丹麦汽车音响品牌

每一个音响品牌都有自身的特点，比如提起“大音圈”，我们就会想起丹拿，这个享誉盛名，来自音乐之都“丹麦”的品牌，在汽车音响界无人不知，谁人不晓，它的“追求纯粹”正与雷克萨斯的“追求完美”不谋而合，这辆丰田首创傲视车坛的顶级轿车和丹拿一样独特而出众，可惜没有合作，但去到获得授权代理的专业汽车音响改装店依然可以实现这个愿望。

雷克萨斯RX300改装丹拿喇叭

产品 品牌型号

处理器 德国麦仕MATCH PP62DSP

（后面在安装过程中替换成德国喜力仕HELIX的DSP.MINI和H 400X）

前声场 丹麦丹拿DYNAUDIO 236二分频

后声场 丹麦丹拿DYNAUDIO 232二分频

低音炮 美国DD LE-M06

发烧线材 韩国AURIX无氧纯铜

隔音 日本GT

按照施工标准，在施工之前，给车子的内饰和车身、车门套上防护罩，以免受损。

开始做隔音的工程，拆卸内饰板可以看到车门钣金上有好几个巨大的维修孔，简易钣金不起隔音降噪的作用，师傅在清洁干净之后给车门内板贴上第一层日本GT减振板，增强钣金阻尼，减少共振。

在车门外板贴上一层日本GT减振板，形成一个封闭箱体，为喇叭创造一个稳定发声的环境。

车门内饰板贴上一层日本GT吸音棉，填充车门空隙，吸附多余噪音。

在后备箱车地板做隔音工程，主要是减少共振噪音，改善低音系统品质。如图所示，先贴一层日本GT减振板，减少共振。

再贴一层隔音隔热垫，隔绝噪音，对室内有保温功能。

最后贴一层日本GT吸音棉，对中高频、高频有很强的吸音能力，使噪声和振动在传递时有更强的降噪结果。

胎噪作为主要解决噪声源之一，师傅选择从后轮拱下手。先贴一层日本GT减振板，后挡板也不落下。

在左右挡板处又贴了一层吸音棉，减吸结合，减少轮胎噪音，减少空腔共振噪声，阻隔路噪窜入驾驶舱。

在安装喇叭之前，师傅为喇叭能够完美适应原车喇叭孔定制了喇叭圈垫，由高密度板制成，不易产生共振。

前声场安装的是丹麦丹拿DYNAUDIO236二分频，丹拿40周年纪念品，极具收藏价值，秉承丹拿的优良品质，亮丽音色，相当富有戏剧性的音乐风格，可做还原人声也可用来听交响乐，一套多用，加上不易损坏的铝合金材质，可以用得长长久久不浪费。

高音喇叭隐藏安装在仪表台上，盖子一盖上，毫无改装痕迹。

后声场安装的是丹麦丹拿232二分频套装，集成了丹拿独有的大音圈，功率70W，是个易推的喇叭，属于丹麦丹拿的入门级产品，安装在后声场对前声场进行补充。给安装好的中低音喇叭贴上美音圈，使喇叭能够更集中发声，柔和音质。

分频器安装在车门钣金上，接线处用热缩管收紧，扎带等距固定线材，再用小块减振板将线材粘贴在钣金上，做好安全布线的处理，达到整齐有序的标准。

后声场的高音安装在车门上，距离驾乘人员近，听感佳。

到了安装器材的环节，本来采用的是处理器德国麦仕MATCH PP62DSP，解码功放一体，后面临时更改，将PP62DSP换成德国喜力仕HELIX DSP.MINI和A类四路功放H 400X，分工更细致。 为美国DD LE-M06加装了单路功放德国喜力仕HELIX G ONE。

