青海新闻网·青海新闻客户端(记者 樊永涛报道)亿万年来，昆仑山以磅礴的气势演绎着华夏神州最壮美的历史和传说。

新中国成立之前，昆仑山以东，有一片遍布沼泽的荒滩，当地人称之为“格尔木”，这仅是一个地域概念，并没有确切的地理位置。

新中国成立之后，组织修建青藏公路的开国少将慕生忠来到这里，一位筑路战士问将军：“将军，格尔木到底在哪里呢？”，慕生忠凝望着昆仑山，神情庄重、语气坚毅地说：“我们的帐篷扎在哪里，哪里就是格尔木。”

从那一刻开始，“格尔木”才真正地诞生了。

从1954年建政至今，格尔木市这座高原戈壁新城，历经了从无到有、从小到大的发展历程，这其中离不开老、中、青三代格尔木人60多年来的艰苦创业、艰辛探索、不懈奋斗、开拓创新、矢志追求，正因为他们，格尔木方能成就如今富裕文明的和谐景象。

上世纪60年代的格尔木市（格尔木市委宣传部供图）

2019年4月的一天，在青海广播电视台工作的赵岚接到了出差采访的通知，目的地是格尔木市。从小在格尔木市长大，赵岚对采访充满了期待。

“我们一家三代人都工作生活在格尔木，爷辈是，父辈也是，当然除了我……”在去往格尔木市的列车上，我们遇见了赵岚。在西宁工作，除了过节休假，很少回格尔木，一见面便自称对格尔木“门儿清”的她，开始为我们讲述一家三代人在格尔木工作生活的那些往事。

“路城”，是格尔木的一个别称，这是一座因路而生、因路而兴的城市，这条路就是青藏公路。自从修筑青藏公路以来，一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神，为格尔木这座城市注入了强劲发展的动力。

1964年，一位来自甘肃省永登县的少年，踏入了这块曾经荒芜的土地。在全省上下支援察尔汗盐湖钾肥厂建设的号召下，这位会开车，名叫李俊峰的少年从此留在了格尔木这片创业热土上。

刚刚建政十年，那时的格尔木只有金峰路这一条街道，商店只有一个，没有柏油路，只有车辆一过漫天沙尘的一条沙路……刚到格尔木的李俊峰日子过得不是很好，住在简易搭建的“地窝子”中，没有自来水，只能挑水喝，连电都是每天供应4小时，甚至于“三天打鱼、两天晒网”断断续续的。

开着“解放牌”卡车，往钾肥厂输送物资，乍一听，这是在当年不错的一份工作，可事实上，李俊峰的工作条件也没有好到哪里去。车坏在路上是常事儿，要自己修，修不了就要等救援，一等就是一两天的时间；车里没有暖气，一到冬天要穿得里三层外三层才能避免被冻伤；从西宁到格尔木，如今8个多小时就能到达的路程，李俊峰那时候要走3天时间……

李俊峰就是赵岚的外公。赵岚告诉我们，那时候每个人都憋着一股劲儿，一股在严酷的自然环境面前不屈不挠、勇往直前的劲儿。

的确，曾经那片荒无人烟的戈壁，自上世纪50年代后，在全国各地干部群众响应党中央“开发柴达木”的号召后，从四面八方投向格尔木的怀抱。搭起帐篷，靠肩扛手推等让格尔木的开拓者和建设者们揭开了格尔木建设的新篇章，奠定了如今格尔木城市的雏形。

在那样一个“除了实干，要啥没啥”的时代，李俊峰和来自祖国四面八方的支援大军一样，在特定的历史、地域条件下留下了具有区域性的时代精神，这些精神不仅是鼓舞老一辈格尔木人迎难而上、团结互助、战胜困难的不竭力量之源，而且也激励着一代又一代格尔木人。

“戈壁绿洲”，这是人们对格尔木的新称呼。由于特殊的地理气候原因，相对青海东部，格尔木造林难度很大，久而久之人们常用这样一句话来形容——种活一棵树，比养活一个孩子还难。

图为李俊峰一家拍摄于1975年夏天的全家福

上世纪70年代，李俊峰在格尔木“站稳了脚跟”，有了一套属于自己的房子，生儿育女，一家人的生活过得有滋有味。

位于八百里瀚海戈壁柴达木盆地腹地的格尔木，气候恶劣，每年春天一刮风，漫天黄沙遮天蔽日，风大的时候流沙滞积在公路上，常常阻断交通……到了80年代，赵岚的三舅李延年子承父业，做了一名司机，在青海油田工作，常年开车奔波于产油基地与格尔木之间，对于恶劣的生活环境，李延年深有体会。

