二手法国车

在二手车市场，最畅销的应该还是日系车了，不论是本田、丰田还是马自达等车型，只要车况符合要求，基本上都是不存在砸手里的情况。所以很多二手车商哪怕少赚一点，也更愿意买卖二手日系车，毕竟不用压资金，虽然可能一辆车赚的少一些，但是每天基本上都能有成交量。可是很多人可能没注意，在新车市场总被诋毁不好的法系车，在二手车市场貌似却挺吃香，当二手日系车和法系车放在一起的时候，还真的有老司机更愿意选择二手法系车。那么不是都说二手日系车更值得买吗？为什么会出现这种情况呢？二手日系车和法系车，谁更值得买呢？

其实很多人更愿意选择二手法系车的愿意主要就是下面三点，不是说二手日系车不好，而二手法系车也不差，性价比却更高。

第一点：价格便宜

虽然这些年法系车新车被黑的有点惨，但是大家会发现，基本上你听过的法系车实际上新车价格都不低，2、30万的比比皆是。但是到了二手车市场则不同，由于贬值率比较高，所以很多法系车虽然依旧不便宜，但是和同车况的二手日系车相比，法系车还是有优势的。毕竟二手日系车，尤其是车况和销量比较好的车型，即便是二手车价格也不低。相反，你可能花同样的钱能买到年头更短，或者里程更短的车型。对于很多人来说，这又何尝不是一个吸引的点呢？

第二点：结实耐用

虽然板车悬挂让法系车一直被黑，但是不可否认的是，如果不告诉你，你可能真的开不出来与其他车的区别。而且在用料方面，我一直觉得法系车是非常实在的，同样的车拆开就明白了。而且法系车有一个最大的优势就是结实耐用，不能说没有车出问题，但是你很少看到法系车去修车。当然，这点日系车也是强项，在耐用和省心这方面，我觉得法系车和日系车基本上能打个平手。至于外界传言法系车难修，我只能说打开机舱就一个发动机和一堆布线等复杂构造，你觉得哪个好修？

第三点：漂亮实用

其实法系车的外观和内饰设计基本上都是非常漂亮的，毕竟法国人追求的就是浪漫，所以在颜值方面还是不用担心的。而在汽车内部的实用性方面，也算是一大强项，虽然有些设计的确是有点让人用着需要适应，但是大部分设计都不是随波逐流，反而很符合日常使用习惯，让你很容易上手。至于说操控等方面，我只能说开惯了法系车，你会发现别的车真的没那么好开。日系车在这方面实际上也有优点，不过很多日系车的外观更多的是走中庸路线，不像法系车那么胆大。总体而言，法系车和日系车其实都不差，如果追求性价比的话，二手法系车的确是比二手日系车更有优势，也更值得买。

老司机为啥愿意选择二手法系车，日系车不是更好吗？

在二手汽车的市场上，最畅销的那真的是属于日系车的，不管是对于本田丰田或者是自打这些车子那真的都是比较符合要求的，基本上也都是不会出现砸在手里的情况，特别是像一些的二手车商，哪怕中间再少赚一些，也会更愿意买卖这样的日系车，毕竟不用占压太多的资金，虽然是可能在一辆车上面少赚一些，但是每一天基本都是有着成交量的，可是还是会有很多人没有注意，在新车的市场上总会诋毁一些不好的法，系车那么在二手汽车的市场貌似比较吃香，当二手的日系车和法系车在一起，还真的会有老司机跟我愿意选择二手的法系车了。为什么会这样呢？我都是觉得二手的日系车更值得购买。

其实最多人选择愿意购买法系的车，最重要的就是这3点。

第1点价格便宜，虽然对这些法系车单新车没黑的时候，有一些的伞，特别是大家会发现，基本上我们听说过的法系车，实际的身份证价格也都不是特别的低啊，那么对于已经到了二手汽车上则是不同，对于这样的贬值比较高，所以在很多的发现车也自然不会特别的便宜，对于同车的情况相比二手车法系车也是有着许多的优势，毕竟在二手到日系车当中车况和销量还是比较好的，毕竟对二手车的价格也是不低，可能也就花同样的价格就能买到年头更短，或者是刘胜男的穿着，对于很多人来说，那真的是何尝不作为一个吸引点呢？

