丹麦音响汽车

我们在购买汽车音响喇叭时最怕的是什么？没错，就是怕购买到假货，一旦购买到假货不仅产品质量没有保障，而且无法享受到厂家的各种质保，买到假货可以说是非常倒霉的一件事。今天，小编在这里跟音响小白分享一些丹麦·丹拿汽车音响喇叭真假的辨别窍门。

丹麦丹拿可以说是享誉世界的音响品牌，其凭借独一无二的聆听感受闻名于世，致力于挺升对生活及音乐充满极致追求的人们品味与追求。因此，经常有一些违法分子假冒生产，虽然看上去外观没什么区别但音质却有着天壤之别。其实只要我们在购买的时候仔细观察，还是能发现不少问题的。

1.音盆区别

真：左侧正品丹拿独特的振动盆所采用的是镁硅酸盐聚合物膜，这个专业性技术可不是那么容易模仿的，它摸上去，会比较有质感，向上托举也不会变形。

假：右侧假货的振动盆则是普通的材质，摸上去光滑，且容易变形，给人一种廉价的感觉。

2.材质的区别

丹麦·丹拿所采用的材质，都是经过反复试验，精心挑选的高端材质，并且产品生产后还必须通过至少86个独立的质检站的检测，而假货的做工粗糙，所以在购买的时候很容易分辨。

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，质感优越，颜色比较正常。

假：右侧假货产品材质粗糙，没有一点质感。

3.二维码区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭上，会有一个二维码，通过手机扫描会有一个编码，这个编码是唯一的，并且记录在丹拿厂家记录中，如果您对这个喇叭的真伪有怀疑可以联系厂家进行查询。

假：右侧假货的二维码为小码二维码图片不清晰，且假货没有明码。

4.工艺的区别

真：左侧正品丹拿喇叭产品的开孔是在产品生产塑型的，没有螺纹开孔，很自然。

假：右侧假货产品的孔，很明显是由电钻造成，仔细观看中间有螺纹形状。

5.细节区别

真：左侧正品丹拿汽车音响喇叭，图中箭头方向，仔细观察螺丝为平头。

假：右侧假货产品，图中箭头所指地方螺丝则为半圆形状。

6.手感区别

真：左侧正品丹拿喇叭磁铁后背箭头所指方向，是光滑细腻的。

假：右边假货产品后部可以看出比较粗糙而且颜色也不一样。

很多车主反映网上丹拿的价格比实体店便宜，其实这些很多都是陷阱，因为丹拿音响产品都是全国统一价绝不会降价打折销售，所以当您看到价格低廉的丹拿时请注意了。希望各位车主和丹拿汽车音响爱好者们，在购买丹麦丹拿音响时不要贪图便宜以免上当受骗。

原装进口，宽阔的七座乘坐空间，3.5V6发动机这些字眼拼凑出丰田塞纳在车主们心目中的形象。作为一台出色的家庭商务兼顾的好车，除了舒适性之外，懂得享受生活的车主们更应该配置上一套出色的音响系统，就像萤火虫在漆黑的夜空中无法掩盖的鲜明出众！

宽阔的车内空间给与音响一个非常棒的还原环境，选择一套出色的三分频音响能够把音乐的声场的空间感，立体感等等都非常容易的还原表达出来，这时候选择一套适合自己听感的喇叭就能让音乐还原事半功倍！丹麦丹拿在声学领域传承四十多年的大音圈（难驱动），精准还原（声音真实饱满）等特点受到非常多的音响发烧友喜欢！

丰田塞纳音响升级方案

主机：丰田原厂CD主机系统

音频处理器：意大利赫兹H8

前声场：丹麦丹拿342

后声场：丹麦丹拿242

功放一：丹麦丹拿A600.4

功放二：丹麦丹拿AV DUE

四门俄罗斯进口军工STP、晶片，德国JIB发烧级线材

超过二十年汽车音响经验的安装调试工时

丰田塞纳音响升级系统合照

车门隔音以及丹麦丹拿喇叭安装

中门喇叭的定制补形模具安装

A柱上丹拿的馒头中音与高音喇叭的定制模具安装

音频处理器以及功放隐藏式安装在正副驾座位底下

音乐随心，欣赏的朋友能从中体会其中的优雅

喜欢汽车音响的朋友欢迎关注我们：非常城市铭器坊汽车音响，我们会持续更新各大车型的音响升级改装作业！

在车上，你需要什么？在驾驶的过程中，是什么可以让你心情愉悦？安静？灯光？仪表台？还是音乐？相信经过一段时间的思考，很多车主朋友都会选择音乐！车是承载着奔跑的梦想与家庭的欢聚，在这个空间里，美妙的音乐能让时光变得更有趣。福特福克斯是一款非常经典的让年轻人喜欢的小轿车，对于年轻人来说，驾驶与音乐密不可分！

