20万左右的德国车

网友提问：我是一个忠实的德系粉，人生中的第一辆车也是德系，一直觉得它的品质很棒开个几年也没有什么毛病。现在因为摇到号了想再买一辆车，预算大概在20万左右，当然还是喜欢德系车。麻烦帮忙推荐一下，因为家里现在的车是个SUV，所以想看看SUV车型以外有没有什么好选择。

车市导购：德系车算是最早进入中国市场的汽车品牌，产品力已经深入人心。很多人在买车的时候会毫不犹豫的选择德系车，正如今天向我们提问的这位网友。针对这位网友的购车预算及需求，我们提供了以下三款车型供选择。

车型：上汽大众凌渡

售价：14.29-19.69万

推荐理由：其实凌渡在开售之前便以“宽体舒适轿跑”高调面世，作为大众旗下一款标志性车型，凌渡的设计自然不用多说，而其新增的双屏互联车就系统又进一步提升了内饰的科技性。扁平低矮的设计语言让它看起来更加年轻，对于年纪不是很大的消费者来说凌渡显然是个更加年轻的选择，而其强大的品牌影响力和口碑极为靠谱的德系品质也让它的竞争力进一步增强。

车型：一汽-大众迈腾

售价：18.61-30.91万

推荐理由：作为B级车行业里的标杆，我们自然不用过多去说它的品质。对于国人来说大众仿佛是大部分人都会首先考虑的汽车品牌。对于迈腾来说不论是它成熟的外观设计、丰富多种的科技配置以及多样式的驾驶选择都让它在B级车中成为了佼佼者。而如果在选车过程中对于车系品牌要求比较高的消费者来说，大众会是一个很不错的选择。

车型：奥迪A3

售价：18.86-25.09万

推荐理由：在20万这一级别车型中可选择很多，但是如果归类到德系车型那么选择性并不多。不过对于豪华紧凑型轿车来说，配备矩阵式LED大灯的并不多，而且作为素有灯厂之称的奥迪在灯组方面也会为车主带来很多惊喜。对于充满活力的消费人群来说奥迪A3会是一款更具战斗气息的“性能车”。

总结：以上就是我们为这位提问的网友所推荐的三款车型。其实在以德系车为基本需求下，购车预算如果在20万元以内，大众是一个很好的选择。如果比较沉稳一点的男性可以选择B级车中的佼佼者——迈腾；如果是比较年轻的消费者可以选择凌渡和奥迪A3。

众所周知，德国的造车工艺在全球范围内都是很顶级的，在国内叱咤风云多年的奔驰、宝马、奥迪、大众，均是来自于德国。那么作为世界上造车最好的国家，德国人们在选择买车的时候会选择什么品牌呢？今天我们就根据德国交通部（KBA）发布的数据，一起来看一下2018年在德国销量排前十的都是哪些车吧。

TOP10 欧宝Corsa

这款车可能很多朋友并没有听过，在国内的名字是赛欧，现为雪佛兰新赛欧的原型车。作为一款欧洲的小钢炮，百公里油耗仅为4.5L，但是动力却十分强劲。近年来这款车一直是德国人民最喜欢的小型车之一。

TOP9 福特福克斯

这个可能很多人没有想到吧，在德国汽车市场的销量前十里面居然有一款美国车。但是呢，很多人不知道的是，虽然福克斯是一款美国车，但是研发却完全是由欧洲的福特开发的，而且福克斯这款车在欧洲依然是混迹多年了，群众基础雄厚。而且18款福克斯各方面都有了很大的提升，能进入前十也就不意外了。

TOP8 奔驰E级

这个可能很多人没想到吧，在国内动辄40多万的奔驰E级，绝对算得上是豪车了，没想到在德国居然是“烂大街”的存在。而且和在国内市场形成鲜明对比的是，在国内C级车领域称霸多年的奥迪A6L,在德国本地却连销量榜前20都没进去。

TOP7奥迪A4

虽然说奥迪A6L没有进入榜单，好在自家小弟奥迪A4还是很争气的，超越了奔驰E级。但是要知道的是，虽然奥迪A4进入进入了前十，但是相比往年还是有很大下滑的，不过依靠过往的荣光，还是勉强维持住了销量。而且在德国的A4是标准轴的，A4L属于是中国特色吧。