赵岚告诉我们，舅舅会经常给她讲跑车途中的一些事儿，沙尘暴一来，能见度只有几米；有时候开一天的车都见不到一颗绿植；一年四季都是一个景色，没有绿色的戈壁滩。后来，随着城市建设的进一步发展，李延年驾车驶入格尔木境内时，沿途总会看到一排排杨树，以及3米宽的绿化带，高大挺拔的杨树中间溪流潺潺，路上行人三五成群。“长辈们都会说这样一句话，近几年的格尔木，生活条件变好的同时生态环境也越来越好了。”

李延年所看到的景色就是位于格尔木市郊的“千亩林区”。正是因为戈壁滩上的一座新兴城市这层关系，长期以来格尔木人把防沙、治沙，保护生态环境作为经济社会发展的首要任务。

从建政初期，第一代格尔木人开始种植树木，至上个世纪90年代，形成了覆盖范围近千亩的人工乔灌混交林林区，绿树成荫，舒适惬意，徜徉其中，切实感受到格尔木人染绿戈壁荒漠的雄心壮志和丰功伟绩。

图为2019年4月李俊峰一家拍摄的全家福

不仅如此，特别是近年来，格尔木国土绿化规模持续扩大，人居环境明显提升，也先后获得“全国绿化模范单位”“全国绿化先进集体”等荣誉称号，绿化覆盖率达到20.58%，绿地率达到20.37%，人均公共绿地面积达到7.04平方米，逐步形成了“三季有花、四季常青”的整体绿化格局。格尔木人正在用生机盎然的绿意、繁花满园的盛景，装点这座城市。

前不久，格尔木市被规划为“陆港型国家物流枢纽承载城市”。获此殊荣，既是挑战，也是机遇，也就是说，不久的将来，格尔木将成为我国西部地区交通枢纽和物流节点承载城市。

格尔木也被称为“汽车城”，以格尔木市建成的六个物流园区为例，每天进出园区的货运车辆达到1000台次以上，放射式公路网络，可南去西藏、北达河西走廊、东到西宁、西至新疆，为生活在这里的人们带去了无尽机遇。

赵岚告诉我们，她的父亲也是一名司机，经常走南闯北奔波于路上。父亲常常说，小时候的格尔木没有商场，人们买大件商品都是去敦煌和西宁，但现在不必跑那么远了，商场，大型超市都有好几家了。格尔木从一个土坯房到一排排小洋楼，再到如今成片的高楼大厦，经济的高速发展，便利的交通功不可没。

的确，格尔木是一座“不简单”的市。很多人眼中，像格尔木这样的城市，一定是个很荒凉，交通不便的地方，但打开中国地图，就会发现，格尔木是青海连接西藏、新疆、甘肃的战略要地。

坐拥“风水宝地”，格尔木的交通网远不止这些，青藏铁路格拉段扩能改造、格敦铁路、格库铁路项目正在加紧实施，格尔木至成都铁路、大理至格尔木铁路已列入国家中长期铁路网规划。不久的将来，格尔木将形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都和云南的“卡”字形路网结构，成为中国西部交通新枢纽。

……

听着赵岚的讲述，列车不知不觉已经到达了格尔木车站。

“这张是单位换了新车后拍的，开上‘青海湖’牌卡车，简直是鸟枪换炮。”“这张是我们一家在80年代的全家福。”“这张是我们一家春游时拍的”……在格尔木市，我们见到了赵岚一家人，满头白发的李俊峰，拿出了那本尘封已久的相册，为我们讲述张张相片背后的故事。

图为满头白发的李俊峰（右二），拿出了那本尘封已久的相册，为我们讲述张张相片背后的故事

“现在的日子好的没法说！儿女们各自有事业，市区居住环境优美，买东西很方便，关键是儿女们很孝顺，我啊，现在最大的心愿就是不生病，不给儿女添麻烦。”不善言辞的李俊峰，操着一口甘肃方言，笑呵呵地说道，但此时我们分明从他的眼里看到了闪烁的泪花。

采访结束已到傍晚，“现在的日子好得没法说！”老人家那句话，久久回荡在耳边。漫步在格尔木市接头，这座城市的整洁和优美氛围为我们留下了深刻印象，分外耀眼的街灯引人入胜，街头中心矗立的富有浓郁地方特色的雕塑更是给这个高原戈壁新城增色不少。

不久的将来，格尔木将形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都和云南的“卡”字形路网结构，成为中国西部交通新枢纽。图为格尔木市区航拍图