第2点结实耐用，虽然对于板车悬挂让法系车会出现被黑，但是不可否认的就是如果不告诉的情况下，他真的可能是开不出与其他车的区别了，在用料方面呢，也真的是觉得法系车是非常的实在同样的车胎当中呢，你就会看清汽车，它本身也是有着比较大的优势，就是结实耐用了，不能说车没有出现过问题，但是很少看到他骑车去修车的，对于这点日系车也是比较的强项，在耐用和诚信的这个方面法系和日系也都是基本上能够打个平手，对于外界的一些传言法系车比较的难受，对于这里的也就是打开机舱涵道发动机和一堆的布线在结构当中比较复杂。

第3点漂亮实用，对于这样的法系车在外观和内饰上基本上也都是特别的漂亮，毕竟法国人追求的就是浪漫，所以在颜色方面还是不用担心的，汽车内部本身也是特别的实用了，而且也能算得上比较大的长相，虽然说在设计上的确有一些让人需要适应，但是大部分的设计都不是随波逐流的，而且也是能够符合在日常的使用方法和习惯让你很能够上手了，对这样的操控方面呢，也真的是只有开惯了法系车会发现赛车的对比中真的没有那么好开，所以日系车在这个方面也是有着一定的优势，不管对于日系时尚的外观更多的也就是在走道中庸路线吧，不像法系车那么胆大。

总体的情况而言，法系车和日系它其实也都是相差不多的，如果追求性价比的情况下20的法系车的确有一些的优势，而且也是更值得购买的。

随着汽车的普及，国内的汽车市场已经成为全球车企眼中的“香饽饽”，毕竟没有哪个国家的汽车销量可以连续28年正增长，偏偏中国做到了。新车销量可观，二手车行业的销量也不容小觑，据相关媒体报道，去年交易成功的二手车超过了千万，已经达到新车销量的一半左右。随着二手车市场的活跃，影响最大的还是新车市场，很多消费者都会抱着“一辆车开到报废”的思想买车，可是又有很多消费者还想着止损、保值率的问题，真的很矛盾。

只要是对二手车市场有所涉猎的人都听过这么一句话，“新车不买法系，二手车不买德系”。新车不买法系很容易理解，毕竟法系车已经是小众车型，保值率是这句话的关键点，也可以这么理解，法系车买二手是最划算的。当然了，小编并不是说法系车质量不行，只是单纯的从性价比去分析，可能一款新买的雪铁龙世嘉，开个三年就只能卖6万，这个价格对于卖车的绝对是赔死了，可如果是买二手车的，这价格简直不要太舒服。

二手车不买德系又是为何？众所周知，德系车是最为畅销的车系之一，大众、宝马、奔驰、奥迪都是比较畅销的汽车品牌。因为畅销所以保值，这个逻辑我想大家都比较容易理解。可保值率高对车主是好事，对于有购车需求的消费者而言，不见得是好事。

就以大众车型为例，大部分车型开个5年还能有50%左右的保值率，远比同级别的法系车贵。再加上大众车5年后的故障率，远远高于其它车系，所以综合性价比真心不如法系车。

仔细观察大众车型的新车价格，很多车型的指导价都超过10万，可事实是多款畅销车型都有着不错的终端优惠。以大众朗逸为例，最低配指导价为11.29万，真正的裸车价为7.34万。也就是说花3万多选择一辆开了5年的二手最低配朗逸，还是7万多买个新车，哪个更划算一目了然。