临时加装的配置清单

产品 品牌型号

处理器 德国喜力仕HELIX DSP.MINI

四路功放 德国喜力仕HELIX H400X

单路功放 德国喜力仕HELIX G ONE

电容 德国喜力仕HELIX CAP.1000

为了器材安装的有序摆放和方便布线，师傅特意定制了一个安置器材的架子，图为德国喜力仕HELIX H400X，A类四路功放，都知道A类功放被称为声音最理想的放大线路设计，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬，但A类功放发热量惊人的缺点也是不可忽视，所以采用的H400X拥有非常好的散热器，并且具有智能保护电路防止过热，可谓是‘取其精华，去除糟粕’。

放置在H400X是同品牌的单路功放G ONE，输出大功率，推动低音炮绰绰有余。

后挡板一盖上，毫无安装痕迹。低音炮放置后备箱，器材改装完成，配合店长的调音技术，这套配置的音质无与伦比。

这辆车改到深更半夜，改装师们依然精神抖擞，因为专注让他们忘却疲惫，专业的态度和精湛的技艺或许是谋生的手段，但足够热爱，才能将这份不分日夜、全年无休的工作走得久远。

我们在购买汽车音响喇叭时最怕的是什么？没错，就是怕购买到假货，一旦购买到假货不仅产品质量没有保障，而且无法享受到厂家的各种质保，买到假货可以说是非常倒霉的一件事。今天，小编在这里跟音响小白分享一些丹麦·丹拿汽车音响喇叭真假的辨别窍门。

丹麦丹拿可以说是享誉世界的音响品牌，其凭借独一无二的聆听感受闻名于世，致力于挺升对生活及音乐充满极致追求的人们品味与追求。因此，经常有一些违法分子假冒生产，虽然看上去外观没什么区别但音质却有着天壤之别。其实只要我们在购买的时候仔细观察，还是能发现不少问题的。

1.音盆区别

真：左侧正品丹拿独特的振动盆所采用的是镁硅酸盐聚合物膜，这个专业性技术可不是那么容易模仿的，它摸上去，会比较有质感，向上托举也不会变形。

假：右侧假货的振动盆则是普通的材质，摸上去光滑，且容易变形，给人一种廉价的感觉。

2.材质的区别

丹麦·丹拿所采用的材质，都是经过反复试验，精心挑选的高端材质，并且产品生产后还必须通过至少86个独立的质检站的检测，而假货的做工粗糙，所以在购买的时候很容易分辨。

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，质感优越，颜色比较正常。

假：右侧假货产品材质粗糙，没有一点质感。

3.二维码区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭上，会有一个二维码，通过手机扫描会有一个编码，这个编码是唯一的，并且记录在丹拿厂家记录中，如果您对这个喇叭的真伪有怀疑可以联系厂家进行查询。

假：右侧假货的二维码为小码二维码图片不清晰，且假货没有明码。

4.工艺的区别

真：左侧正品丹拿喇叭产品的开孔是在产品生产塑型的，没有螺纹开孔，很自然。

假：右侧假货产品的孔，很明显是由电钻造成，仔细观看中间有螺纹形状。

5.细节区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，图中箭头方向，仔细观察螺丝为平头。

假：右侧假货产品，图中箭头所指地方螺丝则为半圆形状。

6.手感区别

真：左侧正品丹拿喇叭磁铁后背箭头所指方向，是光滑细腻的。

假：右边假货产品后部可以看出比较粗糙而且颜色也不一样。

很多车主反映网上丹拿的价格比实体店便宜，其实这些很多都是陷阱，因为丹拿音响产品都是全国统一价绝不会降价打折销售，所以当您看到价格低廉的丹拿时请注意了。希望各位车主和丹拿汽车音响爱好者们，在购买丹麦丹拿音响时不要贪图便宜以免上当受骗。

驾驶着你的私人座驾，驰骋在田野山间，远离城市喧嚣；一边欣赏沿途美景，一边享受着驾驶的快感，这个时候车载音乐带给你无限的愉悦，惬意。大众途昂来到徐州好声音改装原厂丹麦丹拿。

车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。以下是大众途昂原车门里情况。

做好车门的隔音之后，可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助车门位置上安装的喇叭得到更好的效果发挥，而且在开关车门或者是用收敲击车门的时候会感觉车门变得更加厚实。