福特福克斯音响升级方案

主机：飞歌DVD导航主机

前声场：丹麦丹拿232两分频

功放：德国弗莱德FA-2

低音：德国弗莱德ED-1000

四门劲能环保隔音，专业线材，安装与调试工时

福克斯原厂喇叭与丹麦丹拿232的较量

门板劲能环保隔音

丹麦丹拿232喇叭安装

德国弗莱德FA2功放安装在座位底下

德国弗莱德ED1000低音安装在尾箱的角落，节省空间

音响升级是为了驾驶更有乐趣

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现如今，车主们都喜欢在车里听音乐，因此对于汽车音响品质的要求越来越高。许多汽车制造商在宣传他们的汽车时总是说，其产品使用全球最顶尖品牌的音响系统，音效极致。然而，大部分朋友在选择车辆时都会将关注点放在价格、配置、动力性能和安全系数等方面，往往会忽略汽车的音质音效，在试驾时也不会有进一步的体验。

大多数人觉得，那些动不动几十万百来万的豪车，其音响系统自然也是顶尖水平的，一般人只有羡慕的份儿。而对于20万以内的家用车来说，其本身配置性能就不高，专程改装升级个音响也纯属瞎折腾。

有的朋友认为，自己的车原装的音响喇叭就是某某高端的品牌，质量肯定很牛。实际上，为了控制成本，很多汽车制造商都会从消费者看不见的地方减少配置，而喇叭就是其中之一。一般情况下，一辆20万元以下的车，喇叭的成本只有几十到两百元。例如，某款法国品牌的中档轿车，使用的却是苏州上声牌Sonavox的喇叭，音质极其普通；某马5系在525以下的都无高音喇叭，声音浑浊而压抑。这些是业内众所周知的事儿。

老铁们可以在一些二手网站上搜一搜拆车喇叭的价格，就能发现，有些改装店甚至就有拆卸下来的奔驰宝马保时捷等豪车喇叭在销售，价格也在几百元至一两千元上下。上百万豪车所标榜的所谓大品牌环绕喇叭，比起车价来说，就是九牛一毛。这时有老铁要问了，那几万到二十万的车音响系统可以达到豪车水平吗？当然是可以的，趁着这个机会我们来聊一聊汽车音响的改装。

大家不妨在一些二手网站上搜索拆车喇叭的价格，一些改装店就有在售宝马、奔驰、保时捷等豪车上被拆除的喇叭，售价在数百元到一两千之间。数以百万的豪车夸耀着所谓大品牌的音响喇叭，与汽车价格相比只是沧海一粟。这时，有车主会问，二十万以内的车，其音响系统能达到豪华汽车的水平吗？这个当然，我们可以借此机会来谈谈汽车音响的改装。

第一，做好车辆隔音十分必要

汽车隔音是很多人会忽视的一点。当人们买车的时候，一般都会把车停着不动来测试音响效果，这样便很难体会隔音对于音效的重要性。而实际上，不论你的车的音响有多好，哪怕换了优质的喇叭，只要你的车隔音没做好，音效还是会打很大的折扣。特别是在某宝买的喇叭，由于隔音不好，上高速时必须加大音量，而这会使得原本不够高端的音响暴露出解析力大幅下降、爆音等现象，导致音响效果和车主体验都会极差。

第二，根据喜欢的曲风选择合适的音响品牌

全球上几个主要的音响生产地区，其音响设备代表了不同风格的音乐派别。其中包括英国、法国、丹麦、瑞士、瑞典、德国、意大利等为代表的欧洲派；美国、加拿大为主的北美派；中国、日本、韩国为主的亚洲派。

1.英国声(英国曼琴音响)

表现感性、温暖与贵气的英国音响，俗称"英国声"。音色细腻、柔和而温暖，中高频表现出色，声音灵活，音乐感强，高贵文雅，可长时间聆听而不感到疲倦。特别适合听古典音乐、管弦乐、轻音乐和美声。

