上海快递物品到德国

12月25日消息，德国快递和物流集团trans-o-flex近日宣布，将投资1700万欧元在黑森州的Driedorf新建物流中心，以便更迅速、更生态、更经济地分拣和运输药品及其他敏感、优质商品。该中心将于2019年第四季度动工，并于一年后投入运营。据了解，该分拣中心毗邻现有的一个太阳能公园，其屋顶将安装太阳能发电系统。公司相关负责人称，公司可以利用自己生产的太阳能运营这个全自动分拣中心，并控制车辆装载区的温度，或给电动汽车充电。十多年来，公司一直在满足对可再生能源的电力需求。公司利用太阳能自主发电的比例将持续上升，特别是通过在屋顶安装太阳能组件。

德国首辆“智能快递车”上市，可自动配送到家，不用担心找不到位置

在过去的十年间，发展最迅速的肯定就是快递了，每天都有数不清的快递被运往各处，为人们提供方便，有快递的话，就需要快递小哥来配送，快递小哥的工资虽然都不低，可是配送快递还是一件辛苦活。

而且挨家挨户进行配送效率也是非常低的，为了提高送快递的效率，有人就想设计一款“智能快递车”，今天我们就来介绍下世界上首款“智能快递车”。

德国的汽车工程技术公司IAV就开发了一款智能送货车，它的外形有点类似于自行车，快递的包裹都可以放在前面，而且车上还有专门的导航系统，快递人员在配送的时候，就不用担心找不到位置。

它的功能其实还不止如此，它可以不需要人的操作，自动驾驶着快递配送到收货人家里，收货人可以使用手机上的专门应用来打开，这样的配就直接省过了快递人员，不过这种方式对于快递的安全是没办法保证的，总而言之快递的配送还是需要人来完成。

好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的cool爱旅游会带你去更有意思的地方！

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来源：央视

来源：央视财经

【#德国一快递公司快递员出现集体感染#：约400名快递员被隔离】德国北威州海因斯贝格市近日再次发生新的新冠肺炎感染疫情，有约400名快递员被隔离。海因斯贝格一包裹物流公司在本周接连出现多起感染病例后，当地卫生部门建立了一个移动检测站，以检测该公司的所有员工。据公司发言人称，目前已经有42人被检测为阳性，所有检测样本的评估仍需一段时间。

每经编辑：杜宇

据央视财经，德国北威州海因斯贝格市近日再次发生新的新冠肺炎感染疫情，有约400名快递员被隔离。海因斯贝格一包裹物流公司在本周接连出现多起感染病例后，当地卫生部门建立了一个移动检测站，以检测该公司的所有员工。据公司发言人称，目前已经有42人被检测为阳性，所有检测样本的评估仍需一段时间。

德国“解封”后多地出现聚集感染

据中新社，自15日进一步对餐厅和咖啡馆等公共场所“解封”后，德国多地近日来出现聚集感染事件，涉及屠宰场、快递物流中心和难民安置点等设施。其中，北威州圣奥古斯汀一处可容纳600人的难民安置点17日已有70人新冠检测呈阳性。

据德新社报道，科隆行政区政府17日宣布，临近北威州波恩市的圣奥古斯丁一处可容纳600人的难民安置点目前已对其中的300人进行了新冠检测，已公布的结果显示，共有70人为阳性。当局现已对确诊者采取隔离，他们大部分未表现出症状或只有轻度症状。

这已是北威州第三间暴发聚集感染疫情的难民安置点。

德国屠宰业同样聚集感染频发。巴伐利亚州施特劳宾-博根县由于该县一家屠宰场81人感染，于17日宣布已突破德国各级政府此前为“解封”设下的七天内每10万人平均新增50例这一“警戒线”。

研究显示德国实际感染人数可达180万，是确诊数的10倍

据央视财经此前报道，德国波恩大学5月4日发表报告说，该校科研团队对德国疫情重灾区冈格尔特镇进行的一项新冠抗体研究显示，当地五分之一感染者无症状。研究还发现，该镇的病亡率为0.37%，根据这一数据和当地的新冠死亡人数，可推算出冈格尔特镇实际感染人数是报告感染人数的5倍；若以德国约6700例新冠死亡病例数据为基础，可估算出德国全国实际感染人数可达180万，这相当于5月3日德国疾控机构罗伯特·科赫研究所报告的162496例累计确诊病例的10倍以上。

