国际英语学校(罗斯韦尔)

2016年8月1日，韩国的“中央东洋放送株式会社”（JTBC）电视台在一档探索类节目中，公开解密了一条惊人的消息：1980年3月31日，韩国空军曾经遭遇过UFO，并对其进行了拦截，但最终没有成功。

当时的韩国刚刚经历了军事政变，各种军队都处于高度戒备状态，空军也不例外，其飞行任务比平常要频繁得多。1980年3月31日晚，韩国飞行员林某等4人接到任务，驾驶2架战斗机参加当时的“韩美协作精神军事演习”，不久后他们在空中发现了一个UFO。

虽然UFO事件的报道很多，但大多都是未经权威机构证实的，但这次韩国 JTBC 电视台是以解密的方式向大众公布的，其真实性就很高了。该电视台解释，之所以选择在30多年后才公布这一消息，是因为该事件已经过了保密期。

耐人寻味的是，虽然这个节目在当时引起了巨大反响，但是并没有后续的报道。对此阴谋论者认为外星人其实早已抵达地球，而因为种种原因，人类高层不愿意公之于众。

2004年，两架海军F/A-18F战斗机从圣迭戈海岸附近的尼米兹航空母舰甲板上起飞，奉命追击一个商用民航飞机大小的不明白色椭圆飞行物体，据驾驶战机的飞行员描述，该不明飞行物体飞行速度极快，并且机动灵活，战机根本追不上，后来直接就甩开了战机，消失在雷达中。

从描述上来看，这不可能是人类制造的任何一种飞行器，所以答案只能指向一个了，虽然没有下结论，但我们都能猜到是啥，不就是先进的航空器吗，至于从哪里来，就不知道的，为此美国还专门成立了一个先进航空威胁识别计划，专门来研究此类事件。

例如我国上个世界九十年代比较著名的三大UFO事件，其中贵州的空中怪车事件最为离奇，物证就摆在现场人证也有，但还是很难对这个事件进行定论。

发生在我国的9.25UFO事件在我国多个省份甚至邻近国家有大量的目击者和影像资料，这个事件发生在2005年9月25日晚18时30分至18时约50分，华北、东北地区都有目击者观看到发光的白色物体做螺旋飞行，速度非常快。并且在俄罗斯远东和韩国也有目击者观看到，据目击者描述就是同一个或者同一种UFO。

最著名的还是罗斯威尔事件

罗斯威尔是指1947年的夏天，美国举国上下都在谈论不明飞行物（UFO）事件。最有名的当属7月份的第一周发生在新墨西哥州的罗斯威尔事件。

1947年7月份的第一周，当地的一个牧场主马可·布莱索决定去查看牧场上养的家畜，因为前一晚下了场大暴雨。正当他巡视的时候，他发现了几块似乎是金属的碎片，泥地里还有一条长长的浅沟。

布莱索的邻居有人认为那些碎片是UFO的残骸，和他们商量之后，布莱索向镇长报告了他的发现。随后，镇长联系了509爆炸小组的情报局官员杰西·马瑟尔少校。马瑟尔少校将消息上报给指挥官威廉姆·布兰查得上校。而布兰查得上校派人封锁了这片牧场并清理这些碎片。

1947年7月8日，陆军部队公共资料处的官员宣称他们得到了坠毁的UFO残骸。然而仅仅数小时之后，他们又收回了第一次声明，改口称他们误把气象气球的残骸当成UFO的残骸了。

据陆军部队讲，本次事件是封锁处理的。然而，罗斯威尔的居民们仍然听到一些传闻，讲外星人的尸体啦，刻着奇怪标记的残骸啦，还有在新墨西哥州南部用雷达勘测到的UFO等等。有些传闻猜测那些奇怪的残骸和人工制品是从UFO中跌落出来的，可是一旦有人想去调查，那些东西就被转移或者掩藏掉了。

