在第一阶段计划每两周发运一列。

原标题：乌克兰Nova Poshta Global公司对美国和中国开通定期航空物流 来源：驻乌克兰大使馆经济商务处

乌克兰国际文传电讯社5月19日援引Nova Poshta Global公司消息，该公司启动飞往美国和中国的固定航线。

消息显示，该公司与其他伙伴公司已经开通6趟定期航线，其中5班飞往美国，1班飞往中国。4条航线的路线为华沙—纽约—华沙，由汉莎航空和波兰航空执飞，1趟每日航班为基辅—纽约—基辅，由乌克兰航空公司执飞。1趟每日航班执飞中国，由乌SkyUp航空公司执飞。

Nova Poshta Global公司总裁尤里·别聂维茨基表示，已经与汉莎航空、波兰航空和乌克兰航空共同启动定期航班，上周启动了与SkyUp航空公司的合作。该公司第一趟飞行已经为客户发送1801件货物，总重17吨，其中既包括个人订单，也包括商业货物。这只是我公司每天从中国向乌克兰运送货物的一部分。平均每周从美国运送2500个包裹，总重超过38吨。2020年一季度美国订单增长3.7倍，主要因素是与美国网上商店iHerb开展合作，2020年一季度自该商店向乌克兰发送23万个包裹，总重360吨。同时 NP Shopping运送数量也呈现上涨态势，一季度共运送81000个包裹，同比增长32%。

公司客户不仅从国外向乌克兰发货，同时向国外发货。2020年一季度自然人对国外发货增长12%，商业客户同比增长一倍。78%为包裹和货物，12%为文件。

工作人员为采访团介绍中俄跨境商品贸易情况

西部网讯（记者 凌旎 苏静萌 赵昊 宋洋）俄罗斯的巧克力、格鲁吉亚的红酒、吉尔吉斯的蜂蜜、乌克兰的葵花油……8月26日上午，“行走自贸区—高质量发展看陕西”网络主题采访团来到沣东新城自贸产业园中俄跨境商品体验及云服务销售中心。记者现场看到，这些产自“一带一路”沿途国家和地区的物美价廉的名优特产品，随着中心的正式运营，进入了陕西消费者的生活。

今年5月，中俄跨境商品体验及云服务销售中心正式入驻沣东新城自贸产业园。

作为全国首个以“实体和互联网+”相结合的新型跨国贸易及商业信息服务平台，该中心整合“一带一路”沿线国家贸易供给端、运输端、需求端，构建跨境贸易商业项目数据共享云平台，为中外企业互联提供国际商务服务、产品体验及一站式的公司注册、政策咨询、商标申请、业务拓展、跨境运输、金融支持、结算服务等应用服务。同时，也吸引俄罗斯及“一带一路”沿线国家和地区企业来华开展业务，实现贸易及商业项目双边对接，无论是农业、食品加工甚至是能源产业，该中心都可以提供全链条的商贸服务，实现“走出去、请进来”。

这是沣东新城功能区深度融入“一带一路”倡议的重要举措，是打造“中国-俄罗斯中心”的中俄商贸中心版块的重要支撑。

中俄跨境商品体验及云服务销售中心一楼实物展示体验区域，来自“一带一路”沿途国家和地区的商品琳琅满目。

陕西卫进任企业管理有限公司总经理翟海花介绍，“实体和互联网+”相结合的运营模式，使得不同时区、地区的生产端、运输端、消费端等特定群体云端聚集，实现从单边到多边的联通，能够解决区域中小型初创企业的物流运输、渠道销售、贸易人才短缺等现况。

线上贸易云服务是中俄跨境商品体验及云服务销售中心正在积极探索的新模式。该模式主要采取“视频采购订单+双向担保”做法。

例如，在新冠肺炎疫情期间，俄方有苹果采购需求，沣东新城功能区联合区内企业寻找货源，并通过视频会议模式，远程联系俄方采购方和在俄子公司，进行现场样品取样、订单会商、量损设定、运输模式、协议签订等。俄方子公司、中方子公司分别承担两国的采购担保角色，确保苹果采购顺利，各方利益不受损。“视频采购订单+双向担保”模式实行以来，大幅节省了供需双方采购成本，获得了俄方企业的认可和市场的欢迎。目前，俄方采购的42吨苹果货源已归集到位，即将通过中欧班列冷链运输至俄罗斯。