每日经济新闻综合（央视财经、中新社）

每日经济新闻

德国出现包裹快递员集体感染这是怎么回事呢？近日，德国最大快递公司集体感染！400名员工被隔离，这则消息一出引起了全球的关注，这件事具体是怎么回事呢？

图片来自网络

据德国“时代在线”报道，截至当地时间17日20时18分，德国累计确诊感染新冠肺炎177266人、治愈153400人、死亡8162人。

5月15日，德国北威州一快递中心暴发群体感染，约400名员工被隔离。已经参与检测的167人中，有42人呈新冠病毒阳性，其余结果将于3天后揭晓，目前快递中心已暂停营业。该公司为德国最大快递公司之一，公司表示，卫生当局经视察后认为该公司防疫举措实施及时。报道称，通过接触快递感染新冠病毒风险较低。

据央视财经此前报道，德国波恩大学5月4日发表报告说，该校科研团队对德国疫情重灾区冈格尔特镇进行的一项新冠抗体研究显示，当地五分之一感染者无症状。研究还发现，该镇的病亡率为0.37%，根据这一数据和当地的新冠死亡人数，可推算出冈格尔特镇实际感染人数是报告感染人数的5倍；若以德国约6700例新冠死亡病例数据为基础，可估算出德国全国实际感染人数可达180万，这相当于5月3日德国疾控机构罗伯特·科赫研究所报告的162496例累计确诊病例的10倍以上。（综合媒体报道 来源：每日经济新闻 新京报 中华网 北晚新视觉网）

如今，我们中国已经成为名副其实的电子商务强国。很多人都把电商归类为“虚拟经济”，但其实在这“虚拟”的背后，是强大的现实支撑。别的不说，就说你在网上买的东西，不可能真的“虚拟传送”给你吧？肯定是需要现实中的快递一步步给你送到位的。快递就是这“虚拟经济”少不了的一个强大的现实支撑。因此，电商强其实可以等同于基础设施强，至少可以等同于快递强。

当然，如今我直接说中国快递很强，也应该没有多少人反对。网购过的人基本上都能感受到，中国的快递首先是真快，当天送达都不是什么其事，即使跨越大半个中国，也就是一两天的事儿。就这速度还有人觉得慢了，为什么我要说“真快”呢？这就是国外同行的衬托了，特别是美国同行，他们一般快递的派送周期完全可以说是以“周”（而不是“天”）为单位的。其次是准，不仅是准确送达，而且还能准确追踪。还是可以对比一下美国同行，他们连华为这样的大客户都能“误操作”啊。

不过话说回来，美国的快递虽然没有中国快递这么快和准，但却并不影响人家挣钱。我们觉得很“贵”的顺丰，去年前11个月营收合计只有990亿人民币。而美国的联邦快递，一年营收则超过了4500亿人民币，利润超过300亿人民币。有人可能觉得中国用顺丰对比联邦快递不太公平，应该拿中国邮政来比。中国邮政的年营收（5970亿人民币），确实超过联邦快递，然而利润（285亿人民币）却还是不及对方。

美国联邦快递听过的人比较多，但大家可能不知道，欧洲有一家快递巨头营收比联邦快递还高，那就是德国邮政敦豪集团。2019年全球500强上，这家巨头排行第124位，营收高达750亿美元，超过5000亿人民币，比中国邮政逊色一点。但是，发达国家的巨头还是不一样，他们是在全世界赚钱，如今已经把业务覆盖到到全球220个国家和地区。在顺丰之前，敦豪和中外运各自出资50%组建的公司占据了中国内地三分之一以上的空运份额。

不过，后来顺丰崛起后收购了敦豪在中国内地和港澳地区的供应链，花了55个亿。这55个亿仅仅只是付给供应链的，并不包括敦豪在大中华地区的国际快递等其他业务。顺丰方面说，之所以愿意花费如此高的代价，不仅是为了获得一个高水平的供应链，更是为了学习敦豪的先进管理经验，降低探索学习成本，相当于交“学费”。强如顺丰，在这家巨头面前也只是一种“小学生”的姿态，可见欧洲的快递其实并不像人们想的那样不如中国发达。

其实欧美快递不够快主要还是受限于劳动力因素。在欧美发达国家，愿意当快递小哥多人并不多，愿意的都会要求很高的工资和待遇。再者，发达国家的用户对快递的速度也并没有那么高的要求，能谅解快递员工作的辛苦。在中国，外面大雪封山，天寒地冻，不少人还要催人家快递小哥再快点；如果在欧洲或北美，你催快递试试？在“快”的方面，他们恐怕永远跟中国比不了。

但是，欧美快递公司的经营管理能力确实是很厉害的，中国还是要发达一些，不然他们凭什么能满世界赚钱？我们还是有很多方面需要继续学习，不能简单地以“快”为傲。

3月12日消息，据国家邮政局网站消息，敦豪快递日前正式启用位于德国科隆波恩机场的新环保物流中心。

据介绍，新枢纽占地1.5万平方米，价值1.23亿欧元，且经过两年的建设和翻新后已完成升级，配备2.5公里长的传送带、3D扫描仪和真空升降机，每小时可处理多达2万件货物。目前，该公司正与科隆波恩机场合作，准备采用一种冰能量存储解决方案，确保在零排放的情况之下，枢纽可以实现夏凉冬暖。

