什么物流到法国

去欧洲看球赛，旅行，购物，都是不错的体验，很多人顺带购物，海淘的都有大量个人采购的各种产品需要寄回国内，大多通过什么方式寄回国内呢？

国外直邮进口到国内，有很多种方式：

个人自己带回来，找朋友带回来，国外发当地邮政，直邮回国内国际快递，四大快递等其他转运公司，发至全国各口岸行邮清关空运或者快递至香港，澳门，通过香港e特快，澳门e特快，邮递至国内。其他方式

个人自带或者国际快递就不看了，看看转运和e特快，国际EMS

转运公司，大多华人公司国外收货，转运至国内口岸清关，行邮清关的相对正规，其他需谨慎。国际EMS，目的地海关清关，目的地不同清关环境也不同。海关清关数据很难查到，只能干等，如果有异常问题只能收件人去处理，大多不好查询跟踪，体验很差。e特快和ems一样，都是是邮政直邮，但是支持寄件人和收件人在线跟踪处理。清关轨迹，海关税金，物流轨迹，全部公开透明，全部可以线上处理，可以第一时间跟踪到，体验比较好。我们提供香港e特快和澳门e特快，广州邮政cc，国内口岸CC清关，专做行邮清关。我们也可以提供国际转运对接cc口岸和e特快。需要的可以私信。

相关链接：

如何计算个人物品进口税？个人邮递物品进口税（行邮税）？

香港E特快是什么？

澳门E特快怎么样？和香港e特快有什么区别？

E特快，国际EMS，其他快递进口清关有什么区别？

海外代购到底要怎么缴税？

一场法国历史上最大规模、涉及行业最多、时间无期限的大罢工仍在进行！

目前法国大罢工已经进入了第26天，对法国带来了全面的，大范围的影响！政府和前线罢工者仍互不退让，这场超越了1995年那场大罢工的阴影笼罩着法国（当年的罢工就是持续了22天）。

这场史无前例的大罢工造成这近一个月时间运抵法国，途径法国或者经停法国的货物运输，都受到严重影响，对物流运输产生了巨大冲击！

愈演愈烈的罢工波及行业众多，交通行业处于停摆状态，进而对外贸领域也造成了较大影响。包括首都巴黎在内的多个城市的交通处于瘫痪状态，在此期间运抵、途径法国的货物运输受到严重影响。

受此次罢工影响，地中海航运发布了最新公告称，由于法国国内持续罢工活动，目前正根据运输条款，将需要在法国卸货的货物，运输到附近其他集装箱港口。

国家交通环保部长出国旅游，有意拖垮罢工？

部长出国度假，法国全城交通陷入混乱，交通环保部长博尔纳（Elisabeth Borne）却被曝已到摩洛哥度假，同样引发不少争议。

评论员称，法国政府成员休假，故意让罢工行动继续进行，不管不问，可见这是要拖垮罢工。

据悉，负责交通事务的国务秘书杰巴利（Jean-Baptiste Djebbari）和新任主管退休事务的国务秘书洛朗·皮耶塔泽夫斯基（Laurent Pietraszewski）通过做出相关保障，顺利阻止了4大空乘工会预计1月3日发起的罢工。

50%中小企业正在遭殃

尽管大罢工行动已持续了四周，但政府与工会尚无任何和解迹象，包括首都巴黎在内的多个城市公共交通持续呈紊乱状态，难言出路。

法国世界报的相关文章指出，随着大罢工持续，1995年的阴影也开始笼罩法国。

“目前，似乎看不到任何走出危机的希望。”法国世界报表示，今年的大罢工天数似乎很可能要超过1986-1987年的大罢工记录，那场罢工持续了28天，在圣诞假期期间，罢工也没有停歇。

根据法国国家统计局（INSEE）近日发布的调研报告，法国大罢工正对经济部门产生影响，特别是交通运输、旅游、酒店餐饮、地区贸易及部分工业部门。随着大罢工持续，未来负面冲击将蔓延至更多经济领域，进一步放大法国经济的脆弱性，或引发资金链薄弱企业破产、地区发展停滞等严重后果。