记者体验中俄跨境商品体验及云服务销售中心的网红直播间。

目前，沣东新城功能区已经与国外俄罗斯、乌克兰、巴基斯坦、格鲁吉亚等国家50余家采购企业达成初步合作意向，与国内上百家企业、种植基地达成供货协议。

顾客和客商可以在中心一楼直接采购或进行延伸的云体验，增加对商品的了解；二楼的大数据和云共享平台能够精准匹配贸易双方，并实时连接双方展开视频沟通和细节商讨；如有需求，翻译、法务等跨境贸易专业工作人员能够协助贸易双方在三楼完成云端签约合作事项。

截至目前，中心已与俄罗斯多个政府部门、教育机构建立了合作关系，集聚了俄罗斯农业集团、金苹果集团等一批知名俄方企业；已促成国内天然气公司和俄罗斯天然气企业的前期合作协议。随着贸易服务工作持续推进，还将促进更多跨国贸易合作形成。

记者了解到，近年来，沣东新城功能区不断探索制度创新，促进投资贸易便利化。本着“人人是营商环境、事事是营商环境”的理念，沣东新城自贸产业园不断强化企业服务，吸引清华同方、安盛保险、永明项目管理公司等企业纷至沓来，为自贸试验区发展增添了更多动能。

下一步，沣东新城自贸产业园将持续优化营商环境，稳步推进“自贸+服贸+数字经济”建设工作，为推动沣东新城功能区高质量发展添薪蓄力。

来源：中国经济网

中国经济网西安8月27日讯 俄罗斯的巧克力、格鲁吉亚的红酒、吉尔吉斯的蜂蜜、乌克兰的葵花油……8月26日上午，“行走自贸区―高质量发展看陕西”网络主题采访团来到西咸新区沣东新城自贸产业园中俄跨境商品体验及云服务销售中心。这些产自“一带一路”沿途国家和地区的物美价廉的名优特产品，随着中心的正式运营，进入了陕西消费者的生活。

工作人员为采访团介绍中俄跨境商品贸易情况。（中经云端 夏雪 摄）

今年5月，中俄跨境商品体验及云服务销售中心正式入驻沣东新城自贸产业园。作为全国首个以“实体和互联网+”相结合的新型跨国贸易及商业信息服务平台，该中心整合“一带一路”沿线国家贸易供给端、运输端、需求端，构建跨境贸易商业项目数据共享云平台，为中外企业互联提供国际商务服务、产品体验及一站式的公司注册、政策咨询、商标申请、业务拓展、跨境运输、金融支持、结算服务等应用服务。同时，也吸引俄罗斯及“一带一路”沿线国家和地区企业来华开展业务，实现贸易及商业项目双边对接，无论是农业、食品加工甚至是能源产业，该中心都可以提供全链条的商贸服务，实现“走出去、请进来”。

中俄跨境商品体验及云服务销售中心一楼实物展示体验区域，来自“一带一路”沿途国家和地区的商品琳琅满目。（中经云端 夏雪 摄）

陕西卫进任企业管理有限公司总经理翟海花介绍，“实体和互联网+”相结合的运营模式，使得不同时区、地区的生产端、运输端、消费端等特定群体云端聚集，实现从单边到多边的联通，能够解决区域中小型初创企业的物流运输、渠道销售、贸易人才短缺等现况。

新冠肺炎疫情期间，针对俄方的苹果采购需求，沣东新城功能区联合区内企业寻找货源，并通过视频会议模式，远程联系俄方采购方和在俄子公司，进行现场样品取样、订单会商、量损设定、运输模式、协议签订等。俄方子公司、中方子公司分别承担两国的采购担保角色，确保苹果采购顺利。“视频采购订单+双向担保”模式实行以来，大幅节省了供需双方采购成本，获得了俄方企业的认可和市场的欢迎。目前，俄方采购的42吨苹果货源已归集到位，即将通过中欧班列冷链运输至俄罗斯。

此外，沣东新城功能区已经与国外俄罗斯、乌克兰、巴基斯坦、格鲁吉亚等国家50余家采购企业达成初步合作意向，与国内上百家企业、种植基地达成供货协议。

截至目前，中心已与俄罗斯多个政府部门、教育机构建立了合作关系，集聚了俄罗斯农业集团、金苹果集团等一批知名俄方企业；已促成国内天然气公司和俄罗斯天然气企业的前期合作协议。