TOP6斯柯达明锐

这是唯一一款进入德国汽车销量榜前十的A级车。虽然说这和速腾退出欧洲市场也有一定的关系。但是明锐凭借低廉的价格，很高的性价比，受到民众的欢迎也在意料之中。

TOP5 奔驰C级

和在国内略显挣扎的奔驰C级不同，在德国C级算是混得风生水起了，超过了奔驰E级。也亏得同行的衬托，销量上超过了奥迪A4。而且这和德国人的汽车观念有关系，德国人对于汽车的看法很纯粹，豪华轿车就应该好好做好豪华感的营造，运动车型什么的就交给A级车吧。

TOP4大众帕萨特（国内迈腾）

此帕萨特并非我国的帕萨特，而是对应国内的迈腾。和国内的行情一样，对于迈腾这款车大家还是非常认可的，都夺得了各自国家B级车领域的头名。

TOP3大众POLO

POLO经过更新换代之后，不管是空间表现还是动力方面都有了很大的提升，而且配置方面也比原来好了很多。当然了，最重要的还是它非常的便宜，性价比很高。看来高性价比的东西在全球范围内都是受欢迎的。

TOP2大众途观

这是前十销量里的唯一一款SUV,虽然欧洲对于SUV的喜爱程度不及中国消费者这般狂热，但是近来也是有上升趋势。虽然说，对于地势平坦的德国来说，SUV的优势不是很明显，但是这股以大为美的风潮，早已经是大势所趋了。

TOP1 大众高尔夫

是的，又是一款小型车。不得不说，德国人对于小型车真的是情有独钟。而且德国人对于高尔夫的喜爱就相当于美国人对于皮卡的挚爱一样。因为高尔夫2018年卖出了21万台，而第二名的途观卖了7万台。嗯，高尔夫在德国就是这样独一档的存在。

看了德国2018年的汽车销量排行榜，各位车友有什么新的见解呢？欢迎评论下方留言讨论。

说到国产大家可能会想到，在中国制造不就是国产吗，但也看环境和对象在国内，自主品牌才叫国产。今天来讲讲德国的国产车，要说每辆车中最支持国产车的国家，也就只有德国了，现在可以来看一下，德国5月份的一个汽车销量排在前5名，基本全是他们的国产车同时也是一个国产车中卖的较厉害的一个。

第一个就是大众他的销量是最高的：63835

德国的人口指数不多8000多万人，国内就两三个大城市，但大众却在月销量达到6万辆，可以想到他们很支持国产，在国内也是少有对手

第二个奔驰五月份销量：27214辆

奔驰在BBA三大品牌中，最能代表德国系车特质的品牌，一贯的豪华和质感，不仅赢得了全世界消费者的喜爱，同时也小伙伴们最想买的车，而该车在德国市场，比宝马还有受欢迎。

第三就是奥迪五月份销量：26971辆

也是德系三强BBA的成员，奥迪在国内可能销量不太好，但也确实一大热门是很多绅士想买的车辆，从前车头就能看出足足的科技感特别是大灯设计方面，科技感非常强。

第四个就是福田：22050辆

在最受欢迎的车系中也挤进前四位的位置，也是一个唯一一个上榜的国外汽车，可能在中国市场可能不太好，但在国外销量还是挺畅销，可以卖出国外价值也还是挺大的一个。

第五个宝马五月份销量是：19027辆

宝马在中国可谓是年轻的人的最爱了，在德国也一样其中听的最多还是宝马，虽然销量还没有达到一万多台但销售业绩也还是不错的了。

最后小编想说的是看见德国这么支持自己的品牌，我们是不是也可以学习一下呢，以后买车全部改成国产来，这样国内汽车行业一定能成为世界级车企。

引言 | 看看有多少“自主品牌”

上期，我们聊完美国畅销车榜单（详见：2018年美国畅销车排行榜，Top 20没有一辆欧系车？｜聚数），本期我们再来聊聊德国人最爱开什么车。

一、大众高尔夫

2018年销量：21.15万辆

同比：-7.3%

2018年高尔夫毫无悬念的继续蝉联德国市场销冠，这结果自1981年以来一直如此。这很好解释，欧洲人偏爱两厢车，高尔夫又为德国车，因此自然受德国人喜爱。而在国内，高尔夫虽然也畅销，但远不如德国本土。