一次糟糕的圣诞，影响升级

今年圣诞节，巴黎各大商店失去了往昔的热闹景象。大罢工致使少数地铁线路正常运行，拥挤的人群、不断被延误的时间、没完没了的交通拥堵，不只是给生活带来不便那么简单。

据了解，工会方面依然继续积极地在全国各地进行动员：交通继续受到封锁，电力时不时被切断，炼油厂停止运行……

法国国家统计局综合过去的数据和经验分析认为，大规模罢工每持续10天将对当季经济增长造成约0.1个百分点的损失。据预测，鉴于当前的罢工规模及发展趋势，法国四季度经济增速将降低0.1至0.3个百分点。

政府数据显示，17日法国各地约有61.5万人上街游行，这是12月5日首次全国性抗议活动爆发以来规模最大的一次。

对峙没有结束的迹象

据英国《卫报》报道，大多数工会对马克龙“圣诞节休战”的呼吁置之不理，政府17日也表示无意让步。

“在这个项目上，我的决心是彻底的。”法新社称，法国总理菲利普当天对议会宣布，“我冷静地说：彻底的。”

“这场运动……不是进步。”他对《费加罗报》抱怨，“人们不能再这么闹下去了。”

根据警方的数据，全法共有上万名抗议者，其中巴黎有包括800名“黄马甲”在内的4500名抗议者走上街头。

据悉，目前法国外省的南锡（Nancy）、巴约讷（Bayonne）、亚眠（Amiens）、圣艾蒂安（Saint-Etienne）、图卢兹（Toulouse）等地也发生不同规模的示威抗议。

法国政府与工会及雇主组织之间的协商要到2020年1月7日才能恢复。

即将跨年，根据法国国家铁路公司（SNCF）发布的最新预测，12月30日周一和31日周二，将保证45%至50%的高铁（TGV）运行。2020年1月1日周三，将保证35%的高铁运行，1月2日正常运行的高铁有望增加到50%。

航空方面的情况转向乐观。法国飞行员工会（SNPL）曾于18日发布通知，称将于2020年1月3日罢工抗议，但该工会27日证实，由于政府在养老金改革方面取得了“重大进展”，将取消1月3日的罢工。

目前法国大部分工会已经宣布取消1月3日的罢工计划。不过，法航飞行员工会（Spaf）和法航集团航运工会（SNGAF）呼吁维持罢工不变。

据悉，法国目前已关闭的车站和道路仍每天进行修缮，以保证交通恢复后可以畅通无阻。

作者：虎龙吟

都说同行是冤家，不过凡事总有例外。

这不，12月11日，从2017新一代物流峰会上就传出重磅消息：京东物流与顺丰、DHL、法国邮政、雅玛多、普洛斯、绿色消费与绿色供应链联盟、雀巢、达能、达达等一道，共同启动“青流计划——全球供应链绿色环保”行动，并宣布成立“京东物流绿色基金”。

据悉，京东物流绿色基金将先期投入10亿，致力于推进供应链全链条的低碳环保、节能降耗的探索和应用，加速物流行业的绿色升级。

而就在几天前的12月7日，京东物流正式对外首批推出并投入使用了数量高达10万个的可以回收循环使用的绿色环保包装的“青流箱”。该青流箱采用最新的热塑性树脂材料制作而成，采用中空板结构，5秒钟即可打包成型，即抗击打，又耐高低温，还轻便坚固。不仅如此，根据京东此前的测试，青流箱单次使用成本比传统纸箱还便宜30%以上，最厉害的，是它可以循环使用超过20次！

不仅如此，此前，京东集团董事局主席兼CEO刘强东就曾宣布：未来3年内，京东物流计划将体系内几十万辆物流快递车替换为新能源车，并通过联动合作伙伴，3年内减少100亿个一次性纸箱的使用。而前两天，刘强东再次公开表态，将在今年春节前，将北京市内物流车辆100%替换为电动车！

对于投入10亿元建立绿色物流基金，京东物流CEO王振辉是这么看的，“绿色物流基金的成立只是一个开始，先期投入的10亿元将全面应用于京东物流各项基础设施的改造、包装耗材的规模化研发和改良、绿色金融供应链服务创新、供应链大数据的研究应用以及绿色环保的社会倡导和推动。京东物流更希望协同行业上下游伙伴及社会各界力量参与其中，共同推动行业的绿色发展，与环境共生。”

事实上，随着物流行业的规模化高速发展，绿色物流正日益成为全社会的共识。京东物流着力推行的战略级项目“青流计划”，就是要从“新模式创造”、“新设备引入”、“新标准建设”三方面入手，不断优化供应链作业流程，初步形成科技化、专业化和规模化的效应。