沣东新城是国家级新区西咸新区的五大组团之一。作为中国（陕西）自由贸易试验区中心片区的重要组成部分，沣东新城功能区围绕“一带一路”国家重大战略部署，紧盯“建设现代化大西安新中心核心区”定位，重点发展“3+2+2”七大产业和两大业态，即专业服务、跨境贸易、文化贸易三大主导产业，高端医疗服务、教育培训两大重点产业，汽车贸易、金融服务两大配套发展产业以及总部经济、数字经济两种业态。

自2017年4月1日中国（陕西）自由贸易试验区正式挂牌以来，沣东新城功能区不断激发市场活力，新增注册内外资企业累计超过4000家；持续推动制度创新，形成涵盖审批制度、事中事后监管、产业集聚等创新成果27项，其中四项在全省复制推广，两项被评为陕西省自贸区最佳实践案例。

三年来，沣东新城功能区围绕政府职能转变，推动政务服务事项集中办理、“最多跑一次”、“零跑路”，在全省率先实现“54证合一”，全面深化“证照分离”改革，实现“3天办照、4天办经营许可、50天办施工许可”。围绕投资便利化，全面落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，先后引进环普西安沣东创新城、国际丝路电影城、盒马鲜生西北总部等重大项目，搭建“走出去”一站式服务平台，为拓展“海外陕西”版图提供“驾船出海”保障服务。围绕贸易转型升级，积极培育外贸竞争新优势，加快发展服务贸易，南美商品贸易中心、软通动力西北总部等一批项目集聚发展，省级数字经济试点花落沣东。围绕对外经贸合作和人文交流，中俄丝路创新园实现开园，“一园两地”模式入选陕西“一带一路”倡议五年来十大成果，举办西安昆明池国际名校赛艇对抗赛和国际学生文化艺术节，承办央视“七夕晚会”，充分展示了对外开放的新形象。围绕金融服务完善和创新，引进了安盛天平财险公司、陕西工业技改基金、陕西新材料基金，支持设立了科技金融超市，推动设立创共体投资基金、人工智能和精准医疗产业基金，参与设立关中科技协同创新发展基金。

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黑龙江日报8月25日讯 穿越千山万水，再涌丝路商潮。于逆境中开拓新局面的黑土地再传佳音，今年上半年，哈俄班列逆势上扬，发运4950标箱，货值3560万美元，为龙江经济稳步恢复提供了重要支撑。

哈俄班列开得怎么样？

东方列车受瞩目

龙江制造畅销俄罗斯

黑龙江新中集港贸易有限公司是一家从事对俄进口的外贸公司。当新冠肺炎疫情让许多企业进入“寒冬期”时，新中集港却凭借哈俄班列保持业务量稳步增长。公司进口部经理徐龙介绍，2017年公司与哈欧物流合作，从俄罗斯、乌克兰进口纸浆、板材等。今年上半年进口260标箱，进口贸易额460万美元，进口原材料主要销往吉林、辽宁、天津、河北等地。徐龙说，因为疫情，很多公路口岸关闭，板材积压运不过来，但哈俄班列却保持畅通，我们下游客户在复工复产中没受到原料不足的影响。

当哈俄班列让新中集港赢得客户的赞誉时，哈尔滨东建机械制造有限公司借助哈俄班列，让“龙江制造”走出国门。

哈尔滨东建机械制造有限公司是以生产塔式起重机和施工升降机为主要产品的制造型企业，产品出口俄罗斯、白俄罗斯及乌克兰等多国。2019年公司对俄出口3500万元，出口俄罗斯的塔机产品数量排名俄罗斯进口总量的前三名。哈尔滨东建机械制造有限公司副总经理马东卉说：“经过多年努力，我们在俄罗斯已建立起完整的销售服务网络，覆盖俄罗斯全境，这背后离不开哈俄班列的支撑。借助哈俄班列，我们将进一步扩大对俄出口，带动区域经济发展，为中俄贸易发展继续努力。”