二、大众途观

2018年销量：7.47万辆

同比：+4.6%

虽然第一的位置常年不变，但其他名次却竞争激烈。途观2018年在德国共销售7.47万辆，超过帕萨特，排名升至第二位，同时也是德国最畅销的SUV车型。在国内，途观也很受欢迎，在2018年国内SUV排行榜中位列前三甲。

三、大众Polo

2018年销量：7.05万辆

同比：+14.8%

作为两厢车的另一代表，Polo也十分受德国人偏爱，长期在德国市场销量排名前三甲。2018年，Polo在德国销量实现7.05万辆，同比提升14.8%，如此成绩也是理所应当。

四、大众帕萨特

2018年销量：7.00万辆

同比：-3.3%

紧跟前三的是帕萨特（国内为迈腾），2018年在德国销售7万辆，排名第四位，相比2017年下降了两位，销量同比下滑3.3%。这也反应是车市的竞争程度，犹如“逆水行舟，不进则退”。

五、奔驰C级

2018年销量：6.28万辆

同比：-8.5%

排名第五位的是豪华车奔驰C级，2018年销售6.28万辆。值得一提的是，奔驰或许才是德国前十畅销车中唯一的豪华品牌，因为德国人其实不把奥迪与奔驰宝马放一档次。

六、斯柯达明锐

2018年销量：5.84万辆

同比：-1.2%

德国人喜欢两厢车，但也不全然是这样。斯柯达明锐在德国就卖的不错，2018年销售5.84万辆，排名第六位。经济实用以及相对家庭化的旅行版应该是明锐获得青睐的关键，当然，习惯了两厢车，三厢车或许会给德国人别有一番风味。

七、奥迪A4

2018年销量：5.33万辆

同比：-10.3%

2018年奥迪A4在德国销售5.33万辆，排名下降一位至第七位，销量同比下滑10.3%，是前十榜单中降幅最大车型。

八、奔驰E级

2018年销量：5.12万辆

同比：-4.2%

2018年奔驰E级在德国本土销售5.12万辆，排名第八位，是奔驰旗下第二款排名前十车型，这也反应出在豪华品牌中，奔驰受德国人的喜欢程度。同时，与奔驰相比，宝马、奥迪销量差了一个层次。

九、福特福克斯

2018年销量：4.93万辆

同比：+8.6%

两厢车，两厢车，又是两厢车，这足以反应德国人对两厢车的偏好程度。福克斯2018年在德销售4.93万辆，同比增长8.6%，排名第九位，而2017年排名第15。

十、欧宝可赛

2018年销量：4.78万辆

同比：-6.8%

欧宝可赛，又一款两厢轿车的代表，2018年销售4.78万辆，排名第十位。

车聚小结

看完后，结论很明显：

▎德国人都爱买“自主品牌”。前十车型中，除了福特外都为德国车（欧宝虽然是PSA旗下，但其仍算是德国品牌 。)

▎与美国人不同，德国人偏爱轿车，远胜SUV。销量前十中只有一款SUV途观。车聚君认为主要有三方面：1、德国道路建设比较完善，SUV的通过性优势不明显；2、轿车舒适性、操控性和燃油经济性好于SUV；3、同一级别车型，轿车相比SUV更便宜。

▎德国人偏爱两厢车。这一点就不多说了，前十车型中两厢车的数据已明显说明问题。

▎德国人偏爱小车，前20名中增长最快的居然是Polo，一款小型轿车。德国人的身材一般比中国人高大，但他们却偏爱小车，说明他们更看重操控、实用和性价比。

这值得中国消费者思考，想想你买车时那么看重后排空间，可事实上却坐过多少人？

盘点2018年德国最受欢迎的汽车排行，第一名销量也太厉害了吧。要说到目前国内最受消费者喜欢的几个合资品牌，小编觉得也就是德系车和日系车了。日系车主要就是以经济性深受消费者的欢迎，尤其是在油耗表现还有耐用性表现上。而德系车的话小编觉得主要还是细节以及技术方面吧。

说到德国，大家都知道他们一直都是一个工业大国，不管是汽车制造还是机械工业等等都是他们经济的主要力量。而且他们也是汽车发展历史比较悠久的国家，因此在工艺上也是发展的非常的好。那么在德国本土他们最喜欢什么样的车型呢？今天小编就给大家盘点下在德国的2018年里销量最好的几款车型。毫无疑问都是德国货。