最新数据显示，2017年前三季度，我国快递业务量总数达273.9亿件，相当于每天都产生1亿件快递！如果巨大的快递数量，一方面表明我国电商和物流行业发展迅猛，但另一方面，也说明如何有效控制环境污染和资源浪费已经到了刻不容缓的地步。

对此，绿色消费与绿色供应链联盟执行秘书长周卫东表示，“绿色供应链聚焦于中上游的生产环节，绿色消费则属于下游环节，在消费升级的大趋势下，需要把绿色供应链与绿色消费端的上下游打通，才能真正将环保意识代入到社会各环节中去。京东物流启动“青流计划”，成立绿色物流基金，是有社会责任担当的体现，双绿联盟也将与京东物流携手，助力推动供应链与消费端的绿色结合，为未来带来可喜的绿色反应。”

对于为什么会拉上同行顺丰、DHL等一起来推动全球供应链绿色环保这件事，京东物流CEO王振辉很明确地表示：“京东物流的商业思维是盟国思维、不是帝国，我们希望与大家共同进步，一起推动整个行业的健康发展。”

欢迎关注虎龙吟百家号，看尽科技互联网大事小情。联系作者请留言。

虎龙吟，科技互联网领域独立观察家，全平台资深自媒体，覆盖千万读者群。，随时奉上最新科技互联网台前幕后最劲爆消息和热辣点评。

好内容，多分享。有想法？请评论！

法国马赛。（法国驻华大使馆供图）

新华社上海11月4日电（记者王子正）为向中国投资者介绍当地工业与物流基地并吸引更多投资项目，法国最大港口马赛福斯港所在的艾克斯-马赛·普罗旺斯大区将率团参加首届中国国际进口博览会，并希望以此加强中法双边物流贸易合作。

记者日前从法国商务投资署获悉，法国马赛福斯港和普罗旺斯投资促进会将随法国展团参加5日在上海开幕的进口博览会，重点介绍位于艾克斯-马赛·普罗旺斯大区的法国第一大港口马赛福斯港，借此吸引更多投资项目。

马赛福斯港相关负责人对记者说，艾克斯-马赛·普罗旺斯大区地处“一带一路”沿线，是经苏伊士运河连接中国和欧洲的天然货物通道。而位于此地的马赛福斯港战略位置重要、占地面积辽阔，十分适合具有较高经济潜力、有利地区经济发展的大型工业或物流投资项目。

他说，通过进口博览会扩大对中国出口将有助于优化港口物流，并有利于法国和欧洲优质产品进入中国。

“此外，我们将在进口博览会期间举办B2B会议和圆桌会议，突出大区优势，以鼓励吸引新的工业或物流投资。”该负责人说。

据介绍，近年来超过15个中资企业和项目与艾克斯-马赛·普罗旺斯大区发展业务。马赛福斯港已与中方签署建筑用地租约用于建设新工厂。该工厂投资1.05亿欧元，将创造130个直接就业机会，预计于2021年秋季投入运营。

马赛福斯港是法国第一大港口和地中海沿岸第二大港口。马赛城拥有400公顷的港口区，福斯港拥有1万公顷的工业和物流区，连接全球160个国家和500个港口。

首届中国国际进口博览会将于11月5日至10日在上海举行。届时，约150个国家和地区的政要、工商界人士及有关国际组织负责人应邀与会，其中法国7个地区将组成展团参会。

8月21日消息，据中国邮政快递报消息，Statista预测，2020年欧洲电商市场收入将达3918亿美元。数据显示，与电商息息相关的欧洲快递收寄站点使用率随之不断提高。

其中，ParcelMonitor研究发现，法国20.8%的包裹都投递到收寄站点，48小时取件率为58%。法国消费者使用快递柜的情况非常乐观。2019年快递柜使用率增长20.8%，2020年上半年的则为22.6%。这也与其电商成熟程度息息相关。

德国2019年快递柜使用率增长9.8%，2020年上半年的使用率增长了13.3%。德国邮政敦豪集团称，自新冠肺炎疫情暴发后的3月起，大量消费者开始使用快递柜，而且还通过快递柜退件。敦豪计划到2021年扩建网络，将快递柜增至7000个，今年5月其快递柜已达到5000组。

丹麦的收寄站点使用率2019年增长13.4%，到今年上半年增长了17.3%，尤其是无接触式快递柜投递方式，如Swipbox的使用需求激增，是平时的2倍。Swipbox计划今年将快递柜数量从2000组增加至1万组。