不足：在听大动态音乐的时候，它的即时反应慢，效率也相对较低，功放的驱动功率必须足以充分发挥其潜力。

2.丹麦声(丹麦丹拿音响、以色列摩雷音响)　

“丹麦声”——主要以北欧风格的丹麦音响来表达现代流行音乐。其特点上不仅吸收了德国的大动态和良好的瞬时性优势，而且还汲取了英国人非常讲究的扬声器结构和特点，兼容性强。声音表现比较平衡，纯净简单，分辨率高，没有过度渲染，被称为中性，对于不同类型的音乐有很大的宽容。

不足：音色不够暖，比较硬，不耐听，毕竟修饰过的东西往往更讨人喜欢。然而，以色列摩雷音响在人声方面是非常出色的，并且有许多产品具有很高的性价比。

3.法国声(法国劲浪音响)　

以爵士乐和乡村音乐歌曲为主题的法国音响，被称为“法国声”。需要慢慢品尝，越听越有滋味，这是非常有吸引力的。特点是高音渗透力强，中音平缓，低音纯正，适合听古典、西方乐器、女高音、乡村民歌和流行歌曲。

不足：中高频亮丽，低音沉，中频不够松软，声音完美到不太实际。

4.德国声(德国彩虹、鼓动、喜力士、布莱克斯音响)　

“德国声” 具有很高的清晰度和速度感。在清新透彻、还原性高的基础上，严谨扎实的工艺给人耳目一新的感觉。迄今为止，世界上最昂贵的汽车音响喇叭一直由德国彩虹所保持。

不足：平和中庸，缺乏突出个性，DJ等大动态音乐气势不足。

5.美国声(美国捷力、JBL、K牌、钻石音响)　

美式音响，主要表现摇滚乐。注重气势、力量和气魄，低频冲击优于他人，瞬态响应好，输出功率大，动态范围宽，速度快，冲击力强，声音紧张刺激，属于粗线条风格，如美式足球。特别擅长营造气氛。它们被追求感官刺激和效果呈现的爱好者所喜爱，也适合用于家庭影院。

不足：在管弦乐的演奏中，它们的质感和透明度都不理想，音色冷而僵化，缺乏人情味。听优美的音乐时，缺乏真实性和细腻性。久听会显烦躁， 娱乐性多于欣赏性。

第三，音响线材选用以及施工细节把控

音响线材选用以及施工细节把控，很大程度上决定了改装后音响系统的效果能否最大最优化。线材的不合理选择，会导致噪声、信号丢失甚至留下各种安全问题，因此，容易被忽视的那些细节显得更为重要。

再者便是施工，在施工过程中，车内其他电路元件有无损坏，走线会不会影响正常行车，接线搭铁是否按正常施工标准进行等等。最后一个是调音，这完全取决于调音师的个人能力。一般来说，专业汽车音响改装店的调音师水平都不会很差，会根据每个车主的听歌习惯进行个性化定制。

小结：总而言之，汽车音响也是一门很深的学问，其中包含了很多细节与知识。一套音响最终呈现的效果怎样，取决于多方面的因素，因此车主朋友们在选择汽车音响之前一定要做好必须的功课，这样才能得到最为满意的效果。

天籁车主是一位音乐发烧友，从最入门的改装方案一步步升级到现在，十几万的音响改装系统，真的绝非偶然，一点一滴都是车主的感受沉淀，是他感受到真正的音乐震撼才有的追求！天籁原车搭配6个音响喇叭音盆采用布质工艺，支架则采用塑料支架，磁圈相对较小使其播放出来的音质效果层次感不分明，音场较为非常混乱！车主对音响见解独到，对音质的追求也非同寻常。为此在器材的选择上用料十足：前声场选择丹麦丹拿Esotar两份频发烧级音响喇叭，一台美国TRU B41-i发烧级功放进行主推，后声场则选择丹麦丹拿S242两分频喇叭，一台美国TRU T4功放进行推动，实现主动分频推动，将喇叭音质层次感和细节完美表现了出来。一台魔立方DSP-8+处理器进行调试，为了能够减少机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音，因此增加了一台德国诗蔓POW-6F电容，对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。线材方面的选择更是下重本，全部选用美国蓝爵线材，将每一个扬声器单元都得到了有力的支撑，拥有一套能传递近乎天籁的汽车音响系统，才能让天籁汽车更名副其实！