首先第一款就是大众的高尔夫，该车在国内的指导价为16.89万元左右，该车在去年在德国本土的总销量为211512辆。这个销量绝对是非常惊人的，要知道在销量第二、第三、第四的三款车销量的总和加起来并搞不到哪里去，这就是高尔夫的魅力。

第二款车就是大众途观，该车在国内的市场指导价为24.68万元左右，该车在德国的年度销量为74749辆。这款车不仅仅是在德国，在我们国内的SUV市场中也都占据着非常重要的地位。不管是外观还是舒适的空间又或者是优异的行驶品质，它都占到优势。

最后一款车就是大众Polo，该车的市场指导价在10.39万元，在去年德国的年销量为70488辆。对于polo这款车来说千万别看外观小巧，重要的是人家外观灵动，售价便宜还有就是有着强大的品牌号召力，因此在德国本土也是深受欢迎。

德国是欧洲工业最发达的国家，制造技术先机，而且加上德国高速不限速的特点，所以德国车造工精良，用料扎实，操控稳健，科技先进。

1、 戴姆勒-克莱斯勒（德国/美国）

该公司由德国的奔驰和美国的克莱斯勒汽车公司合并而成。

旗下品牌：奔驰、克莱斯勒、道奇、JEEP、迈巴赫、德索托（De Soto）、哈德逊、帝国、纳什、普利茅斯、精灵（Smart）、三菱

2、大众（德国）

继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。

旗下有 ： 大众、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、斯柯达、NSU、DKW、科斯沃斯、西雅特（西班牙兼并的）、霍什

2009年5月和德国保时捷公司合并 （保时捷、卡宴）

3、宝马（德国）

旗下有： 宝马、迷你、雷利（Riley）、劳斯莱斯、胜利（Triumph）

有时候有人就问德国车和日本车哪个好？

日本车的舒适性确实比德国车好..但不得不承认是.所有的日本车终究是豆腐渣..操作方面跟德国车完全不在同一个级别上.!再贵的日本车.里面用的便宜货太多.. 而且确实不扎实..大撞我不知道它到底有多吸能..但小撞我是看多了。.随便个什么车跟他稍微亲密点..它崇拜变形金刚的本质就绽露出来了。.别说修车费钱..更费时间..要什么事得用车.多不方便啊。? 买车为什么.? 不就为方便嘛..可人家德国车这方面确实厚道..没事来个小碰小撞..就跟挠氧似的...尽管平常保养贵点..但起码开的比没事就爱变形的车踏实...

今天小编要和大家分享的是30万以内的德国进口车，高尔夫上榜，你还知道哪款？

宝马2系旅行车

内部就是紧凑型小轿车的捉急感觉。但是七个座位可以自由组合,带宝宝出门J行李多时蛮合适,以后有二宝也坐的开，这点满意。小的储物空间设计很多,零碎有的放。对这个没概念,老公说开着不错,运动模式有推背感,经济模式省油但很肉。要分两种视角说，方向盘偏沉，好像宝马都这样。七座车油耗如此低还是很满意的,不过要加97号。座椅偏窄,虽然我个头不大但还是喜欢航空座椅型的。算了没有完美的。不过,这是七座里面车身最短的车了吧,我倒车也很轻松。三汁万预算可选择的七座不多,既然家人喜欢就好。胖胖的很可爱,萌感十足,家用感很足。

高尔夫

城市快速80km/h,不开空调情况下,最低4.8L百公里;开空调,一般5.54百公里。开了趟高速,110km/h,坐四个成人,油耗6L百公里。城市路况不拥堵,6.5~7.5L。上下班高峰,油耗在8.5L左右。底盘及悬架偏硬,过坑、压井盖时不较颠,但极速转弯时,车身不轻飘、不晃。空调:后排有空调出风口,可以满足后排乘客的需求。座椅舒适性:前排座位舒适性较好,手动座椅需要用旋钮一卷圈拧有调靠背,大众啥时可以改改这种旋钮式手动座椅啊。后排地台凸起较高,座椅中间也有小的凸起，坐人会舒适外观既沉稳,又彰显时尚气息。