大众车系在升级丹麦丹拿汽车音响时，除了丹麦丹拿品牌自身所带有的优质品质在，更需要专业汽车音响店的改装技术，改装工艺，专业调音等综合因素，才能发挥出丹麦丹拿真实的魅力灵魂，还原最真实的自然之音。

斯巴鲁森林人车主是个年轻有为的成功人士，平常特别爱听歌，偶然看到我们小蒋汽车音响分享的师傅汽车调音视频，觉得我们很专业，因此燃起他改装爱车音响的冲动，加上从好朋友那里听闻我们的师傅受过国际级别的培训，改完的音质甚好，于是便亲自驱车前来和我们会会。

斯巴鲁森林人汽车音响隔音改装配置：

前声场：丹麦丹拿232两分频套装

后声场：美国JBL同轴

功放：意大利古桐DSP处理器

隔音：俄罗斯STP隔音

改装店：哈尔滨小蒋汽车音响隔音

针对原车隔音措施欠缺的门板，哈尔滨小蒋汽车音响师傅_使用俄罗斯STP隔音材料进行了细致的隔音处理，拒绝风噪、门板自身共振噪声的同时，为喇叭提供一个良好的工作环境。

接着将前声场喇叭升级为丹麦丹拿 232 两分频套装喇叭，作为丹拿中的入门级喇叭，它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆，并采用了外磁小直径音圈设计，在声音的表现上具有丝滑柔美、清晰细致的原声再现！

斯巴鲁森林人后声场搭配的美国JBL同轴喇叭，则能够配合前声场，共同带来情感清晰、韵味怡人的原声现场体验。

最后添加一台意大利古桐DSP处理器功放，既可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色；又可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给。

在安装复原后，车内也找不出一丝的改动痕迹，这让车主对我们小蒋汽车音响专业的改装技术赞不绝口。改装后的斯巴鲁森林人播放出来的音乐人声表现柔和灵动，富有层次感，具有很高的原声还原力，听了之后很容易让人产生一种如痴如醉的感觉。

在车上，你需要什么？在驾驶的过程中，是什么可以让你心情愉悦？安静？灯光？仪表台？还是音乐？相信经过一段时间的思考，很多车主朋友都会选择音乐！车是承载着奔跑的梦想与家庭的欢聚，在这个空间里，美妙的音乐能让时光变得更有趣。福特福克斯是一款非常经典的让年轻人喜欢的小轿车，对于年轻人来说，驾驶与音乐密不可分！

福特福克斯音响升级方案

主机：飞歌DVD导航主机

前声场：丹麦丹拿232两分频

功放：德国弗莱德FA-2

低音：德国弗莱德ED-1000

四门劲能环保隔音，专业线材，安装与调试工时

福克斯原厂喇叭与丹麦丹拿232的较量

门板劲能环保隔音

丹麦丹拿232喇叭安装

德国弗莱德FA2功放安装在座位底下

德国弗莱德ED1000低音安装在尾箱的角落，节省空间

音响升级是为了驾驶更有乐趣

喜欢汽车音响的朋友，欢迎关注我们：铭器坊汽车音响，我们会持续更新更多车型的音响改装案例。

以往，人们总是忙于工作赚钱而忽略了生活的乐趣；近代，越来越多的人注重在驾车时听音乐消遣打发无聊的时光。从而产生一类人群统称为“发烧友”，这类人群与之前的两类人群不一样，他们既不是没时间听音乐、也不是为了打发时间，真正的发烧友是为了独自在开车时一个人沉溺在汽车音响还原现场聆听效果一样的音乐中，享受这份氛围带来乐趣，陶醉在其中。

一般情况下，大部分车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；甚至还有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。但是现在这些看起来正常的情况下，如果对门店选择不恰当，安装人员的马虎，这会导致不经意破坏了汽车的电路，增加汽车原件的负荷，甚至对电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。