配置清单：

施工车型：日产天籁

施工项目：音响升级

蓝牙模块：BT蓝牙模块

处理器：魔立方DSP-8+

前声场：丹麦丹拿Esotar两份频

后声场：丹麦丹拿S242两分频

功放1：美国TRU B41-i

功放2：美国TRU T4

电容：德国诗蔓POW-6F

信号线：精英7号 4组

喇叭线：美国蓝爵TA14SP 28米

电源线：美国蓝爵4号 5米

电源线：美国蓝爵6号 2米

价格：117878

施工店家：汕头悦心汽车音响改装

丹麦丹拿Esotar两分频套装由中低音650和高音110组成，作为丹拿顶级喇叭单元，是声音的灵魂，是在用声音演绎传奇。毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力

丹拿S242是两分频套装喇叭中的一朵奇葩，经过时间的洗礼愈加历久弥香，韵味十足。更值得称道的是其高音单元MD 102单元，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，至今让音乐发烧友津津乐道，回味无穷。

美国TRU与美国蓝爵线材的专场，尽管价格小贵，还是不乏各位车主果断升级置换，用实力让效果说话的产品！美国TRU有着将近20年的历史。严谨的态度，充分展现了音响的发烧精神，是一家非常讲究声音品质的品牌。美国TRU公司在产品中应用了堪称世界上最好的美国军用电路板原材料，以确保其功放电路的稳定性，和出色的控制力。从研发，设计，选料到生产，TRU所有工序都是在美国完成，是一个100%纯进口音响品牌！美国蓝爵纯进口线材，中端采用6N单晶铜，中低端采用4N无氧铜。音频头产自德国，线材生产地来自日本古荷，拥有空气屏蔽专利技术，声音平衡感好，没有太多音染，传输信号丰富，声音轮廓清晰、有力度，多重屏蔽工艺，是音响系统的补品！

TRU第八代全新升级版B41-i功放，是十多位工程师严谨出门手工制作、美国原产军工级专业元件及板材。新增加的52种发烧零部件使其具有超强的控制力及分析力，让聆听者真正感受还原音乐情感表达及情景的重现，TRU多年来追求完美的品质造就美国发烧级汽车功放的典范，是与大音圈高品质的扬声器完美匹配的最佳功放！

美国TRU T4功放，100%原装进口，体积小巧，动力强劲，军工级品质。其精密的电路设计、严谨的生产工艺和发烧级零部件的使用，使功放拥有出众的控制力和分析力，其醇美的音色真正让您感心动耳！

精英7号是美国蓝爵顶级音频信号线，镀铑RCA香蕉接头，增强接触张力，信号传输更稳定。尼龙编织屏蔽保护，具有高强性、抗拉伸、避震、耐磨耐酸碱特性。信号传输导体采用纯度高达99.9999%的6N OCC 单结晶无氧铜，以此来保证信号传输的纯净度和避免音质失真，极大程度保障了声音细节的真实还原，结合蓝爵全球领先的空气屏蔽专利技术，使声音品质趋于完美无瑕境界。

音响界的大革命，能直接替代主机的蓝牙模块，基本上苹果手机QQ音乐播放mp3格式都可以秒掉阿尔派的A09播放无损格式，明显的区别！！

人声表现上，丹拿ESOTAR2人声的肉质感更好，特别是唱到很高的高音，人声表现得游刃有余，再听听小提琴，声音非常干净、细致、纯洁、清澈，没有半点沙石感。高音的延伸和细节都非常好。交响乐的表现，无论是弱部细节还是高潮时的宏大气势都表现得淋漓尽致，能够实现最完美音质的表现力，真正还原比原声更加完美的声场。

前声场中低音安装

高音安装

丹拿232两分频作为一款入门级产品定位的汽车喇叭扬声器，声音非常地真实。更加倾向于人声以及交响乐的播放体验。丹拿232细节上的表现，中高频段表现水准非常出色，中高频不尖锐，听音感受很舒服。

后声场中低音安装

高音安装

稳定的功率供给，是保证出色音响品质的基本前提，因此搭配两台美国TRU功放。它最大的特点在于超高的解析力和最佳的动态表现：声音聆听的高解析力在于有着极为细腻与精准的音质表现，还在于每个音符都有着极强的穿透力；丹麦丹拿喇叭与美国TRU功放的天作之合，打造了无数令人难以抗拒的美妙之音。丹拿喇叭的超强功率承受力，决定了非一般功放可以驾驭它，而TRU功放的超强解析力和大功率还原能力与丹拿喇叭一拍即合，也难怪它们如此受车主的追捧。