部队采取了措施，试图让新闻媒体相信人们找到的那些碎片只不过是气象气球。甚至有报道称，部分最初的目击者，包括马可·布莱索，在和部队官员谈话之后就更改了口吻。

飞碟这个提法产生于1947年，当时一家报纸引用了一位目击者的原话，他说看到的飞行物体“飞起来就像把碟子从水面上劈过去。”

到了1978年，有记者访问杰西·马瑟尔少校，后者声称1947年陆军部队利用气象气球掩盖了UFO事件，于是这个事件又被提起。很多相关事件也相继浮出水面，对于这个事件的真相，也涌现出大量的推测。最终，为了回应人们的推测和好奇，空军部长组织人员对这一事件展开调查。

新华社伦敦5月17日电专访：大学在推进国际合作、构建伙伴关系方面扮演着关键角色——访英国曼彻斯特大学校长罗斯韦尔

新华社记者张代蕾

英国曼彻斯特大学首位女校长南希·罗斯韦尔日前接受新华社记者专访时说，大学应该发挥其在教育和科研交流领域的独特优势，积极促进国际关系健康发展，“我认为大学在推进国际合作、构建伙伴关系方面扮演着关键角色”。

2010年出任曼彻斯特大学校长的罗斯韦尔说，新冠疫情对英国乃至全球高等教育产生了巨大影响，曼彻斯特大学从2月份启动疫情应对工作，是英国首批把所有教学和评估工作转移到网上的高校之一。

曼彻斯特大学有近6000名中国留学生，数量居英国乃至全欧洲高校之首。罗斯韦尔说，中国学生友善、勤奋、团结，在应对疫情中展现出非常好的互助精神。她和校方一直关心中国留学生的身心健康，帮助因疫情暂时回到中国的学生接受线上教育。

“我们定期与曼彻斯特中国学生学者联谊会、中国驻曼彻斯特总领事馆沟通，看是否有中国留学生遇到了我们没有意识到的困难。”她说。

身为英国政府科学技术委员会联合主席、英国科学协会主席，罗斯韦尔近年来曾随同英国时任首相卡梅伦和特雷莎·梅出访中国，并在曼彻斯特大学接待过中国领导人，是英中两国教育和科研领域交流合作的亲历者、见证者和推动者。

罗斯韦尔说，曼彻斯特大学在促进英中关系方面一直发挥重要作用，未来将继续如此。她说，近年来，曼彻斯特大学与中国许多高校、研究机构以及企业成为合作伙伴。其中一些合作领域，包括石墨烯技术、气候变化研究、新药开发、基因工程、文化传播等，将对整个社会产生积极影响。

“等疫情过去，我们将与曼彻斯特华人社区一起，继续推进英中友谊，建立更牢固的伙伴关系。”罗斯韦尔强调说。

“我们不仅期待在校园里继续迎接中国学生，也期待深化与中国企业的合作。”提到曼彻斯特大学校园里的一个初创科技园项目时她表示，已有中国企业有兴趣落户该科技园。

即便疫情期间，曼彻斯特大学与中国的合作也没有中断。“我们和北京大学在基因研究方面正在合作，试图从遗传学角度解释为什么有些人易感染新冠病毒，而有些人康复更快。”罗斯韦尔说。

她说，曼彻斯特与武汉是友好城市，在此次抗击新冠疫情的战斗中我们一直和武汉的医生交流，他们分享治疗方面的经验和建议，这真的很有帮助。（完）

【来源：新华社】

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今年夏天，所谓的罗斯威尔事件70周年纪念日来去匆匆，令人耳目一新。人们甚至可能希望认为，1947年7月，一艘飞碟坠毁在新墨西哥州中南部的一个牧场上，它在信徒中引发的激情，随着时间的推移，终于消退了。但我们的理性主义者意识到这是不可能的。也许他们只是累了，休息一下就会回来的。

罗斯威尔就是这样。1947年7月初，这是一个大新闻，持续了几天，但当空军宣布这位牧场主发现的东西与气球飞行有关，而不是更神秘的东西时，这个故事从公众讨论中消失了，直到它在20世纪80年代初被几个事实上不择手段的作家复活。