最后来聊聊日系车。日系车是个比较复杂的车系，有着本田、丰田两大畅销品牌，还有着日产这么个“不上不下”的汽车品牌，更是有着马自达这种口碑表现大于销量的品牌。综合来看，不管是买新车还是二手车，日系车都没什么大问题。主要还是因为日系车的售价很“硬”，但二手车价格一样也很“硬”，所以购买日系车就没必要考虑保值率的问题，这里要加上一句话，那就是“马自达除外”。

如今在国内车市，德系应该是最受欢迎的。德系最大的特色就是性能了，这也是玩车党的首选。与之相比，比较冷门的一个，就是法系，说到品质及性能，法系的车子其实也是很不错的，但就是不怎么合国人的胃口，销量一直都不怎么好。关于这两类车，坊间还有个说法，就是一手不买法系，二手不买德系。为啥懂车的人都说二手不买德系，新车不买法系？老司机解释清楚了。

先说德系吧，它的性能不错，但是质量上却不特别初衷，新车还好，单一开个五六年，毛病就会渐渐增多，买一台二手的，是在是不省心。而且德系车比较火爆，很多车型的保值率都比较高，这样的话，甚至不如花一样的钱，买一台二手的日系车。此外，如今大众的新车也在降价，优惠力度也比较大，买新车虽然多花点钱，但是也能得到更好享受，还是比较划算的。

在来看看法系车，在一般人眼里，它的最大特色就是浪漫，除此之外，好像就没什么印象深刻的特点了。其实法系车的操控性是很好，底盘非常扎实，在动力上，也是媲美宝马的存在。但不知怎么，法系车在我国就是买不动。保有量一低，贬值率就高，这样一来，到了二手市场，就能花更少的钱，入手一台成色不错的法系车。这样，也比买一台二手的日系更划算。因为日系的保值也比较高，比法系要贵不少。

而且，法系车的质量也很好，一台二手车跟新车之间，差距并不是很明显。据一位车友透露，他自己是在17年花了12万买的一台标志408，这才开了不到2年，上个月业绩比较好，提成拿了将近一百万，就想换一台宝马，去二手市场逛逛，二手贩表示收车指给7万块。这就让他感觉很心疼，好好的车，跟新的一样，就掉了5万块钱，咬咬牙还是算了吧，接着开吧。

因此，很多买了法系车的人，都宁愿开到报废也不出手，就是感觉太亏了，相反的，买了大众的，就很难从一而终，之所以转手，也正是因为不太好开了。当然，不管是法系还是德系，每个类别中又有着很多品牌。对于这个说法，也不能一概而论。但整体而言，还是比较成立的。最后还要提醒大家，买二手的时候，还是多加小心，以免上当受骗，不然不管买哪种车，自己都是亏的。

很多人在买车的时候都会考虑很多。买全新的话，主要是考虑到性能等各方面比较有保障，心理上也更有满足感。但是二手车的市场同样是不容我们忽视的

毕竟这个市场受到经济因素的影响很大，也是比较实惠的一种选择了。但是买二手车和新车的时候，选择牌子其实很重要。大众车一般都不购二手车，而法系车买二手的才是最划算的。

谈到大众车不买二手车，其实就是看它的性能和保值率了。比如大众的入门版迈腾在购车五年之后的故障率还是很高的。从现在的数据情况来看，故障率还是有上升趋势的。DSG干式双离合还有涡轮增压发动机也是遗留下了一些问题的。所以说买二手车反而不划算了，还不如直接购新车。

新车比如朗逸系列的，也是比较划算的，新车算下来也是10万多元。另外就要说法系车了。虽然它二手的价格很低，但还是没有人买。其实它的性能配置都还是挺好的。同样的价格你选法系车可以买到车龄更短，公里数更少，配置更高甚至级别更高的法系车。

总的来说，大众买新车，法系车可考虑入手二手车。如果是要买车的朋友们，也是可以参考一下的哦！

法系车的性能是毋庸置疑的，口碑一直不错，属于那种不好不坏，中庸的样子。但是有个致命的缺点，就是保值率太差，买来开两年价格掉得稀里哗啦的，感觉心在滴血一样。

要说法系车，也可以说是卖车人的噩梦。9万的车，开5年，只能卖到3万；20万买的车，开了5年，就值不到7万了。这就是二手车贩们崩溃的品牌，收的时候不敢高价收，怕卖不出去。只能低价收，而车主们因为各种原因都会含泪出售。而我今天要说的就是法系车的二手车。