宝沃BX7

减震挺好的,过坑洼路的时候,颠簸感没有那么大,比较平稳的。尾部选型有层次感,线条简洁富有流畅, 18寸五幅镂空轮毂的大小和车身比例特别协调。大面积的前中网,和大灯连在一起,视觉上车子更加宽旷稳重，要注重车漆方面,注意被树枝之类的刮到。纯黑色的内饰,搭配黑色的外观,中控大屏幕很是霸气。用的都是软软的材料,坐上去不会感觉硬邦邦的,手摸上去感觉很好,觉得细节做的挺好。你在前面行车,孩子和老婆无聊就看 大屏幕_上的电影,其乐融融。这个价位性价比蛮高的。

Tiguan

原装德国进口车品质方面确实比国产合资要好。车提回来之后没有感觉到车内有什么新车味道，把空气清新机放在车里显示空气质量优秀。整车的接缝和做_ I都很好,不愧是德国狼堡出品。而且车里的安全配置就算是全系里的最低配也没有比高配的少,可见欧洲的理念是无论有钱没钱生命都是同等的。方向盘没有发现有虚位,指哪打哪。而且车身长度较短的原因,城市开起来很灵活。转向力度大小适中,实在太好开了。底盘比轿车和MPV高,所以托底的风险没那么大。悬挂支撑性好，路感清晰，隔音比较好,三区空调制冷快,有室内空气净化功能,所以比较给力。

看完小编今天和大家分享的汽车资讯，是不是已经蠢蠢欲动了呢，快来和小编一起互动吧。

最受德国人“青睐”的5款车，尤其最后一款，外观时尚又大气！1.大众途观，大众途观搭载业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其动力强劲，燃油效率更高，一上市便获得业界认可。

2. 大众Polo，大众Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准，近几年来，大众Polo一直是德国最受欢迎私家车。

3.大众帕萨特，帕萨特是大众集团旗下的一款中型车，自上市以来就风靡全球，帕萨特主要优点表现在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

4.梅赛德斯Bent C级车，C级是奔驰族谱中销量最大的车型，外观造型精致优雅，内饰精致细腻，做工同样是精致，在德国的销量一直居高不下。

5.大众高尔夫，大众高尔夫是德国人无可争议的最爱车型，外观时尚动感又不缺大气。内饰做工精致，搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱。

迈腾一直是国内B级车的标杆之作，在国内以高端配置，舒适体验而闻名，备受国内中产阶级精英青睐，销量也一直名列前茅，在B级车领域更是霸主地位。从入门级车系到高级车系，每次出新车都会从同价位车中脱颖而出，给予车主不一样的驾驶体验。

而今天豆哥要给大家介绍的是2018款入门系迈腾车，迈腾280TSI DSG（舒适版），这款车是在2017年9月生产，价格区间在14.99万—18.99万，但从配置和外观来说，也相当出色，甚至喜出望外，延续了迈腾一贯的设计理念和原则，以C级车的配置搭载B级车的价格。

迈腾的外观一向属于豪华大气风格，这款车也不例外。车长宽高4866*1832*1464mm，堪称标杆级的尺寸，加上富有科技感的大LED前灯，酷炫且富含生命力，如一双机警的眼睛，观察着周围的环境；棱角突显的车身线条，延伸到车尾，勾勒出凌厉的车身，威严尽显，商务风范十足；另一方面，浑圆天成的车尾，线条突出，与车身完美融合，又中和了车本身的刚硬气质，多了一分青春时尚。商务与时尚风格并显，家用商用两不误。

内饰依然是大众简约商务风格，德系特色不彰自显，笔直简洁的横格栅，贯通式空调出口。宽阔的中控台，最亮眼的是中间那块质感石英表，大大提升了车内格调。三辐式平底方向键盘则司空见惯，在智能系统上也只配备了若干接口，没有多媒体系统和大型触摸屏，但能满足基本使用，对于入门级车系来说在情理之中。 7档双离合变速，多种选择，灵活驾驶。整个座椅以柔软真皮包裹，触感极好，坐在上面能很好释放疲惫，让人十分放松。再加上后座宽阔的乘坐空间，下班时，坐在后座即可舒服睡上一觉。椅座严丝合缝，做工精细，后座椅还可调节高度，方便休息的最佳角度。