从您的编辑作为来自阿尔伯克基的罗斯韦尔观察者的有利位置来看，距离所谓的坠机地点只有100英里，最近雷达上最引人注目的光点是一篇周年纪念报道卡尔斯巴德电流-Argus转载于7月8日阿尔伯克基杂志并题为“罗斯韦尔事件70年后继续存在。”

该州最大的报纸阿尔伯克基杂志关于罗斯威尔的耸人听闻的言论已经有很长一段时间了。这个转载的故事有点反常。它基本上叙述了神话和信徒提出的关于它的各种主张，但不幸的是，没有给出解释起源故事的信息。

这让我感动，写了一封信给日志值得称赞的是，他们在7月16日的周日版中发表了一篇简短的评论文章，“尽管事实已经确立，罗斯威尔神话依然存在。”

在这篇文章中，我只是简单地指出了一些文章没有提到的关键事实。这可能是值得提醒你，我们的读者，这些，以及其他一些。

什么牧场主W.W.(Mac)布拉塞尔报告说，在他位于罗斯韦尔西北60英里的牧场发现的东西很简单：由大量碎片组成的碎片纸张覆盖着类似铝箔的物质，用小块拼凑在一起棍棒，很像风筝好的。还有一些灰色的碎片橡胶(我的重点)。所有的都很小，几乎不是什么高科技的外星人飞碟！

记者应该告诉读者我们现在知道(几乎可以肯定)残骸是：纽约大学大气研究人员发射的研究气球和设备组成的垂直长长“火车”的残骸，这些研究气球和设备尚未被打捞上来-具体地说，就是4号航班。研究小组于1947年6月4日从阿拉莫戈多陆军机场发射了纽约大学4号航班，并追踪了它朝东北偏东方向飞向科罗纳的情况。跟踪电池失灵时，距离布拉塞尔农场不到17英里，失去了联系。

纽约大学在推出“恒定水平”研究气球方面的作用是非机密的。在20世纪90年代，据了解，这项任务还有一个保密目的，称为“莫卧儿计划”，目的是了解这些气球是否可以携带高灵敏度的麦克风，并将它们保持在大气(对流层顶)的水平，这样它们就可以探测到苏联核试验在地球上传播的声音信号。

1995年2月8日晚上，我出席了在阿尔伯克基举行的新墨西哥人科学与理性会议(NMSR)，当时帮助发射Flight 4的人Charles B.Moore教授向我们展示了该航班上的一些内容。1947年，摩尔是纽约大学的研究生，从事气球发射工作。他在索科罗的新墨西哥理工学院作为一名受人尊敬的大气层物理学教授度过了他的职业生涯的其余部分。

NMSR是阿尔伯克基当地以科学为导向的怀疑论者团体。1990年，我根据Csicop的灵感帮助发现了它，多年来它一直由物理学家/数学家和怀疑论调查委员会成员戴夫·托马斯领导。托马斯在索科罗工作，也在新墨西哥理工学院教授伪科学课程。

除了托马斯和我(以及其他许多人)，物理学家和CSI研究员Mark Boslough最近告诉我，他记得在1995年那次非凡的晚上会议上在场的观众。

摩尔带来了一个雷达反射器，就像4号航班上的三个反射器一样。具体地说，它们是信号军ML 307B RAWIN目标。它看起来很像一个盒子风筝，但有一些角度的表面。棍子和金属纸与布拉塞尔描述的相似。注明的橡胶巴西类似于用于将设备抬到高处的氯丁橡胶气球。雷达反射器包含小金属小孔，类似于布拉塞尔在他发现的残骸上描述的那些。

摩尔还提供了一个新的非常有说服力的细节。纽约大学目标上使用的加固胶带有奇怪的标记；UFO信徒后来将发现的碎片巴西上的这些标记描述为“象形文字”，暗示着某种形式的外星人书写。事实上，摩尔告诉我们这盘带子是从纽约市的一家玩具厂购买的，带子上的符号是为了吸引孩子而设计的“抽象的花朵”