不过，瑞士的快递柜使用率增幅最小，2019年增长9.1%，今年上半年增长了10.8%。瑞士总共有160多个快递柜，瑞士邮政计划到2021年增加至200个快递柜。

【祥海跨境】｜DHL国际快递｜UPS国际快递｜TNT国际快递｜FedEx国际快递｜EMS快递｜化妆品类国际快递｜货运代理｜敏感类国际快递

注册Cdiscount卖家账号以后，就需要上传产品listings，店铺产品越丰富，曝光几率就越高，卖家就越容易接到订单。接单后，就要进行订单管理，然后发货。如果遇到退货退款申请，也要及时处理。

一、上传产品listings

Cdiscount卖家上传产品listings的方式有多种，可以单条手动上传，也可以批量上传，或者使用API集成工具。

1. 单条上传

如果需要上传的产品listings数量较少，卖家可以选择一条一条手动上传，但有一点需要注意，就是每周最多可以手动上传100条listings。

进入Cdiscount Seller Zone，点击“Products>Sell a Product by unit”，然后卖家可以在搜索框输入EAN码、title或者关键词，搜索产品，如果该产品在Cdiscount平台已存在，则卖家可以直接添加listings，价格和库存量可以调整，如果不存在，则卖家需要自己创建产品listings。

2. 批量上传

Cdiscount推荐卖家使用“批量上传”功能，这是添加listings最高效的方式，因为卖家可以同时上传大量产品。

进入Cdiscount Seller Zone，点击“Products>Sell Product in bulk”，然后下载一个表格，添加需要上传的产品的所有信息和数据，一次最多可以添加1万条产品listings。

产品信息填充完成后，回到原来的表格下载页面，上传表格文件，然后交由Cdiscount处理，几小时后，卖家就可以看到产品已完成上架。

这边需要卖家注意的是，产品title必须独一无二，理想上应包含产品的制作和分类信息。总之，表格文件内容越简洁，Cdiscount处理速度越快。卖家可以在指定页面获取reports，了解表格文件的处理状态。

3. 通过API集成工具添加

除了单条、批量上传产品listings，卖家还可以利用API集成工具，实现自动化上传。但是，这种方式需要卖家有强大的软件开发能力或背景支持，如果是小卖家，建议使用Cdiscount提供的“批量上传”工具。

二、处理订单、发货

消费者下单后，Cdiscount卖家会收到通知，然后卖家需要确认订单，就可以收到买家收货地址，准备发货，输入物流追踪码，及时更新物流信息。

蓝海亿观网了解到，Cdiscount规定卖家要在2个工作日内处理订单。另外，向买家发送“订单确认”邮件或信息，有助于与对方建立长期良好关系。

类似亚马逊FBA，Cdiscount也有自己的物流网络Cdiscount Fulfillment（也称为Clogistique），为卖家提供从库存仓储、包装、运输到配送的全流程服务，也提供客服，解决消费者疑问。

三、将物流商和Cdiscount卖家账号连接

如果卖家已经有了合作的物流服务商，比如USPS、UPS等，就可以直接与这些物流商连接到自己的Cdiscount账号。建议卖家使用ShippyPro Platform，只需简单操作，即可：

1. 导入订单，同步Cdiscount店铺和网站信息，自动接收订单；

2. 使用物流商的登录信用凭证，添加物流商；

3. 一键选择未发货订单（可多选），打印运输标签；

4. 商品库存及时更新，让卖家关注最畅销产品。

四、如何处理退货退款申请？

运营Cdiscount店铺，卖家肯定也需要为消费者提供客服，遇到退货退款申请时，根据具体情况处理。

1. 未收到货。如果消费者投诉未收到货，卖家要立即与物流商联系，如属实，尽快退款给买家。

2. 商品与描述不符。如果买家称实际收到的商品与描述不符，建议卖家同意退款，并要求买家退回商品。

3. 商品有缺陷。卖家可以选择为买家更换商品，或直接退款。

4. 其他原因退货。蓝海亿观网了解到，根据法国相关法律规定，消费者可在15个工作日内申请退货，卖家需遵守。

5. 假货。若是这种情况，卖家的Cdiscount账号可能会被关停，卖家仍需退款。

五、运营Cdiscount店铺，卖家需支付哪些费用？

首先是每月的店租费（subscription fee），39.99欧元，但蓝海亿观网了解到，疫情期间，为吸引新卖家入驻，Cdiscount推出了一项政策，即新入驻卖家免除6个月的店租费。