从首个班列升腾起中俄间经济热度，到顺利开行四年多，哈俄班列持续给中俄贸易带来新机遇，也助力龙江企业对俄贸易成长。哈欧物流股份有限公司副总经理曾小琼说：“开通之初搭乘哈俄班列的本地企业很少，现在已经占近四成货源企业。”

哈俄班列为啥人气高？

运时短有补贴畅通企业“外循环”大通道

记者在哈尔滨集装箱中心站看到，千余个集装箱整齐摆放在货场中，龙门吊通过电脑系统对哈俄班列进行吊装作业，一派繁忙景象。上半年哈俄班列有三分之一的客户是新客户，是什么让哈俄班列人气如此高？

马东卉说，公司自2005年开始对俄出口，过去都是用汽车、火车运往俄罗斯，由于是大型建筑施工设备，货物每件大约在60吨至100吨不等，常常货物运到后，磕得伤痕累累，而且运输时间要40天。搭乘哈俄班列后运程由原来的40多天减少到不足20天，运费也降低了，同时避免了倒运对货物的损害。

黑龙江省对俄林业产业协会副秘书长于德辉说，今年受疫情影响，国内市场不太景气，哈俄班列出台了很多有利于企业的政策，并对企业采取点对点服务，提前为我们与俄罗斯境外运输企业建立完善的循环运输模式，只要与哈俄班列签署好运输合同，境外全程运输环节都得到了保障，服务非常到位。此外，用哈俄班列进行运输还具有价格补贴优势。只要从俄罗斯进口，运到自贸区哈尔滨片区的货物，都有政策补贴，使我们企业降低了成本，在一定区域内，占有很大的竞争力。

上半年，为减少疫情对哈俄班列运行的冲击，做好“六稳”，落实好“六保”，我省采取积极有效措施。哈尔滨市商务局副局长刘明介绍，哈尔滨加大对哈俄班列运营企业的扶持力度，采取先拨付补贴资金、后清算的方式，缓解运营企业的资金压力，保障哈俄班列稳定运行。制定推动班列发展的优惠政策，对通过哈俄、哈欧班列运输的本地企业给予一定补贴支持，既培育壮大了本地企业，又起到了招商引资的作用。同时，主动联系省内外重点对俄外贸企业，为哈俄班列增加新客户，拓宽货源渠道，扩大运输规模。

龙江跨境运输未来啥样？

打造“东北最强、全国知名”跨境服务物流商

物流是商业往来的生命线，是否拥有一套现代化高效便捷物流体系，直接决定着一个国家或地区经济发展的速度与质量优劣。今天，当一列列哈俄班列顺利实现东西双向钟摆式运输，新的蓝图已经描绘。

记者了解到，哈欧公司正拓展视野开阔思路，力求发挥体制机制优势，激活发展潜力。曾小琼说，公司将打造成“东北最强、全国知名”的对俄对欧全覆盖跨境服务物流商。利用好哈尔滨的地理优势，打造以哈尔滨为枢纽的中欧班列通道，形成“国内+国外”“干线+支线”的运营模式，提升覆盖东北、辐射华东南、连接日韩的物流解决能力，提供客户高效、快捷的一站式门到门物流服务。依托满洲里、绥芬河、同江三个过境铁路口岸开发省内及省外主要车站经由三个口岸辐射欧俄全境的跨境铁路运输网络，整合航空口岸、铁路口岸和公路口岸跨境资源，重点提升基于跨境电商、二手车进出口等大宗贸易的跨境服务体系能力，打造以哈尔滨为中心，具备产业支撑和通道枢纽的东线班列“出口集结枢纽”和“进口整备中心”。

同时，公司积极引入新的物流装载工具并引导对应品类转换成为哈俄班列运输的新产品。比如，铁路大吨位敞顶箱的研发使得煤炭、矿粉等干散货享受到班列价格从而降低物流成本，液袋跨境运输的试运将为中欧班列运输油品非危液态化学品提供方便之门，哈俄班列已经计划本月开始第一次液袋运输测试。

大通道带动大物流，大物流带动大商贸，大商贸带动大产业。作为我省融入“一带一路”建设破题之举，哈俄班列必将推动我省外向型经济进一步发展。在全球经济一体化发展下，龙江正在追风逐潮，扬帆远航。