而真正的发烧友出了对汽车进行隔音安装，更换顶级设备之外，还有对车内进行布置更多的喇叭和更高级的分频功放、主机等，并不会盲目跟风改装，而是找到适合自己爱车的音响设备及优秀的门店改装。以至于能构成比较好的声扬以及环绕声环境。

今日，小编就给大家推荐汕头首家300平米专业汽车音响改装店、国际名牌汽车音响丹麦丹拿汕头总代理——“汕头车韵汽车音响改装隔音店”。

当小编到达“汕头车韵汽车音响改装隔音店”时，首先映入眼帘的是以上画面：店里的奥迪Q5、12代皇冠和13代皇冠拆得精光，车里施工人员都在做相同的事情，不停地发出敲到铁皮的声音。上前看个究竟：

奥迪铲胶后做大白鲨隔音材料隔音

门店负责人告诉我们一个音响改装前流行甚至更被重视的话题，那就是铲去车厢沥青止震片清除车厢异臭味。汽车行业车内“异味”问题2016年大规模爆发，经调查，汽车异味主要来自车内沥青阻尼片（有弹性漆降低噪音作用），这类物质一旦受到高温就会释放难闻的气体且对人体有害的气体。消费者的健康意识也日益增强，车韵是汕头地区首家做铲胶打造健康车厢的改装店，做过的车子已不计其数，在当地已家喻户晓。丰田车尤其皇冠、酷路泽，老皇冠最严重，别克车尤其蒙迪欧，奥迪车尤其Q5、A4，斯柯达，等等，现在改装汽车音响前绝大多数车主都要求铲胶打造健康车厢，铲胶成了车韵每天必修课。

门店负责人告诉我们，汽车音响改装首先最需要注意的一点就是——你究竟喜欢什么风格的音乐！现如今音乐风格多得数不清，什么摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等都拥有许多受众人群。可因为音乐的特殊性，所以汽车音响生产商们对于不同的音乐风格，都会生产不同的类型的喇叭。所以，只有清楚了自己喜欢风格的音乐，才能选择制定最适合你的汽车音响。不同风格的人需要配对等的汽车音响来相伴，而原车的音响是厂家根据汽车整体的因素、普遍的风格决定的，没有所谓的私人定制。

根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，让专业的“汕头车韵汽车音响改装隔音店”为你制定适合你的方案，资深的汽车音响改装店都是这样为客户服务的。

“三分器材，七分技术”是我们对“汕头车韵汽车音响改装隔音店”的选择：相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，不同的调音师，会造成不同的音响效果。等同于两家餐厅同样的食材不同的厨师，做出来的味道也是不同的。选好器材套装配置后，安装和调试至关重要，音响改装要经过A柱、要求高的消费者还要前后门倒模，前后门板隔音等重要工序，可见，挑选一个好的专业的汽车音响改装店，是非常重要的！

标准化的汽车隔音施工

“汕头车韵汽车音响改装隔音店”还有汽车隔音、360度全景行车记录仪等项目，而做的都是大品牌，如丹拿音响、摩雷音响、道可视360度记录仪、卡仕达导航带记录仪，大白鲨隔音等等。负责人说来店里做项目的车主人手必备的是行车记录仪，行车记录仪可以记录车辆行驶的影像和声音，让你出行有备无患。

科技、德味、性能、官车......等等，都是奥迪留在人们心里的历史标签，而自1968年的奥迪100演变而来的奥迪A6，也历经50年岁月洗礼。其原车的音响系列是10只喇叭的标配，当然也可以选配16只喇叭的Bang&Olufsen音响系统，但离车主的听音需求却还是相差甚远，因此车主来到了改装店，选择丹麦丹拿音响器材为他的爱车升级。

奥迪A6车主在试听了丹拿Esotan系列的236和232两套喇叭之后，当即就敲定了这个改装方案：前声场是丹拿236两分频套装，后声场由232两分频套装进行补充，超低音为捷力12W0V3，再有一台FEM480.6 DSP功放一机两用，为声场喇叭提供强力的功率支持和专业的音频处理。