罗斯韦尔事件的这些和其他既定事实当然永远也赶不上这个迷人的神话。UFO的信徒和罗斯韦尔市的支持者将把神话宣传为可能的现实是可以理解的(眨眼，眨眼)，但是，正如我在我的专栏文章中所写的，“在这个‘假新闻’的日子里，让我们不要参与其中。”

所有这些事实，以及更多的支持细节，自20世纪90年代中期到后期以来，在各种学术出版物中广泛存在。其中包括查尔斯·摩尔本人与两位人类学教授合著的一本书，UFO在罗斯威尔坠毁：现代神话的起源供稿：Benson Saler，Charles A.Ziegler和Charles B.Moore(Smithsonian Institution Press，1997)；UFO入侵，我与Barry Karr和Joe Nickell(Prometheus Books，1996)共同编辑的一本怀疑论询问者选集，其中包括David E.Thomas的1995年7月/8月怀疑论询问者的特别报告“罗斯韦尔事件和项目大亨”和许多其他与罗斯威尔有关的文章；以及两份美国空军调查报告，空军关于罗斯韦尔事件的研究报告(1994)及罗斯韦尔报告：结案，总部美国空军，由詹姆斯·麦克安德鲁上尉撰写，1997年。

纽约大学的气球飞行组合是巨大的。Moore在他关于飞行2的演讲中提供的图表，类似于飞行4，并发表在上面提到的“怀疑论者”文章中(这里的图2)，需要三个垂直的列来显示所有的组件。它们包括三个雷达反射器，各种测量仪器和二十四个独立的气球。Charles Moore告诉我们整个互联阵列延伸了700到800英尺的垂直距离。因此，对“气象气球”的普遍解释相当轻描淡写。

其他几点：1947年纽约大学气球发射实验的研究主任是著名的纽约大学地球物理学家和气象学家Athelstan Spilhaus。我在编辑的时候认识Spilhaus科学新闻在七十年代，因为当时他是科学服务的董事会成员，科学新闻的出版商。那时我对罗斯威尔一无所知。斯皮尔豪斯于1998年去世，享年86岁。

罗斯威尔事件（Roswell UFO incident) 始于1947年夏天，冷战爆发之初，美国陆军空军发布了一份令人震惊的新闻稿，宣布他们在罗斯威尔附近的一个牧场找到了一个“飞碟”。70多年后，这一事件仍然是该地区身份的一个决定性方面：该镇拥有一个不明飞行物博物馆和研究中心、一家以飞碟为灵感的麦当劳、以外星人为主题的路灯。

但在所有飞碟狂热的背后，隐藏着一个令人不安的事实。那年夏天发生的事情绝非一目了然，掩盖事实和相互矛盾的解释：那是一艘间谍船！是苏联人！

新的也在不断涌现。

罗斯威尔热潮

宇宙中是否只有我们？这仍然是一个永恒的谜。

有一些证据表明，外星人一直在观察我们的星球，而且他们在很长一段时间里直接参与了我们文明的发展。

对不明飞行物的讨论总是会涉及臭名昭著的51US空军基地和1947年的罗斯威尔事件，它们被广泛认为是现代史上最重要的外星人事件。

51区位于内华达沙漠，在二战期间曾被用作对日本投放原子弹的试验场，是美国空军最安全的空军基地，它与无数的不明飞行物阴谋有关。

模拟解剖

51区和罗斯威尔事件

51区已经与不明飞行物问题密不可分，特别是因为它与“罗斯威尔事件”有关。

1947年6月中旬至7月初，牧场主布拉泽尔在他位于新墨西哥州林肯县的一处大型房产上发现了飞碟残骸，该房产位于罗斯韦尔以北约75英里处。

那年夏天，飞碟的故事已经出现在全国媒体上，这让布拉泽尔相信残骸中可能有橡胶条、锡箔纸和厚纸。他把一些材料交给了罗斯威尔的乔治·威尔科克斯警长，他又把这些材料交给了罗斯威尔陆军空军司令威廉·布兰查德上校。