人民网哈尔滨8月27日电 8月26日21时10分，45422次货物列车编组52个集装箱、装运1378吨粮食深加工产品，从肇东站出发，奔赴大连港，换乘轮渡远赴哥伦比亚、智利等国家。截至目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已开行60列“肇东—大连港”外贸班列，累计发运赖氨酸、淀粉等粮食深加工产品2975车、8.7万吨，为稳外贸提供运力保障。

为帮助黑龙江省粮食深加工企业加快复工复产进程，2020年2月份以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司积极协调相关部门，为地方政府和企业推进“粮头食尾”“农头工尾”提供运力保障，为企业研发货运新产品，精准设计运输线路，推进大宗货物运输“公转铁”，与大连集益物流有限公司达成合作协议，为黑龙江伊品生物科技有限公司、黑龙江成福食品集团有限公司、龙凤玉米开发有限公司、京粮龙江生物工程有限公司等省内大型粮食深加工企业定制了“肇东—大连”铁海联运外贸班列，以客车化模式开行，固定时间、固定班次，由肇东发往大连港，再由海运发往乌克兰、阿根廷、巴拿马、以色列、哥伦比亚、智利、秘鲁、波兰、约旦等9个国家。肇东至大连港间的运输时限由原来的3天压缩到24小时以内，满足班轮集港时限要求，实现铁路运输与海上运输无缝对接。

目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已开行绥化至营口、哈尔滨至营口等铁海快线内贸班列以及哈尔滨至大连、牡丹江至大连等铁海联运外贸班列，下一步还将推出鸡西至大连企业定制铁海联运外贸产品，进一步畅通运输大动脉，积极推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。(袁成亮、周晓舟)

本组图片由中国铁路哈尔滨局集团有限公司提供

欧盟24日公布优惠原产地规则一揽子改革措施，以此助推欧盟“泛欧—地中海”邻国经济复苏，并为欧盟企业开辟新市场。

欧盟委员会当日发布公告通报改革内容。欧盟现以原产地规则判定货物“国籍”（由哪国制造），当中优惠原产地规则因与关税优惠、关税配额、反倾销和反补贴、保障措施等贸易措施直接挂钩，在对欧贸易中举足轻重。

公告显示，本轮优惠原产地规则改革涉及欧盟“泛欧—地中海”20个邻国及地区，除冰岛、挪威、瑞士、列支敦士登和法罗群岛（丹麦海外自治领地），还包括土耳其、埃及、以色列、约旦、黎巴嫩、巴勒斯坦等地中海沿岸国家，阿尔巴尼亚、波黑、北马其顿、黑山、塞尔维亚、科索沃等西巴尔干国家及地区，以及格鲁吉亚、摩尔多瓦、乌克兰等欧盟“东部伙伴关系国”。

公告指欧盟委员会拟定的改革措施共有21项，意在让优惠原产地规则更加灵活和方便，推动“泛欧—地中海”区域经济一体化和贸易便利化，重点包括在原产地货物生产和加工环节引入“完全累积”规则，即货物可在上述20个国家及地区分散生产和加工，最终对欧出口仍可按优惠原产地规则享受关税优惠。

此外，欧盟拟允许更多非原产材料参与原产地货物生产和加工，将非原产材料占比由10％增至15％；计划取消“禁止退税”规则，在原产地货物享受关税优惠时，允许用于制造货物的进口材料退税；在物流环节，将把现行的“直接运输”规则改为更灵活的“非操纵”规则，并将简化海关签发原产地证书的程序。

公告援引欧盟委员会负责经济事务的委员真蒂洛尼的话说，欧盟此举意在加强与“泛欧—地中海”邻国的经贸往来，促进区域一体化，同时冀望帮助黎巴嫩等国经济复苏和重建，支持欧盟企业开辟新市场。

欧盟统计显示，2019年欧盟与上述20个国家及地区的贸易总值为6770亿欧元，约占欧盟全年优惠贸易总值的一半；欧盟委员会表示，如24日公布的改革措施在欧盟理事会顺利获批，新规则料于明年上半年在一些国家生效。

8月24日上午，607台江铃福特汽车领界SUV在南昌向塘国际陆港“坐上”铁海联运外贸专列，该批“南昌制造”商品汽车搭乘由向塘西开行的88308次一站直达班列，将运行21小时达到上海闵行，再经海运抵达海外。此趟海铁联运外贸专列是南昌向塘国际陆港开行的首列商品汽车整车出口铁海联运外贸班列，班列的成功开行将进一步丰富南昌向塘铁路口岸运营业态，助力形成东西双向互济、陆海内外联动的开放格局。