要想达到高品质音响效果，首先要解决的就是音源，因此增加一台魔立方8路处理器。通过专业调音软件进行声场定位的调整，舞台感即刻呈现！为了能够减小机头及功率放大器由于电源不良所带来的噪音因此添加一台德国诗蔓电容，在播放大动态的节目源时，减小由于突然电压降而带来的放大器非线性失真。由于信号在电路中的损失更小了，可以使中音区部分表现饱满；高音部分声音通透性更好，声音更更明亮；使其低音部分更充实而富有弹性。对汽车音响音质的提升具有不可替代的作用。

当然，汽车音响讲的是整体搭配，无论哪个环节，都是息息相关。线材也不例外，全车的音频线，喇叭线，电源线都是用发烧级美国蓝爵线材。顺便插入一句，有的车主肯在其他方面投入，而线材则舍不得，这个做法是大错特错。如果用作人体做比如的话，其犹如人体身上的血“管”，关乎到健康，是否顺畅，极其重要！换言之，一套汽车音响系统中，线材的质量好与不好会直接影响音响效果。

将器材合理布局引线装在尾箱，有效利用有限的空间！

点评：丹麦丹拿喇叭与美国TRU功放搭配，打造了无数让人难以抗拒的天籁之音。这一对搭档，骨子里的气质就十分默契，丹拿对音质毫不妥协的个性，决定了非一般功放可以驾驭它。而TRU功放一流的解析力和控制力，与丹拿喇叭一拍即合，表现在声音上市真实自然而不失光泽，确实难能可贵！

音乐，就像花朵，把我们的生活装饰得更美好。它给我们带来快乐,使我们的生活变的更加丰富多彩,使我们的情感更加的丰富,所以我们热爱音乐,就像我们热爱生活一样.热爱生活必然就对生活的品质有一定的追求,加入车载音响改装的行列吧,让我们用音乐来唤醒生活之美。

器材配置清单

前声场：丹麦丹拿40周年纪念版

后声场：德国喜力士F6X同轴

功放：先锋100A DSP功放

隔音：四门俄罗斯阿德萨铱甲隔音

车门的隔音也是最基础重要的隔音，专业的汽车隔音材料加上专业的手法，能加强车门在很大程度上缓解了风燥的侵袭，于此同时又能抑制钣金的共振，提高车内音响效果，重现音乐的真实性。

原车门板

撕掉劣质隔音

门板第一层隔音

门板第二层隔音

内饰板原图

门板第三层隔音

门板做完隔音处理，我们在说说汽车音响，要说汽车音响什么品牌比较知名，那不得不说的就是丹拿了，纯粹原音，如临现场不是说说而已的。丹拿这个品牌来自于音响之乡丹麦，Dynaudio孜孜不倦地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，这些特点都让音响的解析度非常出色，气氛被渲染得非常好。正是因为优良的品质和先进的技术，Dynaudio一直备受大众所青睐。

丹拿40周年它的高音使用了丝膜软球顶高音单元，高频部分清晰亮丽、极具穿透力。

丹拿40周年它的中低音单元使用MSP镁硅酸盐混合物音盆，并使用大音圈设计，中低音部分沉稳有力，且富有弹性。

丹拿40周年纪念版中低音安装在前门板原位

后声场使用的德国喜力士F6X同轴喇叭，不仅可以增强音乐的力量感和节奏感，还能与前声场喇叭形成优势互补，让音乐表现形式更为丰富。将其安装在后门板原位刚好合适，不会对原有线路做太多改动。

喜力士F6X同轴喇叭安装在后门板原位

德国喜力士F6X同轴喇叭

喇叭、隔音施工完成，将门板复原

为了让喇叭有充足的功率支撑，师傅添加了一台先锋100ADSP功放来推动喇叭，先锋100ADSP功放卓越的解析力，将声场喇叭的性能发挥得淋漓尽致。

【总结】音响改装过程同样注重安全：安装的器材保险措施、音响线路避免干扰车内电子装置、拆装技术的专业标准化。改装之后的途乐音响效果得到了大的提升，可以归纳为：声音纯净真实、展现细腻、中低频温润耐听。再通过改装师调音，两者完美结合带来天籁般的音质效果。