其次是销售佣金费，不同产品类目的佣金率不同，最低是5%（订单价值+运费）。大部分类目的佣金率的15%（全新产品），或者17%（二手产品），其他比较特殊的类目如下图所示。

（跨境电商新媒体-蓝海亿观网egainnews）

大家应该很清楚，现在我们的生活当中，你们接触的最多的是哪一个行业的人，我想很多人都会说是外卖和快递小哥，基本上三天两头的就要见上一面，尤其是外卖小哥，一天不见他们一面都觉得不舒服，毕竟，现在愿意自己做饭的人可是越来越少了。

根据相关媒体报道，我国的快递从业人数已经突破了1000万了，而外卖员的总数已经突破了700万，这是一个多么可怕的数字，就光是外卖和快递这两个行业就已经是养活了这么多的人。不过还有一个数据分析显示，外卖和快递行业的员工，之前大多是来自制造业。

其实问题也是非常明显的，制造业之前是一件枯燥并且廉价的行业，尽管外卖行业也很枯燥，但是并不廉价，这是跟你的勤奋相挂钩，劳动越多收获就越多，这很公平，所以越来越多的人选择进入外卖和快递行业，甚至在当中，奔跑着许多的研究生。

我想说的是，这都是一种“人往高处走”的自然心态。于是就有法国企业家纳闷了，为什么我们国家没有那么多人送外卖和快递，并且这两个行业在法国根本就没有很大的空间，尤其是外卖。这是为什么？

其实我们都知道，法国是一个很发达的国家，人均的收入水平很高，但是外卖和快递是一份劳累活，你会愿意放弃高薪去送外卖吗？显然不会，那么如果提升外卖员和快递员的工资呢？那企业就得多承受很大的人工费支出，显然这是不太可能的。

在这种情况下，不仅仅是法国，欧洲很多的国家都很难发展的起外卖和快递行业，毕竟，欧洲很多的国家，都是人比较少的，人工费很贵的，所以就很少有外卖行业，快递行业跟我国比起来也只能算是普普通通。

12月23日消息，近日，敦豪快递与法国“最后一英里”投递公司Relais Colis合作，推出全新在线服务“点击寄件”，旨在进一步简化消费者包裹寄递流程。且敦豪表示公司定下了到2020年底“点击寄件”业务量达到10万件的发展目标。

敦豪快递法国公司表示，“点击寄件”服务标志着敦豪快递在法国的发展迈上一个新台阶。继B2B和B2C服务后，敦豪快递的包裹业务发展进入一个新领域，主要包括C2C、C2B和小微企业。公司的目标是让这些客户的国际包裹寄递服务更加灵活、便利。

据《电商报》了解，敦豪快递此前曾宣布从明年1月份起，公司将提高全球多个市场的业务资费。此次资费调整涉及德国、欧洲、以及亚太地区主要市场。

来源: 电商报

如今，快递包裹成为我们生活离不开的一项服务，如何更好地解决包裹配送问题也成为着重研究的方向。目前，许多科技创新人员都在努力解决快递包裹的自动配送问题，在法国这样的机器人已经诞生。

在法国布里涅，自动包裹递送机器人TwinswHeel已经诞生，它的设计研发者希望这款机器人能够有助于提升和改善未来的城市物流。

研发人员希望在第一阶段将其投放在大型工业区、电子商务区和便利店等场所。

TwinswHeel自动包裹递送机器人是一款智能、灵活、高效的机器人。

其实不止在法国，国内也有很多自动包裹配送的研发，无人机也开始应用到快递配送行业。

也许随着自动配送机器人的大量投入，现在大量使用的智能快递柜或被取代，快递员也许在未来有下岗的一天。

封面人物：千里山农业创始人 康顺福

三农日报第367期

今日名言：今天永远只是起跑线。记住一句话：越努力，越幸运。——佚名

看三农日报，发现更大的产业！

「要闻」

1、数据显示：预计2018年农产品物流总额规模将达4.4万亿元

据统计数据显示，2017年我国农产品物流总额将近4万亿元，而整体社会物流总额达252.8万亿元，占比近1.6%。市场空间还很大。未来，农产品物流市场进一步开扩，同时也将为冷链物流市场打开更多需求。