据了解，该趟班列在省市县商务（口岸）主管部门共同推动下，由中铁特货南昌分公司、南昌局集团公司向塘西车站、中联物流（中国）有限公司联手打造，是中铁特货南昌分公司携手中联物流公司为江铃公司精心设计“定制化”专列，借助特货JSQ6汽车专用运输装备安全性、经济性、时效性优势，采用“JSQ6+滚装船”模式，为江铃商品汽车搭建一条快速出海通道。较传统江海联运相比，可全程快速衔接，缩短2天左右的在途时间，减少装箱损耗，节约了时间成本、物流成本。

另外，此次班列是继开通南昌向塘至荷兰鹿特丹、越南河内、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯奥尔沙、白俄罗斯明斯克、法国巴黎、乌克兰等7条国际货运班列和南昌向塘—深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港等4条铁海联运班列之后，南昌县开通的第5条铁海联运班列。2019年向塘累计开行班列654列，进出口货物达到了3.2万标箱，占到整个南昌市的将近九成，发出重箱总量位居江西省第2位。今年1-7月，中欧班列、铁海联运班列累计发行442列、到发货物23412标箱，分同比增长40.76%、43.26%。

南昌向塘国际陆港是江西省重点发展的物流片区，该省致力于将南昌向塘国际陆港新城打造成为国家陆路开放实验示范区、江西“三同”实验发展创新区、大南昌都市圈铁路物流集聚区，是江西省开辟“通陆达海”、双向开放、便捷高效的铁路大通道。当前，南昌向塘国际陆港加速建设，主要建设海关监管仓库、口岸综合楼、海关大型集装 箱检查系统大厅以及相关生活配套设施一体综合型国际陆港，建成后可直接实现“一次申报、一次查验、一次放行”快速通关。（李悭摄影）

（中国日报江西记者站 王健）

来源：中国日报网

哈铁外贸班列集装箱在吊运中。中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图

中新网哈尔滨8月27日电 (记者 王琳 史轶夫)中国铁路哈尔滨局集团有限公司于27日发布消息，该公司开行“肇东—大连港”外贸班列，自2月21日始发至今已开行60列，累计发运赖氨酸、淀粉等粮食深加工产品2975车、8.7万吨，有力推进了黑龙江省粮食深加工企业复工复产进程。

8月26日21时10分，45422次货物列车编组52个集装箱、装运1378吨粮食深加工产品，从肇东站出发，奔赴大连港，换乘轮渡远赴哥伦比亚、智利等国家。自2月份以来，哈尔滨局集团公司积极为政府和企业推进“粮头食尾”“农头工尾”提供运力保障，为黑龙江省大型粮食深加工企业定制了“肇东—大连”铁海联运外贸班列。

哈铁开行外贸班列保障“粮头食尾”运力通畅。中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图

该外贸班列以客车化模式开行，固定时间、固定班次，由肇东发往大连港，再由海运发往乌克兰、阿根廷、巴拿马、以色列、哥伦比亚、智利、秘鲁、波兰、约旦9个国家。肇东至大连港间的运输时限由原来的3天压缩到24小时以内，满足了班轮集港的时限要求，实现铁路运输与海上运输的无缝对接。

作为外贸班列服务的企业之一，黑龙江伊品生物科技股份有限公司的赖氨酸市场占有率位居全球第一。据该公司物流部经理周春锋介绍：“伴随国际养殖市场对赖氨酸需求量上升，今年大庆厂区上半年的出口销量同比提升50%，出口额达4.7亿元人民币，铁海联运在内贸和外贸的运输价格、运输时限上均给予很大助力。”

集装箱停靠在货运站场。中国铁路哈尔滨局集团有限公司供图

目前，哈尔滨局集团公司已开行绥化至营口、哈尔滨至营口等铁海快线内贸班列以及哈尔滨至大连、牡丹江至大连等铁海联运外贸班列，下一步还将推出鸡西至大连企业定制铁海联运外贸产品，积极推动形成以中国大循环为主体、中国和国际双循环相互促进的新发展格局。(完)