丹拿Esotan236两分频套装喇叭，是丹拿四十周年推出的纪念版，具有高灵敏度、真实准确的原音还原、完美的平衡性等特点，超轻量化的振动系统与强有力的磁体设计，展现更高的灵敏度与更强的控制力，全新设计的一体式锥盆与悬挂系统让扬声器具备更低的失真和忠于原音的声音表现，这一切的全新设计都经过严谨的计算，甚至包括那些无法看见的细节，硬度、重量与阻尼得到完美平衡，可以与您的爱车完美融合，带来纯粹极致的原音体验。

这样一款诚意满满的作品在价格上也是相当诚意，定价仅为4980元，这也是自丹拿Esotan 236推出起就一直大受欢迎的原因之一。在安装上，市面上九成以上的车型都可以原喇叭位无损换装，如这辆奥迪A6就是如此。

后声场选择了丹拿的入门级套装产品232两分频套装喇叭，很好的为前声场做了补充和延伸，让后排乘客也同样有高品质的聆听体验。并且232拥有中性暖调而厚实的声底，声音通透而自然，极佳的悦耳度让人听起来十分的舒适。

低音是选择了捷力JL12W0超低音喇叭，应用了当前捷力多种专有的科技以及组装技术，下潜深质感强，具备非常出色的低频表现。

FEM480.6 DSP功放，是一款真正带DSP的内核强大的音频处理器，良好的声场把控，能把音响塑造得更为自然、真实，让我们在聆听音乐时，能清晰分辨出乐器、演唱者的位置和远近。还能够让喇叭的音色更加纯美，细节表现更加真实通透。安装在座椅下面丝毫不占用车内空间。

小结：音乐能够抚平人们的情绪，缓解忧伤、疲劳、压力，给人以希望和快乐。为爱车升级一套优质的音响系统，能够为您在繁忙的工作中，或是沉闷的旅程中增添无限的乐趣，正如这位奥迪A6车主，在升级音响之后，觉得原本有些枯燥的生活都要鲜活了起来，无聊的旅程也变得惬意舒适了起来。

奥迪A6音响改装配置 / 前声场：丹拿Esotan236两分频套装喇叭(丹拿40周年纪念版) / 后声场：丹拿Esotan232两分频套装喇叭 / 功放：FEM480.6 / 超低音：捷力12W0V3超低音喇叭

思域改装篇：

有人说：有好车才会装好音响，有好车才会谈品位。我觉得这种理念是不完全正确的，其实可以反过来说：有好音响就是好车，有好音响就是有品位。

有车主会问，那到底怎样才算是好音响呢？

就说说这次改装的思域，部分车主对于思域的原车音响好感度还是挺高的，因为据某些车主反映，原车音响的高音与重低音声场分明清晰，相比其他原车音响浑浊不清来说，更受欢迎，但如果遇到对音响敏感度比较高的车主而言，原车的音响效果完全无法满足。

车厂为了成本控制，使用的音响质量较差，只能是响，根本没有好的音质可言。所以这位本田思域车主来到菏泽迅通汽车音响改装店里进行音响改装升级。

本田思域音响改装配置：

前声场：丹麦丹拿232

后声场：喜力仕E62C

处理器：交叉火力

低音：交叉火力超薄

功放：喜力仕B FOUR

隔音：俄罗斯进口STP银卫士

车门做双层隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与阻隔风噪，还能让门板更扎实，密封性更好，双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。

丹麦丹拿232平价好货丹麦丹拿232两分频是一款综合表现力较强的入门级产品。其拥有良好的平衡感和稳定性，由它播放出来的音乐清晰，声音干净有力。无论是人声、交响乐还是流行音乐都能够很好的展现出来。

丹麦丹拿232中低音加专用垫圈、防水罩车门原位安装

丹麦丹拿232高音单元A柱安装效果

功放在整个音响系统中起到了“组织、协调”的枢纽作用，控制音频信号处理的通道，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。作为一套好的汽车音响系统，功放是不可缺少的组成。