2、2020年将建成2万个森林乡村

从日前召开的全国乡村绿化美化现场会上获悉：我国将以建设森林乡村为载体，持续加大乡村绿化美化力度，努力打造生态宜居的美丽乡村。到2020年，全国乡村绿化覆盖率达到30％，建成2万个国家森林乡村。

会上，国家林业和草原局提出，要积极推进乡村绿化美化，以改善农村人居环境和促进农民增收致富为目标，以建设森林乡村为载体，紧紧围绕严格保护乡村自然生态系统的原真性、大面积增加乡村生态资源总量、大幅度提升乡村生态资源质量、大力发展乡村林草产业等重点任务，持续加大乡村绿化美化力度，努力打造生态宜居的美丽乡村。

3、我国成人每天吃坚果仅为7克

来自《坚果与健康关系的科学证据》报告研究显示，我国不足1/5的成年居民吃坚果，坚果消费人群的坚果摄入量约低于40克/天。我国成人坚果平均摄入量仅为7克/天，并且以瓜子、花生等种子类坚果为主，核桃、杏仁等树坚果消费量很低。

为此，该报告研究员中国疾控中心营养与健康所公共营养室副主任王志宏建议，每天吃一小把坚果有益健康，坚果营养好但也不要过量。

4、印媒文章：中国着手扩大进口印度农产品

印度《经济时报》网站12月4日发表文章称，中国愿从印度进口更多产品以缩小巨大的贸易逆差。

文章称，中国现在热衷于从印度进口石榴、葡萄、大豆粉、鱼油和鱼粉，此外还有早先决定购买的非巴斯马蒂大米和糖。本月，北京将派出小组对石榴和葡萄果园以及大豆加工单位进行检查。

文章介绍，在上周与中国海关总署举行的会晤中，印度方面还力促向中国出口秋葵、人心果、牛奶和牛肉，而北京则要求新德里恢复进口牛奶和奶制品、苹果和梨。一位了解具体情况的官员说：“为了实现贸易平衡，他们正在考察了解高质量的农产品，并同意积极看待印度的需求。”

5、调查：法国农业对年轻人吸引越来越大

调查显示，法国大多数年轻农民出身于农民家庭，农业对年轻人的吸引力越来越大。《费加罗报》的文章称：“越来越多的医生、记者、企业干部等中产阶层后代选择务农，甚至出现了土地供不应求的状况，一些年轻人想当农民而不得。”

在法国要想成为农民，必须持有学历证书或接受专业培训，因此对学历、能力和资质的要求并不低。广义上来说是农民，更确切地说他们是掌握管理、营销、公关、农业技术等专业知识的务农人才。

「地方大动作」

6、三亚今年已发放耕地地力补贴2300余万元

截至12月5日，海南三亚市已发放全年耕地地力补贴2300余万元，着力提升农业可持续发展能力。

经海南三亚市农业局汇总，2018年全市耕地地力保护补贴资金发放工作现已完成，补贴标准为153.8元/亩，共发放到位资金2323.21万元。

据了解，在此项工作推进过程中，三亚要求以耕作种植农作物的水旱田作为申报条件，且享受补贴的对象确保耕地（水旱田）不撂荒，确保地力不降低。同时，该市对已改变用途的耕地不予补贴，诸如作为畜牧水产养殖场使用的耕地、林地、成片粮田转为设施农业用地、非农业征用耕地。为了保住土地不被侵占或被浪费，该市对1年或以上抛荒地（水旱田）、占补平衡中“补”的面积和质量达不到耕种条件的耕地（水旱田）等情形，都不予补贴。

7、吉林：推进贫困户农业保险全覆盖 将根据险种给予补贴

从吉林省政府了解到，目前吉林省正积极推进贫困人口、扶贫产业保险特惠政策，针对不同险种，给予不同程度的政府补贴，规定，将在现有农业保险种类和保费水平基础上，加大政府支持力度，实行“增品扩面提标降费”，实行建档立卡贫困户“6+N+1”保险范式。

“6”即六种种植作物成本险。对国家补贴目录内的水稻、玉米、大豆、葵花、马铃薯、花生等保险品种，继续按照相关政策执行，贫困户自付部分（20%）将由省财政专项扶贫资金承担。