美国陆军在51区基地部署了一个小组，前往失事地点，封锁失事地点，并取回在内华达沙漠坠毁的飞机。

美国军方处理这次行动的秘密性引发了广泛的猜测，即那天在罗斯威尔究竟找到了什么。

此外，一些目击者的证词显示，坠毁的物体不是一架普通的人类飞机，而是一艘外星飞船或“飞碟”。

飞碟降落

然而，有趣的是，随着时间的推移，从美国陆军退役的前军事人员以及参与罗斯威尔行动的人员公开表示，美军确实在罗斯威尔找到了一艘外星飞船和两具外星尸体。

他们坚持认为，美国政府之所以对这次行动的结果保密，是因为美国政府打算对太空船上发现的外星技术进行逆向工程，以便开发先进的军事武器系统，其中一些已经在使用，例如致命的“隐形轰炸机”，可能是海湾战争以来最有效的军用战斗机。

最后，美国政府试图在官方声明中解释罗斯威尔坠机事件，声明是一个“气象气球”在罗斯威尔坠毁。

起飞

由于这些原因，罗斯威尔的阴谋尚无结论，此后其它不明飞行物目击事件的证据也加强了它的可疑度。随着越来越多的中情局情报文件在美国政府的“宇宙披露计划”下被解密，围绕罗斯威尔事件的不明飞行物阴谋似乎有了真相。

图：飞机趴窝　Jetphotos图片 摄：Andrew Hunt

拉上窗帘/文

虽然国外很多航空公司表示要重启航线。但是，据前天（5月14日）的报道，全球33000架民航飞机中已经有超过19000架停飞。也就是说，全球有接近60%的飞机，“趴窝”了！

飞机“趴窝”是很痛苦的事情，不仅没法赚钱，还要产生停机费、保管费、保养费等开支。时间长的话，机务人员还得时不时地去打着火热个身，麻烦地很。

中国的机场都造的比较“豪华”，特别是省会机场，每个省政府都将它造的极具前瞻性。例如武汉天河机场，仅规划的停机位就将近200个，挤一挤的话停放个300架都不是问题。所以中国的飞机停场相对均匀，没有出现集中“趴窝”的情形。

图：中国机场面积巨大　摄影：拉上窗帘

但是对于经济不发达的国家，地方机场往往只有一条跑道，停机位很少。因此发生大范围停飞时，就只能都在“大机场”里头挤着摆放了。

当前情况下，全球范围内，飞机都挤在了哪些机场呢？国外有人统计了一下，总结出了如下的表格（根据4月7日停飞数据）：

表：飞机趴窝排名表

美国的“沙漠坟场”是全世界大型飞机的“老年乐园”。包括我国在内，航空公司都乐于把退役飞机送到那里存放，或者转手卖个好价格，或者拆解卖零件以求物尽其用。美国的二手飞机事业技术发达，管理有方，是全球学习的好榜样。

沙漠坟场气候干燥，有利于飞机的长期存放。这些坟场的面积都极其巨大，可以停放几百架飞机。在统计表格内，新墨西哥州的罗斯韦尔（ROW）和加州的维克托韦尔（VCV）两大坟场独领风骚，都停放了超过560架的飞机。外星人如果降落在这儿，估计会被吓尿！

图：VCV机场2020.05　Airliners图片

摄：Royal S King

有资料说在沙漠坟场，每架飞机的停机费用约为30000美元，如需保养检查费用另计。拉总猜测这是按“年”计费。如果是的话，从上表中看，亚利桑那州五处“沙漠停机场”每年仅停机费就能产生2.5亿美元的收入，简直每一粒沙子都能赚到钱——我国的沙漠也不少，为什么不学学呢？好奇怪！～