这就是格尔木。曾经慕生忠将军扎帐篷之地，如今已是一座繁华的高原都市，“艰苦之地”不再是这里的代名词，在“两路”精神激励指引下，这里因以钾肥、锂业、能源资源综合开发利用的循环经济而扬名天下。往事云烟过，岁月倾斑驳，“瀚海明珠”已化蛹为蝶，焕发出勃勃生机。

近日，格尔木市人民法院公开开庭审理了一起聚众斗殴案。十七名被告人分别判处三年六个月至二年不等的有期徒刑。

庭审中各被告人悔恨万千、痛哭流涕，一名被告人在最后陈述时表示“没想到小小纠纷竟引发如此严重的后果”。

事情的起因要从各被告人在拉运矿石时引发的一起小纠纷说起。2019年7月20日16时许，被告人卢某（某泽公司）与被告人殷某某（某豪公司）在格尔木市某矿业公司某矿厂因货车过磅先后问题发生争执，双方驾驶车辆僵持于此，后双方分别将该情况向各自车队队长进行了汇报。被告人向某某作为某泽公司一方车队队长了解该情况后在微信工作群中发消息召集车队其他人员前往现场，随后双方车队驾驶员先后到达现场，持撬棍、铁锹、对讲机、石头相互殴打，在互殴过程中双方均有人员受伤。

法院经审理后，以聚众斗殴罪分别判处十七名被告人三年六个月至二年不等的有期徒刑。在此提醒广大市民，莫因纠纷不让步，各退一步事自了。

供稿：格尔木法院

编辑：范小琴

审核：郝光华

【来源：青海高院】

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

1万人民币等于3359万越南盾，在越南能生活多长时间？看完才知道

现在人们生活的条件越来越好，人们对于旅游也是有了新的看法，从以前选择的国内游到了现在会选择到国外旅游。一方面可以感受不容地方的美景，还能够体验到不容的风俗文化，对于越南这个地方，想必很多人都去过。那么，1万人民币等于3359万越南盾，在越南能生活多长时间？看完才知道。

在国际上，货币的汇率每天都是在发生不同的变化，如果没有特殊的情况出现，一般变动不是很大。如果到了越南去旅游，这时候你带了1万块钱的人民币等于是3359万越南盾。这样的钱如果是人民币的话，这岂不是有了一笔巨款。对于很多人来说，想必我们都不知道，对于越南的物价来说，到底是高还是低呢？3359万越南盾可以在越南能生活多长时间？下面我们就来看看吧！

对于我们喜欢旅游的人来说，最主要的就是路费，到了任何的一个地方首先需要的就是车，之后就是吃住的一些消费，去过越南的朋友们都有所了解。在越南，他们的物价其实并不很低，如果想吃好喝好的话，每天大概的消费就是在300块人民币左右，按照这样的一个生活水平，可以在越南生活一个月左右的时间。如果你想要享受更好的生活，那肯定花费的更快，呆的时间相对来说就比较短。

这样的价格是按照公民普通的收入来计算，拿1万块的人民币在越南玩一周是没有什么问题，主要费用是花在了飞机票上面。如果真的想去这里，那就要提前节省下两个月的工资，基本上就可以去旅游晚一周，也算是见识到了不同人们风俗习惯，还能够品尝到异国风情的美食，见到异国风情的美女帅哥。

如果和中国相比较的话，越南并不是一个非常富裕的国家，一天在越南花300块的人民币享受到的已经是非常好的生活。在他们的国家人民人均也不是很高，大部分百姓还是处于贫困的情况。但是，不管是当地的人生活怎么样，但是在他们的街道当中依然是有豪车出现，毕竟有钱人也是占一部分的。他们国家的车相对来说比较贵，因此交通费用也是不便宜的，一趟公交车下来基本上需要几十块，这点和国内的是没办法比较的。

在这个国家物价也不算非常低，因此你拿的1万人民币等于3359万越南盾并不是一个土豪，只能算得上是个有钱人。我们不管是在去一个什么样的国家，都要尊重当中的风俗习惯和当地的规定。网友们，你们对于越南有什么样的印象呢？

现在人们的生活水平比以前提高了很多，人们有钱以后都会选择外出旅游。如今国内旅游的成本越来越高，宰客现象也时有发生。越来越多的中国游客选择去我们的邻国旅游。不用花太多钱就可以去体验异国风情。

像泰国和越南等东南亚国家，都是中国游客最喜欢去的地方。这些国家对中国游客是非常欢迎的，因为中国游客的购买能力是很强的，而且一些中国游客为了提高通关速度，经常大方的给小费，让越南人很开心。如果去越南就避免不了要换外币，如果带3000元人民币去越南，就可以换大约10000万越南盾。