说起二手车，大部分人会敬而远之，觉得二手车水深，不敢碰，还是买新车合适，那你就太天真了。买二手车的人，有的是因为便宜来练手，有的是因为要玩，有的是去捡漏儿，而去二手车市场买法系车，就属于花最少的钱，买最好的车。

就拿标致308来说吧，这款车的性价比很高，属于标致的畅销车型了，但是保值率也是很惨的，如果想买的话，这个会验车的，带着他去二手车市场，能省的钱不是一星半点。用省下的钱，你可以对车子进行全面的保养，还能剩下一大笔钱，当然，这是在你不介意二手车的情况下。

现在因为国五国六的问题，新车现在都不好卖，更别提二手车了，如果现在入手一台二手法系车，是最好的时机，当然，二手车水深，高风险就存在着高风险，毕竟能省很多，有这方面条件的小伙伴，可以去试试运气。个人观点，不喜勿喷。欢迎留言点关注。

法系车型常见的有标志和雪铁龙两个品牌，这两个品牌早些年品牌力还是很强的，但是随着法系品牌热度逐渐降低，保值率下降很快，但是法系车型的产品力并不弱，综合实力很突出，三年左右的二手标致8和雪铁龙C5基本在10万左右，两款车型新车落地在20万左右，是标准的中级车，所以二手车性价比是非常高的，很多车型保值率不高，是因为自身品质有一定的缺点，但是法系车型实力很突出，只是品牌力不理想，所以法系二手车还是很值得选择的

标致车型

标志4008和标志308近两年的热度不错，口碑和销量还不错，整体优惠力度很大，外观时尚感和运动感很突出，整体颜值很高，两款车型的动力表现也不错，底盘厚重感十足，质感很突出

雪铁龙车型

雪铁龙天逸C5和C4L两款车型表现也还不错，整体的颜值很高，动力水平不错，性价比很突出，消费者还是很青睐的

总结：法系车型的二手准新车，产品力很强，性价比很高，实力比较突出，还是很值得选择的

最近朋友想买台二手车，因身边有同事买了日系车，经常听同事说日系车省油、耐用，又保值。因此，心里就以日系车为首选。

因职业关系，朋友找到我，但因手上一时没有合适的车源，就一同去市场上去淘宝。在一车行店里看到了一辆2017年上牌的卡罗拉，表显2万公里，整体车况不错，车商要卖9万9。这是一台新车指导价为12.08万的1.2T自动低配的车型，目前新车优惠下来10万多，最终落地在12万左右。了解到这一情况，朋友就有点打退堂鼓。说实话，2年的车，节省2万多块钱，性价比确实不高。我和朋友讲，像卡罗拉这种日系神车超高的保值率确实让它有这样的价格，行情的东西我们不能左右，唯一能做的是自己的选择。

和朋友一番交谈，了解了他的情况。朋友考驾照3年，很少开车，人生第一辆车考虑自动的二手车，一方面是因为新手期，希望用几年到结婚时换更好的中级车；一方面因他在建筑公司上班，经常会有去工地的时候，肯定会碰到路况不好的情况，所以说选择二手车是多方面的结果。仔细分析朋友的需求，我果断建议他选择5万多的合资车，而且首选法系车。

为什么推荐5万多的法系二手车，我是基于以下几点原因考虑:

首先，价位区间合理。

买车如果到了7-9万的话，他的选择性就会比较多，很多人可能就会考虑新车，因为这个价位二手车的价位优势就不明显了。同样，若选择3-4万的合资A级车型，那只能买到年份比较老旧的车型。比如日系德系车的话，只能买到2009年至多2010年的车。倘若，用5万多去买新车，大概率的只能选择合资的微型车，或者国产车的小型车，我觉得这些车型在使用上是有所欠缺的，比不上紧凑型车的实用性，所以也不是特别好的选择。