美国各航空公司有在沙漠存放飞机的传统，毕竟这样可以很大程度地延长寿命。美国人有钱有先进意识，而且沙漠坟场就在自己国家，很方便地就飞过去了。其它国家没这个条件，因此就只能在基地机场扔着，特别是没有越洋能力的飞机。

图：中国飞机在美国沙漠坟场　Airliners图片

摄：Bard T

南非也是航空业发达的“新兴经济体”。虽然其国家航空“南非航空”走到了穷途末路，但旗下还有Airlink和南非快运等公司，再加上Mango、Kulula等廉价航空，共有54家公司和252架飞机。不过拉总没有找到最新的卫星图片，还是有点儿怀疑，这座英国人留下的破机场，真的能挤下255架飞机？而且，还有外国的飞机在这儿扔着么？南非可是还有不少机场的，例如开普敦和德班，面积也不小。

雅加达机场拉总是去过几次的，那儿本来就是一座“热带飞坟场”。20年前印尼鼓励私人资金创办民航，空难一次次地非常吓人。收紧之后，倒闭的飞机们就都扔在这儿长毛了。雅加达机场在2016年新建了航站楼，而印尼国内仅狮航集团一家就有200多架飞机（全国有608架飞机）。所以在这里趴窝了202架飞机，一点儿也不稀罕。

图：雅加达机场的破飞机　摄影：拉上窗帘

排第八位的伊朗德黑兰国际机场（梅赫拉巴德）停放了184架飞机。这个也很好理解，因为伊朗现在有28家航空公司，飞机虽然破旧，但总量高达250架。这28家公司大多以梅赫拉巴德为基地，不能飞了怎么办？——挤挤呗！

印度自2015年开始，GDP增速超过了中国。印度国内现在有45家航空公司，拥有飞机748架。特别是它家的IndiGo公司，14年的时间里机队规模达到了260架，是全球民航业中发展最快的航空公司。德里英迪拉·甘地国际机场在2007年扩建为了四条跑道（现在已饱和，扩建中），但是最北边那条实际上没有用，这次正好用于停放趴窝的飞机。

图：德里机场卫星图2020.03.30

开罗国际机场在此次的名单中，也令人意外。因为埃及全国的40家航空公司只有130架飞机。这“142架”是怎么统计出来的？难道是靠着卫星图片数一二三，把早些年那些退役的破烂也算进去了么？

马尼拉机场出现在名单里不意外，因为菲律宾经济近些年增长极其强劲。宿务航空和菲律宾的机队规模都打着滚的增长，现在全国39家航空公司已经拥有235架飞机。只不过马尼拉机场是一个“都市机场”，面积紧张地很，为什么不停放到北边克拉克去呢，那儿至少能停放100多架！

图：马尼拉机场在都市　摄影：拉上窗帘

泰国是一个佛教国家，任凭亚航、狮航等大佬在自己地盘上折腾，现在全国已经有了300多架飞机。因为其中大部分廉价航空都以廊曼机场为基地，所以停飞之后，这里的飞机密密麻麻，简直要让密集恐惧症患者犯病。

排在第15位的是位于迪拜的马克图姆国际机场，这是迪拜酋长国在沙漠里新建的一个大型民用机场。据说最终要建九条跑道，目标是对标全球第一的亚特兰大！迪拜的旧机场在市区，停机位紧张地很，所以前几天“全都不飞”的时候，很多飞机都扔到马克图姆来“趴窝”了。

图：撑着，别趴窝！　摄影：拉上窗帘

拉总是个喜欢开玩笑的人。但是做为飞友，飞机“趴窝”这件事情终究不是什么好事。还是希望疫情赶紧过去，趴窝的飞机们，赶紧都飞起来吧！

最后讲个有意思的事情吧，可能有人问为什么马克图姆机场的三字码是“DWC”。这是因为这座机场的原名字叫做“世界中心机场”——Dubai World Central Airport呀！