生活中音乐成了我们最好的宣泄方式，音乐里的每一个跳动的音符都把我们内心的世界张扬得淋漓尽致，活灵活现。如果无法区分多乐器演奏上的细小区别，听觉上的享受必然大打折扣，此次车主选择的改装汽车音响在充分展现音乐魅力的同时，也给每一个倾听者带来了精神上的完美享受。“听”享受，等待你的到来。【专业音响改装、汽车隔音降噪处理，菏泽迅通汽车音响恭候您的光临】

马自达阿特兹原车一共6个喇叭。原车的声场喇叭做工一般，音响系统做的也不够完善，所以直接导致其高音毛刺，中音干瘪，低音软绵无力。为了提高汽车音响的效果，车主特意来到淄博新德赛汽车音响改装，经过反复对比试听各种品牌的喇叭，车主选定符合自己丹麦丹拿。

器材展示：

前声场：丹拿232

后声场：摩雷602C

低音：漫步者RW8

隔音：smart进口隔音

隔音展示：

为声场喇叭制作了一个小型的箱体，使得其音乐空间感更强一些。

原车喇叭展示：

原车喇叭材质一般

喇叭安装展示：

前声场丹麦丹拿，后声场搭配以色列摩雷，采用的是原位安装。

低音展示：

汽车薄板有源低音炮，无边角圆形，可轻松的安置在正副驾驶位下面。

升级后的阿特兹播放出来的音乐层次感分明、音色饱满，而且对音乐细节部分的还原度非常的高。

这几年，中国汽车音响发展的越来越快，十年前，身为同行的我们，觉得离泰国，日本等汽车音响发达的国家有20年的差距，现在中国的汽车音响已经渐渐开始赶超东南亚的几个音响发达国家，例如：马来西亚，新加坡，印尼，日本，泰国。。。首先，要感谢中国汽车音响爱好者，让我们的小行业有更大的成长空间，有你们，店家之间的竞争大了，才会逼着行业成长与进步。现在回首相望，还有多少60-70年代的人在做技术，安装了呢？？其次，品牌的多元化，促进着行业技术的发展与进步，汽车音响丹拿亚洲代理也是中国人，接着是英国创世纪，亚洲代理也是中国人的，相信，未来中国人将会占据着世界汽车音响顶尖之位。废话了很多，回到现实，这篇文章的主题！！

5年前，看论坛，案例满天飞，有丹拿的案例，成了核心标志，真是草丛里的一朵花，让看帖的烧友生吞口水。5年后，看朋友圈，案例如繁星般刷过朋友圈，一套丹拿喇叭原车主机或者加装DSP就算体验到改装汽车音响！北京沃富林成为了丹拿亚洲代理，将“”丹拿粉丝“”的门槛给降低了，带动了更多喜欢汽车音响的车主可以感受丹拿音响的魅力。有些人觉得丹拿降低“拿粉”门槛，这让很多铁粉嗤之以鼻，觉得几个大众化的丹拿产品系列缺少了丹拿本身的味道与素质。昊子认为：虽然几个大众化的丹拿型号味道变了，但品质不低！原来高端的丹拿还是那几个型号一直没变过，所以也是一如既往的让人头疼，让人觉得没性价比，但又深深迷恋。。。今天在这里，要跟看官们分享一下，如何玩对丹拿，花了相应的价钱，玩到相应的声音！！！先介绍一下丹拿单元目前对外改装有销售的几个型号，以及各型号的声音特点！大众化的丹拿Esotan系列：两分频232，236（40周年），272，还有三分频372，Surpax M17奔驰专用。

232-丹拿入门级套装两分频。所以选择232的车主要注意好功放功率搭配，如果是分步骤升级，建议用一台DSP功放先推232。232的声音特点在于中高频的明亮度与线性不错，人声的明亮度，乐器的明亮度都有不错的表现，中频略显单薄了些，中低干净有力，听人声流行可以应付，要猛的请绕道。。。