这台领克01的车主是上海音豪的老客户了，前段时间过来做了一次座舱下部加叶子板的隔音，外加一台FLUX智能音响。本套方案性价比非常高!整体来说，没有花多少钱，但却带来了车内舒适度显而易见的优质提升和原车音质的大幅优化，这让车主很是欣慰。这不，真情的付出，换来了老客户的再次光临，这次再次来到上海音豪，车主下定决心给爱车升级一套高级的车载音响！打造一个属于自己的移动音乐厅！

整体而言，原车音响的音质表现很一般，3频都不够突出。低音量感较差，中音人声不够凸显，缺少韵味，高音部分缺少细节的扩散力。继上次加完德国FLUX智能音响EVO7，自动调音后，原车的音乐层次感变得鲜明起来，3频的整体表现和音乐的清晰度都有了显著提升，音乐的舞台感也出现了。只是可惜原车音响毕竟潜力有限，想要更出色的音质，喇叭的升级成为了重中之重！于是根据车主追求纯粹原声的音乐需求，为车主制定了注重原声再现的丹拿喇叭的升级方案。

系统配置

音频处理器：德国FLUX EVO 7 智能音响

前声场喇叭：丹麦丹拿 丹拿272 两分频套装喇叭

低音：美国捷力 W0超低音炮

前声场功放：美国ARC KS 300.4 4路功放

低音功放：美国捷力 JX500.1 低音功放

线材：正力车福 专业保护辅助线材

隔音：俄罗斯STP航空系列 STP航空炸弹

在升级喇叭之前，首先是对喇叭工作环境的升级，改装技师使用 STP航空炸弹对门板进行了双层隔音处理，不仅提升了隔音效果，也为喇叭提供了良好的工作环境；接下来技师将丹麦丹拿 丹拿272 两分频套装喇叭安装在前声场，作为丹拿喇叭中的强劲两分频喇叭，他的低频干脆有力、节奏明快，保持了丹拿一贯追求清晰与细节的特色，在技师细致的处理下，完美的安装在汽车原位，让复原后的门板毫无改动痕迹。

音源的部分除了第一次升级的德国FLUX EVO 7 智能音响处理器之外，改装技师还为喇叭添加了一台美国ARC KS 300.4 4路功放，满足丹拿喇叭对功率的需求，配合音频处理器，在经过技师的专业调试，为好音质打下了坚实的基础。

最后再为汽车添加一台国捷力 W0超低音炮，使用美国捷力 JX500.1 低音功放推动，增加了低频的下潜力，让音乐的听感更加真实，并且带来厚重饱满、震撼人心的低音，让音乐的感染力十足、氛围感浓厚。

【改装效果点评】

经过整个团队5小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束，打开电脑，连接德国FLUX智能音响，再次自动调音一番，15分钟后优质音乐新鲜出炉。车主迫不及待的上车试听，车内音质焕然一新，有了质的改变！车主甚是满意，非常符合自己预期的音质效果,对此连连称赞！

奔驰C200，作为继承S级豪华衣钵的入门C级，它更多的设计重心都放在了如何营造内饰质感、氛围豪华感上，美中不足的是原车音响相比车本身的舒适感大打折扣，车主反馈原车音响声音稍微大一点就有杂音，还原不真实，音质不清晰，虽然BBA的音响相比一般轿车已经厚道很多，但远达不到车主对于音乐享受的要求。

顺势而为，丹拿专为奔驰C/GLC/E/S,量身定制的汽车后装音响娱乐系统解决方案，专车专用，无需设计音箱或者寻找合适的位置安装，也不需要铺设、更换线路，安全便捷，为奔驰车主带来纯粹原音，如临现场的完美体验。