第二，年份更新，质量更稳定。

5万多的二手车的选择空间还是很大的，而法系车较差的保值率可以让我们选择到2016年上牌的自动挡A级车型，具有代表性的是标致308。若是日系或者德系车，甚至韩系车，就只能考虑2013年左右的车型，比如2013年的日产经典轩逸或者2013款大众朗逸以及2013年上牌的现代朗动。家用车，按年均1.5万公里计算，使用3年的车型，公里数在4.5万左右。懂车的朋友应该知道，这个阶段的车况及性能均属于巅峰状态，就像人的生命阶段，属于青壮年的黄金时期，各方面都比较成熟、稳定，那么也完全可以满足我们对车辆的日常使用需求。也许有人会说，5万多可能买到年份更新的国产车，比如2017年左右的帝豪或者长安逸动，但就整体质量以及驾驶感受来说，比合资车还是有一定的差距。

第三点，性价比高。

这点表现为两部分，一是买的时候，一是再次出手时。我们知道，二手车的折旧规律是前三年折旧的最厉害，三年后就逐渐放缓。比如说标致308，当时新车落地也要十一二万，三年差不多折旧了一半，这时候入手是非常划算的。另一點，再次出手的折旧路小。比如我们购买了2016年自动挡308，同样使用3年，那么就相当于现在市场上2013年的车。在正常车況下，2013年的自动挡的标致308在市场上3应该是随便卖的价了。那对于第二任车主3年的贬值只有2万元左右，这样的贬值率是比较小的。这笔账很简单，大家也算得清楚。相比于新车，在同样满足自身用车需求的情况下，节省了差不多3万块，虽说不多，但对于普通工薪家庭来说，却是一笔不小的费用。省到即是赚到，现在大家的经济压力那么大，如房贷，奶粉钱，小孩教育等各种开销，省下的这笔钱用在其他更为重要的地方我觉得会更有价值，而不是平白的被贬值掉。（土豪请忽略这段话）

可能有的人会说法系车油耗的问题，实际上这车并没有想象的那么耗油高。退一步说，就算比日系车每公里贵一毛，家用1.5万公里，一年也就多1500元，这也在可以接受的范围，所以也不是大问题。但是法系车更为扎实的底盘，厚道的用料做工，特别音响系统超出日系一大截，这些东西1500元绝对是买不到的。美系车也许能买到相同年份的车型，但如果是老款自动挡科鲁兹的话，油耗确实很高，若选择改款之后的车型价位却要6万多。因此，5万多最合适的仍然是法系车。

现如今法系车在国内汽车市场的日子可是的确不好过，首先就是整体销量低迷，即使是整个品牌里面卖的最好的车型，那放到整个合资品牌里面也已经排不上号了。

这样的状况对于一个品牌来说其实是非常危险的，没有销量意味着会越来越不被消费者认可，新车一旦卖的不好弄二手车的行情也会受到很大的影响。

比如大饼今天要和大家聊的这一辆法系二手车，目前在二手车市场的报价也就3万左右，不过销售行情似乎并不太乐观。那么究竟为什么会出现这样的情况呢？大饼，今天就和大家一起聊一聊这个话题。

首先从车况上来看，这是一辆2011年落地的雪铁龙世嘉，自动挡的车型，到目前为止8年的车龄。

外观上来看这辆车的颜值还是不错的，除了前脸设计明显的偏圆润之外，极大地硕大的面积可能和现在的汽车设计语言不太相符之外，很多地方大饼觉得是自己还是非常的不错的。这款车大饼身边也有不少朋友当年买过，总得来说在外观层面对于消费者的选择的确起到了比较积极的促进作用。