怎么样看到这个数字是不是很高兴，在国内一个月的工资去到越南就成了“千万富翁”，但是小编要说的是，在越南这么多越南盾算不上富翁，虽然可以装几麻袋的了。但是越南的物价除了大城市以外，其它地方确实比我们国内的低一些，小编也跟一位越南当地的美女导游了解了3000元人民币大概在越南可以旅游多久。

外出旅游最重要的是选择住宿的地方了，越南的经济发展水平较为落后，五星级的豪华酒店少之又少，大量的都是农家小院式的旅馆。虽然陈设简单，却让人倍感温馨，住民宿一般都是几十块人民币的，我朋友就住过20元一晚的。如果是在越南首都河内，最便宜的路边店，大概折合人民币100元左右一晚，相当于34万越南盾。

越南吃饭其实并不如我们想象的那么便宜。越南饮食消费价格已和中国基本差不多，比如说他们的特色越南河粉，现在大概是卖15000盾—30000盾1碗不等。但是越南喝的东西和水果很便宜，鲜榨果汁大概10000盾—20000盾之间，另外就是冰咖啡，大概费用为7000盾—10000盾一杯，香浓无比！按照一般人一天吃几十块来算，在越南吃饭也不算贵。

再说到越南的门票，越南的门票相比国内动不动就超过100元的门票价，可以说是非常良心了。越南的很多景点都是不收费的，最著名的下龙湾也不过几十块人民币的门票，风景却非常的好。

假如你带3000元人民币去越南游玩，穷游一个星期是没问题的，不过丰俭由人，看你怎么花了。看完文章你们是怎么看的呢？如果你去过越南，欢迎在下方说出你的看法！

谈起越南，给国人的印象除了十分好战，就是比较贫穷。虽然自称是亚洲强国，不过与中国的经济发展水平相比，差别起码二十年。近些年来，随着旅游业的兴起，越南也成为国人海外旅游的目的地之一，虽然并非热门地带，但越南有一个独特的优势，物价便宜。不过事实真的是这样吗？

让我们设想一下，如果在越南一个月收入一亿三千万越南盾，生活能达到一种什么水平？想想每个月都能成亿万富翁，这种感觉确实让人很憧憬，要是放在国内，几乎是天方夜谭，但是要换在越南，也许还真的能够实现。

依照目前越南盾兑换人民币的比例，一个越南盾大约可兑换0.0003元人民币，那么一亿三千万越南盾大约折合人民币39000多元。虽然不说是亿万富翁，不过，放在国内，也算妥妥的准中产阶级了。

不过，单看数字没有什么可比性，让我们看看人均，以2016年为例，当年，越南GDP总量为2052亿美元，人均为2186美元，人均还不及我国的西部省份贵州省，可谓是非常贫困了，由此可见越南的经济发展水平真不怎么样。

之前曾有人专门到越南调查过越南真实的收入水平并拍成了纪录片：里面记录了几个例子，有一位在越南首都河内工厂工作的翻译，月薪为每月440万越南盾，大约为1300元人民币，工厂的主管约为每个月1200万越南盾，大约为3600元人民币，一般的工人工资在1000—2000元不等。

虽然在我们看来，2000元甚至不够在国内二线城市负担房租，不过在越南大多数不发达的地区，这样的收入水平完全可以支撑一家5口的生活，并且过得相当惬意。

这里就要说说越南的物价了。其实去过越南旅游的人回来说越南的物价并不便宜，因为在越南，具备旅游接待能力的主要集中在首都河内以及胡志明市等一些大城市，或者像芽庄这样的旅游度假区，而这些城市就如同我国的北京、上海，物价自然也是与国际接轨，所以开支自然不菲。

比如日常普通的吃饭，在这些热门地区，一顿也要10万越南盾，折合人民币30元，高档一些的要150万越南盾，大约150元。除了吃饭，越南因为基础设施落后，所以交通也不便利，所以去越南旅游，租车、打车也非常昂贵。

不过这些还是毛毛雨，在越南，真正贵的其实是房价，这倒是与我国类似，不过越南的房价上涨速度似乎更加迅速，比如像胡志明市，每年的增长幅度高达30%以上。此外，由于越南的老式居民楼拥有永久产权，价格上涨速度更快，每平米3万元都不止。

不过在越南，这样高的房价也集中在一些最繁华的地区，大多数越南人一辈子也无法住上这样的房子。对他们而言，可能还要为每个月达到2000元的工资而努力挣扎，所以整体而言，越南还是很穷的。贫困的生活也导致很多越南年轻人外出打工，甚至出国打工，而花个几万元买个越南新娘这种陋习也依然存在。

对越南政府而言，可能更应该琢磨如何提高老百姓的福祉，而不是盘算着如何打其他国家的主意。