敦豪快递首席执行官John Pearson指出，公司成立50多年以来，多次凭借创新的解决方案赢得声誉，助力快递行业发展。“科隆中心的许多新技术只是其中一个例子，同时它也是公司2025年新战略的基础”。

《电商报》注意到，今年1月，有消息称，敦豪快递计划投资285万美元在匹兹堡建设一个新的、规模更大的服务中心。新中心仓库和办公的面积共3000平方米，比旧中心增加了900多平方米。

同时，新中心还将配备3个额外的卸货门和全新的飞机集装箱(ULD)装卸设备，这些设施将助力敦豪快递提供更快、更高效的服务。

来源: 电商报

我们都知道现在我们中国无论是各行各业都是发展非常快速的，而且时间就是生命，所以现在我们各行各业都是讲究高效快速的。而一位德国的小哥来到中国，看到了中国的物流，中国的快递都非常的惊讶，刚下车就很迷茫，赞叹道你们管这叫快递吗？到底是怎么回事儿呢？

我们都知道国外的快递一般不能称为快递，因为他们的快递并不快，相对来说是非常慢的，毕竟我们中国国土是非常辽阔的，所以看起来运输的时间还要比他们更长一些，但是他们运输的时间却远远超过我们。

因为国外的一些快递小哥都是随心所欲的，不像我们中国加班加点或者是非常的紧急，而这位德国小哥看到中国的快递，发现中国的快递竟然如此快速，而且并不是所有都有人工来完成，现在在快递行业机器，也是非常普遍的，机器的分拣包装都是非常快速的，这让他连连惊叹。

毕竟他在国外下单购物，需要很多天才会邮到家里，而中国的国内，只需要三天就可以到达家中，而且快递小哥还会给你送货上门，这让他感到特别的惊奇。不得不赞叹中国的发展实在是太快了，就连快递行业发展的如此迅速，而且如此便民。对此你怎么看呢？如果喜欢点点关注吧。

现在世界上各个国家都在快速的发展中，不管在什么方面，他们都在努力地提高自己的技术，然而中国这些年来的发展是大家有目共睹的，越来越多的高科技走入人们的日常生活。然而有许多老外对于现在的中国不了解，他们不知道现在的中国已经发展的非常强大了。德国游客第一次来中国，刚下车就迷茫了，你们管这叫快递。

现在网络十分发达，我们经常在网上看到国外的快递小哥或者外卖小哥。他们在送快递的时候都是用步行，而且速度非常慢，买一个快递要好几个月才能到，但是来到中国之后，三到五天的时间就能收到货。这是外国人不敢想象的事情，然而这位德国游客来参加中国的风流会，她见识到了真正的快递行业。一开始德国游客还以为中国的快递是人工，但是当他真正接触到快递工厂的时候发现是一个个的小机器人和各种各样的高科技。这些小机器人会识别快递单上的信息，然后把它们运送到响应的位置。这一幕让德国游客十分惊讶。你们管这叫快递。虽然这种现象在我们看来已经非常普遍了，但是在一些外国人眼中，还是让人不敢想象的事情。对此大家又是如何看待的呢？

德国游客第一次来中国，刚下车就迷茫了：你们竟管这叫快递？

互联网行业作为一个新兴的产业，给人们的生活带来了极大的便利，很多事情都可以在网上运行，人们也已经习惯了在网上购物，然后等待快递派送的过程，这在我们看来是非常常见的。

不过对于很多外国人来说，却有些惊奇了，一个简单的快递行业也是蕴藏着大智慧，就在前段时间小编还听到了这样的消息，德国游客第一次来中国，刚下车就迷茫了：你们竟管这叫快递？这究竟是怎么回事呢？让我们一起来了解一下，随着经济全球化趋势的影响。

各地区的经济交流也在不断的加强，德国游客在来到中国旅游的过程中，就见识到了快递的流程，而且他还被邀约参加物流峰会，在这一过程中的所见所闻，也是刷新了他的认知，对于中国的物流他一直有着这样的认识，物流发展的非常迅速，也确实给人们带来了方便。

但是是建立在廉价劳动力的基础上的，认为这一过程就是依靠着人口数量多的优势，在峰会上眼前的一幕却是实力打脸了，就是简单的一个流程也运用到了很多高科技产品，就算这快递的分拣也是利用先进的科技来完成的，所以在看到眼前的一幕时。

他才会发出疑问，竟然管这种方式叫做快递，看后小编也是忍不住感叹，果真是贫穷限制了我的想象，对此小伙伴们有什么看法呢，欢迎下方评论留言。