车主现场试听之后，在店长的推荐下，选用了这套丹拿专车专用音响的旗舰版。

丹麦丹拿专车专用配置清单

Surpax M17B 中音套装

Surpax M17F 高音+中音套装

Surpax M17S 低音套装

从原车拆下来的喇叭可见质量一般。

原车前声场只有一对低音和中音喇叭，后声场只有一对中音喇叭，原车没有高音喇叭。

原车中音喇叭为塑料盆架，不耐用，使用一两年易出现破损、残缺，且稳定性不强，遇到路面冲击或是喇叭共鸣较强时引起共振导致喇叭发声不稳定。

原车低音喇叭，塑料包裹，结构简易

原车低音喇叭，简易塑料保护罩，保护力度不足，喇叭易受损

丹拿丹麦DYNAUDIO

丹拿专车专用旗舰版，以一对高音喇叭、一对中音喇叭和一对不锈钢中音网罩为前声场，以一对中音喇叭、一对中音网罩为后声场，以一对低音喇叭置于驾驶位。

丹拿高音喇叭表面采用蚕丝振膜，整个喇叭由磁流体冷却阻尼材料填充，超窄磁间隙&大直径磁体设计更强的控制力、更高的灵敏度，与原车完美适配。

丹拿中音喇叭铝制音圈、高效散热轻量化振动系统，保护喇叭更好发声。

丹拿中音喇叭配备的是高强度铝制盆架，为轻量化的振动系统提供稳定支撑，有效保护喇叭，延长使用寿命。

丹拿低音喇叭外表设计简洁大气，线条流畅完美符合奔驰C200豪华气质。高强度铝制保护罩有效保护喇叭，稳定性更甚。

丹拿低音喇叭背面是气流缓冲材料的填充，有效承压和缓解路面沙石冲击产生的共振，有利于喇叭稳定发声。

丹拿中音喇叭线术无损对插安装在车门上

无损复原车门，看不出改装痕迹

丹拿高音喇叭安装在原车高音罩，与原车完美适配。

丹拿低音喇叭置于主驾驶位脚踏板处，与原车完美适配的装配结构，提供富有控制力的澎湃低音

丹拿低音喇叭置于副驾驶位脚踏板处，即储物箱下方

安装了丹拿高音喇叭在原车高音位置（三角位）和中音喇叭在车门上，声场定位准确。

无损复原车门

最后一步，店长的调试完美凸显丹麦丹拿·DYNAUDIO极致震撼音质效果，车主上车感受，啧啧称奇，这套丹拿专车专用的高音通透清晰，中频温软圆润，低频澎湃，整个音响层次分明，平衡感恰到好处。

日产奇骏外观稳重大气，乘坐空间出色，内饰配置丰富，是一款品质过硬，质量可靠的国民神车。唯一不足的是，原车喇叭材质普通，做工粗糙，声音浑浊，容易失真。于是车主经过多方面的查询，来到淄博新德赛汽车音响改装。

在汽车高速行驶的过程中，由于风噪和车门共振的问题，会让车厢内变得很嘈杂，严重影响到音响的音质和驾驶的舒适性。

前后声场都选择的是丹麦丹拿两分频喇叭，播放出来的音乐层次感很强，音质优美细腻，乐曲和人声的演绎十分出色到位。

出色的音响品质离不开稳定的功率供给，所以本套系统搭配了一台零点4.120.

本套系统播放出来的声音真实动听，对音乐的细节部分还原度极高，如临现场！

许多不了解汽车音响改装的车友们肯定会觉得只有大改汽车音质才会变好，大改音质非常棒是毋庸置疑的，但是，小改装也能让你的车内音质焕然一新，大众朗逸车主一直觉得原车音响不是很好听，声音粗糙没有质感，想提升音响的品质，但又不想大动干戈，所以来到邹城东骏汽车音响店进行了一次改装升级。

施工前准备

音响搭配套餐

前声场：大众丹麦丹拿专用音响

后声场：美国交叉火力CF-602

超薄低音：美国交叉火力AL8

四门隔音

施工过程展示

最后在加装一台美国交叉火力AL8超薄低音,让低音更加的浑厚有力，使氛围感更强!

最后在加装一台美国交叉火力AL8超薄低音,让低音更加的浑厚有力，使氛围感更强!

前声场安装了大众专用丹拿套装喇叭高音单元使用织物振膜并以磁流体冷却阴尼材料填充，使其具备更强的控制力，更高的灵敏度，中低音单元采用MSP硅酸镁复合材质振膜，特制外磁小直径音圈设计更容易驱动。

后声场使用了美国交叉火力CF-602同轴喇叭使中频部分通透自然，对于人声的还原或是乐器的刻画都有精准而良好的把握。则使得高频部分更加富有穿透力与感染力。

最后在加装一台美国交叉火力AL8超薄低音,让低音更加的浑厚有力，使氛围感更强!

最后在加装一台美国交叉火力AL8超薄低音,让低音更加的浑厚有力，使氛围感更强。