8、青岛编制的保护性耕作国家行业标准获通过

近日，在全国农业机械标准化技术委员会组织召开的行业标准审定会上，由青岛市农机局牵头，山东省、安徽省、河南省农业机械技术推广站协助编制的《黄淮海地区保护性耕作机械化作业体系规范》，经过小组专家审定、复核，全体评审专家论证，顺利通过评审。该《规范》的编写以“青岛市持续高产高效保护性耕作体系试验研究项目”为依托。该项目通过10多年的探索研究实施，小麦平均产量达到650公斤/亩，高出今年小麦全市平均产量254.8公斤，单位粮食生产水、肥、机械作业等成本下降了40%，土壤有机质每年增加0.1个百分点，生态环境显着改善。

「产业新势力」

9、我国航天育种成绩瞩目 创造经济效益2000多亿元

经过国家级和省级审定的航天育种新品种超过200个；航天育种培育的小麦、水稻、玉米、大豆、棉花和番茄、辣椒等园艺作物新品种，累计推广种植面积超过240万公顷，增产粮食约13亿公斤；航天育种技术及其成果在苜蓿等牧草、林木、花卉和生物医药等领域也有一定规模的推广应用。

联盟相关负责人表示，航天育种对我国作物育种技术进步和相关产业发展发挥了积极作用，创造直接经济效益2000多亿元。

10、创业者该以怎样的方式切入智慧农业？

1.农业+AI技术

人工智能是农业发展的一个新引擎，在AI技术的加持下，可以实现智能农场、智能化植物工厂、智能牧场、智能渔场、智能果园、农产品加工智能车间、农产品绿色智能供应链等概念农业。

2.农业数据信息服务

智慧农业的前提是农业生产信息化，农业生产管理领域的信息化仍都大有可为。

3.低成本智慧农业设备

技术的发展给可以为农业提供诸多先进的设备以供农民选择。低成本的智慧农业设备相对来说会有很大的市场。

4.智慧农业营销

通过物联网硬件、遥感技术等收集的数据，可以帮助农民销售农产品。利用农业数据以销定采，科学种植、销售，也是创业公司的机会。

11、张玉玺：北京新发地不外迁

按中央部署，北京市近年有序疏解非首都功能，到2020年全市常住人口力争控制在2300万人以内。坊间传言，北京新发地农产品批发市场也将像北京动物园批发市场一样外迁。

“我看到过一些媒体关于新发地外迁的报道，但没有接到任何上级部门让新发地外迁的指示。新发地不会搬，但是会承担疏解人口的任务。”针对北京新发地农产品批发市场将外迁的传言，北京新发地农产品股份有限公司董事长张玉玺予以澄清。

12、2020年我国果蔬冷链物流发展总趋势

到2020年，初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络，基本建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系，培育一批具有核心竞争力、综合服务能力强的冷链物流企业，冷链物流信息化、标准化水平大幅提升，普遍实现冷链服务全程可视、可追溯，生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显著提高，腐损率明显降低，食品质量安全得到有效保障。

「观点」

13、农业数字化潜力巨大 中国存先天不足

美来众联董事长、前先锋种业中国区总裁刘石认为，数字农业将是未来10年重要的方向。不过在发展数字农业上中国有不少不利因素。其中重要一条是资源分散，刘“现在订单很多，但是几户人家不同意就没法执行下去，具体落地的时候会有很多困难。”

刘石预言，未来十年拜耳和孟山都的组合可能会主导整个世界农业，通过数字农业发展对传统领域形成降维打击。

「涨知识」

14、即成菜，生鲜下半场竞争的核武器

即成菜，是有30多年生鲜食材行业经验的青岛饭仓食品有限公司推出的新型生鲜食材。就像字面意思，即成菜强调“3分钟做出好味道”，便捷是即成菜最大的特点，每个产品都以Ready to cook的形式提供，配好主料、辅料、调味包甚至油包，所有复杂的食材预处理已经完成，且采用了最先用的保鲜工艺，全程冰鲜运输保存，无需解冻即可下锅，给消费者最大的便捷。

「公司」

15、京东植物工厂：日本技术、水培种植蔬菜

12月6日，京东植物工厂首次向媒体揭开面纱。

京东植物工厂在考察了以色列、荷兰、美国、日本等先进国家的技术后，选用了目前最稳定成熟的日本技术来水培种植蔬菜。

不使用农药、化肥、激素，太阳光和人工光结合，生产出来的蔬菜营养全面，亚硝酸盐及菌落含量几乎可以忽略不计，产品品质领先于国家标准及有机蔬菜的标准。不需要清洗就可以直接食用，是国内最大的植物工厂。

本文由农侠会整理编辑！