而进入车内，全液晶的仪表在2011年的时候也的确算是比较新颖的设计，当然这个全液晶仪表和现代的全液晶仪表不可同日而语，只能简单的显示数据，相对直观的读数的确更令驾驶员方便，但是习惯了这样的仪表盘之后，再读取指针式仪表，可能会觉得不太习惯。

我也就是这辆车的方向盘设计的，有些特立独行，转动方向盘的时候，中间部分是不随着转动的，这辆车虽然只使用了黑白的中控屏幕，但是却有一大堆的方向盘多功能按键，可以说雪铁龙世嘉是当时法系车特立独行设计元素的一个大集合。虽然很多设计和其他合资品牌大相径庭，但是熟悉了之后其实也并不是那么的难用。

第二排的空间表现其实还算不错，不过这一个年份的雪铁龙世嘉后车尾会显得比较的颠，所以乘坐在第二排会觉得座椅有些偏硬不是非常的舒适。另外后排也没有空调出风口，其实舒适性上面是受到了很大的影响的。

之所以这辆车目前在二手车市场的行情并不是非常的好，大饼觉得有两个很重要的原因。一个就是这辆车的车龄，目前八年多的车龄，如果是八年车顶的日系车，可能消费者还比较放心，但是对于八年车龄的法系车来说，很多消费者可能就存在一些疑惑了。另外第二个问题就是没钱法系车在新车市场的品牌影响力实在有些糟糕，所以反馈到二手车市场，很多车友对于二手的法系车都有些不太认可，或者不太愿意主动去买二手的法系车。

当然正是因为消费者对于这个品牌的认可度下降了，所以目前二手车市场的法系车价格层面都具有一定的优势，对于不太讲究品牌反而更看重实用性的车友来说，这不得不说是一个好消息。

不知道各位车友对此怎么看？

全新法系车不要买，二手德系车不值得买，这些坊间闲语是真的吗？

现在越来越多的人都在考虑买辆家用车，不过在选车时却犯难了，因为不懂得汽车方面的知识，所以也不清楚到底哪辆车最适合自己。不过在汽车市场有这样的一种说法，就是新车不要法系车，二手车不碰德系车，听到这句话时很多人都不知道为什么，来给大家分析下这背后的原因。

近几年来，法系车在国内发展的并不是很顺利，虽然它有着浪漫的设计，但并没有多少国人喜欢，所以销量上也不是很理想，那么车的保值率自然也不高，所以如果买辆新的法系车，要是日后想要换车的话，根本是卖不上价的，这样自己也就亏大了。曾有位车主表示，自己购买了辆雪铁龙C6，但这款车仅开了三年时间就跌了50%。

该车主当年购买的时候花费了22万，三年后卖的时候却赔了10万，价格上的便宜本来就已经很让车主不满了，关键是还有的车商根本不愿意接受这辆车，看来法系车不仅仅是在保值率上很差，想要卖出一辆二手车也是有难度的。而车主的朋友购买的是辆迈腾，同样是22万的价格，但三年后还卖出了15万，这样的差距也确实是很大的。

其实相同的道理，要是选择购买辆二手车的话，就不建议买德系车了，因为相比较而言，一辆法系的二手车能便宜好几万，而买二手车的人大多都是冲着价格去的，要是配置相同的一款车，二手车能便宜很多，自然会选择辆便宜的车，毕竟法系车的品质也是很突出的。因为德系车的保值率大，所以二手车的价格也相对比较高，要是购买的话确实是很不划算的。

很多人在买车的时候都考虑到了保值率的问题，毕竟现在的新车层出不穷，而主要的消费人群又是年轻人，所以大家很难像以前那样一辆车开上个十几年，想要换车也是很正常的，正是因为这样，多数的人才会选择购买辆德系车，这样也可以卖出个高价，但买二手车的人自然就不会选择大众了，相比其它的车系来说，它的价格要贵出很多，确实不是很划算。不过大家都不愿意买法系车，所以汽车上的保有量比较少，想在二手车市场见到辆品色好的法系车也是不容易的。