后备箱是533L大空间，无论购物还是出游，放物品、杂物都已足够。十足安全感，出门再也不担心没空间，尽情享受出行乐趣。

更重要的地方来了，我们来说一下这款车的动力系统，这里有我们非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，虽然没有EA888那般澎湃，但就入门级的价格来定位，这款入门版的动力着实够用。与这台发动机搭配的是一台7速干式双离合器变速箱，这套组合可算是老搭档了，可能会有些朋友过于担忧，但通过这几年的不断改进，综合表现已趋于稳定。发动机动力十足，加速反应块，操控感十足，在崎岖路上舍得给油也照样能飞起来；不管在坑洼的小路还是爬坡下坡，都非常稳，让你感觉不到大的晃动，安心享受车内好时光。

总的来说，这部入门系迈腾车从配置上来看，高配置低价位，表现出色；外观霸气又时尚，商用家用都能满足；操控感也让人相当满意，加速快，行使在高速上，静静感受车飙行的快感。还有一个非常亮眼之处，在于后座大空间和宽阔后备箱，带来的方便和舒适让人心动。家用商用都能满足，适合注重舒适和外观，追求高品质驾驶体验的白领购买。

德系大众相信大家都很清楚,大众的品牌性在国内市场当中影响力比较巨大，有很多车型也备受很多朋友都喜欢，都是有一些品牌，这些在市场当中已经成为了经典，众所周知，捷达，桑塔纳，宝来等众多车型不仅仅成为了经典，而且成为了爆款车型。

如今大众品牌下的一些车型在性价比方面的表现，甚至是可以匹敌国产车型了。这台中型德国品质车型10万起步，比20万的本田皓影不香？2020年最大黑马非他莫属。

对于很多老朋友来说，每当我们说起捷达的时候，很多朋友都会认为这个品牌的车型虽然说比较丑，但是耐看耐用。这一点也捷达留给我们的印象就是这样，同时捷达也发生了很大的改变，在之前有一个新的造型的车型，不管是捷达VS5还是捷达VA3，这两款车现在市场当中都已经成了爆款车型。

对于大众来说，趁热打铁也是必然的，之后又推出了一款中型SUV车型捷达VS7这台车同样是一款关注度非常高的车型。如今它在2020年3月份的时候已经上市了。这台车它的市场售价区间暂10.68万至13.68万。在价格方面的表现，相信大家都能够看的出来，给我们许多国产的紧凑型SUV车型比较类似，虽然说这台车定义为是一款中型SUV车型，但是车身尺寸以及空间性能跟我们的紧凑型SUV车型没有什么差距。

当初捷达系列的车型发生改变的时候，让我们很多朋友都难以置信，曾经经典的捷达居然能够发生这么大的变化，让很多朋友根本无法相信这款车型还能够有这么大的魄力。不得不说在成功之后整个的外观造型相比较于老款车型，来说真的是年轻又漂亮，同时还比较便宜。不仅仅外观造型发生了很大的变化，在内饰方面的变化也是非常巨大的。

捷达系列的车型，特别是我们今天所看到的这款中型SUV车型，捷达VS7作为一款合资品牌的中型SUV车型，能够以10万左右的价格起步，真的是非常不容易，要知道在众多的合资品牌车型当中型SUV车型基本上都是在15万以及20万以上。

为什么说这台车在2020年将会成为最大的一台黑马车型呢？主要还是因为本身捷达的品质是有保证的，相信大家都非常清楚，不仅仅品质比较过硬，而且这台车在性价比方面也是非常出众。

对于我们很多朋友来说，买车买的就是三大件，只要三大件质量够硬，这台车基本上也就是一款够硬的车了。大众捷达vs7这台车它是一个百分之百的德系血统的车型，它是来自于大众家族非常成熟的MQQ币平台打造而来，共享了大众家族的造车工艺以及三大件技术。

它在动力方面也是非常的成熟，非常可靠，它在动力方面搭载的是1.4t的涡轮增压发动机，这个发动机被广泛运用于大众，奥迪等品牌车型的人车型上。这款发动机的型号是EA211我相信很多朋友对于这台一经典的1.4匹发动机还是非常熟悉的。

与之相匹配的传动系统，它是来自爱信第三代的六档手自一体变速箱，在平顺性方面燃油经济性方面已经是得到了市场的认可。最大马力150匹，峰值扭矩250牛米这一个动力对于一款尺寸并不是特别大的中型SUV车型来说是完全足够的，大家不用担心这台车不会笨重，他也就是1.4吨，还不如国产的一些紧凑型SUV重。